Saksi-Anhalt (Sachsen-Anhalt) on tila Saksa. Saksan keskiosassa sijaitseva se on yksi viidestä Saksan osavaltiosta, jotka kuului aiemmin entiseen Itä-Saksaan. Sitä reunustavat Brandenburg pohjoiseen ja itään, Saksi kaakkoon, Thüringenissä etelään ja Ala-Saksi länteen. Melko keskeisellä paikalla Saksassa alueella on runsaasti historiallisia ja kulttuurisia muistomerkkejä, etenkin keskiajalta, ja maailman tiheys maailman kulttuuriperintökohteissa on Saksan osavaltioissa.
Kaupungit
Suurimmat kaupungit ovat:
- 1 Magdeburg, valtion pääkaupunki Elbe-joen varrella, valtava goottilainen katedraali ja yksi Saksan tärkeimmistä romaanisista luostareista, suurin osa kerran upeasta vanhastakaupungista tuhoutui kuitenkin toisen maailmansodan aikana
- 2 Dessau, Dessau-Wörlitzin puutarhan alueen keskusta, 1920-luvun Bauhaus-taidekoulun kotipaikka, klassisen modernin arkkitehtuurin pääkaupunki
- 3 Halle, valtion väkirikkain kaupunki, rikas historia, mielenkiintoinen vanha kaupunki, George Frideric Handelin (syntynyt Georg Friedrich Händel) syntymäpaikka
Pienet kaupungit:
- 4 Blankenburg
- 5 Eisleben, Martin Lutherin syntymäpaikka
- 6 Halberstadt
- 7 Lützen, suuri taistelu kolmenkymmenen vuoden sodan aikana
- 8 MerseburgYli tuhat vuotta vanha kaupunki, jossa on mielenkiintoinen vanha keskusta, romaaninen / goottilainen katedraali ja renessanssipalatsi
- 9 Naumburg, myöhäisromaaninen katedraali, jossa on merkittäviä keskiaikaisia veistoksia, yksi Saksan vanhimmista sisäoppilaitoksista, kotikaupunki Friedrich Nietzsche, useita romanttisia pilalla olevia linnoja läheisyydessä
- 10 Osterwieck
- 11 Quedlinburg, erittäin hyvin säilynyt keskiaikainen vanhakaupunki
- 12 Stendal, Altmarkin alueen pääkaupunki, hyvin säilynyt keskiaikainen vanhakaupunki
- 13 Stolberg
- 14 Thale
- 15 Wernigerode
- 16 Wittenberg, tärkeä kaupunki myöhäisen keskiajan ja renessanssin aikana, Martin Lutherin protestanttisen uskonpuhdistuksen alkuperä
Muut kohteet
- 1 Schierke - "perusleiri" vierailuille Brockenille, osavaltion korkeimmalle vuorelle
Ymmärtää
Saksi-Anhaltin osavaltio on alueena melko nuori, mutta juurtunut syvälle historiaan. Se luotiin vuonna 1945 sulautumalla joitain entisiä preussilainen alueet Magdeburgin ympärillä pohjois- ja länsiosissa, entinen Anhaltin herttuakunta keskiosassa ja vanhat saksilaiset alueet, jotka tulivat Preussiaan Wienin kongressin seurauksena vuonna 1815, Hallen ja Wittenbergin ympärillä itä- ja eteläosissa. Siksi Saksi-Anhaltilta puuttuu keskitetty rakenne (pääkaupunki Magdeburg ei ole suurin kaupunki), ja monet tärkeät kohteet ovat hajallaan osavaltiossa.
Saksi-Anhalt oli vakiintuneen sivilisaation varhaiskeskus, johtuen lähinnä sen erittäin hedelmällisistä löysistä maista, kuten arkeologisista löydöistä voidaan nähdä, kuten neoliittinen Goseck-ympyrä (joka toimi todennäköisesti varhaisena auringon observatoriona) ja Nebra-taivaskiekko, tähtitieteellinen mestariteos. pronssikaudelta.
