Alankomaat - Nederland

Alankomaat on matalilla alueilla Benelux-maat jota pohjoinen ja länsi rajoittaa Pohjanmeri, itärajaa pitkin Saksa ja etelässä Belgia.

Tiedot

Se on moderni maa, jossa on tiheästi asuttu yli 17 miljoonaa asukasta, myös eurooppalaisten standardien mukaan. Maalla on paljon tarjottavaa matkustajalle; maailman kaupunkien vieressä Amsterdam ja Rotterdam maa tunnetaan tyypillisistä laajasta poldermaisemastaan ​​ja viehättävistä kylistään.

Kahdeksankymmenen vuoden sodan jälkeen, jossa Alankomaat itsenäistyi Espanjasta, Alankomaista tuli yksi maailman voimakkaimmista maista 1700-luvulla. Tämä kulta-aika ja sitä seuraava ajanjakso on jättänyt taakseen suuren kulttuuriperinnön. Tähän sisältyy myös useita muistomerkkejä ja / tai monumentaalisia maisemia, jotka liittyvät maaperän kunnostamiseen ja / tai vesihuoltoon. Alankomaat tunnetaan nyt kansainvälisestä luonteestaan, suhteellisen korkeasta suvaitsevaisuudestaan ​​ja vapaudestaan ​​sekä vesirakentamisen rakenteista, kuten Afsluitdijk ja Delta Works.

Historia

Hollannilla on pitkä historia sivilisaatiossa, joka alkoi noin yhteisen aikakauden alussa. Alla on useita tärkeitä hetkiä Hollannin historiassa:

• Roomalaiset siirtokunnat, jotka syntyivät ensimmäisellä vuosisadalla eKr. Nijmegen ja Maastricht ovat saaneet alkunsa muun muassa tästä. Roomalaiset tapasivat Batavianit.
• Kultainen aika, jolloin talous menestyi Alankomaissa erittäin hyvin kahdeksankymmenen vuoden sodasta ja uskonpuhdistuksesta huolimatta. Tänä aikana siirtomaita tuli mm. Suriname ja Alankomaiden Itä-Intia (nykyään Indonesia). Monet kauniista historiallisista keskustoista luotiin myös tällä aikakaudella. Tämän yhteydessä alkoi hydrauliikkatekniikan historia. Toisaalta kaupungit oli suojattava vedeltä, ja toisaalta polderit muodostivat myös uuden syrjäisen alueen.
• Ranskan valta, Alankomaiden kuningaskunta, tasavallan melkein tuhoutumisen jälkeen, ranskalaiset tulivat, minkä jälkeen Alankomaista tuli valtakunta ja Belgia erosivat pian uudelleen.
• Toinen maailmansota, aika, joka tuhosi paljon, minkä jälkeen suuri osa maasta rakennettiin uudelleen. Suhteellisen usein valittiin vahva modernisointi (kuten vuonna 2001) Rotterdam) alkuperäisen arkkitehtuurin uudelleenrakentamisen sijasta (kuten Rhenen).
• Sodanjälkeinen Alankomaat, tänä aikana muodostettiin Euroopan unioni ja talous sai uusia impulsseja. Siirtomaahistoria melkein päättyi Indonesian ja myöhemmin myös Surinamen lopulliseen itsenäisyyteen. Seksuaalinen / kulttuurinen vallankumous tapahtui, mikä antoi Hollannille vieläkin suvaitsevamman kuvan. Lopuksi, maahanmuuttajat, erityisesti Surinamista, Etelä-Euroopasta ja myöhemmin Afrikasta, värittivät yhteiskuntaa yhä enemmän.

Kulttuuri

Realistinen ja kuvioitu maalaus

Alankomailla on pitkät perinteet korkealaatuisesta realistisesta ja figuratiivisesta taiteesta Pohjoinen renessanssi (1400-1600) - noin 1670; jonka jälkeen hollantilaisessa taiteessa alkoi hiljainen jakso, joka jatkui 1800-luvun alkupuoliskolle. Myöhemmälle vuodelle 1860 on ominaista realistisen maalauksen innovaatiot, tunnetut kansainväliset maalarit ja impressionistiset vaikutteet Haagin koulu (1860 - 1900) ja vuoden 1900 jälkeen maaginen realismi (1920 -) ja modernin maalaustyylin vuoksi itsenäinen realismi (1945 -), joka peittää alueellisen maalaustyylin; pohjoista realismia (1980 - ).

ilmasto

ilmasto	Jan	Helmikuu	Maalis	huhtikuu	saattaa	kesäkuu	heinäkuu	Elokuuta	syyskuu	Lokakuu	marraskuu	Joulu
keskimääräinen maksimiarvo (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
keskimääräinen minimi (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
sademäärä (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Ilmasto De Biltissä (lähellä Utrechtia) Lähde:[1]

Alankomaissa on meriympäristö ja se sijaitsee lauhkean ilmastovyöhykkeen (CFF) alueella. Tälle ilmastotyypille on ominaista suhteellisen leuto talvi, melko viileä kesä ja säännöllinen sademäärä ympäri vuoden. Koska sää on kuitenkin epäsäännöllinen, taulukoiden kuukausi- ja kausiarvot ovat vain keskiarvoja, jotka yleensä eivät toimi käytännössä.

