Kassel-Wilhelmshöhen rautatieasema on Kasselin yhteys "nopeuteen". Yli 25 vuotta sitten Saksassa suurnopeusjunien ikä alkoi täällä 29. toukokuuta 1991.
Kuka tahansa ilman omaa autoa jälkeen kassel matkat saapuvat todennäköisesti tänne junalla. Asema tarjoaa laajat yhteydet kansalliseen suurten nopeuksien rautatieverkkoon.
tausta
Nykypäivän kaukojuna-aseman historia alkaa 29. joulukuuta 1849 vihkimällä "Wahlershausen" -aseman Friedrich-Wilhelms-Nordbahn. Rautatieasema ei ollut vain rautatieyhteys Wahlershausenin kylälle, vaan myös rautatieasema Wilhelmshöhen linnan "korkeille herroille". Asemalla oli siis "normaalin" odotushuoneen lisäksi hienostunut odotuskoti - niin kutsuttu "Prinssihuone". Vuonna 1877 Wahlershausen-asema liitettiin Kasselin höyryraitiovaunuun Wilhelmshöher Alleen kautta. Vuonna 1878/79 rautatie laskettiin 6 m ja rakennettiin silta Wilhelmshöher Alleelle. Tätä liikenteen reititystä on edelleen olemassa.
Vuonna 1938 ensimmäisestä sillasta tuli liian kapea ja seurasi tilavampi uusi rakennus. Vuosina 1941/42 suunniteltiin paikallisen liikenneaseman laajentamista uudeksi Kasselin päärautatieasemaksi. Sodan tapahtumien takia näitä suunnitelmia ei jatkettu enää. Sodan jälkeen voimakkaasti vaurioitunut vastaanottorakennus rakennettiin uudelleen yksinkertaistetulla tavalla ja lisättiin 1950-luvun tyyppinen myymälän laajennus.
Vuonna 1971 suunniteltiin pitkän matkan liikennepysäkki suurnopeuslinjalle Hanover-Würzburg Wilhelmshöher Alleelle. Reittisuunnittelun aikana oli olemassa erilaisia tapoja ylittää Kasselin kaupunki maanpinnan ylä- tai alapuolella. Lopulta päätettiin käyttää nykyistä avointa reittiä Wilhelmshöhen alueen yli.
Tästä tuli nykyinen Wilhelmshöhen kaukojuna-asema Otetaan käyttöön yhdessä suurnopeusjohdon kanssa 29. toukokuuta 1991. Tämän avaamisen myötä suurnopeusjunien ikä alkoi Saksassa. Aseman vihkiäisiä varten järjestettiin viisi Inter-City-Express-junaa Bonnista, Hampurista, Mainzista, Münchenistä ja Stuttgartista Kasseliin (ks. Myös Vuosipäiväartikkeli HNA.DE-sivustossa).
Vasta kun rakennus avattiin, kävi ilmi, että utelias mielessä he olivat unohtaneet asentaa wc: t. Asennus suoritettiin sitten myöhemmin. Muuten tilaa tähän leikattiin nykyisen polkupyörän piha-alueen liiketilasta. Siksi polkupyöräliikkeellä on nykyään niin pieni jalanjälki.
Nykyään asemaa käyttää vuosittain noin 6,3 miljoonaa matkustajaa. Rakennus on luonnollinen puhdas ja hoidettu. Muuten laitoksen edessä oleva rakennus on enemmän toiminnallinen rakennus, ja se olisi tarvinnut jonkin verran rakenteellista nykyaikaistamista 20 vuoden käytön jälkeen.
Tämä oli Wilhelmshöhen kaukojuna-aseman kokonaisarvio vuonna 2010 Frankfurter Rundschaun asematestissä Huhtikuu 2010: "Asema on pitkään lakannut olemasta näyttelyikkuna. Se, mitä se tarjoaa, on vankkaa - mutta myös vähimmäismäärä niin tärkeälle rautatieasemalle"Jos etsit termejä "Rating" ja "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" Internetistä, löydät nopeasti vastaavan arvion rakennukselle matkailijoilta. Nämä arviot ovat myös enimmäkseen negatiivisia tai jopa erittäin negatiivisia. Asema ei siis ole houkutteleva rautatieasema, jolla on vastaava tunnelma sisäänkäynnin porttina Kasselin asiakirjakaupunkiin ja maailman kulttuuriperintöön Bergpark Wilhelmshöhe. Pääalueen laiturit on joskus melko ahtaasti rakennettu, koska ne on järjestetty pysäköintikannen alle.
