Stuart-moottoritie on valtatie Australiassa. Se ylittää sen pohjois-eteläsuunnassa Pohjoinen alue ja Etelä-Australia ja johtaa suurimman osan ajasta Australian takamaiden läpi mielenkiintoisilla pysähdyksillä, kuten opaalikentät ja punainen keskusta. Yhdessä Adelaiden lähestymisen kanssa reittiä kutsutaan myös Tutkijan tapa.
tausta
Valtatie on saanut nimensä skotlantilaiselta tutkijalta John McDouall Stuartjoka ylitti ensimmäisenä eurooppalaisena Australian mantereen etelästä pohjoiseen vuonna 1862. Kymmenen vuotta myöhemmin hänen reitilleen rakennettiin Trans-Australian Telegraph Line.
Noin 2700 kilometriä pitkä tie itsessään on ollut ajettavissa vuodesta 1907 lähtien, sitä laajennettiin ja lykättiin osittain toisen maailmansodan aikana, minkä jälkeen se suoristettiin ja asfaltoitiin 1980-luvulla. Nykyään sillä on helppo ajaa tavallisilla ajoneuvoilla. Keskimäärin 200 km: n välein on pysäköintialue, joskus vain piknikpöytä ja roskakori, mutta joskus huoltoasema, jossa on kulmakauppa (tienrakennus).
Merkinnät
Port Augusta - Daly Waters
Daly Watersista Darwiniin
valmistautuminen
Suurin osa reitistä kulkee takamaiden läpi, joten on noudatettava muutamia varotoimia:
- Säiliössä on aina tarpeeksi polttoainetta, mikä tarkoittaa tankkaamista jokaisessa (!) Tilaisuudessa.
- Vaunun tulee olla turvallinen, hyvin hoidettu ja luotettava.
- Ota tarpeeksi vettä mukaasi. Ei vain päiväksi, kun ilmastointi toimii, mutta todella tarpeeksi.
- Varapyörä, työkalulaatikko, ensiaputarvikkeet, hinausköysi ja muut välineet auttavat paitsi omissa ongelmissasi ja rikkoutumisissasi, myös auttavat muita rikkoutuneita tienkäyttäjiä, mikä on edelleen elävä käytäntö takamaalla!
- Matkapuhelimissa ei ole jatkuvaa vastaanottoa, saatat joutua vuokraamaan satelliittipuhelimen.
- Villieläimet kulkevat enimmäkseen "Hämärästä aamunkoittoon" (hämärä ja yö) ja sitten erittäin massiivisia, joten suunnittele osuudet niin, että aja vain päivällä.
- Kysy nykyiset tieolosuhteet: Tieolosuhteet Australia, Outback Roads -olosuhteet Etelä-Australiassa, Pohjoisen alueen tieliikenne
- Vaikka suunnittelun pitäisi olla oikea-aikaista Puolustusministeriön kotisivu Tarkista, kun Woomeran alue on suljettu asevoimien ulkopuolisille.
päästä sinne
Sisäänpääsy etelään 305 km: n päästä Adelaide noin Port Wakefield Road (Princes Highway A1) tai kauempana olevista kaupungeista, kuten Melbourne ja Sydney. Lisäksi Eyre-moottoritien kautta Länsi-Australian kaupungeista, kuten Norseman tai Perth.
Sisäänkäynti pohjoiseen kautta Darwin, esimerkiksi paikallinen kansainvälinen ja kansallinen lentokenttä.
Suosittu vaihtoehto on myös reitti turistijunalla Ghan matkustaa ja toinen reitti vuokratulla ajoneuvolla.
kurssi
Kurssia kuvataan John Stuartin matkalla - etelästä pohjoiseen. Kilometrit ovat likimääräisiä arvoja, Australiassa jommallakummalla enemmän tai vähemmän ei ole väliä.
Port Augusta
Port Augusta se menee Princes Highway että Eyre-moottoritie molemmat kuuluvat Valtatie 1joka kiertää koko Australiaa lähellä rannikkoa. Stuart-moottoritie alkaa tästä kohdasta.
Port Augusta on satamakaupunki Spencerinlahdella, jolla on pitkä rautatieteellinen historia, se oli lähtökohta kapearaiteiselle rautatielle Alice Springsille ja myöhemmin kuljetusasemalle normaaliradalta kapearaiteisiin juniin. Kaukojunat pysähtyvät edelleen tänään Intian ja Tyynenmeren alue ja Ghan rautatieasemalla (tavanomaisilla raideleveydellä). Siellä on myös museorautatie Pichi Richin rautatie, joka ajaa vanhoilla kapearaiteisilla linjoilla kaupungista saman nimisen passin yli Quornille.
