Lentäminen budjetilla - Flying on a budget

1970-luvulta lähtien lentomatkustaminen on tullut yhä edullisemmaksi monissa osissa maailmaa lentomatkustamista koskevien säännösten vapauttamisen, lisääntyvän kilpailun, lentoliikenteen toiminnan tehostamisen ja valtion avustusten (sekä avoimet että piilotetut) ansiosta. Se voi kuitenkin silti olla suuri osa matkabudjetistasi. Tässä artikkelissa on joitain neuvoja kuinka vähentää lentomatkojen kustannuksia. Voi olla myös syytä harkita, onko muilla liikennemuodoilla järkevää, varsinkin jos lento (tai sen osa) on lyhyt.

Ymmärtää

Laatikot, joiden avulla voit tarkistaa, onko käsimatkatavarasi riittävän pieni, jotta sinut voidaan hyväksyä useiden suurten eurooppalaisten halpalentoyhtiöiden matkustamoon

Lentäminen 1950- ja 1960-luvuilla, mitä nykyään kutsutaan "lentomatkojen kulta-ajaksi", oli varakkaiden etuoikeus tai harvinainen herkku ylemmälle keskiluokalle. Liput maksavat usein yli kuukauden palkan lyhyillä reiteillä ja yli vuoden palkan valtamerien yli. Sittemmin sääntelyn purkaminen ja tuet ovat laskeneet sekä hintoja että mukavuutta perustaloudessa. Merkittäviä hetkiä ovat Yhdysvaltain presidentti Jimmy Carterin Yhdysvaltain lentoyhtiöiden sääntelyn purkaminen 1970-luvulla ja EU: n 1990-luvun ja 2000-luvun "avoin taivas" -politiikka, joka sallii kaikkien EU: n lentoyhtiöiden lentää mitä tahansa reittiä Euroopan unionissa.

Uudet lentokoneet ovat myös tulossa yhä polttoainetehokkaammiksi, mikä sallii aikaisempien "keskitason lentokoneiden" uusimman sukupolven lentää Atlantin yli. ETOPS (laajennettu kaksimoottorinen toiminta) on myös mahdollistanut reittien lentämisen vähemmän polttoainetta tarvitsevilla kaksimoottorisilla lentokoneilla, jotka ennen tarvitsivat kolme tai neljä moottoria. Tämän lisäksi yhä enemmän polttoainetaloudellisia lentokoneita, etenkin kapearakenteisilla aloilla, kuten tuleva A321 XLR, mahdollistavat kapearakenteisten lentokoneiden lentämisen "pitkillä ja kapeilla" reiteillä suurilla etäisyyksillä ja suhteellisen alhaisella kysynnällä, jota aiemmin oli mahdotonta lentää suoraan läheltä Edulliset hinnat. Lopuksi uudet lentoyhtiöt ovat omaksuneet kustannusten leikkaamisen liiketoimintamalliksi ja aggregaattorit tarkoittaa, että hinta on usein tärkein yksittäinen tekijä lennon valinnassa.

Lentolippujen hinnat ovat ei looginen. Lentoyhtiöt veloittavat usein enemmän lennosta, joka on heidän halvempi lentää, ja päinvastoin. Joskus lento välilaskulla on halvempaa kuin suora lento samaan määränpäähän, koska lentoyhtiö joutuu kilpailemaan suoralla reitillä vähemmän. Joskus lento A: sta B: hen B: n kautta on halvempi kuin A: sta B: hen. Lentoyhtiöt kuitenkin joskus jopa haastaa matkustajat, jotka varaavat tällaisen lennon ja ohittavat sitten matkan B: stä C: hen (katso alla). Lennot "linnoituskeskuksiin" (palvelevat vain tai pääasiassa yksi hallitseva lentoyhtiö tai allianssi) voivat olla kalliita. Näiden hintasotojen ja sääntelyn purkamisen seurauksena lentoliikenne on käynyt läpi konsolidointiaaltojen, kun yhä suuremmat ryhmittymät ostavat kerran ylpeitä lipputoimittajia, ja jotkut, kuten Sabena ja alkuperäinen Swissair, ovat jopa menneet konkurssiin.

Suunnittele hyvissä ajoin

Katso myös: Lennon suunnittelu

Suunnittelun aloittaminen hyvissä ajoin antaa sinulle tarpeeksi aikaa tehdä tutkimusta ja antaa sinulle enemmän vaihtoehtoja.

Vaikka lentojen varaaminen hyvissä ajoin on hyvä idea, se ei takaa halvimpia hintoja. Se voi maksaa odottaa, jos et löydä halpoja hintoja, kun tarkastelet ensin ja ennen matkaasi on vielä paljon aikaa. Yleensä alhaisimmat hinnat ovat yleensä noin seitsemän viikkoa - kolme kuukautta ennen matkaa. Tämä vaihtelee kuitenkin riippuen lennetystä matkasta ja alueellisista tekijöistä - amerikkalaiset matkustajat varaavat yleensä lähempänä lähtöä kuin esimerkiksi eurooppalaiset. Joskus lentoyhtiöt alentavat myymättömien paikkojen hintoja, joten saatat löytää paljon, jos olet valmis matkustamaan lyhyellä varoitusajalla.

