Istanbul - Istanbul

Istanbul on valtava kaupunki, jossa on useita kaupunginosa artikkeleita, jotka sisältävät tietoa tietyistä nähtävyyksistä, ravintoloista ja majoituksesta.

Ortaköyn moskeija Bosporinsalmella

Istanbul (Turkki: İstanbul) on upean historian, kulttuurin ja kauneuden kaupunki. Olla nimeltään Bysantti muinaisina aikoina kaupungin nimi muutettiin Konstantinopolissa vuonna 324 jKr., kun ensimmäinen kristillinen Rooman keisari Konstantinus rakensi sen uudelleen. Nimi "Istanbul", joka - ehkä yllättäen - tulee kreikaksi ja voidaan kääntää "kaupunkiin" korruptioksi. Vaikka termi oli ollut laajalti käytössä vuosisatojen ajan, siitä tuli kaupungin virallinen nimi vasta Turkin tasavallan perustamisen jälkeen 1920-luvulla.

Kaupungin väkirikkain kaupunki Euroopassa, Istanbul muodostaa Venäjän talous - ja kulttuurikeskuksen Turkki ja kulkee itsevarmasti rajojen välillä Aasia ja Euroopassa kuten se on ollut vuosituhansia: tämä on tulos, kun sekoitat muinaisen kristikunnan, keskiaikaisen metropolin ja modernin Lähi-idän. Bosporin molemmin puolin sijaitseva Istanbul säilyttää pääkaupunkiseudunsa: kaupungin väkiluku on yli 14 miljoonaa ihmistä, joten se on yksi maailman suurimmista kaupungeista.

Antiikin ylistämä "toinen Rooma" on kaupunki, jossa sinun pitäisi varmasti vaeltaa - kulttuuri ja jännitys ovat jokaisen kulman takana ja yli 2000 vuoden historia odottaa sinua.

Piirit

Istanbulin piirien ja kuntien järjestelmä on melko hienostunut ja sitä muutettiin vuonna 2009. Tässä on yksinkertainen jako kaupungista likimääräisiin alueisiin:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

Istanbulin kartta

Ymmärtää

Historia

Kun esihistoriallisia asutuskohteita löydettiin Yarımburgazin luolasta Küçükçekmece-järven läheltä ja Yenikapın metroaseman rakentamisen aikana, Kreikkalaiset siirtolaiset alkaen Megara, legendaarisen johtajansa Byzasin ohjaama, on perinteisesti hyväksytty Istanbulin perustajiksi. Muinaisen Kreikan siirtomaa Bysantti . määräyksellä roomalainen Keisari Konstantinus Suuri, Imperialin kaupunki Konstantinopolissa oli lähes tuhannen vuoden ajan voimakkaasti linnoitettu pääkaupunki Itä-Rooman (myöhemmin Bysantin) imperiumi. Tähän päivään asti ekumeeninen patriarkka, itäisen ortodoksisen kirkon päämies, on edelleen Konstantinopolin arkkipiispa, jonka kotipaikka on edelleen Istanbulissa. Ottomaanien sulttaani Mehmed II voitti sen lopulta 29. toukokuuta 1453, tapahtuman, jota toisinaan käytettiin keskiajan loppupuolella. Se oli sotakampanjoiden hermokeskus, joka piti laajentaa Ottomaanien valtakunta dramaattisesti. 1500-luvun puoliväliin mennessä lähes puolen miljoonan asukkaan Istanbul oli merkittävä kulttuurinen, poliittinen ja kaupallinen keskus. Ottomaanien hallinto jatkui, kunnes se voitettiin ensimmäinen maailmansota ja liittolaiset miehittivät Istanbulin. Kun Turkin tasavalta syntyi vuonna 1923 vapaussodan jälkeen, Kemal Atatürk muutti pääkaupunginsa Ankara, joka sijaitsee strategisesti uuden tasavallan keskustassa. Istanbul on kuitenkin jatkanut dramaattista laajentumistaan; tänään sen väkiluku on noin 14 miljoonaa ja kasvaa arviolta 400 000 maahanmuuttajaa vuodessa. Teollisuus on laajentunut myös matkailun kasvaessa. Se on edelleen kaupunki, joka luo oman historiansa risteyksessä, jossa molemmat mantereet kohtaavat.

Suuntautuminen

Istanbul on jaettu kolmeen pohjoisesta etelään Bosporinsalmi (İstanbul Boğazı, "Istanbulin salmi"), joka on Euroopan ja Aasian välinen rajaviiva, kultainen sarvi (Haliç) puolittamalla länsiosan ja Marmaranmeri (Marmara Denizi) muodostaen rajan etelään. Suurin osa nähtävyyksistä on keskittynyt vanhaan kaupunkiin niemimaalla Sultanahmet, Bosporinsalmesta länteen sarven ja meren välillä. Sarven poikki pohjoiseen ovat Galata, Beyoğlu ja Taksim, modernin Istanbulin sydän, kun taas Kadıköy on tärkein alue suhteellisen vähemmän käydyllä Anatolian puolella kaupunkia. Musta meri muodostaa Istanbulin suhteellisen vähemmän kehittyneen pohjoisen rajan.

Ilmasto

Huolimatta stereotypioistaan, keinotekoisesti sijoitetuista palmuista tai harhaanjohtavista matkailuesitteistä, Istanbul ei ole aurinkoinen, lämmin ympärivuotinen lomakohde, jonka jotkut saattavat toivoa olevan. Itse asiassa Istanbulilla on paljon enemmän yhteistä Lounais-Ranskan tai Luoteis-Tyynenmeren kanssa kuin käytännöllisesti katsoen kaikissa Välimeren lähellä olevissa kaupungeissa, joiden keskilämpötila on noin 12-14 ° C, ja se on vain 1 ° C lämpimämpi kuin New York, ja suunnilleen saman keskilämpötilan kuin Portlandissa, Oregonissa tai Bordeaux'ssa, Ranskassa.

Istanbulissa esiintyy usein sateita vuoden kylminä kuukausina, joista osa sataa lumena.

Yksinkertaisesti sanottuna Istanbulissa on valtameren ilmasto, jossa on joitain Välimeren vaikutteita. Tämä tarkoittaa hyvin lämpimiä, enimmäkseen aurinkoisia kesiä ja viileää viileää, synkää talvea, usein sateita ja toisinaan lunta.

Istanbul on melko pilvinen kaupunki, erityisesti itäisen Välimeren alueella, jossa on noin 1700-2300 tuntia auringonpaistetta, mikä tarkoittaa, että taivas on pilvinen noin puolet ajasta. Pilvisiä olosuhteita voi esiintyä tiheän sumun takia, joka on yleinen ympäri vuoden ja joka vaikuttaa Istanbulin sisäosiin vaikuttavalla 200 päivällä vuodessa. Istanbulin kaupungistumisen ja siitä johtuvan 'kaupunkien lämpösaaren' takia sumu on kuitenkin tullut yhä harvinaisemmaksi Istanbulin tiheästi asutuilla rannikkoalueilla, mikä tekee kesistä paljon aurinkoisempia kuin ennen.

Toinen mahdollisesti yllättävä osa Istanbulin ilmastosta on sen usein sateet, koska vaikka sateet vaihtelevat paljon kaupungin sijainnista riippuen, kaupungin keskiarvo on noin 800 mm noin 150 päivän aikana vuodessa. Tämä tekee sateenvarjoista hyödyllisiä, etenkin kesällä ja syksyllä, kun sateet ovat yleensä voimakkaampia. Istanbul on kosteampi kuin useimmat Euroopan suurkaupungit, kuten Lontoo, Pariisi tai Berliini. Suuri osa Istanbulin sateista tapahtuu kuitenkin kylmempinä kuukausina, jolloin lämpimimmät kuukaudet jäävät aurinkoiseen, kohtalaisen kuivaan säähän.

Ennen kuin pääset yksityiskohtaisempaan tietoon, on tärkeää ymmärtää, että Istanbulilla on valtavan koon, topografian ja merivaikutusten vuoksi lukuisia erillisiä mikroklimaatteja. Niinpä Istanbulin eri osissa voi olla erilaisia ​​sääolosuhteita samanaikaisesti. Hyvä esimerkki tästä ovat satunnaiset kesäsuihkut kaupungissa. Nämä suihkut vaikuttavat usein kaupungin pohjoiseen paljon enemmän kuin etelään, ja etelä pysyisi todennäköisesti kuivana, kun pohjoinen kastuu.

Kesä (heinä-elokuu)

Kesä on yleensä melko lämmin, keskimäärin noin 26 ° C päivällä ja 17 ° C yöllä. Sää on usein miellyttävä, ja Poyraz-niminen melkein jatkuva koillistuuli estää kaupunkia kokemasta lämpötiloja yli 32-33 ° C useimpina vuosina. Kuitenkin samat tuuliset olosuhteet tuovat myös Mustasta merestä hyvin kosteaa ilmaa aiheuttaen erittäin mukavia olosuhteita, mikä nostaa havaittua lämpötilaa melko vähän.

Kesä on suhteellisen kuiva, mutta yleensä ei sateetonta, noin sadasta päivästä viiteen kuukaudessa. Tänä aikana sateet voivat kuitenkin tulla voimakkaiksi, ja useista syistä Istanbulin tiedetään olevan ankaran sääpisteen, muun muassa noin 2–3 raekuuroa vuodessa, mikä on erittäin voimakasta Välimeren alueella -vaikutteinen kaupunki.

Kevyitä vaatteita suositellaan kesällä. Kevyt takki ja / tai kevyt villapaita voi olla hyödyllinen, jos kesäillasta tulee hieman viileämpi kuin keskimäärin.

Kevät (huhti-kesäkuu) ja syksy (syys-marraskuu)

Kevät ja syksy ovat molemmat lieviä, ja niissä on hyvä sateen ja paiston sekoitus. Myöhäinen kevät (toukokuun lopusta kesäkuun alkuun) ja alkusyksy (syyskuun lopusta lokakuun alkuun) ovat melko miellyttäviä ja parhaita aikoja vierailla kaupungissa. Tänä aikana lämpötilat ovat miellyttävän lämpimiä, ja sää on vähemmän sateista kuin talvella; vaikka yöt voivat tulla hieman kylmiksi, eikä sateita voida varmasti sulkea pois.

