Lennon suunnittelu - Planning your flight

Tämä artikkeli on osa sarjaa, jossa selitetään standardimenettelyt, säännöt ja muut perusasiat lentäen. Siirry seuraavaan artikkeliin alla olevalla nuolella: Lentokentällä →

Joillekin ihmisille lentäminen on tilaisuus nähdä maailma ja tehdä se tyylikkäästi, kohoamalla maapallon yläpuolelle, mutta toisille ei ole mieluista mahdollisuus istua tuntikausia satojen muiden ihmisten läheisyydessä. Olitpa näkemyksesi tästä liikennemuodosta riippumatta, se on todellakin moderni matkailuilmiö. Joillakin reiteillä pelkkä ilmailun olemassaolo on melkein poistanut kaikki vaihtoehtoiset matkustustavat, etenkin valtamerialukset ja siten joihinkin kohteisiin ei ole käytännössä tavoitettavissa millään muulla tavalla.

Lennon valinta

Jos harkitset lentämistä, sinulla voi olla valinta useiden reittien, lentojen ja lentoyhtiöiden välillä.

Lentokentät

Katso myös: Pääkaupunkiseudun lentokenttäkoodit

Katso kaikki lentokentät, jotka ovat kohtuullisen matkan päässä maasta. Lontoon kaltaisissa kaupungeissa, kuten suuremmat lentokentät Heathrow ja Gatwick tarjoavat enemmän täyden palvelun (kansainvälisiä) lentoliikenteen harjoittajia, joihin kuuluu oleskelutiloja ja lentosiltoja, kun taas uudemmat Luton ja Stansted lentokentät palvelevat lyhyen matkan halpalentoyhtiöitä, joissa on vähemmän kauppoja ja maksettuja oleskelutiloja, ja ne ovat kauempana kaupungin keskustasta. Joissakin lippujärjestelmissä voit etsiä koodia, joka kattaa useamman kuin yhden lentokentän.

Rautatie- ja bussikuljetukset voivat olla käytännöllisiä myös pitkiä matkoja varten; esimerkiksi Tokion Naritan lentokenttä on rautatieyhteydet suurimpaan osaan Japania. Hyvin yhdistetty lentokenttä voi olla paras vaihtoehto jopa naapurimaissa. Wienin kansainvälinen lentokenttä ei palvele vain Itä-Itävallan lisäksi myös läheisiä maakuntia Tšekin tasavallassa, Slovakiassa ja Unkarissa.

Kohteet

Yleensä kannattaa tarkistaa, että ostamasi lippu koskee lentoa, joka menee oikeaan määränpäähän, koska useilla kaupungeilla voi usein olla sama nimi. Esimerkiksi San Jose voi viitata Yhdysvaltain kaupunkiin, Meksikon kaupunkiin tai Costa Rican pääkaupunkiin. On jopa ollut tapauksia, joissa matkustajat lähtevät Australiaan Sydneyyn, ostavat vahingossa lipun Kanadan Sydneyyn, joka sijaitsee 17 056 km: n päässä. Tarkista Lentokentän koodi määränpääsi sekä lähtöpiste ja siirrot.

Välitön, suora tai julkinen liikenne

Suora vs. non-stop Lentoyhtiöissä a suoraan lento tarkoittaa, että se käyttää samaa lentonumeroa, mutta matkan varrella saattaa silti olla välilaskua - tämä tarkoittaa, että joudut ehkä joutumaan poistumaan koneesta käsimatkatavaroillasi ja jopa maahanmuuton kautta Yhdysvalloissa. Etsi pysähtymätön lento, jos haluat päästä pisteestä A pisteeseen B yhdellä lennolla.

Jos joko lähtö- tai kohdelentokenttä on liikenteen solmukohta, ja kohteet eivät ole toisella puolella maailmaa toisistaan, on mahdollisuus löytää välilaskematon lento. Vaihtoehto on a kauttakulkureitti, jossa yhdistetään kahden tai useamman lennon välillä.

Suora lento on tyypillisesti nopein ja mukavin reitti. Ne eivät kuitenkaan välttämättä ole halvempia tai sopivat paremmin aikatauluusi, esimerkiksi jos suorat lennot ovat harvinaisia. Kauttakulkureitit tarkoittavat, että pysähdyt jonnekin matkalla määränpäähän. "Yhdistävät" tai "kauttakulkulennot" edellyttävät, että jätät kyseisen koneen ja menet toisen lentoaseman portille ilman, että vaadit matkatavaroitasi.

Todennäköisesti keskitytään täysin lentojen enimmäistalouteen, joihin lentoyhteydet liittyvät toisinaan eri lentoyhtiöt, jopa eri lentokentilläesim. laskeudu San Fransiscoon Kaliforniaan (SFO) ja jatka matkaa Oaklandista. Katso tällaista tarjousta varoen:

• Jos eri lentoyhtiö samalla lentokentällä (elleivät ne jaa yhteistä palvelua), tarvitset vähintään muutaman tunnin saapumisen välillä, jotta voit lunastaa matkatavarasi, kuljettaa sen uudelleen tarkastettavaksi toisella lentoyhtiöllä ja käydä läpi turvallisuus uudelleen.
• Jos sinun on mentävä toiselle lentokentälle, harkitse yöpymistä; Tällaisten siirtojen haasteet voivat tarkoittaa lennon myöhästymistä ... vaatia uuden lipun ostamista ... jos lennolla on tilaa.
• Mikään näistä komplikaatioista ei täyty, voi tarkoittaa, että toivottu talous menetetään.
• Jos suunnittelet matkasuunnitelmaa, osta ei Yhdistä lennot liian lyhyellä ajalla ensimmäisen lennon aikataulun mukaisen saapumisen ja jatkolennon lähdön välillä. Tämä on erityisen tärkeää mannertenvälisille lennoille suurten ja vilkkaiden lentokenttien välillä, joilla on paljon tekijöitä, jotka voivat viivästyttää lentoja ja vaikeuttaa liikkumista jatkoyhteyslentokentällä. Budjetoi vähintään 2-3 tuntia "normaalien" viivästysten mahdollistamiseksi. Jos kaikki menee suunnitellusti, istut noin tunnin tai kaksi, kun taas jos budjetoit liian vähän aikaa ja kaipaat yhteyttä, voit odottaa vaivaa ja kustannuksia, ja istut paljon kauemmin.