Kevät alkaa usein tuoreena, vaikka lämpimät päivät ovat jo mahdollisia. Maksimilämpötila nousee maaliskuun alun 8 ° C: sta toukokuun lopun 19 ° C: seen. Huhtikuu on keskimäärin vuoden kuivin kuukausi, mutta ota aina huomioon suihkut. Myös kuukausien erot ovat suuria. Pakkasia ja lunta on joskus havaittu huhti- ja toukokuussa, mutta lämpö ja kuivuus voivat myös vallita täysien rantojen kanssa.

Kesä on usein vaihtelevampi, mutta myös huomattavasti lämpimämpi. Keskimäärin heinäkuun toinen ja elokuun ensimmäinen puolisko ovat lämpimimmät. Vaikka lämpö voi yleensä pitää kylmän poissa etenkin etelässä, trooppisten lämpöaaltojen ollessa 30-35 ° C, kesää voivat hallita myös kaatosade ja suhteellisen alhaiset lämpötilat 15-20 ° C. Yleensä lämpötila on miellyttävämpi 22-23 ° C.

Syksy on usein sateisin vuodenaika, jolloin lämpötilat yleensä laskevat, mutta voivat vaihdella huomattavasti. Puut putoavat yleensä lokakuun lopussa, mutta tässä kuussa voi olla myös neljä vuodenaikaa, koska sekä lunta että kesälämpöä on havaittu lokakuussa. Maksimilämpötila laskee noin 20 ° C: sta syyskuun alussa 7 ° C: een marraskuun lopussa.

Alankomaiden talvi on myös hyvin vaihtelevaa. Yksi vuosi voi olla luminen luistelun jäällä ja melko kuiva. Muilla talvilla ei ole juurikaan lunta tai jäätä, nämä talvet ovat leudompia ja usein paljon kosteempia. Lämpötila vaihtelee välillä 3 ° C - -20 ° C vaikeina talvina ja 3-15 ° C: na leutoina talvina. Joskus on myös erilaisia ​​jaksoja, ensin leuto sää jonkin aikaa ja sitten paljon alhaisempi lämpötila muutaman viikon ajan.

Lomat

Kristilliset juhlapäivät

• 1. tammikuuta - UudenvuodenpäiväSitten monet ihmiset toipuvat vanhasta ja uudesta, mutta niin sanottuja uudenvuoden sukelluksia tapahtuu myös monissa paikoissa.
• pääsiäinen, mukaan lukien pääsiäisenä maanantaina.
• Helatorstai
• Helluntai - mukaan lukien maanantaina Whit Monday.
• 5. joulukuuta - Pyhä Nikolai, Alankomaissa juhlitaan erityisesti lapsille. He eivät saa lahjoja ja makeisia Joulupukilta, vaan Pyhän Nikolauksen käsiltä.
• 25. ja 26. joulukuuta - Ensimmäinen joulupäivä ja Tapaninpäivä
• 31. joulukuuta - 1. tammikuuta - Uudenvuodenaattona / uudenvuodenaattonaVuodenvaihtoa vietetään ylenpalttisesti virvokkeita, kuten oliebollenia ja paljon ilotulitteita. Suurimmissa kaupungeissa järjestetään julkisia tapahtumia.

Kaikkien kristillisten juhlapäivien lisäksi Alankomaissa on kolme erityistä päivää:

27. huhtikuuta kuninkaanpäivä

Vuoteen 2013 saakka kuningattaren päivää vietettiin 30. huhtikuuta. 30. huhtikuuta oli entisen kuningattaren Julianan syntymäpäivä ja hänen tyttärensä on Oranssin kuningatar Beatrix Jätin tämän päivämäärän tällä tavalla, koska perinteisesti tänä päivänä järjestetään paljon ulkoilua ja hänellä itsellään on syntymäpäivä keskellä talvea. 27. huhtikuuta Kuningas Willem Alexander syntymäpäivä ja siksi sinä päivänä Kuninkaallinen päivä vietetään.

Monissa paikoissa on koko päivän suuret vapaat markkinat, joilla ammattimaiset kauppiaat seisovat vierekkäin yksityisten henkilöiden kanssa, jotka ovat vetäneet ullakkonsa sisällön. Lähes kaikki ovat sisustettu kuninkaallisella oranssilla värillä. Siellä on myös lukemattomia bändejä, mutta monia lapsia voi myös ihailla soittimella.

Kuninkaallinen perhe käy aina tänä päivänä yhdessä tai kahdessa maassa maassa, missä appelsiinit osallistuvat usein aktiivisesti paikallisten yhdistysten toimintaan.

4. toukokuuta (muistopäivä) ja 5. toukokuuta (vapautuspäivä)

4. toukokuuta ei ole ollenkaan loma, mutta erityinen päivä Alankomaissa. Tarkkaan klo 20.00 Alankomaissa on hiljaisuus kahden minuutin ajan, kun hollantilaiset muistavat sodissa kaatuneita. Se oli alun perin toisen maailmansodan muistotilaisuus, mutta nyt se on kaikkien sodissa ja rauhanoperaatioissa langenneiden hollantilaisten muistotilaisuus. Perinteisesti kuningas, muut arvohenkilöt ja eri järjestöjen edustajat asettavat seppeleen Dam -aukion kansallismonumentille. Lisäksi seremonioita järjestetään koko maassa noin kello 20.00.

Vapautumispäivä on virallinen loma vain kerran viidessä vuodessa, mutta joka vuosi vietetään sitä, että toinen maailmansota päättyi tänä päivänä vuonna 1945. Nykyään pääasiassa (ilmaisten) popfestivaalien kanssa. Katso lisää Bevrijdingsfestivals.nl.

