Ajaminen Australiassa - Driving in Australia

Ajo sisään Australia on maistettava kokemus. Se on tapa kokea avoimet tilat ja upeat luonnonmaisemat, ja on niin monia kohteita, jotka voi kokea vain autolla. Ennen lähtöä sinun on varmistettava, että olet hyvin valmistautunut Australian ajokokemukseen.

Ymmärtää

Kuten useimmat muut harvaan asutut maat, myös Australian autojen omistusaste on erittäin korkea, ja valtaosa australialaisista omistaa autoja. Vaikka julkisilla liikennevälineillä voidaan varmasti kiertää suurkaupunkeja, etenkin Sydneyn, Melbournen, Brisbanen ja Perthin kaupunkeja, taajuuksilla on taipumus laskea voimakkaasti, kun pääset kaupungin keskustasta ja lähdet lähiöihin, joten itse ajaminen säästää yleensä odotat kauan julkista liikennettä. Pienemmissä kaupungeissa ja maalaiskaupungeissa julkinen liikenne on yleensä harvinaista tai jopa olematonta, joten auto olisi välttämätön vain kiertämiseen.

Kaikki tienmittaukset Australiassa lain mukaan ovat metrisiä. Etäisyydet ovat metreinä ja kilometreinä, ja nopeus kilometreinä tunnissa.

Brittiläisen siirtomaa-perintönsä seurauksena australialaiset ajavat tien vasemmalla puolella oikeanpuoleisilla ajoneuvoilla. Noin 70% australialaisista autoista on automaattivaihteisto. Autonvuokrausta varten manuaalivaihteisto (kepinvaihto) tarjotaan yleensä vaihtoehtona vain halvimmille pienille autoille. Manuaalivaihteiston vaihdetankoa käytetään vasemmalla kädellä. Pedaalien sijoitus on vakiona maailmanlaajuisesti. Useimmissa autoissa ilmaisin (suuntavilkku) on ohjauspyörän oikealla puolella ja tuulilasinpyyhkimen varsi ohjauspyörän vasemmalla puolella. (Eurooppalaisilla autoilla, kuten VW, on nämä päinvastoin.)

Ajo-olosuhteet vaihtelevat. Suurin osa australialaisista asuu itä- ja kaakkoisrannikolla tai sen lähellä. Näillä alueilla sijaitsevien kaupunkien ja kaupunkien väliset tiet ovat sinetöityjä (päällystettyjä) ja hyvin hoidettuja, samoin kuin valtion ja alueen pääkaupunkeihin liittyvät tärkeimmät moottoritiet. Suurilla moottoriteillä on yleensä runsaasti hyvin merkittyjä lepoalueita, vaikka ne ovat yleensä hyvin yksinkertaisia ​​eikä niissä ole aina wc-tiloja. Yleensä saa nukkua lepoalueilla yön yli.

Syrjäisemmillä alueilla (tunnetaanOutback") autoilijat voivat matkustaa satoja kilometrejä kaupunkien tai tienrakennusten välillä ilman mahdollisuuksia tankata, saada vettä, virvokkeita tai käyttää wc: tä. Näillä alueilla, jopa suurimmilla moottoriteillä, joudut suunnittelemaan matkan, mukaan lukien polttoaine- ja ruokapysäkit Suurten kaupunkien välisten moottoriteiden ulkopuolella tieolosuhteet voivat olla vaikeita syrjäisillä alueilla. Monet tiet ovat tiivistämättömiä (soraa tai hiekkaa) ja usein huonosti hoidettuja. Jotkut saattavat sopia vain nelivetoisille ja jotkut (mukaan lukien suuret suljetut moottoritiet) ei välttämättä ole lainkaan kulkeva tietyinä vuodenaikoina tai sääolosuhteissa.

Liikenteenharjoittajien on oltava omavaraisia ​​ja varautuneita hätätilanteisiin, kun he matkustavat syrjäisten alueiden suurten moottoriteiden varalta, ja heidän on oltava tietoisia siitä, että suurten kaupunkien ulkopuolella matkapuhelinten kattavuus on melkein olematon. Satelliittipuhelin voi olla kannattava ja mahdollisesti hengenpelastava sijoitus syrjäisimmillä, vähiten liikennöityillä alueilla. Lupia (yleensä ilmaisia) saatetaan tarvita myös matkoille aboriginaalien välillä tietyissä syrjäisissä paikoissa.

Osta tai vuokraa auto?

Erittäin karkea nyrkkisääntö voi olla:

• Alle 3 viikkoa: Vuokraa auto.
• Yli 3 kuukautta: Kustannustehokkain ostaa.

