Kroatia - Croatia

Kroatia (Kroatialainen: Hrvatska) on Välimeren maa, joka toimii siltana Keski Eurooppa ja Balkanilla.

Alueet

Kroatiassa on kolme erillistä aluetta: Kroatian alanko (Nizinska Hrvatska), Littoral Croatia (Primorska Hrvatska) ja vuoristoinen Kroatia (Gorska Hrvatska) ja nämä voidaan jakaa siististi viiteen matka-alueeseen:

Kaupungit

• 45.81666715.9833331 Zagreb, pääkaupungissa, on hieno vanha kaupunki.
• 45.55753118.6795892 Osijek idässä on Yläkaupungin pääkaupunki Slavonia, monilla edullisilla lennoilla.
• 44.86666713.853 Pula on kaupungin suurin kaupunki Istria hyvin säilyneellä roomalaisella amfiteatterilla.
• 45.31666714.4166674 Rijeka on Kroatian tärkein satama, josta kulkee lauttoja Italiaan ja Adrianmeren saarille.
• 44.11416715.2277785 Zadar on rikas historia ja sijaitsee luonnonkauniilla alueella, mutta useimmat turistit jättävät sen huomiotta.
• 43.5116.456 Jakaa on koko muinainen kaupunki, joka on kääritty Rooman keisarilliseen palatsiin.
• 43.317.0333337 Makarska kaupunki itsessään on pieni, mutta se on pitkän Makarska Rivieran keskus.
• 42.64027818.1083338 Dubrovnik on upea aidattu kaupunki ja Unescon maailmanperintökohde.

Muut kohteet

Saaret ovat joitain parhaita mitä Kroatia tarjoaa. Lasketaan olevan 1244, mutta kouralliset ovat:

• 44.9614.4080561 Cres, suuri ja hyvin kehittynyt. Lähistöllä Krk on nykyään yhteydessä mantereeseen.
• 43.31666716.6333332 Brač on pitkä ohut saari, jonka pääportti on Supetar.
• 43.13333316.7333333 Hvar on viehättävä vanha satama.
• 42.9517.1166674 Korčula on viehättävä vanha kaupunki ja joukko pieniä kyliä.

Sisämaan karuilla vuorilla on monia luonnonkauniita alueita:

• 45.715.465 Žumberak on vuoristoinen alue Slovenian ja Kroatian välillä.
• 44.88055615.6161116 Plitvicen kansallispuisto on upea luonnonkaunis alue ja Unescon maailmanperintökohde.
• 43.80194415.9727787 Krkan kansallispuisto on jokilaakso Šibenikin lähellä.

Ymmärtää

Iso alkukirjain	Zagreb
Valuutta	Kroatian kuna (HRK)
Väestö	4,1 miljoonaa (2018)
Sähkö	230 V / 50 hertsi (Europlug, Schuko)
Maatunnus	385
Aikavyöhyke	UTC 01:00
Hätätilanteet	112, 192 (poliisi), 93 (palokunta), 94 (ensiapupalvelut)
Ajo puolella	oikein
muokkaa Wikidatassa

Kroatiassa on 1244 saarta

Ilmasto

Pohjois-Kroatiassa on lauhkea mannerilmasto, kun taas keski- ja vuoristoalueilla on alppien ilmasto. Adrianmeren rannikolla on miellyttävä Välimeren ilmasto. Kevät ja syksy ovat lempeitä rannikolla, kun taas talvi on kylmä ja luminen keski- ja pohjoisosissa. Sisämaan keskilämpötila tammikuussa vaihtelee -10 ° C: sta 5 ° C: een; Elokuu 19 ° C - 39 ° C. Keskimääräinen lämpötila meren rannalla on korkeampi: 6. tammikuuta - 11 ° C; Elokuu 21 ° C - 39 ° C.

Maasto

Kroatian maantiede on monipuolinen: tasaiset maataloustasangot Unkarin rajalla (Keski-Euroopan alue), matalat vuoret ja ylängöt Adrianmeren rannikon lähellä sekä saaret. On 1246 saarta; suurimmat ovat Krk ja Cres. Korkein kohta on Dinara 1830 metrin korkeudessa.

Historia

Muinaisina aikoina nykyinen Kroatia oli osa Illyrian ja Dalmatian alueita. Tämä alue tuli Roomalainen valvonta ja siitä tuli maakunta, joka tunnettiin nimellä Illyricum vuodesta 27 eaa. Viidennellä vuosisadalla Rooma oli taantumassa, ja Ostrogothit tarttuivat tilaisuuteen hallita aluetta lyhyeksi ajaksi. Avarit saapuivat pian sen jälkeen sisällyttämällä maan Avar Khaganateen.

7. vuosisadan alkupuolella kroaatit tulivat voittamaan avaruusjoukot ja muodostivat kaksi herttuakuntaa: Kroatian ja Pannonian. Trpimirović-dynastian perustaminen n. 850 vahvisti Dalmatian Kroatian herttuakuntaa, josta yhdessä Pannonian ruhtinaskunnan kanssa tuli valtakunta vuonna 925 kuningas Tomislavin alaisuudessa. Itsenäinen Kroatian valtakunta kesti vuoteen 1102, jolloin Kroatia aloitti dynastisten taisteluiden jälkeen henkilökohtaisen unionin Unkarin kanssa, jolloin Unkarin kuningas hallitsi molempia maita. Vuonna 1526 Kroatia katkaisi suhteet Unkariin Mohácsin taistelun jälkeen, jossa Unkari kärsi katastrofaalisesta tappiosta ottomaanien turkkilaisia ​​vastaan, ja sen parlamentti (Sabor) äänesti uuden henkilökohtaisen unionin muodostamisesta Habsburgin monarkian kanssa. Kroatia pysyi autonomisena valtakuntana Hapsburgin osavaltiossa (ja myöhemmin Itävalta-Unkari), kunnes imperiumi hajosi sen jälkeen, kun se oli hävinnyt ensimmäisessä maailmansodassa.