Edellä mainittujen kolmen suurenmoisen päivän lisäksi on vielä monia päiviä, joilla on erityinen merkitys ja joita vietetään erityisellä tavalla. Suurin osa niistä on kuitenkin alueellisesti sidottu. Seuraava päivä on mainitsemisen arvoinen:

29. kesäkuuta, veteraanien päivä

Uusi juhla on järjestetty prinssi Bernhardin syntymäpäivänä. Perinteinen paraati vuonna Wageningen 5. toukokuuta on korvattu kunnianosoitus kaikille veteraaneille, jotka on lähetetty toisen maailmansodan jälkeen. Heille on kokous Malieveldissä Haagissa ja paraati kaupungin läpi. Vuodesta 2009 lähtien tätä kokousta ei pidetä enää 29. kesäkuuta, vaan lauantaina ennen tai jälkeen.

Alueet

Alankomaat on perustuslaillinen monarkia, joka on jaettu 12 maakuntaan. Vaikka Alankomaat on sinänsä vain pieni maa, nämä maakunnat ovat hyvin erilaisia ​​ja niillä on monia kulttuurieroja. Ne voidaan ryhmitellä neljään alueeseen:

Kolme BES-saarta 10. lokakuuta 2010 lähtien Bonaire, St. Eustatius ja Saba olennainen osa Alankomaita. Aruba, Curacao ja St Martin on tullut itsenäisiä maita Alankomaiden kuningaskunnassa. BES -saarista sekä Arubasta, Curaçaosta ja Sint Maartenista keskustellaan erillisissä artikkeleissa.

Kaupungit

On monia kaupunkeja, jotka saattavat kiinnostaa matkailijoita, mukaan lukien:

• Amsterdam - pääkaupunki kanavineen ja sen kansainvälisesti tunnetut museot
• Alkmaar - kaupungin keskusta, kanavat ja kansainvälisesti kuuluisa erityisesti juustomarkkinoista
• Delft - historiallinen keskusta eri kanavilla ja monumentaalisilla Oude Kerkillä ja Nieuwe Kerkillä Kansainvälisesti Delft on kuuluisa erityisesti Delftin sinisestä keramiikasta
• Haagissa ('s-Gravenhage) - kuninkaallinen kaupunki, jossa Binnenhof, Madurodam ja palatsit, mukaan lukien rauhan palatsi
• Groningen - "d'Olle Grieze" (Martini-torni) ja Groninger-museo
• Maastricht - Maas-kaupunki, joka tunnetaan herkullisista ruoistaan ​​ja juomistaan ​​sekä viihtyisistä kaupoistaan
• Rotterdam - Maasstad ja maailman satama, moderni keskus, erikoisrakennukset, kuten Euromast ja Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch - Markt, paraati, Binnendieze, kapeat muinaiset kadut, Bossche bollen, Sint Janin katedraali
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', miellyttävä opiskelijakaupunki

Muut kohteet

• Vihreä sydän ja Taistelu järvialueella - tyypillinen hollantilainen polderimaisema
• IJsseldal - seitsemän entistä hansakaupunkia IJsselillä, joka tunnetaan Alankomaiden kauneimpana joena.
• Hill Country - mäkiset vihreät maisemat, fotogeeniset kylät, linnat ja hedelmätarhat.
• Keukenhof ja sipulialue - kukkikentät, joilla voi käydä joka kevät.
• Kinderdijk - yhdeksäntoista tuulimyllyä tyypillisessä hollantilaisessa maisemassa.
• De Hoge Veluwen kansallispuisto -Alankomaiden suurin kansallispuisto, jossa on nummet, hiekkadyynit, metsät ja Kröller-Müller-museo.
• Alankomaiden rannikko — Scheveningen on yksi Hollannin tärkeimmistä merenrantakohteista.
• Waddeninsaaret - mukaan lukien suurin saari Texel, ihanteellinen pyöräily- tai kävelykierroksille, uintiin ja ratsastukseen.
• Vesialue ja Zaanstreek - tyypillinen hollantilainen maisema, jossa on puukenkiä, puutaloja, tuulimyllyjä ja Zaanse Schans.

Saapua

Passi ja viisumi

Alankomaat kuuluu Schengen-alue.

Schengenin sopimusten allekirjoittaneiden ja soveltaneiden maiden välillä ei ole rajavalvontaa. Nämä ovat Euroopan unionin jäsenvaltiot (lukuun ottamatta Bulgariaa, Kyprosta, Irlantia, Romaniaa ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa), Islanti, Liechtenstein, Norja ja Sveitsi. Lisäksi Schengen-alueen jäsenvaltiolle myönnetty viisumi on voimassa kaikissa perussopimusten allekirjoittaneissa jäsenvaltioissa ja ovat toteuttaneet. Mutta varokaa: kaikki EU: n jäsenvaltiot eivät ole allekirjoittaneet Schengenin sopimuksia, ja on myös Schengen-alueen jäsenvaltioita, jotka eivät ole Euroopan unionin jäseniä. Tämä tarkoittaa, että voi olla tullitarkastuksia, mutta ei maahanmuuttotarkastuksia (jos matkustat Schengenin alueella mutta EU: n ulkopuoliseen maahan / EU: n ulkopuolisesta maasta) tai maahanmuuttotarkastuksia voi olla, mutta ei tullitarkastuksia (jos matkustat EU: n sisällä mutta EU: n ulkopuolisesta maasta). -Schengen-maa).