Autojen ja matkailuautojen osto

On olemassa huomattava käytettyjen autojen ja retkeilijöiden markkinat retkeilijöille, jotka haluavat tehdä laajennettuja matkoja ympäri Australiaa. Näitä ajoneuvoja ostetaan ja myydään säännöllisesti Gumtreen ja Facebook Marketplacen kautta. Huomaa, että hinnat ovat yleensä halvempia paikoissa, joissa ihmiset loppuun heidän matkansa, kuten Cairns tai Darwin. Noudata tervettä järkeä koskevia varotoimia ostaessasi autoa. Muista perusteellisen mekaanisen tarkistuslistan, lisensoinnin, rekisteröinnin ja vakuutuksen merkitys. Valtionhallinnon palvelut ovat käytettävissä maksutta sen varmistamiseksi, että rahoitusjärjestely ei rasita sitä ja ettei niitä ole aiemmin kirjattu onnettomuuden seurauksena.

Suurin osa vinkkejä auton ostamiseen Australiasta ovat samat kuin varotoimet, joita ottaisit missä tahansa. Kuitenkin Australiassa:

• Sinun tulisi kiinnittää huomiota rekisteröinnin uusimispäivään ja tilaan, jossa se on rekisteröity. Eri valtioilla on erilaiset maksut ja vaatimukset ajoneuvojen rekisteröinnille ja uusimiselle, ja rekisteröinnin uusiminen voi olla vaikeaa valtion ulkopuolella. Sinun on rekisteröitävä auto osavaltiossa, jossa olet "asukas", mikä voi vaikeuttaa eri valtiossa rekisteröidyn auton ostamista. Jos ostat ja jälleenmyyt vuoden sisällä, rekisteröinnin uusimatta jättäminen voi helpottaa elämääsi.
• Jos ajaa takamaalla, mitä yleisempi ja yksinkertaisempi automallisi on, sitä helpompi on korjata ja hankkia varaosia. Oodnadatta-tienrakennuksessa on ehdottomasti renkaita Toyota Landcruiserille, mutta heillä ei todennäköisesti ole oikeita renkaita Volkswagen Passatille, puhumattakaan muista välttämättömistä osista. Odotus osien toimittamisesta etähuoltoasemalle voi tarkoittaa viivästymistä vähintään viikossa suunnitelmissasi, ja tämä olettaa, että paikallinen mekaanikko tietää kuinka korjata malli.
• Suorita PPSR-tarkistus varmistaaksesi, että ostamallasi autolla ei ole rahaa. Jos on, perit kyseisen velan edelliseltä omistajalta. Tämä tarkistus voidaan tehdä Internetissä ja maksaa vain muutaman dollarin.

• Travellers Auto-Barn
• Gumtree on reppumatkailijoiden opas matkailuautojen ostamiseen Australiasta. Siinä luetellaan myös ajoneuvot yksityismyyntiin ja jälleenmyyjiltä.
• PPSR (Personal Property Securities Register), Australian hallituksen palvelu, joka kertoo sinulle, onko autolla rahaa, onko se ilmoitettu poistetuksi ja / tai onko se ilmoitettu varastetuksi. Se toimii ajoneuvotunnisteen (VIN) kanssa, joka yleensä löytyy moottorikotelosta. Ole tietoinen kolmansien osapuolten palveluista, koska ne tarjoavat usein täsmälleen samat tiedot korkeammasta maksusta.
• Punainen kirja on australialainen autojen hinnoitteluviranomainen. Selvitä minkä tahansa ajoneuvon markkinahinta.
• Cruisin RV-myynti on australialainen käytettyjen matkailuautojen ja matkailuautojen jälleenmyyjä

Vuokraus Australiassa

Katso myös: Auton vuokraus

• Suurten kaupunkien ulkopuolella on yleensä päivittäiset matkarajat ennen lisämaksun maksamista. Usein 100 km tai 200 km päivässä.
• Autolautojen - etenkin Tasmanian hengen - saalis on yleensä kielletty.
• Ajo Länsi-Australiaan ja / tai pohjoiselle alueelle tai sieltä pois voidaan rajoittaa. Likaa tai soraa, yöllä tai syrjäisille alueille ajamista voidaan rajoittaa.
• Hämärän ja aamunkoiton välinen ajo voi mitätöidä vakuutuksesi kaupunkien ulkopuolella olevilla teillä.
• Jotkut autovuokraamot pyytävät sinua suorittamaan a ilmainen turisti ajo sääntö tietovisa ennen kuin otat ajoneuvon tai seuraa sinua lyhyellä ajomatkalla tarkistaaksesi taitosi ratin takana.
• Vuokraamot voivat yrittää pelotella sinua ostamaan tiemaksulippuja Toowoomballe, Brisbanelle, Sydneylle tai Melbournelle. Maksulliset tiet ovat matkustajille tarpeettomia, ja ne on helppo välttää, koska ne on merkitty hyvin.

Matkailuautot ja matkailuautot

Älä oleta, että matkailuauton palkkaaminen on halvempi tapa nähdä Australia. Polttoaineen hinta vaihtelee suuresti: takapuolella sijaitsevan Australian polttoainekustannukset ovat paljon korkeammat kuin kaupunkialueet. Lisää vuokrakustannuksia jne., Ja hostellissa yöpyminen on usein halvempi ja mukavampi vaihtoehto - mutta vapaus omilla neljällä pyörälläsi saattaa korvata sen.