Vuonna 1918 lyhytaikainen sloveenien, kroaattien ja serbien valtio (kaiverrettu Itävallan ja Unkarin eteläoslaavilaisista osista) liittyi Serbian kuningaskuntaan muodostamaan serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan, joka myöhemmin nimettiin uudelleen Jugoslaviaksi vuonna 1929. Uusi valtio oli luonteeltaan unitaristinen, pyyhki kaikki historialliset rajat uudessa aluejaossaan, mikä johti voimakkaaseen liikkeeseen Kroatian autonomian lisäämiseksi. Tämä saavutettiin vuonna 1939, vain päiviä ennen toisen maailmansodan alkua, jolloin Kroatialle myönnettiin laaja autonomia Jugoslavian alueella Kroatian Banovinana. Kun Saksan ja Italian akselivallat hyökkäsivät Jugoslaviaan vuonna 1941, valtio hajotettiin, osa sen liittämistä Saksaan ja Italiaan ja nukenhallitukset perustettiin Kroatiaan ja Serbiaan. Serbian partisaanien ja chetnikien välillä vuonna 1941 tapahtuneen jakautumisen jälkeen Keski-, Itä- ja Luoteis-Bosniassa olevat Chetnik-ryhmät huomasivat olevansa kiinni Saksan ja Ustašen (NDH) joukkojen toisella puolella. Melkein välittömästi muodostui vahva vastarintaliike, jota johti kommunistijohtaja Josip Broz "Tito" (jonka isä oli kroatialainen), joka sai laajan kansan tuen. Ustasan johtamassa natsien nukkejavaltiossa, Kroatian itsenäisessä osavaltiossa, johon kuului suurin osa nykyisestä Kroatiasta, koko Bosnia ja Hertsegovinasta ja pieni osa Serbiasta, asui noin kuusi miljoonaa ihmistä, mukaan lukien noin 3,5 miljoonaa kroatiaa, 1,8 miljoonaa serbiä ja 700 000 bosnialaista. Natsi-Nürnbergin lakien pohjalta NDH hyväksyi huhtikuussa 1941 lain "ei-arjalaisia" juutalaisia ​​ja romaneja vastaan. Sen jälkeen, kun Jasenovacin keskitysleiri perustettiin vuonna 1941, yksinomaan hallitseva Ustašen hallinto eikä natsi-Saksa kuten muualla miehitetyssä Euroopassa, näkemyksessään etnisesti puhtaasta valtiosta - bosnialaisten katsotaan olevan muslimien uskon kroaatteja - NDH aloitti kohdistettu serbeihin ja kahteen vähemmistöön, juutalaisiin ja romaneihin, ja muut tapettiin, koska he olivat antifasisteja sekä todellisia tai epäiltyjä poliittisia vihollisia. 2000-luvulla Jasenovacin muistomerkki aloitti luettelon laatimisesta kaikista leirissä tapetuista tai kuolleista vangeista, käyttäen olemassa olevia nimikohtaisia ​​luetteloita, asiakirjoja, kuolemien vahvistuksia ja sukulaisten tekemiä tarkastuksia. Muistomerkki on koonnut tähän mennessä kattavimman nimikohtaisen luettelon, johon kuuluu yhteensä 83 145 uhria. Etnisyyden mukaan lajiteltuna luettelossa on 47627 serbiä, 16173 romania ja 13116 juutalaista, kun taas kroaatit, bosnialaiset ja muut muodostavat kokonaismäärän. Muistomerkki itse sanoo, että luku ei ole lopullinen, ja myöntää mahdollisuuden, että luettelossa on yksittäisiä virheitä, mutta uskoo, että kuolonuhrien kokonaismäärä on sen arvion mukaan 80 000 - 100 000 ihmistä. Vuoden 1945 alkuun mennessä NDH-armeija vetäytyi kohti Zagrebia saksalaisten ja kasakoiden joukkojen kanssa. Heidät valtasi ja Titon partisanavoimien eteneminen, johon liittyi Neuvostoliiton puna-armeija, aiheutti Ustašen joukkovetäytymisen kohti Itävaltaa. Ison-Britannian armeija kuitenkin kieltäytyi heiltä pääsemästä ja luovutti heidät partisaanijoukoille aloittaen Bleiburgin kotiuttamisen. Vaikka NDH (1941–1945) oli osa Kroatian historiaa, Kroatian nykyisessä perustuslaissa ei tunnusteta Kroatian itsenäistä valtiota virallisesti nykyisen Kroatian tasavallan historialliseksi tai lailliseksi edeltäjäksi.

Toisen maailmansodan loppu johti Jugoslavian demokraattisen tasavallan perustamiseen, josta myöhemmin tuli Jugoslavian sosialistinen liittotasavalta. Vuoden 1946 perustuslaissa Kroatian kansantasavalta ja Bosnia ja Hertsegovinan kansantasavalta olivat virallisesti kaksi. kuusi uuden valtion tasavallaa. Kommunistinen Jugoslavia muodostui Titon tullessa "koko elämän presidentiksi". Tito hallitsi vahvalla kädellä ja käytti poliittisia tukahduttamisia ja salapoliisia tukahduttamaan separatistiset tunteet uuden maan virallisena mottona "Veljeskunta ja unioni". Silti, koska Jugoslavia ei kuulunut Varsovan sopimukseen, koska se oli katkaissut poliittiset siteet Neuvostoliittoon vuonna 1948, se oli selvästi Euroopan avoimin sosialistinen maa ja sen kansalaisilla oli enemmän kansalaisvapauksia ja korkeampi elintaso kuin muilla kommunistisen blokin.