Noin 40 km kaupungista pohjoiseen on 950 km² suuri Flinders Rangesin kansallispuisto Flinders-alueella: karu vuoristoharjat, syvät rotkot, auringon palaneet laaksoalueet, eukalyptustyyppinen Red Gum -joki, erilaiset akaasia, monet linnut, keltajalkaiset kengurut.
174 km Pimbaan
Reitti Pimbaan kulkee pohjois-luoteissuunnassa suurten järvien välillä, joista valitettavasti et näe mitään, vain idässä näet Flinders-alueen panoraamana.
Pimba Itse sen 50 asukkaan kanssa on vähemmän kuin kylä, mutta Spud Murphyn vuonna 1969 perustama "Spud's Roadhouse", jossa voit tankata, tehdä ostoksia ja syödä outback-ilmapiirissä. Spud itse kuoli vuonna 2007, mutta hän asuu edelleen tiensä talossa.
Lisäksi Borefield Road (B97) alkaen:
- Vain 7 km jälkeen olet Woomera, joka oli rajoitettu alue vuoteen 1982 asti ilmailu- ja asekokeiden testauslaitoksena. Vuosina 1955–1963 alue oli Ison-Britannian ydinaseiden koealue. Joitakin laitoksen osia ja museoita voidaan käydä, toiset ovat edelleen toiminnassa tai edelleen suljettuina (esim. Vanhojen ammusten räjäytyskohteet), ks. Woomera verkossa. Womerassa on myös yöpymismahdollisuuksia.
- Sitten on vielä kauempana B27: llä Roxby Downs (Olympialaisten kaivostyöläisten kaupunki), Opalin kentät Andamooka ja Olympic Dam -kaivos (Uraani, kupari, kulta, hopea).
- 205 km jälkeen tie saavuttaa Oodnadatta-raitajoka oli aikoinaan perinteinen alkuperäiskansojen kauppareitti (nyt hiekkatie), ja myös sen reitillä Ghan pitäisi kävellä pitkin: rautatien jäännökset ovat edelleen näkyvissä, monet jouset, jotkut leirintäalueet. Radaa voidaan ajaa silmukana nelivetoisilla ajoneuvoilla, se liittyy Stuart-moottoritielle jälleen Coober Pedyn tai Marlan kohdalla.
112 km Glendamboon
Reitti Glendamboon johtaa suurelle suolajärvelle Gairdner-järvi (Australian kolmanneksi suurin suolajärvi, jonka pidennys on 160 km 48 km ja pinta-ala noin 4350 km² ja korkeintaan 1,20 metriä paksut suolakerrokset) ja samannimisen kansallispuiston varrella.
Sisään Glendambo siellä on huoltoasema, motelli, leirintäalue ja Woolshed-ravintola. Sydney Morning Herald sijaintiin
Pian kylän jälkeen päällystämätön, mutta helposti ajettava tie haarautuu vasemmalle Kingoonya pois, yksi on nyt jälleen hotelli. Vuonna 1982 valtatie siirrettiin täältä Glendamboon, ja pieni asutus on ollut siitä lähtien aavekaupunki. Intian Tyynenmeren alue ja Ghan ajavat edelleen läpi, niiden reitti erottaa vain muutaman kilometrin takana.
Kingoonyasta on nelivetoinen tie Gairdner-järvelle. Parhaimmillaan pääsyä suolajärvelle ei ole helppo löytää Mount Iven asema (suuri lampaiden kasvatusasema) ja käänny oikealle "Sukellusveneelle", telttailu on myös mahdollista. Asemalta on vielä 30 km suolajärvelle. Sitä käytetään myös moottoriajoneuvojen nopeusrekistereihin, joita kutsutaan todennäköisemmin pyörillä oleviksi raketteiksi kuin autoiksi (kilpailut järjestetään maaliskuussa, kun järvi on turvallisesti kuiva).
254 km Coober Pedyyn
Se jatkuu pohjoiseen, reitti on nyt erittäin rauhallinen ja unelias, vain muutama lepopaikka tuo muutosta, tankkausvaihtoehtoja ei ole enää matkalla.
