InterRail - InterRail

Interrail (InterRail oli aikaisempi oikeinkirjoitus) tarjoaa matkailijoille mahdollisuuden Eurooppaan helposti ja edullisesti kouluttaa löytää. Ohjelmaan osallistuu tällä hetkellä 33 maata - mukaan lukien pienet valtiot - Interrail-projekti ulottuu yhteensä 35 maahan. Lippu on Yksi maapassi yksittäiselle maalle tai a Global Pass saatavilla kaikissa maissa.

esittely

Interrail-kirjekuori Pass Guide -oppaalla

Kuka voi käyttää Interrail-passeja?

Interrail Passia voivat käyttää vain ne, jotka ovat joko jonkin Euroopan maan kansalaisia ​​tai joiden pääasiallinen asuinpaikka on Euroopan maassa. Muiden matkailijoiden on mentävä Eurail-passi väistää.

Maat ovat:

Ahvenanmaa, Albania, Andorra, Belgia, Bosnia-Hertsegovina, Bulgaria, Tanska, Saksa, Viro, Färsaaret, Suomi, Ranska, Gibraltar, Kreikka, Guernsey, Irlanti, Islanti, Mansaari, Italia, Jersey, Kosovo, Kroatia, Latvia, Liechtenstein, Liettua, Luxemburg, Malta, Pohjois-Makedonia, Moldova, Monaco, Montenegro, Alankomaat, Norja, Itävalta, Puola, Portugali, Romania, Venäjä, San Marino, Ruotsi, Sveitsi, Serbia, Slovakia, Slovenia, Espanja, Huippuvuoret ja Jan Mayen, Tšekki, Turkki, Unkari, Ukraina, Vatikaani, Iso-Britannia, Valko-Venäjä ja Kypros.

Kukaan, joka ei asu jossakin mainituista maista eikä hänellä ole vastaavaa kansalaisuutta, ei voi matkustaa Interrail-lipulla, mutta hänellä on mahdollisuus ostaa Eurail-lippu. Säännöt ovat hyvin samanlaisia ​​kuin Interrail ja niitä voidaan käyttää eurail.com voidaan tarkastella.

Missä Interrail-passit ovat voimassa?

Maat, joissa passi on voimassa
2019: parannuksia

1.1.2019 alkaen ostettujen Interrail-passien edut:

Pidempi voimassaoloaika

15 päivän kuluessa voimassaoloaika on peruutettu ja sitä on pidennetty kuukauteen; jos lippu on 10 tai 15 matkapäivää yhden kuukauden sisällä, voimassaoloaikaa on jatkettu kahteen kuukauteen.

Edullinen globaalilippu 2 kuukaudeksi

Uuden joukossa ovat globaaliliput, joita voidaan käyttää päivittäin 2 tai 3 kuukauden sisällä, jolloin kahden kuukauden globaalilippu on erittäin halpa ja melkein 10%: n lisämaksu verrattuna yhden kuukauden globaalilippuun.

Vähemmän stressiä matkustettaessa Interrailin kanssa
Interrailin kanssa matkustamisen houkuttelevuus on lisääntynyt huomattavasti, koska matkapäiviä voidaan pidentää. Tämä tarkoittaa, että matka-asemilla oleskeluun on käytettävissä enemmän aikaa, eikä sinun tarvitse pakko tarkistaa kaikkea näkemisen arvoista mahdollisimman lyhyessä ajassa.
2019: heikkeneminen
Ei matkustajien alennusta

Hintaluokka Säästäjä 15%: n alennus yhteismatkailijoille on poistettu.

Klo 19.00 -sääntö on poistettu

Käytännön sääntö, jonka mukaan yöjuna, joka lähti klo 19 jälkeen, voidaan syöttää seuraavana päivänä ja yksi päivä voidaan tallentaa, on poistettu.
Uuden asetuksen mukaan lähtöpäivä on aina annettava, mutta voit käyttää junaa määränpäähäsi seuraavana päivänä ilman, että tulet seuraavaan päivään. Jos vaihdat toiseen junaan, seuraava päivä on kuitenkin annettava matkapäiväksi.

