Tässä artikkelissa annetaan lyhyt esittely moottoripyörämatkoista. Jos haluat osallistua, löydät täältä yleiskatsauksen vastaavista artikkeleista ja artikkelipyynnöistä sekä avoimista rakennustyömaista.
Matkan valmistelu
Valmisteen tyyppi ja pituus riippuvat luonnollisesti monista yksittäisistä olosuhteista. Tämä luettelo on tarkoitettu oppaaksi. Kaikkea matkaa varten ei vaadita kaikkea. EU: n ulkopuolelle matkustettaessa on järkevää ottaa yhteyttä vastaavaan suurlähetystöön tai EU: n ulkomaantoimisto tiedustele voimassa olevista säännöksistä.
paperit
Matkakohteesta riippumatta seuraavia papereita ei saisi puuttua:
- Henkilötodistukset (henkilökortti ja / tai passi)
- Ajokortti
- Ajoneuvon rekisteröinti
- Vakuutuskortti (vihreä vakuutuskortti)
- Kansainvälinen sairausvakuutus (mieluiten paluukuljetuksella)
Muita hyödyllisiä papereita:
- Saatekirje autoklubilta tai vakuutuksenantajalta
Lisäasiakirjat matkustamiseen EU: n ulkopuolelle:
- Kansainvälinen ajokortti
- Kansainvälinen ajoneuvorekisteröinti
- Voimassa oleva vastuuvakuutus
- Carnet de passage
Vinkki: tee kaksi kopiota kaikista yllä luetelluista asiakirjoista ennen matkaa. Jätä yksi kopio kotiin ja säilytä toinen matkatavaroissasi epätavallisessa vesitiiviissä paikassa, jos pidät alkuperäiset "miehen / naisen päällä" tai päinvastoin. Varkauden tai kadotuksen sattuessa nämä kopiot ovat erittäin hyödyllisiä.
laitteet
Matkatavaroiden kuljetus
Moottoripyörällä matkustaminen vaatii matkalaukkua koskevia myönnytyksiä. Motto on, vähemmän on enemmän, koska loppujen lopuksi ajamisen iloa ei pitäisi jättää sivuun. Tämä on sitäkin totta, kun moottoripyörällä ratsastaa kaksi ihmistä. Tilanne voi olla hieman rennompi joukkueiden kanssa, mutta joukkue ei myöskään ole puoliperävaunu.
Matkatavaroiden kuljettamiseen on monia tapoja. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä se riippuu moottoripyörän tyypistä, matkan pituudesta, henkilökohtaisista vaatimuksista ja mieltymyksistä. On kuitenkin noudatettava muutamia periaatteita. Matkalaukkujen ei pitäisi muuttaa moottoripyörän painopistettä liikaa, ts. Painavien esineiden tulisi olla alaspäin ja mahdollisimman lähellä koneen painopistettä. Moottoripyörän leveyden ei pitäisi kasvaa liikaa, jotta se ei jää kiinni. Erittäin tärkeä suositus aloittelijoille on: kokeile sitä etukäteen! Koneen ajo-ominaisuudet voivat muuttua huomattavasti matkatavaroiden mukana. Tämä kääntää suosionosoituskäyrän yhtäkkiä kauhukäyräksi. Ota se heti alusta ja totoudu uuteen ajokokemukseen.
Alla on lueteltu erilaisia liikennemuotoja, joista osa voidaan yhdistää toisiinsa.
- Säiliöpussi: kiinnitetään joko hihnoilla tai magneeteilla. Tarjoaa usein myös korttipaikan. Korkean painopisteen takia sinun ei pitäisi sijoittaa tähän liikaa tai liian raskaita asioita. Poikkeus: Moottoripyörän takaosassa oleva kuorma siirtää painopisteen liikaa taakse (usein havaittavissa ohjaustangon lepatuksella), sitten sinun on pakattava raskaat matkatavarat (esim. Työkalut) pohjassa olevaan säiliöpussiin.