Coober Pedy ilmoittaa itsensä pienien kukkuloiden tai pikemminkin paalujen kautta, jotka ovat syntyneet paikallisten opaalihakijoiden kaivostoiminnan kautta, kaupunki kuvaa itseään Opalin pääkaupunki maailmassa. Kaivokset ja maanalaiset rakennukset (esittelyt) ovat paikan päänähtävyyksiä, voit tietysti ostaa myös opaaleja tai kaivaa niitä itse. Paikassa on useita yöpymis- ja lepopaikkoja, supermarket, joka on avoinna 7 päivää viikossa, ja huoltoasemat.
Matkat:
- että Dingo-aita, aita, jonka on tarkoitus pitää villit australialaiset koirat poissa laidunmailta, noin 10 km: n päässä hiekkatielle
- 18-reikäinen golfkenttä ilman ruohoa, 3 km kylän ulkopuolella
- Breakaways, outo maisema 33 km pohjoiseen
- Mail Run - ratsastaa postimiehen kanssa päivän ajan
Coober Pedyssä on kaksi katua, jotka soveltuvat vain nelivetoisille ajoneuvoille. Se menee itään Oodnadatta-raita, länteen Anne Beadell -moottoritie että Länsi-Australia.
154 km Cadney Homesteadiin
Polku jatkuu tasaisella autiomaalla, 60 km: n jälkeen Ghanin reitti palaa tielle. Muuten vuorottelua ei ole ennen Cadney Homestead osoittautuu mukava yllätys, niin sanottu keidas autiomaassa.
Tie tien varrella olevalla lentokentällä tarjoaa motellin, leirintäalueen (alkaen 25 AUD) ja ilman sähköä ja telttapaikkoja (ei varjoa), sekä suihkut, pienen uima-altaan ja grillausalueita. Tarjous täydentää ravintola ja karjanhoitajabaari. Ajoneuvot, jotka pysähtyvät tai kulkevat kuorma-auton pysäkin ohi, ovat myös jännittäviä, esim. B. pitkät tiejunat.
Voit tehdä sen Cadney Maalattu aavikko ulottuvuus (kaikki pyörät).
81 km Marlaan
Sisään Marla täyttää Oodnadatta-raita Stuart-moottoritiellä.
159 km NT: n ja SA: n rajalle
Jatkoreitillä maisema muuttuu hitaasti, maa muuttuu yhä punaisemmaksi, punainen keskus lähestyy. Se menee myös vähän ylämäkeen huomaamattomasti.
rajalla Etelä- ja Pohjois-Australian välillä on merkitty lepoalue, jolla on suuri merkkikivi. Siellä on peitetyt piknikpöydät, juomavesisäiliöt, wc: t ja muutama opaste. Koska ylität Australian sisärajan täällä, sinua pyydetään myös hävittämään hedelmät (esim. Banaanit) ja siemenet (esim. Viljasta) (karanteenisäännöistä johtuvat tuontirajoitukset).
20 km Kulgeraan
Hieman yli rajan valheita Kulgera kanssa huoltoasema, motelli, leirintäalue ja tienrakennus sekä Kulgera Pioneer Museumjoka on perustettu vuonna 1920 rakennettuun Kulgeran taloon. Välittömästä läheisyydestä löytyy piirustuksia paikallisista aborigeeneista, Pitjantjatjara People.
75 km Erldundaan
Ajo Erldundaan on edelleen merkittävä vähäisellä liikenteellä, joka muuttuu yhtäkkiä asemalta. Täällä oksat Lasseter-moottoritie että Uluru Kata Tjuta -kansallispuisto alkaen. Itseajo ja monet kiertuebussit tulevat Alice Springsistä, pidä tauko täällä (tai jää yöksi) ja jatka ajamista Yulara (244 km) tai kohti Kings Canyon (haarautumalla matkalla Luritjard Road, 250 km). Molemmat reitit ovat päällystettyjä.
Erldunda koostuu Desert Oaks -lomakeskus (Puh: (08) 8956 0984) ja sillä on motelli, majoitusta retkeilijöille ja leirintäalue. Tarjous täydentää ravintola, pieni supermarket ja huoltoasema, jossa on työpaja. Noin 50 työntekijää asuu Erldundassa, joten tie on suurempi kuin loput pysähtyvät etelämmässä.
71 km Henburyn lentokentälle
Palmer-joen ylityksen jälkeen ja vähän ennen Henbury Fugfeld haarautuu päällystämättömältä Ernest Giles Road Länteen. Sieltä pääsee:
- Henburyn meteoriittien luonnonsuojelualue, a suojattu puisto. 8 km: n jälkeen - puiston hallinnon mukaan - kuivalla säällä myös normaalilla autolla ajettavalla sorateellä on pohjoiseen risteys, jolta puisto alkaa 5 km: n jälkeen. Piknikpöydät, hyvin yksinkertainen, paikan päällä maksettava leirintäalue, tietotaulut, 12 kraatteria, joiden halkaisija on 7–180 metriä ja joiden syvyys on muutama senttimetri - 15 metriä.