Lähtö- ja saapumisaika

Jos lentopäivämääräsi on joustava eikä lähtö eikä määränpää ole keskellä mitään, voit usein valita päivittäisten lentojen välillä. Kiireisellä reitillä on useita lentoja päivässä.

Kun varaat lentoja, muista, että lentojen aikataulutuksen osalta uusi päivä alkaa klo 12 keskiyöllä. Jos esimerkiksi lennon on määrä lähteä 1. huhtikuuta klo 00.10, sinun tulee olla lentokentällä viimeistään 31. maaliskuuta 22.10 sisäänkirjautumista varten. Monet matkustajat ovat jääneet lennoista tämän sekaannuksen vuoksi kääntymällä ylös tarkistamaan sijasta klo 22.10 1. huhtikuuta.

Liikematkustajilla tai viikonloppumatkailijoilla voi olla vain vähän valintoja, mutta potilasmatkailija voi yleensä löytää halvemman lennon. Nyrkkisääntönä on, että maanantaiaamut, perjantai-illat ja suuret juhlapäivät ja tapahtumat ovat yleensä ylivarattuja; nämä ajat eivät ole vain kalliimpia, mutta myös vähemmän miellyttäviä sekä aluksella, lentokentällä että lentokenttäkuljetuksissa.

Lähtö- ja saapumisaika vaikuttavat lentokenttäkuljetusten ja palveluiden saatavuuteen. Jos lähdet tai saavut keskellä yötä, saatat joutua juuttumaan jommallekummalle lentokentälle tuntikausia, ja harvat kaupat ja ravintolat ovat auki.

Jos nukut hyvin lentokoneessa tai sinulla on varaa bisnesluokkaan, yön yli tapahtuva lento säästää aikaa sekä hotelliyön kustannuksia. Varo aikavyöhykkeet ja aikaerorasituskuitenkin.

Lentoyhtiöt

Katso myös: Lentäminen budjetilla # Vanhat lentoyhtiöt, Lentäminen budjetilla # Edulliset lentoyhtiöt

Vaikka lentoyhtiöt eroavat toisistaan ​​hinnan, laadun ja maineen suhteen, ne voidaan jakaa karkeasti seuraaviin luokkiin:

• A perintöalusta, jota kutsutaan myös a merkittävä lentoyhtiö tai täyden palvelun operaattori, on lentoyhtiö, jonka kustannukset ja palvelutaso ovat keskitasoa korkeammat jopa turistiluokassa (vaikka löytöjä saattaakin löytyä). Matkustajat voivat maksaa ylimääräisiä liikematkailupaikoista, ja joillakin lentokoneilla on ensimmäinen luokka. Monilla näistä lentoyhtiöistä on perintö päivistä, jolloin lentäminen oli ylellisyyttä.
  • A lipun kantaja tai kansallinen lentoyhtiö on perintöalusta, joka on tai on aiemmin ollut kansallisen hallituksen omistuksessa. Jotkut ovat hyvin vanhoja (KLM ja Avianca ovat lentäneet vuodesta 1919), mutta kamppailevat pysyäkseen kilpailukykyisinä tänään. Lippujen kantaja hallitsee yleensä kotilentokenttää, jossa heillä voi olla oma koko terminaali. Tietyillä alueilla, etenkin Persianlahdella, lippukuljettajat ovat edelleen valtion hallituksen omistuksessa tai läheisessä yhteistyössä sen kanssa, ja epäilemättä monien avoimien ja piilotettujen tukien edunsaajat. Erityisesti Persianlahden lentoyhtiöt ovat ryhtyneet myymään itseään luksusbrändeinä.
• A halpalentoyhtiö, halpalentoyhtiö, käynnistyslentoyhtiö tai ei röyhelö tarjoaa minimipalvelun maalla ja lennon aikana. Lisämaksut varaus- ja lähtöselvityspalveluista (paitsi online-varauksista ja etukäteen maksetuista), vakuutuksista, matkatavaroista, istuinten valinnoista, aterioista ja jopa vedestä saattavat maksaa kokonaisuudessaan enemmän kuin itse lippu. Nämä lentoliikenteen harjoittajat eivät yleensä kuulu lentoyhtiöliittoon ja soittavat usein vähemmän vilkkailla lentokentillä, kaukana nimellisestä määränpäästä. Yleensä halpalentoyhtiöt myyvät vain pisteestä pisteeseen -lippuja ilman vastuuta mahdollisista puuttuvista yhteyksistä. Jos aiot saapua myöhään yöllä, lentoliikenne voi olla suljettu päiväksi ilman korvausta. Kun lento on täynnä matkustajia, on mahdollista, että osa matkatavaroista ei lennä matkustajien mukana ja saapuu myöhemmin toisella lennolla.
• A alueellinen lentoyhtiö liikennöi vähemmän matkustetuilla reiteillä, yleensä pienemmillä lentokoneilla. Jotkut näistä ovat vanhan operaattorin omistuksessa tai liittyvät siihen. Oletetaan, että hinnat näillä reiteillä ovat korkeammat kuin suurten solmukohtien väliset hinnat samalla matkalla.
• A tilauslentoyhtiö päästää asiakkaalle lentokoneita, kuten a matkatoimisto. Vaikka he hallitsevat lomakeskus lentomarkkinoilla, lentoja mainostetaan matkatoimiston kautta, joten lentoyhtiöiden tuotemerkit eivät ole yleisesti tunnettuja.
• Yleinen ilmailu sisältää kaikenlaisen suunnittelemattoman siviili-ilmailun, kuten liikelentokoneet ja pensaslentokoneet. Ne ovat hyödyllisiä VIP: lle kiireessä tai eristäytyneille paikoille.