Sinä pitäisi varaa etukäteen, jos molemmat määränpääsi ja matkapäiväsi ovat kiinteät, esimerkiksi jos sinut kutsutaan häihin tai haluat viettää aikaa joulu perheen kanssa ulkomailla. Joustavat matkustajat (eläkeläiset tai kuilu-vuoden matkustajat mieleen) voivat hyötyä viime hetken tarjouksista. Jos haluat mennä jonnekin lämpimään, mutta et välitä minne tarkalleen, tai haluat mennä Venäjä mutta älä välitä milloin, viime hetken tarjoukset voivat olla myös hyvä idea, koska mahdollisuus jotain sopii sinun suunnitelmiin on suurempi, jos et ole rajoitettu sekä päivämäärälle että paikalle. Yleensä viime hetken hinnat vaihtelevat "törkeästä" ja "he haluavat täyttää viimeiset paikat ja tekevät sen maapähkinöille", kun taas varhaisvaraus yleensä tuo sinulle hyvät, ellei erittäin halvat hinnat melko tasaisesti .

Tarkista vaihtoehdot

Lentoyhtiöt

Katso myös: Lennon suunnittelu # Lentoyhtiöt

Suurten lentokenttien välisillä reiteillä on kaksi päätyyppiä lentoyhtiöitä. A perintöalusta, tunnetaan myös nimellä a merkittävä lentoyhtiö, täyden palvelun operaattori (tai lipun kantaja jos se on kansallisen hallituksen perustama tai yhteydessä kansalliseen hallitukseen), on yleensä vanhempi lentoyhtiö, jossa kustannukset, mukavuus ja palvelu ovat yleensä keskimääräistä korkeammat, jopa turistiluokassa.

A halpalentoyhtiö, jota kutsutaan myös a turhaa lentoyhtiötä tai halpalentoyhtiö (LCC), on yleensä halvempia lippuja, mutta vähemmän palvelua. Ne veloittavat yleensä lisämaksuja esimerkiksi matkatavaroiden lähtöselvityksestä lentokentällä, vakiokokoisista käsimatkatavaroista ja aterioista. LCC: n tarjoama "osta aluksella" -ruoka, joka maksaa ylimääräistä, on usein parempi kuin surullinen tekosyy voileivälle voi päästä vanhaan kantajaan (ja sitten joskus ei edes siihen). Lentoyhtiöiden väliset erot on kuitenkin hämärtynyt, ja budjettilentoyhtiön matkan hinta ei saa olla pienempi kuin vanhan lentoyhtiön.

Monet vanhat lentoliikenteen harjoittajat tarjoavat nyt samaa palvelutasoa kuin budjettilentoyhtiöt turistiluokassa, etenkin Yhdysvalloissa ja vähemmässä määrin Euroopassa, erityisesti lyhyen matkan reiteillä tai jopa pitkän matkan kotimaan reiteillä. "Täysi palvelu" pätee vain, jos lennät ensiluokkaisessa, business-luokassa tai premium-luokassa. Joskus vanhoilla lentoliikenteen harjoittajilla on omat tytäryhtiönsä. Eurowings (Lufthansan omistama), Transavia (omistaa Air France / KLM) ja Vueling (British Airways / Iberia) ja Rouge (omistaa Air Canada) ovat muutamia esimerkkejä.

Suosittuja kohteita, kuten lomakohteita, palvelevat myös tilauslentoyhtiöt varattu kautta matkatoimistot.

Niin monilla lentoyhtiöillä ja lennoilla on nykyään melkein aina enemmän kuin yksi tapa lentää määränpäähän. Käytä lentohakusivustoja selvittääksesi valintasi. Älä oleta, että suorin lento on halvin tai että edullisista hinnoista tunnettu lentoyhtiö on halvin.

Viisi suurta lentokenttää palvelee Lontoota - ja lähialueilla on vielä enemmän.

Lentokentät

Ilmeisimpien lentokenttien lisäksi, katso myös lentokenttiä, jotka ovat lähellä lähtöpaikkaa tai määränpäätä - ne voivat olla halvempia. Lentokiskoliittymät voi myös tarjota tapoja päästä kaukaisemmalle lentokentälle. Wikivoyagen kohdeoppaat tarjoavat yleensä tietoa siitä, miten päästä lentokentältä eri kohteisiin. Toissijaiset lentokentät ovat joskus melko kaukana kaupungista, joten muista ottaa huomioon mahdolliset ylimääräiset kuljetuskustannukset ja aika. Loppujen lopuksi voi olla halvempaa lentää ensisijaiselle lentokentälle. Toisinaan toissijaiset lentokentät ovat kuitenkin lähempänä keskustaa ja tarjoavat halvempia lentoja.

Kotimaan lennot ovat - etenkin pienituloisissa maissa - usein halvempia kuin kansainväliset lennot, jotka kulkevat samalla etäisyydellä. Katso #Tee kotimaan lentoja aina kun mahdollista alla.

Valuutanvaihtelut vaikuttavat hinnoitteluun; verot ja lentokenttämaksut vaihtelevat myös suuresti.

Matkapäivät

Lentoyhtiöt veloittavat yleensä enemmän matkoista koululomien aikana. Lontoon Stanstedin lennot Salzburgin lentokentälle Ryanairin kanssa nousevat kaksinkertaiseksi kolminkertaiseksi helmikuun koululoman aikana, kun taas British Airwaysin lennot Lontoon Heathrow'sta Müncheniin maksavat puolet siitä, mitä Ryanair vaatii. Tietenkin, jos sinulla on aikaa, Deutsche Bahn-junalippu Lontoosta Saksan pisteisiin voi olla halvempi kuin mikä tahansa lento, varsinkin jos lisäät matkatavaroita tai jos lopullinen määränpääsi ei ole lähellä suurta lentokenttää.

Perjantai- ja sunnuntai-iltalennot ovat yleensä kalliimpia. Aikaisin sunnuntaiaamuna ja myöhäisillan lennot voivat olla halvempia.