Titon kuoleman jälkeen vuonna 1980 poliittisten sortotoimien heikentyminen johti poliittisen epävakauden jaksoon. Kansallismielen nousun, vuosikymmenen kestäneen taantuman ja kommunistisen vallankumouksen heikkenemisen edessä Itä-Euroopan kommunismin kaatumisen aatteella Jugoslaviassa pidettiin ensimmäiset vapaat vaalit lähes 45 vuodessa. Tammikuussa 1990 kommunistinen puolue sirpaloitui kansallisen linjan mukaisesti, ja Kroatian ja Slovenian valtuuskunnat vaativat löyhempää federaatiota, kun taas Serbian puoli, jota johtaa Slobodan Milošević, vastusti tätä, mikä johti etnisten ryhmien välisten jännitteiden lisääntymiseen. Huhtikuun lopulla ja toukokuun alussa 1990 Kroatiassa pidettiin ensimmäiset monipuoluevaalit Franjo Tuđmanin voiton myötä ja perustuslain muutokset vuonna 1990 muuttivat Kroatian sosialistisen tasavallan Kroatian tasavallaksi. Kroatian kansallismieliset serbit boikotoivat Kroatian Saboria ja tarttuivat hallintaan serbien asutulla alueella, asettamalla tiesulkuja ja äänestämällä näiden alueiden itsenäisyydestä. Serbian "autonomiset alueet" aikovat pian pyrkiä yhä enemmän saavuttamaan itsenäisyyden Kroatiasta. Tämä johti avoimeen sotaan Kroatiassa ja myöhemmin Bosnia ja Hertsegovinassa, ja vuoden 1991 puoliväliin mennessä Kroatian vapaussota oli jo alkanut.

Slovenia tunnusti Kroatian ensimmäisen kerran itsenäisenä valtiona 26. kesäkuuta 1991, joka julisti oman itsenäisyytensä samana päivänä kuin Kroatia. Mutta Kroatian ja Slovenian viranomaiset sopivat 29. kesäkuuta mennessä kolmen kuukauden moratorion itsenäisyysjulistuksesta jännitteiden lieventämiseksi. Kroatian parlamentti katkaisi 8. lokakuuta 1991 kaikki jäljellä olevat siteet julistaakseen itsenäisyytensä Jugoslaviasta. Serbian hallitsemat Kroatian alueet olivat osa kolmea "Serbian autonomista aluetta", jotka myöhemmin tunnettiin Serbian Krajinan tasavallana, joista suurin osa olisi Kroatian valvonnassa vasta vuonna 1995.

Lopuksi Kroatian itsenäisyys tunnustettiin kansainvälisesti tammikuussa 1992, jolloin sekä Euroopan talousyhteisö että Yhdistyneet Kansakunnat myönsivät Kroatialle diplomaattisen tunnustuksen ja maa hyväksyttiin pian sen jälkeen Yhdistyneisiin Kansakuntiin. Sota päättyi neljä vuotta myöhemmin, vuonna 1995, Kroatian ratkaisevalla voitolla Storm-operaatiossa. Kroatian nykyiset rajat perustettiin, kun jäljellä olevat serbien hallussa olevat Itä-Slavonian alueet palautettiin Kroatiaan marraskuussa 1995 tehdyn Erdut-sopimuksen mukaisesti tammikuussa 1998 päättyneen prosessin mukaisesti. Storm-operaation vuosipäivää vietetään Kroatiassa kiitospäivänä. joka 5. elokuuta.

1990-luvun lopulla ja 2000-luvulla kiihtyneen talouskasvun jälkeen Kroatia liittyi Natoon vuonna 2009 ja Euroopan unioniin vuonna 2013. Kroatia on nykyään toimiva liberaali demokratia, jolla on vapaiden markkinoiden järjestelmä ja vahva hyvinvointivaltio.

Lomat

• 1. Tammikuuta: Uudenvuodenpäivä
• 6. tammikuuta: Loppiainen
• pääsiäinen (gregoriaanisen kalenterin mukaan)
• corpus Christi (60 päivää pääsiäisen jälkeen)
• Toukokuun 1. päivä: Kansainvälinen työntekijöiden päivä
• 22. kesäkuuta: Antifasistisen taistelun päivä
• 25. kesäkuuta: Valtionpäivä
• 5. elokuuta: Voiton ja kotimaan kiitospäivä ja Kroatian puolustajien päivä
• 15. elokuuta: Marian taivaaseenastuminen
• 8. lokakuuta: Itsenäisyyspäivä
• 25. joulukuuta: Joulu

Puhua

Katso myös: Kroatian fraasisanakirja

Pääkieli on Kroatialainen, slaavilainen kieli, joka on samanlainen kuin Serbia ja Bosnia.

Monet kroatialaiset voivat puhua englantia jossain määrin, mutta Saksan kieli ja italialainen ovat myös erittäin suosittuja (suurelta osin saksalaisten ja italialaisten turistien suuren vuosittaisen tulon vuoksi). Iäkkäät ihmiset puhuvat harvoin englantia, vaikka he saattavat pystyä keskustelemaan saksaksi tai italiaksi. Jos tiedät Kiillottaa tai Tšekki sitten näillä kielillä on joitain yhtäläisyyksiä kroatian kanssa. Jotkut ihmiset saattavat myös puhua Ranskan kieli tai Venäjän kieli. Monet iäkkäät ihmiset voivat puhua venäjää, koska se oli pakollinen toinen kieli kouluissa kommunistisen aikakauden aikana, mutta englannin kieli on suurelta osin syrjäyttänyt nuoremmat sukupolvet.