Hinnat voivat muuttua dramaattisesti matkustusajasta riippuen. Joten älä odota löytävänsi halpaa matkailuautovuokrausta esimerkiksi joulun ja uudenvuodenaaton aikaan. Toimittajat myös vahvistavat hinnat saatavuuden mukaan. Kuten lentoliput, on aina halvempaa varata etukäteen.

Cruisin-matkailuautot ja Britz yleensä toimimaan matkailuautomarkkinoiden ensiluokkaisessa päässä, kun taas markkinoiden alaosa kilpailee kiivaasti: suurempiin operaattoreihin kuuluu Maui, Jucy-vuokrat, Hippie Camper, Matkailuautotasavalta , GoCheap-matkailuautot ja Avaruusalukset.

Matkailuautot vaihtelevat suuresti istuvuuden ja laadun mukaan, ja joissakin niistä on suihkut, wc, keittiöt ja paljon muuta, kun taas toisten takana on vähän muuta kuin patjat. Ne soveltuvat yleensä 2–6 matkustajalle ajoneuvon koosta riippuen. Tarkista ylimääräinen veloittaa erittäin huolellisesti ja varmista, ettet maksa yhtä tai enemmän huonolaatuisemmasta ajoneuvosta.

Liikennesäännöt ja turvallisuus

Ajamista säätelevät valtionhallinnon viranomaiset, mutta on olemassa melko yhdenmukainen joukko opasteet ja tien säännöt kaikkialla Australiassa. Liikennesäännöt vaihtelevat hieman osavaltioittain, mutta nämä erot ovat pääosin melko pieniä.

Lisenssit

Australialaiset kuljettajat vaativat voimassa olevan ajokortin. Ulkomaisia ​​englanninkielisiä ajokortteja pidetään voimassa ajamiseen Australiassa vierailijoille kolmen kuukauden ajan. Jos lisenssi ei ole englanninkielinen, Kansainvälinen ajokortti joka on myönnetty kotimaassasi ennen Australiaan saapumista.

Australian lisenssit myöntävät osavaltioiden ja alueiden hallitukset, ja lisenssilakit vaihtelevat osavaltioittain. Yli kolme kuukautta oleskelevat ulkomaalaiset voivat joutua muuttamaan ulkomaisen ajokorttinsa Australian asuinvaltiosta saamaansa. Itävalta, Belgia, Kanada, Kroatia, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Guernsey, Irlanti, Mansaari, Italia, Japani, Jersey, Luxemburg, Malta, Alankomaat, Uusi Seelanti, Norja, Papua-Uusi-Guinea, Portugali, Singapore, Espanja, Ruotsi, Sveitsi, Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat voivat muuttaa ulkomaiset lisenssinsa australialaisiksi maksettuaan hallinnollisen maksun. Kaikkien muiden ulkomaalaisten lupakirjojen haltijoiden on osallistuttava teoria- ja käytännön kokeeseen ennen kuin he voivat saada Australian lisenssin.

Australian laki edellyttää, että ajokorttisi on aina mukanasi. Sakkoja sovelletaan, jos sinut kaadetaan ja pyydetään ajamaan kuljettamatta ajokorttia.

Turvavyöt

Turvavöiden käyttö on pakollista kuljettajille ja kaikille matkustajille, ja vauvat on kiinnitettävä hyväksytyillä turvakapseleilla ja valjailla. Turvavyön lakeja noudatetaan tiukasti, ja kuljettajan vastuulla on varmistaa, että kaikki matkustajat vääntyvät. Rangaistuksia sovelletaan kuljettaja ajoneuvoon, ja niihin on sisällyttävä huonoja kohtia, jotka voivat johtaa ajokortin keskeyttämiseen. Noin 330 dollarin sakko turvattomalta kuljettajalta ja / tai matkustajalta peritään, joten auto, joka on täynnä ihmisiä, joilla ei ole turvavöitä, voi lisätä nopeasti.

Ajaminen alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena

Veren alkoholiraja on 0,05% kaikkialla Australiassa. Opiskelija ja väliaikainen kuljettaja eivät saa käyttää alkoholia järjestelmässään ajon aikana.

Yleisenä ohjeena: Useimmille miehille se on 2 tavallista juomaa ensimmäisen tunnin ajan ja sitten yksi juoma joka tunti sen jälkeen pysyäkseen 0,05 prosentin rajalla. Useimmille naisille se on yksi tavallinen juoma ensimmäisen tunnin ajan ja sitten yksi juoma joka tunti sen jälkeen pysyäkseen 0,05 prosentin rajalla.

Poliisi suorittaa satunnaisia ​​hengitystestejä sekä pääreiteillä että takakaduilla, sekä kaupungeissa että maassa. Kuljettajan ei tarvitse ajaa epäilyttävästi tai hän on syyllistynyt ajorikkomuksiin, jotta poliisi pysäyttää hänet satunnaista hengitystestiä varten. Satunnainen huumeiden testaus suoritetaan myös suupuikolla.