Lentäminen "vastavirtaan" voi usein johtaa säästöihin. Esimerkiksi joululomien aikana monet amerikkalaiset ja kanadalaiset lapsiperheet lentävät Disneylandiin Floridassa (tai Karibian kohteisiin). Lentoyhtiöt lisäävät lentoja ja määrittävät näille reiteille suuremman kapasiteetin lentokoneita. Lomat alkuvaiheessa etelään suuntautuvat lennot ovat täynnä matkustajia. Sen sijaan, että lentäisi näitä lentokoneita takaisin melkein tyhjiksi, lentoyhtiöt tarjoavat usein korkeita alennuksia paikkojen täyttämiseksi. Loman lopussa tilanne on päinvastainen: lentoyhtiöt alentavat etelään suuntautuvia paikkoja liikakapasiteetin vuoksi. Samoin Saudi-Arabian ulkomaalaiset haluavat varata halvan loman aikana Hajj, menossa "vastavirtaan" kaikista saapuvista Hajj-matkustajista tilauslentokoneilla.

Vähennä matkatavaroita

Katso myös: Lentomatkatavarat

Saatat pystyä lentämään vain käsimatkatavaroiden kanssa. Jotkut halvemmista lentolipuista eivät kata ylimääräisiä matkatavaroita. Tarkista aina käsimatkatavaroiden koko- ja painorajoitukset, koska ne vaihtelevat lentoyhtiöiden välillä. Erityisen edullisia hintoja tarjoavilla on taipumus tarkistaa ahkerammin, soveltuuko matkatavarasi rajoille (käytännössä koon eikä painon mukaan) ja veloittavat melko vähän ylimääräisistä matkatavaroista, varsinkin jos maksetaan vain juuri ennen lentoa, kun sinulla on vain vähän muita matkatavaroita vaihtoehtoja. Kääntöpuolella monet lentoyhtiöt sallivat aluksella myös ylimääräisen henkilökohtaisen tavaran, joka voi olla mitä tahansa kukkarosta kannettavan tietokoneen laukkuun - tarkista lentoyhtiöltä, mikä on sallittua, koska tämä voi auttaa sinua tuomaan nämä muutamat ylimääräiset tavarat alukselle .

Jos kaikki tavarasi eivät mahdu käsimatkatavaroihisi, sinun on annettava lentoyhtiön kuljettaa loput laukkusi lentokonetilasta. Tämä matkatavara on "kirjattava" lentotiskiltä ja kuljetettava sieltä lentokoneelle maahenkilöstön toimesta. Kun varaat halvimpia hintoja, sinun on maksettava usein kirjatusta matkatavarasta. Voit silti säästää, kun joudut maksamaan rekisteröidystä matkatavarasta - jos matkustat pareittain tai ryhmässä, tarkista, voitko käyttää vähemmän matkatavaroita kuin matkustajien määrä. Kirjattujen matkatavaroiden koko- ja painorajat ovat yleensä melko anteliaita, mutta tarkista myös ne huolellisesti, ja koskevatko painorajoitukset yhtä laukkua vai kaikkien laukkujen kokonaispainoa. Kirjattu matkatavara punnitaan aina. Jos se on painavampi tai suurempi kuin raja, joudut yleensä maksamaan paljon enemmän. Jotkut lentoyhtiöt veloittavat myös huomattavasti korkeammat hinnat, jos varaat ylimääräisiä matkatavaroita alkuperäisen lipun oston jälkeen. Se voi olla kalliimpaa, jos lisätään myöhemmin, ja vielä enemmän, jos joudut ostamaan sen sisäänkirjautumisen yhteydessä. Varmista, että mitä ostatkin, riittää, mutta älä erehdy liikaa ylimääräisten matkatavaroiden puolella - sinä voi vähennä kuljettamasi määrää, jos noudatat meidän pakkauslista neuvoja.

Brysselin lentokenttä on alle 15 minuutin päässä Bryssel junalla, joten voit nauttia vierailusta kaupungissa, kun sinulla on pitkä pysähdys siellä

Epäsuorat lennot

Kerros

Halvin reitti ei välttämättä ole suorin. Välilaskua vaativat lennot ovat vähemmän mukavia ja vievät enemmän aikaa, joten ne ovat joskus halvempia kuin suorat lennot. Tämä koskee erityisesti lippuja, jotka on ostettu lähellä lähtöpäivää.

Välilennot ovat lentoja, joiden välilaskut lentokentillä ovat jopa 23 tuntia. Erikoispitkiä kerroksia voidaan käyttää kiertoajeluihin. Vain monissa tapauksissa maahanmuutto estää sinua pääsemästä lentokentältä ja tutustumasta läheiseen kaupunkiin välilaskun aikana. Muista ottaa huomioon riittävästi aikaa palataksesi takaisin lentokentälle jatkolennolle, joka voi olla vähintään kahdeksan tuntia. Tarkista lentokentältä kaupunkiin ja takaisin pääsemiseksi tarvittavat ajat ja vähimmäisajat, jotka tarvitaan turvallisuuden selvittämiseen määränpäässä tai lentokenttäoppaissa. Lentokentät kuten Soul-Incheon ja Singapore tarjoavat ilmaisia ​​retkiä kauttakulkumatkustajille, joilla on muutama tunti varausta.