Lentoyhtiön nimi voi olla petollinen: Norjan kieli - ei ole Norjan lippuvaltio, mutta riippumaton budjettilentoyhtiö (vaikkakin kunnollinen), ja Hong Kong Airlines ei ole Hongkongin lippuvaltio (tämä kunnia kuuluu Cathay Pacificille). China Airlines sijaitsee Taiwanissa.

Turistiluokassa linja vanhojen ja halpojen lentoyhtiöiden välillä on yhä hämärtyneempi, etenkin Yhdysvalloissa ja vähemmässä määrin Euroopassa sijaitsevilla lennoilla, kun lentää turistiluokassa perintöoperaattorilla, saadaan yleensä sama taso palvelu budjetin harjoittajana, ja sinun on lennettävä ensin tai liikematkalla saadaksesi täyden palvelun kokemuksen.

An lentoyhtiöiden liittouma on lentoyhtiöiden verkosto, joka tarjoaa kansainvälisiä yhteyksiä. Liitot käyttävät usein koodinjako, jossa yhden lentoyhtiön kautta varattuja lentoja suorittaa toinen, olennaisesti erilaisella lentokoneella.

Lentoyhtiöiden laatuluokituksia on useita (kuten Skytrax), joka voi auttaa sinua ymmärtämään lentoyhtiöiden palvelutasoa, ajantasaisuutta ja mukavuutta. Tällaiset luokitukset ovat yksi indikaattori, mutta jotkut luokitukset ovat joutuneet kritisoimaan lentomatkustajien sisäpiiriläisiä, esimerkiksi Cranky Flyer, tai jos käyttäjien kommentit / arviot ovat eri mieltä tähtien kokonaisarvosta.

Erityisesti turvallisuuden osalta Euroopan unioni pitää yllä luettelo lentoyhtiöistä se nimenomaisesti kieltää ilmatilansa, ja vaikka jotkut näistä kielloista ovat kiistatta yhteydessä politiikkaan, ne antavat kuitenkin hyvän osoituksen siitä, mitkä lentoyhtiöt eivät ehkä ole länsimaisten turvallisuusnormien mukaisia.

Lentokoneiden mallit

Jos olet päättänyt reitille, eri lentomallien välillä ei yleensä ole paljon valinnanvaraa, koska lentokoneen koko riippuu pääasiassa kuljetusta matkasta ja liikennemääristä. Lyhyempiä ja hiljaisempia reittejä käytetään yleensä kapea runko ilma-alukset, joissa on yksi käytävä ja korkeintaan 6 istumapaikkaa; kun taas pidempi ja vilkkaampi reitti teltta käyttää leveä vartalo kahdella käytävällä ja 7-10 istuimella varustetut lentokoneet ovat mukana. Joillakin suhteellisen lyhyillä, mutta tiheillä reiteillä (kuten esimerkiksi mannertenväliset lennot Yhdysvalloissa, lennot kahden lentoyhtiön / allianssikeskuksen välillä ja monet lennot Itä- ja Kaakkois-Aasian suurten kaupunkien välillä) löytyy sekä pienempiä että suurempia lentokoneita. Suuremmat lentokoneet ovat yleensä mukavampia, ja niissä on leveämmät istuimet (jopa tasaiset liikeluokassa ja sitä korkeammat), lennon aikana järjestettävä viihde ja jopa ateriat. Yleensä suuremman lentokoneen ottaminen ei ole kalliimpaa kuin pienempi samalla lentoyhtiöllä, mutta se ei ole aina halvin vaihtoehto.

Nykyään lentoyhtiöt mainostavat harvoin mallejaan, ellei se ole huipputekniikkaa, kuten Airbus A350 tai Boeing 787. Vaikka uudemmat koneet ovat yleensä hieman mukavampia ja hiljaisempia, harvat matkustajat, mutta harrastajat huomaavat eron lentokoneiden välillä.

Suurilla liikennelentokoneiden markkinoilla on vain kaksi suurta toimijaa: Euroopassa asuva Airbus A3xx-linjalla (A320, A330, A350 ja A380) ja Boeing Yhdysvalloissa 7x7-linjalla (737, 747, 777 , 787). "Lyhyistä humalista" ja "lätäkkö hyppääjistä" löydät muita valmistajia, kuten ATR, Bombardier ja Embraer. 2010-luvun lopulla Boeing otti Embraerin haltuunsa ja Bombardier myi suurimman osan ilmailuhankkeistaan ​​Airbusille ja Mitsubishille. Silti koneita näiden valmistajien nimillä sekä lakkauttaneita yrityksiä, kuten McDonnell-Douglas, löytyy edelleen lentävistä. Bushin koneet ja muita yleisilmailuajoneuvoja valmistaa edelleen laajempi joukko yrityksiä, joista Cessna ja Gulfstream ovat tunnetuimpia.

