Pohjois-Norja - Northern Norway

Pohjois-Norja (Nord-Norge) on Euroopan pohjoisin alue, pääasiassa napapiirin pohjoispuolella. Pohjois-Norjassa on loputon ja erittäin karu rantaviiva, mutta maisema vaihtelee uskomattomista rosoisista saarivuorista loputtomiin avoimiin tasangoihin. Kesällä on jatkuvaa päivänvaloa (ja aurinkoa keskiyöllä), kun taas pimeimmän kauden aikana revontulet (aurora borealis) ovat usein esillä. Pohjois-Norja kattaa 50% Norjan pinta-alasta, mutta yleensä harvaan asutulla alueella on vain 1/10 Norjan väestöstä.

Yhdessä Pohjois-Ruotsin (Norrbotten), Suomen (Lappi) ja Venäjän (Murmanskin alue) vastaavien alueiden kanssa koko aluetta kutsutaan myös nimellä Pohjoisen korkkiSe vastaa suunnilleen perinteistä aluetta Saamelaiset.

Alueet

Pohjois-Norjan alueet
 Finnmark
Norjan suurin ja pohjoisin manner-alue sijaitsee kokonaan napapiirin yläpuolella. Tärkeimpiä nähtävyyksiä ovat Pohjois-Kap, Altan petroglifit ja saamelaiset kunnat Karasjok ja Kautokeino. Pohjoisimpien vuonojen rannikolla ei ole puita, ja maisema on joskus kuin Kuulla.
 Tromssa
Tromssan lääniin kuuluu Tromssa, Pohjois-Norjan pääkaupunki, sekä neljä tuskin saavutettavaa kansallispuistoa. Villit alppivuoret vuonojen ja rannikon ympärillä sekä suuret laaksot sisätiloissa.
 Nordland
Tärkeimmät nähtävyydet ovat Lofootit ja Vesterålen, Svartisenin jäätikkö, Helgelandin rannikko, lisää upeita vuonoja sekä useita kansallispuistoja Ruotsin rajalla.

Kaupungit

Muut kohteet

Vesterålen

Ymmärtää

Pohjois-Norjassa on pieni väestötiheys, ja sitä hallitsee luonto. Pohjois-Norja on yli puolet Norjan pituudesta, mutta vain 10% väestöstä. Alue on suunnilleen Kreikan tai Etelä-Korean kokoinen, mutta asuu vain ½ miljoonaa. Tie E6, Norjan päätie, kulkee 1700 km (1000 mailia) etelästä pohjoiseen Pohjois-Norjan läpi.

Jääkauden päättymisen jälkeen 12 000 vuotta sitten rannikko on pysynyt jäävapaana talvella. Rannikkoa suojaavat saaret useimmilla alueilla (paitsi Pohjois-Kapista itään), ja kunnes moderni tekniikka auttoi rakentamaan hyviä teitä, merimatka oli aina käytännöllisempää kuin karuilla mailla. Merellä on rikas elämä, ja kalastus tarjosi ruokaa ympäri vuoden. Kalastus yhdessä pienimuotoisen maatalouden kanssa niin pohjoiseen kuin Tromssa oli vuosisatojen ajan hallitseva elämäntapa. Nykyään Pohjois-Norjassa on hyvä viestintä ja monipuolisempi talous kuin koskaan ennen. Luonto on kuitenkin edelleen hallitseva useimmilla kaupunkien ulkopuolella, vaikka saatat huomata pieniä maatiloja vuonojen varrella ja rannikon alangoilla.

Pohjois-Norja sisältää joitain Euroopan kuivimpia ja kylminä alueita. Enimmäkseen matalien tai vaatimattomien lämpötilojen vuoksi nämä paikat eivät kuitenkaan muutu autiomaaksi. Finnmarkin (Finnmarksvidda) sisätilat, Tromssan sisäosat ja Saltdalin alue Nordlandissa saostavat vain noin 300 mm vuodessa verrattuna esimerkiksi Ateenaan (Euroopan kuivin suurkaupunki), joka saa 400 mm, ja Länsi-Norjan osiin, joissa 3000 mm vuodessa.