Saatat joutua valitsemaan aikaisin aamulla saapumisen ja myöhäisillan lähdön hyödyntämään välilaskua nähtävyyksien katseluun. Yöpyminen ei tarjoa niin paljon nähtävyysmahdollisuuksia, koska suurin osa nähtävyyksistä on jo suljettu tai sulkeutuu pian, kun poistut lentokentältä. Jotkut lentoyhtiöt edellyttävät automaattisesti seuraavaa käytettävissä olevaa lentoa, kun muodostat yhteyden, mutta kolmansien osapuolten verkkosivustot ja matkatoimistot voivat ehkä kiertää nämä rajoitukset.

Joillakin lentokentillä on yhdistävä liikenne, joka ylittää kaukana lähtö- ja kohdeliikenteen. Itse asiassa jopa näennäisesti "toisen tason" kaupungeilla voi olla valtava määrä yhdistävää liikennettä lentokentällä. Atlanta ei ole Amerikan suurin kaupunki, mutta - Deltan keskuksena - se on ainoa lentokenttä, joka palvelee yli sataa miljoonaa matkustajaa vuodessa. Jotkut maat - kuten Dubai tai Islanti - pyrkivät tulemaan suuriksi solmukohdiksi, joten joskus yhteyden muodostaminen johonkin näistä keskuksista säästää paljon rahaa verrattuna suoraan lentoon tai yhteyteen toisen keskuksen kautta.

Yleisiä välilaskupaikkoja ovat:

Välipysähdys

Välilaskut ovat pysähdyksiä, jotka kestävät yli 24 tuntia yhden lennon saapumisen ja seuraavan lennon lähdön välillä. Useita päiviä kestävä välilaskupaikka voi olla tapa tutustua maahan pidempään kuin pelkkä välilasku sallisi. Jotkut lentoyhtiöt tarjoavat ilmaisia ​​pysähdyksiä matkailun edistämiseksi. Esimerkiksi Icelandair muutti ainutlaatuisen maantieteellisen tilanteensa myyntipisteeksi, tarjoten muutaman päivän välilaskun Keflavikissa ilman lisäkustannuksia verrattuna lentoon, jossa oli saman päivän välilaskua. Lennot kautta Keflavik voi olla myös halvempaa, jos he käyttävät lyhyen kantaman lentokoneita, joita muuten harvoin nähdään Atlantin ylittävillä reiteillä. Monet lentoyhtiöt veloittavat pienen maksun (~ 50 dollaria) välilaskujen lisäämisestä. Välilaskut voidaan varata hakukoneiden "monikaupunki" -vaihtoehdolla.

Vaikka United Airlines on Yhdysvalloissa, se lentää laajarunkoisilla 777-koneillaan Singapore ja Hong Kong ennen kuin he lentävät takaisin Amerikkaan käyttäen viidennen vapauden oikeuksia

Viidennen vapauden lennot

"Viidennen vapauden" lento on lentoyhtiö, joka harjoittaa tuloliikennettä kahden ulkomaan välillä osana lentoyhtiön kotimaata yhdistävää palvelua. Esimerkiksi Chilen LATAM lentää Santiagosta Sydneyyn (Australia) pysähtymällä Aucklandiin (Uusi-Seelanti), ja sillä on lupa kuljettaa matkustajia Sydneyn ja Aucklandin välillä. Se kuljettaa matkustajia Sydneyn ja Aucklandin välillä (jotka eivät jatka Santiagoon) kuin viidennen vapauden oikeus. Koska lentoyhtiöt haluavat usein epätoivoisesti täyttää paikkaa viidennen vapauden sektorilla, eivätkä ne yleensä saa mainostaa reittiä yhtä paljon kuin kahden ulkomaisen lentoyhtiön lentoyhtiöt, nämä lennot ovat usein halvempia. Viidennen vapauden lennot ovat hiukan harvinaisempia vuosittain, kun lentoyhtiöt yhdistyvät, uusilla lentokoneilla on suuremmat lentomatkat (eliminoiden välipysäkkien tarpeen) ja jotkut maat tai ryhmittymät yrittävät protektionistisia toimenpiteitä omien lentoyhtiöidensä suojaamiseksi. Ne ovat kuitenkin usein paljon siellä, missä niitä on.

Esimerkkejä suosituista viidennen vapauden reiteistä ovat:

