Anne Beadell -moottoritie on ei-asfaltti kiitotie, joka johtaa Coober Pedy, Etelä-Australia että Laverton, Länsi-Australia johtaa. Maanmittaaja Len Beadell nimitti sen vaimonsa Annen mukaan. Tie kulkee noin 400 km Eyre-moottoritieltä pohjoiseen Suuren Victorian aavikon läpi ja on ainoa suora yhteys Coober Pedystä Länsi-Australiaan. Anne Beadell -moottoritie on noin 1340 km pitkä ja kulkee Länsi-Australian ja Etelä-Australian osavaltioiden läpi. Kiitotie laskettiin vuosien 1953 ja 1962 välillä.
tausta
Anne Beadell -moottoritie on yksi ns Pommitiet. Len Beadell asetti rinteet autiomaassa Länsi - ja Etelä - Australian välisen rajan molemmin puolin Pistoolin rakennusjuhlat 1950- ja 1960-luvuilla. Niitä käytettiin alueiden kehittämiseen rakentamaan infrastruktuuri ydinaseiden kokeille Woomeran alueelle.
valmistautuminen
Anne Beadell -moottoritie kulkee suuren Victoria-aavikon takamaiden läpi. Coober Pedyn ja Lavertonin välillä ei ole kaupunkeja; rinteillä on yksi Roadhouse, jolla on myös huoltoasema. Suositeltava matka-aika on huhtikuusta lokakuuhun; Australian kesä on erittäin kuuma, yölämpötilat ovat selvästi alle jäätymispisteen.
Matkalle tarvitaan hyvin hoidettu ja varustettu maastoajoneuvo (4WD). Koska olet vain sisällä Ilkurlka Roadhouse Matkustajan on oltava täysin itsenäinen voidakseen ostaa pieniä asioita. Vähintään neljästä kuuteen päivään kestävälle matkalle matkustaja tarvitsee vettä - noin 6 litraa päivässä ja henkilöä kohden - ja ruokaa, johon sisältyy kolmen tai neljän päivän varanto, vähintään yhtä varapyörää - kahta suositellaan - sekä työkalut ja pienet varaosat. HiJack-liitin ja kompressori rengaspaineen säätämiseen voivat olla hyödyllisiä. Ensiaputarvikkeita ei saisi puuttua (Australiassa ne eivät yleensä kuulu vuokra-ajoneuvojen varusteisiin). Jos sinulla ei ole satelliittipuhelinta, et halua vuokrata sitä tai sinulla ei ole radiota mukanasi, sinulla pitäisi olla ainakin yksi hätämajakka (Epirb) kantaa mukanasi.
Matkailijan tulee tuntea kartan ja kompassin käyttö. GPS ei ole ehdottoman välttämätön. Hema-Verlagin julkaisema karttamateriaali on ihanteellinen Suurten autiomaareittien keskustietokartta Hema klo. Kartta, jonka on myöntänyt RAA (Royal Automobile Association of South Australia) -toimisto Port Augusta Flinders-alueet ja takamaat on ilmainen ADAC: n jäsenille ja kattaa Anne Beadell Highwayn etelä-Australian osan, jonka on julkaissut Quality Publishing Australia Tiet ja radat Länsi-Australian osa.
Kaltevuus on usein hiekkainen. Länsi-Australian rajan länsipuolella se ylittää joitain matalia dyynirinteitä; muuten se kulkee dyynilaaksoissa, jotka ulottuvat enimmäkseen itä-länsi-suuntaan. Aaltopahvin kaltaiset profiilit (Aallot) vuorotellen muutaman pehmeän hiekkakäytävän ja huuhtelun kanssa. Valtatie on hyvin kapea paikoin rajan molemmin puolin.
Viisi lupaa vaaditaan Anne Beadell -moottoritielle ajamiseksi ja yön viettämiseksi rinteessä:
- Woomeran kielletty alue Kauttakulkulupien myöntäminen. Suunnitellessaan suurten Victoria-autiomaiden kulkua tulisi harkita aikaisin Puolustusministeriön kotisivu Tarkista, kun Woomeran alue on suljettu asevoimien ulkopuolisille.
- Tallaringa Conservation Park (kustannukset: sisäänpääsy ja telttailu) tai Etelä-Australian kansallispuiston hallinnon Desert Park Pass: Puiston hallinnon sähköpostiosoite: [email protected],
- Mamungarin suojelupuisto, entinen nimeämätön suojelupuisto (kustannukset: sisäänpääsymaksu): Puiston hallinnon sähköpostiosoite: [email protected],
- Maralinga-Tjarutjan neuvosto Aboriginaalien yhteisön kotisivu.