Talvi (joulu-maalis)

Talvi on yleensä viileää, keskimäärin noin 8 ° C päivällä ja 2 ° C yöllä, mutta korkea suhteellinen kosteustaso tekee talviilmasta melko surkeamman, ja tuulen kylmyys voi saada lämpötilat tuntumaan paljon kylmemmiltä. Voi olla myös lieviä ja kylmiä jaksoja, jotka yleensä muuttuvat tuulen mallien mukaan. Lounaistuuli, nimeltään Lodos, voi tuoda suhteellisen mukavat, mutta sadepäivät, joiden korkeus on noin 12-16 ° C, kun taas pohjoisen tuulet tuovat päivisin lämpötilat pakkaselle tai hieman sen yläpuolelle.

Tämä vuoden aika on surullisen sateensa vuoksi. Sade putoaa yleensä kevyenä, ajoittaisena ja tuskin havaittavana tihkusateena, mutta se voi jatkua vähintään viikon kerrallaan, keskimäärin lähes kolme viikkoa sadetta kuukaudessa. Tällainen sade voidaan helposti hallita ilman sateenvarjoa (ja todellakin, useimmat paikalliset suosivat mieluummin sadetakkeja tai lämpimiä vaatteita), mutta jos haluat sateenvarjon sateen sattuessa, Istanbulin kadut ovat yhtäkkiä täynnä sateenvarjojen myyjiä heti kun sataa. Vaikka niiden tarjoamat sateenvarjot ovat hieman kömpelöitä, menotaajuus on 5 TL / sateenvarjo, ja kaupoista löytyy paljon parempia sateenvarjoja kyseiseen hintaan, jos katsot hieman ympärillesi.

Lumisade on jonkin verran yleistä joulukuusta maaliskuuhun, mutta se muuttuu melko vähän vuodesta toiseen. Lievät talvet voivat saada vain pienen määrän kertymistä, kun taas kylmemmät talvet voivat tuoda jopa kolme viikkoa lumipeitteen. Toinen huomioitava asia on, kuinka raskas lumi voi saada Istanbulissa. Tämä johtuu siitä, että Istanbulin lumisade tulee tapahtumasta, jota kutsutaan meri- tai järvivaikutteiseksi lumisateeksi, jossa voimakkaiden lumisuihkujen juoksevat Istanbulin rannikot ja tuovat lumiaaltoja. Nämä tapahtumat eivät yleensä jatku pitkään, kuten kylmempi sää lähtee Istanbulista, samoin lumi. Jopa 75 cm: n kertymiä yhdessä päivässä on kuitenkin kirjattu jopa lämpimämmässä keskustassa.

Lämpimät vaatteet ovat välttämättömiä talvella, vaikka äärilämpötilat eivät olekaan yleisiä, tuulen kylmyys voi saada useimmat ihmiset tuntemaan itsensä täysin kurjaksi.

Päästä sisään

Katso Turkki # Mene sisään viisumivaatimuksia varten. Vuodesta 2020 suurin osa EU: n, Ison-Britannian, IVY-maiden ja Etelä-Amerikan matkailijoista ei tarvitse viisumia. Ne, jotka tulevat monista muista maista, kuten Australiasta, Kanadasta ja Yhdysvalloista, voivat saada sähköisen viisumin verkossa, joka on voimassa 90 päivää.

Lentokoneella

• 41.26128.7421 Istanbulin lentokenttä (IST ^IATA). Istanbulin päälentokenttä ja tärkein tulopaikka Turkkiin. 30 km luoteeseen kaupungista Arnavutköyssä, Euroopan puolella Mustanmeren rannikolla. Se avattiin osittain lokakuussa 2018 ja kokonaan huhtikuussa 2019. Sillä on erittäin laaja valikoima Turkish Airlinesin ja muiden lentoyhtiöiden kansainvälisiä lentoja sekä kotimaanlentoja ainakin päivittäin kaikkiin Turkin suurimpiin kaupunkeihin. (päivitetty marraskuu 2019)

Atatürkin lentokenttä on suljettu matkustajalentoilta. Varo vanhentuneita tienviittoja ja karttoja sekä vinoita taksinkuljettajia, jotka tunnustavat hämmästyneensä siitä, että ovat vieneet sinut purkupaikalle, ja vaativat lunnaita kuljettamaan sinut sinne, missä heidän tarvitsee olla. Ajaessasi ulos kaupungista sinun tulee olla huomattavasti pohjoiseen, esim. suuntaan D020 tai O-3 käännyksesi pohjoiseen suuntaan O-7. Jos pidät etelässä D100: lla, vanha paikka on paikka, johon hän aikoo viedä sinut.

Istanbulin Sabiha Gökçenin kansainvälinen lentokenttä

• 40.906629.31542 Istanbulin Sabiha Gökçenin kansainvälinen lentokenttä (NÄIN ^IATA). (päivitetty marraskuu 2019)

Istanbulin Aasian puoleinen lentokenttä on 30 km itään kaupungin keskustasta. Sillä on useita kotimaan lentoja, usein Anadolu Jetin kautta (Turkish Airlinesin budjetin osa). Lisäksi Pegasuksella ja muilla lentoyhtiöillä on laajat kansainväliset lennot kaikkialla Euroopassa, Lähi-idässä, Pohjois-Afrikassa ja Länsi-Aasiassa, varsinkin kesällä, kun tämä on edullinen reitti Turkin rantalomakohteisiin ja Pohjois-Kyprokseen. Yksikään Sabiha Gökçenia käyttävistä lentoyhtiöistä ei ole ilmoittanut suunnitelmistaan ​​siirtyä uudelle Istanbulin lentokentälle: se on tarpeeksi iso ottaa ne mukaan, mutta ei kätevä Istanbulin Aasian puolelle.

Suunnittele paljon aikaa lähtiessäsi SAW: sta - jos joudut pudottamaan matkalaukkusi tai et ole kirjautunut sisään online-tilassa, saapuessasi 2 tuntia ennen aikataulun mukaista lähtöaikaa, se leikkaa matkaa lähelle. Se on suuri lentokenttä, jolla on täysi valikoima matkustajatiloja maalla ja ilmassa. Maapuolen lähtöhalli on melko mukava. Jos sinulla on pitkä välilaskupaikka täällä, LGM CIP Lounge on hyvä tarjous, joka sisältää rajoittamattoman määrän ilmaista olutta, viiniä, virvoitusjuomia, kevyitä aterioita ja välipaloja hintaan 12 € / henkilö. Lähtevä, on turvatarkastus vain päästäksesi terminaaliin (he tarkastavat, mutta eivät takavarikoi nesteitä), sitten tavanomainen tarkistus pussin pudotuksen jälkeen päästäkseen ilmapuolelle. Lentokentällä on hotelli, noin puoli tusinaa Kurtköyssä 2 km pohjoiseen, sitten toinen tusina Pendikin kaupungissa (Marmaran rannikolla lähellä YHT-asemaa) 6 km etelään.

Odotusajat, kun muodostetaan yhteys SAW: n kautta, voivat olla hyvin pitkiä, joskus 12 tuntia. Tällä tavoin he keräävät kaikki matkustajat jatkuville lennoille. Lentokentällä ei kuitenkaan ollut ilmaista Wi-Fi-yhteyttä vuonna 2019, joten suunnittele eteenpäin, miten aiot viettää aikaa. Mutta tietysti voit aina mennä ostoksille, mikä on ilmeisesti toinen syy, miksi jatkolentojen odotusaika on joskus niin korkea.

Meno sinne / pois:

Vaikka SAW: n on tarkoitus liittää lopulta metroon ja on jopa joitain karttoja, jotka osoittavat rakennettavan yhteyden, metro pysähtyy lähellä lentokenttää, eikä viimeiseltä metroasemalta lentokentälle ole hyvää tai luotettavaa bussiyhteyttä

• Kouluttaa - Sabiha Gökçenin lentokenttä on 12 km: n päässä Pendik YHT -rautatieasemalta. Taksilla tai bussilla 132H pääset nopeasti juniin itään Ankaraan ja Konyaan.

Metro ei vielä saavu lentokentälle, mutta linjaa M4 on jatkettu Tavşantepeen Pendikin lähellä.

• Havaist - Se toimii molemmilla lentokentillä. Ennakkomaksuratkaisu on saatavana mobiilisovelluksen kautta.

• Havabüs - Se kulkee lentokentältä kaupungin keskustassa sijaitsevaan Taksimiin (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahraan Aasian puoleiseen liikenteen solmukohtaan (50 min, 10 TL) ja Kadıköyyn Eminönü-lauttalaiturille Sultanahmetin vanhassakaupungissa (60 min, 14 TL lautta 3 TL). Bussit kulkevat 30 minuutin välein klo 04.00-01.00. Osta lippusi bussilla, Istanbulkart on voimassa.
• Kaupunkibussi (İETT-bussi) - Ne ovat halvimpia. Tärkeimmät reitit ovat:

1. Kadıköyyn bussilla E-10 (Kurtköyn kautta, kulkee 24 tuntia) tai E-11, 60-90 min, enemmän vilkkaassa liikenteessä. Tarvitset kahden vyöhykkeen lipun, hinta 7 TL.
2. Taksimiin ja muualle Euroopan puolelle, ota bussi E-3 - 4. Levent-metroasema. Se kestää 24 tuntia, kestää 2 tuntia ja tarvitsee kolmen vyöhykkeen lipun 10 TL: lle.
3. Muita reittejä ovat E-9 Bostanci, 16S Metrobus Uzunçayir, KM-20 Pendi̇k & Kartal -metroasemalle, KM22 Cevi̇zli̇-alustoille, E-18 Altuni̇zade & Ümrani̇ye -aukkoon ja 122H Yeni̇şehi̇rin kautta 4.Levent-metroon.

• Sukkulat - Pikkubussikuljetus kaupungin Euroopan puolelle saattaa maksaa 90 euroa 4 hengelle.
• Taksit - Taksimiin maksaa noin 120 TL ja Kadıköyyn noin 90 TL.

Junalla

Selkeästi itämainen Sirkecin asema, joka on toivottanut matkustajat Euroopasta Aasian laidalla sijaitsevaan kaupunkiin vuodesta 1890 ...

... ja selvästi saksalaisen Haydarpaşan asema, joka tarjosi Euroopan ensimmäisen näkymän monille matkustajille Aasian kaukaisista osista vuodesta 1908 lähtien.

	COVID-19 tiedot: YHT-junat kulkevat edelleen Istanbulin, Ankaran ja Konyan välillä kahdella päivässä. Kaikki Turkin tavanomaiset päälinja-autojunat pysähtyvät. Kaupungin metrot jatkuvat, myös Istanbulin.
	(Tiedot päivitetty viimeksi 2. tammikuuta 2021)

Legendaarisen kukoistuksesta lähtien Orient Express, junamatka on ollut klassinen tapa päästä Istanbuliin. Se on edelleen mielenkiintoinen matka, mutta junat eivät enää saavuta klassisia päätepisteitään. Eurooppalaiset päättyvät Halkaliin kaupungin länsipuolella, jossa vaihdat usein kulkevalle Marmaray -junalle päästäksesi keskustaan. Idän edustajat päättyvät Söğütlüçeşmeen Kadıköyssä Aasian puolella.