Vuodesta 2013 lähtien rakennuksen ilmapiiriä on yritetty parantaa. Vuosina 2008--2014 rautatieasemalla ei ollut suojattua odotusmahdollisuutta. Huhtikuusta 2014 lähtien taka-aseman salissa on jälleen 20 suojattua ja lämmitettyä odotuspaikkaa.Lisäksi keväällä 2014 monimutkaisessa siivouskampanjassa "kipsi kiipeilyasiantuntijoiden" kanssa monet lasipinnat puhdistettiin lisää valoa varten rakennuksessa. Lika oli kertynyt tänne saavuttamattomiin paikkoihin vuosien varrella. Kesä- / heinäkuussa 2014 rakennuksessa oli / on kokeiluvaihe hienovaraisella taustamusiikilla (samanlainen kuin mitä tiedät supermarketeista / ostoskeskuksista; katso myösHNA.DE 4. kesäkuuta 2014 alkaen)
Kaupunkisuunnittelu pitkän matkan rautatieasema oli muuten vielä pieni Menestystarina. Vuodesta 1991 lähtien pitkän matkan rautatieaseman ympärille on kehittynyt vain pieni, mutta toimiva pääkaupunkiseudun Wilhelmshöhen kaupunginosan "alakeskus".
Yksityiskohtaiset historialliset taustatiedot ovat Wikipedia-artikkelin osiossa "Historia" Kassel-Wilhelmshöhen rautatieasema. Alueellisesta rautatiehistoriasta kiinnostuneet löytävät paljon historiallisia kuvia ja historiallista tietoa yksityisestä, ei-kaupallisesta Rautatien puolella kirjoittanut Volker Credé Kasselista.
Selvennys
DB: n mukaan ICE-pysäkkiä kutsutaan virallisesti "Kassel-Wilhelmshöhen asemalle". Kasselissa on kuitenkin usein paikan päällä kysymyksiä siitä, miten päästä päärautatieasemalle, jolta kaukojunat lähtevät. Siksi Wikivoyage-artikkelissa kassel että parempi ero alkaen Kasselin päärautatieasema "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" lähinnä nimellä Kassel-Wilhelmshöhen kaukojuna-asema tai lyhyt kuin Pitkän matkan rautatieasema nimetty. DB: n aikataulutiedoissa ICE-pysäkki löytyy kohdasta "Bahnhof Wilhelmshöhe, Kassel" ja kohdasta "Kassel-Wilhelmshöhe".
Aikataulun tiedoissa NVV aseman nimi on "Kassel Bahnhof Wilhelmshöhe". NVV: llä ICE-pysäkki löytyy jopa nimellä "Willibahnhof". Näin rakennusta kutsutaan joskus puhekieleksi. Toinen lempinimi on "1000 tuulen palatsi", joka viittaa rakennuksen sävyisyyteen.
Mielenkiintoista on, että paikallinen lehdistö käyttää joskus myös termiä "IC-rautatieasema".[1][2] Tällä nimityksellä ei kuitenkaan ole juurikaan merkitystä. Korkeimmalla "ICE-asemalla" on järkeä, koska kaukoliikenteen junat ovat vähemmistössä pitkän matkan asemalla. On arvioitu, että 80% Kassel-Wilhelmshöhessä pysähtyvistä kaukojunista on ICE (mahdollisesti jopa hieman enemmän). Lisäksi pitkän matkan asema tuli selväksi ICE-asemaksi uutta nopeaa liikennettä on Hannover - Würzburgin suurnopeuslinja rakennettu. Linja-auto- ja kaukojunat olivat yleensä olemassa Saksan rautatieverkossa kauan ennen sitä. Myös tästä näkökulmasta termi "IC-rautatieasema" ei ole tarkoituksenmukainen. Termiä "IC-Bahnhof" ei käytetä puhekielellä myös Kasselissa. Tässä sanotaan yleensä: Minun on noudettava joku "Wilhelmshöhen asemalta" tai vain lyhyesti "Fernbahnhof" -asemalta.
liikkuvuus
Lisätietoja julkisesta liikenteestä on Artikkeli Kasselin kaupungista.
1 Kasselerin asema Polkupyörän vuokrausjärjestelmä löytyy rakennuksesta luoteeseen.
Esteettömyys
Aseman sali on kytketty koriin ramppien kautta. Kasselin vammaisneuvottelukunnan mukaan luiskat ovat liian jyrkkiä pyörätuolin käyttäjille.[3] Keskimäärin koulutettuna matkustajana matkatavarat ja polkupyörät voidaan helposti työntää ramppia pitkin.