- Alkuperäiskansojen osasto Hakemuslomake
Lupia voi helposti hakea sähköpostilla, ja ne myönnetään muutamassa päivässä. Maksut voidaan maksaa luottokortilla.
Tieolosuhteet tulee tarkistaa ennen lähtöä Coober Pedyn tai Lavertonin poliisiasemilta. Rekisteröinnin poistaminen / uudelleenrekisteröinti ei ole tarpeen eikä sitä toivota.
päästä sinne
Coober Pedyyn pääsee pohjoisesta ja etelästä Stuart-moottoritie, idästä William Creekistä William Creekin kautta ja Oodnadattasta Kempe Roadin kautta. Adelaidesta on myös mahdollista matkustaa Ghanilla tai lentokoneella, mutta juna pysähtyy noin 40 km kaupungista länteen.
Coober Pedyssä on kaikki tarvittavat välineet valmistautua Suuren Victorian aavikon ylittämiseen - huoltoasemat, supermarketit, lääkärit, apteekit / apteekit ja kaksi autovuokraamoa.
Coober Pedyn asukasluku on noin 3500, ja häntä kutsutaan usein Australian opaalipääkaupungiksi. Coober Pedyn maanalaiset kirkot ja huoneistot ovat näkemisen arvoisia. Oleskelua tulisi käyttää opaalikaivoksessa; suositellaan Tom työskentelee opaalikaivoksessa (Saksalainen omistaja) ja Old Timers -kaivos. On myös mahdollista viettää yö maan alla.
Ajaa
Coober Pedy - Mabel Creekin asema
Kaupungin keskustasta Coober Pedys reitti johtaa Stuart-moottoritielle, jota seurataan pohjoiseen lentokentän ohi. Noin 5 km Mabel Creekin tienviittojen jälkeen vasemmalle kääntyy soratie, jota seuraat. Ensin tie johtaa opaalinhakijoiden raunioilla. Näitä tulee yhä vähemmän, kunnes lopulta tasainen, harvaan kasvillinen autiomaasti alkaa tien molemmin puolin. 40 km jälkeen moottoritie ylittää Ghanin reitin. Radan takana tie tekee 90 asteen oikeanpuoleisen mutkan ja tien oikealle puolelle näet Mangurin pysäkin, joka on Coober Pedy -rautatieasema.
Vielä 7 km: n jälkeen tie haarautuu vasemmalle Mabel Creek Homesteadiin. Maatilaan pääsee vain omistajan luvalla tai hätätilanteissa. Maatilan talon läpi ajaminen on kuitenkin sallittua ilman lupaa, jos tien varrella olevien opasteiden ohjeita noudatetaan. Tähän asti Anne Beadell -moottoritie on hyvin kehittynyt soratie, jolla voi ajaa ilman ongelmia.
Mabel Creekin asema - Tallaringan kaivo
Aja tienviittasta 1,7 km risteykseen - vasemmalle Mabel Creek Homesteadille, oikealle Mt. Clearance Homesteadille - ylitä tämä ja käänny vasemmalle vielä 700 m jälkeen. 2,1 km jälkeen saavut Anne Beadell -moottoritien alkuperäisen reitin ja käänny oikealle tielle. Enimmäkseen kuollut suora tie saavuttaa lentokentän vielä 17 km: n jälkeen. Nyt dingo-aidalle on vielä 56 km.
Reitillä tulet toistuvasti porttien läpi, joiden oletetaan jäävän siihen tilaan, josta löysit ne; ts. jos ne on avattava, ne tulisi myös sulkea uudelleen. Tieolosuhteet heikkenevät dramaattisesti lähdettyään Mabel Creek Homesteadilta. Aallot ovat todennäköisesti kovimmat kaikkialla Australiassa. Dingo-aidan ylittävä maa on osa Mabel Creekin asemaa.Dingo-aidan kohdalla Anne Beadell -moottoritie kääntyy vasemmalle ja suuntaa kaksi mailia etelään. Sitten dingo-aita ylitetään ja se palaa kolme kilometriä taaksepäin. Nämä kuusi kilometriä ovat erinomaisia ajettavaksi; valitettavasti siellä on nopeusrajoitus.