Historia ja kulttuuri

Keskiajalla Pohjois-Norja tunnettiin nimellä Hålogaland alkaen Trøndelag kunnes jonnekin Lofoottien tai Tromssan ympäristössä. Pohjoisempi maa oli saamelaisten maa, jota Norjassa kutsuttiin Finnmarkiksi (vanhat norjalaiset saamelaisia ​​kutsuivat "suomalaisiksi") ja Lapiksi Ruotsissa / Suomessa. Finnmark tarkoittaa suomalaiset ihmiset tai suomalaisten rajamaan. Suomen, kvenin ja saamen kielet kuuluvat uralilaiseen kieliperheeseen, joka ei ole täysin yhteydessä skandinaavisiin kieliin (nykyaikainen norja, tanska ja ruotsi). Rajaa ei ollut kiinnitetty pohjoisen avoimelle alueelle, ja "Finnmarkin" määritelmä oli hyvin joustava ja vaihteleva. Eräässä viikinkisaagassa Finnmarkia kuvattiin "valtavaksi", jota ympäröi loputon valtameri länteen ja pohjoiseen, ja se kattoi koko maan Trøndelagin, Halsinglandin ja Karjalan pohjoispuolella (eli suurin osa Pohjois-Norjasta, Ruotsista ja Suomesta sekä Venäjän Kuolan niemimaan) - tämä vastaa suurelta osin Sápmi, saamelaisten perinteinen alue. Eteläisintä saamen kieltä puhuttiin raja-alueella Trondheimin itäpuolella. Ei ole selvää, kuinka suurta osaa pohjoisesta hallitsivat Skandinaavian kuninkaat vai olivatko pohjoisimmat alueet suurelta osin maata ilman valtiota. Norjalainen siirtokunta Finnmarkissa alkoi noin 1300 ja rannikkokylät kuuluivat norjalaisen / tanskalaisen vallan alaisuuteen. Sisustus oli avointa aluetta ilman kiinteitä rajoja valtioiden välillä vuoteen 1800 saakka. Norjan, Ruotsin, Suomen ja Venäjän pohjoisosat olivat suurelta osin yhteinen alue. Raja Venäjän kanssa vahvistettiin vuonna 1826 ja Kirkenesista tuli osa Norjaa. Kautokeino ja Karasjok tulivat osaksi Norjaa (itsensä tanskalaisen vallan alla tuolloin), kun Ruotsin raja (mukaan lukien Suomi puoli vuosisataa) asetettiin vuonna 1760.

Erik Valkendorf (kuoli 1522) oli Nidarosin (Trondheim) arkkipiispa ja Norjan varapuheenjohtaja. Hän oli ensimmäinen viranomainen, joka purjehti koko rannikon Trondheimista itäiseen Finnmarkiin. Häntä kiehtoi syvästi maisemat, pitkät etäisyydet ja elämäntapa karuessa luonnossa. Valkendorf kuvasi kokemuksiaan kirjeessä paavi Leo X. Valkendorf kuvaili Finnmarkin alueen kalastajien nomadista luonnetta. Hän kuvasi myös kantakalojen tuotantoa kuivassa viileässä ilmassa ja sitä, kuinka paikalliset voivat varastoida kalakantoja monien vuosien ajan.