Jos olet kiinni ajaessasi alkoholin vaikutuksen alaisena, sinun tulee ilmestyä tuomioistuimeen. Ensimmäisestä rikoksesta määrätään yleensä sakko ja keskeyttämisaika, ellei raskauttavia olosuhteita ole. Hengitystestin epääminen on myös rikos, ja seuraamukset kieltäytymisestä ovat korkeammat kuin rattijuopumuksesta.

Onnettomuudet

Jos onnettomuus aiheuttaa henkilölle loukkaantumisen tai kuoleman, on otettava yhteyttä poliisiin ja asianomaisiin hätäapuviranomaisiin. Soita Australian hätänumeroon 000. Hätänumero 112 toimii myös minkä tahansa matkapuhelin, vaikka sitä ei olisikaan kytketty verkkoon. Muiden maiden hätänumerot (kuten 911) eivät toimi Australiassa.

Minkä tahansa ajoneuvoon kuljettajan kuljettaja minkä tahansa onnettomuus, riippumatta siitä kuinka pieni, on laillisesti edellytetään pysäyttää ja antaa apua. Rangaistukset onnettomuuspaikalta poistumisesta voivat olla ankaria (jopa 10 vuoden vankeusrangaistus), vaikka et olisikaan syyllinen. Pienet onnettomuudet (Australian slangissa kutsutaan "bingleksi") voidaan ratkaista vakuutuksilla, mutta jos omaisuusvahinkoja tai loukkaantumisia on laaja, ota yhteys hätäpalveluihin.

Australiassa vilpittömässä mielessä ensiapua antavat henkilöt ovat lain suojaamia eivätkä ole vaarassa nostaa oikeustoimia heitä vastaan. Tee aina niin, jos voit auttaa onnettomuuspaikalla.

Jos ajoneuvosi estää tietä tai on rikkoutunut, varmista, että käytät näkyvissä olevia varoitusvaloja tulevaa liikennettä varten. Tämä on erityisen tärkeää moottoriteillä, sillä jotkut tienjunat voivat kestää 500 metriä ylöspäin pysähtyäkseen täydellä nopeudella. Ohittavan ohi kulkevan liikenteen heiluttaminen etenkin syrjäisillä alueilla toimii yleensä.

Moottoriryhmät

Jokaisessa osavaltiossa ja alueella on erillinen autoryhmä, joka tarjoaa tien varrella tapahtuvaa rikkoutumista koskevaa apua sekä kattavia tiekarttoja, matkaoppaita ja hyödyllisiä neuvoja autoilusta lukuisista konttoreistaan. Sinun on ostettava vuotuinen jäsenyys jostakin näistä yhdistyksistä, jotta voisit saada tienvarsitukea, mutta tämä voidaan tehdä, kun pyydät apua (lisämaksusta). Jokaisella osavaltioyhdistyksellä on vastavuoroiset järjestelyt muiden kanssa, joten koko Australiaan kuuluu yksi jäsen. Jos olet kotimaasi paikallisen moottoriryhmän jäsen, sinulla saattaa olla oikeus maksuttomaan vastavuoroiseen apuun, kuten karttoihin, Australian eri moottoriryhmistä. Tarkista paikallinen moottoriryhmäsi ennen lähtöä.

• Uusi Etelä-Wales ja Australian pääkaupunkialue: Kansallinen tie- ja autoliitto (NRMA)
• Victoria: Victorian kuninkaallinen autoklubi (RACV)
• Queensland: Queenslandin kuninkaallinen autoklubi (RACQ)
• Etelä-Australia: Royal Automobile Association (RAA)
• Länsi-Australia: Länsi-Australian kuninkaallinen autoklubi (RAC)
• Tasmania: Tasmanian kuninkaallinen autoklubi (RACT)
• Pohjoinen alue: Pohjoisen alueen autoliitto (AANT)

Eri kattavuustaso ja korkeampi maksu vaaditaan yleensä hyödyllisen avun takaamiseksi syrjäisillä alueilla. Kaikki nämä ryhmät ovat Australian Automobile Association, jolla on vastavuoroiset sopimukset ulkomaisten moottoriajoneuvoryhmien kuten Uuden-Seelannin autoliiton (NZAA), Kanadan autoliiton (CAA) ja Amerikkalaisen autoliiton kanssa, ja jotkut vastavuoroiset kattavuudet saattavat olla käytettävissä, jos olet kotisi moottoriryhmän jäsen. maa.

Täytäntöönpano

Liikkuva nopeuskamera Victoriassa. Käytetyt autot ovat täysin merkitsemättömiä, eikä ole merkkejä siitä, että ajoneuvo on takaa tuleva nopeusvalvontakamera.

