Rautatieliikenne Intiassa - Rail travel in India

Intian rautatieverkko on kolmanneksi suurin maailmassa, ja rautatiejärjestelmä on tehokas, ellei aina aikataulussa. Reittejä, jotka kulkevat reilusti yli 60 000 km, auttavat yhdistämään yli 7500 asemaa ja kuljettavat päivittäin lähes 20 miljoonaa ihmistä. Vaikka matkat Intiassa ovat pitkiä ja intialaiset junat eivät ole maailman parhaita, niillä matkustaminen voi lisätä kiehtovan uuden ulottuvuuden kävijäkokemukseen. Ei ole käytännössä parempaa tapaa ystävystyä paikallisten ihmisten kanssa ja nähdä upea ja monipuolinen Intian maaseutu. Monilla reiteillä rautatiet ovat nopein ja halvin tapa kiertää.

Kaikki kansallisen järjestelmän junat vuonna 2003 Intia hallinnoi hallituksen ylläpitämä Intian rautatiet (IR).

Ymmärtää

Intiassa on erilaisia ​​junia, riippuen matkareitistäsi ja siitä, matkustatko päivällä vai yössä. Kalliimmat ja ylelliset junat ovat pääsääntöisesti ilmastoituja, pysähtyvät vain suurimmilla asemilla, niillä on vain varattuja paikkoja tai sänkyjä ja ne tarjoavat yleensä matkustajille enemmän tilaa. Sitä vastoin halvemmat palvelut ovat hitaampia, usein ilman ilmastointia ja sisältävät varaamattomia osastoja. Laaja valikoima junia ja majoitustyyppejä voit valita matkustaa ensiluokkaisessa osastossa, joka on verrattavissa länsimaiden ensimmäiseen luokkaan, maanläheisemmällä (ja todennäköisesti seikkailunhaluisemmalla) tavalla tai jotain välillä. Jos etsit todella ylellistä kokemusta, on useita luksusjunia, jotka kiertävät suosittuja kohteita ympäri Intiaa.

Kuten suurimmassa osassa maailmaa, lippuja voi ostaa sekä verkosta että rautatieasemien tiskiltä. Jos lippu on ostettu verkosta, lippu voidaan tulostaa heti tai postittaa sinulle. Lippujen saatavuus riippuu siitä, milloin matkustat, kuinka aikaisin varaat ja mihin luokkaan haluat matkustaa. Kiireisillä reiteillä ja päivämäärillä saatat joutua jonotuslistalle ja pääset junaan vain, jos peruutuksia tapahtuu, tai voit täytyy matkustaa melko epämiellyttävässä yleisessä osastossa.

Myös syöminen ja nukkuminen riippuvat paljon junan tyypistä ja luokasta. Keittiö Intiassa on hyvin monipuolista, ja koska ruoka valmistetaan yleensä asemilla, joilla juna pysähtyy ja tarjoillaan aluksella, sinulla on mahdollisuus kokea paikallista ruokaa matkustaessasi! Alemmissa luokissa, kuten Sleeper-luokassa, on usein myös kauppiaita, jotka myyvät ruokaa.

Jos aiot nukkua junassa, tutustu alla olevaan nukkumisosaan; jotkut lokeron paikat ovat parempia kuin muut nukkumiseen. Lisäksi halvemmat junat, jotka ovat usein melko ahtaita, ilman ilmastointia ja pysähtymistä jokaisella asemalla, eivät välttämättä tarjoa optimaalista ympäristöä hyvälle yöunelle. Jos pysähdyt yöksi rautatieasemalta, sinun ei tarvitse huolehtia hotellihuoneen löytämisestä, koska monet asemat tarjoavat majoitusta eläkkeellä oleviin huoneisiin.

IR: llä on joitain uudempia linja-autoja (yleensä päivitetyt tuoliautot) ja palveluja (Tejas Express ja Gatimaan Express), jotka tekevät raiteilla matkustamisesta houkuttelevamman erityisesti kaupallisen ilmailun lisääntyessä. Nämä ovat yleensä mukavampia ja nopeampia kuin muut junat, koska niiden ei ole vain tarkoitus olla verkon paras vaan myös nykyaikaisin. Ne eivät kuitenkaan ole yhtä yleisiä kuin muut palvelut - ne eivät ole valtakunnallisia ja kulkevat enimmäkseen Mumbai - Goa -reitillä, ja niillä on yleensä kalliimpia hintoja. Pian markkinoille tulee myös uusia yksikköjä (junat 18 ja 20), jotka muistuttavat tiettyjä eurooppalaisia ​​junia, ja käytettävissä olevien ominaisuuksien ja päivitysten määrä kasvaa.