Vuonna 1432 kapteeni Pietro Querinin kauppalaiva tuhoutui Ranskan länsirannikolla. Querini ja kourallinen miehiä pelastusveneissä kuljettivat tuuli- ja merivirrat Lofootteihin. He selvisivät siellä paikallisten avulla. Myöhemmin hän palasi Venetsiaan, jossa hän kirjoitti matkoistaan ​​raportin, jossa kerrottiin, kuinka paikalliset saivat valtavan määrän turskaa, joka muuttui kantakalaksi. Hänet hyvitetään kannan suosimisesta Veneton alueella. Querini kuvasi tarkasti elämäntapaa näillä Euroopan laitamilla. Tämä on yksi harvoista keskiajan ulkopuolisten ulkopuolisten silminnäkijöiden kertomuksista. Querini kuvaili elämää Røstin saarella "paratiisin ensimmäisenä alueena" asukkaiden vieraanvaraisuuden ja luonnollisen elämäntavan vuoksi. Vaikka laitamilla kaukana pohjoinen oli yhteydessä kansainväliseen kauppaan Bergenin kautta ja paikallinen pappi oli saksalainen dominikaaninen velje.

Pohjoissaame, jota puhutaan Finnmarkissa ja Tromssissa, on yleisimpiä saamen kielistä. Lulesamia puhutaan pääosin Luule-joen varrella, eteläistä saamea puhutaan etelämpänä Pohjoismaissa ja Trøndelagissa. Näiden välissä on Pite- ja Lule Sami -alueet, joissa on vähän puhujia. Jopa Lule Samin puhuu vain muutama tuhat ihmistä.

Puhua

Suunnattu liikennemerkki saamen kielellä Kautokeinon alueella.

Norjan kieli on Norjan virallinen kieli ja se on yleisimmin puhuttu kieli Pohjois-Norjassa. Norja on ymmärrettävissä tanskan ja ruotsin kanssa. Saami on virallinen seitsemässä kunnassa (enimmäkseen Pohjoissaame) ja Kven (lähellä Suomalainen) on virallinen yhdessä kunnassa. Saamelaiset kaupunkien ja paikkojen nimet näkyvät usein liikennemerkeissä yhdessä norjalaisten nimien kanssa. Joissakin tapauksissa kirjoituseroja on vain, esimerkiksi kun nimellä on saamen tai kvenin kieli / suomi, kuten Kautokeino (norja), Guovdageaidnu (saami) ja Koutokeino (kven / suomi). Muissa tapauksissa nimet ovat täysin erilaisia. Saamelaisten ydinalueilla paikkamerkinnät voivat olla vain saamen kielellä.

Venäjän kieli on yleinen kieli Kirkenes maahanmuuton vuoksi, mutta se ei ole virallinen kieli.

Suurin osa norjalaisista puhuu hyvin englantia. Teoriassa kaikki norjalaiset pystyvät puhumaan myös kolmatta kieltä, yleensä saksaa tai ranskaa (mutta myös espanjaa, italiaa tai venäjää), koska kolmannen kielen oppiminen on pakollista Norjan koulussa. Useimmilla ihmisillä on kuitenkin parhaimmillaan perustiedot kolmannesta "koulukielestä".

Päästä sisään

Helpoin tapa matkustaa Pohjois-Norjaan on lentoteitse. On myös mahdollista ajaa tai matkustaa veneellä. Joihinkin Pohjois-Norjan osiin pääsee junalla.

Lentokoneella

Etelä-Norjasta

Seuraavilla kaupungeilla / lentokentillä on suorat lennot Etelä-Norjaan

Lennot Oslosta lähtevät Oslo Gardermoen -lentokentältä (OSL).

Kotimaan lentoja liikennöi SAS, Norjan kieli ja Widerøe

Kansainvälinen

Tromssaan:

  • Lontoon Gatwick, Yhdistynyt kuningaskunta, operoija Norjan kieli
  • Tukholma, Ruotsi (vain kesäisin, maanantaisin ja perjantaisin, liikennöi SAS
  • Murmansk / Arkhangelsk, Venäjä, operoija Nordavia
  • Useat Etelä-Euroopan turistikaupungit, sekä tilauslentoja että säännöllisiä.

