Ajo Uudessa-Seelannissa - Driving in New Zealand

Ajo noin Uusi Seelanti avulla voit nähdä tämän ihanan luonnonkaunis maan osat, joita matkailuoperaattorit eivät ole vielä löytäneet.

Ymmärtää

Maaseudun valtatie etelässä Westland

Harvan väestönsä takia Uusi-Seelanti on hyvin autosta riippuvainen maa, jossa 92% Uuden-Seelannin kotitalouksista omistaa vähintään yhden auton. Vaikka julkinen liikenne on käyttökelpoinen Viron kaupungeissa Auckland, Wellington ja Christchurch, ja siellä on verkko kaukoliikenteen linja-autopalveluja ja retkeilijäbusseja, auto on usein edullinen kiertää missä tahansa muualla.

Uuden-Seelannin liikennevirasto (NZTA) on valtion virasto, joka vastaa tieliikenteestä ja ajamisesta Uudessa-Seelannissa, kuten moottoriajoneuvojen rekisteröinnistä, kuljettajien lupakirjoista, tieliikennesäännöistä jne. Jotkut vanhemmat julkaisut saattavat viitata edeltäjiinsä, maaliikenneturvallisuusvirastoon (LTSA) tai maaliikenteen uuteen-seelantilaiseen ( LTNZ).

Uuden-Seelannin autoliitto (AA) on tärkein moottoriryhmä Uudessa-Seelannissa. Pitkällä tiellä matkustavat matkustajat saattavat haluta harkita jäsenyyden saamista heidän kanssaan, koska heidän tiepalvelunsa on usein arvokasta, jos joudut jumiin. AA: lla on myös vastavuoroisia sopimuksia monien ulkomaisten moottoriryhmien kanssa, ja se voi tarjota joitain palveluja ulkomaalaisille, jotka ovat heidän paikallisen moottoriryhmänsä jäseniä.

Uuden-Seelannin tieliikenne ja itsetestikysymykset ovat saatavilla verkossa NZTA: lta tai niitä voi ostaa mistä tahansa AA-toimistosta ja useimmista kirjakaupoista. Online-oppitunteja ja resursseja ihmisille, jotka aikovat ajaa Uudessa-Seelannissa (erityisesti suuntautuneet vuokra-autoihin tai vuokra-asuntoautoihin tai matkailuautoihin), ovat saatavilla ilmaiseksi DrivingTests.co.nz.

Nopeus ja etäisyys Uudessa-Seelannissa esitetään metrisinä yksikköinä. Keisarillisiin yksiköihin tottuneille on helppo laskea matkalle tarvittava aika väärin.

Matka-ajat

Koska Uuden-Seelannin tiet ovat kapeammat kuin ulkomaalaiset ovat tottuneet ja ovat mäkisessä maastossa, matka-ajat ovat usein odotettua pidempiä. Siksi on enemmän mahdollisuuksia kaatua, kun olet väsynyt. Ota runsaasti lepoa ennen pitkää ajomatkaa ja pidä tauko myös kahden tunnin ajon jälkeen.

Seuraavat alla luetellut etäisyydet ja matka-ajat ovat ehdoton minimi vaaditaan, käyttäen suorinta reittiä tyypillisellä liikenteellä ja vain teknisiä pysähdyksiä (polttoaine, ruoka, wc jne.) Lisää ylimääräistä aikaa kiertoteille, kiertoajeluille ja asuntovaunujen ajamiselle:

• Wellington - Picton Cookin salmen kautta - 100 km, 3 h 30 min plus sisäänkirjautumisaika

Ajoneuvot

Kun Uusi-Seelanti ajaa vasemmalla, kaikki ajoneuvot ovat oikeanpuoleisia. Autoissa on yhtä todennäköisesti manuaalivaihteisto (automaattivaihteisto) ja automaattivaihteisto; jos et voi ajaa käsikirjaa, varmista, että pyydät automaattiajoneuvon, kun varaat vuokra-autoa.

Toisin kuin Isossa-Britanniassa ja Irlannissa, osoittimen vipu on tyypillisesti ohjauspyörän oikealla puolella ja pyyhkimen vipu vasemmalla puolella.

Suurin osa Uuden-Seelannin bensiinimoottoreista käyttää "tavallista" 91-oktaanista (vihreä suutin). Joissakin eurooppalaisissa ja huippuluokan malleissa käytetään "korkealaatuista" 95-oktaanista (punainen suutin paitsi BP-asemilla, joissa ne ovat keltaisia). Suurten kaupunkien huoltoasemat voivat tarjota 98 ​​oktaania tai E10 polttoainetta 95 oktaanin sijaan. Dieselpolttoaineessa on musta suutin. Bensiinin hinnat vaihtelevat alueittain: 1,90–2,15 dollaria / l tavalliselle lyijyttömälle bensiinille ja 1,30–1,45 dollaria dieselpolttoaineelle helmikuusta 2019 lähtien. Löydät usein jopa 6 ¢ / L alennuksia, esim. saat kupongin Z-huoltoasemille ostamalla mitä tahansa Pak'n Save -markkinoista tai Mobil-asemilta hankkimalla Smiles-palkintokortin.