Päästä sisään

Schengen-valtioiden viisumipolitiikka

Sisäänpääsyvaatimukset

Kroatia on sitoutunut panemaan täytäntöön Schengenin sopimus vaikka se ei ole vielä tehnyt niin. Euroopan unionin (EU) tai Euroopan vapaakauppa-alueen (EFTA) kansalaisille Islanti, Liechtenstein, Norja ja Sveitsi), virallisesti hyväksytty henkilökortti (tai passi) riittää maahantuloon. Muut kansalaisuudet vaativat pääsylle yleensä passin.

Matkustaminen mistä tahansa muusta maasta (Schengen tai ei) Kroatiasta / Kroatiaan johtaa normaaliin maahanmuuttotarkastukseen, vaikka tullitarkastuksista luovutaan matkustettaessa toiseen EU-maahan / toisesta maasta.

Kysy matkatoimistoltasi tai Kroatian paikallisesta suurlähetystöstä tai konsulaatista.

Kaikkien henkilöiden, joihin viisumivapaus ei koske, on haettava viisumia Kroatian suurlähetystöstä tai konsulaatista etukäteen. Lyhytaikaisen Kroatian viisumin hakemismaksu on €35. Monikertaisten Schengen-viisumien haltijoilla voi kuitenkin olla mahdollisuus käyttää Schengen-viisumiaan saapuakseen Kroatiaan edellyttäen, että viisumi pysyy voimassa heidän oleskelunsa aikana.

Lisätietoja viisumivapaudesta ja viisumihakemusmenettelystä on saatavilla Kroatian ulko- ja Eurooppa-ministeriön verkkosivustolla [1].

Lentokoneella

Kroatialla on kansainvälisiä lentokenttiä Zagrebissa, Osijekissa, Pulassa, Rijekassa, Zadarissa, Splitissä ja Dubrovnikissa.

• Zagreb (ZAG ^IATA), koska pääkaupunki on sen keskus Croatia Airlines, tavanomaisilla lentoyhtiöiden lennoilla muihin Euroopan suurkaupunkeihin sekä Istanbuliin, Tel Aviviin, Dubaihin ja Dohaan. Kotimaan lentoja on Osijekiin, Pulaan, Zadariin, Splitiin ja Dubrovnikiin.
• Osijek (OSI ^IATA) maan itäpuolella on lentoja Kölniin, Zagrebiin ja Dubrovnikiin, ja siinä kaikki. Aikaisemmin sillä oli edullisia lentoja, jotka palvelivat matkustajia läheiseen Serbiaan, mutta nykyään he voivat lentää Belgradiin, joten tämä liikenne on kuivunut.
• Pula (PUY ^IATA), Rijeka (RJK ^IATA), Zadar (ZAD ^IATA), Jakaa (SPU ^IATA) ja Dubrovnik (DBV ^IATA) palvelee suurelta osin matkailukauppaa, ja sillä on paljon kausilentoja ympäri Eurooppaa. He ovat melko hiljaisia ​​talvella sen jälkeen, kun päivittäinen lento Zagrebiin on lähtenyt. Katso myös yksittäiset kaupunkisivut "Sisään".

Joten Eurooppaa palvellaan hyvin, mutta Pohjois-Amerikasta alkaen sinun on vaihdettava Lontoon tai Frankfurtin kaltaisessa keskuksessa.

Naapurimaiden lentokentät ovat joskus parempi vaihtoehto. Nämä sisältävät Ljubljana, Graz, Trieste ja Venetsia Marco Polo.

Toisaalta Dubrovnikia käytetään joskus Montenegron lentokentänä, vaikka nykyään harvemmin, kun lennot Tivatiin ovat laajentuneet.

Junalla

Zagrebin päärautatieasema

Rautatieverkon matkustajalinjoja liikennöi Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Ne yhdistävät kaikki suuret Kroatian kaupungit paitsi Dubrovnik (voit ottaa junan Splitiin ja sitten mennä yhdellä säännöllisesti kulkevista busseista tai kauniimmalla lautalla Dubrovnikiin, juna-asema on laiturilla). Sieltä on suoria linjoja Itävalta, Tšekin tasavalta, Sveitsi, Saksa, Unkari (keskeytetty maahanmuuttajakriisin vuoksi), Slovenia, Italia, Bosnia ja Hertsegovina ja Serbia. Epäsuoria linjoja on melkein kaikista muista Euroopan maista.

Naapurimaissa on EuroCity-, InterCity- ja EuroNight-rautatiepalveluja:

• EY "Mimara": Frankfurt - München - Salzburg - Ljubljana - Zagreb
• IC "Kroatia": Wien - Maribor - Zagreb, myös EuroNight-junalla
• EN 414: Zurich - Zagreb - Beograd (voi varata verkossa SBB: ltä tai muulta rautatievirastolta puhelimitse)
• IC "Adria": Budapest - Zagreb - Jakaa (keskeytetty maahanmuuttajakriisin takia, suora yhteys Splitiin vain kesällä)

Saksan rautateillä (Deutsche Bahn) on Europe Special / Kroatia, missä he myyvät München-Zagreb alkaen €39.

Vaikka Kroatia kuuluu joihinkin Eurail kulkeeKotimaan lippuikkunoiden henkilökunnalla ei yleensä ole aavistustakaan passin vahvistamisesta ensimmäisenä käyttöpäivänä. On kirjattu tapauksia, joissa henkilökunta sanoo, että kapellimestari validoi passin, ja kapellimestari yksinkertaisesti käsittelee sitä tavallisena lippuna. Onneksi kansainvälinen lippuhenkilöstö (erityisesti Zagrebissa) on tietoinen siitä, miten passi vahvistetaan, ja heidän on tiedetty validoivansa sen takautuvasti tarvittaessa. He jopa pyytävät vääriä tietoja antaneen kotimaisen lipunmyyjän tietoja.