Junat

Säännölliset junat

Kaikki säännölliset junat Intiassa ovat joko erittäin nopeita pikalähetyksiä, pikakuljetuksia, pikamatkustajia, henkilö- tai paikallisjunia. Laaja hierarkia ylellisestä normaaliin on seuraava:

• Rajdhani Express - Nämä ovat täysin ilmastoituja erittäin nopeita yön junia, joissa on vain vaihtovirtalähde, jotka kulkevat kansallisen pääkaupungin välillä (Delhi) ja jokaisen tärkeimmän aseman. Ne ovat Intian rautateiden ylellisimmät junat.
• Shatabdi Express - Nämä ovat täysin ilmastoituja erittäin nopeita päivittäisiä linjaliikenteen junia, jotka tarjoavat istumapaikkoja (ei ratapölkkejä). Ne ovat Intian nopeimpia junia.
• Garib Rath Express - Nämä ovat täysin ilmastoituja erittäin nopeita yön junia, joissa on sekä istumapaikkoja että makuupaikkoja ja jotka tarjoavat enemmän paikkoja kohti valmentajaa halvemmalla hinnalla.
• Duronto Express - nämä ovat sekä ilmastoituja että ilmastoimattomia pysähtymättömiä junia, jotka tarjoavat luksuskokemuksen yhdistettynä täsmällisyyteen, ja matkakustannusten lisääminen on pienempi kuin Rajdhani.

Huomaa: Edellä on täysin varatut junat. Niissä ei ole varaamattomia / yleisiä osastoja (katso alla).

• Jan Shatabdi Express - Nämä ovat erittäin nopeita päivittäisiä intercity-junia, jotka tarjoavat sekä ilmastoituja, ilmastoituja että varaamattomia Jansadharan-istumapaikkoja.
• Ilmaista ja Mail - Näissä junissa on sekä ilmastoituja että ilmastoimattomia vaunuja, mukaan lukien sekä istumapaikat että makuupaikat, ja ne pysähtyvät tärkeimmillä rautatieasemilla.
• Nopea matkustaja - Näissä junissa on vain ilmastoimattomat vaunut, mukaan lukien sekä varaamattomat istuimet (yleensä) että makuupaikat (joskus). He pysähtyvät melkein kaikilla reitin asemilla.
• Matkustaja - Näissä junissa on vain ilmastoimattomat vaunut, jotka tarjoavat vain varaamattomia istumapaikkoja.
• Paikallinen tai Lähiö - Nämä junat tarjoavat sekä istumapaikkoja että seisomapaikkoja ja kaideja, ja liikennöivät suurkaupungeissa ja niiden ympäristössä.

Vuorijunat

Indian Railways liikennöi junilla useille kukkulan asemille Intiassa. Niillä matkustaminen on ihastuttava kokemus, kun pienet junat kulkevat tunneleiden läpi, siltojen yli, kaarteiden ja silmukoiden ympäri upeiden maisemien keskellä. Kolme alla mainittua ovat Unescon maailmanperintökohteet.

• Darjeelingin Himalajan rautatie (DHR) - Kääntämällä tiensä Himalajan jyrkän ja kiduttavan juuren yli, 'lelujunalla' kuluu kuusi tuntia, jotta se kulkee 83 km: n etäisyydellä Uusi Jalpaiguri (NJP) että Darjeeling. Valmistunut vuonna 1883, rautatie seuraa tietä (ja jakaa useimmiten saman sängyn) ja käyttää mielenkiintoista peruutusjärjestelmää (junat kiipeävät liukuvaan ja sitten siirtyvät taaksepäin kiipeämään mäen seuraavaa osaa, tavallaan kuin sivusuunnassa V) ja silmukat (radan silmukat ympäri ja ylittävät itsensä) navigoidakseen jyrkässä nousussa. Batasia Loop, Tor Torissa lähellä Darjeelingia, aivan Ghoomin kaupungin ulkopuolella, on tunnetuin upeiden näkymiensä vuoksi.
• Kalka – Shimla-rautatie —Rautatie Kalkasta kaupunkiin Simla (Shimla) valmistui vuonna 1903, viimeinen vaihe Kalkutta (Kolkata), sitten Ison-Britannian Intian talvipääkaupunki, Simlan kanssa, sitten kesäpääkaupunki. 96 km: n (60 mi) rautatie kulkee Shivalikin kukkuloiden upeiden maisemien läpi, ylös laaksoihin, joita ympäröivät korkeat vuoret, yli 864 roomalaisen maasillan tavoin rakennetun kivisillan ja 107 tunnelin kautta, jotka ovat pituimpia 1144 metriä (3753 jalkaa).
• Nilgirin vuorijuna (NMR) —Intian jyrkin vuoristorata, NMR kiipeää Mettupalayamista 6159 jalkaan (1877 m) Udhagmandalam 46 km: n (29 mi) etäisyydellä, joidenkin osien kaltevuudet ovat 1:12. Se valmistui vuonna 1899, ja se on Intian ainoa rautatie, joka käyttää telinejärjestelmää kiipeämään jyrkkään kaltevuuteen. Juna kulkee 16 tunnelin, yli 250 sillan ja noin 205 terävän kaaren läpi, ja Nilgirin kukkuloiden henkeäsalpaavat maisemat näkyvät koko matkan.