Uudessa-Seelannissa on pieni mutta kasvava sähköajoneuvokanta. Kesäkuuhun 2018 mennessä Uudessa-Seelannissa oli 8700 puhdasta sähkökäyttöistä ja sähköverkkoon kytkettyä hybridisähköautoa, joista vajaa puolet oli Nissan Leafs. Nopeasti latautuvien asemien verkko on koko maassa nopeaa, vaikka yleisesti saatavilla olevat hitaat latausasemat ovat edelleen harvinaisia. Uusi-Seelanti standardoi EV-laturinsa siten, että niissä on sekä tyypin 2 yhdistelmä- että CHAdeMO-kytketty kaapeli tasavirtalataukseen ja tyypin 2 liitäntä (tuo oma kaapeli) verkkovirtalataukseen. Tyypin 1 ja tyypin 1 yhdistelmälatauksia on edelleen olemassa, mutta ne poistetaan vaiheittain.

Liikennesäännöt

Ajokortti

Alaikäraja auton tai moottoripyörän ajokortin saamiseksi Uudessa-Seelannissa on 16 vuotta, vaikka kestää vähintään 18 kuukautta ja kaksi käytännön ajokoketta, ennen kuin joku voi ajaa rajoituksetta. Voit ajaa laillisesti enintään 12 kuukautta, jos sinulla on voimassa oleva ajokortti kotimaastasi, jos se on englanniksi, tai sinulla on hyväksytty englanninkielinen käännös, kuten Kansainvälinen ajokortti (IDP) sen mukana. Kaikki ulkomaisen lisenssin ehdot koskevat Uutta-Seelantia, esim. vain automaattivaihteisto tai joudutaan käyttämään korjaavia linssejä. Jos ajokorttisi on jäädytetty kotimaassasi, et voi ajaa Uudessa-Seelannissa, kunnes keskeytys päättyy. Sinun tulee kuljettaa ajokorttisi aina ajaessasi.

Uudessa-Seelannissa on kuusi ajokorttiluokkaa, vaikka useimmille kävijöille on vain kaksi luokkaa:

• Luokan 1 "auto" -lisenssi, jonka avulla voit ajaa autoa tai kevyttä ajoneuvoa ja hinata kevyttä perävaunua niin kauan kuin ajoneuvon ja minkä tahansa perävaunun yhteispaino on alle 6 tonnia. Voit ajaa mopolla luokan 1 ajokortilla, mutta et moottoripyörällä.
• Luokan 6 moottoripyörälupa, jonka avulla voit ajaa moottoripyörällä tai mopolla. Et voi ajaa autoa tai muuta ajoneuvoa luokan 6 ajokortilla.

Luokat 2 - 5 ovat tarkoitettu vaihteleville raskaille ajoneuvoille. On myös ajokorttitietoja tiettyjen ajoneuvojen ajamiseksi tai tietyissä rooleissa; Esimerkiksi F-merkinnän avulla voit ajaa trukilla yleisillä teillä, kun taas P-merkinnällä voit kuljettaa matkustajia vuokralle tai palkkiona (julkinen bussi, taksi, sukkula, Uber jne.).

Uuden-Seelannin yli vuoden ulkomaalaisten on hankittava Uuden-Seelannin ajokortti Uuden-Seelannin liikennevirasto (NZTA). Ulkomaalaiset Australia, Itävalta, Belgia, Kanada, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Hong Kong, Irlanti, Italia, Japani, Luxemburg, Alankomaat, Norja, Portugali, Etelä-Afrikka, Etelä-Korea, Espanja, Ruotsi, Sveitsi, Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat voivat muuntaa auton- ja moottoripyöräluvan Uuden-Seelannin lavalle maksettuaan hallintomaksun. Kaikkien muiden ulkomaalaisten on istuttava ja läpäistävä teoria- ja käytännön kokeet ennen kuin heille myönnetään Uuden-Seelannin lisenssi.

Uuden-Seelannin ajokortti on yksi kolmesta hyväksyttävästä henkilötodistuksesta ostaessaan ikärajoitettuja tuotteita (esim. Alkoholi ja tupakka); Kaksi muuta ovat passi ja Uuden-Seelannin myöntämä Hospitality-henkilökortti (18-kortti tai Kiwi-kortti). Jos aiot oleskella Uudessa-Seelannissa yli vuoden, voi olla hyödyllistä vaihtaa Uuden-Seelannin ajokortiksi aikaisemmin kuin myöhemmin.

Pysy vasemmalla

Pysy vasemmalla, kun ajat Uudessa-Seelannissa

Ison-Britannian siirtomaahistoriastaan ​​johtuen uusiseelantilaiset, kuten heidän Australian naapureidensa, ajavat vasemmalle tien oikealla puolella olevissa autoissa. Jos olet tottunut ajamaan oikealla, sinun on aina keskityttävä. Ole erityisen varovainen, kun vedät ulos vieraspaikoilta ja ajotieltä tai kun olet väsynyt. On hyvin helppoa saada keskittymisaika ja palata tottumukseen. Tällaiset rauennut ovat aiheuttaneet useita kuolemaan johtaneita otsatapaturmia Uudessa-Seelannissa. Monilla kaupunkien välisillä teillä ei ole mediaanirajoja, joten mikään ei pakota kuljettajaa pysymään tien oikealla puolella.

Nopeus

Autojen ja kevyiden ajoneuvojen enimmäisnopeusrajoitus Uudessa-Seelannissa on 100 km / h (ellei viitoitettu korkeammalle).