Siksi matkustajaa suositellaan, että hän on jo vahvistanut Eurail-passinsa saapuessaan Kroatiaan tai että se on vahvistettava kansainvälisessä ikkunassa, vaikka ensimmäinen matka sinne olisikin kotimainen.

Autolla

Kroatiaan pääsemiseksi vaaditaan ajokortti, auton rekisteröintikortti ja ajoneuvovakuutusasiakirjat. Jos tarvitset tieapua, sinun tulee soittaa numeroon 1987. Seuraavat nopeudet ovat sallittuja:

• 50 km / h - taajama-alueilla
• 90 km / h - taajamien ulkopuolella
• 110 km / h - päämoottoreilla
• 130 km / h - moottoriteillä
• 80 km / h - moottoriajoneuvoille, joissa on asuntovaunu
• 80 km / h - linja-autoille ja linja-autoille, joissa on kevyt perävaunu

Ajaessasi sateessa sinun tulee säätää nopeus märillä teillä vallitseviin olosuhteisiin. Ajovaloilla ajaminen ei ole pakollista päivällä (kesäaikaan; pakollinen talvikuukausina). Matkapuhelinten käyttö ajon aikana ei ole sallittua. Suurin sallittu alkoholin määrä veressä on 0,05% (vastaavien naapurimaiden Slovenian ja Bosnia-Hertsegovinan kanssa), vaikka se on vaihdellut ja oli 0%, kunnes todettiin, että maassa ei voida pitää sitä. Turvavöiden käyttö on pakollista.

Hrvatski Auto Klub on Kroatian autoklubi, joka on omistautunut auttamaan kuljettajia ja edistämään liikenneturvallisuutta. Sivusto tarjoaa minuutti-minuutti-päivitykset, kansallisen liikenteen tilan, säätiedot, lukuisia karttoja ja verkkokameroita kaikkialla Kroatiassa. Sisältö on saatavilla kroatiaksi, englanniksi, saksaksi ja italiaksi.

Bussilla

Kun olet maassa, Kroatialla on luotettava ja halpa bussiverkosto.

Jos olet kotoisin Italia päivittäin on kaksi bussia Venetsia lähtö klo 11:00 ja 13:45 menee Istriaan, viimeinen pysäkki vuonna Pula. Näitä liikennöi eri bussiyhtiöt, mutta voit ostaa lippuja molempiin linja-autoihin ATVO-bussiasemalta Venetsian linja-autoasemalta. Toimisto on linja-autoasemalla, mutta sijaitsee ulkopuolella maanpinnan tasolla vastapäätä, missä kaikki bussit pysäköivät. Molemmat bussit noutavat paikasta b15. Se on suunnilleen 5 tunnin bussimatka, pysähtyy Trieste ja Rovinj. Voit myös noutaa bussin Mestren linja-autoasemalta 15 minuuttia aikataulun mukaisen bussin lähdön jälkeen Venetsiasta. Triestestä tuleva Italia on suosittu eurooppalaisten keskuudessa, sillä Trieste on Ryanairin kohde. Triestestä Kroatian kaupunkeihin kulkee päivittäin useita bussilinjoja Arriva Kroatia bussiyhtiö. Ylität ensin Italian ja Slovenian rajan ja sitten Slovenian ja Kroatian rajan, mutta ne ovat hyvin lähellä toisiaan.

Dubrovnik ja Jakaa ovat kansainvälisten linja-autojen pääkohteita Bosnia ja Hercegovina tai Montenegro, päivittäisillä busseilla, jotka kulkevat esimerkiksi Sarajevo, Mostar ja Kotor (jotkut linjat, kuten Split-Mostar, liikennöivät muutaman tunnin välein). Kausilinjat ulottuvat myös vuoteen Skopje Dubrovnikista. Linja-autojen rajamuodollisuudet ovat erittäin tehokkaita, eivätkä ne merkitse bussista poistumista (edelliset Dubrovnikista Kotoriin suuntautuneet linja-autot vaihtoivat busseja Kroatian rajalla).

Osijek on suuri bussikeskus kansainvälisille matkoille Unkari, Serbia ja Bosnia paikallisten bussien lisäksi, ja asema sijaitsee kätevästi rautatieaseman vieressä. Monet bussit lähtevät Zagrebista pohjoiseen Unkariin tai Itävalta kulkee läpi Varaždin.

• Alkaen Saksa voit matkustaa useimpiin Kroatian suurempiin kaupunkeihin Arriva Kroatia ja Čazmatrans [2].

Veneellä

Split satama

Dubrovnik on kaupunki Etelä-Dalmatiassa. Kroatiassa on 20 Unescon maailmanperintökohde ja perinneaarteita.

Lautat ovat halpoja ja kulkevat säännöllisesti rannikon eri paikkojen välillä. Vaikka ne eivät olekaan nopeimmat, ne ovat todennäköisesti paras tapa nähdä kauniita Kroatian saaria Adrianmerellä.

Jadrolinija on Kroatian tärkein matkustajalaivayhtiö, jolla on suurin määrä säännöllisiä kansainvälisiä ja kotimaisia ​​lauttayhtiöitä. Seuraavat kansainväliset linjat liikennöivät autolautoilla:

• Rijeka - Zadar - Jakaa - Hvar - Korčula -Dubrovnik - Bari
• Split - Ancona - Split
• Korčula - Hvar - Split - Ancona
• Zadar - Ancona - Zadar
• Zadar - Dugi otok - Ancona
• Dubrovnik - Bari - Dubrovnik

Blue Line International kattaa myös kansainvälisen linjan Split - Ancona - Split

Venezia-linjat välillä on säännöllisiä katamaraanilinjoja Venetsia ja Kroatian kaupungeissa Poreč, Pula, Rovinj ja Rabac.