Klo 19.00 -sääntö koskee edelleen Interrail-lippuja, jotka on ostettu ennen 1. tammikuuta 2019.
  • Interrailiin osallistuvat seuraavat maat:
  • Se on voimassa seuraavissa maissa Ei:
Albania, Kosovo, Moldova, Ukraina, Valko-Venäjä ja Venäjä

Passityypit

"Kuukausi" tarkoittaa aina kuukauden jaksoa (virtauspäivä), esimerkiksi ajanjaksoa 26. toukokuuta - 25. kesäkuuta.

Global Pass

Tämä passi on voimassa kaikissa Interrailiin osallistuvissa maissa mihin tahansa matkalle valituilla päivillä - paitsi heidän omassa maassaan (Asuinmaa). Mutta voi Global Passkahdelle matkalle omassa maassasi voidaan käyttää mistä tahansa rautatieasemasta raja-asemalle tai rajalle tai lentokentälle ja takaisin.

Interrail Global Pass on käytettävissä

  • joustavana passina ("Flexipass")
    • 4, 5 tai 7 matkapäivää valintasi mukaan kuukauden kuluessa
    • 10 tai 15 matkapäivää valintasi mukaan 2 kuukauden kuluessa
  • "jatkuvana passina"
    • 15 tai 22 peräkkäistä päivää
    • 1, 2 tai 3 kuukautta (kaikille 1-3 kuukauden jakson päiville)

Yksi maapassi

Tämä passi on voimassa vain yhdessä maassa lukuun ottamatta Benelux-maita, joille on yhteinen passi. Saatavana on 29 Yksi maa kulkee, Bosnia-Hertsegovinan ja Montenegron osalta ei ole Yksi maapassi saatavilla.

A Interrail Yksi maapassi on käytettävissä

  • 3, 4, 5, 6, 8 valitsemaasi matkapäivää kuukauden kuluessa ("Flexipass")

"Kuukausi" tarkoittaa aina kuukauden jaksoa (virtauspäivä), esimerkiksi ajanjaksoa 11. heinäkuuta - 10. elokuuta.

Varten oma maa (Asuinmaa) voi eiYksi maapassi ostettu tai käytetty. Jotkut maat myöntävät Yksi maapassi (kohdemaassa) matkalle omassa maassasi rajalle tai kauttakuljetukselle 25-50% alennus (maasta riippuen) säännöllisen yhden matkan hinnoista. Mutta tämä on nyt poikkeus, ja useimmissa tapauksissa sitä suositellaan Global Pass.

Ikäryhmät

Hinnat on jaoteltu ikäryhmittäin:

  • Nuoret: Nuoret ihmiset 12–28 vuotta saada Interrail-liput erityisen edulliseen hintaan (ns. Youth Pass).
  • Aikuinen:Täysi hinta 28–60-vuotiaiden on maksettava (ns Aikuisten passi).
  • Vanhempi:Seniorit 60 vuotta saat hieman halvemman Senior Pass.
  • Alle 4-vuotiaat lapset kuljetetaan yleensä maksutta eikä tarvita omaa passi, jos he eivät käytä omaa istuinta tai vuodepaikkaa. 4–12-vuotiaat lapset voi matkustaa ilmaiseksi matkustajan mukana edellyttäen, että tämä määritetään korttia ostettaessa. Saat ilmaisen lapsipassin (Lapsilippu). Enintään kahdella 4 <12-vuotiaalla lapsella voi olla yksi per omistaja Aikuisten passi matkustaa ilmaiseksi (sääntö koskee vain Aikuisten passi-Omistaja, ei nuorille ja vanhuksille!). Yksin matkustavat lapset 4 <12 maksavat nuorisohinnan.

Hinnat

Interrail-lippuja voi ostaa enintään yksitoista kuukautta ennen lähtöä, mutta ensimmäinen voimassaolopäivä on määritettävä ostettaessa tai tilattaessa.

Global Pass

Luettelo kaikista nykyisistä hinnoista löytyy osoitteesta oebb.at vastaavasti voivat hinnat interrail.eu paikantaa.

"4 päivää 1 kuukauden sisällä" -vaihtoehto ei ole käytettävissä Saksan lipputiskeissä, vaan vain Interrailin verkkosivuston kautta.