- Ernest Giles -tiellä, jota silloin suositellaan vain nelivetoisille ajoneuvoille, on haara pohjoiseen Finke Gorge National Park
- Ernest Giles Road kohtaa päällystetyn tien Luritjard Road, joka johtaa Kings Canyoniin, nelivetoiset ajoneuvot voivat merkittävästi lyhentää reittiä Alice Springsistä, normaalien ajoneuvojen on kuljettava silmukka Erldundan kautta.
23 mailia Stuart Welliin
Sisään Stuart No Siellä on huoltoasema ja pieni tienrakennus, mutta todellinen vetovoima on kamelifarmi. Risteilyjä voi varata. Monet Alice-kiertuebussit pysähtyvät täällä.
92 km Alice Springsiin
Alicen jälkeisessä kappaleessa näet MacDonnell-alueet lähestyvän hitaasti ennen kuin käydään läpi Heavitree Gap ajaa kaupunkiin.
Alice Springs on pohjoisen alueen toiseksi suurin kaupunki ja sillä on paljon resursseja ja nähtävyyksiä, olipa se itse kaupungissa tai länsi- ja itäosissa MacDonnell Ranges. Lentokenttää palvelevat monet muut Australian kaupungit. Monet matkustajat käyttävät Alicea lähtökohtana retkille Punaiseen keskustaan.
68 km Plenty-moottoritien risteykseen
Itse haarassa ei ole mitään, on vain se Runsaasti valtatietä suunnassa Queensland (eli itään), sieltä sitä kutsutaan Donohue-moottoritie. Rata, joka on alun perin vielä ajettavissa, mutta jota suositellaan vain nelivetoisille ajoneuvoille, kulkee Hartsin pohjoispuolta pitkin ylittäen Plenty-joen ja Marshall-joen. Myöhemmin kuopat ja muut ongelma-alueet lisääntyvät, jotta reitti voi olla esteettömyys sateen jälkeen.
125 km TiTree-puistoon
TiTree tai Teepuu on sitten jälleen pieni asutuksen perusinfrastruktuuri: huoltoasema, tienrakennus, piknikpöydät, leikkipaikka, mutta myös lentokenttä, poliisiasema, koulu ja terveysasema. Lähistöllä on useita maatiloja ja alkuperäiskansojen yhteisöjä; se oli aikoinaan tärkeä asema lennätinlinjan rakentamisessa. TiTree mainostaa olevan Australian "keskeisin" ratkaisu, 18 km pohjoiseen on Australian maantieteellinen keskus (siellä on muistomerkki).
58 mailia Barrow Creekiin
Polku johtaa lähelle Stuartin keskusta yli, maamerkki, joka näkyy kaukaa. Siellä on myös pieni pysäköintialue, jossa on John Mcdouall Stuartin muistomerkki ja tietotaulut. Pian sen jälkeen hiekkatie kääntyy moottoritieltä vasemmalle, ylittää kuivan jokisängyn ja johtaa sitten takaisin Stuartin keskusvuorelle, josta voit kiivetä huipulle ilman polkua.
Barrow Creek on vain muutama kuin tienrakennus ja muutama palvelutila, mutta täällä on tapahtunut paljon historiaa. Entisessä lennätinasemassa (joka avattiin vuonna 1872, kiertueen avaimet ovat pubissa) kaksi aboriginaalien työntekijää tapettiin vuonna 1874, ja heidän hautaansa voi silti nähdä. Vuonna 1873 suuri joukko lampaita Etelä-Australiasta kulki täällä ja menetti monia lampaita huonon pohjaveden takia. Barrow Creekillä oli myös rooli kahdessa alkuperäiskansojen verilöylyssä, Skull Creek vuonna 1874 ja Coniston vuonna 1928. Toisen maailmansodan aikana se oli joukkojen ja materiaalien leiri (nro 5 Australian henkilöstön pysäytysleiri).
Voit viettää yön hotellissa tai leirintäalueella.