  • Air China Madridin ja São Paulon välillä; Montreal ja Havana.
  • Air France Los Angelesin ja Tahitin välillä; Miami ja Port-au-Prince, Fort-de-France ja Pointe-a-Pitre; Buenos Aires ja Montevideo.
  • Air Europa Asunciónin ja Puerto Iguazun välillä.
  • Air Namibia välillä Gaborone ja Durban.
  • Air Uusi-Seelanti alkaen Los Angeles ja Rarotonga.
  • British Airways välillä Singapore ja Sydney; New Yorkista Torontoon; Johannesburgista (keskuksena) Harareen, Livingstoneen, Maputoon, Mauritiukseen, Victoria Fallsiin, Windhoekiin; Colombo ja Mies; Doha ja Bahrain; Abu Dhabi ja Muscat; Antigua ja St Kitts, Trinidad-Tobago, San Juan, Punta Cana; Nassau ja Grand Cayman; Nassau ja Providencia; St Lucia ja Espanjan satama.
  • Cathay Pacific välillä Vancouver ja New York City; Bangkok ja Singapore; Taipei ja Tokio, Soul, Fukuoka ja Osaka.
  • DeltaSoulIncheon että Manila.
  • Emirates välillä Bali ja Auckland, Bangkok ja Sydney, Bangkok ja Hong Kong, Singapore ja Brisbane, Singapore ja Melbourne; Rio de Janeiro ja Buenos Aires (EZE); Abidjan ja Accra; New York JFK ja Milano; Newark ja Ateena; Barcelona ja México sekä lukuisia muita reittejä Australian ja Kaakkois-Aasian välillä.
  • Ethiopian Airlines Hongkongista Souliin ja Tokioon; Bangkok ja Kuala Lumpur; New Delhi ja Hangzhou; Harare ja Lusaka; Tukholma ja Oslo; Lome (keskuksena) Dakariin, Kinshasaan, Houstoniin ja Newarkiin; Malabo ja Douala; Sao Paulo ja Buenos Aires; Kigali ja Entebbe; Abidjan New Yorkiin (JFK) ja Cotonouun; Bamako ja Dakar; Moskova (Domodedovo) ja Ateena.
  • Latam Sydneyn ja Auklandin välillä; Frankfurt ja Madrid; Miami ja Caracas.
  • Korean Air Wien ja Zürich; Honolulu ja Tokio; Colombo ja Mies.
  • KLMKuala Lumpur ja Jakarta; Doha ja Bahrain; Denpasar ja Singapore; Kuwait ja Dammam.
  • Lähi-idän lentoyhtiöt välillä Abidjan ja Lagos; Jeddah ja Kairo.
  • Pakistan International Airlines liikennöi New Yorkin ja Leipzig / Hallen välillä; Peking ja Tokio.
  • Qantas välillä Singapore ja Lontoossa.
  • Royal Air Maroc välillä Luanda ja Libreville.
  • Rwandair välillä Guangzhou ja Mumbai; Mombasa ja Dubai.
  • Singapore Airlines San Franciscon ja Hongkongin välillä; Los Angeles ja Tokio, Soul; New York ja Frankfurt; Manchester ja Houston; Moskova ja Tukholma; Melbourne ja Wellington.
  • Turkish Airlines Bishkek ja Ulan Bataar; Bahrain ja Muscat; Djibouti ja Mogadishu; Ho Chi Minh ja Bangkok; São Paulossa ja Buenos Airesissa.
  • United Kororin ja Manilan välillä; Koror ja Yap; Kwajalein ja Kosrae.

Monet muut lentoyhtiöt lentävät viidennen vapauden reittejä. tosiasiallisesti Keskukset viidennen vapauden lennoille useilla lentoyhtiöillä ovat Hongkong ja Tokio-Narita Itä-Aasiassa, Singapore ja Bangkok Itä-Aasiassa; Dubai, Abu Dhabi ja Bahrain Lähi-idässä; ja kaikkialla Euroopassa (jossain määrin Marokko ja Israel mukaan lukien) erilaisissa kaupunkiyhdistelmissä.

Ota kotimaan lennot, kun mahdollista

Yleensä kansainväliset lennot ovat yleensä kalliimpia kuin saman matkan kotimaan lennot. Jos lennät kansainvälisen rajan lähellä sijaitsevasta kaupungista, kannattaa harkita rajan ylittämistä ja kotimaan lennon saamista kyseisessä maassa, jos naapurimaiden kaupunki on aiottu määränpää. Esimerkiksi, jos olet Hong Kong ja haluavat lentää Shanghai, harkitse rajan ylittämistä maahan Shenzhen ja saada lento sieltä tai käyttää Kiinan erinomaisia suurnopeusjuna järjestelmään. Samoin, jos olet sisällä San Diego ja haluavat lentää Mexico City, saattaa olla syytä harkita rajan ylittämistä alueelle Tijuana ja lentävät sieltä. Vaikka sekä lähtö- että kohdekaupungit ovat kauempana kansainvälisestä rajasta, voi silti olla halvempaa lentää lähtökaupungista rajaa lähimpään kaupunkiin ensimmäisessä maassa; ylittää rajan seuraavaan maahan pintaliikenteellä; ja poimi toinen kotimaan lento jatkaaksesi eteenpäin toiselta puolelta. Esimerkiksi, jos matkustat Lima että Santiago de Chile sinä lentäisit Limasta kohteeseen Tacna Perussa aja bussilla tai junalla Chilen rajan yli ja lennä Arica Santiagoon. Brasiliasta Kolumbiaan voit lentää ensin Tabatingaan, josta ylität Letician rajan. Siellä voisi olla ylimääräistä lomaa. Leticiasta on lentoja Bogotaan.

Vastaavasti, jos määränpääsi on sen maan naapurimaan rajalla, jossa olet, saatat haluta harkita kotimaan lennon saapumista rajalle ja rajan ylittämistä pintaliikenteellä. Esimerkiksi, jos olet Penang ja haluavat mennä Singapore, kannattaa harkita lentämistä Johor Bahru ja kiinni bussista rajan yli. Samoin, jos olet sisällä Bangkok ja haluavat päästä Vientiane, kannattaa harkita lentämistä kohteeseen Udon Thani ja bussilla rajan yli Vientianeen. Toinen esimerkki on, että jos olet sisään Ciudad Juarez ja haluavat lentää Dallas tai Houston vain ponnahtaa rajan yli El Paso. Brasiliasta Uruguayhin ja Argentiinaan voi olla halvempaa lentää Porto Alegreen ja sieltä linja-autolla.

Kotimaan lennot eivät kuitenkaan aina ole halvempia. Euroopassa suurnopeusjuna muodostaa kovaa kilpailua lentoyhtiöiden kanssa, päinvastoin.