Lyhyille matkoille riittää 5 tai 7 matkapäivää, koska pysyt yleensä kaupungissa vähintään yhden päivän ennen jatkamista. Yhden kuukauden pidennetyn voimassaoloajan vuoksi 5 tai 7 päivää riittää myös matkoille, joissa on pidempi oleskelu yksittäisissä paikoissa. Pidemmillä matkoilla sinulla on jo 2 kuukautta 10 ja 15 matkapäivällä.
Usein matkustavien ei pidä unohtaa sitä tosiasiaa, että kahden kuukauden globaalilippu maksaa vain 10% enemmän kuin yhden kuukauden globaalilippu. Toisaalta 3 kuukauden globaali lippu on paljon kalliimpi.

Yksi maapassi

Hinnat vaihtelevat maittain, jolloin hinnat riippuvat rautatieverkon koosta ja maan hintatasosta sekä matkapäivien määrästä.

Luettelo kaikkien maiden nykyisistä hinnoista on osoitteessa oebb.at; Maakohtainen pääsy hintoihin ja lippujen tilaaminen on mahdollista interrail.eu -sivustolla tässä.

Hintatasoja on 7 (lueteltu tässä nousevassa hintajärjestyksessä):

  • Hintataso 1: Bulgaria, Pohjois-Makedonia, Kroatia, Latvia, Liettua, Puola, Serbia, Slovakia, Slovenia, Tšekki, Turkki
  • Hintataso 2: Viro, Kreikka, Portugali, Romania, Unkari
  • Hintataso 3: Benelux-maat (Belgia Alankomaat Luxemburg), Tanska, Suomi, Irlannin tasavalta (Pohjois-Irlanti mukaan lukien)
  • Hintataso 4: Italia
  • Hintataso 5: Ranska (sis. Monaco), Itävalta (sis. Liechtenstein), Sveitsi
  • Hintataso 6: Norja, Ruotsi, Espanja
  • Hintataso 7: Saksa, Iso-Britannia (lukuun ottamatta Pohjois-Irlantia)

Se, että Ranska, jonka rautatieverkko on noin kuusi kertaa Itävallan ja Sveitsin kokoinen, on samalla hintatasolla ja Italia on jopa hieman matalampi, on osoitus siitä, että Interrail-lippu Ranskassa ja Italiassa ei ole kovin kannattava vastaamaan laajaan varausvaatimukseen.

Huomioida

Varaukset

Tietyistä junista, kuten TGV, Intercité, Thalys tai Eurostar, on maksettava lisämaksu tai varausvelvoite on maksullinen. Maat, joissa on paljon varausta vaativia kaukojunia, kuten Ranska, Italia ja Espanja, pilaavat siis halvan Interrail-passin nauttimisen.
Erityisesti Ranskalle Interrail-lippu on tuskin kannattavaa, koska paikkoja on rajoitetusti varauksissa.

Interrail-verkkosivustolla on joitain tietoja junista, jotka edellyttävät varausta ja joista peritään lisämaksu:

Onko se Interrail-passin arvoinen?

ÖBB Interrail -lippu, jonka taustalla on lokikirja.

Interrail-lippu tarjoaa kätevyyden, koska sinun ei tarvitse ostaa yksittäisiä lippuja matkan eri osiin. Jos haluat kiinnittää enemmän huomiota hintaan, kannattaa tutkia Internetissä, kuinka paljon suunnitellut yksittäiset junamatkat maksavat tavanomaisella lipulla. Itä-Euroopassa tariffit ovat usein niin halpoja, että Interrail-lippu ei välttämättä ole taloudellisesti kannattava. Muissa maissa, kuten Itävallassa ja Saksassa, jos olet tyytyväinen aluejuniin, voit palata erikoistarjouksiin: tuollaisiin Koko maassa lippu ja maaliput (esim. Bayern-lippu) Saksassa tai siinä Hanki vain lippu Itävallassa. On myös mahdollista saada huomattavasti halvempia junalippuja, jos varaat etukäteen pidempään (esim. DB: ltä) Säästä hintaa, ÖBB: ssä Sparschiene, SBB: ssä Supersaver -liput, osoitteessa ČD Ensimmäisen minuutin Eurooppa), esimerkiksi Budapest - Wien hintaan 13 euroa tavallisten 40 euron sijaan.