117 km Devils Marblesiin
Matkalla Devils Marblesiin ohitat noin 90 km Wycliff No, paikka, jossa havaitaan eniten UFO-havaintoja Australiassa, jota kutsutaan myös nimellä "Australian UFO-pääkaupunki". Kaksi ulkomaalaispatsaaa tervehtii suurta, hyvin varustettua leirintäaluetta, ja paikalla on joitain supersankareita. Hotellissa on myös ravintola, sisäuima-allas, pelihuone ja pesukoneita.
Vain 18 km myöhemmin on kanssa Wauchope (lausutaan kävele ylös) seuraava yöpyminen (hotelli, motelli ja leirintäalue).
9 km myöhemmin paholaisen marmorit ilmestyvät, nyt aboriginaalien nimellä Karlu Karlu kuten Kansallispuisto suojattu. Pieni tie johtaa moottoritieltä, joka johtaa paikalliseen, vain vähän varusteltuun leirintäalueeseen (takkat, ulkotila, ei vettä tai sähköä) ja kahteen (päivän) pysäköintipaikkaan. Lyhyet vaellusreitit johtavat pysäköintialueista, jotka johtavat kauneimpiin muodostumiin. Kuuluisia valokuvamotiiveina ovat esimerkiksi kaksi vierekkäistä palloa. Polkujen varrella on aina tietomerkkejä, jotka selittävät graniittipallojen alkuperän ja merkityksen aborigeeneille.
105 km Tennant Creekiin
Tennant Creek on pieni kaupunki, jossa on noin 3000 asukasta. Se perustettiin vuonna 1860, varustettiin lennätinasemalla vuonna 1872, ja lyhyt kultakuume sai lempinimen "Kultan sydän" vuonna 1930. Kultaa ja kuparia louhitaan edelleen tänään, turistit voivat käydä vanhoissa kaivoksissa ja jalostamoissa (Battery Hillin kaivoskeskus). Aborigeenit esittävät taiteitaan ja kulttuuriaan Nyinkka Nyunyun kulttuurikeskus. Kanssa Mary Ann Dam Hieman kaupungin pohjoispuolella on keinotekoisesti luotu järvi, jossa voit jopa harrastaa vesiurheilua. Tennant Creek tarjoaa lukuisia majoitusvaihtoehtoja.
15 mailia Barkly Highway risteykseen
Oksat hieman pohjoiseen Tennant Creekistä Barkly Highway pienessä ratkaisussa Kolme tietä itään. Se on hyvin kehittynyt ja yhdistää pohjoisen alueen Barkly Homesteadin, Camoowealin ja Isa-vuoren kautta Queenslandiin.
78 km Banka Bankan asemalle
Banka Banka on entinen karjatila, nyt hyvin varustettu leirintäalue ja tienrakennus. Vieraanvaraisuus Mary Alice Wardjoka johti asemaa vuosina 1940–1970.
60 km Renner Springsiin
Jokainen kilometri lisää menee syvemmälle pöytätilaan, on monia maatiloja - mutta se ei tarkoita, että se olisi heti vihreää tai että lehmiä voidaan nähdä säännöllisesti. Mutta maisemassa on enemmän vettä, kuten seuraavassa kaupungissa olevat Mud Springs.
Renner Springs nimettiin lääkärin mukaan, joka hoiti työntekijöitä lennätinlinjalla. Hän tarkkailee lintuja ja seurasi sinua lähteelle ja pienelle laguunille. Tänään lyhyet vaellusreitit johtavat paikkoihin, lintujen tarkkailu on edelleen mahdollista. Siellä on tienrakennus, Renner Springs Desert Inn ja leirintäalue.
73 km Barkly Stock Routen risteykseen
Jälleen risteys missään, tämä kulkee itään Barkly Stock -reitti alkaen. Legendaarinen, entinen karjaraita on hiekkatie Barkly Tablelandin yli, se johtaa yli 240 km Tablelands-moottoritielle. Reitillä ei ole tankkauslaitosta. Lähimmät tankkaustilat ovat Tableland-moottoritielle noin 391 km pohjoiseen Roadhose Cape Crawfordissa ja 464 km etelään Barkly Homesteadissa. Itään Queenslandia kohti lähin tankkauslaitos on Doomadgee (686 km). Vedensyöttö vastaa käyttömateriaalia.
20 km Elliottiin
Pohjoisessa on Lake Woods kadun vasemmalla puolella. Suolajärvi on erityisen näkyvissä sateiden jälkeen, ja monet linnut vierailevat siellä.