Kansainväliset lennot eivät mene joka päivä. Katso myös Tromssan lentokenttä Wikipediassa, jossa on paremmin päivitetty luettelo.

Autolla

Tie E10 lähellä Ruotsin rajaa, huhtikuun loppu.
Lisätietoja ajamisesta, katso Ajo Norjassa artikla.

E6 on pääreitti Pohjois-Norjaan ajettaessa maan eteläosista (Oslo, Trondheim). Oslo on noin 800 km päässä Pohjois-Norjan eteläisimmästä osasta. Loput E6: sta Pohjois-Norjan kautta on noin 1600 km. Etäisyys Trondheimista Mo i Ranaan on noin 450 km, Narvikiin 920 km ja Tromssaan noin 1160 km.

Kun suuntaat Etelä-Norjasta Finnmarkiin, ajaminen Ruotsin ja Suomen läpi voi säästää aikaa ja kilometrejä. E45 on yhteyksiä Suomen kautta Länsi-Finnmarkiin, josta Arvidsjaurista poiketen voi ajaa Haaparannalle ja ohitse E75 Suomessa kohti itäistä Finnmarkia.

Tärkeimmät yhteydet ulkomailta ovat E8 (Suomen kautta Tromssaan), joka liittyy E6: een klo Skibotn, E75 (Suomen kautta Vardølle), joka liittyy E6: een Tanaja E105 (Venäjän kautta Kirkkoniemelle) E6: n loppuun.

Norjalla on yksi maarajanylitys Venäjän kanssa 15 km: n päässä Kirkenesista. Tämä on Schengen-raja, joten tarvitaan passi ja viisumi. Venäjän raja voidaan ylittää vain ajoneuvoilla, ei jalkaisin (vuodesta 2015).

Jos saavut talvella, muista, että talvirenkaat ovat välttämättömiä ja lain edellyttämiä. Älä yritä ajaa ilman, vaikka et odota lunta tai jäätä. Jotkut tiet voivat olla suljettuja talvella ensimmäisen rankan lumen jälkeen. Katso Ajo Norjassa ja Talviajo.

Bussilla

Etelä-Norjasta:

Pohjois- ja Etelä-Norjan välillä ei ole bussiyhteyttä lukuun ottamatta muutamia paikallisia reittejä raja-alueella.

Ruotsista:

  • Skellefteå – Bodø (alias Silverexpressen). Operaattorit Skelleftebuss Skellefteå – Jäckvik ja Nordlandsbuss Jäckvik – Bodø. Katso nbuss.no
  • Kiruna – Narvik. Liikennöi Ofotens Bilruter.
  • Haparandan kautta, sitten käyttäen Lapin linja-autoverkkoa, katso alla.

Aikataulut, 177nordland

Suomesta:

Eskelisen Lapin Linjat liikennöi busseja Tromssaan, Altaan, Nordkapp / Lakselviin, Vadsøhin ja Kirkenesiin Rovaniemeltä / Oulusta. Vain kesä. Klo Utsjoki rajan yli kävelemisen (Tanavaan Roavvegieddiin) tai taksimatkan pitäisi olla mahdollista, kuten Karigasniemi - useimmissa muissa paikoissa olisi erittäin pitkä taksimatka päästäksesi norjalaisille bussireiteille.

Junalla

Juna Kiirunan ja Narvikin välillä rajan lähellä sijaitsevan ylängön läpi.

Junat Pohjois-Norjaan lähtevät Trondheim. Tavallisesti siellä on kaksi junaa päivässä, toinen lähtee aamulla ja toinen myöhään illalla. Juna pysähtyy Mosjøen, Mo i Rana ja Fauske (ja muita pienempiä paikkoja) ennen kuin se saavuttaa määränpäähänsä Bodø aivan napapiirin yläpuolella. Matka Bodøan kestää noin 9 tuntia 30 minuuttia. Hinnat voivat vaihdella, alin mahdollinen hinta tammikuusta 2008 alkaen on 199 kr (yhteen suuntaan, rajallinen määrä paikkoja, etsi / kysy "minipris"). Junia liikennöi NSB.