Tärkeää: Interrail-liput ovat yleensä voimassa vain valtion rautatieyhtiössä. Monissa tapauksissa yksityiset rautatiet eivät hyväksy Interrail Passia, ja koko hinta on maksettava tai ainakin alennettu lippu on ostettava. Vaihtoehtoiset rautatieliikenteen harjoittajat hyväksyvät kuitenkin yhä enemmän Interrail-lippuja junissaan (esim.WESTbahn, RegioJet, Leo Express) ja joissakin tapauksissa myös busseissaan. Passit ovat voimassa myös osallistuvien rautatieyhtiöiden liikennöimässä S-Bahnissa, myös kaupunkikaupungissa, mutta ei metroissa, busseissa jne. Sinun ei tule luottaa turvallisuuteen tarkistuksen yhteydessä, ja näissä tapauksissa sinulla on yleensä maksamaan hintavälittäjän lisämaksu. Epäselvissä tapauksissa sinun on siis aina selvitettävä etukäteen, onko lippu voimassa suunnitellulle reitille.

Joissakin maissa Interrail-lipuille on vaihtoehtoja: →Muut eurooppalaiset rautatieliput

Muut kuljetusvälineet

linja-autot

Interrail-liput ovat yhä useammin voimassa myös bussimatkoilla. Sinun tulisi kiinnittää huomiota varausvelvoitteisiin. Linja-autoreitit sisältävät esimerkiksi Deutsche Bahnin kansainväliset IC-kaukobussit, joista peritään vain pieni varausmaksu. Reittejä palvellaan mm Berliini–Krakova, Berliini–Kööpenhamina, Düsseldorf–Lille ja München–Milano.

Lautat

Jotkut Pohjanmeren, Itämeren, Adrianmeren tai Välimeren lauttayhtiöt tarjoavat alennuksia Interrail-lippujen esittämisestä, jotka ovat voimassa kyseisissä kohdemaissa. Lauttien käyttö ei usein tapahdu päivittäisen kiintiön kustannuksella. Useita lauttoja Italian ja Kreikan välillä voivat käyttää ilmaiseksi myös matkustajat, joilla on joko Global Pass tai Single Country Passes sekä Italiaan että Kreikkaan.

Se on myös oma Kreikan saarten passi tarjotaan, mikä on voimassa vain lautoilla; se on saatavilla 5 tai 6 matkalle yhden kuukauden kuluessa. Lisätietoja löytyy interrail.eu -sivustolta tässä.

maat

Maat, joissa passi on voimassa
(Huomaa: Valitettavasti tämä verkkosivusto ei ole aina ajan tasalla.)

Belgia

Jos sinulla on Interrail-lippu Belgia hankkii, saa automaattisesti yhteisen passin kolmelle Benelux-maat-Valtiot (katso myös → Alankomaat ja → Luxemburg). Interrail-lippu on voimassa kaikissa maassa liikennöivissä junissa.

Erityispiirteet: Brussels Airport Expressistä veloitetaan lisämaksu. TGV-, Eurostar- ja Thalys-juniin vaaditaan varaukset, joista aiheutuu lisäkustannuksia.

Bosnia ja Hertsegovina

Tätä maata ei ole Yksi maapassi. Onko Global Pass on kannattava, riippuu siitä, kuinka monessa muussa maassa käydään myös junamatkan aikana Bosnia ja Hertsegovina on erittäin halpaa. Lisäksi maassa on vain hyvin ohut rautatieverkko.

Balkanin Flexipass ei koske Bosnia-Hertsegovinaa.

Bulgaria

Junamatkan jälkeen Bulgaria On erittäin halpaa, joten harkitse sellaisen hankkimista Yksi maapassi kannattaa.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Tanska

Kaikkia Tanskan valtion rautateiden DSB: n junia voidaan käyttää Tanska Sitä voidaan käyttää ilman lisämaksua, samoin kuin yksityisten rautatieyhtiöiden Arrivan, DSB S-tog: n ja DSB Firstin junat. Passilla saat 50% alennuksen yksityisen Nordjyske Jernbanerin liikennöimistä junista. Varaukset ovat mahdollisia, mutta eivät pakollisia.