Nopeusvalvontakameroita käytetään kaikissa Australian osavaltioissa ja alueilla, ja jotkut osavaltiot käyttävät piilokameroita, toiset mieluummin hyvin näkyviä. Vaikka lainvalvonta vaihtelee jonkin verran osavaltioittain, nopeusrajoituksia noudatetaan yleensä tiukasti Australiassa, ja jopa hiipiminen aina hiukan yli nopeusrajoituksen voi ansaita sinulle lipun ja kova sakko. Tiukin paikka nopeusrajoitusten täytäntöönpanolle on Victoria, joissa on liikkumattomat nopeuskamerat piilotettuina merkitsemättömiin autoihin, sekä piilotetut kiinteät kamerat moottoritien opasteiden takana. Victorian virallinen toleranssi on vain kaksi kilometriä tunnissa yli nopeusrajoituksen. Poliisin nopeusloukut ja liikkuvat partiot myös ajavat säännöllisesti autoja yli nopeusrajoituksen. Muissa osavaltioissa nopeusrajoituksen ylittäminen 10 km / h tai vähemmän johtaa yleensä siihen, että sinulle lähetetään noin 200 dollarin sakkoilmoitus (ja alennuspisteitä, jos ajaa Australian ajokortilla). Nopeusrajoituksen ylittäminen yli 30 km / h voi johtaa tuomioistuimen esiintymiseen ja mahdolliseen rikosoikeudelliseen tuomioon. Punainen valo ja yhdistetyt punaiset valot / nopeuskamerat toimivat myös monissa kaupunkien risteyksissä, ja vastaava sakko johtaa.

Lainvalvontaa suorittaa yleensä valtion poliisi. Jos näet poliisiajoneuvon nousevan takanasi vilkkuvilla valoilla, sinun on vedettävä yli ja pysähdyttävä heti, kun se on turvallista. Poliisi kysyy sitten tyypillisesti ajokorttisi, jonka lain mukaan sinun on aina oltava mukanasi ajon aikana. Jos et anna valokuvan henkilöllisyystodistusta, poliisilla on oikeus asettaa sinut pidätetyksi, kunnes hän pystyy selvittämään henkilöllisyytesi. Poliisivirkailijat voivat vaatia, että sinulle tehdään alkoholin hengitystesti ja / tai huumeiden testi, ja jommankumman näistä testeistä kieltäytyminen on rikos, josta seuraa sakkoja ja mahdollinen vankeusrangaistus.

Hyvät ilmoitukset lähetetään poikkeuksetta ulkomaisiin osoitteisiin. Autovuokraamot perivät sakkojen kohdalla huomattavan "hallintomaksun" ja välittävät nimesi perintäviranomaisille. Sakkoasi ei yleensä tavoiteta Australian ulkopuolella, mutta sinun on harkittava seurauksia, jos haluat ajaa Australiassa tulevaisuudessa. Yrityksille (kuten vuokra-autoyhtiölle) määrätyt sakot voivat olla jopa viisi kertaa suurempia kuin yksityishenkilöille määrätyt sakot. Jos saat sakon vuokra-autoyrityksen kautta, joka on osoitettu vuokra-korttiyritykselle, älä maksa sitä ennen kuin olet käynyt verkkosivustolla tunnistamaan itsesi yksilöksi. Sakko pienenee huomattavasti.

Hätäajoneuvot

Samoin kuin useimmissa muissa länsimaissa, hätäajoneuvoilla on etusija kaikessa muussa liikenteessä, kun niiden vilkkuvat valot ja / tai sireenit ovat päällä. Sinun odotetaan siirtyvän vasemmalle ja väistyä tällaisille ajoneuvoille, joita saatat kohdata. Sen laiminlyönti on rikos, josta voi määrätä sakkoja ja huonoja pisteitä.

Kun ohitat hätäajoneuvoja tien reunalla, kun niiden valot vilkkuvat, sinun on hidastettava. 25 km / h Etelä-Australiassa ja 40 km / h joissakin muissa osavaltioissa, kuten Victoria.

Kaupunkiajo

Australian suurkaupunkien liikenne voi olla ruuhkaa. Kuten missä tahansa muuallakin, kannattaa välttää ajamista Keski-liikealueella (CBD) ruuhka-aikoina, jolloin kaikki yrittävät päästä töihin tai töihin, tai moottoriteillä pitkinä viikonloppuisin (pyhäpäivän viikonloppuisin), kun kaikki yrittävät päästä pois kaupungista. Kaupungin kaupungit Sydney, Melbourne, Brisbane ja Perth Heillä on melko luotettavat julkisen liikenteen verkot, joten monet paikalliset päättävät pysäköidä rautatieasemalle ja ottaa junan CBD: lle.

Reitit

M1 Tyynenmeren moottoritie, Sydneyn pohjoispuolella

Kaupungin kaupungit Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra ja Hobart on suhteellisen hyvä kaupunkien moottoriteiden verkosto (joillakin alueilla tunnetaan myös moottoriteinä tai pikateinä), jotka mahdollistavat nopean ajomatkan esikaupungista keskustaan. Adelaide ja Townsville ei ole moottoriteitä, jotka menevät kaupungin keskustaan, ja olemassa olevat moottoritiet palvelevat vain uloimpia esikaupunkeja ja lähikaupunkeja.