Ellei erityisesti ole merkitty korkeammalle, Uuden-Seelannin henkilö- ja kevyiden ajoneuvojen enimmäisnopeusrajoitus on 100 km / h. Hinausajoneuvojen ja raskaiden ajoneuvojen (yli 3,5 tonnia) nopeus on 90 km / h ja koulubussien nopeus 80 km / h, vaikka nopeusrajoitus olisi suurempi. Opasteet noudattavat punaisen renkaan sisällä olevan numeron eurooppalaista mallia.

Epätarkkoille nopeusmittareille myönnetään pieni korvaus, joten monet kuljettajat kulkevat nopeudella 100–104 km / h avoimella tiellä. Virallisesti poliisilla on kuitenkin suvaitsemattomuuspolitiikka ja se voi antaa lippuja kaikilla nopeuksilla, jotka ylittävät rajan. Poliisi sakottaa sinua siitä, että ylität vain 5 km / h nopeusrajoituksen, jos olet kiinni ylinopeudessa koulun lähellä, loma-aikoina ja pitkillä viikonloppuilla. Lisäksi poliisi määrää ajoittain sakkoja (rikkomusilmoituksia) ajamisesta kyltillä merkittyjen nopeusrajoitusten tai niiden alapuolella, kun ei ole tarvetta, ja myös silloin, kun ajoneuvon nopeus on liian suuri ajo-olosuhteiden mukaan (esim. Kaupungin keskustan ruuhkaisilla kaduilla tai jäisellä alueella) tiet). Jos ajaa ajoneuvoa, jonka enimmäisnopeusrajoitus on alhaisempi, rangaistusasteikko alkaa kyseisestä rajasta eikä nopeusrajoituksesta; Jos sinut pyydetään ajamaan nopeudella 110 km / h 100 km / h: n vyöhykkeellä, joka hinaa perävaunua (enintään 90 km / h), rangaistus on nopeusrajoituksen ylittämisestä 20 km / h (120 dollarin sakko) eikä 10 km / h (30 dollarin sakko).

Matkustaminen yli 40 km / h Lähetetyn nopeusrajoituksen ylittämistä pidetään huolimattomana ajamisena, ja se johtaa pidätykseen, ajokortin keskeyttämiseen ja ajoneuvon mahdolliseen takavarikointiin, jos poliisi tarttuu siihen. Epäonnistuminen pysähtymättä poliisille ohjeiden mukaan (esim. Vilkkuvat punaiset ja siniset valot / sireeni) voi myös johtaa pidätykseen, koska poliisi ajaa pakenevaa ajoneuvoa, ellei se vaaranna muita tienkäyttäjiä.

Poliisi toimii omistettu Maantiepartio joiden vastuulla on valvoa liikennelakeja ja auttaa onnettomuuksissa. Käytetään myös merkitsemättömiä (tai mufti) partioajoneuvoja. Kaikkien poliisien odotetaan kuitenkin lopettavan autoilijoiden loukkaamisen, jos liikennerikkomuksia havaitaan. On kuitenkin harvinaista, että (muut kuin moottoritiet) poliisit keskittyvät muihin rikkomuksiin kuin ylinopeuteen. Poliisien on varmistettava tasainen liikennevirta varmistamalla, että liian hitaat kuljettajat ajavat yli ja päästävät liikenteen ohi. Tätä käyttäytymistä havaitaan kuitenkin harvoin.

Nopeuskamerat toimivat merkitsemättömien henkilöautojen ja pakettiautojen takaosasta ja kiinteistä kameroista. Poliisi käyttää myös kädessä pidettäviä lasernopeusaseita ja voi käyttää piilokameroita. Viaton näköinen pysäköity pakettiauto tai auto tai tuo kermanvärinen tai hopea laatikko tien reunalla olevaan pylvääseen voi sisältää kameran - tai ei välttämättä - parasta olettaa, että se on. Virallisen politiikan on kohdistettava alueille, joilla on suhteettoman suuria onnettomuustilastoja.

Ole erityisen varovainen noudattaaksesi nopeusrajoituksia kulkiessasi pikkukaupunkien läpi. Usein on nopeuskameroita juuri ohi, missä nopeusrajoitus laskee 50 km / h: iin, kuten kiinteät nopeuskamerat, jotka saapuvat Bullsiin etelästä kuten Palmerston Northin kanssa.

Muista myös noudattaa väliaikaisia ​​nopeusrajoituksia, jotka on asetettu tienrakennuksiin ja erityistapahtumiin, vaikka todisteita käynnissä olevista töistä ei ole. Kun uudelleen sulkeminen on tapahtunut, raja jätetään usein paikalleen muutamaksi viikoksi, kunnes irtonaiset kivet ovat kadonneet tai ne on pyyhitty. Yli 80 km / h: n ajaminen väliaikaisella 30 km / h -alueella johtaa ajokortin automaattiseen menetykseen ja ankaraan sakkoon. Älä hämmästy, jos pitkillä moottoriteillä on 30 km / h rajoituksia, vaikka tienrakennuksista tai työläisistä ei ole merkkejä; tämä on tunnetusti yleistä kuljettajien turhautumiselle.