Kansainväliset yöjunat edellyttävät varausta, ja niitä voidaan käyttää, jos passi sisältää maat, joiden kautta ylitetään (sohvavaunusta veloitetaan lisämaksu). Lautat ovat myös ilmaisia Rodby-Puttgarden ja Helsingborg-Elsinore.

Saksa

Sisään Saksa Valitettavasti on olemassa hämmentävä joukko liittovaltion ja muita liittovaltion rautatieyrityksiä.

Deutsche Bahn tunnistaa InterRail-liput kaikissa pitkän matkan ja paikallisjunissa. Yöjunista ja ICE Sprinteristä on maksettava tavanomainen lisämaksu. Baden-Württembergin junayhteydet, jotka kulkevat Sveitsin alueen kautta (tämä koskee kaikkia reittiyhteyksiä, jotka kulkevat kautta Basel Bad Bf ja Waldshut-Schaffhausen-Singen-linja) voi matkustaa yhden maan passilla Saksalle.

Sikäli kuin SBB Liikennöi rautatielinjoja Saksassa, nämä sisältyvät myös Saksan yhden maan passiin (poikkeus: Jestetter Zipfel Jestettenin ja Lottstettenin kanssa), mutta Hoito: Voit ottaa Schaffhausenin kaupunkijuna-asemalta Erzingenistä Schaffhauseniin, mutta Singenin suuntaan jatkaminen on sallittua vain DB-junissa, ei SBB-junissa!

Seuraavat liittovaltion omistamat rautatieyhtiöt tunnista myös InterRail-passit:

Ei tunnustettu InterRail-Passea käytetään seuraavien operaattoreiden paikallisliikenteen linjoilla:

InterRail-passeja saa seuraavilta operaattoreilta vain tietyillä radoilla hyväksytty:

Lähde: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

Interrail Pass ei ole voimassa yksityisten palveluntarjoajien liikennöimissä kaukojunissa, joten se ei ole voimassa Flixtrain ja sisään Harz-Berliini-Express.

Suomi

Yksin Suomi liikkuvat junat sisältyvät Interrail-passiin. Yöjunat ja pikajunat (Pendolino) edellyttävät varausta, mistä aiheutuu lisäkustannuksia.Jotkut Itämeren lautat Suomeen ja takaisin tarjoavat jopa 50% alennuksen hinnasta Suomessa voimassa olevan Interrail-passin esittäessä.

Ranska

Sisään Ranska voit kiertää erinomaisesti junalla, mutta etenkin kaukoliikenne on melkein yksinomaan räätälöity Pariisiin. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että sinun on ajettava Münchenistä Barcelonaan Pariisin kautta.

Interrail-passit ovat yleensä voimassa kaikissa junissa SCNF. Kuitenkin ovat Varaus on pakollinen TGV- ja Intercités-kaukojunille, jolloin Interrail-passeilla matkustajille on tarjolla vain hyvin rajoitettu määrä paikkoja, mikä rajoittaa Interrail-lippujen käytettävyyttä vakavasti. Jos Interrailereille ei ole tilaa, on virallisesti ostettava erittäin kallis normaali lippu. Suurnopeusjunasta ja joskus enemmän kansainvälisillä reiteillä on maksettava 9–18 euron varausmaksu. Riskisietävät matkustajat ajavat ilman varausta ja uhkaavat noin 20 euron sakon olemattomasta varauksesta.

Kreikka

Junamatka sisään Kreikka ei valitettavasti ole suositeltavaa tällä hetkellä, koska junat kulkevat vain hyvin rajoitetusti ja arvaamattomasti Kreikan velkakriisin takia.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Iso-Britannia

Sisään Iso-Britannia on Interrail-lippu Kaikkien junien käyttö sallittu lukuun ottamatta Heathrow Expressin. Eurostar voi toimia vain yhden kanssa Interrail-globaali passi voidaan käyttää, ja varaus on pakollinen. Jotkut lauttayhtiöt tarjoavat alennuksia. Pohjois-Irlanti ei sisälly hintaan.