Siirtymäkauden aikana alueen germaaniset asukkaat menivät länteen jättäen tilaa slaavilaisten uudisasukkaille, kuten jotkut paikannimet osoittavat. Magdeburgista lähtien saksalainen itämaan siirtokunta alkoi kuitenkin varhaisessa ja keskiajalla. Tuohon aikaan rakennettiin vaikuttavia arkkitehtuurin saavutuksia, kuten romaaniset katedraalit Magdeburgissa, Naumburgissa, Merseburgissa ja Halberstadtissa, Quedlinburgin kaupunki, Querfurtin linna ja lukuisia luostareita rakennettiin Ottonian dynastian keskustaan. Otto I, joka oli ensimmäinen (länsi) Rooman keisarin arvon omistaja Karolingien dynastian lopusta lähtien ja jota myöhemmät sukupolvet pitivät laajalti yhtenä ensimmäisistä "saksalaisista" hallitsijoista, haudattiin Magdeburgiin.
Ehkä tunnetuin asukas nykyisen Saksi-Anhaltin alueella oli Martin Luther. Kotoisin Eisleben, hän opiskeli aluksi oikeustiedettä, mutta päätyi luostariin ja joutui teologiseen kiistaan indulgenssien myynnistä, johon Luther (siihen aikaan melko tunnettu teologian professori yliopistossa vuonna Wittenberg) julkaisi tunnetusti 95 latinaksi kirjoitettua opinnäytetyötä vuonna 1517, jotka hän on voinut naulata tai ei saa naulata Schlosskirche samoin Wittenbergissä. Riippumatta konflikti - jossa molemmat osapuolet käyttivät runsaasti painokoneita - lopulta meni käsistä ja pienenä teologisena keskusteluna alkanut jakoi lopulta kristinuskon kahtia (Protestantti uskonpuhdistus), Saksi-Anhaltin kanssa suurimmaksi osaksi luterilaiseksi alueeksi, joka ulottuu jo DDR-aikoihin, jolloin valtion valtuuttama sekularismi vallitsi vallan. Uskonnosta riippumatta monet ihmiset ovat ylpeitä uudistamisperinnöstä, ja sekä Eisleben että Wittenberg ovat virallisesti lisänneet "Lutherstadtin" (Lutherin kaupunki) pitkiin nimiinsä.
Uskonpuhdistuksen aikakaudesta lähtien Magdeburgista tuli ylpeä kaupunki, joka on pitkälti riippumaton muusta vallasta ja joka voisi avoimesti kiertää keisaria, joka halusi asettaa kaupunkiin sekä katolisuuden että verotuksen. vuonna Kolmekymmentävuotinen sota katolinen puoli potkaisi kaupungin julmasti toukokuussa 1631 ja vähensi kerran ylpeän 30000 kaupungin tuskin muutaman sadan kyläksi. Magdeburg ei koskaan toipunut täysin ja saavutti vastaavanlaisen väestömäärän vasta teollistumisen aikana. Säkin julmuudet olivat niin pahoja, että jopa monet nykyajan katolilaiset olivat kauhistuneita ja magdeburgisieren ("Magdeburg-ify") tuli lyhyesti sanastoon erityisen julman piirityksen ja säkin terminä. Vuonna 1632 Lützen Etelä-Saksi-Anhaltissa, oli suuren taistelun paikka. Se oli Ruotsin pyrrhinen voitto tuhansien toiminnassa tapettujen sotilaiden ja sekä Ruotsin kuninkaan Gustavus Adolphuksen että keisarillisen kenraalin Pappenheimin kuolemaan johtaneilla kustannuksilla. Sodan jälkeen Magdeburgin pormestarista Otto von Guerickestä tuli vakuumikokeidensa yleinen nimi, ja Magdeburgin yliopisto kantaa hänen nimeään tänään.