Tämä tarkoittaa, että Istanbulissa on kaksi suurta terminaali-asemaa, joilla ei ole pääjunia. 41.015228.97671 Sirkeci Euroopan puolella on Marmaray-verkko, jossa kaupunki- ja metrojunat ovat syvällä maan alla, mutta ei kadun tasolla. 40.996229.01882 Haydarpaşa Aasiassa ei ole lainkaan junia. Molemmat asemat ovat nopean vierailun arvoisia muistomerkkinä rautatieliikenteen vanhentuneelle ajalle. Ja molemmilla on lipputoimipaikat, vaikka yleensä onkin helpompaa ostaa verkosta Turkin tasavallan valtion rautateiden verkkosivustolta, TCDD.

Junat idästä

Suurnopeusjunat (tunnetaan nimellä YHT: "yüksek hızlı tren") saavuttaa nyt jälleen kerran Istanbulin keskustan ja saapuu väliaikaisesti osoitteeseen 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme on Aasian puoli, lähellä tulevaa Haydarpaşan terminaalia. Kaksi junaa päivässä jatkuu Bosporinsalmella, joka soittaa Bakırköyyn läntisessä lähiössä ja päättyy Halkaliin. Ne eivät pysähdy mihinkään Sultanahmet / vanha kaupunki alueella, eivätkä ne liity Euroopan juniin; vaihda usein Marmaray-juniin molempiin tarkoituksiin.

YHT-palveluja on usein Eskişehir (3 tuntia) ja Ankara (4½ tuntia) ja kolme päivässä Konya (4½ tuntia). YHT-palvelut ovat kohtuuhintaisia ​​ja erittäin suosittuja, joten varaa muutama päivä etukäteen, jotta paikka taataan, vaikka hinta pysyy samana riippumatta siitä, milloin varaat. Muutos Konyassa Adanalle ja Ankarassa Erzurumille, Karsille ja Tatvanille (jolla on yhteydet Tabriziin ja Teheraniin Iranissa). Junan Ankarasta Karsin kautta Tbilisiin ja Bakuun odotetaan alkavan syksyllä 2019.

Kaupungin itäreunalla YHT-junat soittavat myös Bostanci, Pendik ja Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km itään kaupungin keskustasta, on kätevä pysäkki kuljetuksille Istanbul Sabiha Gökçen -lentokentältä (10 km, taksilla tai bussilla). Harkitse tätä reittiä, jos aiot lentää Istanbuliin ja suunnata heti itään. Pendik itsessään on pieni kaupunki, jossa on hotelleja ja kahviloita, linja-autoasema ja taksit YHT-aseman pohjoispuolella.

Heinäkuusta 2019 lähtien siellä on yli yön - matkustajaliikenne Istanbulin ja Istanbulin välillä Ankara, olla nimeltään Ankara Express. Juna lähtee Istanbul Halkalista joka ilta klo 22.00, noutamalla Söğütlüçeşme, Bostanci ja Pendik sekä yhdeksän muuta väliasemaa, saavuttaen Ankaran ennen klo 07.00. Paluupalvelulla on samat ajat, yhteensä noin yhdeksän tuntia, ja siellä on sekä istuimia, ratapölkkyjä että ruokailuauto.

Junat Euroopasta ja Euroopasta Turkista

Vuodepaikat junassa Istanbulista Sofiaan

Nukkuva juna lähtee Sofia noin klo 21.00 joka ilta, kulkee Plovdivin, Kapikulen rajalla ja Edirne, päättyy Halkalilla klo 7.40. Kesäkuusta syyskuuhun toinen nukkuja, Bosphor Express, lähtee Bukarest klo 12.40, kulkee Rusen kautta Kapikuleen. Täällä se on yhdistetty Sofiasta tulevaan junaan, ja molempien junien matkustajien on päästävä ulos rajamenettelyjä varten, ennen kuin he jatkavat Halkaliin. Länteen suuntautuva palvelu lähtee Halkalista klo 21.40 saavuttaakseen Sofian klo 9.00 ja Bukarestin seuraavana päivänä klo 19.00. Lokakuusta toukokuuhun Bukarestista kulkeva läpijuna ei kulje, joten vaihdat Rusessa ja sitten taas Kapikellessa samanlaisella aikataululla. Junat Budapestista Bukarestiin ja Belgradista Sofiaan eivät ole yhteydessä Turkkiin suuntautuviin juniin, joten tarvitset yöpymisen.

Budapest-Belgrad -linja on suljettu vuoteen 2022 asti suunnittelutyöhön. Belgrad-Sofia-junat saattaa olla käynnissä, mutta ei vahvistettu vuodeksi 2021, saatat joutua matkustamaan paikallisjunilla ja vaihtamaan Nišissä ja Dmitrovgradissa. Kaiken kaikkiaan on parempi päästä Turkkiin Bukarestin kautta.

Halkalin ja keskustan välillä käytä Marmarayn kaupunkijunaa, joka alkoi maaliskuussa 2019. Anna tunnin; junat kulkevat 15 minuutin välein ja hinta on noin 4 TL (ja katso "Kiertää"). Aamujunat kaupunkiin ovat kiireisiä työmatkalaisille, myöhäisillan lähtevien palveluiden tulisi olla hiljaisia.

Siellä on myös alueellinen juna Kapikellesta Edirnen kautta Halkaliin kerran päivässä. Heinäkuussa 2018 tämä juna suistui raiteilta lähellä Tekirdağia ja tappoi 24 ihmistä. Onnettomuuden aiheutti rankkasade heikentäen radan. Vahinko korjattiin nopeasti ja junat jatkoivat liikennöitään normaalisti.

Pääte 41.018828.7675 Halkalin asema on 25 km länteen Istanbulin keskustasta. Muutama palvelu täällä - etenkään missään valuutassa ei voi vaihtaa ennen kuin pääset keskustaan, ja lippuautomaatit hyväksyvät vain turkkilaista käteistä.

Ylellisen tyylikkään matkan, kerran vuodessa Venetsian Simplon Orient Express. kulkee Pariisista Halkaliin. Matkustat ihanissa kunnostetuissa 1930-luvun luksusvalmentajissa ja nautit ensiluokkaisesta ruoasta. Liput alkavat 13 500 eurosta; anteeksi, Eurail-passi ei auta tässä.

Bussilla

Turkissa on laaja järjestelmä linjaliikenteen linja-autoja matkustamiseen ympäri maata. Suurin osa Turkin Euroopan ja Aasian osia palvelevista linjaliikenteen linja-autoista lähtee ja lopettaa Esenlerin linja-autoasemalta.

Monilla linja-autoyrityksillä on toimistot ympäri kaupunkia ja ilmaiset "servis" -nimiset minibussit keräävät matkustajia kaupungista ja vievät ne joko päälinja-autoasemalle tai omaan mini-terminaaliinsa moottoriteiden lähellä.

Katso aikataulut aikataulusta obilet ja tai busbud verkkosivusto, jossa luetellaan monet bussiyhtiöt. Jotkut yritykset on listattu yhdellä ja osa toisella verkkosivustolla.

Euroopan puolella

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

41.087628.94516 Alibeyköyn linja-autoasema on toissijainen solmukohta Euroopan puolella ja sijaitsee Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarıssa, Eyüpissä lähellä Istanbulin ulkoväylää. Huolimatta järjestäytyneestä ja viileästä teräs- ja lasimaisemastaan ​​ja paljon pienemmästä koosta kuin Esenler, tämä on yllättävän kaoottinen linja-autoasema.

Anatoliaan menevät ja sieltä lähtevät bussit pysähtyvät matkalla Esenlerin linja-autoasemalle (joka on 20-25 minuutin päässä).

Äskettäin avattu T5-raitiovaunulinja yhdistää tämän linja-autoaseman M7-metrolinjalle, josta pääsee Mecidiyeköyyn, joka on merkittävä joukkoliikenteen keskus ja kaupungin tekninen keskus, Metrobüs-linja, sekä Eminönüyn samalla kun tarjotaan matkustajille kaunis näkymä kultaiselle sarvelle. Saatavilla on myös kuljetuspalvelu, vaikka uusi raitiovaunu riittää saamaan sinut nopeasti keskustaan. Ainoa sukkuloiden ongelma on, että sukkulankuljettajat puhuvat harvoin englantia ja matkustajien on joskus odotettava sukkulaa. sukkulat mene Sultanahmetiin.

Alibeyköyn linja-autoasema on uuden Istanbulin lentokentän yhteydessä iETT H-7-kaupunkibussi (jolla on rajoitettu matkatavaratila).

Esenlerin linja-autoasema (Esenler otogar)

Kutsutaan usein yksinkertaisesti 'Otogariksi' (linja-autoasema) tai toisinaan 'Bayrampaşa Otogariksi' 41.040328.89467 Esenlerin linja-autoasema, sijaitsee osoitteessa Yavuz Selim Avenue No.3, Bayrampaşan alueella lähellä Esenlerin aluetta, noin 10 km (6 mailia) luoteeseen Sultanahmetista. Tämä on kaupungin päälinja-autoasema (☏ 90 212 658 0505) linjaliikenteelle (mukaan lukien Gallipoli) ja monille kansainvälisille reiteille (kuten Kreikka).

Huolimatta siitä, että nimettiin uudelleen 15 Temmuz Demokrasi Otogariksi (kutsutaan myös nimellä 15 Temmuz Şehitler Otogar) 15. heinäkuuta 2016 tapahtuneen epäonnistuneen vallankaappausyrityksen aikana kuolleiden muistoksi, useimmat bussiyhtiöt käyttävät edelleen Esenler Otogar -nimeä.

Kanssa 168 lipputulot ja portit, kauppoja, ravintoloita, hotelli, poliisiasema, klinikka ja moskeija, Büyük Otogar ("iso linja-autoasema") on kaupunki sinänsä, vaikka sillä ei ole keskitettyä neuvontapistettä, joten sinun on kysyttävä yksittäisistä toimistoista hintoja ja aikatauluja määränpäähän.

