Rahtiliikenne - Freighter travel

Rahtiliikenne on vähemmän tungosta ja paljon hitaampi vaihtoehto meren tai valtameren ylittämiseen ilman lentokoneiden tai kaupallisten risteilyalusten tai lauttojen käyttöä. Joillakin alueilla, kuten Kaspianmerellä, ne voivat olla ainoa vaihtoehto kiertää.

Ymmärtää

Konttialus, Istanbul

Hyvin pidetty salaisuus lentoasemien ahdistuneisuuden ja lentokoneiden päästöistä huolestuneen päivän aikana on, että silti on mahdollista varata säännöllinen reittiliikenne suurimmalle osalle maailmaa. Vaikka maailmankuulu valtamerialusKuningatar Mary 2 tarjoaa joskus kaksi lähtöä kuukaudessa välillä Southampton ja New York, monet rahti-matkustajapalvelut tarjoavat purjehduksia joka viikko vuodessa.

Rahtikuljetukset eroavat ropax-lauttojen käytöstä, jotka elävät usein rahdissa, mutta noudattavat matkustaja-alusten määräyksiä voidakseen kuljettaa myös kuorma-autonkuljettajia ja saada muita matkustajia lisätulona. Nämä ovat paljon enemmän kuin risteilylautat, vaikka joskus melko spartalaisia.

On yleinen myytti siitä, että rahtimatkailu on halvempaa kuin muut kuljetusmuodot, mutta näin ei ole käytännössä, paitsi säästämällä tietylle joukolle alueellisia rahtialuksia. Tarvikkeiden kuljettamisen ja huoneiden varaamisen yleiskustannukset ovat melko merkittävät kaukolentoon verrattuna. Vertailu on tietysti vaikeaa: maksatko kuljetuksesta vai ruoasta, majoituksesta ja kokemuksesta?

Kierros satamissa kertoo, mitä on tekeillä. Esimerkiksi Southamptonista on neljä viikoittaista lähtöä, joista kukin Kaukoitään ja Välimerelle, alkaen Pitkä ranta, on purjehdus lähes viikoittain Kaukoitään, alkaen Le Havre viikoittainen purjehdus Martinique ja Guadeloupe ja niin edelleen. Kaiken kaikkiaan matkustajia on nyt noin seitsemän tai kahdeksan säännöllistä viikoittaista palvelua. Lisäksi on usein purjehduksia Australia ja Uusi Seelanti, Etelä-Amerikka, Kaukoitä sekä länsi ja etelä Afrikka. Rahtiliikenne on mahdollista myös joissakin pienemmissä ja / tai kolmannen maailman maissa. Rahtiliikenne on käytännössä ainoa tapa matkustaa Kaspianmeren yli ja se on hyvin yleinen tapa matkustaa Mustanmeren yli. Näillä alueilla alukset saattavat joutua odottamaan päiviä päästäkseen lopulliseen satamaan, tilat ovat huonot, sinun on todennäköisesti tuotava oma ruoka, ja palvelu on satunnaista ja epäluotettavaa (joudut tarkistamaan joka aamu lähtevien alusten suhteen ).

Pohjimmiltaan maksat rahtialukselle, joka kuljettaa sinut yhdessä kaiken kanssa, mitä he lauttavat meren yli, yleensä kontteina näinä päivinä, vaikka jotkut monikäyttöiset alukset silti selviävät ja voit purjehtia USA ja Euroopassa että Kiina ja Japani raskaalla nostolaivalla tai Suurilta järviltä Eurooppaan viljalaivalla. Kuvittele, että sinulla on oma 100 000 tonnin tonnisi vain viidelle matkustajalle sen 5 000 sijasta, jota vastaavan kokoinen risteilyalus voi kuljettaa - monet uudet konttilaivat, jotka palvelevat Kaukoitään Euroopasta ja muualta Kaliforniassa ovat nyt tässä luokassa.