Kiertää

Lentokoneella

Kansallinen lentoyhtiö Croatia Airlines yhdistää Kroatian suurimmat kaupungit toisiinsa ja ulkomaisiin kohteisiin. Suhteellisen lyhyiden matkojen ja suhteellisen korkean lentomatkan vuoksi - varsinkin kun matkustat matkalaukkujen kanssa - kotimaan lentomatkustusta käytetään enimmäkseen päätepisteisiin - esim. Zagrebista Dubrovnikiin (katso kartta) ja päinvastoin.

Toinen suosittu lento (saatavana vain kesäkuukausina) on Splitin ja Osijekin välillä, mikä säästää pitkän matkan takaisin Kroatian tai vaihtoehtoisesti Bosnian keskiosan läpi.

Junalla

Junamatkailu on ehdottomasti parantumassa Kroatiassa, ja rahaa käytetään ikääntyvän infrastruktuurin ja ajoneuvojen päivittämiseen. Junat ovat siistejä ja enimmäkseen ajoissa.

Kroatian rautatieverkko yhdistää kaikki suuret Kroatian kaupungit paitsi Dubrovnik. Jos haluat vierailla Dubrovnikissa, joudut matkustamaan junalla Jakaaja mene sitten bussiin Dubrovnikiin. Junat kohteeseen Pula ovat tosiasiallisesti yhteydessä Slovenia historiallisen onnettomuuden vuoksi, vaikka lentokentältä on nimetty yhteysbussi Rijeka.

Rautatie on edelleen halvin yhteys sisämaan ja rannikon välillä, vaikkakaan ei yleisimpiä. 160 km / h "kallistuvat junat", jotka yhdistävät Zagrebin Splitiin ja muihin Kroatian suurkaupunkeihin, kuten Rijekaan ja Osijek tarjota enemmän mukavuutta ja nopeita matkoja kaupunkien välillä (Zagreb-Split on 5,5 tuntia, Osijek on 3, kun muut junat kestävät noin 4,5 tuntia). Jos teet varauksen riittävän ajoissa, saat huomattavan alennuksen tai jos sinulla on ISIC-kortti.

Tietoa junista löytyy Hrvatske željeznice - Kroatian rautatiet Kroatian- ja englanninkielisellä sivustolla on aikataulut ja hinnat.

Lippuja ei yleensä myydä aluksella, paitsi jos satut junaan yhdelle harvoista asemista / pysäkkeistä ilman lippumyyntiä. Ainoastaan ​​paikalliset junat pysähtyvät tällaisilla asemilla. Kaikissa muissa tapauksissa junasta ostettu lippu maksaa huomattavasti enemmän kuin junan ulkopuolella ostettu lippu.

Bussilla

Linja-autoasema Šibenikissä. Kuten muualla entisessä Jugoslaviassa, bussi on käytännöllinen tapa kiertää

Erittäin kattava linja-autoyhteys yhdistää maan kaikki osat. Linja-autoliikenne suurten kaupunkien (kaukolinjojen) välillä on melko yleistä, samoin kuin alueelliset palvelut. Kroatian yleisin bussiterminaali on Zagrebin bussiterminaali (kroatiaksi "Autobusni kolodvor Zagreb"). Bussit ovat nopeampia kuin junat kaupunkien väliseen matkustamiseen. Katso Bussimatka entisessä Jugoslaviassa Lisätietoja.

• Autobusni kolodvor Zagreb - Zagrebin bussiterminaali, aikataulutiedot, sisältö kroatiaksi, englanniksi
• KroatiaBussi - bussiyhtiö - aikataulutiedot, hinnat, sisältö kroatiaksi ja englanniksi.
• Arriva Kroatia - bussiyhtiö - aikataulutiedot, hinnat, sisältö kroatiaksi, englanniksi, saksaksi ja italiaksi.
• Autobusni promet Varaždin - bussiyhtiö - aikataulutiedot, hinnat, sisältö kroatiaksi, englanniksi ja saksaksi.
• Libertas Dubrovnik - bussiterminaali- ja yritystiedot Dubrovnikissa sekä kansainväliset ja kotimaiset tiedot. Sisältö enimmäkseen kroatiaksi.

Veneellä

Kroatialle on annettu kaunis rannikko, joka on paras tutkia lautalla satoihin saariin pääsemiseksi.

Monissa tapauksissa ainoa tapa päästä saarille on lautalla tai katamaraanilla. Jos aiot käyttää kumpaakin, tarkista nämä verkkosivustot, koska niillä on säännölliset lautta- ja katamaraanitiedot.

• Jadrolinija [3] - Jadrolinija on Kroatian kansallinen lauttayhtiö, joka liikennöi lauttoja suurista kaupungeista saarille liikennöivällä lautalla Adrianmeren rannikkoa pitkin Rijekasta Dubrovnikiin (ja sitten Bariin, Italiaan) Splitiin, Hvariin, Mljetiin. ja Korčula. Tarkista aikataulut [4] koska aikataulut ovat kausiluonteisia. Veneet ovat suuria ja niissä on nukkumismahdollisuudet, kun Rijeka-Split-osuus kulkee yön yli.
• SNAV on italialainen yritys, joka yhdistää Splitin Anconaan ja Pescaraan. Tarkista aikataulut [5] koska aikataulut ovat kausiluonteisia.
• Split taksivene, pikataksiveneiden kuljetus Splitin kaupungista tai Splitin lentokentältä läheisille saarille.
• Azzura-linjat, on italialainen operaattori, joka yhdistää Dubrovnikin Bari Check -aikatauluihin [6] koska aikataulut ovat kausiluonteisia.
• Split Hvar -taksi Taksivenepalvelu, joka toimii 24 tuntia ja vie sinut mihin tahansa.