Sitä palvelee Otogarin metroasema M1-metrolinjalla. Yhteydet kaupungin tärkeimpiin kohteisiin ovat seuraavat:

• Sultanahment: Otogarin metroasemalta pääset metrolla Aksarayhin tai Zeytinburnuun ja pääset sitten helposti raitiovaunulla Sultanahmetiin (noin 30 minuuttia Aksarayn kautta) tai Kabataş / Taksimiin. Jos matkustat paljon matkalaukkuja, kannattaa ehkä vaihtaa raitiovaunun välillä Zeytinburnun metroasemalle, koska asemat ovat vierekkäin, kun taas Yusufpaşalla on välttämätöntä kuljettaa matkalaukkiasi alas ja alas alikulun portaita pitkin. Aksarayn metroasema. Zeytinburnun kautta kulkeminen kestää kauemmin. Matka on halvempi, jos ostat ja lataat İstanbulkartin metroaseman sisäänkäynnin koneista. Linja-autoaseman ja Sultanahmetin välinen kokonaishinta, jos käytät İstanbulkart 2,60 TL (alkuperäinen) 1,85 TL (siirto) = 4,5 TL (plus kortin alkuperäinen ostohinta) tai kaksi 5 TL Jeton -merkkiä (yksi metrolle ja muu raitiovaunulle). Taksi maksaa noin 55 TL joko Sultanahmetille tai Taksimille.

• Beyoğlu: Ota M1-metrolinja Yenikapılle, vaihda sitten M2-metrolinjalle Hacıosmanin suuntaan ja mene ulos Sishanessa tai Taksimissa. Vaihtoehto on ottaa IETT bussi 830, joka lähtee linja-autoasemalta klo 06:00. Klo 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 ja 18:35 M Sa: han ja klo 11:00, 13:00, 15:00 ja 17 : 15 sunnuntaisin. Taksim-aukiolle kestää noin 60 minuuttia. Tarvitset Jeton tai İstanbulkart maksamaan hinnastasi.

• Bussiyhteydet: Pääset Esenlerin linja-autoasemalle valitsemalla 280 Beşiktaşin terminaali, 303B Silivrin vankila - terminaali, 390 Yeşilpinar - terminaali, 750 terminaali - Mecidiyeköy, 910 terminaali - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - terminaali tai 830 Terminaali - Taksim-bussit. Viittaavat IETT aikataulujen verkkosivusto. Esenler on noin 39 km: n päässä Istanbulin uudelta lentokentältä. Niitä yhdistää IST-3-lentokenttäbussiyhteys, jota operoi Havaİst. Matka kestää 60-75 minuuttia.

• Kohteliaisuus minibussit: Jotkut bussiyhtiöt, kuten Pamukkale käyttää servis linja-autoaseman ja kaupungin eri nouto- ja palautuspisteiden välillä.

Emniyet garajı -bussiasema

Tämä linja-autoasema, joka tunnetaan myös nimellä Uluslararasi Emniye Terminali tai Emniyet Otogar, sijaitsee Küçük Langa Cd: llä Fatihin kaupunginosan Aksarayn kaupunginosassa kaupungin eurooppalaisella puolella. Albania, Armenia, Azerbaidžan, Bulgaria, Georgia, Kreikka, [[Saksa, Unkari, Irak, Iran, Kosovo, Pohjois-Makedonia, Puola, Romania.

Thessalonikista / Kreikkaan: lippujen hinnat ovat noin 45 € (yhteen suuntaan), 80 € meno-paluu. Sofiaan ja Varnaan (Bulgaria) / sieltä: ~ 25 € (yhteen suuntaan). Skopjesta / Pohjois-Makedoniaan: ~ 40 € (yhteen suuntaan)

Tällä asemalla toimivat yritykset ovat Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[kuollut linkki]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm ja Vardar Turizm.

Se on alle 400 metrin päässä Yenikapı-asemalta M1- ja M2-metrolinjoilla sekä Marmaray-junalinjalla. Se on myös noin 500 metrin päässä T1-raitiovaunulinjan Yusufpaşa İstasyonu -asemalta, joka tarjoaa palvelun Sultanahmetiin ja takaisin.

IST-1Y: n lentokenttäkuljetus liikennöi Havaİst yhdistää Aksarayn naapuruston uuteen Istanbulin lentokentälle. Lähin pysäkki linja-autoasemalle on 700 metrin päässä Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd: llä.

Aasian puoli

Istanbulin Esenlerin linja-autoaseman ja Anatolian kohteiden välillä kulkevat bussit pysähtyvät Istanbulin Aasian puolella ottaakseen vastaan ​​matkustajia.Jos matkustat Istanbulin Euroopan puolen ja Anatolian (ts. Aasian Turkin) välillä, kannattaa harkita nousua tai pois bussista Aasian puolella, koska kestää jonkin 1¼: n ja 1,5 tunnin välillä matkustaa yhdelle Bosporinsillalle ja sen yli ja kulkea Euroopan puolelta liikennettä päästäksesi Esenlerin linja-autoasemalle. Sitten kestää 35-50 minuuttia julkisilla liikennevälineillä Esenlerin linja-autoasemalta Sultanahmetille tai Beyoğlulle.

Istanbulin Aasian puoleinen päälinja-autoasema oli monien vuosien ajan Haremissa (lausutaan hah-REHM) aivan Bosporinsalmen Aasian rannalla, Üsküdarin eteläpuolella ja Haydarpaşan pohjoispuolella.

Haremista (jota ei pidä sekoittaa naisten neljännekseen Topkapın palatsi samalla nimellä) säännölliset autolautat (jotka kuljettavat kävijöitä) kulkevat Bosporinsalmelta Sirkecille (aivan Eminönüstä itään) Euroopan puolelta. Kadikoysta ja Üsküdarista kulkee myös säännöllisiä matkustajalauttoja Haremin etelä- ja pohjoispuolella Besiktasiin (Beyoğlulle) ja Kabatasiin Euroopan puolella.

Monet linja-autoyrityksistä (etenkin suuret, jotka tarjoavat pitkän määränpään määränpään) ovat siirtyneet omiin mini-terminaaleihinsa tai -keskuksiinsa Dudullun syrjäiselle naapurustolle Ümraniye-alueelle tai kauempana itään Samandıraan Sancaktepen alueella. Nämä paikat tarjoavat helpomman pääsyn tärkeimmille Anatolian moottoriteille. He käyttävät servis siirtää matkustajia eri paikkojen (mukaan lukien Harem, Kadıköy ja Üsküdar) ja heidän mini-terminaaliensa välillä.

Varaa paikka etukäteen, kun jotkut bussit saapuvat Aasian puolelle Esenleristä ilman tyhjiä paikkoja.

Haremin linja-autoasema (Harem otogar)

Bosporinsalmella, 41.009929.01118 Haremin linja-autoasema on Üsküdarin alueella Harem Otogarı No: 34, Selimiye, joka kulkee Üsküdar Harem Sahil Yolulta.

Linja-autoasema on autolautaterminaalia vastapäätä ja on lyhyen dolmuş-matkan päässä Üsküdarin matkustajalauttaterminaalista. Üsküdarissa voit muodostaa yhteyden M5-metrolinjalle ja Marmaray-junalinjalle (joista myöhempi kulkee Bosporinsalmen alla Sirkeciin).

Haremiin pääsee helposti autolautalla Sirkecistä, lähellä Eminönüä, jonne pääsee raitiovaunulla Sultanahmetista ja raitiovaunulla ja köysiradalla Taksimista. Lautta kulkee 30 minuutin välein M-Sa 05: 30-23: 00 ja Su 19: 00-22: 00. Matkustajahinta on 2,60 TL, kun se ostetaan Istanbulkartilta. Tätä sijaintia käyttäviin yrityksiin kuuluvat: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm ja Pamukkale.

Haremiin pääsee paikallisbussilla 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samandira - Üsküd, 18Y , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu -miniterminaali

Tämä on Turgut Özal Blv: n kulmassa. ja Barbaros Cad. Ümraniyen alueella lähellä moottoriteiden O-2 ja O-4 risteystä. Ataşehir Dudullusta palvelee matkustajia Aasian lähiöihin, mukaan lukien Kadıköy ja Üsküdar. Matka Ataşehir Dudullun ja Esenlerin välillä kestää 1¾ tuntia. Se on noin 3 km: n päässä M5-metrolinjan Dudullu-asemalta. Tätä sijaintia käyttäviä yrityksiä ovat:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. He toimivat palvelee, mukaan lukien reitti Haremiin ja Üsküdariin.
• Özkaymak Turizm^{[kuollut linkki]}.
• Pamukkale. Heillä on kuusi palvelureittiä, kuten sivustolla pamukkale.com on kuvattu. Servibussi nro 1 liikennöi 30 minuutin välein (paitsi välillä 00.30–05.30, kun se kulkee tunneittain) Kadıköyyn, Haremiin ja Üsküdariin.

Atasehir ferhatpasa -miniterminaali (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Tämä päätelaite, jota käyttää Ulusoy sijaitsee Samindira Cadin kulmassa. ja 52 Sok Ümraniyen alueella lähellä moottoriteiden O-2 ja O-4 risteystä. Se on noin 5 km: n päässä M5-metrolinjan Dudullu-asemalta.

Samandıran miniterminaali (Samandiran opinnäytetyö)

Tätä terminaalia käyttää Metro Turizm sijaitsee Fabrika Caddesin ja Hatıra Sokin kulmassa Sancaktepe-alueella. Samandıran ja Esenlerin välillä matkustaminen kestää 1¾ - 2 tuntia.

Suunniteltu M5-metrolinjan jatke ei ole saavuttanut tätä miniterminaalia ympäröivää lähiötä.

Ümraniye dudullu -miniterminaali

Tätä käyttää Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Veneellä

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

On Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Autolla

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Peukalolla

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Länteen into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Itään into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Kiertää

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android tai Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. On kuitenkin olemassa refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Junalla

Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Metrolla

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (kutsutaan myös Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the vanha kaupunki.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ei have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Raitiovaunulla

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Sen joukossa major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Vanha kaupunki. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Siellä on myös another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Veneellä

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Esimerkiksi, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Lisäksi sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart järjestelmään.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Bussilla

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far läntisessä lähiössä of the city and Kadıköy on the Aasian puoli via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost kaksi tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taksilla

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[kuollut linkki]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Majuri ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Polkupyörällä

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Katso

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or verkossa. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Nähtävyydet

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapın palatsi, Sultanahmetin moskeija (Sininen moskeija, free of charge), and Basilikan säiliö are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of vanha kaupunki, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Choran moskeija, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata-torni. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the kultainen sarvi estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Sotamuseo, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Suurin osa skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical ja Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bospori, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Aasian puoli, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions ja pine groves.

Tulppaanit

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Alankomaat from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulppaanit have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bospori neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Aasian puoli.