Se alkaa aivan dingo-aidan kohdalta Tallaringan suojelupuisto. Valtatie johtaa nyt länsi-lounaaseen, enimmäkseen dyynilaaksojen läpi, ja on huonossa kunnossa. Matalat dyynit ovat peitetty Karrajongin autiomaalla, akaasioilla ja autiomaassa olevilla eukalyptuksilla. Aavikon ruohot ja pensaikot leviävät puiden väliin. Jos aavikon lattia ei ole umpeen kasvanut, näet Australian punaisen maan. Kasvaneet maa-alueet vuorottelevat kiviaavikon kanssa yhä uudelleen. Noin 59 km jälkeen saavut Tallaringan porakaivoon (Tallaringan kaivo). Telttailu on sallittua puistossa tyhjillä paikoilla tien molemmin puolin, jotka ovat enintään 50 metrin päässä reitistä. Porakaivon läheisyydessä on sopivia yöpymismahdollisuuksia. Varsinainen porareikä on 500 m radan vasemmalla puolella.
Tallaringan kaivo - Emu Junction
Tallaringan suojelupuisto on tarkoitettu suojaamaan Australian sisäpuolisille aavikoille tyypillistä kuivaa aluetta. Edellä mainittujen kasvien lisäksi eläinmaailma on myös mielenkiintoinen: Kenguruja ja dromedaareja nähdään usein ja dingoja harvoin. Matelijoita nähdään harvoin, joskus monitoriliskoa tai käärmettä. Lintujen joukossa kiiltävät ja alexandra-papukaijat ovat hallitsevia, useat tyypit äyriäiset tuntevat olonsa kotoisaksi tiheässä aluskasvissa.
Tallaringa-kaivolta poistuttuaan Anne Beadell -moottoritie kääntyy länteen-luoteeseen. Matkan määrää edelleen hyvin suuret aallotukset, joiden ylittämiselle ei ole sopivaa (lempeää) nopeutta. Tärinä on yhtä väkivaltainen kaikilla nopeuksilla. 46 km: n kuluttua saavutat merkin 654 ja toisen 15 km: n jälkeen merkin 653. Seuraavat merkit ovat Gunbarrel Construction Party: n asettamat ja sisältävät tietoa ajoista ja etäisyyksistä. Yhteensä 108 kilometrin jälkeen Anne Beadell -moottoritie saavuttaa paikan, jossa Ison-Britannian asevoimat räjäyttivät kaksi ydinasetta vuonna 1962.
Kiertotie Nolla
- Oikealla oleva polku johtaa kahteen obeliskiin - totemiin 1 ja 2, jotka merkitsevät nollapisteet. Nollapisteet voidaan tunnistaa myös räjähdysten luomista pienistä syvennyksistä. Täällä ja siellä voit nähdä sulaa terästä. Väitetysti alue ei enää loista. Polku vasemmalle johtaa pienelle kukkulalle, josta räjäytykset havaittiin.
Nyt Emu Junctioniin on 17 km. Asutus emu ei ole enään olemassa. Risteyksessä tie haarautuu etelään Eyre-moottoritielle; kulku on kuitenkin kielletty. Käänny oikealle Emu Junctionin lentokentälle, jota kaivosyhtiöt käyttävät. Emu-risteysten läheisyydessä on hyviä majoituspaikkoja.
Emu Junction - Etelä- / Länsi-Australian raja
Lähdettyään Emu Junctionista Anne Beadell -moottoritie kapenee ja käyristyy. Ulkopeilien vahingoittumisen välttämiseksi on suositeltavaa ainakin taittaa ne sisään; parempi irrottaa ne. Haarojen takia, jotka usein työntyvät kauas tielle, auton maalissa voi helposti esiintyä naarmuja. Tie jatkuu aluksi länsi-luoteeseen, myöhemmin länteen. Äärimmäiset aallotetut rautakäytävät vuorottelevat hiekkaisten osien kanssa. Kivisiä tai kivisiä osia on harvoin. Noin 51 km jälkeen tulet tien haaraan Annen kulma. Valtatie seuraa tietä vasemmalle. Tien oikealle puolelle kutsutaan Mt Davies Road ja johtaa yli Pipalyatjara-yhteisö että Warburton Road (520 km). Len Beadell ja Gunbarrel Construction Party puskivat tämän osan Anne Beadell -tieltä Mabel Creekin asemalta Anne's Corneriin kahdessa kuukaudessa vuoden 1953 alussa ja marraskuussa 1957.