- Kotelojärjestelmät: Täällä on lukuisia järjestelmiä. Materiaalit vaihtelevat muovista paksuseinäiseen alumiiniin. Kuormaus voidaan tehdä yläkuormaajana tai sivulta. Suojakuori ladataan aina ylhäältä. Erilliset sisätaskut helpottavat lastaamista ja purkamista ja auttavat yleiskatsauksessa. Näiden järjestelmien etuna on lukittavuus, hyvä säänkesto ja kiinteä yhteys vastaavaan alustaan. Haittana on, että ne ovat joskus melko leveitä. Lisäksi vakaa matkatavara on yleensä asennettava pysyville tavaratelineille, jotka näyttävät joskus tuhoisilta matkustettaessa ilman matkatavaroita.
- Satulalaukut: Myös tässä olet hemmoteltu valinnanvaraa. Nahkapussit, synteettikuitupussit, joissa on aerodynaaminen muotoilu, ja vedenpitävät rullakassit ovat vain muutama vaihtoehto. Pakkaustilavuus on myös vaihteleva. Etu on kapeampi kuin matkalaukku, nopea irrottaa, joustavampi pienille kolhuille. Haittana on vesitiiviyden puute joissakin tapauksissa, nopea purkaminen voi johtaa varkauksiin, ne eivät yleensä ole lukittavissa.
- Matkatavararullat ja -laukut: Kuljetettavaksi tavaratelineellä tai tyynyn istuimella. Matkalaukun rullat ja rullalaukut ovat yleensä vedenpitäviä. Laukkuja on helpompi ladata, mutta ne eivät ole kelluvia.
Turva - ja rikkoutumisvälineet
- Ensiapupakkaus: Tällöin sovelletaan DIN 13167. Pitäisi aina sisällyttää. Esimerkiksi moottoripyörille se on Itävalta pakollinen, tarkistetaan ja rikkomusten varalta on odotettavissa ankaria sakkoja.
- Turvaliivi: Aina hyödyllinen, etenkin yöllä. Määrätty mm Italia, Espanja ja Belgia kuten Itävalta moottoripyörän perävaunuille. DIN EN 471 pätee tähän.
- Varoituskolmio: Varoituskolmio voi olla hyödyllinen. On kokoontaitettavia ja rullattavia versioita, jotka vievät vähän tilaa. Vinkki tilaa säästäväksi: toinen turvaliivi, jonka voit laittaa kypärän päälle pahimmassa tapauksessa ja asettaa sen sitten varoituskolmion tilalle.
- Työkalusarja: Monissa moottoripyörissä vakiotyökalusarja on vain riittämätön. Lisäosa voi välttää turhautumisen. Hyvä ruuvimeisseli, mieluiten vaihdettavissa Phillipsin ja urapään välillä, yhdistelmäpihdit, testilamppu, sytytystulpan jakoavain tärkeisiin ruuveihin (takapyörän akseli, etupyörän akseli jne.).
- Varaosat: Vanhemmissa moottoripyörissä on suositeltavaa ottaa mukaan korvaavat Bowden-kaapelit. On mukavinta asettaa ne aktiivisen junan viereen ennen matkaa, koska niiden vaihtaminen vaatii usein säiliön / istuimen tai paneelin purkamisen, mikä ei ole joskus niin helppoa tien reunalla. Ruuvinipoilla varustettujen korjaussarjojen käyttö ei usein ole todella kestävää. Lisäksi on suositeltavaa ottaa mukaan vaihtokytkin- ja jarrukahvat, koska ne murtuvat helposti, jos kaatumme, kuten usein tapahtuu pakatun moottoripyörän yhteydessä. Jos korvaavaa ei ole saatavana, matka on ohi halvan varaosan takia. Jos olet vähän teknisesti lahjakas, "improvisaatiomateriaalia", kuten kiiltopidikkeitä, eristysteippiä, kylmämetalliliimaa, kukka-lankaa ja nippusiteitä, ei pitäisi puuttua. Moottoripyöräliike muille varaosat löytyy offline-navigointisovellus OsmAnd, KP: t ovat saatavilla myös kielellä https://kurviger.de
Maksullinen / vinjettivelvoite
Sveitsi
Pakollinen vinjetti
Sveitsissä on vuotuinen vinjetti kaikkien moottoriteiden käyttöön, joka maksaa 45, - SFR kaikille yksityisesti käyttökelpoisille ajoneuvoille, joiden kokonaispaino on 3,5 T (2017). Tätä on saatavana moottoriteiden huoltoasemilla, huoltoasemilla, osoitteessa autoklubit Sveitsissä ja osoitteessa Saatavilla ulkomaiden lähellä ja rajanylityspaikoilla. Moottoripyörien tapauksessa vinjetti on kiinnitettävä moottoripyörän selvästi näkyvään, puhtaaseen, kuivaan ja vaihtamattomaan ulkopintaan (esim. Haarukan jalkaan tai säiliöön).
Sveitsissä ei ole erityisiä maksullisia reittejä eikä reittimaksuja.
Itävalta
Pakollinen vinjetti
Itävallassa moottoripyörien vinjetti vaaditaan moottoriteiden ja pikateiden käyttämiseen. Vuonna 2017 kaikkiin yksirataisiin ajoneuvoihin sovelletaan seuraavia hintoja: 10 päivän vinjetti: 5,10 euroa, 2 kuukauden vinjetti: 13,00 euroa, vuotuinen vinjetti: 34,40 euroa. Vinjetti on kiinnitettävä moottoripyörän kuivaan, puhtaaseen ja vaihdettavissa olevaan ulkopintaan, kuten haarukan jalkaan tai säiliöön. Vinjettiä on saatavana huoltoasemilla, tupakkakaupoissa (tupakointikioskeissa), lepopysäkkeissä, ARBÖ: n ja ÖAMTC: n liikenneklubeilta sekä ulkomailla sijaitsevilla huoltoasemilla lähellä rajaa.
Erityiset maksulliset reitit
Itävallassa on seuraavia moottoriteitä ja pikateitä, jotka eivät vaadi vinjettiä, mutta vaativat erityisiä tietulleja:
- A9 / Pyhrn-moottoritie, Bosruckin tunnelin osassa
- A9 / Pyhrn-moottoritie, Gleinalmin tunnelin osassa
- A10 / Tauern Autobahn, Tauernin ja Katschbergin tunnelien osassa
- A11 / Karawanken-moottoritie, Karawanken-tunnelin osassa
- A13 / Brenner-moottoritie, koko reitin varrella
- S16 / Arlberg-moottoritie, Arlbergin tunnelin osassa
pukeutua
Moottoripyörällä matkustettaessa vaatteet ovat tärkeämpiä kuin jokapäiväisillä matkoilla. Koska ajat usein useita tunteja päivässä, on sitäkin tärkeämpää, ettet ole kastunut, jäätynyt tai hikinen, koska kaikki tämä johtaa keskittymiskyvyn vähenemiseen ja putoamis- ja onnettomuusriskin lisääntymiseen. tulisi pitää itsestäänselvyytenä tulla. Lisäksi se ei todellakaan ole mahdollista ilman sadesuojaa, joka sisältää myös suojan saappaille ja vedenpitäville käsineille. Vuorella ajaessasi sekä kesä- että talvivaatteiden tulisi olla matkatavaroissasi, koska ilmasto muuttuu nopeasti korkeuden ja sään takia. Vuodenajasta, reitistä ja / tai matkan pituudesta riippuen on suositeltavaa ottaa mukaan lämpimät alusvaatteet. Monitoimivaatteet, kuten kalvotut tekstiilivaatteet ja irrotettava lämpövuori, ovat tässä osoittautuneet arvokkaiksi huolimatta turvallisuuden vaarantamisesta. Periaatteessa ns. Sipulitaktiikka on osoittautunut: Useat ohuet vaatekappaleet päällekkäin pitävät sinut lämpimämpänä kuin yksi paksu pala. Lisäksi vaatteet voidaan mukauttaa erittäin joustavasti vaihteleviin lämpötiloihin.
Tiellä
Ateriapalvelu
Tässä on oikeastaan vain yksi huomioitava asia: Ota tarpeeksi juomia mukaasi! Kokemus on osoittanut, että moottoripyörällä ajaminen kuluttaa enemmän nesteitä kuin ymmärrät. Keskittyminen ajon aikana tarkoittaa usein sitä, että et tunne janoa, mikä voi nopeasti johtaa vaarallisiin väsymysoireisiin tai huonoon keskittymiseen kuivumisen vuoksi.
Samoin matkatavaroihin kuuluu eräänlainen "hätäannos". Voi tapahtua, että olet uupunut ja "hypoglykeeminen" ajaessasi pitkään. Ei tiedetä, onko tämä todella hypoglukemia. Oireet ovat kuitenkin samanlaisia: vilunväristykset, vapina, kylmät raajat, väsymys. Täällä suosittelemme vähän suklaata kekseillä tai polkuseosta lyhytaikaisena "sokerin täydennyksenä". Älä koskaan aliarvioi kalorien kulutusta moottoripyörällä ajaessasi. Toisin kuin autolla ajaminen, olet fyysisesti aktiivisempi ja aivot muuttavat huomattavan energian jatkuvaksi keskittymiseksi. Vuonna 2007 Braunschweigin moottoritien poliisi suoritti 100 000 km: n kestokokeen 100 päivässä ja mitattiin prosessin aikana. Jotkut kuljettajat polttivat 8000 kcal kaloreita! Se on yhtä paljon kuin Tour de Francen ammattilaispyöräilijä toteuttaa yhden vaiheen.
suuntautuminen
Jos et ole yksi "opastettu kiertoajelu" on varannut, niin on olemassa useita mahdollisuuksia orientoitua tai suunnitella kiertue päivittäin. Mikä vaihtoehdoista haluat, riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä, budjetista, ensisijaisista kaduista ja matkakohteesta. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, tarvittavien apuvälineiden kustannuksella on merkitys.
- Kartat Nopeaa matkaa varten "kohde-alueelle" retkeille riittää yleensä kartta mittakaavassa 1: 750 000. Matkan suunnitteluun retkeilyreiteillä teillä sekä hyvillä pelto- ja maatiloilla kartat mittakaavassa 1: 200 000 (yleishenkilökunnan karttoja) suositellaan Enduro-ratsastajille voidaan käyttää myös pienempiä mittakaavan topografisia karttoja.
- Kartat navigointijärjestelmällä
- OpenStreetMap-kartat Garminille
- Esisuunnittelu https://kurviger.deja siirrä sitten kiertue navigointijärjestelmään (yksinkertainen vienti).
- Kartat GPS: llä
- Sovellukset Android / iOS / Ubuntu-kosketus
- esim. offline-tilassa Osm tai maps.me, entiseen sisältyy myös Moottoripyörän KP: t.
On suositeltavaa suunnitella kiertueen osat kartalle ja sitten kirjoittaa "pesulippu", joka sisältää tärkeät reittipisteet ja ajo-ohjeet. Kartan lukeminen ajon aikana on erittäin vaarallista, mutta "pyykkilippuun" katsominen ei ole vaarallisempaa kuin katselu nopeusmittariin.
Suuntasuunta
Tavalliset magneettikompassit ovat melko hyödyttömiä moottoripyörän edustaman raudan määrän vuoksi. Useimmat kiertomatkustajat, joilla ei ole GPS: ää, käyttävät kellonaikaa orientoidakseen auringon asentoon; suunnan määritys on suhteellisen epätarkka, mutta yleensä riittää suunnan pitämiseen karkeasti.
Nopeusrajoitukset
Alla on taulukon yleiskatsaus. Rajat voivat kuitenkin muuttua. Siksi ne toimivat vain oppaana, eikä niitä voida taata.
Euroopassa
| maa | Moottoripyörät 01/2009 alkaen | ||
|---|---|---|---|
| Paikallinen alue | Maantie / moottoritie | Valtatie | |
| Belgia | 50 | 90 | 120 |
| Bosnia ja Hertsegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bulgaria | 50 | 90 | 100 |
| Tanska | 50 | 80 | 130 |
| Saksa | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Viro | 50 | 90 | 90 |
| Suomi | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Ranska | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Kreikka | 40 | 70 | 90 |
| Iso-Britannia | 45 | 96/112 | 112 |
| Irlanti | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Mansaari | ∞ | - | |
| Italia* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (merkitty erikseen kolmi- kaistaisella AB) |
| Kroatia | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Latvia | 50 | 90 | 90 |
| Liettua | 60 | 90 | 110 |
| Luxemburg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Montenegro | 60 | 80 | 120 |
| Alankomaat | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Pohjois-Makedonia | 50 | 80 | 120 |
| Norja | 50 | 80 | 90 |
| Itävalta | 50 | 100 | 130 |
| Puola | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugali | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Romania | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Venäjä* | 60 | 90 | 100 |
| Ruotsi | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Sveitsi | 50 | 80 | 120 |
| Serbia | 60 | 80 | 120 |
| Slovakia* | 60 | 90 | 130 |
| Slovenia | 50 | 90 | 130 |
| Espanja | 50 | 90/100 | 120 |
| Tšekin tasavalta* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| Turkki | 50 | 70 | 80 |
| Unkari | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Kypros | 50 | 80 | 110 |
Vihjeitä
- Venäjällä aloitteleville kuljettajille (enintään kahden vuoden ikäisille) on nopeusrajoitus 70 km / h, Ranskassa sama koskee maantiellä 80 ja moottoriteillä 110. Portugalissa maanteillä ja moottoriteillä Tempo 90 soveltuu vuoden ajaksi ajokortin saamisesta.
- Tšekissä ja Slovakiassa nopeusrajoitus on 30 km / h tasoristeysten edessä, Unkarissa 30 km / h tasoristeysten edessä paikkakunnilla ja 40 km / h kaupungin ulkopuolella, jolloin tasoristeyksiä saa kuljettaa vain ylitetty nopeudella 5 km / h.
- Itävallassa moottoriteillä sovelletaan nopeusrajoitusta 110 km / h klo 22.00–5.00. Poikkeuksia ovat A1 Salzburg - Wien ja A2 Wien - Villach.
- Italiassa enimmäisnopeusraja laskee sateen aikana automaattisesti nopeuteen 110 km / h (moottoritie) tai 90 km / h (moottoritie).
Polttoaine / tankkaus ulkomailla
Euroopassa lyijytöntä bensiiniä on saatavana myös Itävallan ulkopuolella EU saatavilla melkein kaikkialla. Tätä tärkeämpää on käytettävissä oleva oktaaniluku. Yleensä Super tai Premium on saatavana 95 oktaanilla. Jos olet epävarma, kysy huoltoasemalta.
| maa | Polttoaineen nimitys | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktaania | 95 oktaania | 98 oktaania | diesel | ||
| Albania | Bensiini pa lanka | Bensiini pa lanka | diezel / gazoil | ||
| Belgia | Bensiini | Super bensiini / sans plomb 95 | sans plomb 98 / bensiini oncheloode | Diesel / bensiini | |
| Bosnia ja Hertsegovina | Bezolovni / bensiini | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bulgaria | Besoloven-bensiini ² | 95 oktaania | 98 oktaaniluku H. | diesel | |
| Tanska | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | diesel | |
| Saksa | bensiini | Super / Super E10 | Super Plus | diesel | |
| Viro | 95 E. | 98 E Futura | diesel | ||
| Suomi | 95 E. | 98 E. | Diesel (Polttoöljyi) | ||
| Ranska | Essence / Benzine sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gasoil / Gazole / Diesel | |
| Kreikka | Amoliwdi Wensina 95 -oktaaniluku | Amoliwdi Wensina 100 oktaania | diesel | ||
| Iso-Britannia | Lyijytön bensiini / polttoaine | Premium lyijytön | Super Plus / Super lyijytön | diesel | |
| Irlanti | Lyijytön bensiini | diesel | |||
| Islanti | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Mansaari | katso Yhdistynyt kuningaskunta | ||||
| Italia* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Bensiini / Diesel / carburante Diesel | ||
| Kroatia | Bezolovni / bensiini | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Latvia | 98 E Futura | diesel | |||
| Liettua | 98 E Futura | diesel | |||
| Luxemburg | Essence sans plomb / Super lyijytön | Super plus / 98 oktaaniluku | diesel | ||
| Malta | Lyijytön bensiini | Premium lyijytön | Super lyijytön | Diesel / kerosiini | |
| Montenegro | |||||
| Alankomaat | Bensiini loodvrij | Super bensiini | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Pohjois-Makedonia | |||||
| Norja | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Diesel / diesel avgiftsfri | ||
| Itävalta | normaalia | Super | Super Plus | diesel | |
| Puola | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugali | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Diesel / Gasóleo | |
| Romania | Benzina-hintaluokka | Bensiini super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Venäjä | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Ruotsi | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | diesel | |
| Sveitsi | samanlainen kuin Saksa, Italia ja Ranska | ||||
| Serbia | Bezolovni / bensiini | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Slovakia | Luonnollinen 91 | Luonnollinen 95 | Luonnollinen 98 | NAFTA | |
| Slovenia | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / diesel | ||
| Espanja | Bensiini normaali / syn plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Tšekin tasavalta | Luonnollinen 95 | Luonnollinen 98 | NAFTA | ||
| Turkki | Kurşunsuz-bensiini (lyijytön) | Coursesunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Unkari | Normaali bensiini | Szuper-bensiini | Szuper Plusz / 98-oktaaniluku | Diesel / Dizel | |
| Valko-Venäjä | säännöllinen / рэгуляр | hinta / palkkio | super / super | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Kypros | Lyijytön bensiini | Premium lyijytön | Super lyijytön | Diesel (katso myös Turkki / Kreikka) | |
- ² lyijytön
- ³ ei kaikkialla
Euroopan ulkopuolella tilanne on osittain erilainen, vaikka lyijyttömän polttoaineen saatavuus kasvaa edelleen merkittävästi.
majoitus
- Telttailu: Klassisin majoitusmenetelmä, jossa voit yleensä löytää paikan ilman varausta. Aikaisemmin moottoripyörät kiellettiin usein leirintäalueilta, mutta se on muuttunut merkittävästi, kun kohderyhmä löydettiin asiakkaina.
- Moottoripyöräystävälliset majatalot ja hotellit: Tässä on usein yksi Kuivaushuone ja a autotalli Kanssa Työpaja saatavilla. Majatalon omistajat tuntevat alueen enimmäkseen hyvin ja antavat Vinkkejä tai jopa valmiita kiertue-ehdotuksia. Alppien alueella Itävallassa, Etelä-Tirolissa ja Italiassa on MoHo - moottoripyöräystävälliset hotellit[1] vastaavien majoitusten yhdistys tietyn standardin kanssa. Muut tarkastetut Euroopan laajuiset majoitukset ovat ns Matkan kuljettajan kumppanitalot[2] jonka saman niminen aikakauslehti on arvioinut ja valinnut. Vastaava luettelo julkaistaan vuosittain. Lukuisat matkailuyhdistykset tarjoavat myös asiaankuuluvaa tietoa, kuten Malmivuorten turistiliitto. Vaihtoehto on äänittää OpenStreetMap.
Muun muassa ADAC: n perustama yritys vuonna 1996 Euroopan moottoripyöräliitto lyhyt UEM tarjouksia heidän Kotisivu alla Matkailu tarjoaa myös tietoja hotelleista, vierastaloista ja leirintäalueista.
Moottoripyöräkuljetukset
Tämä vaihtoehto määränpäähän pääsemiseksi on erityisen mielenkiintoinen, jos olet kaukana ja sinulla on vähän aikaa. Kuljetusvaihtoehdot vaihtelevat moottorijunista ja huolitsijoista lento- ja merirahtiin. Koska hinnat voivat vaihdella suuresti, varhaisella suunnittelulla ja tarkemmalla hintavertailulla on järkeä.
Liikenne Euroopan sisällä
Autojunat
- Deutsche Bahn AG: n moottorijuna
- Ranskalainen SNCF-autojuna
- Autozug Optima Tours - Villach että Edirne
Kuljetuspalvelut
- Kuljetuspalveluyritykset, jotka tuovat matkustajat ja moottoripyörät määränpäähän
Kansainvälinen kuljetus
Lento- ja merikuljetusten tarjoajia on melko vähän, lompakon lisäksi myös aika. Jos haluat ajaa heti pois, et tuskin voi välttää lentoliikennettä. Voit varata tämän erikoistuneilta palveluntarjoajilta, kuten intiimi Hampurissa tai gs urheilumatkat Münchenissä. Ajan myötä meriliikenne on ehdottomasti hyvä valinta. Sinun pitäisi kuitenkin selvittää tarkalleen, mitä muita maksuja peritään määränpäässä. Käsittely- ja varastointimaksut ovat usein maksettavia, jotka voivat äärimmäisissä tapauksissa olla muutama sata euroa. Erityisesti valmistettu laatikko ei ole ehdottoman välttämätön lentoliikenteessä. Yllä olevassa esimerkissä koneet kiinnitetään suoraan tavaralavoille ja ne ovat melkein valmiita ajamaan. Tällöin vain akku on irrotettava ja säiliö tyhjennettävä. Merirahtiin suositellaan erillistä laatikkoa, koska se suojaa moottoripyörää vaurioilta ja uteliailta katseilta. Jotkut ihmiset puuttuivat joistakin osista suojaamattoman lastauksen aikana.
Vuokraa moottoripyörä
Moottoripyörien vuokraus on saatavana lukuisilla lomapaikoilla. Tämän tyyppinen moottoripyöräretki on järkevää, jos oman koneesi kuljetuskustannukset eivät ole suhteessa loman pituuteen. Erityisesti lyhyet moottoripyörälomat ulkomailla ovat mutkattomia. On parasta ottaa yhteyttä sopivaan yritykseen etukäteen. Koneet on tarkastettava huolellisesti ja testattava paikan päällä.
Moottoripyöräily lasten kanssa
Sallittu matkustajana vain 13-vuotiailta yksinautomaateilla Itävallassa. Ei ongelmia joukkueissa. Varhaisin ikä, jolloin voit ottaa lapsia mukaasi, vaihtelee henkilöittäin. Parasta on testata se rauhassa pienemmillä retkillä ennen suuren matkan suunnittelua ja sitten se rappeutuu stressiksi. Kypärät painavat 950-1500 grammaa ja ovat siten suhteellisen raskaita lapsen kaulalle. Vaihtoehto joukkueessa on polkupyörä tai kypärä lasilla. Lapsia tulisi käyttää pilleriratsastajina vain, kun he voivat laittaa jalkansa lepotuoleihin ja heidän kaulansa ovat riittävän vahvat pitääkseen raskasta kypärää pidempään. Pienille lapsille on suositeltavaa käyttää iltapäivän unta. Tauko ei tee mitään haittaa, joten hauskaa ei muutu kidutukseksi. On huomattava, että lasten paino on pienempi ja siksi vaatteilla, joita ei ole säädetty lämpötilalle, on suurempi vaikutus kuin aikuisilla. Usein kerrotaan, että lapset, jotka eivät voi katsoa kuljettajan olkapään yli, pitävät ajoa tylsänä ja sitten usein yksinkertaisesti nukahtavat. Sisäpuhelinjärjestelmät ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi korjaustoimenpiteiksi.