Tehdä

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Tämän hyvän, poikkeuksellisen (mukavan sisäpihan) moskeijan takana on kirjamarkkinat (se on pieni).

Mene jälleen Eminönüyn, mutta tällä kertaa ota vene (nuo suuret lautat) Üsküdariin. Tulet ennen hienoa moskeijaa eteenpäin, toinen 400 m pois oikealle, hieman sisämaahan liikenneympyrän takana ja kolmas, hyvin pieni, merenrannalla. Katso markkinat, jotka ulottuvat sisämaahan, kävele ympäriinsä ja älä unohda kävellä pitkin rantaa, ehkä syömällä kalajauhoa yhdessä sen matalista veneistä. Tämä on hyvä vierailu myöhään iltapäivällä, aikaisin illalla, pakenemaan kaupungista. Sinuun liittyy tuhansia ihmisiä, jotka menevät kotiin "kaupungista", mutta tie palaa melkein tyhjällä lautalla. Lauttojen tiheys laskee illalla, joten varmista, että yhteys on takaisin.

Mene rautatieasemalle ja etsi Sirkeci-Halkalin esikaupunkijuna ja pääse ulos (muistista, Yedikelin asema). Olet melko lähellä Yedikulia, mukavaa linnoitusta, ja sieltä on upeat näkymät kaupungin muureille. Junat lähtevät noin 15 minuutin välein, matka on erikoinen (materiaali on huono, mutta jos olet onnea joka toinen pysäkki, toinen myyjä tulee sisään ja yrittää myydä tavaroitaan, se on hauskaa). Matka kestää 20 minuutista puoleen tuntiin. Tämä ei ole pakko, mutta se voi olla hauskaa.

Olet kadottanut katetun basaarin kaikessa tässä. Tämä johtuu siitä, että pääset sinne joka tapauksessa. Jos menet Beyazitiin ja kirjamarkkinoille, olet melkein kahdella sen monista sisäänkäynnistä. Kokeile löytää Nuruosmaniyen moskeija ja sen kompleksi toiselta puolelta, se on sen arvoista. Ja tutustuessasi katettuun osaan, tee rentouttava kävely alamäkeen Eminönün yleiseen suuntaan, missä se on "peittämätön basaari" koko matkan. Ylitä Galata-silta nähdäksesi joitain asioita pohjoisella puolella (esimerkiksi aja "tünel" -telefeerikierros suurelle mäelle (sisäänkäynti lähellä Galata-sillan vastakkaiselle puolelle, kysy ympäri) ja jatka sitten Taksimiin. Kaupat ovat kansainvälisiä.

Theodosian Walls -kävely

Restauroitu osa kaupungin muureista osoitteessa Belgradkapı Portti, lähellä Marmaran rannikkoa

Vuodesta 408 lähtien Konstantinuksen alkuperäiset muurit korvattiin Theodosiuksen hallituskaudella. Näistä muureista tuli sitten Itä-Rooman valtakunnan pääkaupungin ja heidän ottomaaniensa seuraajien kriittinen puolustuspiste. Ne ovat edelleen melkein täysin ehjät, merkitsemällä Länsi-Suomen länsirajaa Vanhankaupungin niemimaa, ja jotkut osiot kärsivät jonkin verran ruma-kunnostuksesta 1990-luvun alussa. Topkapı-portin ympärillä olevaan osaan (ei pidä sekoittaa Topkapı-palatsiin, joka sijaitsee aivan eri paikassa) pääsee helposti Pazartekke-raitiovaunupysäkiltä, ​​joka sijaitsee noin 300 m muureista itään. Jotkut kaukosäätimen osat eivät välttämättä ole kovin turvallisia ja saattavat vaatia varovaisuutta.

7 km: n kävelymatka pitkin näitä kaupunginmuurin jäljellä olevia osia tarjoaa ikkunan antiikiin ja painottaa Turkin kauheaa historiallisen muistomerkin perintöä. Lataa ja tulosta tieteellinen historiallinen ja tekninen kuvaus seinistä ennen kuin vierailet Istanbulissa. tämä lisää varmasti iloa. Valitse Eminönü kultainen sarvi lautta Ayvansaraylle. Tämä lauttaterminaali on erillinen Bospori Galatan sillan vieressä ja itään. Kävele länteen Galata-sillan alikulkutietä pitkin, sitten linja-autoaseman kautta kävelytielle, joka johtaa pieneen terminaalirakennukseen. Hinta on 1,50 TL. Jätä lautta Ayvansaraylle ja ylitä puisto seinälle, joka on päätien toisella puolella. Sinulla on mahdollisuus kävellä ulkoseinää tai sisäseinää pitkin, mutta pääsy rungon yläosaan on yleensä sisäpuolelta riittävän luonnollisesti, joten mene ylös pienellä kadulla tien toisella puolella, joka sitten leikkaa takaisin seinän ja tornien taakse. Täällä voit kiivetä ylös tähän osaan palauttamattomaa muuria murenevalla tiilellä ja kivellä ja jatkaa tarvittaessa satoja pihoja. Tämä polku on ilmeinen loppu, ja voidaan lyhentää takaisin kadulle. Joskus asuntoja ja kaupallisia yrityksiä on kovasti seinää vasten, joskus bussivarasto, roskat tai usein vain tie. Nämä seinät korvasivat Konstantinuksen aikaisemmat muurit vuonna 408 eaa., Minkä jälkeen ne kokivat jatkuvasti maanjäristysvahinkoja. Vuosisatojen ajan tehty erilainen tyyli ja laatu vaihtelivat. Aivan yllättäen on olemassa useita pieniä katuja, jotka käyttävät edelleen kapeita portteja. Hoca Çakır Cd: ssä törmätään palautettuun seinän osaan, jossa korkeuksiin pääsee portaita pitkin (Hoca Çakır Caddesin ja Kariye Bostani Sokakin risteyskohdasta), jotkut pitkin jyrkemmän lajikkeen seinän yläosaa. Tämä 1980-luvulta peräisin oleva palautus on ristiriidassa alkuperäisen kanssa. Muuri rikkoutuu päätielle Fevzi Paşa Cd. Ylitä tämä ja jatka katua pitkin seinän takaosaa. Etsi seinän jalkatyynyjä ja murtumia, jotka mahdollistavat pääsyn ja hyvän katseen ympärille. Adnan Menderes Blv: n (epävirallisesti ja laajalti nimellä Vatan Caddesi). Menneisyydessä täällä nähdään melko selvästi kaksoispuolustuslinja ulommalla vallihaudalla. Seuraava rikkomus koskee Turgut Özal Cd: tä (epävirallisesti ja yleisesti tunnettu nimellä Hirssi Caddesi), joka isännöi raitiovaunulinjaa takaisin Sultanahmetiin niille, joille on loppunut höyry. Kävelemällä nyt seinien ulkopuolella, erilaiset ulkoseinän katkokset mahdollistavat pääsyn rikkoutuneiden kivimuurien kautta tai myöhemmin nykyaikaisten portaiden avulla. Seinien välissä on huolestuttava näyttö siitä, kuinka paljon ihmisiä nukkui Istanbulissa. Pysy jatkuvasti seinien välissä, koska pian tulet toiseen epäpuhtaaseen restaurointiprojektiin Mevlanakapı Cd -portilla. Sisäänkäynti porttitorneihin on suljettu portilla, joten sisäänkäynti tapahtuu vain seiniltä. Sieltä on parempi edetä muurien ulkopuolelle, koska vallihauta valloittaa markkinapuutarhat ja kaupungin puolella on rakennuksia. Nämä pari kilometriä antavat uuden näkökulman ajan ja maanjäristyksen tuhoihin seinillä. Lopulta saavut Kultaiselle portille ja Yedikulin linnoitus joka oli Marmaranmeren edessä ja oli Bysantin voittokohta. Tämä on erinomaisessa kunnossa, varsinkin koska ottomaanit päivittivät sitä ja käyttivät sitä sitten 1800-luvulle saakka. Sisäänpääsymaksu on ja siinä on wc. Korkeat seinät ja tornit ovat kaikki saavutettavissa, ja yhdessä tornissa on edelleen sisäiset puulattiat. Joten olet nyt tutkinut suojaavat maaseinät, jotka pitivät Bysanttia ja Itä-Rooman valtakuntaa turvassa kaikkia niitä vuosia Rooman kaatumisen jälkeen, ja vain neljän ristiretkeläisen ja ottomaanien rikkomat. Mikä heidän tulevaisuudestaan? Ottaen huomioon, että äskettäiset kunnostustyöt ovat melko epäilyttäviä, tutkijat saattavat ajatella, että on parempi jättää ne. Palaa nyt kaupunkiin joko Eminönü-bussilla (# 80) kylän aukiolta pääportin ulkopuolella, odota vain siellä tai kävele Yedikule Istasyonu Cd: tä pitkin noin 300 m Sirkeciin johtavalle rautatielinjalle, molemmat suuntaavat Sultanahmetin lähellä sijaitseviin keskuksiin .

Klassinen risteily Bosporinsalmella

Yönäkymä 15. heinäkuuta marttyyrit Silta

Galata-sillan itäpuolella olevasta terminaalista alkaa suuri lautta, joka risteilee Anadolu Kavagiin Bospori että Musta meri eri pysäkkien kautta. Hinta on 25 TL. Lähtöaika on aikainen ja erittäin suosittu, joten saapu aikaisin ja jonota. Avoimet kannet ovat erittäin suosittuja, joten ellei sinulla ole ulkopuolista istuinta, odota ihmisten seisovan ympärilläsi kaventamalla näkymää. Lautta odottaa muutama tunti Anadolu Kavagissa, joten noustessasi kohtaat lukuisia ravintoloita ja heidän spruikereitaan. Ensinnäkin kävele Yoros Kalesiin, strategiseen linnaan, josta on näkymät Mustanmeren sisäänkäynnille ja joka hallitsee sitä. Tästä tärkeästä linnoituksesta, jolla on komentava näkymä, on taisteltu monien vuosien ajan, ja sitä käytettiin viimeksi 1800-luvulla. Se on pudonnut vakavasti, mutta kristilliset kaiverrukset näkyvät edelleen kivimuurissa. Linnan ympäristössä on ravintoloita, joista on luonnollisesti upeat näkymät. On vielä paljon aikaa vaeltaa takaisin kylään lounaaksi. On myöhäistä iltapäivää ennen saapumista takaisin Eminonulle, mutta päivä on vietetty hyvin. Halvempi ja nopeampi Bosporin risteilyvaihtoehto on 10 TL: n matka lyhyemmällä risteilyllä.