Elliott on pitkä katukylä, jossa on ehkä 400 asukasta, joista kaksi on alku- ja alkuyhteisöjä alussa ja lopussa. Siellä on kauppoja, ala-aste, poliisi- ja terveysasema sekä hotelli ja leirintäalue. Elliott on Darwinin ja Alice Springsin puolivälissä, joten siellä on todennäköisesti "Halfway Caravan Park". 9-reikäinen golfkenttä on myös huomionarvoinen. Paikka nimettiin kapteeni "Snow" Elliottin mukaan, joka oli täällä toisen maailmansodan aikana, kun paikka oli joukkojen kuljetusten huoltoasema. Aikaa muistetaan kaivon lähellä oleva patsas, joka varusti joukkoja vedellä. Täällä oli myös tärkeä pysäkki 1800-luvun alun karjaraiteille: desinfiointiaine.
Hiekkatie johtaa etelään Wood-järvelle, jossa on avoimia vesialueita, joita voidaan käyttää uimiseen.
Toinen legendaarinen karjaraita, Murranji-raita. Se johtaa Victoria-joen yli (kääntyvä, sateen jälkeen kulkematon) Kimberleylle Länsi-Australiaan ja lyhensi muuten Katherinen kautta johtavaa reittiä 600 km: lla, mutta oli ongelmallista veden puutteen (reiän parantamisen jälkeen) ja reitin kunnon vuoksi. . Vain nelivetoisille ajoneuvoille ja kuljettajille, joilla on kokemusta, koska jotkut kulkureitit ovat hyvin vaikeita.
14 mailia Newcastle Watersiin
Pian Elliottin jälkeen oli historiallinen ratkaisu Newcastle Waters samannimisen vesistön kohdalla, joka sitten virtaa etelämmäksi Wood-järvelle. Nykyään on yksi länteen Maatila tällä nimelläVarsinaisesta asutuksesta on kuitenkin säilynyt vain muutama rakennus. Se oli aikoinaan myös karjatilo, samoin kuin porausryhmän kotikaupunki Murranjin radan ja lentokentän vesihuoltoa varten ja paljon muuta. Stuart-moottoritiellä on lepoalue, nimeltään "Newcastle Waters Rest Area", siellä on tietotaulut. Heti sen jälkeen vain 3 km pitkä kiertotie mielenkiintoiseen aavekaupunkiin kulkee vasemmalle: hautausmaa, puisto, pieni museo, ei majoitusta.
80 km Dunmarraan
50 km jälkeen muistomerkki on valtatiellä Frew Ponds Overland Telegraph Line -muistovarantoKaksi joukkoa, jotka rakensivat lennätinlinjan pohjoisesta ja etelästä, tapasivat täällä 22. elokuuta 1872. Se koostuu historiallisista lennätinpylväistä ja muistomerkistä. Parkkipaikka, opasteet ja lyhyt vaellusreitti muihin mastoihin.
Dunmarra on vain muutama kuin tienrakennus, jossa on huoltoasema, motelli, leirintäalue, ravintola ja baari. Se edustaa rajaa Barklyn ja Katherinen alueen välillä. Maisemassa kasvavat termiittikumut ovat erityisen havaittavissa.
Hiekkatie taipuu 8 km pohjoiseen Buchanan-moottoritie länteen päin, se johtaa pohjoiseen Länsi-Australiaan Victoria-moottoritie.
45 km Daly Watersiin
40 km jälkeen haarautuu oikealle Carpentaria-moottoritie kohti itää. Jatkuvasti päällystetty tie johtaa kohti Savannah Way Carpentarianlahdella. Risteyksessä on moderni tienrakennus: Daly Waters Hi-Way Inn ja risteyksen kanssa Stuart-valtatie ottaa haltuunsa myös Carpentarian, josta se on osa valtatietä 1, joka kiertää koko Australiaa.
Daly Waters itsessään, vähän moottoritieltä, on vain 20-30 asukasta, mutta kuuluisa pubi, jossa katosta jäänyt (alle) pesula ja ulkomaiset setelit ja muut matkamuistot ripustavat seinälle. Pihalla on kaktus, josta valmistetaan olutpulloja ja puiset pylväät, joista varvassandaalit kasvavat. Tällaisessa pienessä paikassa pubissa ja leirintäalueella tapahtuu yllättävän paljon.
Kun olet kääntynyt Stuart-moottoritieltä, tulet ensin historialliselle lentokentälle Daly Watersin lentokenttä menneisyydessä. Se oli Australian ensimmäinen kansainvälinen lentokenttä, Qantas-lentokoneiden tankkausasema, asema vuoden 1926 kilpailussa Lontoosta Sydneyyn, ja sillä oli myös tärkeä rooli toisessa maailmansodassa, kun pommikoneita ja taistelulentoja sijoitettiin tänne. Lentokentälle ja halliin voi tutustua, siellä on pieni näyttely vanhoista valokuvista.