Euroopan lentokentät on jaettu osiin "Schengen" ja "no Schengen", jotka vastaavat muiden maiden "kotimaista" ja "ulkomaista" osastoja. Jos lennät Euroopan ulkopuolelta Schengen-maahan ja matkustat sitten toiseen Schengen-maahan, voit suorittaa tulli- ja maahanmuuttotarkastukset ensimmäisessä maassa ja siirtyä sitten suoraan toiseen maahan ilman muita tarkastuksia. Schengen-maan ja muun kuin Schengen-maan välillä matkustaminen johtaa tavalliseen rajavalvontaan. Huomaa, että riippumatta siitä, matkustatko Schengen-alueella vai ei, monet lentoyhtiöt vaativat sinua esittämään aina passi tai henkilötodistuksen. Euroopan unionin jäsenvaltioiden tai EFTA: n kansalaiset (Islanti, Liechtenstein, Norja, Sveitsi) tarvitsee vain pitää voimassa oleva passi tai henkilökortti Schengen-alueelle pääsemiseksi - he eivät koskaan tarvitse viisumia riippumatta siitä, kuinka kauan vierailu kestää. Muiden maiden kansalaisilla on oltava voimassa oleva passi ja kansalaisuudesta riippuen viisumi.

Vain seuraavien EU: n ulkopuolisten / EFTA-maiden kansalaisilla on ei Schengen-alueelle saapumiseen vaadittava viisumi: Albania*, Andorra, Antigua ja Barbuda, Argentiina, Australia, Bahama, Barbados, Bosnia ja Hertsegovina*, Brasilia, Brunei, Kanada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japani, Kroatia, Pohjois-Makedonia*, Malesia, Mauritius, Meksiko, Monaco, Montenegro*, Uusi Seelanti, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts ja Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychellit, Singapore, Taiwan*** (Kiinan tasavalta), Yhdysvallat, Uruguay, Vatikaanivaltio, Venezuela, Etelä-Koreasekä henkilöt, joilla on Ison-Britannian kansalainen (Overseas) passi, a Hongkong-SAR-passi tai a Macao-SAR-passi.

Näiden viisumivapaiden maiden vierailijat eivät saa oleskella yli 90 päivää missään 180 päivän jaksossa koko Schengen-alueella, eivätkä he periaatteessa saa työskennellä oleskelun aikana (vaikka on joitain Schengen-maita, jotka sallivat tiettyjen kansallisuuksien kansalaiset työskentelemään - katso alla). Laskuri alkaa heti, kun tulet Schengen-alueen jäsenvaltioon, eikä se vanhene, kun poistut tietystä Schengen-maasta toiseen Schengen-maahan tai päinvastoin. Uuden-Seelannin kansalaiset voivat kuitenkin oleskella yli 90 päivää, jos he vierailevat vain tietyissä Schengen-maissa - katso [2] Uuden-Seelannin hallituksen selitys (englanniksi).

Jos olet EU: n / EFTAn kansalainen (jopa viisumivapaasta maasta, lukuun ottamatta Andorraa, Monacoa tai San Marinoa), varmista, että passi on leimattu Schengen-alueelle tultaessa ja sieltä poistuttaessa. Ilman leimaa saapuessasi voit katsoa ylittäneen oleskelun pituuden lähdettäessä; Ilman leimaa lähtöä kohden sinua voidaan evätä pääsy Schengen-alueelle seuraavalla kerralla, koska edellisen matkan oleskelun pituus ylitti. Jos et saa leimaa, säilytä asiakirjoja, kuten maihinnousukortit, kuljetusliput ja kuitit pankkiautomaateista, sillä ne voivat auttaa vakuuttamaan rajapoliisin siitä, että olet oleskellut laillisesti Schengen-alueella.

Ota huomioon, että:

(*) Albanian, Bosnia ja Hertsegovinan, Pohjois-Makedonian, Montenegron ja Serbian kansalaiset tarvitsevat biometrisen passin viisumivapauden saamiseksi.

(**) Serbian kansalaisten, joilla on Serbian koordinointiosaston myöntämä passi (Kosovon asukkaat, joilla on Serbian passi), on haettava viisumia.

(***) Taiwanin kansalaisilla on oltava henkilöllisyystodistuksensa passissa, jotta he voivat matkustaa viisumivapaasti.

Lentokoneella

Lentokenttiä on useita (kansainvälisiä) Schiphol (tai Amsterdamin lentokenttä) on ylivoimaisesti suurin, ja satoja päivittäisiä lentoja eri puolille maailmaa. Lisäksi lentoaseman lentokentät Rotterdam (Rotterdam Haagin lentoasema), Eindhoven (Eindhovenin lentokenttä), Maastricht (Maastricht-Aachenin lentokenttä) ja Groningen (Groningenin lentoasema Eelde) useita kansainvälisiä kohteita. Lisäksi voit käyttää Weeze / Niederrhein - lentokenttiä Alankomaiden itäpuolella (välillä Nijmegen ja Venlo Alankomaiden ja Saksan rajalla) ja Münster / Osnabrück noin 40 km päässä Hengelo ja Enschede.

Junalla

Hollantiin on hyvät kansainväliset junayhteydet:

• Breda, Rotterdam, Schiphol ja Amsterdam ovat kotoisin Pariisi, Bryssel ja Antwerpen nopeasti ja mukavasti pääsee suurnopeusjunalla de Thalys tai Benelux -juna. Tulossa suurnopeusjunalla Eurostar alkaen Lontoo, voit siirtyä suoraan Thalysiin Brysselissä.