Jalkapallo

Istanbulissa on viisi klubia, jotka pelaavat Süper Ligissä, joka on Turkin jalkapalloliiton ylin taso: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir ja Kasımpaşa. Kolme ensimmäistä ovat olleet aina ylimmällä tasolla ja niillä on kansainvälinen maine. Näiden osapuolten välisiä otteluita pelataan kiivaasti puolueellisten loppuunmyytyjen väkijoukkojen edessä; lippujen saaminen edellyttää varausta etukäteen. Koska ilmapiiri on äärimmäisen vihamielinen vierasjoukkueille, katsojien tulisi välttää joukkueiden värien kulumista ottelun jälkeen ja välttää yleisön vaikeuksia.

Beşiktaş JK pelaa Vodafone Parkissa, 41 903 kapasiteetin stadionilla. Se sijaitsee Bosporinsalmen Euroopan rannalla Dolmabahçe-palatsin vieressä, 1 km itään Taksimin metroasemalta.

Fenerbahçe SK pelaa 47834 kapasiteetin Şükrü Saracoğlu -stadionilla (kutsutaan myös nimellä Ülker-stadion). Se sijaitsee Aasian rannalla Bosporinsalmella, 1 km itään Kadıköyn metroasemalta ja lauttalaiturilta.

Galatasaray SK pelaa 52 332 kapasiteetin Türk Telekom -stadionilla Euroopan Istanbulin pohjoisreunalla, mene metrolla Seyrantepeen.

Başakşehir FK pelaa 17 319 kapasiteetin Fatih Terim -stadionilla. Se on pitkä tie kaupungin luoteisreunasta, 1 km Metrokentin asemalta pohjoiseen linjalla M3.

Kasımpaşa SK pelaa 14 234 kapasiteetin Recep Tayyip Erdoğan -stadionilla Beyoğlun kaupunginosassa kultaisen sarven pohjoispuolella. Se on nimetty nykyiselle Turkin presidentille, joka varttui lähistöllä ja pelasi jalkapalloa nuoruudessaan.

Turkin kansallinen stadion on Atatürkin olympiastadion (Atatürk Olimpiyat Stadı), 76 000 kapasiteetin areena kaupungin länsipuolella, käytä joko Olimpiyat- tai Olimpiyat Parkı -metroasemaa. Sillä ei ole asukkaiden joukkuetta, mutta useilla klubeilla on ollut loitsuja täällä, kun heidän omaa stadioniaan ei ollut käytettävissä. Suunnitelmia on laajentaa 92 000 kapasiteettiin poistamalla juoksurata, mutta se lopettaisi sen olympialaiset näkymät.

Oppia

Monet Istanbulissa vierailevat tai siellä asuvat ulkomaalaiset päättävät opiskella virallisesti turkkia kielikoulussa.

Jotkut Istanbulin suurimmista ja arvostetuimmista turkkikielikouluista ovat:

• ITI Istanbul kohdassa 4. Levent.
• Dilmer Gümüşsuyussa.
• Iladil Fatihissa.
• Tömer, Ankaran yliopisto sidoksissa.
• Käsitteelliset kielet julkaisussa Etiler.
• Boğaziçin yliopisto. Suorittaa kesän pituisen intensiivisen turkkikielikurssin kaikilla tasoilla.

Sekä Boğaziçin yliopisto että Bilgin yliopisto ovat vakiintuneet Opiskella ulkomailla englanninkieliset ohjelmat ulkomaalaisille.

TEFL: Monet Istanbulissa asuvat ulkomaalaiset elättävät itseään opettaa englantia. Hyvän opettajan työpaikan löytäminen on yleensä helpompaa, kun sinulla on hyvin tunnustettu todistus, kuten alla luetellut:

• ITI Istanbul 4. Levent johtaa Cambridgen yliopiston CELTA- ja DELTA-kursseja ympäri vuoden

Ottomaanien turkki

Jos puhut jo turkkia, Ottomaanien turkki voi olla myös mielenkiintoista oppia. Ottomaanien turkki oli turkkilaisen kielen muoto, jota puhuttiin ottomaanien valtakunnan aikakaudella, ja se eroaa huomattavasti nykypäivän turkin muodosta. Noin 80% ottomaanien turkkilaisista sanoista oli lainasanoja muilta kieliltä, ​​lähinnä arabiasta, persiasta ja ranskasta. Ottomaanien valtakunnan kaatumisen ja Turkin tasavallan perustamisen jälkeen kieliuudistukset toteutettiin, mukaan lukien Türk Dil Kurumu (Turkkilaisen kielen yhdistys), joka on turkin kielen virallinen sääntelyelin. Tämä yhdistys, jolla on kielellisen purismin filosofia, päätti puhdistaa turkkilaisen kielen lainasanoista ja korvata ne useammilla turkkilaisilla vaihtoehdoilla. Sellaisena vain noin 14% nykyaikaisista turkkilaisista sanoista on ulkomaista alkuperää.

Ottomaanien turkki on avain Turkin ottomaanien menneisyyden oppimiseen. Ottomaanien turkkilaisen avulla voit lukea paitsi historiallisia arkistoja myös lukea ottomaanien kirjallisuutta ja kirjeitä, jotka on päivätty ottomaanien aikaan. Istanbulissa voit oppia ottomaanien turkkia seuraavista paikoista:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Työ

Istanbulin päteville - ja vähemmässä määrin pätemättömille - ESOL / EFL-opettajille on aina suuri kysyntä. Monet opettajat työskentelevät yksityisten opetusyritysten kanssa. Toiset tekevät sopimuksia freelance-pohjalta.

Istanbul on Turkin rahoituspääoma. Kaikilla suurilla sijoituspankeilla, liikepankeilla, suurilla ulkomaisilla vähittäis- ja kuluttajayrityksillä on toimistot Istanbulissa. Liikealue on keksinyt kerrostaloja ja liikekeskuksia viimeisen vuosikymmenen aikana.

Ostaa

Suuri basaari tasavallan päivänä

Raha

Euro ja Yhdysvaltain dollari hyväksytään turistien suosimissa paikoissa. Vaikka tietyt nähtävyydet, kuten Hagia Sophia, hyväksyvät vain liiroja. Valuutanvaihto (döviz bürosu) ja pankkeja on runsaasti Istanbulissa ja ne tarjoavat erittäin kilpailukykyisiä valuuttakursseja ilman palkkioita. Jos aiot vierailla Istanbulissa, tuo kova ulkomaanvaluutta ja vaihda ne saapuessasi (ei lentokentälle!), Mieluiten pankkiin tai valuutanvaihtoon. Vaihtokurssit lentokentällä ovat kauheita, vain kaupungissa saat erinomaiset hinnat noin 1-2%: n myynti-osto-leviämisellä. Mutta kaikkia muita tärkeimpiä valuuttoja ei myöskään ole, mutta hinnat eivät ole niin erinomaisia. Vaihda jäännösliira suoraan ennen lähtöä, monissa ulkomailla voi olla vaikea päästä eroon niistä sopivalla nopeudella.

Ostokset

Yhdessä itään ja länteen, halu hallita suuria kauppareittejä oli syy, miksi Istanbul perustettiin ensiksi, joten ostoksia ei pidä unohtaa Istanbulin kokemuksessasi.

Kaupat voivat olla suljettuina sunnuntaisin. Useimmissa suurimmissa ostoskeskuksissa on turvatarkastuksia, jotka yleensä näkevät lentokentillä ja museoissa ennen saapumista.

Mitä

Tässä on joitain suosittuja ostaa kaupungissa ollessasi:

• Turkkilainen nautinto, tai Lokum (kuten paikalliset kutsuvat) - Hyvä ostos, koska olet Turkissa. On suositeltavaa ostaa se tuoreena ennalta pakattuihin laatikoihin ja saada erilaisia ​​makuja ulkomailla saatavien stereotyyppisten ruusu- tai sitruunamakujen sijaan. Erityisesti pistaasi on erittäin hyvä. Paras paikka ostaa lokumia Istanbulista on myymälästä. Istiklal Caddesellä on erityisesti useita kauppoja, jotka myyvät turkkilaisia ​​makeisia kilogrammoina, mukaan lukien lokum ja helvah. Grand Bazaarissa on melko monta myymälää, jotka myyvät Turkish Delightia, joskin muualta löytyy parempia hintoja, ellet ole kovin hyvä kauppaan.
• Turkkilainen tee (çay, chai) - Turkin kansallinen juoma, joka on valmistettu Turkin itäisen Mustanmeren itärannikon jyrkillä, vehreillä vuorenrinteillä kasvatetuista lehdistä. Perinteisesti turkkilaista teetä valmistetaan samovar-tyylisesti, ja pieni potti erittäin vahvaa teetä istuu suuremmalla astialla kiehuvaa vettä. Kaada pieni määrä vahvaa teetä pieneen tulppaanin muotoiseen lasiin ja leikkaa se haluttuun vahvuuteen kuumalla vedellä. Turkkilaiset lisäävät yleensä kuutiosokeria (ei koskaan maitoa, vaikka saat usein maitoa, jos kysyt.) Tuoreen, kuuman teen saaminen aina kaikkialla on yksi elämän upeimmista pienistä ylellisyydistä Turkissa. Elma Çayı: omenatee, kuten kuuma omenamehu (EHL-mah chah-yee), on etusijan maku, vaikka se onkin enemmän matkailijoille; Turkkilaiset pitävät mieluummin Siyah Çaysta (musta tee).
• Turkkilainen kahvi Paahdetut ja sitten hienoksi jauhetut kahvipavut keitetään kattilassa (cezve), yleensä sokerin kanssa, ja tarjoillaan kupillisessa, jossa syiden annetaan laskeutua. Klassinen turkkilainen kulttuuri.
• Nargile (vesipiippu) - Se on yksi- tai monivarsiinen instrumentti maustetun tupakan tupakointia varten, jota kutsutaan shishaksi, jossa savu johdetaan vesialtaan (usein lasipohjaisen) läpi ennen inhalaatiota. Erikokoiset nargile helpottavat yhden kodin kuljettamista mukanasi.
• Matot ja kilimit - Voi olla hyvä ostaa ollessaan kaupungissa. Suurin osa kaupungin mattoihin erikoistuneista myymälöistä on kuitenkin suunnattu matkailukauppaan, joten poimi perusasiat neuvottelut välttää repimistä näissä myymälöissä. Ne sijaitsevat enimmäkseen ympäri Sultanahmet.
• Kalcedonia - Puolijalokivistä jalokivi, joka on nimetty läheisen Chalcedonin kaupungin mukaan, ja sitä myydään monissa Istanbulin lukuisissa korumyymälöissä.