Kustannus

Katso myös: Lentäminen budjetilla

Ensimmäisen ja business-luokan ratsastus on tietysti kallista, mutta jopa turistiliput samalla reitillä voivat poiketa jopa kertoimella 5. Voit kohdata kompromisseja, mukaan lukien

• Mahdollisuudet uudelleenjärjestelyihin tai hyvityksiin
• Matkatavarat korvaukset tai suuret matkatavaroiden palkkiot
• Istuimet matkustamoluokan sisällä
• Ateriat, juomat ja palvelu aluksella
• Tarkastustilat tai matkatavaroiden tarkistus lopulliseen määränpäähän
• Lennon mittarilukema tai pisteiden kertyminen

Jopa vanhat operaattorit voivat veloittaa muista palveluista, vaikka olisit ostanut täysi hinta säästölippu. Näiden palvelujen tai palveluiden ennakkovaraus verkossa, jos niitä on saatavilla, voi olla halvempaa. Ellei online-kampanja tai myyntipiste sijaitse Euroopan unionissa tai Yhdysvalloissa, mainostettu hinta ei välttämättä sisällä veroja ja muita lisämaksuja. Näihin hintoihin voi liittyä lisämaksuja matkatavaroista, aterioista ja muista asioista. Yleensä "extrat", kuten paikkavaraukset, ateriat, matkatavarat, ensisijainen lennolle pääseminen ja niin edelleen, ovat halvempia, kun varaat lipun yhdessä ja kalliimpia, kun varataan myöhemmin portilla tai portilla.

Löydä halvat liput

Lentoyhtiöt yrittävät lentää täyskoneilla maksimoidakseen tulot kullekin lennolle; sitten kysyntä ja tarjonta, tuotonhallinta ja kilpailu valtaavat. Tuloksena voi olla suuri vaihtelu lentolipuissa, riippuen lennon päivämäärästä, varaus- ja maksuaikasta sekä lippuluokasta.

• Varaa aikaisin. Kun tarjoukset ja halvat hintaluokat täyttyvät nopeasti, liput kallistuvat ajan myötä. Myös, sinulla ei ole vaatimuksia erikoistarjouksesta, ennen kuin maksat lippusi. Erittäin halpoja päiviä viimeinen minuutti tarjoukset eivät ole täysin ohi, mutta ne ovat enimmäkseen saatavissa jälleenmyyjien kautta, jotka haluavat ansaita rahaa takaisin käyttämättömien ehdollisten osuuksien uppoamiseen, ja ne saattavat olla sen arvoisia vain, kun ne sisältävät majoitusta tai muuta itse lentoon liittymätöntä tavaraa. Jos olet tarpeeksi joustava määränpäässäsi ja pystyt elämään joko lentämättä lainkaan tai maksamalla enemmän kuin toivoit, viime hetken voi silti toisinaan tarjota sinulle edullisia tarjouksia.
• Lomat ovat kysynnän aikoja. Maailmanlaajuiset isoäidit sisältävät joulukuun lopun ja tammikuun alun sekä heinä – elokuun. Varo paikallisia vapaapäiviä, kuten kultaisia ​​viikkoja Kiina ja Japani tai pääsiäisviikko (semana santa) Latinalaisessa Amerikassa. Varsinaisten lomapäivien, kuten joulupäivän, lennot diskontataan usein, samoin kuin lentojen huippuvirrat, kuten lennot Saudi-Arabiasta Hajjin aikana.
• Transit-lennot voi usein olla halvempi kuin suora reitti, varsinkin jos mainittu suora reitti on suosittu.
• Maanantai-aamu ja perjantai-ilta ovat liikematkailijoiden erittäin kysyttyjä, ja jossakin määrin sunnuntai-iltalennot palaavat lomamatkailijat.
• Halpalentoyhtiöt voi tarjota halpoja lippuja. Lisämaksut voivat kuitenkin lisätä lopullisia kustannuksia.
• Harkitse lentokenttäkuljetusten kustannuksia, aikaa ja vaivaa - rautatieilman liittoutumat voi avata monia lähtö lentokenttiä ilman lisämaksua tai ilman alhaisia ​​kustannuksia, kun taas halpalentoyhtiöt saattavat pakottaa sinut käyttämään tunnin pituista bussimatkaa laituriin päästäksesi lentokentälle.
• Negatiiviset uutiset määräpaikasta vaikuttavat ilmeisesti siellä olevaan matkakustannukseen. Vaikka olisi typerää lentää sotavyöhykkeelle ja haluat ehkä itse arvioida, haluatko lentää paikkaan, jossa ihmisoikeustilanne on heikentynyt, voidaan sopia kaupoista paikoista, jotka ovat saaneet viime aikoina paljon huonoa lehdistöä - vaikka se olisi perusteeton.

On kolmansien osapuolten verkkopalvelut jotka vertaa lentolippuja. Monet lentoyhtiöt takaavat halvimmat lentoliput verkkosivustoillaan, ja riippumattomat verkkosivustot saattavat periä maksun palveluistaan.

• Löydä halpa / ei röyhelö -lento voi olla hyvä tarkistaa jokin vertailutyökaluista, kuten esim. flylowcostairlines.org.
• Kansainvälisiin matkoihin saat parhaat tarjoukset varaamalla alkupuolen edustajalta. Kokeile kuitenkin matkahakusivustoja, kuten Momondo ja Vayama, ymmärtääksesi kustannukset, lentotiheydet, reitit, yhteysajat ja kokonaismatkat matkalla. Jos olet opiskelija tai olet alle 26-vuotias tai yli 65-vuotias, jotkut matkakohteet ja agentit on räätälöity tarjoamaan sinulle edullisia hintoja.

Eri lentohakusivustojen käyttö voi tuottaa erilaisia ​​tuloksia, esimerkiksi jotkut sivustot veloittavat maksuja niiden kautta tehdystä varauksesta. Kokeile aina myös itse lentoyhtiön verkkosivustoa. Lentohakusivustot voivat olla joissakin tapauksissa halvempia, mutta yhä useammat lentoyhtiöt haluavat tarjota halvimman hinnan omille lipuilleen omalla verkkosivustollaan.

Useita lentolehtisiä

Katso myös: Useita lentäjäohjelmia

Monet lentoyhtiöt tarjoavat a kanta-asiakas kanta-asiakasohjelma, joka palkitsee asiakassuhteita segmentteihin, pistettä, mailia tai lentokustannukset. Liikematkailijat ja ensiluokkaiset matkustajat voivat saada bonusmaileja jokaisesta matkasta.