Rahtialusten matkustajat ovat pääasiassa eläkkeellä olevia ja varhaiseläkkeellä olevia ihmisiä, joilla on varaa aikaa (saman matkan kulkeminen tunnin lennolla kestää noin päivä merimatkaa). Siellä on myös paljon palaavia opiskelijoita, siirtäviä johtajia ja heidän perheitään sekä ihmisiä, jotka ovat yksinkertaisesti kyllästyneet lentomatkoihin. Alukset vievät yleensä enintään 12 matkustajaa pitkin, koska kun otetaan lisää (lapsia ei lasketa), heistä tulee matkustaja-alus, jolla on huomattavia lisävaatimuksia.

Transatlanttiset matkat vaihtelevat 8 ja 12 päivän välillä kumpaankin suuntaan, kun taas matkan voi tehdä ympäri maailmaa 80 ja 120 päivän välillä. Matka Marseillesta Kapkaupunkiin voi kestää jopa 25 päivää.

Rahdinkuljettajat soittavat toisinaan satamissa lastaamaan tai purkamaan lastia, mikä voi kestää 12-36 tuntia. Sinun on oltava passissasi kaikki viisumit näihin pysähdyksiin, jotta voit matkustaa. Se tarkoittaa kuitenkin, että voit viettää jonkin aikaa maalla.

Tarvitset todennäköisesti jonkun, joka esittelee sinut rahtialusmaailmaan, koska yrityksen on vähän melu ottaa matkustaja, kun he ottavat myös monen miljoonan dollarin rahdin. Miehistö näyttää kuitenkin nauttivan matkustajien seurasta, koska työ on hyvin yksitoikkoista.

Jotkut matkoja järjestävät agentit veloittavat noin 75–100 dollaria (100–120 euroa) päivässä. Johdannolla se voi olla niin halpa kuin 50 dollaria (85 euroa), mutta älä luota siihen, koska monet rahtimatkat, varsinkin halvemmat raitiovaunumatkat, on peruutettu vuodesta 2001 lähtien.

Muista kuitenkin, että voit ottaa niin paljon matkatavaroita kuin voit säilyttää mökissäsi, joten ihmisille, jotka muuttavat uuteen paikkaan, tämä voi säästää paljon tavaroiden lähettämisessä sinne lentäen.

Halvemmasta vaihtoehdosta on tulossa osa miehistöä. Tämä on vain valtuutettujen merenkulkijoiden käytettävissä. Riittävän kokemuksen hankkiminen voi viedä jonkin aikaa, ja säännökset ovat rasittavia.

Syödä ja nukkua

Yleensä sinulla on pieni mökki ja pääsy miehistön tiloihin, kuten lounge, mess hall ja yhteiset tilat. Illallinen tarjoillaan yleensä aluksen miehistön kanssa. Joillakin saksalaisilla aluksilla on mökkejä, joihin kuuluu päivähuone, makuuhuone ja oma kylpyhuone. Kaikki rahtimökit ovat huoneiden ulkopuolella, lukuun ottamatta Grimaldi Linesia, joilla on myös sisähyttejä. Useimmissa matkatoimistoissa matkustajat saavat mökkejä, joissa on sekä suihku että wc.

Yksittäiset matkustajat hyötyvät todella siitä, että yksittäiset lisämaksut ovat yleensä rajoitettu 10-25 prosenttiin (verrattuna risteilyalusten 50-100 prosenttiin) ja joillakin aluksilla on yksittäisiä mökkejä, joita myydään samaan hintaan kuin kaksoismökit.

Viiniä, olutta ja väkeviä alkoholijuomia on saatavana verottomilla hinnoilla (risteilyalukset veloittavat nyt rannikkohinnat), ja ranskalaisilla ja italialaisilla aluksilla pöytäviini sisältyy lounaan ja illallisen hintaan.