Missä

Istanbulin historiallinen basaarit itämaisella ilmapiirillä, istuessaan kerran tiukasti Länsi - Suomen pääkaupungissa Silkkitie ja maustereitit, kaikki juontavat juurensa ottomaanien aikaan, sijaitsevat kaikki Vanhankaupungin niemimaa. Huomaa, että monet ovat nykyään erittäin turisteja, ja ne sopivat hienojen kuvien ottamiseen. Mutta ostoksia tulisi tehdä vain siellä, missä turisti-paikallinen suhde on hyvin pieni, esim. hinnat maustemarkkinoilla (Sultanahmet) ovat kaksi tai kolminkertaiset korkeammalle kuin muualla kaupungissa.

Toisaalta, modernit ostoskeskukset (alışveriş merkezi, yleensä lyhennetään AVM), joka ilmestyi ympäri kaupunkia viimeisten kolmen vuosikymmenen aikana, on enimmäkseen löydetty Uusi Istanbul ja läntisessä lähiössä, vaikka ne eivät missään tapauksessa sijaitse yksinomaan näillä alueilla.

Jos pidät huippulaadukkaista kalliista vaatteista, voit paremmin suunnata Nişantaşı Euroopan puolella ja Bağdat-katu Aasian puolella.

Syödä

Tarkista yksittäisten ravintoloiden tiedot kaupunginosa artikkeleita.

Välipalat

Balık ekmek ruokapaikka Eminönü -rannalla

• Meze Meze on pohjimmiltaan turkkilainen versio tapaksista, tarjoillaan pieninä annoksina sekä kuumana että kylmänä. Paras paikka syödä meze olisi "meyhane".
• İskender Paras versio Döneristä. Se on pohjimmiltaan döner, jota tarjoillaan lautasella, jonka päällä on voinen tomaattikastike ja sivuna tavallinen jogurtti.
• Döner. Aina hyvä vaihtoehto saada nopeaa ja halpaa ruokaa. Istiklal-kadun sisäänkäynnillä on kymmeniä pieniä anniskeluravintoloita, ja ne palvelevat melkein ympäri vuorokauden. paremman kokemuksen (ja paremman ruoan laadun) saavuttamiseksi kannattaa kuitenkin vaeltaa asuinalueilla, koska kaikki kaupallisen tai turistialueen lähellä voi olla erittäin ylihinnoiteltu ja heikentää huomattavasti laatua.
• Lahmacun Se on "lihaa taikinalla", on pyöreä, ohut pala taikinaa, jonka päällä on jauhelihaa (yleisimmin naudanlihaa ja lammasta) ja jauhettuja vihanneksia ja yrttejä, kuten sipulia, tomaattia ja persiljaa, sitten paistettua. Lahmacunia tarjoillaan usein sitruunamehulla siroteltuna ja kääritty vihannesten, mukaan lukien suolakurkkua, tomaattia, paprikaa, sipulia, salaattia ja paahdettua munakoisoa, ympärille; tyypillisiä muunnelmia voidaan löytää käyttämällä kebablihaa tai kastikkeita.
• Dürüm perinteinen turkkilainen kääre (joka on valmistettu lavashista tai yufka-leipää), joka on täynnä tyypillisiä kebab- tai döner-ainesosia.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (kirjaimellisesti "kala ja leipä") on kala-voileipä, jota tarjoillaan pienissä veneissä ja pienissä buffetissa Eminönyssä. Se on myös yhä suositumpi buffetissa vuonna Kadıköy rannikko. Tavallinen voileipä koostuu yhdestä pienestä paistetusta kalasta, viipaleista tomaattia ja sipulia. Maku on kuitenkin yli odotusten tällaiselle perusvalikolle. Hinta on noin 8 TL. Jälleen, se on paikallinen suosikki.
• Hamsi. Syksyllä ja talvella Mustanmeren sardellit muuttavat Bosporinsalmen läpi, paikalliset kalastajat tulevat voimaan hyödyntämään. Kaikissa kalaravintoloissa on niitä kauden ruokalistalla. Vaikuttaa siltä, ​​että klassinen annos on kourallinen friteerattua kalaa, jossa on raakaa sipulia ja leipää. Syö kala kokonaan, se on voittaja. Etsi pieniä ravintoloita kalakauppiaiden takana Galatan sillan Karakoy-puolelta, länsipuolelta. Odottaa maksaa TL6.
• Patso. Patso on eräänlainen voileipä, joka koostuu hot dogista ja ranskalaisista. Se tarjoillaan yleensä pienissä buffetissa Uskudarin rannikolla, ja voileipä maksaa 2,50 TL. Halpa hinta voi nostaa kulmakarvoja, mutta nämä buffetit ovat avoinna ympäri vuorokauden ja tarjoavat noin 1000 voileipää päivässä. Vaikka voittomarginaali on pieni, he tuottavat omaisuuden, joten ne eivät heikennä laatua liikaa (paitsi hampurilaiset, älä koske Uskudarissa oleviin, mutta kokeile ehdottomasti mausteisia hampurilaisia ​​Taksimissa).
• Yksi asia, jota ei pidä hukata, on paikallinen jäätelö myydään kadulla seisoo, kutsutaan dondurma. Vaikka maut ovat suhteellisen vakiintuneita alueella, jäätelö sisältää yleensä orkideajuuriuutetta, mikä antaa sille uskomattoman pureskeltavan ja sitkeän tekstuurin, joka soveltuu myös markkinointiin ja houkuttelemiseen, kun taas myyjät yrittävät yrittää myydä jäätä kerma. Kokeile!
• Kumpir on välipala, joka voi helposti olla täysi ateria. Se on peräisin Albania mutta on melko ainutlaatuinen Istanbulille nykyisessä muodossaan. Se koostuu paistetusta perunasta, joka sisältää erilaisia ​​täytteitä, kuten raastettua juustoa, majoneesia, ketsuppia, suolakurkkua, viipaloitua punakaalia, sokerimaissia, makkaraviipaleita, porkkanoita, sieniä ja venäläistä salaattia, joista mikä tahansa voidaan valinnaisesti lisätä tai jättää pois sekoitus. Sillä aikaa kumpir voi nauttia monissa kahviloissa ympäri kaupunkia, se on parasta saada yhdestä kahviloista Ortaköy, joilla on pitkät perinteet valmistelusta kumpir ja tarjoavat todella täyttäviä ja maukkaita. Noin 7-8 TL.
• Paahdettuja kastanjoita("kestane Kebap, kuten paikalliset kutsuvat sitä) myydään kaupunkikärristä, ja se on erittäin mukava välipala kylmällä säällä, koska se pitää kätesi lämpiminä. 3 Tl 100 g. Syö talvella.
• Keitetty ja paahdettu maissintähkä myydään kärristä ympäri kaupunkia, ja se on loistava välipala kävellä. Hinta vaihtelee ostoskorista toiseen ja kaupungin alueesta (1-1,5 TL).
• Älä missaa "simit" lämmin leipä myydään kärristä ympäri kaupunkia, ja se on loistava välipala kävellä. Rakenne ja maku ovat vähän kuin seesaminpähkinä. Hinta vaihtelee ostoskorista ja kaupungin alueesta (1-2 TL).
• Muista myös kokeilla Ayran, jogurttiin perustuva paikallinen juoma, vaikka hapan ja paljon ohuempi. Se ei ole aina valikossa tai näytössä, mutta se on siellä, joten pyydä sitä.
• Tuoretta puristettua mehua ja mehusekoituksia niitä myydään osastoilta ja pienistä kaupoista ympäri kaupunkia, ja ne ovat virkistävä hoito (varsinkin lämpiminä kuukausina). Yhdistelmät vaihtelevat yksinkertaisesta appelsiinimehusta harvinaisempiin vaihtoehtoihin, kuten pomengranate tai kiivi. Hinta vaihtelee kaupasta toiseen, kaupungin alueesta ja tilauksesi monimutkaisuudesta (2-4 TL).

Juoda

• Bebek on pieni kaupunki Bosporinsalmella, 10 km keskustasta pohjoiseen, hienoilla ravintoloilla ja baareilla. Hyvä paikka kävellä meren rannalla mukavan illallisen jälkeen.
• Bagdat Caddesi on erittäin pitkä avenue, joka on täynnä hyviä ravintoloita, putiikkeja ja huippuluokan kauppoja Istanbulin eteläosassa Anatolian puolella.
• Karaköy on nouseva tähti kaupungissa, jossa on maanalaisia ​​juhlia, joista on näkymät Marmaranmerelle.
• Beyoğlu on vilkasta yöelämää, kahviloissa ja baareissa elävää musiikkia.
• Nişantaşı on paikka nuorille yrittäjille ja taiteilijoille, mutta hinnat ovat korkeammat kuin Taksimissa.
• Kadıköy on myös yöelämä, joka palvelee lähinnä tämän osan kaupungin paikallisia. Se on helppo, paikallisten pubien ja viinitalojen sekä perinteisten meyhaneiden kanssa.
• Yökerhot löytyy ympäri kaupunkia, mutta kaksi kuuminta on Ortaköy.

Nukkua

Kaikista on yleensä mahdollista löytää jonkinlainen majoitus kaupunginosa Istanbulista. Tässä on nopea luettelo alueista, joihin ne ovat keskittyneet eniten:

• Harbiye on suosittu yöpymispaikka, kuten uuden kaupungin pääkeskuksessa Euroopan puolella, ja se tarjoaa erilaisia ​​kansainvälisiä standard-huoneistoja, hotelleja ja maltillisia hotelleja budjettimatkailijoille. Nişantaşı ja Taksim ovat 5 minuutin päässä Harbiyestä, joten voit jäädä Harbiyeen ja hyötyä kaikesta Nişantaşın ja Taksimin toiminnasta.
• Taksim on uuden kaupungin pääkeskus Euroopan puolella. Paikalliset ja turistit menevät Taksimiin ostoksille ja viihteelle, samoin kuin maltilliset hotellit budjettimatkailijoille. Tällä alueella on myös kaksi hostellia.
• Sultanahmet vanhan kaupungin pääkeskus Euroopan puolella. Siinä on valikoima laadukkaita, kohtuuhintaisia ​​hotelleja, joista monissa on terassit näköalalla Kultaiseen sarveen tai näkymät Marmaranmerelle ja Siniselle moskeijalle. Suurin osa itsenäisten matkailijoiden suosimista hostellityypeistä sijaitsee tällä alueella, vaikka onkin mahdollista löytää muutamia kalliita hotelleja.
• Melko kalliita hotelleja löytyy läntisessä lähiössä, varsinkin lentokentän ympäristössä, sekä lentokentän rannoilta / näkymiltä Bospori.
• Suhteellisen keskeisen Ataköyn sulkeminen asuntovaunu puisto, paikka, jossa voit hinata asuntovaunu Lähin kaupunki sijaitsee nyt Selimpaşassa, kaukana läntisessä lähiössä kaupungista, vaikka se on silti hyvän 40 km: n päässä kaupungin keskustasta.