Harkitse liittymistä kanta-asiakasohjelmaan - varsinkin jos lennät paljon. Hinta on, että tietosi profiloidaan ja käytetään mainostamiseen. Esitteitä jaetaan lentokentällä, lentoyhtiön aulassa tai lentolipussa. Useimmat lentäjäohjelmat eivät peri maksua, mutta jotkut, kuten Cathay Pacificin Marco Polo Club, maksavat muutamasta edusta, kuten erityisistä lähtöselvitystiskeistä ja etusijalle nousemisesta.

Usein esitettävien lentolippujen palkkiot voivat sisältää:

• Ilmaiset lennot ja päivitykset. Saatat silti joutua maksamaan veroja ja lisämaksuja. Lentoyhtiöt rajoittavat usein "palkintojen" avulla saatavien paikkojen tai päivitysten määrää ... etenkin kiireisillä reiteillä.
• Ilmaisten herkkujen (kuten kulutustavaroiden ja hotellimajoitusten) lunastaminen muille kuin lentokumppaneille.
• Monilla pisteillä voit tulla eliitin jäsenja vastaanota etuja, kuten sisäänkirjautuminen ensimmäisen / business-luokan tiskillä, varhainen lennolle pääsy, etusija odotuslistoissa, ilmaiset päivitykset ja pääsy lentokentän oleskelutilat. Lounget ovat myös joidenkin luottokorttien haltijoiden käytettävissä.

Kaikilla hinnoilla ei voida ansaita mailia. Voit hakea mailia lennoista enintään 12 kuukauden ajan niiden ottamisen jälkeen, kunhan olit jäsen lennon aikana, mutta sinun on säästettävä lennolle pääsyn tynkä. On helpompaa kirjautua sisään käyttämällä kanta-asiakasnumeroa ennen varausta.

Travelgrove's on metahakukone mailille, jotka voidaan ansaita jokaisesta lennosta. Yhteistyössä MileBlasterin kanssa on saatavana myös lisäominaisuuksia, kuten luottokorttibonukset, hotellibonukset ja erikoistarjoukset. Tulokset voidaan järjestää ilmaisen lennon prosenttiosuudella, joka voidaan saavuttaa varaamalla annettu lento.

Lentoyhtiöliittymät saattaa sallia mailien siirtämisen lentoyhtiöiden välillä.

Saatat vaatia pisteitä muut lähteet; erityisesti luottokortit. Hotellimajoitukset, autonvuokraukset ja jopa matkapuhelinlaskut voivat myös kerätä sinulle pisteitä.

Varaus ja lipunmyynti

Foneettinen aakkoset - se on hyödyllinen Kun soitat lentoyhtiöön tai matkatoimistoon muutosten tekemiseksi, nopein tapa löytää lippusi on kertoa varausasiamiehelle, että annat heille Matkustajarekisteri (PNR), ja kirjoita se Naton foneettinen aakkoset (Alpha, Bravo, Charlie, D.elta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Minändia, Juliet, Kilo, Lima, Mike, Nmarraskuu, Oarpi, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-säde, Yankee, Zulu). Tämä on paljon helpompaa kuin yrittää täsmentää sukunimesi, ja saat heti kunnioituksen ammattilaiselta.

Lennon varaaminen vanhan koulun tapaan tiskiltä tai puhelimitse on kaksivaiheinen prosessi.

Ensin teet a varaus. Lentoyhtiö aikoo pidä paikka sinulle tiettyyn päivämäärään saakka, yleensä noin viikon ajan. Jos et maksa ennen viimeistä käyttöpäivää, varaus peruutetaan. Varauksia voidaan muuttaa ja peruuttaa vapaasti, mikä on hyödyllistä, jos matkareitti on epävarma. Saat kuuden merkin pituisen aakkosnumeerisen koodin nimeltä matkustajan nimen viite tai PNR jonka tarjoat lipun ostamiseksi.

• Varattu paikka ilmoitetaan nimellä vahvistettu varauksessasi, eikä sitä viedä pois ennen kuin aikaraja on kulunut umpeen. Et kuitenkaan voi lentää vielä ennen kuin ostat lipun. Voit vahvistaa vain yhden paikan kumpaankin suuntaan per lippu.
• Jos lento on varattu, mutta haluat yrittää nousta sinne, voit tehdä odotuslistalla varaus. Jos jonotuslista "tyhjentyy" (joku muu peruuttaa ja saat paikan), odotuslistalla oleva varaus vahvistetaan ja aiemmin vahvistetut paikat muilla lennoilla peruutetaan. Voit yleensä odottaa useampia lentoja, mutta todella halvat vaihtamattomat liput eivät välttämättä salli minkäänlaista jonotuslistaa.

Varauksen muuttaminen todelliseksi lipuksi, liikkeeseenlasku lippu, edellyttää maksamista tai lunastamista kanta-asiakaspisteillä / maililla. Lipputyypistä riippuen - joitain tai kaikki seuraavista rajoituksista voi nyt koskea lippuasi:

• ei vaihdettavissa/ei voi varata: Et voi muuttaa lentoaikaa ja päivämäärää (maksamatta kovaa muutosmaksua). Jos varaus on varattu uudelleen, riippumatta siitä, onko uudelleenvarausmaksu vai ei, sinun on silti maksettava hintaero.
• ei-palautettavissa: et voi lentää toisella lentoyhtiöllä, jos lentoyhtiölläsi on ongelmia (jos lentosi perutaan, se yleensä kumotaan paikallisen lainsäädännön mukaan)
• ei palauteta: et voi saada rahaa takaisin, jos et lentää (Pohjois-Amerikassa hintaa saatetaan käyttää toisen lipun hyvityksenä maksua vastaan; monissa muissa paikoissa koko hinta menetetään)
• ei voida ohjata uudelleen: et voi vaihtaa toiselle reitille, vaikka kohde olisi sama
• ei voi siirtää: et voi antaa tai myydä lippua jollekin muulle
• mittarilukema kertyy: Et voi ansaita säännöllisen lentokilometrin lippua
• ei päivitettävissä: Et voi päivittää premium-luokkaan käyttämällä usein lentäviä mailia

Mitä korkeampi lippuluokka, sitä vähemmän näitä rajoituksia sovelletaan. Tyypillisesti ei-frills-turistilipulla on kaikki edellä mainitut rajoitukset, kun taas ensimmäisen tai bisnesluokan lipulla on vähemmän, vaikka hyvittämättömät ja uudelleennakattavissa olevat hinnat ovat suhteellisen yleisiä.