Narvik on osa Ruotsin rautatieverkkoa, josta on yhteydet Etelä-Norjaan ja Manner-Eurooppaan. Junia liikennöi SJ ja mene Tukholmasta. Suomessa on laajempi raideleveys, eikä se ole suoraan yhteydessä Ruotsin verkkoon, siirto tarvitaan.

Kahdessa pohjoisimmassa läänissä, Tromssassa ja Finnmarkissa, ei ole rautatietä.

Veneellä

Hurtigruten (Coastal Express) purjehtii Norjan rannikkoa pitkin etelässä sijaitsevasta Bergenistä Kirkenesiin lähellä Venäjän rajaa. Se käy 25 satamassa Pohjois-Norjassa ja 9 satamassa Etelä-Norjassa. Jokaisessa satamassa käydään kahdesti päivässä, kerran etelään suuntautuvalla veneellä ja kerran pohjoiseen suuntautuvalla veneellä.

Kiertää

Lumiaura E6: lla kovassa tuulessa Saltfjelletin vuoristosolmulla maaliskuussa

Pohjois-Norjassa on alle 10% Norjan väestöstä, mutta sen pinta-ala on lähes 2000 km. Maisema on hyvin hajanaista. Pitkän matkan meri- tai maaliikenne on aikaa vievää, vaikka kaikkein palkitsevin nähtävyyksistä. Lentoliikenne on yleensä mukavin lyhyille vierailuille Pohjois-Norjan kaukokulmiin.

Lentokoneella

Etäisyydet ovat pitkiä, ja lentokoneet ovat tärkeitä kiertäessä pitkiä matkoja Pohjois-Norjassa. Pohjois-Norjan sisäiset lennot alkavat yleensä jostakin alueellisesta keskuksesta: Bodø, Tromsø tai Kirkenes. Bardufossin ja Altan lentokentät vievät suurempia lentokoneita, ja Alta on vilkkain Finnmarkissa. Pieniä lentokenttiä on vähintään tusina. Suurin osa niitä palvelevista lennoista hoitaa Widerøe ja ovat yleensä melko kalliita. Pienemmillä lentokentillä on lyhyet kiitotiet ja niitä palvelevat pienet potkurilentokoneet, kuten Dash 8.

Dash 8 -lentokone, jota Widerøe käyttää
Junalla

Junaa voidaan käyttää niin pohjoiseen kuin Fauske ja Bodø, ja Ruotsista Narvikiin.

Veneellä

Hurtigruten seuraa koko rannikkoa ja käy kaikissa suurimmissa satamissa paitsi Mosjøenissä, Mo i Ranassa, Narvikissa ja Altassa (jotka kaikki sijaitsevat pitkien vuonojen sisimmissä osissa. mikä olisi liian pitkä kiertotie). On myös paikallisia pikaveneitä. Pikavene yhdistää Tromssan ja Harstadin alle kolmessa tunnissa.

Autolla
Lisätietoja ajamisesta, katso Ajo Norjassa artikla.

Matkustaminen omalla autolla tai vuokra-autolla on käytännöllisintä, koska tieliikenne on käytännössä jokaiseen pieneen kylään, eikä busseja ole usein kaupunkien ulkopuolella. Huomaa, että etäisyydet ovat hyvin pitkiä, ja ajo vie aikaa. Täytä myös säiliö ajoissa. Ajaminen talvella ei ole aloittelijoille - päivänvaloa on vähän tai ei lainkaan, ja sää on usein karkea rannikolla ja vuoristosadoilla, kun taas sisätiloissa on usein kovaa kylmää. Talvella tiet ovat yleensä jäässä, lumessa tai lustassa.