Melbournen raitiovaunut

Melbournen CBD: lle ja sen lähiöille ominainen vaara on raitiovaunu (raitiovaunu). Melbourne tunnetaan laajasta raitiovaunuverkostosta. On joitain raitiovaunuun liittyviä sääntöjä:

Rikkoutunut keltainen viiva tarkoittaa, että autot saavat ajaa raitiovaunukaistalla. Jatkuva keltainen viiva raitiovaunukaistan vieressä osoittaa, että autot eivät saa ajaa raitiovaunukaistalla. Yläpuolella voi olla merkki, joka määrittää ajat, jolloin autot eivät saa ajaa kyseisellä kaistalla (esimerkiksi ruuhka-aikoina). Jos kylttiä ei ole, autoja ei sallita radoille milloin tahansa. Tielle kutsutaan vain raitiovaunualueita väylät.

Raitiovaunun matkustajilla on etuoikeus tien ylittäessään tulla raitiovaunulle tai poistua siitä. Sinun on pysähdyttävä raitiovaunun taakse, kun sen varoitusvalot vilkkuvat ja / tai raitiovaunun ovet ovat auki, ellei raitiovaunu pysähdy aidatussa pysäkissä, jossa on esteitä ja selkeä "turva-alueen" merkki.

Joissakin Melbournen CBD: n risteyksissä voit suorittaa a koukku käännä (vedä vasemmalle käännyksesi oikealle) välttääksesi raitiovaunuradan tukkeutumisen tien keskellä. Merkit, jotka osoittavat, onko koukku käännettävä, on ripustettu raitiovaunun sähkölinjoilta risteykseen. Älä yritä kääntää koukkua muissa risteyksissä.

1. Aja risteykseen vasemmassa kaistassa ja käänny oikealle.
2. Palaa vihreässä valossa risteykseen mahdollisimman vasemmalle (välttäen kävelytie). Siirry eteenpäin, kunnes pääset kohtisuoraan liikenteeseen, joka odottaa poikkikadun (katu, jolle haluat kääntyä oikealle) punaisen valon kohdalla.
3. Tarkkaile poikkikadun liikennevaloja. Kun olet vihreää, käännyt oikealle ja jatkat normaalisti. Liikenne, johon olit aiemmin kohtisuorassa, seuraa, kun suoritat vuorosi.

Nopeusrajoitukset ja kouluvyöhykkeet

Nopeusrajoitukset on merkitty säännöllisin väliajoin, ja ne voivat muuttua usein. Oletusarvoinen 50 km / h nopeusrajoitus koskee kaupunkialueita, joissa ei ole viitoitettua nopeutta. Koulualueilla on 25 km / h nopeusrajoitus Etelä-Australiassa ja 40 km / h nopeusrajoitus muualla koulun aikana, ja nämä on selvästi merkitty; yleensä vilkkuvilla elektronisilla nopeudenrajoittimilla. Joissakin osavaltioissa suurten moottoriteiden kouluvyöhykkeet voidaan viitoittaa nopeudella 30 km / h, 60 km / h tai 80 km / h. Uudessa Etelä-Walesissa koulubusseissa on vilkkuvia valoja noudettaessa tai pudottamalla lapsia. Tämän tarkoituksena on varoittaa kuljettajia hidastamasta; Toisin kuin Yhdysvalloissa, sinun ei kuitenkaan tarvitse pysähtyä kokonaan. On laitonta ylittää 40 km / h ohitettaessa koulubussi Uudessa Etelä-Walesissa valojen vilkkuessa.

Liikennemerkit

On laitonta kääntyä vasemmalle punaisella liikennemerkillä, ellei vierekkäinen merkki sitä nimenomaisesti salli. Victorian osavaltiota lukuun ottamatta on laitonta tehdä käänne liikennesignaalissa Australiassa, ellei sitä ole nimenomaisesti sallittu. Victoriassa kääntyminen on sallittua missä tahansa risteyksessä opasteiden kanssa tai ilman, ellei opasteet sitä nimenomaisesti kiellä.

Ohittaminen

Ohittaminen on sallittua vain oikealle puolelle, ellei aja monikaistaista tietä ja toinen ajoneuvo voidaan ohittaa turvallisesti merkityllä kaistalla kyseisen ajoneuvon vasemmalla puolella. Jos viitoitettu nopeus on yli 80 km / h, on kiellettyä, että auto pysyy oikealla kaistalla tiellä paitsi ohittaessaan toista ajoneuvoa. Kun ohitustoiminto on suoritettu, kuljettajien tulisi siirtyä takaisin vasemmalle kaistalle heti, kun se on turvallista. Jos tällaisia ​​kaistoja ei ole merkitty, kuljettajien on ohitettava vain toisen ajoneuvon oikealla puolella, ellei toinen ajoneuvo ole paikallaan kääntymässä oikealle tai ilmoita aikomuksestaan ​​tehdä niin. Ohitessasi et saa ylittää jatkuvaa (katkeamatonta) keskiviivaa, jatkuvia kaksoisviivoja tai missä lähinnäsi oleva kaksinkertainen keskiviiva on katkeamaton.