• Alkaen Frankfurt, Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg ja Oberhausen kuljettaa suurnopeusjunaa (ICE) ilkeä Arnhem, Utrecht ja Amsterdam, mutta Alankomaissa tämän reitin kulkee säännöllinen (hitaampi) rautatie.

• Alkaen Berliini ajaa läpi Hannover, Osnabrück, Rheine ja Bad Bentheim IC -juna Deutsche Bahn ilkeä Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort ja Amsterdam.

• Muiden joukosta Kööpenhamina, München, Praha, Varsova ja Zurich vihdoin ajaa joitain yöjunat ilkeä Arnhem, Utrecht ja Amsterdam.

• katso lisää Deutsche Bahn matkan suunnittelija, joka sisältää myös alueelliset rajat ylittävät junayhteydet Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond ja Heerlen voidaan löytää.

Bussilla

On olemassa (kansainvälisiä) säännöllisiä linja-autoliikennepalveluja useisiin Euroopan kaupunkeihin ja niistä.Eurolines on merkittävä kansainvälisten reittiliikenteen palvelujen tarjoaja. (Kansainväliset) saapumis- / lähtöpysäkit löytyvät:

• Amsterdam, todellisuudessa Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haagissa
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

1990-luvun Bosnian sodan epäsuora seuraus on, että linja-autoyritykset palvelevat nyt entisiä Bosnian pakolaisia. Ne tarjoavat myös halvan reittiliikenteen Euroopan mantereen toiselle puolelle. Puolikierrokset ajaa sisään eri paikoista kolme kertaa viikossa Bosnia suoraan Alankomaihin ja Belgiaan.

Kuljetus linja-autolla on suhteellisen turvallista. Alankomaissa liikenteessä tapahtui 720 kuolemantapausta vuonna 2009, joista 7 oli luokassa "muut", johon sisältyy linja-autot (muun liikenteen lisäksi).

Monissa paikoissa Alankomaiden ja Saksan rajaa ylittävät alueelliset tai jopa paikalliset linja-autot. Nämä ovat periaatteessa myös Deutsche Bahn matkan suunnittelija. Ne löytyvät usein myös Alankomaiden alueellisten bussiyhtiöiden aikatauluista.

Katso myös Bussikierrokset Euroopassa

Autolla

Usein käytetyt reitit Alankomaihin ovat seuraavat valtatiet:
Belgiasta:

• E19 / A16 Antwerpen ilkeä Breda ja Rotterdam tai Utrechttai uudempi liitäntä A12 / A4, joka sijaitsee hieman länteen, minkä kautta Bergen op Zoom myös alueelle Rotterdam johtaa. Viimeiseen yhteyteen pääsee Bruggen tai Lillen (Lille)/Gentin kautta Liefkenshoekin kautta tietullitunneli.
• E34 / A67 alkaen Antwerpen ilkeä Eindhoven
• E25 / A2 alkaen sulkija ilkeä Maastricht ja pohjoisempiin suuntiin.

Saksasta:

• (BAB) 30 / A1 Osnabrück ilkeä Hengelo ja Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 Duisburg ilkeä Arnhem ja Utrecht
• (BAB) 61 / A74 ja (BAB) 40 / A67 Monchengladbach ja Duisburg ilkeä Venlo ja Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 Aachen (Aachen) ilkeä Heerlen ja pohjoisemmat suunnat.

Nykyään reitti Amsterdamiin ilmoitetaan säännöllisesti erillisillä opasteilla, jopa valtateillä, jotka eivät johda Amsterdamiin.

Veneellä

• Stena Line tarjoaa mahdollisuuden matkustaa Harwichista Hoek van Hollandiin. Kesto 6h30 (päivä- ja yövene). Tämä yhteys muodostaa yhteyden rautatieverkko, mukaan lukien suorat yhteydet Lontooseen, Rotterdamiin ja Amsterdamiin.
• P & O-lautat tarjoaa mahdollisuuden matkustaa Hullista Rotterdamiin. Kesto noin 11 tuntia (vain yövene).
• DFDS Seaways tarjoaa mahdollisuuden matkustaa North Shieldsistä Newcastlen lähellä IJmuideniin. Kesto noin 16 tuntia (vain yövene).
• Voit myös matkustaa eri saksalaisista kohteista hollantilaisiin kohteisiin Reinin risteilyn kautta. Nämä ovat yleensä all-inclusive-monipäiväisiä matkoja, joita tarjotaan matkanjärjestäjien kautta.

Pyöräily ja kävely

Yleensä hyvin pienten korkeuserojen ja monipuolisten tilojen ansiosta myös ei kovin kokeneet pyöräilijät ja kävelijät voivat matkustaa Belgiasta / Pohjois-Ranskasta, Saksasta tai jopa Englannista Alankomaihin. Pyöräilijät voivat esimerkiksi käyttää Flanderin ja Alankomaiden yhteistä viitoitettua järjestelmää LF Route (Long Distance Cycle Route) -verkko. LF1 Pohjanmeren reitti juoksee itsestään Boulogne-sur-Mer Ranskasta Hollantiin.

Idästä on mahdollista muun muassa pyöräillä Berliinistä Alankomaihin Saksalainen R1 sulje LF40 on LF4 Keski-Hollannin reitti Arnhemiin, Utrechtiin ja Haagiin. Pohjanmeren maana Alankomaat on myös Itämeren reitti Pohjanmeren pyörätie. Hoek van Holland-Harwich -lauttayhteyden kautta tämä reitti yhdistää myös Britannian kansallisen pyöräverkon Alankomaiden LF-reitteihin (katso alla). Northsea-cycle.com ja Sustrans National Cycle Networkissa).