Vaihtoehtona Interrail Yksi maapassi Voiko hän BritRail Pass joka on saatavana kansallisena passina ja yksittäisenä alueellisena passina. Pohjois-Irlanti ei kuulu minkään BritRail-passin piiriin (→ Kansallinen rautatielippu).

Irlanti

Irlanti on yhdistetty Interrail Pass - Irlannin passi on voimassa Irlannin tasavalta yhtä hyvin kuin Pohjois-Irlanti. Kaikki junat ovat auki. Istuinvaraus on mahdollista, mutta ei pakollista. Jotkut lauttayhtiöt tarjoavat alennuksia.

Italia

Alueelliset junat ja Intercity - junat Italia voidaan käyttää loputtomiin ja varauksetta. Suurnopeusjunat Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca varaukset vaaditaan, vaikka Interrail-lippuja onkin vain rajoitettu määrä. Yöjunia voi käyttää lisämaksusta.

Kosovo

Of Kosovon rautatiet Interrail-passeja ei hyväksytä.

Kroatia

Vain muutama intercity-juna vaatii varauksen.

Liechtenstein

Pienelle valtiolle Liechtenstein ei ole omaa passia. Interrail-passit, jotka ovat sisään Itävalta koskee myös paikallisia ja kaukojunia, joita ÖBB liikennöi Liechtensteinin rautateillä.

Rautatie Liechtensteinissa kulkee melkein kahdeksan kilometriä ja on osa rautatietä Feldkirch (Itävalta) – Buchs SG (Sveitsi) kansainvälisillä kaukojunilla reitillä Wien – Linz – Salzburg – Innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zurich tapahtuu pysähtymättä. Liechtensteinin rautatie on kokonaan ÖBB: n omistuksessa ja sitä operoi yksinomaan ÖBB.

Luxemburg

Luxemburg hänellä on yhteinen maapassi Belgian ja Alankomaiden kanssa. Kaikkia junia voidaan käyttää. TGV- ja InterCité de Nuit -junat vaativat varauksia, vaikka Interrail-passin haltijoille on tarjolla rajallinen määrä paikkoja.

Pohjois-Makedonia

Junamatkan jälkeen Pohjois-Makedonia on erittäin halpaa, Interrail-lippu kannattaa täällä vain, jos matkustat myös muihin maihin. Kaikkia junia voidaan käyttää. Varaus vaaditaan kansainvälisille junille.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Alankomaat

Alankomaat sinulla on yhteinen maapassi heidän kanssaan → Belgia ja → Luxemburg. Lähes kaikkia junia voidaan käyttää ilman lisämaksua. Varaus vaaditaan vain Thalys-juniin ja kansainvälisiin yöjuniin; yöjunat vaativat lisämaksun.

Norja

Sisään Norja Kaikki junat, lukuun ottamatta Flåmbanan-turistijunaa (tässä 30% alennus) ja Flytoget-lentokenttäjuna, ovat ilmaisia. Varauksia voidaan tehdä pitkän matkan (Regiontog) ja yöjuniin (Nattog), mutta ne eivät ole pakollisia. Norjassa ei ole ensiluokkaista luokkaa, mutta joissakin junissa NSB Komfort (ensimmäisen luokan passin haltijat saavat sen ilmaiseksi) hintaan 90 kruunua matkaa kohden (ostettava suoraan junasta tai tiskiltä). NSB Komfort tarkoittaa enemmän pistorasioita, ilmaisia ​​juomia ja internetiä (istuimet ja jalkatila ovat täysin identtiset).

Itävalta

Sisään Itävalta voi yleensä kaikki seuraavien rautatieyritysten junat ja junatyypit Voidaan käyttää ilmaiseksi:

  • ÖBBInterrail-liput ovat voimassa myös ÖBB-paikallisjunissa kaupunkikaupungissa, erityisesti Wienin S-Bahn-junalla.
Seuraavia ulkomailla sijaitsevia raja-asemia pidetään kotimaan asemina, ja ne sisältyvät siksi myös Itävallassa voimassa olevaan passiin: Saksa:Lindau, Passau, Simbach (Majatalo), Ausserfernbahn; Italia: Brennero / poltin, Tarvisio Boscoverde; Liechtenstein: kaikki rautatieasemat; Sveitsi:Buchs SG, St. Margrethen; Unkari:Sopron, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: väärä reitillä Wien–Salzburg kilpailussa ÖBB: n kanssa. Normaalin kuljetusluokan käyttö on mahdollista ilmaisella 2. luokan lipulla. Ensimmäisen luokan lipulla “WESTbahn Plus” -luokkaa voi kuitenkin käyttää vain 9,90 euron lisämaksusta. Lisämaksun suuruus on riippumaton ajetusta matkasta, ja sen voi ostaa vain junan miehistöstä.
  • RegioJet (RGJ): Koska tämä vaihtoehtoinen palveluntarjoaja ei palvele itävaltalaisia, vaan vain kansainvälisiä reittejä, se riittää Yksi maapassi Itävallalle ei ole tai se on yhdistettävä RegioJet-lippuihin. Interrail-liput ovat voimassa molemmille sekä junissa että busseissa kirjoittanut RegioJet.

Varaukset eivät ole pakollisia, mutta niitä suositellaan yleensä RegioJetille ja kaukojunien pääaikana.

Ei sisälly Vaihtoehtoinen rautatieoperaattori on passissa CityLentokenttäJuna (CAT). Mukana eivät ole myös perinteiset alueelliset yksityiset rautatiet, jotka harjoittavat paikallista rautatieliikennettä (SPNV) haarajohdoilla, sekä turistirautatiet. Siksi on suositeltavaa hankkia yksityiskohtaisia ​​tietoja, koska myös alueellisten yksityisten rautateiden paikalliset junat kulkevat samoilla junatyyppilyhenteillä kuin ÖBB: S, R, REX. Esimerkiksi ympäröivällä alueella kaupungin pohjoispuolella Salzburg S-Bahn-linjat S1 ja S11 liikennöi Salzburgin paikallinen rautatie, joka ei sisälly passiin.

Puola

Interrail-passit ovat voimassa vuonna Puolakaikissa junissaPKP (valtion rautatieyhtiö), mutta ei yksityisillä rautateillä. Varaus vaaditaan Intercity- ja Express Intercity -junille.

Portugali

Sisään Portugali ovat kaikki junat sisältyy Interrail-passiin. Varaus vaaditaan intercity-junille (Intercitades), mukaan lukien pikajunat "Celta" ja "Alfa Pendular", sekä kansainvälisille yöjunille Espanjaan ja Ranskaan (Trenhotel).

Romania

Junamatkan jälkeen Romania on erittäin halpaa, Interrail-lippu kannattaa täällä vain, jos matkustat myös muihin maihin.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Ruotsi

Interrail-passit ovat voimassa vuonna Ruotsikaikissa junissa SJ (valtion rautatieyhtiö) ja useimmilla yksityisillä rautateillä.

SJ-pikajunille (Snabbtåg) ja yöjunille (Natttåg) on ​​varattava noin 30 kruunua paikkaa varten (istuin, sohva ja makuuvaunut ovat saatavilla). Alueiden (R) ja Intercity (IC) junien varauksia suositellaan voimakkaasti pitkiä matkoja varten; kansainvälisille yhteyksille ne ovat pakollisia. Jatkuva IC Osloon maksaa noin 4 € ylimääräistä.

Sveitsi

vuonna Sveitsi Interrail-lippu on voimassa kaikissa junissaSBB ja sisään lukuisia yksityisiä rautateitä (mutta eivät kaikki). Joillekin EuroCity-junille ja yleensä TGV-junille tarvitaan varaus.

Huomio: passi on monien kanssa Turistirautatiet ei kelpaa (jotkut tarjoavat kuitenkin alennuksia).
Useilla Yksityiset ja tunnetut turistiradat toisaalta hän on pätevä, kuten Bernina Express ja Glacier ExpressPanoraamavaunuille on kuitenkin tehtävä varaus. Monilla näistä reiteistä on kuitenkin myös alueellisia junia (enimmäkseen jatkuvia), joilla lippu on voimassa ilman varausta.