Monilla maaseudun kaksikaistaisilla moottoriteillä on satunnaisesti kolmas kaista turvallisen ohituksen saavuttamiseksi. Keltainen timanttimerkki osoittaa mustilla nuolilla, mihin suuntaan on ensisijaista ohittaa keskikaistalla. Yksittäinen vastakkainen kaista voi myös käyttää keskikaistaa ohituksiin, kunhan molemmat vastakkaiset kaistat ovat tyhjät ja vastakkaista kaistaa lähinnä oleva keskiviiva on rikki.

Australian vuoristoisilla alueilla tien reunalla on toisinaan lahtia, joihin hitaampi ajoneuvo on vedettävä liikenteen kulkemiseksi.

Vuoristoteillä ja muilla teillä, joilla ohittamismahdollisuudet ovat harvinaisia, on erittäin arvokasta, jos menet yli, jotta nopeampi liikenne kulkisi.

Pysäköinti

Pysäköinti suurimmissa kaupungeissa voi olla vaikeaa ja kallista etenkin CBD: ssä ja turistialueiden, kuten rantojen, ympäristössä. Jopa pienemmissä kaupungeissa voi olla pysäköintivaivoja suosituilla toripäivillä ja tapahtumiin.

Kaupallinen pysäköinti erämaksut ovat yleisiä pääkaupunkikeskuksissa, ja ne toimivat tunneittain arkisin, ja usein peritään kiinteä maksu viikonloppuisin tai iltaisin. Nämä voivat olla erittäin kalliita CBD-alueella.

Kaupungeissa on usein toiminut neuvosto kadulla pysäköinti johon sisältyy maksettava maksu. On joko mittari, joka vastaa pysäköintipaikkaa, tai lippuauto, josta voit ostaa lipun. Näissä paikoissa on kyltti, joka kertoo, kuinka kauan pysäköidäsi enimmäisaika (maksamalla asianmukainen maksu) ja milloin maksu toimii. Mittareiden syöttö (pysyminen ilmoitettua aikaa pidempään palaamalla mittariin tai lippuautomaattiin ja lisäämällä enemmän rahaa tai ostamalla uusi lippu) on laitonta ja johtaa samaan sakkoon kuin maksamatta jättäminen.

Pysäköinti on valvottu satunnaisesti, ja jotkut alueet partioivat säännöllisesti ja toiset harvoin, mutta et ole koskaan täysin turvallista pysäköimistä laittomasti. Pysäköinti on tiukempaa taajama-alueilla. Sakot ovat luokkaa 100 dollaria.

Alueet, jotka on merkitty tunnuksella väylät kieltää pysäköinti ruuhka-aikoina. Pysäköityjä autoja hinataan usein lisäämällä 100 dollarin palautusmaksu ja huomattavaa vaivaa.

Alueet on merkitty ei pysähtymistä, ei seisomista, bussialueilla tai taksialueilla on laitonta pysähtyä, jopa poimia ja pudota. Alueet on merkitty Pysäköinti kielletty vyöhykkeet ovat alueita, joihin voit noutaa ja pudota, mutta et voi jättää autoa tai sammuttaa autoa.

Jos haluat pysäköidä muutaman korttelin päässä ja kävellä, on usein mahdollista löytää ilmainen kadun pysäköintialue asuinalueilta lähellä joitain nähtävyyksiä.

Suurimmilla pääkaupungeilla on yleensä hyvä julkinen liikenne itse CBD: n sisällä, ja tämä on vaihtoehto ajamiselle CBD-paikkojen välillä kerran pysäköidyn jälkeen.

Maksut

Jotkut suurten kaupunkien moottoritiet, sillat ja tunnelit edellyttävät tietullien maksamista. Vuodesta 2013 alkaen käteismaksua ei voida enää suorittaa tien tasanteilla johtuen kasvavasta suuntauksesta, jonka mukaan tietullit kerätään sähköisesti ajoneuvojen sisäisiin lähetinlaitteisiin. Tähän liittyy yksi suuri poikkeus; jos aiot maksullisella tiellä kansallispuiston sisällä, käteismaksu olisi suositeltavaa. Jos ajat tällaisella tiellä ilman lähetintä, kuva otetaan ajoneuvosi rekisterikilvestä, ja sinulla on rajoitettu aika (24–72 tuntia tiestä riippuen) soittaa numeroon tai käydä verkkosivustolla ja järjestää luottoa korttimaksu (plus ylimääräinen käsittelymaksu) ennen sakon määräämistä. Maksulliset tiet on merkitty selvästi ja tien poistumismahdollisuudet on rajattu selvästi ennen ensimmäisen tietullipisteen saavuttamista.

Maksulliset tiet on rakennettu hyödyntämään kaupunkiliikenteen matkustajia, eivätkä ne yleensä ole hyödyllisiä matkailijoille. Yhtä transponderia (E-tagia) voidaan käyttää kaikilla maksullisilla teillä Australiassa riippumatta siitä, mikä yritys lähetti transponderin ja mikä yritys käyttää tietullia, jolla haluat matkustaa. Toisen yrityksen maksullisella tiellä matkustamisesta ei peritä lisämaksua.