Online-varausjoko lentoliikenteen harjoittajan verkkosivustolla tai kolmannen osapuolen yhdistäjällä, kuten Travelocity ja Expedia, ei yleensä ole mahdollisuutta varata. Normaalisti varaus ja liput tapahtuvat kerralla, joten varauspalvelu edellyttää ennakkomaksua debit- / luottokortilla, PayPal-palvelulla tai vastaavalla palvelulla, laskulla tai lunastuksella kanta-asiakaspisteiltä. Jotkut halpalentoyhtiöt perivät palvelumaksun lipuista, jotka tehdään puhelimitse tai henkilökohtaisesti, ja joitain tarjouksia tarjotaan vain verkossa. Jotkut operaattorit, erityisesti Euroopassa, voivat myös periä pienen luottokorttimaksun ja / tai PayPal-varauksen, joka ei koske VISA- tai MasterCard-merkkituotteita.

Jos olet edelleen odotuslistalla lennolle, johon haluat nousta, tai jos haluat lentää aikaisemmin tai myöhemmin kuin olet varannut, voit yrittää lentää Valmiustila. Tämä tarkoittaa yksinkertaisesti ilmestymistä lentokentän lähtöselvitystiskille ja pyytämistä päästää seuraavalle lennolle. Jos tilaa on paljon, sinut kirjataan sisään sinne. Jos lento näyttää kuitenkin olevan täynnä, joudut odottamaan, kunnes lento on suljettu (yleensä 30-60 minuuttia ennen lähtöä) ja lentoyhtiö voi laskea, kuinka monta paikkaa sillä on jäljellä. Älä laske mitään erityisiä lippusäästöjä, jos lennät valmiustilassa ja päinvastoin, älä luota lentämiseen valmiustilaan, jos lippusi on erittäin rajoitettu.

Jos et kirjaudu sisään suljettuun aikaan, sinulle ilmoitetaan a ei näytä. Paikkasi voidaan nyt antaa jollekin valmiustilassa olevalle henkilölle. Tulos riippuu lippurajoituksistasi ja ehdoistasi, jotka voivat olla joko hinnan menetys tai joustavat liput, jotka voit vain varata seuraavalle lennolle. Uuden lipun ostaminen samana päivänä tai sen jälkeen voi olla erittäin kallista, esimerkiksi transatlanttiselle lennolle jopa 3000 dollaria, joten älä unohda lentoa.

Vaikka varaus takaa sinulle paikan, se ei takaa tarjottua hintaa. Siksi varaushinnan hinta voi poiketa lipunmyyntihinnasta. Ilmoitettu hinta on taattu vain, jos olet valmis varaamaan heti. Vaikka suurin osa verkossa varatuista lennoista on maksettava heti, muutama lentoyhtiö voi tarjota mahdollisuuden lukita verkossa tehty varaus ja maksaa jopa viikon pienestä maksusta, joka on kokonaishinnan yläpuolella.

Lentorajoitukset voivat olla rajuja - jotkut yritykset jopa kieltävät valmiustilan muutokset - joten sinun on maksettava (joskus kalliisti) muutosten tekemisestä; jotkut eivät myöskään salli palautuksia. Tarkista olosuhteet huolellisesti.

Nimesi kirjoittaminen

Monet lentoyhtiöt vaativat, että lipun nimi on sama kuin matkustajan passissa tai henkilötodistuksessa oleva nimi, joskus ilman pieniä kirjoitusvirheitä. Lentoyhtiöt veloittavat usein paljon nimen muuttamisesta. Tämä on erityisen tiukkaa lennoille, jotka lähtevät Yhdysvaltain lentokentiltä, ​​joissa TSA tarkastaa kaikki maihinnousukortit ja henkilöllisyystodistukset varmistaakseen, että nimien kirjoitusasu täsmää.

• Vain etu- ja sukunimi on lisättävä, ei keskimmäistä nimeä.
• Jos etunimi ei ole päivittäin käytetty nimi, etu- ja päivittäinen nimi sekä sukunimi tulisi sisällyttää, esimerkiksi Hugh Laurien tulisi kirjoittaa James Hugh Laurie, koska hänen passiin kirjoitettu koko nimi on James Hugh Calum Laurie. Jos sinulla on epäilyksiä, pidä kiinni passissa olevasta nimestä (lukuun ottamatta keskimmäistä nimeä).
• Jos sinulla on kaksinkertainen sukunimi, molemmat tulee sisällyttää (väliviivalla korvattu väliviiva)
• Kirjaimet, joissa on diakriittisiä merkkejä (kuten É tai Ä), tulisi kirjoittaa kuten passiin valkoisella koneellisesti luettavalla vyöhykkeellä, mikä yleensä tarkoittaa kaikkien merkkien poistamista, mutta voi tarkoittaa, että esim. Ä on kirjoitettu AE. Väliviivat tulisi korvata välilyönnillä ja heittomerkit jätetään pois. Jos käytetään viisumia tai ESTA: ta, kaikki on kirjoitettava samalla tavalla.
• Lempinimiä ei tule käyttää, vaikka niitä käytetään päivittäin. Esimerkiksi Bill Clintonin tulisi kirjoittaa William Jefferson Clinton, koska se on kirjoitettu passiin.
• Jos suunnittelet lentoa muuttaessasi nimeä, esimerkiksi osoitteessa häät, käyttämäsi nimen on silti oltava sama kuin passi tai henkilötodistus. Jos passi ei ole vaihdettu ennen matkaa, käytä vanhaa nimeä. Useita häämatkat on tuhottu tällä tavalla.
• Imeväisiä ei tule varata ennen syntymää, elleivät vanhemmat ole varmoja sukupuolesta ja nimestä tai ovat valmiita maksamaan nimenmuutoksen kustannukset, jos se on mahdollista (tämä on tarkistettava).
• Voit säästää vaivaa nimesi syöttämisessä aina, kun varaat, luomalla tilin lentoyhtiön (tai matkanjärjestäjän) verkkosivustolle tai ilmoittautumalla lentoyhtiön kanta-asiakasohjelmaan. Ilmoittaessasi sinun on tietysti varmistettava, että antamasi nimi vastaa passiisi ilmoitettua nimeä. Samalla voit antaa myös muita asiaankuuluvia yksityiskohtia, mikä säästää aikaa varauksen yhteydessä.