Ylelliset junat

Yksi ylellisistä tavoista tutustua Intian merkittävimpiin matkailukohteisiin ja nähtävyyksiin on valita ylellinen junamatka. Ylellisen junamatkan historia Intiassa juontaa juurensa aikaisempien maharadžojen päiviin, jotka matkustivat ylpeillä henkilökohtaisilla vaunuilla valtion vierailuihin, metsästykseen ja henkilökohtaisiin tilaisuuksiin. Vuonna 1982 Rajasthan Tourism Development Corporation käynnisti Palace on Wheels -yrityksen yhteistyössä Intian rautateiden kanssa elvyttääkseen tyylikkään matkustamisen taiteen Intiassa. Palace on Wheels perustettiin edistämään matkailua Rajasthanissa ja tarjoamaan yksinomaan ulkomailla matkustaville asiakkaille tarjoten heille vaivatonta, kattavaa ja ylellistä vaihtoehtoa matkustaa Rajasthanin kuninkaallisiin kohteisiin. Palace on Wheels on edelleen Intian arvostetuin luksusjuna. Nykyään on yhteensä 6 luksusjunaa, jotka kulkevat eri reiteillä ja tarjoavat yhteensä 11 valmiiksi pakattua reittiä.

• Pyörät-palatsi- Intian aidoin ylellisyysjuna, Palace on Wheels, tekee kahdeksan päivän silmukan New Delhi - pysäkkejä ja kiertoajeluja Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpurja Agra. Juna on varustettu moderneilla mukavuuksilla, kuten internetyhteys, televisio, ruokailuautot, baari ja oleskelutila, vierashytit kylpyhuoneella ja jopa kylpylä. Palace on Wheels -hotellin all-inclusive-hinnat alkavat 340 dollaria henkilöä ja yötä kohti kolmen henkilön käyttöasteessa sesonkiaikana ja 450 dollaria samasta sesongista sesongin aikana (loka – maaliskuu). On suositeltavaa tehdä varaukset tälle junalle hyvissä ajoin, koska juna on joskus varattu kuukausia eteenpäin.
• Dekaaninen Odysseia- Toinen ylellinen juna, joka otettiin käyttöön Intiassa Rajasthanissa sijaitsevan Palace on Wheels -pelin valtavan menestyksen jälkeen, Deccan Odyssey oli Maharashtran osavaltion matkailun kehittämisyhtiön ja Intian rautateiden yhteinen aloite matkailun edistämiseksi Maharashtra. Tämän ylellisen rautatiekierroksen reitti on suunniteltu tarjoamaan vieraille kulttuurillisia ja historiallisia oivalluksia joissakin Maharashtran merkittävimmissä kohteissa. 7 yön / 8 päivän reitti alkaa Mumbai risteyttää joitain kiehtovimmista maisemista vehreän läntisen Ghatin ja Konkanin rannikon varrella. Tämä ylellinen juna-kiertuepaketti sisältää myös 2 päivän pysähtymisen pienessä smaragdissa Goa, joka on erittäin suosittu globaali rantakohde. Deccan Odyssey -hinta alkaa 315 dollarista henkilöä ja yötä kohti kolmen hengen käyttöasteesta kevyellä kaudella (huhti-syyskuu) ja 425 dollaria samasta sesongista (loka – maaliskuu).
• Kultainen vaunu- Nimetty kuuluisan kiviauton mukaan vuonna Hampi, joka on maailmanperintökohde, kultainen vaunu tarjoaa kaksi viikkopitkää reittiä Etelä-Intian kohteisiin. Golden Chariot on Intian ainoa ylellisyysjuna, joka tarjoaa ylellisiä retkiä Etelä-Intiassa. Tämä intialainen ylellisjuna tekee kaksi kahdeksan päivän silmukkaa Bangalore. Splendor of the South- ja Pride of the South -junat tarjoavat kaksi matkaa. Eteläisen ylpeys kattaa kohteet eteläisessä Karnatakan osavaltiossa, kun taas etelän loisto ylittää osavaltion rajat ja kattaa merkittävät kohteet Keralassa, Tamil Nadussa, Pondicherryssä ja Karnatakassa. Jotkut junassa tarjolla olevista palveluista ovat ravintolat, baari, oleskelutilat, kuntosali, bisneskeskus, kylpylä, Wi-Fi-internetyhteys, mökit kylpyhuoneella ja estävät ystävälliset valmentajat. Golden Chariot Pride of the South -reitti alkaa Bangaloren Yeshwantpurin asemalta ja kattaa Mysore, Srirangapatna, Kabini, historialliset kohteet Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole ja lopulta Goa sen 8 päivän silmukan aikana. Golden Chariot Pride of the South -hotellin hinnat alkavat 440 dollaria henkilöä ja yötä kohti kolminkertaisen jakamisen perusteella ja ovat jopa 754 dollaria samasta yhden hengen hinnasta. Eteläisen kultaisen vaunun loisto vie vieraat matkalle Bangaloren, Chennain, Pondicherryn, Thanjavurin, Madurain, Poovarin, Thiruvanathapuramin ja Kochin yli. Tämän ylellisen juna-kiertueen nähtävyyksiin kuuluvat Auroville, Vidhan Soudha, Rock Fort -temppeli, Kumarakomin takavesi, Meenakshi-temppeli, kiinalaiset kalaverkot, juutalainen synagoga ja Unescon maailmanperintökohteisiin kuuluvien muistomerkkien ryhmä Mamallapuramissa ja Brihadeeswara-temppeli Thanjavurissa. Nämä Golden Chariot Splendor of the South -hinnat alkavat 545 dollaria per henkilö per yö kolminkertaisen jakamisen perusteella ja ovat jopa 831 dollaria sigle-käyttöasteen perusteella.