Lentokiskoliittymät

Pääartikkeli: Lentokiskoliittymät

Vaikka saksalaisille matkustajille suunnattuja pakettitarjouksia myydään usein rautatie- ja lentomatkojen mukana, lentorautatieyhteistyöt ovat edelleen keino säästää huomattavasti lentohinnoista, joista suurin osa matkustajista (ja jopa joistakin hakukoneista) näyttää tietämättömiltä. Jos pystyt laajentamaan lentoasemien valikoimaa, joista lennolla on järkeä, esimerkiksi viiden tunnin säteellä suurnopeusjuna ratsastaa, et ole sidottu oligopoleihin tietyillä lentokentillä, saatat jopa saapua nopeammin, koska junat ovat yleensä useammin kuin lennot, mikä tarkoittaa, että yhteysaika voi olla lyhyempi. Saatat myös ansaita huomattavia mailia. Sillä aikaa yleensä halvempaa kuin ostaa liput erikseen, joskus on järkevää saada koko sopimus erillään.

Varausmenetelmät

Joskus matkatoimistot voivat saada halvemman hinnan

Varaa netissä

Katso myös: Kerääjät

Välittäjät (kuten matkatoimistot) ja monet lentoyhtiöt veloittavat lisämaksuja varauksista, jotka tehdään puhelimitse tai henkilökohtaisesti työpöydällään. Varaus verkossa on yleensä halvin tai ainakaan ei kalliimpaa. Mutta joskus välittäjän käyttö tai puhuminen elävän henkilön kanssa voi avata mielenkiintoisia vaihtoehtoja.

Consolidator-sivustot

Erityisellä välittäjäryhmällä, jota elinkeinoelämä kutsuu konsolidoijiksi, on tukkutasosopimuksia lentoyhtiöiden kanssa. Sopimukset antavat heille mahdollisuuden myydä lentolippuja hintaan, joka voi joskus olla alhaisempi kuin mitä lentoyhtiö itse lainaa. Tämä voi koskea erityisesti jatkolentoja.

Matkatoimistot

Matkatoimistot Heillä on samanlaiset oikeudet ja heillä on usein pääsy useampiin hintoihin tai he voivat rakentaa monimutkaisempia lentolippujen ja hintojen yhdistelmiä kuin lentoyhtiön kuluttajasivusto sallisi. Jos matkareitti on monimutkainen ja epätavallinen, asiantunteva matkatoimisto voi pystyä alentamaan kokonaislaskua. He voivat myös pystyä hyödyntämään nuorten tai opiskelijoiden alennuksia tai vastaavia tarjouksia.

Edistynyt taktiikka

Käytä valuuttakurssia eduksi

Suurin osa lentoyhtiöiden verkkosivustoilta varatuista lennoista myydään lähtöportin valuuttana. Kaksi yksisuuntaista lentoa myydään yleensä kahdessa valuutassa, kun taas meno-paluulento myydään vain lähtövaluutassa. Lentoyhtiöt hinnoittelevat markkinoille, ja lentoliput ovat harvoin samat, kun valuuttamuunnos on otettu huomioon. Säästö (tai lisämaksu) voi olla jopa 20%. Vastaavasti, jos sinulla on välilasku, tarkista hinta, jos varaat saman lennon lähtöpaikastasi lähtöhintaan, jos varaat koko matkan.

Itse tekemät liitännät

Tätä käytäntöä kutsutaan joskus "itsekeskittymiseksi". Joskus muutamien erityisen edullisten lentojen yhdistäminen voi olla halvempaa kuin mikä tahansa monen matkan lippu, jonka saat miltä tahansa lentoyhtiöltä. Halvimpia lentolippuja tarjoavat lentoyhtiöt ovat kuitenkin yleensä pisteestä pisteeseen -liikenteen harjoittajia, jotka eivät tarjoa jatkolippuja eivätkä vuoroja muiden lentoyhtiöiden kanssa (joten niiden lentoja ei voida yhdistää muiden lentoyhtiöiden lentoihin yhdellä lipulla). Tämä tarkoittaa myös sitä, että kaikki kirjatut matkatavarat tarkastetaan vain yhdistävään kaupunkiin, eikä niitä voida tarkistaa lopulliseen määränpäähän. Tämä edellyttää, että haet matkatavarasi matkatavaroiden karusellilta (yleensä suojatun alueen ulkopuolella) ja menet sitten seuraavan lentoyhtiön lähtöselvityspisteeseen tarkistaaksesi matkatavarat uudelleen seuraavaan määränpäähän. Tämä lisää ylimääräistä aikaa siirtoosi ja tuo maahanmuuttoongelmia tarvittaessa. Muista, että et voi ottaa yli 100 ml: n nesteitä aikaisemmasta turvallisuudesta suurimmasta osasta maailmaa - edes ne, jotka on ostettu toisen lentokentän Duty Free -kaupasta.

Olet ainoa henkilö, joka on vastuussa siitä, että lentosi eivät muodosta yhteyttä, etkä voi saada korvausta myöhästyneestä lennosta. Saatat joutua hukkumaan ja maksaa enemmän päästäksesi määränpäähän, tai et ehkä pääse sinne, ennen kuin käytettävissä oleva lento on käytettävissä. Tekijä mahdollisuuteen viivästyä päästä yhteyskaupunkiin. Varmista, että tiedät, mille lentokentälle saavut ja mistä lentokentältä poistut, jos yhdistävässä kaupungissa on useita lentokenttiä. Saatat tarvita myös a Visa jos yhdistävä lentokenttä ei ole lähtö- tai kohdemaasi, kun taas maassa on steriili kauttakulkuviisumi saattaa sinusta luovutaan, jos et mene maahanmuuton läpi. Mielenkiintoinen tilaisuus mukauttaa epätavallista reittiä on käyttää vapaa-ajankohteita - niillä on usein lentoja useisiin paikkoihin ja monista paikoista ja jopa suhteellisen pieniltä lentokentiltä - usein edulliseen hintaan, varsinkin kun mennään "vastavirtaan". Antalya Turkissa on erityinen esimerkki tästä.