Nopeusrajoitus matkustajille pysähtyneen koulubussin ohi on 20 km / h alkaen kumpaankin suuntaan. Tämä tarkoittaa, että sinun on hidastettava 20 km / h vaikka koulubussi olisi tien toisella puolella. Useimmissa koulubusseissa on keltainen ja musta kyltti, jossa lukee "KOULU" edessä ja takana, mutta tien päällä ei ole muita varoitusmerkkejä tai merkintöjä. koulubusseista puuttuu erottuva väri ja niitä ei koskaan maalata keltaisiksi (ellei se ole linja-autoyrityksen värimaailma). Maaseututeillä klo 7–9 ja 15–15 on paljon koulubusseja joka koulupäivä, joten kannattaa huolehtia.

Liikennevalot

Yhdysvalloista ja Kanadasta tulevien kävijöiden tulisi olla tietoisia siitä, että punaiset vasemmat käännökset ovat laiton koko Uudessa-Seelannissa.

Juominen ja ajaminen

"Alkoholijuomaa" käytetään juoma-ajureiden käsittelyyn paikalla tarkastuspisteissä.

Uuden-Seelannin poliisi noudattaa kuljettajien alkoholirajoja tiukasti: 0,05 BAC (eli 50 mg / 100 ml veri) yli 20-vuotiaille kuljettajille ja 0,00 BAC (nolla) alle 20-vuotiaille kuljettajille. Poliisi perustaa usein tarkastuspisteitä, joskus koko kaupungin keskustan ympärille, ja jopa moottoriteiden luiskilla. Poliisi myös asettaa upseerin tai kaksi vierekkäisille sivuteille kiinni kuljettajille, jotka yrittävät välttää tarkistuspistettä.

Jokainen liikennepysäkki on myös mahdollisuus testata rattijuopumusta. Poliisin käyttö hengityksen seulontalaitteet jossa kuljettaja puhuu tai puhaltaa havaitsemaan kuljettajat. Kuljettajia, jotka epäonnistuvat tai hylkäävät nämä tienvarsitarkastuskokeet, pyydetään seuraamaan upseeria poliisiasemalle tai läheiselle alkoholijuomalle suorittamaan todisteellinen hengitys- ja / tai verialkoholikoe. Poliisivirkailijan kanssa kieltäytyminen johtaa pidätykseen.

Jos olet ylittänyt rajan, mutta alle 0,08 BAC yli 20-vuotiaille kuljettajille tai 0,03 BAC alle 20-vuotiaille kuljettajille, saat paikan päällä 200 dollarin sakon ja 50 pistettä ajokortistasi (100 pisteen saaminen kahden vuoden kuluessa 3 kuukauden lisenssin menetys). Jos sinut jää yli 0,08 / 0,03 BAC: n, sinun on käännyttävä tuomioistuimessa, jossa saat vähintään 6 kuukauden menetyksen lisenssistä ja todennäköisesti kova sakko. Jos aiheutat onnettomuuden rattijuopumuksen aikana ja loukkaat tai tapat jonkun, sitä kohdellaan vaarallisena ajamisena, mikä merkitsee vähintään 12 kuukauden ajokortin menetystä ja mahdollisesti jopa 10 vuoden vankeutta.

Turvavyöt

Turvavöiden käyttö autoissa ja pakettiautoissa on pakollista, jos sellainen on. Poikkeuksia on hyvin rajoitetusti: lääketieteellisistä syistä (lääkärintodistuksella) vuokraavat taksinkuljettajat sekä kuriiri- / postiohjaimet ja mittarilukijat (kunhan heidän ajoneuvonsa pysyy alle 50 km / h). Kaikki vähintään 14-vuotiaat matkustajat ovat vastuussa omien turvavöidensa käytöstä, mutta kuljettaja on vastuussa lasten hillitsemisestä. 6-vuotiaat ja sitä nuoremmat lapset on pidettävä turvassa hyväksytyssä lasten turvaistuimessa; 7-vuotiaiden lasten on käytettävä hyväksyttyä lasten turvaistuinta, jos sellainen on. Jos olet autossa, jopa taksilla, solki. Saatat sakottaa 150 dollaria, jos et käytä turvavyötäsi edes matkustajana.

Ohittaminen

Maaseututie lähellä Tekapo-järvi

Tie lähellä Tekapoa lumisateen jälkeen

Suurin osa Uuden-Seelannin teistä on yksittäisiä ajoratoja, joissa on vain yksi kaista kumpaankin suuntaan, ja muutama mediaanieste. Ohittavia kaistoja on olemassa, mutta ne kulkevat pääasiassa vain pääreiteillä ja ovat usein melko lyhyitä (harvoin yli 1,5 km pitkiä).

Kun aiot vasemmalla, ohitus tapahtuu yleensä oikealla. Kun keskilinjan puolella on kaksi tai useampia kaistoja, voit ohittaa vasemmalla, jos se on turvallista. Voit ohittaa myös vasemmalla, jos edessä oleva ajoneuvo kääntyy oikealle. Hitaampien ajoneuvojen odotetaan kulkeman vasemmalla kaistalla, kun useat kaistat kulkevat samaan suuntaan, mutta eivät välttämättä tee niin, esimerkiksi vilkkaassa liikenteessä, tai mukavuuden vuoksi olla vaihtamatta kaistaa. Myös kuljettaja on laillisesti velvoitettu mahdollisuuksien mukaan ajamaan vasemmalla kaistalla, mutta tätä noudatetaan harvoin.