Vaihtoehtona Interrail Yksi maapassi Voiko hän Sveitsin matkapassi, jota ei sovelleta vain juniin, vaan myös useimpiin alueellisiin ja kaupunkien sisäisiin julkisiin liikennejärjestelmiin, pitäisi olla kiinnostava (→Kansallinen rautatielippu).

Serbia

Junamatkan jälkeen Serbia Erittäin halpa ja rautatieverkko on melko ohut, Interrail-lippu kannattaa täällä vain, jos matkustat myös muihin maihin.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Slovakia

vuonna Slovakia Interrail-passit ovat voimassa kaikissa junissa ZSSK, valtion rautatieyhtiö.
Varaukset ja lisämaksut: Eurocity (EC): kansainvälinen kaukojuna, lisämaksusta; SuperCity (SC): lisämaksu ja varaus vaaditaan; InterCity (IC): lisämaksusta ja varauksesta; Yöjunat: varaus vaaditaan.

Interrail-liput ovat vaihtoehtoiselta tarjoajalta RegioJet (RGJ) on useimmat linjat hyväksytty. Passit ovat voimassa sekä RegioJet-junissa että busseissa. Varauksia suositellaan useimmille linjoille, mutta joillekin pakollisia.
Palveluntarjoaja tunnistaa myös Leo Express Interrail kulkee; On epäselvää, vaaditaanko varaus.

Slovenia

Interrail-passi on voimassa vuonna Slovenia kaikissa kansallisen rautatieyhtiön junissa SŽ. Varaus vaaditaan ICS-intercity-junissa.

Espanja

Espanja on yksi interrailereiden pääkohteista, vaikka se - rautatieyhtiössä RENFE liittyvä - ei ole erityisen houkutteleva. Toisaalta suosittu paikallisliikenneverkko on erittäin ohut, koska se on maksuton. Alueilla, joilla on rautatie, se kulkee usein vain muutaman kerran päivässä. Toisaalta on olemassa todellinen viidakko erityyppisiä junia, joista kukin vaatii erilaisen ja usein huomattavan lisämaksun.

Interrail-lippujen lisäksi on myös erillinen kansallinen lippu, Renfe Spain Pass, jota tuskin suositellaan (→ Kansallinen rautatielippu).

Tšekin tasavalta

Sisään Tšekin tasavalta Interrail-passit ovat voimassa kaikissa junissa CD, valtion rautatieyhtiö. Varaus vaaditaan vain SuperCity-junille.

Koska se on Yksi maapassi ei ole olemassa 1 ja 2 päivää, voiko se sen sijaan ČD-päivän lippu käytetty (→ Kansallinen rautatielippu). Interrail-lippu on halvempi vähintään 3 päiväksi.

Interrail-liput ovat vaihtoehtoiselta tarjoajalta RegioJet (RGJ) on kotimaan ja useimmat kansainväliset yhteydet hyväksytty. Lippu on voimassa sekä RegioJet-junissa että busseissa. Varauksia suositellaan useimmille linjoille, mutta joillekin pakollisia.
Palveluntarjoaja tunnistaa myös Leo Express Interrail kulkee; On epäselvää, vaaditaanko varaus.

Turkki

Koska junamatka Turkki on erittäin halpaa, Interrail-lippu kannattaa täällä vain, jos matkustat myös muihin maihin.

Matkoille useiden Balkanin maiden kautta Balkanin Flexipass olla mielenkiintoinen (→Muut eurooppalaiset rautatieliput).

Unkari

Interrail-passi on voimassa vuonna Unkari kaikilla Unkarin valtion rautateiden junilla MÁV ja yksityinen rautatie GySEV. Monen tyyppiset junat vaativat varauksia.

Muut eurooppalaiset rautatieliput

Joissakin Euroopan maissa Interrail-passin lisäksi myönnetään erilliset kansalliset rautatieliput. Joissakin maissa on myös monikansallisia rautatielippuja, jotka ovat voimassa useissa maissa.

Passia ei myydä asianomaisten maiden asukkaille. Erityisesti monikansalliset passit on tarkoitettu muille kuin eurooppalaisille matkustajille, ja useimmat niistä voivat käyttää myös muiden maiden eurooppalaisia, sen lisäksi Balkanin Flexipass Ne eivät kuitenkaan ole kovin houkuttelevia. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.