Lippusi

Useimmat lentoyhtiöt käyttävät elektroniset liput (e-liput); sähköiset tiedot kaikista varaustiedoista. Aikaisemmin matkustajat saivat paperilipun, joka koostui kirjasesta lentokuponkeja. Useimmissa tapauksissa matkareitin kuitti lennon tiedot valmistetaan ja lähetetään sähköpostilla tai tulostetaan viitteellesi. Se sisältää ainutlaatuisen kuuden merkin Matkustajarekisteri (PNR), jota käytetään varauksesi tunnistamiseen.

Reittikuitista käy ilmi lipun numero, matkatavaramäärä, hinnan ja lisämaksujen laskeminen, maksutapa jne. Siihen sisältyy myös kuljetusedellytykset, mukaan lukien oikeudet, jos jotain tapahtuu lennoille, joille olet varannut.

Teoriassa e-lipun avulla voit vain näyttää voimassa olevan henkilöllisyystodistuksen sisäänkirjautumisen yhteydessä. Turvallisuussyistä jotkut lentokentät tarvitsevat tulostaa matkakuitin todisteena varauksestasi ennen lentokentälle saapumista ja / tai sisäänkirjautumisen yhteydessä. Lisäksi maahanmuuttoviranomaiset vaativat usein todisteita jatko- tai paluumatkasta. Ota aina mukaan tuloste matkakuitista.

Luottokorttipetoksesta huolimatta jotkut operaattorit vaativat sinua varaamaan lennon Internetissä luottokortilla näytä luottokortti käytetään ostamaan lippuja lentokentältä tai niiden lippupisteestä. Jos luottokortin haltija ei ole osa matkustavaa osapuolta, hänen on näettävä luottokortti, ei luottokortin haltijan valtuuttama allekirjoitus. Jos näin ei tehdä, lippu voidaan myöntää uudelleen samalla (tai korkeammalla) hinnalla ja alkuperäisen lipun hyvitys viikkojen tai jopa kuukausien jälkeen (jos se on palautettavissa; hyvitysmaksuja voidaan soveltaa).

Harvinaisessa tapauksessa sinulle myönnetään paperilippu on pakko esitä se lennolle kirjautuessasi. Huolehdi lipustasi; et voi kirjautua sisään ilman sitä. Jos kadotat lipun, odota paljon paperityötä ja / tai vaivaa: saatat joutua ostamaan uuden lipun lennolle ja joudut hakemaan hyvitystä myöhemmin tai maksamaan lipun uudelleenmaksun. Puhumattakaan siitä, että joillakin lainkäyttöalueilla sinun on tehtävä poliisiraportti. Jos siis pelkäät kadota tai unohtaa paperilipusi, pyydä e-lippua aina kun mahdollista. Kun kadotat tai menetät tulosteen matkakuitista, voit aina vapaasti ja helposti tulostaa toisen kopion sähköpostistasi tai pyytää kuljetusliikettä / matkatoimistoa lähettämään sen sinulle uudelleen.

Matkasuunnitelmiasi voidaan muuttaa ilman tarvetta tulostaa ja toimittaa uusi lippu. Jos lentoyhtiösi tarjoaa online- tai itsepalvelukioskiin lähtöselvityksen, voit käyttää näitä tulostaaksesi lennolle, mikä säästää aikaa lentokentällä.

Suurin haitta on, että lentosi tiedot ovat tietyn lentoyhtiön tietokoneissa, joten muut lentoyhtiöt eivät voi käyttää niitä. Tämä ei ole ongelma 99% ajasta, mutta se voi olla suuri päänsärky, jos lennon peruuttaminen edellyttää vaihtamista lennolle toisen lentoyhtiön kanssa. Jos näin käy, hanki "hyväksyttävä" paperilippu alkuperäiseltä lentoyhtiöltä varmuuskopiona ennen suuntasi toisen lentoyhtiön tiskille. Samoin monimutkaisten reittien osalta, joihin osallistuu useita lentoyhtiöitä (kuten ympäri maailmaa), sinun on valittava paperilippu, varsinkin kun lentoyhtiöiden väliset e-lipunmyyntisopimukset eivät ole vielä niin yleisiä.

Kaikki vanhan liikenteenharjoittajan tarjoamat kohteet eivät ole e-lippukelpoisia. Mutta e-lippuja käyttävissä kohteissa lentoyhtiösi saattaa periä lisämaksun, jos päätät ostaa paperilipun. Lentoyhtiöt eivät yleensä enää anna paperilippuja useimmille matkoille.