Ohittaminen voi tarkoittaa keskilinjan ylittämistä ja ajamista vastakkaisten ajoneuvojen kaistalla. Jos päätät ohittaa, varmista, että vietät mahdollisimman vähän aikaa tien toisella puolella ja ohitat vain, kun pystyt säilyttämään vähintään 100 m vapaata tietä, kunnes olet valmis. Älä ylitä nopeusrajoitusta, sillä poliisi pitää edelleen ylinopeutta tien oikealla puolella vietetyn ajan minimoimiseksi vaarallisena.

Jos tie on maalattu kiinteällä keltaisella viivalla valkoisen pisteviivan keskilinjan vasemmassa reunassa, et saa ylittää keltaista viivaa. Voit ohittaa täällä vain, jos voit tehdä sen ylittämättä keltaista viivaa, kuten silloin, kun matkallasi on kaksi kaistaa. Keltainen viiva tarkoittaa, että tielle voi pudota, kukkula tai kaarre piilottaa tulevaa liikennettä.

Ohittavia kaistoja voivat joskus käyttää laillisesti myös ajoneuvot, jotka ohittavat vastakkaiseen suuntaan (mutta vain silloin, kun kaista on vapaa - liikenteellä keskilinjan samalla puolella kuin ohittavalla kaistalla on etuoikeus). Tämä riippuu siitä, onko keskiviivan merkinnöissä kaksinkertainen keltainen viiva (ei risteystä) vai yksi keltainen viiva, jossa on valkoinen katkoviiva (ylitys sallittu vain valkoisen viivan puolelta), joten pidä vasemmalla ajaessasi ohittavaa kaistaa, paitsi jos ohittaminen.

Jos aiot ylittää nopeusrajoituksen kaksikaistaisilla teillä ja pidät muuta liikennettä, sinun on siirryttävä vasemmalle, jotta he voivat ohittaa, tai lisätä nopeutesi ilmoitettuun nopeusrajaan olosuhteiden salliessa. Voit vetää tien vasemmalle reunalle ja osoittaa vasemmanpuoleisen signaalin lyhyesti.

Onnettomuudet

Jos olet sattunut onnettomuuteen, ensimmäinen asia on pysäyttää ajoneuvo turvallisessa paikassa ja tarkistaa kaikki muut osallistujat. Jos joku loukkaantuu tai jää loukkuun, soita heti hätäpalveluun 111. Jos poliisi ei osallistu onnettomuuteen, onnettomuudesta on ilmoitettava heille 24 tunnin kuluessa. Paikalta paeta (osuma ja juosta), vaikka onnettomuus ei olisikaan ollut sinun syytäsi, kohdellaan vaarallisena ajamisena ja rangaistaan ​​ankarasti oikeudessa.

Jos onnettomuus on vähäinen eikä kukaan loukkaantunut, vaihda nimesi, osoitteesi, yhteystietosi, ajoneuvon tiedot (rekisterikilpi, merkki, malli) ja vakuutustiedot kaikkien asianosaisten kanssa. Älä myönnä vastuuta - jätä se vakuutusyhtiöiden ratkaistavaksi. Jos vahingoitat pysäköityä autoa, toisen henkilön omaisuutta tai osut eläintä, sinun on yritettävä löytää omistaja; Jos et löydä omistajaa 48 tunnin kuluttua, sinun on ilmoitettava onnettomuudesta poliisille 12 tunnin kuluessa (eli 60 tunnin sisällä onnettomuudesta).

Nopeusrajoituksen on oltava 20 km / h noudatetaan molempiin suuntiin ohitettaessa onnettomuuspaikka.

Laki

Uudessa-Seelannissa liikennesääntöjä noudattaa ensisijaisesti poliisi. Vaikka siellä on omistettu Maantiepartio Poliisilla jokaisella päivystävällä poliisilla on valta valvoa tieliikennesääntöjä. Pelkkien vaatteiden virkamiesten on käytettävä poliisihattua, kun he ajavat ajoneuvoa. Toisin kuin joissakin muissa maissa, Uuden-Seelannin poliisilla ei tarvitse olla todennäköistä syytä kaataa ajoneuvoa tai pyytää kuljettajaa suorittamaan hengityksen seulontatesti. Poliisin pysäyttämättä jättäminen johtaa pidätykseen ja esiintymiseen tuomioistuimessa. Pysäköintisääntöjen täytäntöönpano on yleensä paikallisneuvostojen vastuulla.

Jos rikot tieliikennesääntöjä, sinulle annetaan useimmissa tapauksissa rikkomusilmoitus ("lippu"). Sakko on maksettava 28 päivän kuluessa. ohjeet maksamisesta ovat ilmoituksessa. Jos et maksa, sinut kutsutaan todennäköisesti tulemaan oikeuteen, jossa sinua odottaa vielä suurempi sakko. Joistakin rikoksista poliisi voi antaa sinulle noudattaminen. Jos täytät vaatimusten noudattamisen ehdot 28 päivän kuluessa, rikkomusilmoituksesta luovutaan.

Jos saat poliisilta rikkomusilmoituksen, saat myös huonot puolet. Tyypillisesti nämä vaihtelevat 10-50 pistettä. jos keräät yli 100 pistettä kahden vuoden aikana, lisenssi keskeytetään 3 kuukaudeksi. Joistakin vakavista rikkomuksista, kuten nopeusrajoituksen ylittäminen 40 km / h tai enemmän, saat 28 päivän tienvarsi-ajolupa. Jos ajokorttisi keskeytetään, et saa ajaa ajoneuvoasi pysähtyneestä, joten sinun on järjestettävä joku noutamaan sinut ja autosi. Jos yrität ajaa keskeytettynä, autosi pidätetään ja sinun on todennäköisesti ilmoitettava oikeudessa.