Viimeisen osuuden ohittaminen

Joskus voit saada halvemman hinnan varaamalla viimeisen osuuden, jota et aio suorittaa, mutta jätä vain kauttakulkulentokentälle, aiottuun määränpäähän

Jos matkasi sisältää välilaskun ja siirtymisen toiselle lennolle, sillä on enemmän kuin yksi jalka. Esimerkiksi, jos lennät Los Angelesista Sydneyyn Wellingtonin kautta, lennollasi on kaksi jalkaa, vaikka lentoyhtiö olisi myöntänyt sinulle vain yhden lipun. Tämä sama menettely tunnetaan myös nimellä "piilotettu kaupunkilippu" Yhdysvaltain kielenkäytössä.

Lippujen hinnoittelu ei ole aina suoraviivainen asia, ja usein vähemmän suosittuja kohteita voidaan hinnoittaa halvemmalla kuin suosittua, vaikka edelliset vaativat ylimääräisiä jatkolentoja. Siksi saatat huomata, että lentolippu kohteeseen Karlsruhe siirtämällä sisään Münchenin lentokenttä on halvempi kuin lento vain Münchenin lentokentälle. Jos haluat mennä Müncheniin, voit ostaa lipun Karlsruheen, äläkä nouse koneeseen siellä ollessasi Münchenissä, vaan yksinkertaisesti poistu lentokentältä. Tämä on mahdollista eikä sitä voida kieltää.

Et kuitenkaan ole suorittanut lentoa loppuun, ja lentoyhtiöt voivat asettaa erilaisia ​​seurauksia. Ensinnäkin, jos lippu on edestakainen lippu Karlsruheen, sinun on vaadittava nousua edestakaiselle lennollesi Karlsruhessa, etkä yleensä pysty tekemään niin Münchenissä. Tai lentoyhtiö peruuttaa lipun jäljellä olevan osan ilman hyvitystä.

Erityisen valppaiden lentoyhtiöiden seurauksiin sarjallisiin rikoksentekijöihin kuuluu kanta-asiakasoikeuksien poistaminen tai palvelun epääminen. Paikallinen laki monilla lainkäyttöalueilla sallii lentoyhtiöiden kieltää tiettyjen henkilöiden lentämisen.

Lentoyhtiö on yleensä tarpeeksi pienellä painatuksella voinut kostaa, joten pelaa järjestelmää omalla vastuullasi.

Toinen ongelma voi olla (riippuen siitä, missä ja minkä lentoyhtiön kanssa lennät), että kirjattava matkatavara on tarkastettu läpi, mikä tarkoittaa, että sinulla ei ole pääsyä siihen matkoiden aikana. Näin on usein Euroopan kautta kulkevilla lennoilla. Voit kuitenkin noutaa matkatavarasi kauttakulkulentokentältä (joka on tosiasiallisesti lopullinen aiottu määränpääsi), jos kyseinen maa vaatii sinua tyhjentämään tullit kirjattujen matkatavaroiden kanssa kauttakuljetuksen aikana, ja yksinkertaisesti poistu lentokentän alueelta matkatavaroiden kanssa ja poistu terminaali. Esimerkiksi lennät Aasiasta Seattleen, mutta löysit halvempia lippuja Vancouveriin välilaskuilla Seattlessa. Saapuessasi Seattleen käydään läpi Yhdysvaltain maahanmuutto, haet matkatavarat ja tyhjennät Yhdysvaltojen tullit. Sen sijaan, että matkatavarat asetettaisiin uudelleen kuljetinhihnalle seuraavaa lentoa varten Vancouveriin, poistut lentokentältä matkatavaroiden kanssa. Se toimii myös, jos lennät kansainvälisestä matkakohteesta toiseen maahan kotimaan lennolla lipun toisen osan. Varasit esimerkiksi lennon Pariisista Ottawaan välilaskulla Torontossa (Toronto on todellinen aiottu määränpääsi). Koska sinun on tyhjennettävä Kanadan tulli saapuessasi ensimmäiselle Kanadan lentokentälle kansainväliseltä lennolta, sinun on haettava matkatavarasi Toronto Pearsonin lentokentältä. Voit noutaa kirjatut matkatavarasi Torontosta ja luopua kotimaan lennostasi Ottawaan.

On erikoistuneita verkkosivustoja, jotka raaputtavat lentoyhtiöiden varausjärjestelmiä tällaisia ​​yhteyksiä varten. Jos haluat ottaa riskin, löydät yleensä ne sivustot, jotka tekevät hakuja "piilotettu kaupunki".

Lentoyhtiöiden yhdistäjät

Lentoyhtiöiden yhdistäjät ovat välittäjiä, jotka ostavat istuimia irtotavarana lentoyhtiöltä ja myyvät ne sitten matkatoimistoille, usein niille, jotka ovat erikoistuneet kansainvälisiin alennuksiin (tunnetaan nimellä ämpärikaupat) tai joskus suoraan yleisölle. Usein ostaminen konsolidoijalta johtaa halvempaan hintaan kuin lentoyhtiö tarjoaa.