Kesäkuukausien ulkopuolella on usein vaikeaa tai mahdotonta tehdä päiväretki syrjäisemmille saarille. Tämä johtuu siitä, että lautta-aikataulut on tehty sopimaan saarilla asuville ja mantereelle matkustaville työmatkalaisille, ei päinvastoin.

Räätälöidyn kokemuksen saamiseksi käytännössä jokaisessa merkittävässä satamassa Adrianmeren rannikolla on kirjaimellisesti kymmeniä purjeveneiden vuokraajia ja muita venevuokrausyrityksiä.

Autolla

Sisak on kaupunki Keski-Kroatiassa, 55 km: n päässä Zagrebista.

Kroatian tiet ovat yleensä hyvin hoidettuja, mutta ne voivat olla hyvin kapeita ja täynnä mutkia. Jotkut paikalliset tiet Istriassa ovat kuluneet tasaiselle pinnalle säännöllisen kulumisen takia, ja ne voivat olla erittäin liukkaita märinä. Valtatiet, joilla on enemmän kuin yksi kaista / suunta (moottoritiet), yhdistävät yleensä suurkaupungit ja voivat olla hyvinkin poissa tieltä jopa joillakin pidemmillä reiteillä, kuten Plitviceen. Nopeusrajoitukset moottoriteiden ulkopuolella ovat siten matalat (60–90 km / h), eikä ole suositeltavaa ajaa nopeammin (vaikka useimmat paikalliset ihmiset tekevätkin), etenkin yöllä. Varo eläimiä, jotka ylittävät tien.

Jos haluat ohittaa hitaan ajoneuvon kapealla tiellä, usein edessäsi olevat kuljettajat vilkkuvat oikealla keltaisella kääntyvällä valollaan ja ajavat kokonaan oikealle ilmoittaakseen takana oleville kuljettajille, että on hyvä ohittaa. Mutta tämä on omalla vastuullasi.

Auton vuokraus on suunnilleen sama hinta kuin EU: ssa (noin €40). Lähes kaikilla autoilla on manuaalivaihteisto. Useimmissa Balkanin alueen vuokrausyrityksissä voit vuokrata auton yhdessä maassa ja ajaa naapurimaissa. Yritä kuitenkin välttää auton vuokraaminen Serbiassa ja ajaminen Kroatiaan (tai päinvastoin), jotta vältetään nationalistien kielteinen huomio.

Kroatian moottoriteillä [7] tiemaksuja peritään (ja ne voidaan maksaa joko kunaina tai euroina). A6-moottoritie kulkee Zagrebin ja Norjan välillä Rijekaja päämoottoritie A1 Zagreb että Dubrovnik on edelleen rakenteilla (nykyinen loppupiste on Vrgoracissa, joka on 70 km: n päässä Dubrovnikista). Päästäksesi Etelä-Dalmatiaan, mukaan lukien Dubrovnik, sinun on ylitettävä lyhyt osa Bosnia-Hertsegovinasta (Neum-kaistale), joten tarkista, tarvitsetko viisumia tai muita erityisvaatimuksia Bosniaan saapuessa (EU: n ja Yhdysvaltojen kansalaiset eivät tarvitse viisumia) . Pelješacin niemimaalle on rakenteilla silta, joka antaa pian mahdollisuuden matkustaa Dubrovnikiin kulkematta Bosnia-Hertsegovinan kautta.

Toinen suuri moottoritie on A3, joka yhdistää Slovenian rajan (lähellä Zagrebia) Itä-Kroatiaan ja Serbian rajaan (120 km Belgradista). Moottoriteiden yleinen nopeusrajoitus on 130 km / h (81 mph). Todennäköisesti kohtaat paljon nopeammin ajavat autot, mutta heidän esimerkkinsä noudattaminen on tietysti erittäin vaarallista. Tarkista peilit ennen ajamistasi vasemmalle (ohittavalle) kaistalle, autot voivat lähestyä takaapäin suuremmilla nopeuksilla kuin tyypillisillä Länsi-Euroopan moottoriteillä.

Kun poistut maksulliselta moottoritieltä, kysy kuitti tietullista, jos sitä ei anneta sinulle, varmistaaksesi, että et saa liian suurta maksua (saatat saada kuitin mukana odottamattomia muutoksia verrattuna suullisesti annettuun hintaan).

Jos tuntematon henkilö vilkuttaa autonvalojaan sinulle, se voi olla merkki siitä, että hän on hiljattain ohittanut nopeusrajoituksia tarkastavan poliisiyksikön. Varmista, että noudatat kaikkia liikennesääntöjä ja -määräyksiä, jotta vältetään pysäyttäminen ja sakot.

Pysäköintipaikan löytäminen Kroatian rannikon vanhojen kaupunkien läheltä voi olla turhuutta. Vaikka hinnat vaihtelevat vain kalliista 7 kn sisään Jakaa kiristettyyn 30 kn tunnissa Dubrovnik, tilat täyttyvät hyvin nopeasti. Vanhojen kaupunkien ulkopuolella pysäköinti on kuitenkin kätevää ja usein ilmaista ostoskeskuksissa ja suurissa supermarketeissa, urheilupaikoilla, lähellä asuintornitaloja ja ravintoloissa (ilmainen vieraille).

Moottoriteillä ja rajanylityspaikoilla voi olla ruuhkailua vilkkaan liikenteen viikonloppuisin turistikauden aikana.