Anhaltin herttuakunnan hallitseva perhe, joka oli aiemmin itsenäinen alue Saksassa, teki osuutensa verkostoitumisesta Euroopan monarkioihin. Hollannin kuninkaiden juuret ovat Oranienbaumissa; prinsessa Zerbstistä meni naimisiin Venäjän tuomioistuimen kanssa ja hänestä tuli Venäjän tsarina Katariini Suuri. Myöhemmin Dessaun kaupungista ja sen ympäristöstä tuli prinssi Leopold III: n johtama merkittävä Euroopan valaistumisen kohta. Frederick Franz, joka loi Dessau-Wörlitz Gardenin valtakunnan. Mansfeldin alueella on useita satoja vuosia jatkunutta historiaa kuparin ja muiden metallien louhinnasta.
Alue oli Saksan valtakunnan maantieteellisessä keskustassa (ennen kuin Saksa menetti itäiset alueet ja painopiste siirtyi länteen). Se oli yksi Saksan aidoista ja teollisuusvoimaloista, erityisesti kemianteollisuuden osalta. Suurimpia teollisia keksintöjä ovat Hugo Junkersin (1915) metallikone ja värikalvo Agfa-tehtaalla Wolfenissa (1932). Ottaen huomioon Saksan öljyn ja kaasun puutteen sekä natsi- että kommunistijohtajat kannustivat ruskohiilen, joka oli myös Itä-Saksan tärkein energialähde, synteesiin. Jotkut valtion eteläosassa sijaitsevista alueista muuttuivat siis "kuumaisemiksi" ruskohiiltä kaivavien jättiläisten kaivinkoneiden kauhojen avulla. Nämä avoimet kaivokset on rekultivoitu ja muutettu järviksi ja puistoiksi.
Saksi-Anhaltin väestö on kokenut massiivisen laskun Itä-Saksan yhdistymisen jälkeen tapahtuneiden taloudellisten muutosten seurauksena, jolloin monien kaupunkien esikaupungit ovat joutuneet raunioiksi. Kutistuvien kaupunkien käsitteleminen on haaste kaupunkisuunnittelussa. Tämä vaikuttaa kuitenkin erityisesti pieniin kaupunkeihin ja maaseutualueisiin, kun taas suuret kaupungit, kuten Halle, ovat palautuneet 1990-luvun alun suurista tappioista ja väestönkasvu on nyt jälleen vähäistä.
Yleensä valtio alleviivaa merkittävästi historiallisen ja turistisen potentiaalinsa, mikä antaa tilaa monille piilotettujen aarteiden löytöille.
Puhua
Viestinnän kieli ei ole yllättävää, että saksa. Alueellisia murteita esiintyy, vaikka ne eivät olekaan niin vahvoja kuin Saksi tai Baijeri. Kun tapaat vierailijoita alueensa ulkopuolelta, useimmat ihmiset pyrkivät puhumaan tavallista saksaa.
Koska englannin kielen oppiminen ei ollut pakollista kommunistisessa Itä-Saksassa, älä odota ennen vuotta 1990 käyneiden ihmisten puhuvan tai ymmärtävän englantia, kun taas nuorempien tulisi ainakin ymmärtää joitain perusteita. Venäjää, ranskaa, espanjaa ja muita kieliä opetetaan yleisesti myös toisena vieraana kielenä (englannin jälkeen) lukioissa, vaikka tulokset vaihtelevatkin dramaattisesti. Koska Halle ja Wittenberg ovat yliopistokaupunkeja, siellä voi olla enemmän onnea vieraiden kielten kanssa etenkin nuorten keskuudessa. Paras panoksesi saksan kielen jälkeen olisi silti englanti melkein kaikissa tapauksissa, ja paikalliset yrittävät yleensä pysäyttää englannin, kun huomaat, ettet ole saksan äidinkielenään puhuva. Vaadi saksaa (kohteliaasti, mutta lujasti), jos haluat, ja he yleensä velvoitetaan.
Päästä sisään
Lentokoneella
Leipzig-Hallen lentokenttä (LEJ IATA), aivan Saksin rajan yli, tarjoaa yhteydet useimpiin muihin Saksan ja joihinkin Euroopan kohteisiin. LEJ: llä on suora junayhteys Halleen, Kötheniin ja Mageburgiin, josta on vaihto melkein kaikkiin valtion alueisiin.