Kun verkossa myydään enemmän lippuja, monissa paikoissa fyysisten ämpärien kaupat ovat vähentyneet ja kalliimpia kuin Internetissä. Ainoastaan ​​kaukaisia ​​kansainvälisiä kohteita myydään konsolidointiperiaatteella. Yhdysvalloissa tämä tarkoittaa Alaskan, Havaijin, Kanadan, Meksikon, Karibian ja Manner-USA: n poissulkemista. Aasiassa etäisyyksien ei kuitenkaan tarvitse olla niin suuria.

Jotkut maat eivät salli konsolidoijien toimintaa (etenkin kehitysmaissa), ja lentolippuja myydään vain julkaistujen tariffien mukaisesti. Tämä koskee kuitenkin vain kyseisen maan asukkaita (ja sen kävijöitä, jotka lentävät toissijaiseen määränpäähän paikallisen matkustajan tavoin).

Maat, joilla on eniten lentoyhtiöiden yhdistäjiä ja halvimmat kansainväliset lentoliput, ovat Yhdysvallat, Iso-Britannia, Saksa, Thaimaaja Hong Kong. Lisäksi, Kanada myös konsolidoijia, vaikka sen kansainväliset hinnat ovat yleensä korkeammat kuin Yhdysvalloissa. Muutamissa muissa Euroopan maissa on myös niitä, mutta ne ovat yleensä kalliimpia kuin Yhdistynyt kuningaskunta tai Saksa, lukuun ottamatta lentoja Ranskasta sen entisiin siirtomaisiin.

Kun varaat lentoyhtiökonserniin, on yleensä parasta varata kolme kalenterikuukautta etukäteen. Esimerkiksi, jos haluat lentää 21. kesäkuuta, voit varata 1. maaliskuuta tai sen jälkeen. Ennen kyseistä päivämäärää on epätodennäköistä, että lentoyhtiön ja sen yhdistäjien välillä olisi tehty järjestelyjä epävarman kysynnän ja polttoainekustannusten takia. Monet konsolidoijat ovat kuitenkin halukkaita myymään sinulle paikan useita kuukausia etukäteen korkeammalla hinnalla, ilman vihjeitä siitä, että hinnat todennäköisesti laskevat, jos odotat. Toisaalta, jos odotat viimeiseen hetkeen, on todennäköistä, että kaikki paikat on myyty loppuun. Joskus saat paljon, jos kone on vielä puoliksi tyhjä, mutta se on poikkeus. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä, että sinun pitäisi odottaa kolme kuukautta ennen matkan varaamista korkean kysynnän tapahtumiin, kuten olympialaisiin. Jotain sellaista on erittäin epätodennäköistä, että lentoyhtiöt aikovat vapauttaa yhtään paikkaa paikkakunnan kokoajille, koska niiden koko tarkoitus on myydä ylimääräisiä paikkoja, joita lentoyhtiöt eivät pysty myymään itse.

Perinteisesti, kun aloitat varauksen ensimmäisen kerran konsolidointilaitteella, se tehdään vain pyynnöstä. Tämä tarkoittaa, että konsolidoijan on ensin tarkistettava pyyntösi lentoyhtiöltä ennen kuin saat vahvistuksen - yleensä kahdesta kolmeen työpäivään. Kun maailma on nyt tietokoneistettu, saatat joskus saada välittömän vahvistuksen. Saatuasi lippusi (tai e-lipun), soita lentoyhtiölle varmistaaksesi, että kaikki sopivat yhteen. Jos heillä ei ole ennätystäsi (etkä lennä heti), yritä uudelleen muutaman päivän kuluttua.

Maksu odotetaan pian vahvistuksen jälkeen, ja muutoksista ja peruutuksista on kova sakko. Kun olet lentänyt vain yhden lipunosan, ei mitään on palautettavissa. Luottokorttimaksuista saatetaan periä pieni lisämaksu, mutta usein on suositeltavaa käyttää luottokorttia (ei sekki- tai säästötiliin sidottua pankkikorttia) suojauksen tarjoamiseksi konkurssiin. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Valko-Venäjä on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Nämä mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket pitäisi be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, merkittävä lentoyhtiö tai full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A lipun kantaja tai kansallinen lentoyhtiö is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Jotkut ovat hyvin vanhoja (KLM ja Avianca ovat lentäneet vuodesta 1919), mutta kamppailevat pysyäkseen kilpailukykyisinä tänään. Lippujen kantaja hallitsee yleensä kotilentokenttää, jossa heillä voi olla oma koko terminaali. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Erityisesti Persianlahden lentoyhtiöt ovat ryhtyneet myymään itseään luksusbrändeinä.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, opiskelija- ja vanhempien alennukset, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Halpalentoyhtiöt

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Hinta

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly vain includes the flight itself and voi olla carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Katso myös: Lentokoneen istuimet

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example tarkoituksella seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Sillä aikaa bisnesluokka is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Matkavakuutus

Katso myös: Matkavakuutus

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Asiakaspalvelu

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Katso myös: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A alueellinen lentoyhtiö usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Katso myös: Ostokset, Ruoka ja juoma

Lentokentät tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Tukholma), the bus ticket might cost more than the flight. Jos julkinen liikenne tai linja-autot are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Hinta taksit varies a lot between countries. Try to share a cab with other passengers. Kimppakyyti voidaan myös harkita.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Katso myös: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include junamatkat ja bussimatka. While airplanes fly much faster than even the suuri nopeus trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), ratapölkyt were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection yhtä hyvin. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Katso Lautat Itämerellä.

Other options to consider

Katso myös

Tämä matka-aihe noin Lentäminen budjetilla on opas Tila. Siinä on hyvät, yksityiskohtaiset tiedot, jotka kattavat koko aiheen. Ole hyvä ja auta meitä tekemään siitä a tähti !