Asiakirjat

Tarvitset lentoyhtiön maihinnousukortti nousta lentokoneellesi ... yleensä vain mennäksesi lentokentälle. Saat sen esittämällä a paperilippu (jos sinulle on annettu yksi), ja a valokuvallinen henkilöllisyystodistus (ehkä vähemmän pikkulapsille). Jos tulostit maihinnousukortin aikaisemmin, henkilötodistuksen avulla lentoyhtiön henkilökunta voi vahvistaa passin ja tarkistaa käsimatkatavarasi.

Jos matkustat toiseen maahan, tarvitset passi jonka viimeinen käyttöpäivä on vähintään kuusi kuukautta palautuspäivästä. Kohde- ja yhteysmaista riippuen saatat tarvita myös yhtä tai useampaa viisumit. Ne on yleensä hankittava ennen matkan aloittamista. Sisäänkirjautumisen henkilökunta voi evätä sinulta luvan nousta lennolle, jos sinulla ei ole tarvittavaa ja asianmukaista viisumia.

Tarkista asia etukäteen edustajalta tai lentoyhtiöltä. Ilman kaikkia tarvittavia asiakirjoja matkasi voi olla vaarassa. luottokortti Lippusi ostamiseen käytettyä korttia voidaan tarvita myös matkustuskortin tarkistamiseen, joten tuo myös se.

Lentolippuja, maihinnousukortteja, passeja tai muita tunnistetietoja tarkastava viranomainen tutkii nimet huolellisesti. He vaativat usein avainasiakirjoja heijastavat tarkalleen koko nimesi. Varmista, että kuka varaa matkan, kirjoita kukin täydellinen nimi varauksiin ja lippuihin.

Omistaa dokumentaatio siitä, että kaikki lääkkeet kuuluvat sinulleesimerkiksi merkityt pullot, kopio lääkärin määräyksestä ... joissakin maissa jopa enemmän. Kun kansainvälinen lentoreitti on asetettu, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought matkavakuutus, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Liitännät

Katso myös: Saapuu lentäen

Flying from point A to point B often involves a kauttakulku tai a yhteys in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether sinun particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Katso myös: Vältä matkustamista Yhdysvaltojen läpi, Rajanylitys, Viisumit

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Istuimet

Katso myös: Aircraft seating

Comfort is mainly determined by cabin class.

• Ensimmäinen luokka is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business-luokka is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy tai valmentaja) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Ikkuna seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more melua. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the keskellä of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuruja Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed tässä.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's really serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as kosher, halal, hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. israelilainen flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirates, Qatar Airways ja Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Katso myös: Matkustaminen lasten kanssa

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have ystävät with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a matkatoimisto. Sinä saattaa pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Matkatavarat

Katso myös: Lentomatkatavarat

There are two basic types of flight baggage. Tarkistettu laukku, check-in baggage tai hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage tai carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Kanssa codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to kaikki international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside saattaa be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, veitset, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Laitteet

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Sanomalehti. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[aiemmin kuollut linkki]}.

Harkitse shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Katso myös: Pakkauslista

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that Katso like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Muut huolenaiheet

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as Urheilu equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Lääkitys

Have documentation that all lääkkeitä belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Käyttämällä a FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-kääriminen palvelu. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and varkaus, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Katso myös: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable kerroksia.

• Käytä soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Jos traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Pysy turvassa

Katso myös: Neuvoja hermostuneille lentäjille, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, ja departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. European Union bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Jos sinulla on health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Vakuutus

Pääartikkeli: Matkavakuutus

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive minkä tahansa benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Vaikka Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

Tapauksissa severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Online-sisäänkirjautuminen

Katso myös: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Joillekin lennoille online-sisäänkirjautuminen ei ehkä ole mahdollista tai siihen voi liittyä rajoituksia, vaikka lentoyhtiö tavallisesti tarjoaisi sisäänkirjautumisen verkossa. Tämä pätee erityisesti, jos matkustaja lentää reitillä, jolla henkilökunnan on tarkasteltava muita asiakirjoja (esim. Viisumi) ja suoritettava lisäturvatarkastuksia. Vaikka online-sisäänkirjautuminen on mahdollista ja matkustajilla ei ole pudotettavia laukkuja, lentoliikenteen harjoittaja voi silti vaatia heitä menemään lentokentälle nimettyyn työpisteeseen lisätarkastuksia varten.

Jos matkustaja ei voi mistä tahansa syystä kirjautua sisään verkossa tai tulostaa / ladata matkustuskorttiaan, lentoaseman lähtöselvityskioskit toimivat samalla tavalla ja antavat lennolle nousemiskortin. Kun online-lähtöselvitysosio on valmis, matkustajat, joilla on laukkuja, voivat pudottaa ne lentokentän nimitetylle työpöydälle jatkaakseen prosessia.

Sisäänkirjautumisen erityinen mekaniikka vaihtelee kuljettajan mukaan; Tarkista operaattorisi verkkosivusto ennen kotoa lähtöä.

Muut etäkirjautumistavat

Jotkut lentoliikenteen harjoittajat tarjoavat myös lähtöselvityksen lentoaseman ulkopuolella sijaitsevilla asemilla. Tarjotut tilat ovat samanlaisia ​​kuin a perinteinen sisäänkirjautuminen asemalta lentokentällä, mutta siitä voi usein aiheutua lisämaksu tai matkustajat voivat käyttää sitä vain tietyllä tavalla lentokentälle (esim. lentokenttäjunalla) matkustavilla matkustajilla. Yhä harvoissa tapauksissa jotkut lentoliikenteen harjoittajat voivat myös tarjota tekstiviestejä tai puhelimitse lähtöselvitystä, jolloin matkustaja etenee määrätylle työpöydälle saapuessaan lentokentälle.

Katso myös

• Matkan perusteet

Tehty? Siirry tämän oppaan seuraavaan osaan: Lentokentällä →