• Intialainen Maharaja- Intian ensimmäinen yksityisomistuksessa oleva luksusjuna ja World Travel Award -palkinnon voittaja Aasian johtavan ylellisjunan luokassa; intialainen Maharaja yhdistää Mumbai että Delhi ja kattaa joitakin Intian kuninkaallisimmista ja kulttuurisesti merkittävimmistä kohteista. Tämä ylellinen junamatka sisältää retkiä Unescon maailmanperintökohteisiin Ajantaan ja Elloraan, Taj Mahaliin, Agran linnoitukseen ja Fatehpur Sikri kera Udaipur, Jaipur ja Ranthamboren kansallispuisto Rajasthan. Intian Maharaja-reittisuunnitelma kestää 8 päivää ja 7 yötä, ja junatariffin hinta on 595 dollaria per henkilö per yö Silver-luokan kahden hengen yöpymisistä, ja ylellisimmän yhden luokan kulta voi maksaa jopa 1590 dollaria per yö.
• Royal Rajasthan pyörillä- Royal Rajasthan on Wheels vie pyörremyrskylle Rajasthanin ruhtinaallisen maan yli. Upeat linnoitukset, loistavat palatsit ja monipuolinen kulttuuri odottavat matkailijoita Rajasthanissa, joka oli aikanaan Rajput-maharadžan maa. Junan reittisuunnitelma sisältää matkat kohteeseen Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra ja Delhi ja kestää 7 yötä ja 8 päivää. Nähtävyyksiin kuuluvat Taj Mahal, Amber Fort, Fatehpur Sikri, Mehrangarh Fort, Ranthambore National Park ja Itä- ja Länsi-temppeliryhmä Khajurahossa.
• Maharajasin Express- Viimeisin Intian ylellisjuna, Maharajas 'Express mainitaan Intian vastauksena Orient Expressiin. Tämä ylellinen turistijuna tarjoaa 5 reittiä, joista 3 on pan-intialaisia ​​retkiä ja 2 ovat kultaisen kolmion retkiä. Maharajasin pikamatkat nimetään Intian perinnöksi, Intian loistoksi, Intian panoraamaksi, Intian helmiksi ja Intian aarteiksi. Maharajas Express on myös sattuu olemaan yksi kalleimmista luksusmatkailujunamatkoista maailmassa. Hinta on alkaen 3580 USD / henkilö / matka ja jopa 22000 USD / henkilö / matka Presidential-sviitissä.

Nukkua

Pitkä välimatka

• AC ensimmäisen luokan (1A), mukavin matkustamisluokka, sisältää lukittavat neljän ja kahden hengen (coupe) osastot. Vaunut ovat puhtaita (ja kokolattiamatto) ja wc: t ovat paljon puhtaampia kuin mikään muu wc, jonka näet intialaisissa junissa. Tarjolla on lakanat, tyynyt ja peitot (hoitaja peittää vuoteet yöllä). Ensimmäisen luokan AC-vaunut löytyvät yleensä vain tärkeistä yön junista, ja ne ovat kallein luokka.
• AC 2-taso (2A) Matkustajat nukkuvat neljällä vuoteella avoimessa hytissä tai kahdella makuupaikalla, jotka on sijoitettu pituussuunnassa vaunun sivua pitkin. Jokaisessa mökissä on verho yksityisyyden takaamiseksi ja kummallakin puolella on oma verho yksityisyyttä varten. Vaunua on neljä, kaksi vaunun kummassakin päässä, ja yleensä se sisältää länsimaisen ja itäisen tyyliin sekoitetun wc-paperilla varustetun wc: n. Hoitaja tuo ympärilleen peitot, lakanat ja tyynyt.
• AC 3 taso (3A) on samanlainen kuin 2-tasoinen, merkittävät erot ovat ylimääräinen keskikerros mökeissä (mutta ei sivuilla). Jokaisessa matkustamossa on verhot yksityisyyden takaamiseksi, ja kummallakin puolella on oma verho yksityisyyden suojaan, samanlainen kuin AC 2 Tier -valmentaja. Tämä voi tehdä epämukavaksi istua suoraan aamulla, jos keskikerroksessa oleva henkilö on raskas nukkuja. Hoitaja tuo illalla esiin lakanat, peitot ja tyynyt. Koska ympärillä on enemmän ihmisiä, AC 3 Tier on yleensä meluisampi kuin AC 2 Tier.
• AC 3-tasoinen säästö (3E) löytyy yleensä Garib Rathsista ja muutamasta Durontosista - se on samanlainen kuin AC 3 Tier, mutta sivussa on myös keskivuote, joten se on 9 vuodepaikkaa lahdessa. Merkitään "G". 3E on halvempi kuin 3A.
• Nukkumaluokka (SL) on tapa, jolla suurin osa intiaaneista matkustaa, ja se on edullinen tapa kiertää maata. Vuodepaikat on järjestetty samaan malliin kuin AC 3 Tier, kuusi vuodepaikkaa hytissä ja kaksi vaunun sivua pitkin, mutta ilmastointia ei ole. Haittapuoli on, että se voi olla kuuma, hikinen ja epämiellyttävä sisällä. WC: t ovat joskus likaisia, ja joissakin Intian osissa löydät itsesi jakamaan matkustamosi matkustajien kanssa ilman varausta. Seikkailijoille tämä on tapa nähdä Intia. Chai-wallahit ja hakkerit, jotka myyvät kaikenlaisia ​​esineitä ja ruokaa (lähinnä paikallista ruokaa), vaeltavat vaunuissa, ja huomaat jakavan ruokaa ja elämänkertomuksia alemman keskiluokan perheiden kanssa, jotka matkustavat tällä luokassa.