75 km jälkeen moottoritie saavuttaa rajan Mamungarin suojelupuistot. Vuonna 2011 puiston raja oli vielä merkitty tyyppikilvellä entisellä nimellä Nimetön suojelupuisto merkitty. Mamungari CP on maailman biosfäärialue. se koostuu punaisista hiekkadyyneistä ja suolajärvistä - Suuren Victorian aavikon tyypillinen eläimistö ja kasvisto on suojattu. Puistolla on myös suuri kulttuurinen merkitys alkuperäiskansalle, joka huolehtii puistosta yhdessä Etelä-Australian kansallispuiston hallinnon kanssa. Tieolosuhteet ovat edelleen huonot aaltopahvin äärimmäisten osien takia. Rinne johtaa pitkien dyynilaaksojen läpi, joiden dyynit ovat peitetty spinifex-, mulga- ja akaasiapensoilla. 17 mailin jälkeen tie saavuttaa Vokes Hill Cornerin. Vasemmalle kääntyvä polku johtaa Cookin läpi, joka on Maralinga Tjarutja-ihmiset, Eyre-moottoritie (370 km). Tätä tietä saa käyttää vain lisäluvalla. Risteyksessä on vierailijakirja, jonka kanssa Maralinga Tjarutja -yhteisö haluaa määrittää matkustajien lukumäärän.
Maisema muuttuu vähän; moottoritie muuttuu entistä kapeammaksi ja mutkaisemmaksi. 170 km jälkeen saavut Länsi-Australian rajalle. Tässä myös Mamungari CP loppuu. Telttailu on sallittua 100 metrin päässä Anne Beadell -moottoritien molemmilta puolilta. Se on täysin kielletty pituuksien 129 ° 20'E ja 129 ° 48'E välillä. Noin kilometriä ennen moottoritietä Länsi-Australiaan, se ylittää enimmäkseen kuivia Käärmejärvet. Itärannalla on erittäin hyviä yöpymispaikkoja. Raja Vokes-kukkulalta rajalle oli Rakennusjuhlat Valmistui vuonna 1962.
Etelä- / Länsi-Australian raja - Ilkurlka RH
Ylityksen jälkeen Käärmejärvet Anne Beadell -moottoritie saavuttaa Länsi-Australian. Rajan lähellä on kyltti Tjuntjunjara-yhteisö, jossa kuvataan etäisyydet neljään leirintävaihtoehtoon ja niiden tilat. Yöpyminen on ilmaista paikoissa 1, 3 ja 4. Anne Beadell -moottoritie kantaa myös nimeä Länsi-Australian rajalta Käärmejärvien tie ja kulkee Ilkurlkan tien talon länsipuolella Spinifexin alkuperäisen otsikon alue.
Kun ylität rajan, myös aikavyöhyke muuttuu. Kellot on asetettava eteenpäin puolitoista tuntia. Huomaa kuitenkin, että Etelä-Australia on ottanut kesäajan, Länsi-Australia ei, ja tieolosuhteet rajan länsipuolella paranevat dramaattisesti. Rinne tulee hiekkainen ja Aallot tulla pienemmäksi. Etelä-Australian tärinän jälkeen näytät kelluvan. Se on kuitenkin edelleen kapea. Anne Beadell -moottoritie kulkee yleensä länteen noin 50 mailia suuren Victoria-aavikon dyynien välillä. Sitten se kulkee noin 40 km luoteeseen ja ylittää sarjan dyynit. Nämä ovat korkeintaan kymmenen metriä. Nousut ja laskut ovat hiekkaisia, mutta eivät syviä. Ne tulisi kuitenkin ylittää mahdollisimman vasemmalle pienellä vaihteella suurella nopeudella. Dyynien ylittyessä tie kääntyy taas länteen.
165 km: n jälkeen saavut risteykseen Aboriginaalien liiketie. Tätä tietä saa käyttää vain lisälupien kanssa. Tämä on vasemmalla risteyksestä länteen Ilkurlka Roadhouse. Roadhouse on avoinna maanantaista lauantaihin klo 8–17. Aukioloaikojen ulkopuolella on mahdollista järjestää palvelut puhelimitse (puh. (08) 9037 1147). Koska tienrakennuksesta alkuperäiskansojen yhteisöt Tjuntjunjara Lähiympäristön ihmisille tarjotaan, saat kaikki tavarat jokapäiväiseen elämään siellä; hinnat ovat vastaavasti. Litra dieselöljyä maksaa 2,70 AUD / l vuonna 2012. Tienrakennuksessa on leirintäalue. Siellä on suihkut ja wc: t. Yöpymismaksu on 10,00 AUD, suihku maksaa vain 3,00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Anne Beadell -moottoritie jatkuu länteen. Se on joskus kivistä eikä enää niin kapea ja kurvikas. Myöskään dyynejä ei ole enää ylitettävissä. Joissakin paikoissa se johtaa kilometrejä suoraan aavikon läpi. Noin 59 km jälkeen tulet kyltille, joka osoittaa oikealla olevalle lentokoneen hylylle.
Kiertotien koneen hylky
Kiitotie koneen hylkyyn on hienoa hiekkaa, dyynillä syvää hiekkaa. Dyynit ovat korkeintaan kuusi metriä korkeita ja kulkevat itä-länsi-suuntaan. Pohjoisten rinteiden uloskäynnit / ajotieltä ovat jyrkempiä kuin eteläpuolella. Kiertotien pituus on yhteensä hieman yli 8 km tai 18 dyyniä. Radalla on helppo ajaa, vain ajotieltä on joskus mutkainen. Kone kuului kaivosyhtiölle ja kaatui täällä 28. tammikuuta 1993. Osa neljästä vankista loukkaantui vakavasti. Hylkyyn kehitettiin vasta 1995. Kone oli täysin ehjä kaatumisen jälkeen, vain instrumentit olivat rikki. Vuosien mittaan vandaalit ryöstivät moottoreita. Yhä useammat hylyn osat katosivat, koska monet kävijät ottivat mukanaan yhden matkamuiston.
Rinne kulkee enimmäkseen länsisuunnassa, usein kuolleena suoraan useita kilometrejä. Kasvillisuus sivuilla on taantumassa, joten polku näyttää leveämmältä. Maa on tukeva ja sallii suuremmat nopeudet kuin ennen; Aaltopahvin osat ovat lyhyitä ja niillä on vain matalat aallot. Noin 44 km jälkeen Anne Beadell -moottoritie saavuttaa Neally Junctionin luonnonsuojelualueen rajan ja toisen 47 km: n jälkeen entisen lentoradan, jonka pohjoispäässä matkailijat voivat nähdä alkuperäiskansojen rock-taidetta. Kiitotien lähellä on yöpyminen.
25 km jälkeen saavut Neale Junctionjotka ovat suosineet risteystä Connie Sue -moottoritie. Tämä raita johtaa sijainnista Rawlinna (330 km) Trans-Australian rautatie etelässä jälkeen Warburton (330 km) Suuri Central Road pohjoisessa. Rata on saanut nimensä Len Beadellin tyttäreltä, ja hän nimesi risteyksen poikansa mukaan. Noin 500 m länteen on yön majoitus yksinkertaisilla saniteettitiloilla.
Neale Junction - Laverton
Anne Beadell -moottoritie on nyt laajenemassa. Maaperä koostuu kiinteästä hiekasta - kallioiset tai kiviset osat ovat harvinaisia. Ajoittain huuhtoutuminen pakottaa ajamaan hitaasti. Sateiden jälkeen rata muuttuu liukkaaksi muta kiitotielle. Jos sateet yllättävät sinut, on suositeltavaa olla ajamatta enempää. Rata on yleensä kuiva viimeistään päivän kuluttua ja on mahdollista jatkaa turvallista ajamista.
Rata johtaa nyt seuraavat noin 47 km yleensä länsisuunnassa ja suoraan aavikon läpi kilometrejä. Sitten saavut risteykseen vasemmalle. Tuo on Ranson Lake Roadjoka johtaa samannimisiä järviä pitkin Lavertoniin (375 km), mutta on vielä vähemmän kuljettu kuin Anne Beadell -moottoritie. Anne Beadell -moottoritie kääntyy pohjoisesta luoteeseen ja saavuttaa toisen risteyksen noin 40 mailin jälkeen ennen Norton Craig Range -joukkoa. Rata jatkuu oikealle, nyt luoteeseen ja 19 km jälkeen risteykseen, jossa käännyt oikealle enimmäkseen kuivalle Yeo-järvi osaa ajaa. Anne Beadell -moottoritie ylittää risteyksen ja toisen 31 km: n jälkeen saavut Yeo Homesteadin raunioille.
Kansallispuiston hallinto huolehtii nyt raunioista sen jälkeen, kun nauta- ja lammastilan omistajan oli luovuttava niistä vesipulan vuoksi 1960-luvun alussa. Rauniot ovat hyvin säilyneitä ja tarjoavat erittäin hyvää yöpymistä.
Rinne kääntyy nyt taas länteen. Seuraavat noin 65 km kohti Yamarna Homestead raita kapenee ja on hieman hämmentävä. Monet tiet ylittävät Anne Beadell -moottoritien tai johtavat siitä pois molemmin puolin. Alue kuuluu kaivosyhtiölle, joka kaivaa mineraalivaroja täällä ja on suunnitellut lukemattomia reittejä, jotka johtavat kaikkiin suuntiin. Tässä on tärkeää: pysy aina länsisuunnassa ja pysy päätiellä. Yamarna Homestead tarjoaa jälleen yöpymisen.
Anne Beadell -moottoritie kulkee suoraan Yamarna Homesteadista länteen Valkoiset kalliot Yamarna Road. Tie on leveä ja hyvin kehittynyt, kivetty ja säännöllisesti hoidettu soratie. Noin 145 km jälkeen tulet Lavertonin sisäänkäynnille. Anne Bedeallin moottoritie päättyy tai alkaa täältä:
turvallisuus
- Ajotyyli:
- - Vaikka ajoneuvotiheys kasvaa vain sesonkiaikana - Australian talvella - jopa kahdeksan ajoneuvoa päivässä, nopeutta tulisi alentaa kuolleissa kulmissa voidakseen välttää tulevaa liikennettä ajoissa tai pysähtyä.
- - Ajamalla aaltopahvilla, jonka aallot ovat voimakkaita mailia Mabel Creekin aseman ja Etelä-Australian rajan välillä, on suositeltavaa vähentää rengaspaineita mukavamman ajon takaamiseksi.
- Kun kohtaat villieläimiä, sinun tulee ajaa suuremmalla huomiolla:
- - Kengurut ja emut juoksevat usein ajoneuvon rinnalla samalla korkeudella ja ylittävät sitten kadun itsemurhalla suoraan ajoneuvon edessä.
- - Kamelit käyttävät usein kaltevuutta eivätkä jätä sitä edes hiomisen tai heiluttamisen jälkeen. Ainoa asia, joka auttaa, on kärsivällisyys.
- - Käärmeet ja liskot haluavat lämmittää itseään rinteillä. Kun ajoneuvo lähestyy, he pakenevat mihin tahansa suuntaan, myös ajoneuvon eteen. Jos havaitset havaintoja, vähennä nopeutta ja anna matelijoiden paeta.
- Palontorjuntamääräyksiä on noudatettava tarkasti. Ajoneuvoa pysäköidessä ei saa olla Spinifexiä ajoneuvon alla, koska tämä ruoho voi syttyä kuumaan pakokaasuun. Pitkien ajojen jälkeen keskellä tietä kasvaneen nauhan yli on tarkistettava, onko ajoneuvon lattiaan kerääntynyt paljon siemeniä ja ruohoja, ja nämä on poistettava.
- Erittelyt:
- - Muista pysyä ajoneuvon luona. Auto tunnetaan paremmin ilmasta kuin ihmiset.
- - Satelliittipuhelimella ongelma voidaan kuvata tarkasti ja apu voidaan kohdistaa matkalla.
- - Yleinen (radio) hätäpuhelu lähetetään Epirbillä. Yleensä työntekijä lähetetään sitten läheiseltä maatilalta ajoneuvoon selvittämään, mitä on tapahtunut. Sen sijaan käytetään usein helikopteria.
matkoja
Laverton on pieni läntinen australialainen kaupunki takapuolella Suuren Victorian aavikon laidalla. Asfaltilla ajaminen tuntuu kuin liukuminen rauhallisella vedellä 1350 km pääosin huonojen rinteiden jälkeen. Lavertonissa on huoltoasemia, hotelli, motelli ja leirintäalue. Siellä on myös supermarket. On pieni sairaala hätätilanteita varten.
Lavertonista johtaa kaksi tietä eri suuntiin: ennen kuin saavut kaupunkiin, tie kääntyy oikealle Suuri Central Road siitä Warburtonin (355 mailia) ja Uluru Kata Tjuta -kansallispuisto (1167 km) Punaiseen keskukseen Alice Springs (1603 km) johtaa.
Kivetty tie johtaa kylän länsipäähän Laverton-Leonora-tie Leonoraan (125 km) ja Goldfields-moottoritie Menziesin kautta (230 km) Kalgoorlielle (362 km).
kirjallisuus
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Australia Outback -käsikirja, 4. painos. Matkailuosaaminen Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Outback Australia, 3. painos. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