Etäisyys Mo i Ranasta Tromssaan on 680 km, mikä vaatii noin 10 tuntia plus pysäkkejä. Narvikista Altaan on 510 km, ja se vaatii noin 7 tuntia plus pysäkkejä. Koko E6-tie Pohjois-Norjan kautta on noin 1700 km eli yli 24 tunnin tauko-ajo keskinopeudella 60 km / h. E6: lla on yksi lauttaylitys.

Bussilla

Ilman autoa aikataulutetuilla bussireiteillä on edullisinta. Heillä on harvat aikataulut. Tärkeitä bussiyhteyksiä ovat reitit Bodøstä / Fauskesta (rautatien pää) Narvikiin ja Harstadiin, Narvikista Tromssaan ja Tromssasta Altaan (on monia muita reittejä). Hae osoitteesta en-tur.no.

Katso

Senjan saari Tromssassa

Parhaat näkymät näkyvät pienestä korkeudesta, josta on upeat näkymät vuorille, vuonoille ja merelle. Tavoitteena on tavallisesti patikointi.

  • Tromssassa ja Narvikissa on hissejä, jotka vievät sinut helposti vuorille.

Reittisuunnitelmat

Kuusi päivää vaellus Moskenesøyllä

Tehdä

Ole hyvin pukeutunut, koska tämä on kaukana pohjoisessa ja lämpötilat voivat olla alhaiset myös kesällä.

Siellä on lukuisia aktiviteetteja:

  • Koe hämmästyttävät revontulet tai keskiyön aurinko vuodenajasta riippuen
  • Valaiden katselu (maassa, joka myös kerää näitä eläimiä)
  • Kalastus eräillä maailman rikkaimmista kalavesistä, kuten Lofootit
  • Koiravaljakkoajelu
  • Poron kelkkailu
  • Moottorikelkkailu
  • Tutustu alkuperäiskansojen saamelaisiin ja heidän elämäntapoihinsa ja kulttuuriinsa
  • vuorikiipeily
  • Vuori vaellus
  • Sukellus
  • Veneily
  • Melonta
  • Melonta
  • Purjehdus
  • Koskenlasku
  • Pyöräily
  • Hiihto
  • Uinti huonosti karkaistussa vedessä (tai sisätiloissa)
  • Patikointi
  • Golf
  • Kävelee pienissä kaupungeissa ja kylissä

Syödä

Katso myös: Pohjoismainen keittiö

Norjalainen keittiö tunnetaan eklektisesta ruoasta, joka tarjoaa runsaasti monia paikallisia ainesosia.

Pohjois-Norja on erityisen kuuluisa äyriäiset, karitsa, poro ja villimarjat, kuten lakka.

Juoda

Paikallinen norjalainen olut, akvaviitti ja siideri. Tai yksinkertaisesti puhdasta ja raikasta vesijohtovettä.

Pysy turvassa

Jos mietit ulkona, tiedä mitä tehdä! Rajoitettu päivänvalo talvikuukausina tekee kaikesta ulkoilusta haastavampaa. Sää voi olla karkea rannikolla ja katkerasti kylmä sisätiloissa. Pitkät etäisyydet ja harvaan asuttu asenne merkitsevät sitä, että on kyettävä toimeentuloon.

Alueella on vähän rikollisuutta, mutta saatat joutua vaikeuksiin, jos yrität todella kovasti.

Mene seuraavaksi

Tämän alueen matkaopas Pohjois-Norja on ääriviivat ja saattaa tarvita enemmän sisältöä. Siinä on malli, mutta tietoja ei ole riittävästi. Jos on kaupunkeja ja Muut kohteet kaikki eivät välttämättä ole käyttökelpoinen tila tai ei välttämättä ole kelvollista alueellista rakennetta ja "Get in" -osio, joka kuvaa kaikkia tyypillisiä tapoja päästä tänne. Syötä eteenpäin ja auta sitä kasvamaan!