Eri luokkien tyypillisiä asetteluja varten voit viitata näihin epäviralliset kaaviot.

Lyhyt matka

Uusien valmentajien ja palvelujen avulla, jotka on valmistettu ja perustettu viime vuosina, näiden "päiväsaikaan valmentajien" laatu voi vaihdella valtavasti jopa samassa luokassa.

• Anubhuthi (EA) on saatavana muutamalle Shatabdille. Se on lähinnä EY: n uudistettu versio (Katso alempaa), uusilla linja-autoilla, joilla on päivitetyt istuimet, joissa on kullekin matkustajalle tarkoitettu näyttö. Se on samanlainen kuin Tejas Express -tuoliautot.
• AC Executive Chair Car (EY) on saatavana vain joillekin Shatabdis ja Durontos. Se on erittäin mukava ja on mukavin tapa matkustaa päivällä.
• AC-tuoliauto (CC), löytyy useimmista päivittäisistä junista, on myös melko mukava, mutta istuimet eivät ole yhtä leveitä kuin EY. On suositeltavaa matkustaa tällä luokalla aina kun mahdollista, koska 2S (Katso alempaa) voi olla melko täynnä, varsinkin vilkkailla reiteillä.
• Toinen paikka (2S), joka on saatavilla useimmissa päivittäisissä junissa, on varattu istumapaikoille ilman ilmastointia. Istuimet ovat mukavasti pehmustetut, mutta ulkona oleva lämpö ja pöly voivat tehdä siitä epämiellyttävän ajon kesällä. Lisäksi matkustajat käyttävät sitä yleensä "yleislipulla" ja käyttävät paikkoja maksamalla sakon (yleensä ₹ 20) TTE: lle. On kaikki mahdollisuudet, että saatat päätyä neljän hengen istuimelle, joka on tarkoitettu todella 3: lle. Jos myös huomaat, että online-varauksen yhteydessä on liian paljon tyhjiä paikkoja, älä odota, että lokero on tyhjä.

Ei varausta

• Varaamattomat / yleiset osastot (UR / GEN) on pehmustetut istuimet, mutta vaunut ovat usein täynnä ihmisiä, jotka istuvat käytävillä ja tavaratelineillä. Ei suositeltava tapa matkustaa, jopa lyhyillä matkoilla, paitsi poikkeuksellisen kova ja utelias, joka on siinä pelkän kokemuksen vuoksi.

Hinnat

Kirjautua IRCTC lisätietoja junista ja hinnoista. Vaihtoehtoisesti (etenkin jos sinulla ei vielä ole tiliä), löydät junat, hintatiedot ja lippujen saatavuuden Intian rautateiden osiosta Junien / hintojen / majoituksen saatavuus tärkeiden asemien välillä^{[aiemmin kuollut linkki]}.

Huolimatta lukuisista junatyypeistä ja luokista, hintajärjestelmä on varsin looginen.

• Shatabdi-, Rajdhani-, Jan Shatabdi- ja Garib Rath -junilla on kiinteät hinnat pisteestä pisteeseen -hinnat. Yhdensuuntainen hinta voi olla hieman suurempi tai pienempi kuin käänteinen hinta erilaisten ruokailumaksujen vuoksi.

Erilaiset junat

Periaatteessa on viisi junatyyppiä:

• Matkustajajunat ovat hitaita junia, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla, mukaan lukien hyvin pienet asemat.
• Nopeat matkustajajunat ovat matkustajajunia, jotka ohittavat pienemmät asemat ja tarjoavat saman hintarakenteen.
• Pikajunat pysähdy vain tärkeimmillä rautatieasemilla ja veloita korkeampi kuin matkustajajunat.
• Erittäin nopeat pikajunat ohita jotkut tärkeimmistä asemista ja lataa jopa korkeammat kuin pikajunat.
• Rajadhani- ja Shadabdi-junat ovat eliittijunia, jotka tarjoavat vain ilmastoituja linja-autoja. Ne pysähtyvät vain valituilla asemilla. Hinta on melko korkea, koska kaikki ruoat sisältyvät hintaan.

Aikataulut

Ennen kuin varaat lipun, vieraile Intian rautateiden verkkosivustolla osoitteessa Junien / hintojen / majoituksen saatavuus tärkeiden asemien välillä^{[aiemmin kuollut linkki]} tietoa, mukaan lukien junan löytäminen, hinta ja lippujen saatavuus.