Maksullisia teitä on vain Melbournen, Brisbanen, Sydneyn ja Toowoomban kaupungeissa.

Liikenneympyrät

Jos kohtaat liikenneympyrän ja olet maasta, jossa ei ole paljon niitä, kuten Yhdysvallat, tässä on pikaopas:

Anna tietä. Aja tietä liikenneympyrässä jo oleville ajoneuvoille: tule risteykseen vasta, kun oikealta tulevalle liikenneympyrälle ei ole törmäysvaaraa. Useimmissa liikenneympyröissä tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että annat tien oikealta tulleille autoille, vastakkaiseen suuntaan tuleville ja oikealle kääntyville autoille ja vasemmalla oleville autoille ympäri kiertotietä.

Ilmoita. Kun kaksi tietä risteää pienessä liikenneympyrässä, ilmoita vasemmalle menemään vasemmalle, oikealle oikealle ja älä ilmoita suoraa. Suuremmalla liikenneympyrällä, jossa on enemmän uloskäyntejä, älä ilmoita vasemmalle, ennen kuin olet seuraavalla liittymällä.

Valitse kaista. Usean kaistan liikenneympyrässä nuolet ovat yleensä tiellä, mikä osoittaa, minkä kaistan sinun pitäisi valita mihin suuntaan. Muussa tapauksessa siirry vasemmalle kaistalle vasemmalle, oikealle oikealle ja kummallekin kaistalle suoraan. Polkupyörät voivat pysyä vasemmalla kaistalla ja mennä oikealle, mutta jos he päättävät tehdä niin, heidän on annettava tie oikealle kaistalle poistuville ajoneuvoille.

Maaseudulla ajaminen

Suurten kaupunkien ulkopuolella Sydneyn ja Melbournen välinen päämoottoritie, Sydneyn ja Brisbanen välinen päämoottoritie, Australian moottoritiet ovat pääosin kaksikaistaisia ​​jakamattomia sinetöityjä asfalttiteitä. Vaikka alle 15% Australian väestöstä asuu alueellisilla ja maaseutualueilla, noin 60% kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtuu näillä teillä, koska nopeudet ovat moottoriteitä muistuttavia (nopeusrajoitukset vaihtelevat välillä 100 km / h - 130 km / h), mutta olosuhteet ovat vaarallisempia kuin moottoritiet / moottoriteitä, koska tulevaa liikennettä ei ole estetty tai jaettu.

Joillakin maaseudun valtateillä on säännöllisiä ohituskaistoja, mutta toisilla sinun on ohitettava hitaampi liikenne vetämällä tien vastakkaisella puolella olevaan kaistaan, jota lähestyy tuleva liikenne. Tämä on tietysti tehtävä, kun vastakkaista liikennettä ei ole läsnä tai lähestymässä. Sitä tulisi yrittää vain, kun sinulla on paljon näkyvyyttä, ja se tulisi tehdä mahdollisimman nopeasti. Älä koskaan ohita vetäytymällä vasemmalta tieltä, sillä australialaiset kuljettajat eivät ennakoi tätä, vaikka olkapää olisikin kivetty - se on myös laitonta.

Vaikka laiton, on tavallista, että paikalliset ylittävät nopeusrajoituksen ohittaakseen hitaamman liikenteen varmistaakseen, etteivät ne "loppu tieltä", käytä tervettä järkeä. Sen tekeminen ei johda sakkoon.

Jotkut vähemmän suuret maaseutu- ja takatiet ovat sinetömiä sorateitä. Näillä on vaikea ajaa suurilla nopeuksilla, ja sinun on taisteltava pariton kivi heitetään ylös. Tuulilasin vaurioituminen ei ole epätavallista. Jotkut autovuokraamot eivät salli heidän autonsa otetaan pois suljetuilta teiltä, ​​vaikka sinetöimätön tie olisikin virallinen pieni tie, toiset lisäävät liikaa tai eivät korvaa kivivaurioita. Monet etelän soratiet ovat hyvässä kunnossa ja kokeneet kuljettajat ajavat niillä yhtä nopeasti kuin sinetöityillä teillä. Sora-alueella on välttämätöntä hidastaa ajo ennen kulmaa, tai vaarana on liukastuminen kääntyessäsi. Löysä tai ajautuva sora aiheuttaa myös vaaran, koska renkaat saattavat menettää pidon sorana rullina tai siirtyy renkaiden alle. Jos sinusta tuntuu, että menetät soran hallinnan, hidasta ja yritä välttää jarruttamista tai jyrkää kääntymistä. Käytä vaihdetta hidastamaan, kun voit. Pohjoisen tropiikin tiet ovat usein hiekkaisia, kivisiä tai aallotettuja.

Ajamalla Australian avoimilla teillä saatat nähdä kuolleita eläimiä tien reunalla. Tosiasia on, että voimakkaasti kääntyminen tai jarruttaminen voi aiheuttaa paljon vakavamman onnettomuuden. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania ja Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra että Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne että Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne että Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, maksuton: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, maksuton: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Reitit

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way