Taksilla

Voit käyttää taksipalvelua soittamalla numeroon 970 tai joskus toiseen yksityisen yrityksen numeroon - tarkista yksittäiset kaupunkiartikkelit. Taksi saapuu yleensä 10-15 minuutin kuluessa puhelusta, lukuun ottamatta kiireistä kesäkautta, jossa se riippuu siitä, kuinka paljon heillä on liiketoimintaa. Kroatian taksit ovat yleensä melko kalliita. Suurimmissa kaupungeissa hinnat ovat noin 1 € / km, enemmän Splitissä, mutta vähemmän Zagrebissa. Uber- ja muita rideshare-palveluja on olemassa, mutta niiden hinnat ovat suunnilleen samat paitsi aaltojen aikana.

Voit myös varata kuljetuksen etukäteen, mikä on hienoa, kun sinulla on kiire tai sinulla on suurempi määrä ihmisiä, jotka tarvitsevat kuljetusta, tai haluat vain kaiken järjestetyn etukäteen.

Voit myös järjestää taksipalvelun sähköpostitse etukäteen saadaksesi vielä enemmän mukavuutta ja säästääksesi rahaa, koska nämä taksinkuljettajat ovat halvempia kuin tavalliset taksipalvelu.

Ratsastusta on saatavilla Kroatiassa, ja seuraavat ovat odotetuimpia tarjoajia:

• Pultti. Sisältää monia kaupunkeja. (päivitetty heinäkuu 2020)
• Uber. Toimii Zagrebissa. (päivitetty heinäkuu 2020)

Peukalolla

Hitchhiking on yleensä hyvä. Jos pääset moottoritien maksulliseen pysäkkiin, pyydä ihmisiä ottamaan sinut mukaansa, kun he avaavat ikkunansa maksamaan tiemaksua. Tullin kantajat eivät yleensä välitä. Hankala osa on tietysti päästä tietulliin. Jos olet sisään Zagreb ja olet, kuten useimmat ihmiset, etelään, ota bussi 111 Zagrebin Savskin useimmalta asemalta ja kysy linja-auton kuljettajalta, mistä päästä pois päästäksesi tietullille. Seuraavaksi paras paikka pyytää ihmisiä noutamaan ovat huoltoasemat. Ja lopuksi vanhan hyvän peukalon käyttö toimii myös, jos kaikki muu epäonnistuu. Joillakin teillä hitchhiking ei ole sallittua. Tiet, joilla et voi ajaa autolla, on yleensä merkitty merkillä, jossa sana 'autostop' on yliviivattu ('autostop' on kroatialainen 'hitchhiking'.

Katso

Kroatian kansallisteatteri Zagreb

Kroatialla on vaikuttava historia, mikä selittyy parhaiten laajalla joukolla vierailun arvoisia sivustoja. Useimmissa kaupungeissa on historiallinen keskusta tyypillisellä arkkitehtuurillaan. Rannikon ja mannerosan välillä on eroja, joten molemmat alueet ovat välttämättömiä. Tunnetuin kaupunki on todennäköisesti Dubrovnik, erinomainen esimerkki rannikkoarkkitehtuurista, mutta ei suinkaan ainoa vierailun arvoinen. Yhtä tärkeä on pääkaupunki ja suurin kaupunki, Zagreb, jonka asukasluku on noin miljoona. Se on moderni kaupunki, jossa on kaikki modernit piirteet, mutta siinä on rento tunnelma. Idässä, alueella Slavonia alueellisen pääomansa kanssa Osijek ja sota revitty Vukovar ovat kunnioitusta herättäviä. Alueella on viinitarhoja ja viinikellareita, joista suurin osa tarjoaa retkiä ja maisteluja.

Koko maassa on lukuisia kulttuuripaikkoja, jotka ovat näkemisen arvoisia. Kroatiassa on 7 UNESCO suojattuja paikkoja, 8 kansallispuistoa ja 10 luonnonpuistoa. Yhteensä maassa on 444 suoja-aluetta. Kaunis Adrianmeri ulottuu 1777 km: n (1104 mi) rantaviivaa pitkin, on nähtävissä 1246 saarta, jotka tekevät Kroatiasta houkuttelevan merenkulun määränpään.

Tehdä

Kaupungin kaupunki Hvar on keskimäärin 2726 tuntia auringonpaistetta vuodessa, samoin kuin monissa muissa Kroatian kaupungeissa Adrianmeren rannikolla. Kroatia on kaupunkikulttuurin maa, jossa on enemmän kaupunkeja kuin missään muussa Välimeren osassa

Purjehdus

Purjehdus on hyvä tapa nähdä rannikkosaaret ja pienten saaristojen verkostot, ja se antaa sinulle mahdollisuuden nähdä uskomattomia lahtia, joihin ei pääse millään muulla kuin veneellä. Useimmat peruskirjat lähtevät Jakaa tai ympäröivä alue pohjoisella tai eteläisellä radalla, joista jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa Dubrovnik on yhä suositumpi. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Majakat

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Ostaa

Raha

Croatia's official currency is the kuna, merkitty symbolilla "kn"(ISO-koodi: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Syödä

Croatian cheese

Katso myös: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen tai kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut ja paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Ottomaanien valtakunta, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla ja pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Juoda

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Kuuluisa Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatia.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Nukkua

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Oppia

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Työ

Vapaaehtoistyö

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

• Essential Croatia^{[aiemmin kuollut linkki]}
• ISV Croatia
• Volunteers Centre Zagreb

Pysy turvassa

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety -osiossa.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Stay healthy

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis ja lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Vesijohtovettä in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Kunnioittaminen

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Kytkeä

Puhelin

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Tässä you can find their exact locations, and tässä is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

Hormonikorvaushoito, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.