Pysy turvassa

• Kuten useimmissa Euroopan kaupungeissa, varsinkin Istanbulin ruuhkaisilla alueilla, varo taskujasi ja matkustusasiakirjojasi taskuvarkaita olet suunnitellut kaikenlaisia ​​strategioita saadaksesi ne sinulta. Älä luota liikaa "turvalliseen" tunteeseen, jonka saat poliisin läsnäolosta.

• Jos hintoja ei ole esillä, pyydä aina etukäteen (jopa teetä) sen sijaan, että vain tilaisit jotain Euroopasta. Tämä voi olla kohtalokasta Istanbulissa, koska turistit ovat jatkuvasti ylihinnoiteltuja. Valitettavasti hinnat eivät ole usein esillä, kuten makeisliikkeissä tai jopa ravintoloissa. Ohita nämä paikat tai kysy hintaa tietäen likimääräinen tai kohtuullinen hinta.

• Istanbulissa asuu kolme Turkin suurinta klubia ja ehkä eurooppalainen jalkapallo: Beşiktaş, Fenerbahçe ja Galatasaray. On suositeltavaa olla käyttämättä värejä, jotka yhdistävät itsesi mihinkään seuraan - mustavalkoiseen, laivastonsiniseen ja keltaiseen sekä punaiseen ja keltaiseen, erityisesti osapuolten välisten otteluiden päivinä niiden jakaman pelottavan kilpailun vuoksi.

• Istanbulissa eniten Kuljettajat ei noudata mitään sääntöjä. Vaikka sinulla olisi etusija tien risteyksessä, risteyksessä tai jopa vihreän valon aikana, ole aina tietoinen ympäristöstäsi. Vaikka olisit yksisuuntainen tie, tarkista molemmat puolet ennen tien ylittämistä. Turkkilaiset kuljettajat käyttävät pikakuvakkeita.

• Pääaine maanjäristys Lähiympäristössä sijaitsevan Marmaranmeren keskipisteen odotetaan tulevina vuosikymmeninä, joten lue maanjäristysturvallisuusartikkeli täällä ennen saapumistasi.

Huijaukset

Merkintä, suurin osa seuraavista yhteenvedoista on jo melkein 10 vuotta vanhoja. Turkki on sittemmin muuttunut paljon nykyaikaistamisen, poliittisen kuohunnan, Syyrian sodan ja monien muiden asioiden vuoksi. Nykyään tilanne on todellakin paljon vähemmän kovaa, kuin se voi näillä pääpiirteillä näyttää. Joten, rentoudu! Kuitenkin tiedä ja lue niistä, ole tietoinen. Tärkeimpiä ovat ylihinnoitellut yökerhot ja baarit, taskuvarkailijat ja liian ystävälliset vieraat.

Sinisen moskeijan huijaus "oppaat"

Kun kävelet Sinisen moskeijan porttien läpi, varo hymyileviä, ystävällisiä kavereita, jotka tarjoavat heti tosiasiallisen oppaasi moskeijan ja sen ympäristöjen läpi; he olisivat melko informatiivisia kaikesta moskeijaan liittyvästä; etiketti, historia ja islamilaiset käytännöt. He vaativat kuitenkin lopulta hinnan "palveluistaan", palkkion, joka voi olla jopa 50 TL. Sinun olisi parempi varata yksityinen kiertue verkossa; tai ei ollenkaan, koska moskeija on pohjimmiltaan kaikille ilmainen.

Ravintola huijauksia

Huomattava huijaus turisteiden vakuuttamiseksi vierailemaan ylihinnoitelluissa ravintoloissa keskinkertaisen ruoan kanssa sisältää seuraavat:

Kävellessäsi sinua turkkilainen mies ohittaa, joka väittää tunnistavansa sinut hotellilta, jossa asut (esim. Hän kertoo työskentelevänsä siellä tarjoilijana tai vastaanottovirkailijana). Hän kysyy minne olet menossa. Jos olet menossa ruokaan, hän suosittelee ravintolaa väittäen, että se vie perheensä tai ystävänsä, kun he syövät ulkona. Hän voi antaa sinulle muita neuvoja (esim. Paras aika vierailla Topkapin palatsissa), jotta keskustelu tuntuisi aidolta ja ystävälliseltä. Hänen suosittelemansa ravintola on melkein varmasti keskinkertainen tai heikkolaatuinen, ja sen henkilökunta yrittää myydä sinulle kalliita ruokia tietämättä. Ne voivat esimerkiksi mainostaa ruokia, jotka on merkitty valikossa nimellä 'MP' (markkinahinta), kuten 'suolakala' (suolassa paistettu kala), joka voi maksaa yli 100 TL. He voivat myös tarjota sinulle muita ruokia, joita et ole tilannut, ja lisätä ne sitten 25-50 TL: n laskuun yhdessä palvelujen ja verojen kanssa. Yksi ravintola, joka näyttää käyttävän tätä huijausta asiakkaiden saamiseksi, on Haci Baba Sultanahmetissa.

Baari- ja klubihuijaukset

Korkean juoman hinta huijauksia kohdattu niin sanotuissa yökerhoissa, jotka sijaitsevat lähinnä Aksarayn, Beyazitin ja Taksimin alueilla. Nämä klubit veloittavat yleensä ylihinnoiteltuja laskuja alkuperäisen valikon kopion tai yksinkertaisesti pöydällä ylösalaisin seisovan valikon perusteella. Kaksi tai kolme juomaa voi jo tuottaa fantasialaskun, joka ylittää helposti 1 000 TL.

Ole myös tietoinen ystävällisesti käyttäytyvistä nuorten miesten tai mies-naisparien ryhmistä, jotka aloittavat keskustelun kadulla ja kutsuvat sinut "tuntemaansa yökerhoon". Tämän on usein raportoitu johtuvan tällaisesta huijauksesta. Huijauksen kohteeksi joutuneet ihmiset saattavat tarjota sinut ensin illalliselle epäilystesi vähentämiseksi. Toinen tapa, jolla he yrittävät houkutella sinua, on puhua kanssasi turkkilaisella kielellä, ja kun mummut takaisin omalla kielelläsi, he ovat yllättyneitä siitä, ettet ole turkki, ja heti tuntevat halua maksaa sinulle takaisin onnettomuudestaan ​​oluella.

Toinen tämän variantti sisältää kutsun Taksimissa miesmatkailijoille ostamaan heille olutta (koska he olivat "vieraita"). Klubissa mukana on houkuttelevia naisia, myös oluita. Laskun saapuessa turisteja kutsuva henkilö kiistää sanoneensa maksavansa juomista, ja esitetään suuri lasku, esim. 1500 TL: lle; kun turistit vastustavat, turmeltuneita "turvallisuus" -henkilöstö nousee seuraamaan turisteja pankkiautomaatille (oletettavasti heidän pankkitilinsä puhdistamiseen). Jokainen baari, joka näyttää olevan strip-klubi, on todennäköisesti huijausliitos.

Jos kieltäydyt kummassakin näistä huijauksista maksamasta korkeita hintoja tai yrität soittaa poliisille (soita numero 155) valituksen tekemiseksi, klubin johtajat voivat käyttää fyysistä pelottelua umpikujan saattamiseksi päätökseen. Jos löydät itsesi sellaisesta tilanteesta jostain syystä, sinun tulee tehdä mitä he haluavat tekevän, maksaa lasku, ostaa asiat, joita he pakottavat sinua ostamaan jne. Yritä päästä eroon tilanteesta mahdollisimman pian, mene turvalliseen paikkaan ja soita poliisille.

Vesihuijaukset

Varo myös Taksimissa miehiä, jotka roiskuttavat vettä niskaasi. Kun käännyt ympäri, he yrittävät aloittaa taistelun kanssasi, kun toinen mies tulee sisään ja ryöstää sinut. Nämä miehet kantavat yleensä veitsiä ja voivat olla erittäin vaarallisia.

Liira / euro-huijaukset

Usein huijaus, usein pienemmissä hotelleissa (mutta se voi tapahtua myös monissa muissa yhteyksissä), on lainata hintoja liirana ja sitten myöhemmin, kun maksu on maksettava, vaatia, että hinta annettiin euroina. Hotellit, jotka hylkäävät maksun varauksen aikana ja haluavat sinun maksavan "kun lähdet", pitäisi herättää epäilyksiä. Hotellit, jotka käyttävät tätä huijausta, tarjoavat usein erinomaista palvelua ja majoitusta kohtuulliseen hintaan ja tietävät, että suurin osa asiakkaista tekee niin paljon ja maksaa ilman valituksia - tämä voi olla merkki hyvästä hotellista.

Toinen huijaus liittyy kolikoihin ja tapahtuu juuri kävelemällä kaduille. Turkkilainen kaveri pitää sinua kiinni ja kysyy mistä olet kotoisin. Jos mainitset euromaan, kaveri haluaa sinun vaihtavan 50 euron setelin sinusta 2 euron kolikoiksi, joita hän näyttää. Hän pitää kolikoita pinossa käsissään. Vaivojen vuoksi hän sanoo tarjoavansa sinulle 30 € 2 kolikkoa, mikä tekee yhteensä 60 €. Älä suostu tähän rahanvaihtoon, koska ensimmäinen kolikko on todellakin 2 euron kolikko, mutta (monet niistä) kolikot ovat todennäköisesti 1 liiran kolikoita (näyttävät hyvin samanlaisilta), mutta arvoltaan vain 1/4 2 euron arvosta.

Monet Taksimin alueen baarit antavat sinulle väärennettyjä laskuja. Ne ovat yleensä hyvin tehtyjä ja vaikeasti tunnistettavissa väärennöksiksi pimeässä. Yksi tapa tarkistaa laskun aitous on tarkistaa sen koko suhteessa toiseen. Toinen on pitää lasku voimakkaassa valossa, kuvapuoli ylöspäin, ja tarkistaa, onko laskussa olevasta samasta kasvosta ääriviivat. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu tai Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Vainoaminen

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faksi: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Kytkeä

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ei be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Matkapuhelin

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulaatit

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranilainen consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Mene seuraavaksi

Länteen

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bukarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rooma.

Etelään

• Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy ja Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Itään

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kappadokia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsja hippies.

Edirne ← Çorlu ← Risteys (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara