| Marokko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Lippu | |
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| Tiedot | |
| Pääkaupunki | Rabat |
|---|---|
| Alue | 710 850 km² |
| Väestö | 36 069 242 hab. (2018) |
| Tiheys | 50,74 asukas / km² |
| Pienin korkeus | 0 m |
| Suurin korkeus | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Valtion muoto | perustuslaillinen monarkia |
| Viralliset kielet | arabi, Berberi |
| Muut kielet | Ranskan kieli, Espanja |
| Käteinen raha | Marokon dirham (MAD) |
| Sähkö | 127-220 V/50 Hz |
| Puhelimen etuliite | 212 |
| Internetin jälkiliite | .minun |
| Virtaussuunta | Oikeanpuoleinen ohjaus |
| Kara | UTC 1 |
| Sijainti | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ W | |
| Virallinen sivusto | |
Marokko (sisään Marokon arabi : « المغرب », sisään Berberi : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») tai pitkässä muodossa Marokon kuningaskunta (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), on maa, joka sijaitsee Pohjois-Afrikka.
Nimi Marokko tulee maan entisen pääkaupungin nimestä Marrakech (Amurakuc, pienennetty sanaa Amur n Akuc, merkitys berberien kielellä "Jumalan isänmaa").
Marokko on ainoa maaAfrikka jolla on pääsy molempiin Välimeri ja Atlantin valtameri.
Maan pääkaupunki on Rabat ja valuutta on Marokon dirham.
Sen maisema ympäröi tasangon vehreyttä, Atlasin lunta ja hiekkaa Sahara ja kaupungin vilske. Marokko rajoittaa Espanjan erillisalueita Ceuta ja Melilla pohjoiseen ja Algeria itään.
Marokko pitää etelässä Marokon länsiosaa Sahara kuten Marokon Länsi-Sahara, olennainen osa valtakuntaa.
Ymmärtää
Marokko on monimutkainen maa, sekä moderni että perinteinen, arabien ja berberien, muslimien, ja se on ollut monien sivilisaatioiden kehto, jonka pääkaupungit ovat Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune ja Dakhla.
Maantiede
Marokolla on monipuolisia maisemia. Pohjoisessa, Välimerellä: meri sijaitsee aivan Rifin vieressä. Lännessä on Atlantti ja sen kuumat ja kylmät tuulet. Rifin eteläpuolella on 2 tasankoa: el Gharb (vehreällä kesälläkin) ja Cherq (erittäin kuiva). Sitten menemme ylös atlaselle ja Saharalle.
Tarina
Jossain lähellä Asilahia, vaikea tie johtaa kuivaan maisemaan, johon on istutettu yli 150 menhiriä tumuksen ympärille. Hyvin harvat turistit ovat siellä. Siellä kuitenkin asuivat ensimmäiset tunnetut Marokon asukkaat, noin kuusi tuhatta vuotta sitten.
Väestö
Marokkolaiset, joilla on monta alkuperää (berberit, arabit, andalusialaiset), ovat melko monimuotoisia. Marokon kaupungit ja maisemat ovat vain yksi puoli maata. Käytä aikaa puhuaksesi marokkolaisten, hymyilevien, ylpeiden ja vieraanvaraisten ihmisten kanssa. Monet kävijät palaavat kotiin syvästi viehätyksensä, ilonsa ja viattomuutensa kosketuksessa.
Lomat ja yleiset vapaapäivät
Useat muslimeihin kuukalenteriin liittyvät festivaalit vaihtavat päivämäärää vuosittain (ne siirtyvät eteenpäin).
| Päivämäärä | Sukunimi | Tarkoitus |
|---|---|---|
| 1. tammikuuta 2022 | Uudenvuodenpäivä | Gregoriaanisen vuoden ensimmäinen päivä. |
| 11. tammikuuta 2022 | Itsenäisyys manifestin 1944 vuosipäivä | Muistomerkki 11. tammikuuta 1944, jolloin 67 marokkolaista otti valtavan riskin allekirjoittaessaan julkisen manifestin, jossa väitettiin kolonisaation päättymisestä ja Marokon itsenäisyydestä. |
| 12 Rabia al Awalilta | Profeetan syntymä - Aïd el Mouloud | |
| 1. toukokuuta 2021 | Vappu | |
| 30. heinäkuuta 2021 | Valtaistuimen juhla | Tämä festivaali, joka on Marokon tärkein siviilifestivaali, juhlii hallitsijan valtaistuimen päivää. |
| Yksi chawwal | Paaston tai pienen juhlan rikkomisen juhla - Aïd es-Sghir tai Aïd el Fitr | Ramadanin loppu (kaksi pyhäpäivää) |
| 14. elokuuta 2021 | Oued Ed-Dahabin päivä | Merkitsee Saharan maakuntien paluuta Marokkoon. |
| 20. elokuuta 2021 | Kuninkaan ja kansan vallankumouksen juhla | Siinä muistutetaan sulttaani Mohammed V: n karkotuksesta sen jälkeen, kun Ranskan viranomaiset irtisanoivat hänet vuonna 1953. Tämä tapahtuma oli herättänyt kansallismielisyyden nousun väestössä, jota tämä miehitysvallan ele oli raivoissaan. |
| 21. elokuuta 2021 | Nuorten juhlat | Kuningas Mohammed VI: n syntymäpäivä |
| 10 dhou al-hijja | Uhrien juhla - Lampaiden juhla - Aïd el Kebir | Muistakaa profeetta Abrahamin (Ibrahim) uhrausta (kaksi juhlapäivää) |
| 1. Muharram | Hegira uusi vuosi | juhlii profeetta Muhammadin ja muslimien kollektiivista maahanmuuttoa Mekasta Medinaan vainon takia |
| 6. marraskuuta 2021 | Vihreän maaliskuun vuosipäivä | muistetaan suuri marssi Marokosta Länsi-Saharan alueelle, jonka Marokon kuningas Hassan II aloitti 6. marraskuuta 1975 tavoitteenaan liittää tämä Espanjan miehittämä alue. Marokko pitää tätä marssia näiden historiallisten alueiden elpymisenä. |
| 14. marraskuuta 2021 | Itsenäisyyspäivä | Muistetaan Ranskan protektoraatin päättymistä Marokon yli vuonna 1955. |
| 10 moharramia | Achoura | ei suljettu. |
Sää
Marokko on maa, jossa voi käydä kaikkina vuodenaikoina, mutta jokaisella kaudella jotkut alueet ovat miellyttävämpiä kuin toiset. Rannikkokaupungit ovat ihanteellisia, kun sisällä on kuuma. On kuitenkin usein mielenkiintoista vierailla alueella sesongin ulkopuolella: löydämme muita tapoja elää ja muita maisemia.
Yleensä Marokon ilmasto vaihtaa kuumia ja viileitä jaksoja tuulen mukaan: jos tuuli tulee merestä, se on viileää ja jos se tulee maalta (autiomaasta), se on kuuma. Nämä kuumat loitsut kestävät yleensä 3-4 päivää, ja toinen jakso on usein pidempi
Lisäksi aurinko on erittäin kuumaa ja ilma on usein viileää, mikä tekee suuresta lämpötilaerosta yön ja päivän välillä ja myös varjoisassa paikassa tai täydessä auringossa.
Kevät Marokossa
Kevät on ihanteellinen kausi vierailla kaikilla Marokon alueilla. Maaseutu on hyvin kaunista, vihreää ja kukkaista.
Tämä on kausi, jolloin lämpötilan amplitudit päivän ja yön välillä ovat erittäin tärkeitä. Sinun on tuotava lämpimämmät vaatteet illaksi ja yöksi. Vaatteiden osalta on parempi suunnitella pukeutuminen useisiin kerroksiin: T-paita, sitten huppari tai takki, joka lisätään tarvittaessa, ja mahdollisesti fleece viileämpiin paikkoihin ja illalla. Ole varovainen, meillä on taipumus uskoa, että se on kuumempaa kuin todellisuudessa Marokossa tällä kaudella.
Sateita voi olla pohjoisessa, mutta harvoin huhtikuusta. Se on useammin keskimmäisessä atlasessa, mutta melkein ei etelässä. Jos sataa, kadut ovat nopeasti mutaisia ja on parempi tuoda saappaat: 2 päivän kaatosade toukokuussa 2016 Mirleftissä (Sidi Ifni ja Tiznit) ), ja Marrakechissa: suihkut 7 päivän ajan lisättynä jääpalojen kokoisten rakeiden kiviradalla toukokuussa 2016!
Viileämmät alueet ovat keskikartassa, jossa yöt voivat silti olla melko kylmiä. Atlantilla ilmasto on leuto, mutta ilma on liian raikas, jotta ihmiset voivat uida siellä ennen toukokuuta. Agadirista ja etelämmältä uinti on mahdollista ja osittain vaarallista nousuveden aikaan, mutta harvat marokkolaiset uivat ennen toukokuuta (meripelastajia ei ole usein), mutta liput ovat selvästi näkyvissä!
Kesä Marokossa
Marokolla on pidemmät kesät kuin Euroopassa. Siellä on kuuma, mutta joskus vähemmän kuuma kuin luulet. Tämän lämmön tunne on erilainen ja miellyttävämpi kuin Euroopassa, ja iltaisin on usein hyvin leuto, kun otetaan huomioon aikaisempi auringonlasku. Kesällä sataa harvoin.
Isäntäperheiden talot eivät yleensä ole ilmastoituja eikä niissä ole uima-allasta.Miellyttävät alueet kesällä Marokossa - mieluummin pohjoista kuin etelää (noin 5 ° ero) - Välimeren rannikko: Al Hoceima, Rif kuuma päivällä, mutta leutoina iltoina - Atlantin rannikko pohjoisesta etelään: sää on erittäin hyvä (keskimäärin 25 °). Illalla saattaa olla tarpeen laittaa kevyt takki. Uinnin aikana aurinko paahtaa ja ilma on raikasta, joten sinun on oltava hyvin varovainen, koska sinulla on tapana ottaa aurinkoa lämmetessä: auringonpolttaman ja lämpöhalvauksen riskit ovat erittäin tärkeitä. On melkein välttämätöntä laittaa T-paidat ensimmäisiin päiviin. Lapsille aurinkohattu on välttämätön. Huomaa, että myös aurinkovarjon alla sinä rusketat, joten ole varovainen ... - ja erityisesti Keski-Atlas, erityisen miellyttävä kesällä (keskimäärin 25 °). Metsät, lähteet, järvet ovat kaikki uimapaikkoja ja kävelyä, jotka ilahduttavat sinua. Huomaa, että Azroun kautta olet 1 h 30 Meknesistä tai Fezistä, jossa voit käydä heillä päivällä, jos pelkäät kaupunkien lämpöä.
Jos haluat mennä etelään: mieluummin rannikko. Maaseutu on myös viileämpi kuin kaupungit. Laaksoissa Boumalne on miellyttävämpi, koska isäntäperhe sijaitsee Dadesin rotkoissa, joen alla ja mahdollisuus uida. Ourika on erittäin viileä, ihanteellinen kesäisin. Amizmiz on myös mahdollisuus, vaikka siellä on edelleen kuuma, varsinkin päivällä.
Vähemmän miellyttävät alueet kesällä Marokossa Etelä on erittäin kuuma, etenkin Ouarzazatessa (varsinkin heinäkuussa) Dadesin ja Draan laaksossa sekä anti-atlas. Merzougassa se on hiekkakylpyjen parannusjakso: siellä on erittäin, erittäin kuuma - ei suositella lapsille tällä kaudella.
Sisätilojen kaupungit tukehtuvat nopeasti kuumalla säällä: Marrakech voi nousta 45 °, kun taas Essaouira rannikolla voi olla 25 ° 150 km Marrakechia ei suositella heinä-elokuussa pienten lasten perheille, koska lämpö on heille vaikeaa.Fez on myös toisinaan erittäin kuuma: jos menet sinne, voit tehdä niin Fassis (= Fezin asukkaat) ja viettää päivä luonnonpaikoissa, joissa uima-altaat, viihde, kahvilat, ravintola, orkesteri ja nurmikot sijaitsevat yleensä laitamilla kansainvälisten leirintäalueiden vieressä.Meknes on hieman viileämpi kuin Fez, kunnallinen uima-allas on nautinnollinen.
Syksy Marokossa
Syksy on myös usein miellyttävä kausi kaikilla Marokon alueilla.
Sataa harvoin ennen marraskuun puoliväliä; kun sateet alkavat, se voi kestää useita päiviä: Ota mukaan saappaat, koska maa on usein vedenpitävä ja kadut nopeasti mutaiset.
Viileämmät alueet ovat keskikartassa, jossa yöt voivat alkaa olla kylmiä. Atlantilla ilmasto on leuto, mutta kylpeä lokakuusta alkaen mene Agadiriin ja etelämpään suuntaan tietäen, että harvat marokkolaiset uivat syyskuun jälkeen.
Talvi Marokossa
Marokon sisätilojen kaupungeissa (Fez ...) on talvella kylmä ja taloissa on harvoin keskuslämmitys. Perinteiset talot on usein suunniteltu hylkäämään kesälämpö. Vaikka kylmyys onkin vähemmän kuin Euroopassa, kylmän tunne on siellä suurempi, koska emme kulje lämmittämästä toiseen. Tuo mukanasi lämpimiä vaatteita, mutta älä liian isoja, koska niitä pidetään usein myös sisällä (fleece tai lämmin pusero). Perheillä on paksut peitot yöksi. hamam (kylpyammeet) on talvella erittäin suosittu paikka lämmön täyttämiseen.
Tämä on kausi, jolloin sataa useammin etenkin pohjoisessa. Kun sateet alkavat, se voi kestää useita päiviä: Ota mukaan saappaat, koska maa on usein läpäisemätön ja kadut muuttuvat nopeasti mutaisiksi. Marokkolaiset kokevat sateen todellisena siunauksena: kaikki ovat erittäin onnellisia, kun sataa. Kovan kesän polttamat pellot muuttuvat vihreiksi ja maisemat ja värit muuttuvat erityisen kauniiksi ja valoisiksi.
Mutta ole varovainen, maaseudulla sateen sattuessa et voi kävellä tai patikoida, mutaa on liikaa.
Miellyttäviä alueita talvella Marokossa - Välimeren rannikolla: Al Hoceima, Välimeren ilmasto Rif: se ei jääty siellä kuten kaikilla alueilla, joilla oliivipuita kasvaa - etelässä: Marrakech, Agadirin alue, c 'on ainoa alue, jolla turistit uivat (marokkolaiset odottavat sen olevan erittäin kuuma). - ihanteellinen kausi anti-atlasille (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - Atlantin etelärannikolle: Rabatista ja etelämpään suuntaan. Ole varovainen, Essaouirassa toistuva tuuli tekee kaupungista viileämmän kuin pohjoisessa sijaitseva Safi, jonka ilmasto on erityisen miellyttävä talvella, koska se on hyvin suojattu tuulilta. Joulukuussa tai tammikuussa Rifissä, sateen sattuessa, et todellakaan voi vaeltaa, koska maa on hyvin savea, niin erittäin mutaista ja sade on rankkaa ja voi kestää kauan.
Marokon vähemmän miellyttävät alueet talvella - keskiatlas etenkin tammikuussa ja helmikuussa, koska se voi jäätyä yöllä ja joskus on lunta. Ifranen lähellä on pieni hiihtokeskus. Tällä hetkellä tiet voivat olla tukossa (Azroun ja Fèsin tai Meknesin välillä). Keskiatlasin talot lämmitetään talvella talon keskellä olevalla puuhella - korkea atlas on joskus luminen: Marrakechin ja Ouarzazaten välistä tietä voidaan leikata 1 tai 2 päiväksi, mutta atlas on mahdollista ohittaa maanteitse Agadirista Marrakechiin - korkealla tasangolla, vaikka eteläänkin, sijaitsevat Dades- ja Draa-laaksot ovat kylmiä myös talvella, mutta päivät ovat leudompia, ja lämpötila ja lämpötila vaihtelevat suuresti päivän ja yön välillä. Taloissa ei ole lämmitystä - Atlantin rannikon pohjoispuolella (Rabatin ja Tangerin välillä), joissa ilmasto on viileä ja kostea. Aamulla on usein sumua.
Alueet
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokon kartta |
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 | Sulkeminen Länsi-Sahara Marokon alueellisen hierarkian hallintaa ei missään tapauksessa voida pitää poliittisena tukena sen suvereniteettiin liittyvän konfliktin yhdelle osapuolelle. Tämä puhtaasti käytännön ero johtuu siitä, että matkaolosuhteet ovat näillä alueilla hyvin erilaiset kuin muualla maassa. |
Kaupungit
- 1 Casablanca – Taloudellinen pääkaupunki ja suurin kaupunki. Vilkas ja moderni, melkein eurooppalainen. Hassan II: n moskeija, Medina, Habousin alue, art-deco-rakennuksia 1930-luvulta.
- 2 Fes – Keisarillinen kaupunki, henkinen pääkaupunki, maailmanperintöksi luokiteltu vanha kaupunki, kuninkaallinen palatsi, uusi kaupunki.
- 3 Meknes – Keisarillinen kaupunki, jolla on vahva historiallinen perintö, vanha kaupunki, uusi kaupunki.
- 4 Tanger – Eurooppaan saapuva satama Marokkoon, vanha kaupunki, julkisivu Välimerellä.
- 5 Marrakech – Punainen kaupunki, turisti, näkymä lumihuippuisen High Atlasin huipuille
- 6 Rabat – Marokon hallinnollinen pääkaupunki; useita vaihtelevia kaupunginosia; muistomerkit (mausoleumi), museot (MMVI); hyvin hoidettu ja melko läntinen; hiljaisempi kuin Casablanca.
- 7 Oujda – Herkullinen kaupunki, muutaman kilometrin päässä Algeriasta: löytää, huolimatta siitä, että kaupunki on hiukan laskenut vuodesta 1994 lähtien naapurimaiden rajojen sulkemisen takia: Festival du Raï.
Muut kohteet
- 1 Agadir – Sen valtava ranta ja ilmasto ovat tehneet siitä yhden maan tärkeimmistä matkailukohteista. Valitettavasti Agadir tuhoutui täysin vuonna 1960 tapahtuneessa maanjäristyksessä, eikä vanhastakaupungista jää mitään. Herttainen kaupunki.
- 2 Ait-ben-Haddou – Unesco on luokitellut maailmanperintökohteeksi vahvistetun kylän.
- 3 Chefchaouen – Rif-vuoristossa sijaitseva pohjoinen kaupunki: viehättäviä kujia, usein siniseksi maalattuja.
- 4 Essaouira – "Atlantin helmi", linnoitettu merikaupunki, joka on luokiteltu maailmanperintökohteeksi ja jolla on leuto ilmasto ympäri vuoden.
- 5 Ifrane – Hiihtokeskus sijaitsee Keskimmäinen Atlas (1 tunti Fezistä bussilla). Puhdas ilma, faux alpine -tyyli, patsas Atlas-leijonasta kaupungin keskustassa.
- 6 Imlil – Pieni kylä Marrakechista etelään (64 km) keskellä High Atlas -vuoria. Imlil on lähtökohta useille vaelluksille High Atlasin läpi. Lainataan: Toubkalin huippukokous 2 päivässä, Toubkalin kiertue 6 päivässä ja korkea Atlasin ylitys 18 päivässä.
- 7 Merzouga – Tafilaletin kylä dyynien juurella: retket autiomaassa, hiekkakylpy, perinteiset leirit, kamelit.
- 8 Ouarzazate – aurinkoinen alue, maisema kuvaamista varten.
Mennä
Muodollisuudet
Niiden maiden kansalaiset, jotka sallivat kansalaistensa vapaan liikkuvuuden Marokossa ja päinvastoin (Marokon jäsenvaltioiden kansalaiset)Euroopan unioni ja E.E.E.)
Sitä muistutetaan lämpimästi Pelkästään kansallista henkilökorttia ei enää hyväksytä 18.06.2015 lähtien päästä Marokon alueelle ... jopa päiväretkelle.
Velvollisuus esittää a passi vahvistusprosessissa joka kattaa ainakin koko suunnitellun oleskelun pituuden joko yksin matkustavana tai järjestäytyneessä ryhmässä. Alaikäisten matkustajien osalta heitä ei voida enää lisätä yhden heidän laillisen edustajansa biometrisiin tietovälineisiin ... heillä on siis oltava oma passi. Tuo myös perhetietokirja todistamaan vanhempansa helposti perusteellisemman tarkastuksen yhteydessä (joka on kuitenkin harvinaista ...).
Viisumia ei tarvita, jos oleskelu kestää enintään 3 kuukautta.
Joskus odotusaika Marokon rajan ylittämiseen voi olla pitkä, varsinkin keskikesällä, kun ulkomailla asuvat marokkolaiset palaavat perheensä luo. Jos sattumalta,muka»Passinvalvoja pyytää sinulta rahaa verukkeella päästäksesi nopeammin läpi, yksinkertaisesti hylkää tarjous ja ole kärsivällinen kuin kaikki muutkin, koska se on usein huijaus.
Muiden maiden kansalaiset, jotka eivät vastaa yllä mainittuihin
Kaikille ihmisille
- Passi, joka on voimassa vähintään suunnitellun oleskelun ajan, mahdollisesti toimivaltaisten viranomaisten myöntämällä viisumilla liikkumiseen Marokon alueella (katso kartta alla ...).
Bussilla
Euroopasta
Ranskalainen Eurolines-yhtiö palvelee monia kohteita Marokossa: (http://www.eurolines.fr). On myös useita riippumattomia linja-autoyrityksiä, jotka lähtevät erityisesti Pariisista ja Brysselistä.
Mauritaniasta
Tällä hetkellä (2012/2013) ei ole suoraa bussilinjaa, joka yhdistäisi Mauritania Marokossa (tarkkaile samalla tavalla hypoteettista linjan aukeamista Marokon tavaramerkin sivustolla www.ctm.ma). Tällä hetkellä on välttämätöntä ottaa bussi (tai kollektiivitaksi) Mauritanian puolelta Nouadhibou (siitä asti kun Nouakchott, 5 h, noin 15 €), sieltä löydät taksin (Nouadhiboun linja-autoasemalta, jossa voit myös nukkua) Dakhlalle (klo 350 km pohjoisempana siitä neuvotellaan 30 € ja se vie kauan, varsinkin melko vakavan rajan takia). Dakhlasta löydät helposti busseja muualle Marokkoon (esimerkiksi Dakhla-Agadir: 34 €).
Toinen mahdollisuus: Marokon kasvitrukit kulkevat päivittäin edestakaisin Nouakchottin ja Agadirin välillä ja tuovat matkustajat takaisin Marokkoon. Ne löytyvät Nouakchottista, lähellä Marokon moskeijaa (heidän "tukikohtansa" on ravintola "La Mauritanie marocaine": voit kysyä sinulta). Lähtö Mauritaniasta 18 h. Laske max. 100 € (neuvottelutaidot tervetulleita!). Ole varovainen, ne täyttyvät nopeasti: varaa paikka aamulla, jos mahdollista. Kuorma-auto on melko nopea (ei muutoksia), mutta sillä ei myöskään ole suurta eroa. Lähtö klo 18 h, voimme saapua kaksi päivää myöhemmin 15 h - 16 h.
Katso myös sivua toiseen suuntaan Mauritania Marokosta.
Lentokoneella
Kansainväliset lentokentät Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Matkatoimistot tarjoavat erityisesti taloudellisia tilauslentoja maan päälentoasemille.
Useat halpalentoyhtiöt palvelevat maata, kuten EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Alueellisilta Euroopan lentokentiltä (esim. Nantes-Fez) voi olla sinulle sopivia lentoja.
Veneessä
Voit valita lyhyiden ylitysten välillä salmen yli tai pidempään satamista, kuten Sète tai muista Espanjan kaupungeista, joiden taajuuksia (mutta myös hintoja ...) korotetaan kesällä.
Lippuja voi ostaa sekä satamien eri yritysten tiskiltä että hyväksytyiltä myyjiltä, kuten erikoistuneilta matkatoimistoilta ja myyntipaikoilta, jotka sijaitsevat moottoritien lepoalueilla Andalusiassa, lähellä Gibraltarin salmea. Verkkokaupat ja -varaukset eri sivustojen kautta ovat myös mahdollisia, mutta älä odota saavasi parempia hintoja tai taattua paikkaa valitulla lähdöllä.
Varo katukauppiaita, jotka vaeltavat Algecirasin sataman pysäköintialueella, muun muassa, he yrittävät päästä sinut pois siitä ainoana tarkoituksena myydä sinulle kalliimpia ja usein käyttökelvottomia lippuja ... älä seuraa heitä ja hylkää aina heidän tarjouksensa. Jos he vaativat, juokse satamapoliisin puoleen pyytämään apua!
Yritykset FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia ja Acciona Trasmediterranea tarjoavat palveluja seuraavien satamien välillä:
Euroopan satamat
- Gibraltar kohti Tanger Med vain yhdellä edestakaisella lennolla viikossa
- Algeciras kohti Tanger Med joka on ylivoimaisesti tunnetuin yhteys mahdolliseen vaihtoehtoon Portin satamaan Ceuta... bussikuljetukset ovat olemassa sataman ja rautatieaseman välilläAlgeciras, klassinen laivan ylitys kestää noin tunnin.
- Tarifa kohti Tangerin kaupunki lautalla-katamaraanilla ... bussikuljetukset yhdistävät satamanAlgeciras kuin Tarifa
- Almeria ja Motril kohti Nador Missä El Hoceima mahdollisen vaihtoehdon kanssa Melilla
- Sète kohti Tanger Med Missä Nador
- Genova kohti Tangerin kaupunki
Satamat Espanjan erillisalueista
- Ceuta mikä on välillä Tanger ja Tetouan yhteydessäAlgeciras erityisesti F.R.S.-yhtiön nopeilla lautoilla muutamassa 35 min ylitys
- Melilla lähellä Nador kytketty portteihin Malaga, of Motril ja D 'Almeria jonka ylitykset kestävät välillä 4 h ja 8 h
Poistuessaan jostakin näistä kahdesta kaupungista Marokon raja on vain kymmenen minuutin ajomatkan päässä, kun liikenne on sujuvaa, se on täysin merkitty liikennemerkkeihin. Jos sinua ei kuljeteta, satamasta rajalle on mahdollista päästä vastaavien kaupunkiverkkojen bussilinjoilla. Ole varovainen, mutta odotus voi kestää hyvin kauan kahden matkan välillä ja saattaa kannustaa sinua käyttämään taksin palveluja. Hyvä uutinen on, että niitä palvelevien linjojen päätteet sijaitsevat edelleen vain muutaman metrin päässä rajasta.
Kesäkaudella ja moottorikäyttöisille matkustajille espanjalainen poliisi voi ohjata hänet hyvin lähellä ja hyvin viitoitettuun pysäköintialueeseen. Ensimmäinen agentti asettaa sinut jonoon ja noin tunnin kuluttua toinen agentti antaa sinulle lipun, joka näyttää ajoneuvosi rekisteröinnin, ja tässä voit vihdoin käydä läpi tulli tämän seesamin toimittamista vastaan ja suorittaa sitten klassiset muodollisuudet. Tämä toimenpide otettiin käyttöön estääkseen legendaariset ja loputtomat jonot, jotka hiipivät näille rajatielle, joita ei voida laajentaa niiden seisoessa.
Marokon satamat
- Tanger : kaupungin vieressä olevat laiturit, joista on mahdollista taksilla tai bussilla lähellä O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (kutsutaan myös nimellä Tanger Med): kaupungin ulkopuolella sijaitseva valtava ja erittäin aktiivinen satama, josta on suora yhteys O.N.C.F -aseman rautatieverkkoon Tanger Med Port
- El Hoceima : Rif-vuorten juurella mutkittelevalla akselilla Tetouan - Nador
- Nador Itä - Marokossa lähellä Espanjan erillisaluetta Melilla liitännällä O.N.C.F.
Junalla
Marokolla ei ole kansainvälistä rautatieyhteyttä, mutta Espanjan rautatieverkko saavuttaa Algecirasin sataman (josta lautat lähtevät Marokkoon ja josta FRS-sukkula lähtee Tarifan satamaan). Sinne pääsemiseksi helpoin ja nopein tapa on ottaa AVE (TGV) Barcelona Santsista (määränpää Málaga) ja muodostaa yhteys Antequera-Santa Annalle (määränpää Algeciras /Algeciras). Tangerin kaupungissa (ota taksilla) ja Tanger Méditerranéen satamassa [ONCF: Port Tanger Med] on molemmilla ONCF-asema.
- Marokon kansallinen rautateiden toimisto (ONCF) – Kaikki kansalliset yhteydet ja junien aikataulut ovat saatavana ONCF: n verkkosivuilta
Autolla
Jos tulet Marokkoon omalla tai yrityksesi ajoneuvolla, sinun on ilmoitettava se tulliselvityksen yhteydessä.
Aiemmin nimetyt perinteiset muodot D 16 BIS ja D 16 TER katoaa vähitellen 1.1.2019 alkaen, jotta voidaan luoda uusi sukupolvi asiakirjoja paperikortin muodossa (pankkikorttimuodossa jne.), jonka tullihenkilöstö painaa suoraan passi ja ajoneuvon rekisteröintiasiakirja esittäen. Kun tämä seesami on hallussaan, säilytä sitä varovasti, kunnes se lähtee Marokon alueelta, missä sitä vaaditaan ns. "Menettelyssä".puhdistuma»Ja leimattu ajoneuvon todellisen poistumisen varmentamiseksi. Katoamisen sattuessa on mahdollista liittyä poliisi- tai santarmiasemaan tekemään ilmoitus ... se on sitten vahvistettava tullitoimipaikassa yhdessä maan suurimmista kaupungeista. Tämän prosessin laiminlyönti johtaa sinulle ankaraan taloudelliseen seuraamukseen, joka on indeksoitu ajoneuvosi markkina-arvoon samalla tavalla kuin ratkaisematon varkaus tai pysyvä hylkääminen paikan päällä tapahtuman jälkeen, joka teki siitä korjaamattoman.
Ulkomaisen ajoneuvon suurin sallittu tuonnin kesto on 6 kuukautta (3 kuukautta hyötyajoneuvoille ...), joka voidaan uusia kerran kalenterivuodessa.
Jos aiot tulla Marokkoon ajoneuvolla, joka on vuokrattu kolmannesta maasta, sinun on esitettävä sopimus (tai ainakin todistus ...), jolla sallitaan sen pääsy alueelle. Ja päinvastoin, jos aiot ylittää rajat väliaikaisesti (myös kohti Espanjan Espanjan erillisalueita) Ceuta ja Melilla...) Marokkolaiselta yritykseltä vuokratulla ajoneuvolla on esitettävä saman tyyppinen asiakirja tullimenettelyssä.
Lainattua ajoneuvoa ajavien matkustajien on toimitettava omistajansa kirjallinen ja laillistettu lupa.
- Marokon kuningaskunta - Tulli- ja välillisten verojen hallinto Avenue Annakhil, Rabat, Marokko,
212 5 37 57 90 00, faksi : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, sähköposti: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Vaikka kansainvälinen ajokortti ei ole pakollinen Euroopan kansalaisille, on suositeltavaa, että se on tiettyjen hallinnollisten menettelyjen helpottamiseksi.
Kansainväliset vakuutustodistukset tai "vihreä kortti"myöntää palveluntarjoaja, jonka kotipaikka on maassaEuroopassa yleensä Marokkoa. Varmista, että kirjaimia ei ole yliviivattu. MINUN maiden luettelossa. Muussa tapauksessa joudut tilaamaan väliaikaisen vakuutuksen tullivirkailijoilta voidaksesi liikkua hyvässä asemassa alueella.
Lopuksi, älä unohda, että maarajaAlgeria on ollut suljettu kaikilta liikennevälineiltä vuodesta 1994 lähtien, ja turvallisuussyistä on muodollisesti suositeltavaa lähestyä sitä ... ainoa tapa päästä Marokosta on ottaa kaksi peräkkäistä lauttalinjaa Almeria sisään Andalusia.
Helikopterissa
Lentokentältä Malaga, on useita päivittäisiä lentoja Ceuta noin hintaan 110 €
Kiertää
Junalla
Marokolla on melko tehokas rautatieverkko, uudet linjat, uudistetut asemat ja moderni liikkuva kalusto.
Marokon pohjoisosassa rautatie tarjoaa kävijälle lopulta parhaan joukkoliikenteen muodon. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