Vakavissa tapauksissa, kuten rattijuopumuksessa tai huolimattomassa ajamisessa, sinut saatetaan kutsua tulemaan sisään tuomioistuin. Liikennerikkomukset käsittelee ensisijaisesti käräjäoikeus. Jos sinut kutsutaan oikeuteen etkä ilmesty, pidätyksestä annetaan määräys. Tuomiot, jotka tuomioistuin voi antaa ajorikkomuksista, ovat pitkäaikainen ajokielto, sakot, korvauksen maksaminen, yhteisötyö ja erittäin vakavissa tapauksissa (esim. Jos tapat jonkun) vankeusrangaistus.

Liikennemerkit

Uuden-Seelannin liikennemerkit noudattavat sekoitusta eurooppalaisista ja amerikkalaisista sopimuksista. Uuden-Seelannin tiekoodeksissa kuvataan koko opasteiden valikoima. On olemassa kolme tyyppiä:

Ei käännöstä

Sääntelymerkit - niillä, joita lain on noudatettava - on a punainen raja tai tausta kieltäville merkeille (jotain, jota sinun ei pidä tehdä), tai a sininen pakollisten merkkien tausta (mitä sinun on tehtävä).

Lopettaa

• LOPETTAA opasteet edellyttävät ajoneuvon pysähtymistä risteyksessä, eivätkä ne saa jatkua ennen kuin tie on selvä. Pysähtyminen on pakollista riippumatta kellonajasta tai liikenneolosuhteista.

Anna tietä

• ANNA TIETÄ merkit vaativat ajoneuvon Anna tietä tai saanto etuoikeus muihin ajoneuvoihin (lukuun ottamatta a Stop-merkki). Pysähtymistä ei vaadita.

Sivutie vasemmalla ja viereinen rautatien tasoristeys.

Varoitusmerkit, jota olisi noudatettava turvallisuussyistä, on musta reunat ja symbolit a: lla keltainen (pysyvä) tai oranssi (väliaikainen) tausta.

Tiedotuskyltit, jotka antavat tietoja, yleensä ovat valkoinen reunat ja symbolit tai teksti joko a: lla sininen, vihreätai ruskea tausta. Tämä sisältää monia pysäköintimerkkejä, ja paikallisneuvosto voi määrätä sakkoja poliisin sijasta, jos pysäköintirajat ylitetään. Suorakulmaiset siniset kyltit, joissa valkoinen reunus ja lukee Pxx (missä xx on luku) ilmaisee, kuinka monta minuuttia ajoneuvo voi pysäköidä kyseiselle alueelle (esim. P60 osoittaa enintään 60 minuuttia).

Tien merkinnät

Tien merkitsemiseksi käytetään valkoisia viivoja; kiinteät viivat osoittavat tien rajat, pysäköintipaikat, pysähdyspaikat ja keskiviivat risteyksissä. Katkenneet tai katkoviivat osoittavat kaistoja ja keskiviivoja. Pääsääntöisesti on sallittua ylittää rikkoutunut valkoinen viiva, kun taas tasainen valkoinen viiva osoittaa joitain tien sääntöjen rajoja, kun tämä viiva tulisi ylittää.

Keltaisia ​​keskiviivoja käytetään osoittamaan, kun keskilinjan ohittaminen tai ylittäminen ei ole sallittua. Rikkoutuneita keltaisia ​​viivoja tien reunalla käytetään osoittamaan Ei pysähtymistä erityisajoneuvoille varatut alueet tai pysäköintipaikat.

Hallitut risteykset (liikennevalot tai opasteet) ovat rajaviivat että ajoneuvojen on pysähdyttävä näissä risteyksissä (laillisesti sinun on pysähdyttävä etupyörilläsi linjan taakse - etupuskuri on sallittu linjan yli). Nämä linjat asetetaan usein taaksepäin muutaman metrin päähän risteyksestä, ja jos ylität linjan, sanotaan oikealla käännöksellä, liikennevalosensorit eivät välttämättä havaitse ajoneuvoasi ja et ehkä saa vihreää valoa.

Lävistyskohdan diagonaaliset, usein keltaiset ristiviivat osoittavat, että poistuminen risteykseen on usein estetty, eikä sinun pidä estää risteystä pysähtymällä risteyksen (merkitty) alueella, vaikka tätä sääntöä sovelletaan kaikissa risteyksissä, merkittyjä tai ei.

Suuret diagonaaliset valkoiset viivat tien keskellä osoittavat 'huuhtelun mediaania'. Tätä voidaan käyttää vain oikealle käännyttäessä, ei koskaan ohittamiseen.

Bussikaistat on usein maalattu vihreäksi, vaikkakaan ei aina. Autoja ei saa ajaa linja-autoilla, ellei merkki viittaa siihen; jotkut bussikaistat voivat olla avoinna autoille, jotka kuljettavat matkustajia tai matkustavat tiettyinä vuorokaudenaikoina tai viikonpäivinä. Voit ajaa 50 m bussikaistalla, jos olet juuri tullut tielle tai aiot kääntyä vasemmalle tällä etäisyydellä.