Hieman kauempana tie kääntyy Stuart-puu alkaen, nyt melko karu puunrunko, johon John McDouall Stuart veisti henkilökohtaisesti "S": n. Aidattu tietomerkillä.
Jos jatkat tietä, tulet Daly Waters -pubiin.
Matarankaan 167 km
Matkalla Matarankaan on Larrimah toinen tie. Valtatie kulkee pitkään Newcastle Waters -joen varrella. Jos sinulla on onni olla siellä yhden harvinaisen sateen jälkeen, voit nähdä satoja vesilintuja. Maisema muuttuu hitaasti trooppisemmaksi, kasvillisuus lisääntyy merkittävästi ja tiheytyy.
Mataranka on oikeassa Elseyn kansallispuisto missä Roper Creek virtaa Waterhouse-joelle. Se tunnetaan kahdesta asiasta:
- Termalquellen, tunnetuin Bitter Springs, koillisessa Martin Roadin päässä, kehystetty tyylikkään ulkouima-altaan tavoin, joskus liian täynnä, varsinkin kun kiertuebussi on juuri saapunut ja Rainbow Springs, kaakkoon Homestead Roadin päässä, vähemmän rakennettu ja harvemmin käytetty, molemmat noin 30-35 ° lämpimät
- "Me ei koskaan koskaan", kuuluisa omaelämäkerrallinen tarina varhaisasukkaalta tulleelta naiselta Jeannie Gunnilta, joka kertoo kaiken arjestaan Elsey Stationilla, vaikkakin vieraiden nimistä. Kirja on saatavana saksankielisenä käännöksenä ("Wir aus dem Never"), se esiteltiin Australian kouluille varhaisessa vaiheessa ja kuvattiin paikan päällä vuonna 1982. Matarankan ympäristössä on edelleen monia kuvauksia, talon elokuvakopio sekä museo ja hautausmaa.
Tarjolla on myös retkeilyreittejä, kanoottien vuokrausta, veneretkiä ja kalastusretkiä, uiminen kylmemmässä vedessä on suositeltavaa Stevie's Hole mahdollista. Majoitus eri hotelleissa, lomakohteissa ja leirintäalueilla mahdollista.
106 km Katherineen
Polku johtaa aluksi yhä pienempää Roper Creekiä pitkin. Myöhemmin voit nähdä ensimmäiset maatalousalat.
55 km jälkeen haarat oikealle Keski-Arnhem Road pois, se johtaa Arnhemin maan kärkeen.
Toinen 26 km myöhemmin tulet Cutta Cutta Cavesin luonnonpuisto umpikuja kääntyy vasemmalle noin 1 km. Yhdessä kalkkikiviluolassa voi käydä oppaan, erittäin kauniiden tippukivipylväiden ja stalagmiittien, pienen vierailukeskuksen, jossa on näyttely, snackbaari, vaellusreitit. Sadekauden aikana joulukuusta huhtikuuhun se on joskus suljettu tulvien vuoksi.
Viimeinkin sisään Katherine Kun olet saapunut, kaupunki, joka on vähän suurempi ja jossa on useita tuhansia asukkaita, tarjoaa hyvän valikoiman majoitus- ja ravintoloita, mutta itse suhteellisen vähän nähtävyyksiä. Eteläisellä alueella on myös lämpölähde, johon voi uida, ja voi uida myös Katherine-joessa Matalan tason silta uida (kiinnitä huomiota krokotiileja koskeviin paikallisiin tietoihin). Muuten: pienemmät museot (Katherine Outback Heritage Museum ja Rautatieaseman museo), useita puistoja ja gallerioita sekä historiallinen 8 km etelään Springvale Homestead veneretkillä krokotiilikohteisiin.
Tärkein nähtävyys on koilliseen suuntautuva Nitmilukin kansallispuisto Kanssa
- Katherine Gorge, Pääsy Katherinen kautta Gilesin ja Gorge Roadin kautta, noin 30 km, vierailijakeskus, helikopteriretket, veneretket, kanoottien vuokraus
- Edith Falls, Lähestyminen Stuart-moottoritien kautta noin 40 km Edith-joelle, sitten 20 km itään, uinti on mahdollista suoraan leirintäalueella
13 rotkon ja vastaavien altaiden järjestelmä kutsuu sinut uimaan ja patikoimaan, polut vaihtelevat pituudeltaan ja vaikeuksiltaan. Paras aika vierailla sadekauden ulkopuolella johtuen muuten mahdollisesti tulvineista sisääntuloteistä, suljetuista vaellusreiteistä ja sameasta ruskeasta vedestä altaissa. Kuivana kautena kansallispuisto on myös krokotiilivalvottu alue.