Voit myös saada koko aikataulun verkossa junan numeron mukaan^{[aiemmin kuollut linkki]}. Luettelo liikennöivistä junista tietyn asemaparin välillä^{[aiemmin kuollut linkki]} saatavana myös verkossa.

Vaihtoehtoisesti voit saada kopion Junat yhdellä silmäyksellä, kansallinen rautateiden aikataulu, miltä tahansa rautatieasemalta. Tämä päivitetään joka heinäkuu ja on voimassa seuraavan kesäkuun loppuun asti. Sen avulla voit valita tarpeisiisi parhaimman junan ja löytää määränpääsi junan nimen ja numeron. Tämä on kuitenkin yleinen opas, eikä se sisällä yksityiskohtaista luetteloa kaikista asemista, eikä se sisällä kaikkia liikennöiviä junia. Tarkempi opas "kiskovyöhykkeestä" riippuen on saatavana kyseisen vyöhykkeen tärkeillä asemilla. Esimerkiksi yksityiskohtainen opas Länsi-Intiassa liikennöivistä junista (ts. Läntisen vyöhykkeen aikataulu) on saatavana kaikilla Länsi-Intian tärkeimmillä rautatieasemilla.

Tämä yksityinen verkkosivusto (India Rail Info) voit myös etsiä junia, hintoja ja lippujen saatavuutta sekä reittikarttoja (tiliä ei tarvita). Käytä tätä sivustoa vain tiedoihisi, mutta varaa aina online-lippuja jne. virallisen verkkosivun (IRCTC) kautta, kuten kohdassa mainitaan Lippujen myynti.

Lippujen myynti

Lippuja on varattava etukäteen, jotta voimme matkustaa missä tahansa yllä luetelluista luokista (paitsi UR / GEN). Lippuja voi varata kahdella tavalla:

Internet-varaus

Verkossa voi varata kahta erityyppistä lippua:

• An i-lippu (lyhenne jstk Internet-lippu) on lippu, joka on varattu verkossa, tulostettu infrapunatoimistossa ja kuriirattu (intialaiseen) postiosoitteeseesi 48 tunnin kuluessa varauksesta. I-lipun varaus tapahtuu seuraavasti:
  • Kirjaudu sisään IR Online matkustajien varaussivusto.
  • Kirjaudu sisään käyttäjänimelläsi ja salasanallasi. Jos käytät sivustoa ensimmäistä kertaa, sinun on ensin kirjauduttava sisään antamalla nimesi, sähköpostiosoitteesi, postiosoitteesi, puhelinnumerosi ja ammatti. (Huomaa: Ulkomaalaisten ja ulkomaalaisten intiaanien on toimitettava ISD: International Standard Dialing code, jota sovelletaan heihin rekisteröinti IRCTC: ssä.)
  • Kirjoita lähtö- ja määränpääasemien asemakoodit, matkapäivä ja luokka ruudun keskelle olevaan ruutuun ja valitse i-lippu -valintaruutu.
  • Klikkaa Etsi junat -painiketta. Näyttöön tulee luettelo annettujen asemien välillä liikennöivistä junista.
  • Valitse haluamasi juna luettelosta ja napsauta Varaa lippu vaihtoehto. Ennen kuin teet tämän, voit myös tarkistaa hinnan, aikataulun jne. Napsauttamalla vastaavia painikkeita.
  • A Lippujen varaus lomake avautuu sivulla. Täytä kaikkien matkustajien tiedot ja mieltymykset (enintään kuusi yhdessä varauksessa), tarkista oikea osoiteruutu ja napsauta Mennä -painiketta.
  • Kopio lippustasi yksityiskohdilla näkyy näytöllä. Klikkaa Maksaa -painiketta.
  • Luettelo pankeista avautuu uuteen ikkunaan. Valitse pankkisi ja anna korttisi tiedot (PIN-numero jne.). Jos käytät muuta kuin intialaista korttia, sinun on valittava vaihtoehto "Axis".
  • Näyttöön tulee varausvahvistusviesti. Lippu toimitetaan ilmoitettuun postiosoitteeseen 48 tunnin kuluessa.
  • Tarkistaa pnr-tila
• An e-lippu (lyhenne jstk sähköinen lippu) on lippu, joka varataan verkossa ja tulostetaan välittömästi. Kaikkien matkustajien voimassa oleva henkilöllisyystodistus (äänestäjän henkilökortti / PAN-kortti / passi / ajokortti) on esitettävä lippun kanssa matkan päivänä. E-lipun varaaminen tapahtuu seuraavasti:
  • Kirjaudu sisään IR Online matkustajien varaussivusto. Lisäksi on virallinen sovellus mutta kuten helmikuussa 2017, maksamista ulkomaisilla luotto- tai maksukorteilla ei tueta. Joten käytä verkkosivustoa sen sijaan.
  • Kirjaudu sisään käyttäjänimelläsi ja salasanallasi. Jos käytät sivustoa ensimmäistä kertaa, sinun on ensin kirjauduttava sisään antamalla nimesi, sähköpostiosoitteesi, postiosoitteesi, puhelinnumerosi ja ammatti. (Huomaa: he ottavat Intiasta vain matkapuhelimia, jotka alkavat 91-maakoodilla.)
  • Kirjoita vasempaan osioon Suunnittele matkani alkuperäisten ja määränpääasemien asemien nimet ja valitse asemakoodit esiin tulevasta automaattisen täydennyksen luettelosta. Valitse myös matkan päivämäärä ja 'Type-lipun' on oltava E-lippu Paina lähetä-painiketta.
  • Sivu latautuu uudelleen ja näyttää tulokset. Jos tuloksia ei palauteta, kokeile eri asemien nimiä (esimerkiksi Agran kaupungista Agra CANTT: iin).
  • Tuloksissa luetellaan käytettävissä olevat junat lähtöajan mukaan. Jokaisen tuloksen viimeisessä osassa on luokat (esimerkiksi AC1, AC2, AC3, SL). Napsauta toivottua luokkaa ja ylhäältä ilmestyy lisätietoja.
  • Sivusto näyttää kyseisen junan, luokan ja päivän tiedot ja näyttää muut kyseisen päivän ja luokan käytettävissä olevat ajat tulevina päivinä. Hae sanaa AVAILABLE. Se tarkoittaa, että voit varata sen heti. Muut sanat tarkoittavat liittymistä jonotuslistalle. Napsauta "Varaa nyt" -linkkiä sanan AVAILABLE alla.
  • A Lippujen varaus lomake avautuu sivulla. Täytä kaikkien matkustajien tiedot ja mieltymykset (enintään kuusi yhdessä varauksessa), tarkista oikea osoiteruutu ja napsauta Seuraava -painiketta.
  • Kopio lippustasi yksityiskohdilla näkyy näytöllä. Klikkaa Maksaa -painiketta.
  • Näkyviin tulee luettelo maksuvaihtoehdoista. Jos käytät ulkomaista luotto- tai maksukorttia, valitse vaihtoehto '' Maksuyhdyskäytävä / Luottokortti '' ja sitten '' Kansainväliset luottokortit - Powered by Atom ''. Huomaa, että helmikuusta 2017 alkaen et voi ostaa lippuja alle 2 päivää etukäteen ulkomaisella kortilla laillisten rajoitusten takia. Klikkaa Maksaa vaihtoehto.
  • Lipun kopio yksityiskohdineen ilmestyy uudelleen ruudulle. Voit kuljettaa elektronisella kopiossasi lähetetyn painetun kopion / tekstiviestin iPadilla, matkapuhelimella, kannettavalla tietokoneella jne. Sekä voimassa olevan henkilöllisyystodistuksen matkapäivänä.