Kävelytie

Suojatieillä (suojatie) on tien poikki maalattu valkoisia yhdensuuntaisia ​​viivoja. Valkoinen timantti maalataan yleensä tien varrella ennen kävelytie, varoitusmerkit ja keltaiset vilkkuvat valot tai pyöreät oranssit heijastimet risteyksessä mustavalkoisilla raidallisilla pylväillä.

Kuljettajien on pysähdyttävä risteyksessä odottaville jalankulkijoille. Tämä koskee koko risteys ja jalankulkijat tien molemmin puolin, vaikka valkoinen keskiviiva kulkisi risteyksen läpi tai jos maalattu keskiosan mediaani on. Vasta kun liikennesaari on koholla, kumpaankin liikennesuunnassa tapahtuvia risteyksiä voidaan käsitellä erikseen. Ajoneuvot voivat edetä, kun jalankulkija on ohitettu turvallisesti ajoneuvonsa edestä.

Jos sana KOULU on maalattu timantilla tai varoitusmerkillä, ylitystä ohjaa a Koulun partio pyöreällä LOPETTAA merkkejä. Liikenteen on pysähdyttävä ja pysäytettävä, jos edes yksi koulupartion pysäkkikyltti näkyy koulupartioiden molemmilla puolilla. Vaikka näitä risteyksiä hoitavat usein koulutetut koululaiset, myös yleensä valvoja on vastuullinen aikuinen. Ylittävät partiot toimivat noin puoli tuntia ennen koulua ja sen jälkeen, tyypillisesti 8: 30-9: 00 ja 2-3: 30 PM.

Liikennevalot (liikennevalot)

Liikennevalot Aucklandissa

Kaikki Uuden-Seelannin liikennesignaalit on standardoitu punainen päällä, keltainen keskellä ja vihreä pohjalla. Vain yksi väri näkyy kerrallaan; toisin kuin Iso-Britannia, ei ole punaista ja keltaista vaihetta, mikä osoittaa, että valot muuttuvat pian vihreiksi.

Seuraavia valoja esiintyy:

• Vilkkuu punaisena: pysähdy ja pysy pysäytettynä, kunnes valot lakkaavat vilkkumasta. Normaalisti vain paloasemien, ambulanssiasemien, lentokentän kiitoteiden ja rautatien ylityspaikkojen ulkopuolella.
• Punainen: pysähdy ja pysy pysäytettynä, kunnes valo sammuu. Toisin kuin joissakin muissa maissa, sinä ei voi käänny vasemmalle punaisella signaalilla.
• Punainen nuoli: pysähdy nuolen suuntaan.
• Vilkkuva keltainen: liikennevaara. Jos niitä kohdataan liikennevaloissa, se tarkoittaa, että valot ovat epäkunnossa; jos pisteillä ei ole poliisia, sovelletaan perääntymissääntöjä.
• Keltainen: lopeta, ellet voi tehdä sitä turvallisesti.
• Keltainen nuoli: Pysähdy nuolen suuntaan - ellet voi tehdä sitä turvallisesti.
• Vihreä: voit jatkaa jos tie on selkeä - ts. sinun on silti annettava tie muille ajoneuvoille tai jalankulkijoille.
• Vihreä nuoli: voit edetä nuolen suuntaan. Kaikkien lähestyvien ajoneuvojen ja jalankulkijoiden olisi pitänyt pysähtyä.

Muut symbolit, kuten a polkupyörä tai a kirje tarkoittaa, että valot koskevat tiettyä symbolissa tunnistettua ajoneuvoa.

• Punainen ja vihreä henkilö: käytetään jalankulkijoiden risteyksissä valojen vieressä. A vilkkuva punainen henkilö tarkoittaa ylitystä, mutta älä aloita ylitystä. Jos jalankulkuvaloja ei pala, aktivoi ne siirtymispainikkeella. Varo Wellingtonin keskustassa, koska joissakin suojatieissä on epätavallisia vihreän ihmisen hahmoja.

Ajoneuvoon asennetut valot

Joissakin ajoneuvoissa on vilkkuvat valot varoittamaan tienkäyttäjiä.

• Vilkkuu punaisena valoja löytyy hätäajoneuvoista, kuten paloautoista ja ambulansseista. Vedä yli ja anna heidän ohittaa.
• Vilkkuu punaisena ja sinisenä poliisiautoista löytyy valoja; vedä ja pysähdy.
• Vilkkuu sinisenä valoja käytetään tulli-, kalastus- ja merivarantopäälliköiden ajoneuvoissa; vedä ja pysähdy.
• Vilkkuu vihreänä valoja voivat käyttää lääkärit, sairaanhoitajat tai kätilöt kiireellisissä asioissa. Vedä yli ja anna heidän ohittaa.
• Vilkkuva keltainen valoja käytetään hinausautoissa ja tienhoitoajoneuvoissa. Hidasta ja valmistaudu pysähtymään.
• Vilkkuva keltainen ja violetti valoja käytetään ajoneuvoissa, jotka ohjaavat ylisuuria kuormia. Hidasta ja valmistaudu pysähtymään.

Kaupunkiajo

Osa Aucklandin keskusmoottoritien risteyksestä, joka tunnetaan nimellä Spaghetti Junction

Kaupunkialueilla nopeusrajoitus on 50 km / h, ellei toisin ilmoiteta.