Victoria-moottoritie haarautuu länteen Katherinessa ja johtaa Kununurran kautta Länsi-Australiaan.
56 mailia Pine Creekiin
Pine Creek Kasvanut kultakehityksen kautta, tällä hetkellä sillä on noin 250 asukasta, aiemmin siellä oli yli 1500, lähinnä kiinalaisia etsiviä. Voidaan käydä: Museot (Kansallinen luottamusmuseo lennätinasemalla, Rautatiemuseo (vanhan juna-aseman pysäkillä), vanhan kaivosalueen osat ja Enterprise Pit Mine Lookout josta on upeat näkymät kultakaivajien kaivamaan 1870-luvulla kaivettuun reikään. Umbrawarran rotkon luonnonpuisto on noin 20 km lounaaseen ja tarjoaa vesihuoltoonsa hiekkarannan. Useat hotellit, motellit ja leirintäalueet.
Tässä menee Kakadu-moottoritie Sieltä se yhdistää eteläisen reitin Stuart-moottoritien Kakadu-kansallispuistoon.
113 km Adelaide-joelle
Pieni paikka Adelaide-joki (200 asukasta) oli paikoituspaikka jopa 30000 Australian ja Amerikan sotilasta, mukaan lukien suuri sairaala toisen maailmansodan aikana. Sotilashautausmaa, jossa on rakkaudella hoidettu puutarha, on säilynyt. Entisen rautatien paikalla on museo, ja siellä on myös vanha rautatiesilta. Huoltoasema, pieni kauppa, maatilamajoitus mahdollista.
28 km Batchelorin risteykseen
Pian Coomalie Creekin jälkeen Batchelor Road lähtee vasemmalle, joka johtaa pieneen kaupunkiin poikamies ja eteenpäin Litchfieldin kansallispuisto johtaa. Kansallispuiston porttina Batchelor tarjoaa erilaisia majoitusvaihtoehtoja B&B: stä hotelleihin ja bungaloweihin. Mutta se on myös mielenkiintoista Batchelorin alkuperäiskansojen korkea-asteen koulutusinstituutti, suuri korkeakoulu aboriginaalien ja Torresin salmen ihmisille - mikä tarkoittaa, että kaupungissa on paljon alkuperäiskansojen kulttuuritoimintoja, mukaan lukien tämä Coomalien kulttuurikeskus taidemarkkinoiden ja kulttuuritarjonnan kanssa.
41 mailia Palmerstoniin
39 km: n jälkeen on toinen risteys länteen, joka johtaa Litchfieldin kansallispuistoon, mutta myöhemmällä tiellä sinne pääsee vain nelivetoisilla ja se on usein suljettu sadekauden tulvien takia.
Stuart-moottoritieltä on tulossa yhä enemmän "sivistyneempää", oikealla ja vasemmalla on useita katuja, etupäätä vastapäätä näyttää olevan melkein asuttu täällä. 12 km jälkeen menee oikealle Armhem-moottoritie siitä Kakadun kansallispuisto johtaa.
Palmerston on nuori, nopeasti kasvava satelliittikaupunki Darwin, jolla on asianmukainen infrastruktuuri ja vain muutama majoitus. Siitä huolimatta kannattaa ottaa kiertotie sinne Howard Springsin luonnonpuisto: Piknik-alueet, myös grillipaikat, retkeilyreitit, nuorisoleirintäalue, kahluuallas pienimmille. Palmerstoniin asti on pyörätiitä.
21 km Darwiniin
Pohjoisen alueen pääkaupunkina, jolla on yli 120 000 asukasta 75 maasta, kansainvälinen lentokenttä ja suuri satama Darwin myös nimellä Yhdysvaltojen portti nimetty. Se tarjoaa lukuisia majoitusvaihtoehtoja, ravintoloita, kulttuuritarjouksia ja infrastruktuureja, joita matkailija voi käyttää. Syklonit tuhosivat kuitenkin aina tuhoisia, viimeinen - Cyclone Tracy - tuhosi melkein koko kaupungin. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