Lisätietoja LF -reiteistä, katso ANWB LF -reiteistä.

Kävelijöille on olemassa verkosto Pitkän matkan retkeilyreitit, joka muun muassa yhdistää Flanderin pääreittipolkuihin (ks greatroutepaden.be).

Kaikkien pyöräily- ja retkeilyverkkojen ympärillä on pääsääntöisesti useita hotelleja, leirintäalueita ja edullisia majoitusvaihtoehtoja, erityisesti Belgiassa.

Matkustaa ympäriinsä

Julkinen liikenne

Euroopassa Hollannin julkinen liikenne on kohtuullisen laadukasta. Juna on selvästi johtavassa asemassa, periaatteessa tämä on aina kulkuväline hieman pitempien matkojen ylittämiseen. Tietoa julkisen liikenteen suunnittelusta löytyy osoitteesta 9292 OV.

OV-sirukortti

Alankomaissa voit matkustaa junalla, raitiovaunulla, metrolla ja bussilla OV -sirukortilla (OV = Public Transport). Joskus tämä on ainoa vaihtoehto käyttää julkista liikennettä. Useimmissa tapauksissa on edelleen mahdollista matkustaa paperilipulla. OV-sirukortin periaate on, että matkustaja tarkistaa aina sisään ja ulos ja maksaa siten kuljetun matkan. Linja -autoissa ja raitiovaunuissa sinun on kirjauduttava sisään noustessa ja ulos lähtiessäsi. Junamatkoilla ja metrolla matkustaja kirjautuu sisään saapuessaan asemalle tai laiturille ja kirjautuu ulos kohdeasemalta. OV-sirukortilla a saldo ladattavaksi, mutta myös a tuote kuten tilaus.

Kuten nimestä voi päätellä, OV-sirukortti sisältää sirun, joka voidaan lukea ja vaihtaa langattomasti (lataus / veloitus). Tätä varten pidä korttia lyhyen matkan päässä kortinlukijasta, kunnes kuuluu merkkiääni ja vihreä valo syttyy.

Jotkut rautatieasemat ja valtaosa metroasemista on varustettu 'automaattisilla' portteilla, jotka voidaan avata OV-sirukortilla, jota käytetään myös sisään- tai uloskirjautumisen suorittamiseen. Jos nämä portit puuttuvat, monissa paikoissa on kortinlukijoita sisään- ja uloskirjautumiseen.

Linja -autoissa ja raitiovaunuissa on kortinlukijat kaikilla sisään- ja uloskäynneillä sisään- ja uloskirjautumista varten.

On olemassa erilaisia ​​korttityyppejä:

• Kertakäyttöinen julkisen liikenteen sirukortti, johon sisältyy esimerkiksi päivän lippu julkisen liikenteen yrityksen koko verkkoon. Tämä korttityyppi on saatavilla vain rajalliselle joukolle joukkoliikenneyrityksiä.
• Nimetön OV-sirukartta (jota kutsutaan myös persoonattomaksi OV-sirukartiksi tai ei-henkilökohtaiseksi OV-sirukartiksi) on voimassa enintään viisi vuotta, ja sille on aina annettava riittävästi luottoa lisäyksen kautta, jotta se voi matkustaa sen kanssa (Huomaa, myös uusi kortti on veloitettava ensin!). Anonyymia OV-sirukorttia voi käyttää vain yksi henkilö matkaa kohti, mutta se voidaan siirtää toiselle henkilölle matkalle eri aikaan. Ikään liittyvä hinta ei ole mahdollista anonyymillä kortilla.
• Lisäksi voidaan tilata henkilökohtainen OV-sirukortti, jota vain haltija voi käyttää matkoilla ja jota voidaan ladata automaattisesti tai ei. Hakemuksen mukana on esitettävä passi tai henkilökortti. Tällä tavoin matkan hinta voidaan myös säätää haltijan iän mukaan.

Osta ja lataa

Anonyymit kartat ovat laajalti saatavilla. Ainakin juna- ja metromatkailijoille ja ostoskeskuksissa. Näitä lippuja voi ostaa esimerkiksi kaikista Hollannin rautateiden ja Amsterdamin ja Rotterdamin metroautomaateista (GVB ja RET). Myös monet supermarketit, tupakkakaupat ja Brunan kirjakaupoissa on myyntipisteitä. Paikallisten joukkoliikenneyritysten osalta matkustaja voi valitettavasti mennä vain näiden yritysten palvelupisteisiin. Monista suuremmista bussi- ja raitiovaunupysäkkeistä puuttuu myös myyntipiste ja latauspiste.

Korttien myyntipisteissä on usein myös lisäkoneita, joilla kortti voidaan sitten täyttää. Monien linja-autojen sisällä on myös latauskone (mutta se vain lisää saldo kortille, joka on jo ostettu ja ladattu ja jolla bussi saapui ensin!).

Henkilökohtaisia ​​lippuja voi tilata OV-chipkaart.nl.

Junalla

Alankomaiden radan tiheys on noin 57 m / km² junaverkko, joka on huomattavasti vähemmän laaja kuin useimmissa Länsi- ja Keski -Euroopan maissa. Junien taajuus on kuitenkin melko korkea kaikilla reiteillä. Niille, jotka ottavat huomioon häiriöt ja viivästykset, juna on kohtuullisen mukava ja edullinen liikenneväline. Hollannin rautateiden tärkein risteys on Utrechtin keskusasema, jossa näyttää siltä, ​​että käytännössä jokainen juna kulkee.

Amsterdamissa, Rotterdamissa, Haagissa ja Utrechtilla on usein suorat junayhteydet toisiinsa ja useimpiin muihin maan suurimpiin kaupunkeihin. Ajo Amsterdamista Groningeniin kestää vajaat 2,5 tuntia, ja Amsterdamista Maastrichtiin on verrattavissa oleva matka-aika. Matka-ajat kaupungin ulkopuolella sijaitsevien kaupunkien välillä Randstad voi olla huomattavasti pidempi (Groningen - Vlissingen noin 4,5 tuntia; Enschede - Maastricht 3 tuntia 40 min; Enschede - Groningen 2,5 tuntia). Jos kahden paikan välillä on rautatieyhteys, juna kulkee vähintään kerran tunnissa, mutta yleensä useammin. Pääsääntöisesti voit valita linjaliikenteen junien, jotka pysähtyvät pääasiassa suuremmilla asemilla, ja sprinterien välillä, jotka pysähtyvät jokaisessa pysäkissä.

Leijonan osan matkustajaliikenteestä harjoittaa NS-matkailijat. Idässä ja pohjoisessa junayhteys useilla alueellisilla linjoilla tarjoaa Arriva, Yhteys ja Veolia. (yleiskatsaus verkosta, katso [3].)

Junalippuja voi ostaa miltä tahansa asemalta. Myyntiautomaatista veloitetaan 50 sentin lisämaksu tiskiltä hinnan päälle. Ylimääräiset liput myydään Internetissä osoitteessa Marktplaats.nl

NS-yöverkko

Junat kulkevat päivittäin klo 1.00–4.00 Rotterdam CS, Delft, Haagissa HS, Johtaa, Schiphol, Amsterdam CS ja Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Jos polkupyörää ei voida sijoittaa johonkin monista vartioiduista suojaista, on suositeltavaa käyttää kahta lukkoa, joista yksi lukko (mieluiten pätevä karkaistua teräsketjun lukko) on kiinnitetty kiinteään esineeseen, kuten valopylvääseen.

Varsinkin suurempien vesipintojen lomailijoiden tulisi olla tietoisia melko äkillisistä säämuutoksista.

Hätänumero Alankomaissa on 112. Jos hätätilannetta ei ole, voit ottaa yhteyttä poliisiin puhelimitse 0900-8844.

Terveys

On sairaaloita ympäri maata. Useimmat hollantilaiset sairaalat ovat laadukkaita, mutta on olemassa negatiivisia poikkeuksia. Ambulanssiin soitetaan hätänumerolla 112.

DTP: tä lukuun ottamatta Alankomaissa ei tarvita rokotuksia.

kunnioittaminen

Hollantilaiset ovat suhteellisen epävirallisia, avoimia ja vieraanvaraisia ​​Euroopan tasolla. Mainitsemisen arvoisia tabuja on nykyään hyvin vähän. Joillekin asukkaille, etenkin vanhuksille, kilpailu Saksan kanssa voi silti olla herkkä, vaikka nykyään kyse on lähinnä jalkapallosta eikä niinkään toisesta maailmansodasta.

Hollantilaiset tunnetaan homoystävällisyydestään. Yleensä heillä ei ole juurikaan homoseksuaalisuuteen liittyviä ongelmia, ja he järjestävät jopa juhlia homoille ja lesboille, kuten vuosittaisen Amsterdam Gay Pride -juhlan.

Alankomaat on monikulttuurinen yhteiskunta, jossa on ihmisiä eri kulttuureista ympäri maailmaa. Eri alkuperää olevat matkustajat voivat matkustaa maan läpi ilman ongelmia.

Vaikka kristinusko on Alankomaiden suurin uskonto, noin yksi 25 asukkaasta on muslimeja. Muuten lähes kaikki Alankomaiden filosofiat / uskonnot "tunnustetaan" jossain. Yleensä eri uskomuksia ja/tai elämänfilosofioita kunnioitetaan. Kuitenkin Raamatun vyössä, joka kulkee Zeelandista noin Zwolleen, erilaiset (uskonnolliset) ilmaisut voivat olla herkkiä joillekin asukkaille. Näin voi olla myös joissakin suurempien kaupunkien lähiöissä.

Sinterklaas ja Zwarte Piet

Yksi tärkeimmistä perinteistä Alankomaissa on Sinterklaas-puolue. Kuten yleisesti tiedetään, Sinterklaasin mukana on Zwarte Pieten. Viime vuosina mielenosoitukset näiden Zwarte Pietenin väitetystä rasistisesta pilapiirrosta ovat räjähtäneet, varsinkin kun pyhän miehen kansallinen saapuminen marraskuun puolivälissä. Jos suunnittelet kampanjointia myös sisäänpääsyssä tai muussa Sinterklaasiin liittyvässä tapahtumassa, ymmärrä, että tämä on lastenjuhla ja lapsilla on todella aikaa elämäänsä Sinterklaasin juhlien aikana. Ei olisi hyvä asia, jos pilaisit heidän puolueensa, varsinkin kun viime vuosina on tehty yhä enemmän muutoksia, jotta Zwarte Piet olisi vähemmän rasistinen. Jos olet kuitenkin Zwarte Pietin tai Sinterklaas-puolueen vastustaja, on parempi kunnioittaa niitä, jotka haluavat juhlia sitä, sallia heidän vain juhlia ja olla osallistumatta.

Ottaa yhteyttä

Puhelin

Alankomaissa on matkapuhelinyhteys melkein kaikkialla, tai UMTS / HSDPA matkapuhelinta varten. CDMA-verkkoja ei ole, LTE otetaan hitaasti käyttöön koko maassa. Puhelimen maakoodi on 31. Useimmat hollantilaiset verkkosivustot käyttävät laajennusta .nl, mutta se voi olla myös .com tai .eu.

Suurimmat matkapuhelinoperaattorit ovat KPN, T-Mobile ja Vodafone. Ne hallitsevat Alankomaiden markkinoita. Palveluntarjoajat tarjoavat vaihtoehdon internetin kanssa tai ilman. Mitä korkeampi tietoraja, sitä kalliimpi tilaus. On myös niin sanottuja prepaid-tilauksia, joissa maksu suoritetaan minuutti tai käytetty MB. (Katso lisää Internetistä)

Media

Etenkin lännen ulkopuolella seurataan myös paikallisia ja/tai alueellisia medioita, mutta suurin osa hollantilaisista suuntautuu pääasiassa kansallisiin aikakauslehtiin/sanomalehtiin, radioon ja televisioon.

Sanomalehtien osalta eniten luettuja ovat Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad ja de Volkskrant. Erityisesti julkisen liikenteen työmatkalaiset vievät joskus ilmaisen Metro- tai Spits-matkan.

Hollannin yleisradioyhtiössä on 6 radioasemaa, joista radio 1 on uutisasema. Lisäksi kuunnellaan pääasiassa radio 2 ja 3 FM: ää, jälkimmäistä lähinnä (pop) musiikkiasemana. Klassista musiikkia voi kuunnella radiossa 4. Lopuksi, Radio 5 ja 6 ovat todella asemia tietyille kohderyhmille. Lisäksi voidaan virittää useita kaupallisia kanavia, mukaan lukien Business News Radio (BNR). Ne, jotka ovat erityisesti kiinnostuneita hollantilaisesta musiikista, voivat virittää 100%NL: ään. Televisiota tarjoaa kansallinen yleisradioyhtiö kanavilla 1–3. Lisäksi RTL ja SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl on tärkeä puhdas Internet-uutislähde. Hollantilaiset ovat myös intensiivisimpien Internetin käyttäjien joukossa maailmassa, joten .nl-sivustoja on suhteellisen paljon.

Langaton internetyhteys WiFi on melkein vakiopalvelu Horecassa. Ns. Kaupungin Wi-Fi (jossa koko kaupunki tarjoaa langattoman internetin) käynnistyy hitaammin, se on olemassa vain muutamilla pienemmillä kaupunkialueilla eikä myöskään vielä toimi optimaalisesti. Junan Wi-Fi jättää myös paljon toivomisen varaa, ainakin nopeuden suhteen.

Kaupungeissa se on edelleen mahdollista Internet-kahvilat löytyy. Lisäksi ihmiset, joilla ei ole langattomia yhteyksiä, ovat tervetulleita julkisiin kirjastoihin, joissa he voivat myös kirjautua Internetiin tietyn ajan maksua vastaan.

Lähettää

TNT Postin uudelleenjärjestelyn jälkeen, joka myöhemmin nimettiin PostNL: ksi, Alankomaissa ei enää ole yksityishenkilöille tarkoitettuja postitoimistoja. On monia pieniä PostNL -postitoimistoja, usein supermarketeissa tai tupakkakaupoissa, jotka myyvät myös postimerkkejä. Postilaatikot voidaan tunnistaa oranssista väristä, jossa on hieman kupera etuosa ja kaksi lokeroa. Oikeanpuoleinen aukko on alueen ja vasemmanpuoleinen aukko muualla Alankomaissa ja ulkomailla.

Tämä on opasartikkeli . Se sisältää suuren määrän hyvää, laadukasta tietoa asiaankuuluvista nähtävyyksistä, viihdepaikoista ja hotelleista. Sukella sisään ja tee siitä tähti -artikkeli!

Maat Euroopassa

Balkan: Albania · Bosnia ja Hertsegovina · Bulgaria · Kosovo · Kroatia · Montenegro · Pohjois-Makedonia · Romania · Slovenia · Serbia Baltian maat: Viro · Latvia · Liettua Benelux-maat: Belgia · Luxemburg · Alankomaat britteinsaaret: Irlanti · Yhdistynyt kuningaskunta Keski Eurooppa: Saksa · Unkari · Liechtenstein · Itävalta · Puola · Slovenia · Slovakia · Tšekin tasavalta · Sveitsi Ranska ja Monaco: Ranska · Monaco Iberian niemimaa: Andorra · Gibraltar · Portugali · Espanja Italian niemimaa: Italia · Malta · San Marino · Vatikaanivaltio Kaukasus: Armenia · Azerbaidžan · Georgia Itäisen Välimeren alue: Kypros · Kreikka · Turkki Itä-Eurooppa: Kazakstan · Moldavia · Ukraina · Venäjä · Valko-Venäjä Skandinavia: Tanska · Suomi · Norja · Islanti · Ruotsi

Kohteet
Maanosat: Afrikka · Aasia · Euroopassa · Pohjois-Amerikka · Oseania · Etelä-Amerikka Valtameret: Atlantin valtameri · Tyynenmeren · Intian valtameri · Pohjoinen jäämeri · Eteläinen valtameri Napa-alueet: Antarktis · Arktinen Katso myös: Huone