Myös kohtuullisella etäisyydellä (noin 2 tuntia) ovat lentokentät Hannover (HAJ IATA) ja uusi Berliinin Brandenburgin lentokenttäBER IATA jolla on laajin valikoima kansainvälisiä kohteita.
Saksan pääkeskukset, Frankfurtin lentokenttä (FRA IATA) tai Münchenin lentokenttä (MUC IATA) ovat noin 4-5 tunnin päässä.
_1.jpg/220px-2005-12_Halle_(Saale)_1.jpg)
Junalla
ICE-suurnopeusjunat ovat matkalla Berliini ja Hampuri että Frankfurt tai München (ja takaisin) pysähtyvät Halle kerran tai kahdesti tunnissa. Halle on siis tämän valtion päärautatiekeskus. Matka Berliinistä Halleen kestää noin 1 h 10 min. Jotkut tämän reitin junat pysähtyvät lisäksi Bitterfeld. Pohjois-Saksi-Anhaltin läpi kulkevaa ICE-linjaa (Berliini – Hannover – Köln) liikennöi yleensä pysähtymättä tässä osavaltiossa, ohittaen pääkaupungin Magdeburgin.
Toinen Saksi-Anhaltia pitkin kulkeva päälinja on kaupunkien välinen reitti Dresden–Leipzig–Hannover joka tarjoillaan tunneittain (joka toinen jompikumpi lähtöisin jommastakummasta Dortmund ja Köln tai Bremen) pysähtyy Hallessa, Köthenissä ja Magdeburg. Lisäksi Berliini – Hannover –liikenteen junatAmsterdam reitin pysäkki Stendal osavaltion kaukaisessa pohjoisessa kahden tunnin välein.
Yksityisomistuksessa Harz-Berliini-Express (HBX) kulkee vain viikonloppuisin ja yhdistää Berliinin Magdeburgiin ja Harzin vuoristoalueeseen (Halberstadt, Wernigerode, Quedlinburg, Thale). Hinnat ovat paljon halvempia kuin tavalliset Deutsche Bahn -liput.
Muihin paikkoihin matkustaminen edellyttää siirtymistä aluejuniin, jotka yhdistävät kaikki merkittävät kaupungit tunneittain tai kahden tunnin välein.
Bussilla
Vuodesta 2014 lähtien Saksi-Anhaltia liikennöi vain muutama pitkän matkan bussi. On joitain busseja, jotka soittavat Magdeburgiin matkalla Ruhrin alueelta - Hannoverista Berliiniin, Hallelta (Berliini - München tai Dresden - Kassel). Meinfernbus palvelee pienempiä paikkoja palveluilla Berliini - Halle - Merseburg - Weissenfels - Zeitz (-Gera) ja Berliini - Magdeburg - Bernburg - Aschersleben - Wernigerode (-Goslar / Göttingen). Suurin osa bussiliikenteestä kulkee vain kerran päivässä, jotkut jopa vähemmän. Lisätietoja erittäin epävakaista markkinoista, katso kotimaan bussimatka Saksassa
Autolla
Samoin Saksi-Anhalt on hyvin yhteydessä Saksan Autobahn-verkkoon. Lähes jokainen Berliiniin matkustava kulkee Saksi-Anhaltin läpi. Päämoottoritie itä-länsi on A 2 (Berliini – Hannover ja sen ulkopuolella), joka palvelee pohjoista. Etelässä on B 6n, kaksitieinen tie Bernburgista suuntaan Goslar ja sen jälkeen jatko Bernburgista Kötheniin rakenteilla ja A 38 Halle – Göttingen. Pohjois- ja eteläsuunnassa on A 9 (Berliini – München), joka leikkaa Saksi-Anhaltin itä- ja eteläosan (Dessau, Wittenberg, Halle, Naumburg). A 14 (Dresden – Magdeburg) kulkee Sachsen-Anhaltin keskiosien läpi, ja valmistuttuaan A 71 (Sangerhausen– (Erfurt) –Schweinfurt) yhdistyy Thüringeniin ja Pohjois-Baijeriin, viimeiset 20 km Sangerhausenin ja Erfurtin välillä edelleen puuttuu.
Tietenkin on paljon pieniä teitä, jotka yhdistävät mihin tahansa suuntaan.
Veneellä
Saksi-Anhaltiin ei ole aikataulun mukaisia venekuljetuksia. Jotkut jokiristeilyt käyttävät Elbea risteilessään Hampuri – Dresden tai Potsdam – Praha, pysähtyen yleensä Magdeburgiin, Dessauhun ja Wittenbergiin.
Kiertää
Autolla
On tiheä (enimmäkseen) hyvin hoidettujen teiden ruudukko, joka palvelee valtion kaikkia paikkoja. Moottoriteiden vieressä (ks päästä sisään) ovat pääteitä ("Bundesstraßen", nimeltään B xxx). Runkoteiden vakiona on yksi tie, vaikka on olemassa myös joitain kaksoisajoneuvoja, kuten vasta rakennettu B 6n, Bernburg – Ilsenburg ja sen jälkeen Goslariin, jolla on moottoritie-standardi. Muut valtatiet, kuten B 81 A 2: sta lähellä Magdeburgia Harzin suuntaan, B 100: n päässä A 9: stä Bitterfeldin lähellä Halleen ja jatkuvat itään suuntaan B 80 ja etelään suuntaan B 91 ovat kaksiajorataiset, mutta niitä ei ole erotettu toisistaan eikä välttämättä ohiteta kylät. Vasta rakennetut valtatiet ohittavat ainakin pienempiä paikkoja.
Joillakin pienillä teillä saattaa vielä olla mukulakivipintaa tai jopa likaa. Myös kuonalaattojen pintoja voi silti olla. Ole varovainen, niistä voi tulla erittäin liukas märkänä.
Elbe-joen (vain Wittenbergin, Dessaun, Schönebeckin, Magdeburgin ja Tangermünden kohdalla) ja Saalen alajuoksun halleista ei ole paljon, mutta lautat kulkevat suunnilleen jokaisen 20 kilometrin pituisen joen pituudelta. Lautat eivät välttämättä toimi korkean vedenkorkeuden aikana, jotkut suljetaan talvella ja niillä ei ole 24/7 -palvelua. Tavalliset käyttöajat ovat arkisin klo 06.00-20.00, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä lyhyemmät ajat (tai ei lainkaan palvelua). Jotkut lautat ovat dieselillä, toiset reaktiolautat, joissa kaapeli on tukevasti kiinni joen pohjassa ja käyttävät jokivirtaa liikkumiseen. Reaktiolautat, jotka eivät aiheuta melua, mutta niiden alla kuplivaa vettä, ovat itsessään näky. Suunnittele kuitenkin huolellisesti, koska kiertotie saattaa odottaa pitkää, jos ne ovat poissa käytöstä.
Junalla
Junayhteyksiä on koko osavaltiossa useimpiin mielenkiintoisiin kohteisiin. Alueelliset junat liikennöivät tunneittain (joskus kahden tunnin välein) noin klo 05.00-22.00, joskus keskiyöhön. Alle 50 km: n matkoille aluejunilla ("Hopper-lippu") sovelletaan erityishintoja 4,50 euron kiinteällä hinnalla ja 7,50 euron edestakaisella hinnalla. Lisäksi siellä on Länder-Ticket Sachsen-Anhalt hintaan 22 € yhdelle henkilölle plus 4 € ylimääräiselle henkilölle enintään viisi. Se on voimassa kaikilla alueellisilla ja paikallisilla junilla sekä linja-autoilla ja raitiovaunuilla, jotka kulkevat integroidun liikenneviranomaisen alaisuudessa (kuten Magdeburgin ja Hallen alueet). Saksi-Anhalt-lippu on voimassa myös vuonna Thüringenissä ja Saksi ja päinvastoin, Saksi-lippu tai Thüringenin lippu Saksi-Anhaltissa.
Pyörällä
Jotkut pitkän matkan pyöräilyreitit kulkevat Saxonxy-Anhaltin läpi, kuten R 1 tai tie Elbe-, Mulde- ja Saale-jokia pitkin. Polkupyörän kuljettaminen on ilmaista kaikissa paikallisjunissa ja useimmissa muissa Sachsen-Anhaltin julkisissa liikennevälineissä (vaikkakaan ei naapurivaltioissa, joten varo ylittävissä junissa).
Katso
Saksi-Anhalt on Saksan osavaltio, jolla on eniten Unescon maailmanperintökohteita:
- keskiaikainen kaupunki Quedlinburg. Yli tuhat puutaloa.
- Naumburg Katedraali 1200-luvulta, myöhäisen romaanin ja varhaisgootin välillä. Nimetön Naumburg-mestarin kaksitoista luovuttajahahmoa kuuluvat keskiaikaisen veistoksen parhaiten tehtyihin kappaleisiin.
- Lutherin sivustot osoitteessa Wittenberg ja Eisleben. Protestantti uudistaja Martin Luther syntyi ja kuoli Eislebenissä, missä hänen syntymäpaikkansa ja kuolintalonsa ovat. Wittenbergin yliopistokaupungissa Luther vietti suurimman osan ajastaan ja naulasi 95 väitöskirjansa linnakirkon ovelle.
- Dessau-Wörlitzin puutarha-alue. Se on luotu 1700-luvun jälkipuoliskolla, ja se koostuu useista maisemapuistoista.
- Bauhausin sivustot osoitteessa Dessau (ja Weimar) 1920-luvulta lähtien klassisen modernin arkkitehtuurin edelläkävijöitä, joista myöhemmin tuli 1900-luvun "kansainvälinen tyyli". Dessau on Bauhaus-rakennus, mestaritalot ja useita muita Bauhaus-rakennuksia.
Muita nähtävyyksiä ovat:
- keskiaikaiset katedraalit Magdeburgissa, Halberstadtissa, Quedlinburgissa, Merseburgissa; hyvin säilyneet linnat Falkensteinissa, Querfurtissa.
- Europe-Rosarium Sangerhausenissa, maailman suurin ruusukokoelma.
- Harz-vuoret, joissa on Pohjois-Saksan korkein vuori, 1141 m: n Brocken, Boden kanjoni ja Rappboden säiliö, jossa on korkein pato Saksassa.
- Elben tulva-alueet, Unescon biosfäärialue.
- kaksi Saksan pohjoisimmista viiniköynnösten viljelyalueista Naumburgin ja Salle-järven lähellä Hallen lähellä.
- teollisuushistoria, kuten Röhrigschachtin kaivos lähellä Sangerhausenia (kaivos, josta pääsee alas 200 m), elokuvamuseo Wolfenissa, värikalvon syntymäpaikka, tai rautakaupunki, Ferropolis lähellä Gräfenhainichenia.
Reittisuunnitelmat
- Elbe-Radweg, yksi Euroopan suosituimmista pyöräilyreitit kulkee Saksi-Anhaltin läpi: Wittenberg - Wörlitz - Dessau - Magdeburg - Tangermünde - Havelberg
- Romaaninen tie, yhdistää monet romaaniset kulttuurimonumentit (enimmäkseen kirkot, luostarit ja muutamat linnat) kaikkialla tässä osavaltiossa: Magdeburg - Salzwedel - Arendsee - Havelberg - Jerichow - Genthin - Burg - Wanzleben - Oschersleben - Halberstadt - Osterwieck - Ilsenburg - Blankenburg - Qudlinburg - Gernrode - Ballenstedt - Falkenstein / Ermsleben - Eisleben - Sangerhausen - Querfurt - Naumburg - Zeitz - Freyburg - Merseburg - Halle - Landsberg - Petersberg - Bernburg
- Himmelswege ("taivaan polut"), jotka yhdistävät protohistoriallisen tähtitieteen / astrologian paikkoja: Nebra Arkin vierailukeskus (josta löydettiin Nebran taivaslevy vuodelta 1600 eKr.) - Hallen esihistoriallinen museo (jossa taivalevy on nyt esillä) - Goseckin aurinkokeskus ( 49-luvulla eKr. Neoliittinen pyöreä kotelo) - megaliittinen hauta Langeneichstätt
Tehdä
- pyöräillä Elbea pitkin.
- risteily Romaaninen tie, lomareitti, joka yhdistää yli 80 romaanista alkuperää olevaa paikkaa (kirkot, luostarit, linnat), mukaan lukien maailmanluokan rakennukset, kuten Magdeburgin tai Naumburgin katedraalit, mutta myös tuskin tunnetut kyläkirkot.
- aja kapearaiteisilla höyryjunilla Wernigerode ylös Brockenissa tai Selketalissa.
- osallistua johonkin lukuisista klassisen musiikin festivaaleista (Handel-festivaali Hallessa kesäkuussa, Johann Sebastian Bach -festivaali Köthenissä, Kurt Weill -festivaali Dessaussa helmikuussa) tai modernista musiikista (Sulaa! festivaali Ferropolisissa heinäkuussa)
Syödä
Juoda
Saale- ja Unstrut-rannoilla Naumburgin ja Freyburgin lähellä on joitain Saksan pohjoisimpia viinintuotantoalueita. Manner-ilmasto, jossa sateet ovat alle ja auringonpaiste on Saksan keskiarvoa korkeampi ja taipumus huonoon maaperään karbonaattikivillä, viinit ovat yleensä melko maukkaita ja runsaasti alkoholia. Rotkäppchen, edullisen (mutta juotavan) samppanjan tuottajalla ja yhdellä Itä-Saksan tunnetuimmista tuotemerkeistä, on kellarit tällä alueella. Enimmäkseen valkoiset viiniköynnökset kasvavat. Tämän alueen ulkopuolella Saksi-Anhalt on enimmäkseen oluenjuoma-alue, jossa on suuri panimo (Hasseröder) lähellä Wernigerode ja pienempiä hajallaan.
Nukkua
Majoitustilaa on runsaasti hostellista huippuluokan hotelleihin. Alueellisesti saattaa olla vilkkaampia aikoja, mutta yleensä hotellivuoteita on tarpeeksi kysynnän tyydyttämiseksi. Varaukset ovat välttämättömiä vain, jos haluat tietyn hotellin tiettynä päivänä. Hintataso on kohtalainen, noin 30 eurosta per henkilö per yö standardimajoituksessa ja 80/100 euroon per henkilö per yö huippuluokan hotelleissa.
Erityishotellina on mainittava hotelli Brockenin (korkein vuori) päällä, hostelli alkuperäisessä Bauhaus-rakennuksessa Dessaussa. Koko alueelta löydät hotelleja entisistä kartanoista tai linnoista, kuten Meisdorfin talo, Schloss Altenhausen , Schloss Storkau tai Wasserburg Westerburg.
Mene seuraavaksi
Sachsen Anhalt sijaitsee enemmän tai vähemmän keskeisellä paikalla, ja näin ollen osavaltioiden yli kulkeva humala vie sinut melkein mihin tahansa Saksaan
- Thüringenissä , täällä Sachsen-Anhalt-lippusi on voimassa myös kaikissa alueellisissa junissa
- Saksi historiallisesti molemmat Osavaltiot jakavat paljon yhteistä perintöä, ja Sachsen-Anhaltin suuret palat olivat aikoinaan osa Sachsenia, ennen kuin kuninkaat ja valitsijat hävisivät liian monen sodan (heillä oli taipumus valita melkein aina väärä puoli). Erityisesti Halle-Leipzig toimii yhtenä suurena metropolina, jolla on jollain tavoin kaksi ydintä, jopa jakamalla lentokentän Schkeuditziin.
- Ala-Saksi, luonnollisin seuraava askel, jos olet kiinnostunut keskiajan historiasta (etkä ole vielä kyllästynyt linnoihin, katedraaleihin, luostareihin ja puutaloihin)