E-lippua pidetään nopeana, turvallisena ja parhaana tapana varata lippuja (erityisesti Tatkal-lippuja).

Laskuri varaus

Lippuja myydään myös useimmilla rautatieasemilla ja Intian rautateiden 1000-plus-tietokoneistetuissa matkustajien varauskeskuksissa ympäri maata. Varauksen tekeminen tiskiltä edellyttää, että täytät paperilomakkeen ja toimitat sen tiskin virkailijalle (joskus, jonossa pitkään odottamisen jälkeen) sekä maksun joko käteisellä tai luottokortilla. Luottokortit hyväksytään useimmilla tärkeillä asemilla. Metrojen ja muiden tärkeiden kaupunkien laskurit hyväksyvät Visa, MasterCard, AmericanExpress ja Diners Card sekä useimpien intialaisten pankkien kortit. Luottokorttimaksu on yleensä 1–3 laskuria asemasta riippuen.

Varausvinkkejä

• Vältä matkatoimistoja, mainoksia tai ketään muuta, joka tarjoaa lippujen varaamisen maksua vastaan. Se on yleensä paljon helpompaa ja halvempaa tehdä se itse.
• Jos varaat ulkomailta, helpoin on käyttää verkkopalvelua ja tulostaa e-lippuja kotona. i-liput voidaan lähettää myös paikallisella kuriirilla Intian (ei ulkomailla) osoitteisiin, ja useimmat hotellit hyväksyvät toimituksen mielellään, jos siitä ilmoitetaan etukäteen.
• Junaliput ovat erittäin kysyttyjä etenkin kesä (Huhtikuu – kesäkuu) ja talvi- (Joulukuu – tammikuu) tauot. Tämä tarkoittaa, että ilman huolellista suunnittelua voi olla mahdotonta saada lippuja pitkän matkan matkoille (esimerkiksi New Delhistä Mumbaihin). Voit varata enintään 120 päivää etukäteen, mutta kiireisen kauden aikana liput saattavat loppuunmyydä nopeasti. Suunnittele siis matkasi hyvissä ajoin.
• Ulkomaalaiset voivat saada lippuja heille varatusta kiintiöstä. Suurissa kaupungeissa sinulla on erityinen tiski tai jopa erityinen toimisto heille.
• Jos aiot matkustaa sisään 1A tai EY, lippujen pitäisi olla helpommin saatavissa - ne ovat yleensä vähemmän kysyttyjä. Turistiväestön lisääntymisen vuoksi jopa näitä paikkoja on vaikea saada, ellei niitä ole varattu vähintään 5 päivää etukäteen.
• Jos Intian rautateiden verkkosivusto näyttää pelottavalta, harkitse Cleartrip.com- tai MakeMyTrip.com-palvelujen käyttöä: Molemmat tarjoavat mukavan varauksen pientä maksua vastaan ​​ja pitävät sinut ajan tasalla odotuslistan tilasta. Nämä sivut edellyttävät kuitenkin IRCTC-tilejä.
• 12Mene Aasiaan tarjoaa lippupalvelun tuleville intialaisille junille ilman tarvetta IRCTC-tilin luomisesta. Palvelu ei kuitenkaan kata kaikkia Intian reittejä.