Auckland on suurin kaupunki, ja kuljettajat kohtaavat ruuhka-aikoina ruuhka-aikoina, mikä on kansainvälisillä mittareilla edelleen lievää. Muissa suurimmissa kaupungeissa, kuten Wellingtonissa, on myös liikenneruuhkia noin kello 8.00 ja 17.00 kaupungin tärkeimmillä teillä. Ruuhka-aikoina ajaminen kaupungista lentokentälle voi kestää 25 minuuttia. Ruuhka-aikoina saman reitin matkustaminen voi kestää jopa tunnin, mutta yleensä 40 minuuttia. Kaupungin läpi on laajoja tienrakennustöitä / parannuksia, jotka voivat aiheuttaa viivästyksiä, jos ne täyttävät olemassa olevan verkon. Huomaa, että varsinkin Aucklandissa, mutta muualla maassa, tiet eivät usein seuraa ristikkokuviota ja sumu voi olla varhain aamuna este. Pysy valppaana.

Vaikka Uudessa-Seelannissa ei ole paljon yksisuuntaisia ​​katuja, Wellingtonissa, Aucklandissa ja Christchurchissa on yksisuuntaisia ​​järjestelmiä tai merkittäviä yksisuuntaisia ​​katuja kaupunkien keskeisillä liikealueilla. Ole erityisen varovainen Wellingtonissa, jossa on paitsi yksisuuntaisia ​​katuja myös vain busseja. Ole myös erityisen varovainen Wellingtonin epätavallisen korkeiden reunakivien suhteen, jotka voivat saada kuljettajan kaavamaan auton maalia tai alustaa, kun normaalisti he odottavat vain renkaiden törmäävän reunakiveyteen.

Avoin tie

Pienen väestötiheyden vuoksi Uudessa-Seelannissa on vain noin 350 km moottoriteitä (moottoriteitä) ja moottoriteitä, ja ne ovat keskittyneet pääasiassa Aucklandin, Wellingtonin ja Christchurchin alueille. Waikato-moottoritie Aucklandista kaupunkiin Hamilton on ainoa merkittävä kaupunkien välinen pikatie. Muualla Uuden-Seelannin moottoritiet ovat pääosin kaksikaistaisia ​​jakamattomia suljettuja teitä.

Oletusnopeusrajoitus pääteillä ja moottoriteillä on 100 km / h (tai ajoneuvosi suurin sallittu nopeus sen mukaan, kumpi on pienempi). Joillakin osittain maaseututeillä on 70 km / h tai 80 km / h rajoitukset, erityisesti lähestyttäessä kaupunkialueita ja poistuen niistä. Joillakin teillä on vaihtelevat nopeusrajoituskyltit, jotka aktivoituvat tietyissä olosuhteissa, kuten huono sää tai autot, jotka odottavat kääntymistä sivutielle.

"Avoin tie" -merkki

Jotkut liikennemerkit eivät noudata kansainvälistä standardia, ja "avoimet tienviitat" ovat edelleen käytössä vähemmän käytetyillä teillä. Nämä ovat valkoisia merkkejä, joiden poikki on musta raita, jotka osoittavat 100 km / h vyöhykettä. Kuljettajien odotetaan kuitenkin säätävän nopeuttaan huonoissa olosuhteissa (on epätodennäköistä, että saat sakkoja 100 km / h nopeudesta jopa suhteellisen huonoissa olosuhteissa "avoimella tiellä"). Varovaisuutta on kuitenkin suositeltava, koska monet näistä teistä ovat suhteellisen huonossa kunnossa kuoppien jne. Kanssa, mikä tekee niistä vaarallisia jopa parhaimmillaan.

Kun ohitat hitaamman liikenteen, sinun on siirryttävä oikealle kaistalle, jota käytetään tulevalla liikenteellä. Tämä tulisi tehdä vain, kun ei ole tulevaa liikennettä ja sinulla on paljon näkyvyyttä, ja sinun on suoritettava se mahdollisimman nopeasti. Ohitus on laillista, kun jakolinja on katkoviiva, mutta laitonta, kun jakolinja on kiinteä viiva. Älä koskaan ohita vetämällä vasemmalle olkapäähän, koska Uuden-Seelannin kuljettajat eivät ennakoi tätä; se on myös erittäin vaarallista ja laitonta.

Ole varovainen, kun käänny sivutielle maaseudulla. Pysähtyminen keskellä tietä odottaessa kääntymistä johtaa usein takatörmäykseen. Kuljettajat voivat odottaa tien vasemmalla puolella keskiosan sijasta.

Varoitusmerkki, joka osoittaa ehdotetun nopeuden tulevaa käyrää varten (tässä tapauksessa 35 km / h)

Maalaistiet voivat vaihdella dramaattisesti. Suurin osa valtion moottoriteistä ja maaseututeistä voi olla mutkittelevia, nopeita, niillä on yksi kaista tien molemmilla puolilla ja tiukat kulmat. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways tai expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. Cookin salmen lautat välillä Wellington ja Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Vaarat

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do ei have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings vain have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

Pohjoissaari

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru ja Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • Desert Road, State Highway 1 between Waiouru ja Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki ja Pukeruan lahti has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

Eteläsaari

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs ja Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau ja Milford Sound
  • SH 96, full length

Katso myös

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand