E6 Ruotsin ja Norjan kautta - E6 through Sweden and Norway

Reitti Norjan läpi
Liikennemerkki koko Norjassa

Euroopan reitti E6 ulottuu Trelleborg sisään Ruotsi että Kirkenes sisään Norja, Yhteensä 3120 km. Norjan läpi kulkeva tie on 2628 km ja yhden maan pisin tie Euroopassa paitsi Venäjä. Suuri osa E6: sta on luonnonkaunis, varsinkin vuonna Pohjois-Norja missä se tarjoaa hämmästyttävän näkymän vuorille ja vuonoille. E6 ylittää Arktinen - ympyrä Saltfjelletin vuoristosolun varrella ja yli 1000 km tietä on keskiyön aurinko. Kesäkuukausina suurin osa reitistä on lähes 24 tuntia päivänvaloa (kun talvella päivänvaloajat ovat vastaavasti rajoitettuja).

Ymmärtää

E6 on Norjan päätie etelä-pohjoissuunnassa, ja joillakin Pohjois-Norjan alueilla se on itse asiassa ainoa tie. E6 on keskeinen viite omatoimiselle matkalle Norjassa, ja tietä kutsutaan yksinkertaisesti nimellä "E6" (Eseksen).

Yksi lauttaylitys on jäljellä, 8 km: n venytys Tysfjordin yli ja noin 80 tunnelia. Koko reitti on 3140 km (1940 mailia) tai 40–50 tuntia ajoa. Tämä tarkoittaa, että normaalia vauhtia tarvitaan viisi-kuusi päivää, kiertoajeluiden ja usein pysähtyvien kävijöiden tulisi laskea enemmän aikaa. Reitti on rakennettu moottoritieksi (monikaistainen valvottu moottoritie) vuoteen Hamar, noin 210 km 2600 km Norjassa (nopeusrajoitus 90-110 km / h). Lisäksi on noin 200 km: n puolimoottoritie (kaksikaistainen moottoritie), jonka nopeusrajoitus on 80 tai 90 km / h.

Vaikka E6 Ruotsissa ja Oslon ympäristössä kulkee alamäen ja tasangon läpi pohjoiseen, reitti sisältää vuoriradat puurajan yläpuolella:

  • Dovrefjell Dombåsin ja Oppdalin välillä, 1026 metriä merenpinnan yläpuolella
  • Saltfjellet Mo-i-Ranan ja Fausken välissä, 693 metriä
  • Kvænangsfjellet, Pohjois-Tromssa, 402 metriä

Vuoristot ja jotkut Pohjois-Norjan paljaat alueet ovat ajoittain suljettuja äärimmäisissä talviolosuhteissa, pääasiassa yöllä. Sauva ajo käytetään myös lumimyrskyjen aikana, kuljettajien on sitten odotettava lumiaura. Ajaminen talviolosuhteissa pohjoisessa suositellaan vain kokeneille talvikuljettajille. Vaikka korkeudet ovat vaatimattomia, Kvænangsfjelletin kaltaiset vuoristosolut altistuvat rankalle säälle. E6 kulkee osittain Norjan kylmimpien alueiden läpi, ja Karasjokin lämpötila on -51,4 ° C (-61 ° F) Norjassa kaikkien aikojen kylmin. Pohjois-Norjan sisätilat ovat kuitenkin suhteellisen lämpimät kesällä, vaikka Karasjokin kaltaisissa paikoissa voi myös silloin olla todellista pakkasta. Vaikka suuri osa E6: sta on napapiirin pohjoispuolella, ilmasto ei yleensä ole arktinen, koska rannikolla on Atlantin lahden leuto virta. Talvella sisätilat voivat olla 10 tai 20 ° C kylmempiä kuin satamakaupungit, kuten Trondheim tai Narvik.

Ilmasto reitin varrella, lämpötilat ° C
KaupunkiHeinäkuun keskiarvoTammikuun keskiarvoKaikkien aikojen kylminKaikkien aikojen lämpimin
Göteborg18.9 0.1-26.033.8
Oslo16.4-4.3-26.035.0
Lillehammer14.8-9.134.0
Trondheim14.4-2.3-25.035.0
Narvik13.4-4.1-2032.5
Karasjok13.4-17.1-51.432.4

Karasjokin ja Tanan sillan välissä E6 kulkee 180 km pitkin suurta Tana-jokea ja Suomen rajaa.

Etäisyydet

Tärkeimmät etäisyydet (km) ja arvioidut ajoajat ilman lautta
To-FromKilometriäTarvittava aikaHuomautuksia
Oslo-Pohjoinen niemi (Nordkapp)220035 tuntia netto
≈ 1 viikko, mukaan lukien nukkuminen		Lautta
Oslo-Bodø120020 tuntia netto
3 päivää sis. Nukkumisen
Bodø-Nordkapp105016 tuntia (2 päivää)Lautta

Historia

Nordlandin läänin läpi kulkeva tie on noin 650 km ja on E6: n monimutkaisin osa. Vuonna 1941 tie Nordlandin, Tromsin ja Finnmarkin läpi tehtiin ajettavaksi, mutta sillä oli 10 lauttaylitystä. Natsihallinto rakensi uusia osuuksia aikana sota. Siepattuja ulkomaisia ​​sotilaita hyödynnettiin orjatyöntekijöinä. Rognanin ja Langsetin välinen tieosuus nimettiin Veritie tämän takia.

Päästä sisään

Vanha kuva sillan rajan yli Svinesundissa
Mjøsa-järven ylittäminen vuonna Itä-Norja.

Lautat kaupungista Saksa (Rostock, Travemünde/Lyypekki tai Sassnitz) tai Puola (Świnoujście) Trelleborg Ruotsissa. E6: n ruotsalaisen osan voi kuitenkin ohittaa kokonaan. Sieltä on lauttalinja Kiel Saksassa Oslo Norjassa.

Alkaen Tanska Öresundin silta Kööpenhamina että Malmö tai lautta Helsingør että Helsingborg. Tanskan niemimaa yhdistää myös lauttoja Jyllanti Ruotsin kanssa. Joko Grenå että Varberg, alkaen Frederikshavn että Göteborg tai jopa suoraan Norjaan Osloon.

Vaikka etelästä pohjoiseen käytävä saattaa olla luonnollinen Manner-Euroopasta tuleville kävijöille, pohjoisesta etelään käytävä antaa paremman kuvan maisemista. On olemassa useita tapoja aloittaa pohjoispäästä. E6: n perimmäiseen päähän ajaminen mahdollisimman vähän voidaan tehdä lautalla Saksan Travemündestä Helsinki, Suomija sitten kuljettaa sinut ja ajoneuvosi VR-autonkuljetusjuna Helsingistä kumpaankin Kolari tai Rovaniemi, napapiirin pohjoispuolella. Jäljellä on vain 6–7 tunnin ajomatka Kirkenesiin (noin 500 km). Vaihtoehtoisesti ajo Suomen läpi Helsingistä on noin 1 300 km.

Luonnonkaunis reitti läpi Ruotsi on E45, kutsutaan myös Inlandsvägen (Inland Road), joka alkaa E6-moottoritieltä Göteborgin keskustassa. E45 kulkee Ruotsin vähiten asuttujen alueiden läpi, joten varmista, että ajoneuvosi on luotettava. E4 Ruotsin kautta on rajoitetusti kulkuväylä (moottoritie) Norrlandiin asti, mutta sinun on päästävä läpi Tukholma sen vilkkaalla liikenteellä.

Jos tulet Venäjältä, siellä on myös tie Murmansk. Norjan ja Venäjän välinen raja on a Schengen ulkoraja.

E6 yhdistää Euroopan reitille E18 (itä – länsi-tie) Oslossa, E39 Trondheimissa, E12 Mo i Ranassa, E8 Skibotnissa (lähellä Tromssaa) ja E75 Tanassa.

Mennä

63 ° 0′0 ″ N 15 ° 0′0 ″ E
E6-kartta Ruotsin ja Norjan kautta(Muokkaa GPX: tä)

Ruotsi

Kaikki E6 Ruotsin kautta koostuu rajoitetusti kulkevasta moottoritiestä (moottoritie). Reitti ei ole kovin luonnonkaunis, ja sitä käytetään enimmäkseen mukavuuden vuoksi. Koska Trelleborg on tärkeä kuorma-autojen satama mantereelle ja takaisin, E6: lla on vilkasta liikennettä työaikana Trelleborgin ja Helsingborgin välillä.

Malmön ja Göteborgin välisellä osuudella, juna on yleensä nopeampi vaihtoehto.

Kuljettajat, joilla on aikaa ja haluavat nauttia näkymästä rantaan, voivat löytää rinnakkaisia ​​reittejä lähempänä merta.

Norja

E6 kulkee Mosjøenin läpi joen varrella
Merkki, joka osoittaa, että Saltfjellet-passi on auki
Napapiirin muistomerkki, 1700 km Trelleborgista, 1000 km Oslosta, 1300 km Kirkenesista

E6 rajalta Hamariin on rajoitettu pääsy moottoritielle (moottoritie), tämä alue on vain osittain luonnonkaunis. Hamarista Ringebuun E6 on puolimoottoritie. On tietullit monilla E6-osuuksilla, lähinnä Ruotsin rajalta Trondheimiin.

  • 5 Halden. - ensimmäinen kaupunki Norjassa. 
  • Sarpsborg
  • Sammal
  • 6 Oslo. Norjan pääkaupunki ja suurin kaupunki. 
  • 7 Oslon lentokenttä, Gardermoen. Itä-Norjan päälentoasema lähellä E6. 
  • 8 Lillehammer. Hiihtokeskus, joka isännöi vuoden 1994 talviolympialaisia. 
  • 9 Gudbrandsdalen. Suuri keskilaakso. Isännöi noin 200 km E6: ta. Gudbrandsdalen (Q1292655) Wikidatassa Gudbrandsdalen Wikipediassa 
  • 10 Otta. Pieni kaupunki, avain risteys tien 15 alla Rondane Otta (Q980616) Wikidatassa Otta, Norja Wikipediassa 
  • 11 Dombås (XGP IATA). kylä Gudbrandsdalenin pohjoisosassa, tien E136 risteys. Dombås (Q1025951) Wikidatassa Dombås Wikipediassa 
  • 12 Dovrefjell. Norja-tienviitta-104.1.svg Dombåsin ja Oppdalin välissä sijaitseva korkea tasanne (vuoristosolku), jota ympäröi kaksi kansallispuistoa. 
  • 13 Oppdal. Suuri hiihtokeskus ylängön laaksoissa. 
  • 14 Melhus. 
  • 15 Trondheim. pääkaupunki Trøndelag. Yhteys Eurooppalainen reitti E39. 
  • 16 Stjørdal. Trondheimin lentokentän, läheisen kylän kanssa Helvetti saattaa olla mielenkiintoista englanninkielisille matkailijoille, tie- ja rautatieyhteydet Ruotsiin. 
  • 17 Mosjøen. Hieno pieni kaupunki Vefsn-joen suulla. 1500 km Kirkenesista, E6: n likimääräinen keskipiste. 
  • 18 Mo i Rana. Nordlandin läänin toiseksi suurin kaupunki. 
  • 19 Saltfjelletin vuoristosilta. Norja-tienviitta-104.1.svg Napapiirin ylitys Plateau-vuorella. 1300 km Kirkenesiin ja E6: n likimääräinen keskipiste Norjassa. 
  • 20 Fauske. Kanssa Bodø lähistöllä. 
  • 21 Narvik. Satamakaupunki, joka on yhdistetty rautateitse Ruotsiin. Risteyksessä E10. Täältä voit kiertää Lofootit saaristo. 
  • 22 Bardufoss. 
  • Nordkjosbotnin risteys
    • 80 km kohteeseen Tromssa, pohjoisen pääkaupunki
  • 23 Lyngen. Upeat Lyngenin Alpit ja vuonot. 
  • 24 Alta. Suurin kaupunki Finnmark, tiet Finnmarkin tasangolle. 
  • 25 Lakselv
  • 26 Karasjok. Tämä kylä Finnmarkin sisätiloissa on Sami pääkaupunki ja usein kaupunki, jossa Norjan kylmimmät talvilämpötilat. 
  • 27 Tana
  • 28 Kirkenes. Reitin loppu, 15 km Venäjältä 

Kiertotiet

Ruotsissa sijaitseva rantatie 160 tarjoaa kauniit merinäkymät.

Ringebussa Gudbrandsdalenin laaksossa pitkin vuoristotietä Rondane takaisin E6: lle Dovrefjell.

Steinkjer-Bodø läänitietä 17 pitkin tunnetaan nimellä Helgelandin rannikkotie (tunnetaan myös nimellä Kystriksveien) ja se on myös nimetty kansalliseksi turistireitiksi. 630 km: n reitti on paljon hitaampi kuin E6, sisältää myös kuusi lauttaylitystä. Kaupungit ja kohteet Helgelandin rannikkotien varrella: Namsos, Brønnøysund, Tonniaja Vega saaristo, Unescon maailmanperintökohde.

Hurtigruten Norjan rannikkoa seurataan melko lähellä E6: ta, suunnilleen Trondheimista aina Kirkenesiin asti. Useimmat alukset voivat kuljettaa myös autoja, joten tämä voi olla mielenkiintoinen tauko kaikesta ajamisesta - ja kohtaukset ovat ainakin yhtä kauniita.

Pikanäppäimet

  • Oslon ja Trondheimin välillä tie 3 on 25 km lyhyempi ja noin 20 min nopeampi, mutta vähemmän luonnonkaunis vuoristomaisema.
  • Ringebun ja Dovrefjell, tie 27 Folldalin yli on hieman lyhyempi, ja sieltä on erittäin luonnonkaunis näkymä Rondane. Norja-tienviitta-104.1.svg Tie on osittain jyrkkä ja usein suljettu talvimyrskyjen aikana.
  • Ruotsista ja Suomesta kulkeminen etelästä Finnmarkin lääniin on paljon lyhyempi ja nopeampi.

Polkupyörällä

Lyngen Alpit ja Lyngen-vuono Tromssassa E6: sta nähtynä

E6 Lillehammerista etelään on moottoritie, joka ei sovellu polkupyörille. Gudbrandsdalenin kautta Ottaan asti liikenne on usein vilkasta, eikä pyöräilyä suositella tai ei sallita puolimoottoriteillä. On kuitenkin olemassa rinnakkaisia ​​paikallisia teitä, joita voidaan käyttää polkupyörällä siten, että E6: lla voidaan myös suunnitella pyöräretki. Rinnakkaiset vaihtoehtoiset tiet ovat yleensä joen vastakkaisella puolella. Nord-Selin ja Dovren välillä Rostenin rotkon kautta ei ole rinnakkaista tietä. E6: lla Dombåsin ja Oppdalin välillä ei ole rinnakkaista tietä, joka sopii pyöräilyyn, liikenne on nopeaa, joten pyöräily voi olla epämiellyttävää, vaikka se olisi laillista.

Merkittävät rakennustyömaat E6: lle Gudbrandsdalenin (Ringebu-Sjoa) kautta saatiin päätökseen vuonna 2016, ja uusi tie kulkee pidempään Kvamin, Vinstra ja Hundorpin kylien läpi. Rakentaminen jatkuu Sjoasta pohjoiseen. Otta ja Trondheim välissä on muutama lyhyt tunneli. Trondheimin ympärillä on myös moottoritie ja Stjørdalissa Trondheimin lentokenttä. Nordlandin läänissä on monia ja joitain erittäin pitkiä tunneleita. On "Kansallinen pyörätie 1" tai "EuroVelo 1", joka seuraa reittejä 720 ja 17 Trondheim-Bodø ja sitten lautta Lofootteihin. Pyöräilijöiden tulisi välttää tunneleita, mutta jos niitä käytetään, käytä heijastavaa liiviä, jota huoltoasemat myyvät. Joissakin tunneleissa pyöräily on nimenomaisesti kielletty.

Hitchhiking

E6 on Norjan päätie ja yleensä paras valinta nopeaan maantiekuljetukseen. Liikennettä on yleensä milloin tahansa päivästä (paitsi pohjoisessa) ja liikenne on usein pitkiä matkoja. Hamarin eteläpuolella ja Trondheimin ympäristössä E6 on moottoritie, ja autolla ajaminen on mahdollista vain huoltoasemilta, muilta pysäkiltä ja yhdistäviltä teiltä. Hamarista Ringebuun E6 on puolimoottoritie, joka ei ole avoin jalankulkijoille ja polkupyörille. Pohjoisemmalla autolla ajaminen on yleensä laillista E6: lla, mutta kuljettajat saattavat olla haluttomia pysähtymään tiheän liikenteen ja suuren nopeuden vuoksi. Kenraali neuvoja hitchhikereille on odottaa paikoissa, joissa autot ajavat hitaasti, kuten huoltoasemilla.

Pysy turvassa

Sennalandetin ylätasanko (Finnmark) helmikuussa

Ajaminen Norjassa ja Ruotsissa on yleensä turvallista, koska näissä maissa liikenneturvallisuus on korkeinta maailmassa.

E6 kulkee joidenkin kylmin ja karkea ilmasto Euroopassa. Korkeat tasangot altistuvat voimakkaalle tuulelle talvella. Sisätiloissa, kuten Gudbrandsdalenissa ja Finnmarkissa, lämpötila voi laskea -30 tai -40 ° C: een, mikä aiheuttaa ongelmia erityisesti dieselmoottoreilla varustetuille autoille. katso Talviajo.

Kesäkuun puolivälistä elokuun puoliväliin pitäisi olla vähiten haasteita kuljettajille, koska keskiyön aurinko antaa mahdollisuuden ajaa ympäri vuorokauden napapiirin pohjoispuolella. Tänä aikana on mahdollista lukea sanomalehteä ulkona keskellä yötä, vain auringonvalolla. Viimeinen lumi sulaa normaalisti keskikesän ympäri laaksoissa ja tasangoilla, mikä tekee ajamisesta paljon turvallisempaa. Muista, että aurinko paistaa sään salliessa paljon kirkkaammin kuin merenpinnalla. Tuo aurinkolasit ja aurinkovoide.

0bnsc-146 1.svgEläinten törmäykset ovat vaaraa suurimmalla osalla tietä; hirvi, peura ja villisika etelässä ja poro pohjoisessa.

Katso myös

Saltfjellet-lippu toukokuussa
Tämä reitti kohteeseen E6 Ruotsin ja Norjan kautta on ääriviivat ja tarvitsee enemmän sisältöä. Siinä on malli, mutta tietoja ei ole riittävästi. Syötä eteenpäin ja auta sitä kasvamaan!