Vaikka monet matkakirjat mainitsevat lautat Kaspianmeren yli, nämä ovat itse asiassa rahtialuksia. Toisin kuin joillakin muilla alueilla, sinun on tuotava oma ruoka, ja on parasta tuoda myös pullotettua vettä. Suunnittele näillä aluksilla enemmän kuin tarvitset määritettyyn aikaan, koska alukset voivat odottaa jopa viikkoa saapuakseen satamiin.

Katso ja tee

Aluksella ei ole suuria aktiviteetteja, ravintoloita (sekaisin salin lisäksi) tai muita harhautuksia. Merellä ei todennäköisesti ole televisiota, mutta lyhytaaltoradio saattaa olla käytettävissä, ja siellä voi olla video- ja kirjastokirjasto. Joillakin aluksilla on (merivesi) uima-allas ja sauna, kuntosali ja pöytätennis. Tärkeimmät aktiviteetit ovat meren, sään, lintujen ja delfiinien ja maisemien nauttiminen sataman lähellä tai lähellä maata tai jopa kulkemalla kanavilla, jos se on valitsemasi matka. Muita tärkeitä huolenaiheita ovat aluksen tutkiminen ja vuorovaikutus miehistön kanssa.

Pysy turvassa ja terve

Kansainvälisten määräysten vuoksi, ellei aluksella ole lääkäriä, alus voi kuljettaa vain 12 matkustajaa tai vähemmän. Tästä syystä on olemassa myös ikärajoja, yleensä korkeintaan 70-79, linjasta riippuen, ja linjan antama lääkärintodistus on yleensä täytettävä lääkäriltä ennen matkaa. Myös pieniä lapsia ei usein sallita aluksella.

Rahtialus on ennen kaikkea teollista työpaikkaa, ja sitä on kohdeltava yhtenä. Ole tietoinen vaaroista, kuten korkeista kynnyksistä, öljyisistä kannista, voimakkaasta noususta ja liikkumisesta sekä äärimmäisestä lämmöstä tai kylmästä. Sinun on otettava mukaan tukevat, liukumattomat kengät, ja lämpimät hatut ja takit voivat olla painonsa kultaa kylmällä säällä. Monet merenkulkijat pitävät aina mukanaan pientä taskulamppua, ja hyvästä syystä - ellet ole ulkoikkunan lähellä, virran menetys tarkoittaa täydellistä pimeyttä. Lisäksi niitä, joilla on jaksoja, varoitetaan: tamponien huuhtelu aluksen herkissä wc-järjestelmissä aiheuttaa todennäköisesti tukoksen sekä raivoissaan miehistön jäsenen, joka tietää tarkalleen, kenen roskat pilasivat heidän päivänsä.

Koska matkustajia ei ole paljon, on paljon aikaa itsellesi. Matkustajat saavat todennäköisesti veneen turvallisuutta, sää- ja merirosvovaaroja koskevat perusohjeet.

Matkatoimistot

Muutama matkatoimisto on erikoistunut rahtimatkoihin. Uskotaan, että Grimaldi ottaa matkustajia jopa 85-vuotiaille, kun taas useimmat yritykset eivät ota yli 79-vuotiaita. Myös lapsille voi olla ikäraja.

Varustamot

Jotkut varustamot tarjoavat rahtimatkoja suoraan.

Varustamot, jotka tarjoavat matkustajaliikennettä Alankomaissa / Belgiassa rahtialuksilla, ovat:

Kirjat

  • Matka rahtialuksella kirjoittanut H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip kirjoittanut A. Zuidhoek
  • Enkele reis realiteit kirjoittanut W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Tämä matka-aihe noin Rahtiliikenne on käyttökelpoinen artikla. Se koskettaa kaikkia aiheen tärkeimpiä alueita. Seikkailuhenkinen henkilö voisi käyttää tätä artikkelia, mutta voit parantaa sitä muokkaamalla sivua.