Vahvistamaton majoitus

Jos et saa a Vahvistettu (CNF) lippu, saatat saada sellaisen Waitlisted (WL) tai Varaus peruutusta vastaan ​​(RAC) Tila. Jos olet varannut lippusi etukäteen, se todennäköisesti siirtyy pois WL että RAC tai jopa CNF tila ajan myötä (peruutusten takia), joten on hyvä tarkistaa se säännöllisesti ja pitää suunnitelmat dynaamisina. Käytä 10-numeroista numeroa Matkustajarekisteri (PNR) numero, joka on painettu lippusi oikeaan yläkulmaan, jotta voit tarkistaa lippusi tilan milloin tahansa joko verkkosivusto^{[aiemmin kuollut linkki]} tai puhelimitse (soita 139, mistä tahansa Intian lankapuhelimesta). Numero lukee kuten WL32 / WL14 tai vastaava, rakenteen ollessa WL (alkuperäinen sijainti) / WL (nykyinen sijainti).

Et pääse varattuun osastoon, jos lippusi on jonotuslistalla (pääset vain yleiseen osastoon, jos se on käytettävissä). Junaan saapuneita odotuslistalla olevia pidetään lipun haltijoina ja sakotetaan. Mutta jos sinulla on RAC-lippu, sinulle annetaan 'istumapaikkoja' eli Sleeper Coachissa, sinulle ja muulle RAC-lipunhaltijalle on yhteinen makuupaikka, jotta molemmat voisit matkustaa istuen nukkumisen sijaan. Lipputarkastaja jakaa sitten sinulle CNF-makuupaikan, kun sellainen on käytettävissä viime hetken peruutusten, saapumatta jättämisen jne. Vuoksi. Junasta, reitistä ja vuodenajasta riippuen RAC-lippu voidaan päivittää CNF: ksi. joko heti kun matka alkaa, matkan puolivälissä tai ei lainkaan. Jos et siirry odotuslistan (WL) lipun yli ennen kuin juna lähtee, voit hakea hyvitystä, mutta enintään muutaman tunnin junan lähdön jälkeen (3 tuntia lyhyillä matkoilla, enintään 12 tuntia) tuntia pitkiä matkoja varten). Jos ostit lippusi verkosta, WL-liput hyvitetään automaattisesti.

Viimeinen laituriluettelo valmistuu vasta 4 tuntia ennen lähtöä. Kun tarkastettu luettelo on lähetetty, lopulliset peruutukset ja valtion viralliset varaukset sijoitetaan uudelleen, mikä antaa WL: n ja RAC: n edetä jonossa. On myös mahdollista, että luettelo siirtyy alaspäin, kun virkamiehille annetaan etusija, ja myöhemmin vahvistetuista paikoista ei vahvisteta. Varaus vahvistamattomana on todella uhkapeli, mutta useammin silloin ei paikka tulee saataville, varsinkin jos aikaisempi jonossa.

Jos saavut asemalle odotuslistalla, odota, kunnes juna saapuu. Varausluettelo postitetaan jokaisen luokan tai tason alkuun. Etsi nimesi varausnumeron mukaan. Jos nimesi ei ole luettelossa, lippusi pysyy vahvistamattomana. Radan henkilökunta voi myös auttaa sinua.

Pääsy lennolle ilman majoitusta voi silti olla mahdollista. Kapellimestarien tiedetään avustavan ja sulkevansa silmänsä tarjoamalla ulkomaalaisille ja opiskelijoille vapaata paikkaa ilman asianmukaista varausta. Lahjuksen maksamista voidaan odottaa, käytä omaa arvioitasi. Kaikista vaihdoista keskustellaan etukäteen heti lähdön jälkeen, ja niiden odotetaan valmistuvan saapumisen yhteydessä. Yleensä sinut sijoitetaan AC1- tai AC2-luokkiin virkamiesten rinnalle, jotka ovat myös tietoisia majoituksestasi ja odottavat myös osittaista maksua. Because a number of seats are reserved for government officials in top tiers, it is easy for officials and conductors to "sell off" an accommodation.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad ja Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Syödä

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Cope

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master tai station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Pysy turvassa

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Nukkua

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Ota huomioon, että 1A ja FC classes do not have MB, SL or SU bunks, while 2A does not have MB or SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels sisään Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi ja Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, faksi: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.