Hissit löytyvät vain laiturien eteläisistä sisäänkäynnistä, jotka ovat kaukana aseman salista ja johtavat ulos pysäköintikannelle (täysin pois raitiovaunu- ja bussipysäkiltä).
Ohjeet
Lähestyä ja pysäköidä moottoriajoneuvoja
- Pysäytyssilmukat lyhyille pysäköintipysäkkeille matkustajien tuomiseksi tai noutamiseksi: Sitä varten on yksi 1 Lähestymissilmukka Wilhelmshöher Alleelta Wilhelmshöher Alleesta asemarakennuksen pohjoiseen sisäänkäyntiin ja vielä yksi 2 Lähestymissilmukka Bertha-von-Suttner-Straßelta länteen sisäänkäynnille etelästä. Lyhytaikainen pysäköintimaksu enintään 30 minuuttia: 20 senttiä. Lisätietoja pysäköintiajoista ja maksuista näillä kaupunkialueilla, katso täällä Kasselin kaupungin puolella.
- "DB-pysäköintialueet" - Rautatieaseman eteläpuolella on maksullisia pysäköintipaikkoja (myös rautatieasemalla) 3 DB-pysäköintialue kaksoispysäköintikannella ja 4 DB-pysäköintialue läntisellä sisäänkäynnillä; Hinnat: 1 tunti: 1,50 €; lisätietoja katso dbbahnpark.de/). Huomio: DB-pysäköintialueella toimii Contipark. Valitettavasti aiemmin tämä yritys ei ollut pelkästään Kasselissa, vaan myös valtakunnallisesti, ja tiedotusvälineissä käsiteltiin erittäin tiukasti pysäköintiaikojen (jopa muutaman minuutin) ylityksiä. Siksi: Pysäköintiaikaa on ehdottomasti noudatettava, muuten se on kallista.
- Pitkä-aikainen pysäköinti: Wilhelmshöhen kaukojuna-asema on hyvin integroitu alueelliseen julkisen liikenteen järjestelmään, joten kaukoliikenteen junaan pääsee yleensä bussilla ja junalla. Jos joudut kuitenkin matkustamaan omalla autollasi huonon julkisen liikenteen yhteyksien takia, voit käyttää 5 Pitkäaikainen pysäköinti Graf-Bernadotte-Platzilla Pysäköi ajoneuvosi edullisesti jopa 14 päiväksi.
- - Pysäköintisäännöt (pakolliset maksut keskiyöstä keskiyöhön, 1 päivä: 5 €; enintään 3 päivää: 10 €; enintään 7 päivää: 15 €; enintään 16 päivää 20 € vuodesta 2017).
Rautatieaseman läheisyydessä olevat sivukadut on nimetty asuinalueiden pysäköintialueiksi (ei pysäköintipaikkoja). Muuten Wilhelmshöher Alleessa on pari maksullista katupysäköintipaikkaa (katso asukkaiden pysäköintialueiden kartta ja kaupunkien katupysäköintialueiden maksusäännöt) täällä Kasselin kaupungin puolella
Polkupyörän pysäköinti
Muuten jokaisella, jolla polkupyörän ja junan matkustajana on polkupysäkki pitkän matkan rautatieasemalla turvallinen pyörän pysäköinti ei etsi mitään. Aseman rakentamisen aikana luvattiin 400 vuokrattavaa polkupyöräkoteloa. Mutta vain 13 heistä seisoo edelleen tänään.[4]
Kaupungin keskustan ja länsipuolen sisäänkäynnin välillä sekä korien eteläisen sisäänkäynnin pysäköintikannella on kuitenkin muutama polkupyöräteline.
Pitkän matkan bussipysäköinti
Pieni kaukobussipysäköintialue sijaitsee rautatieaseman itäpuolella 6 Pitkäaikainen pysäköinti Graf-Bernadotte-Platzilla. Lisätietoja kaukobusseista on Stadtartikel Kassel im "Bussilla" -osio.
linkkejä
Raitoja 1–4 käytetään kaukoliikenteessä. Toisaalta alustoilla 7-10 voit ottaa paikallisia junia. Sinun ei tarvitse etsiä kappaleita 5 ja 6. Keskeisenä kauttakulkureitinä (esim. Tavaraliikenteessä) niillä ei ole alustoja.
Pitkän matkan kansallinen kuljetus
Matka-ajat vuonna Pitkän matkan kuljetus (ICE / IC) Saksan suurimmista kaupungeista valinnassa (vuodesta 2016):
- Hannover Pääasema: 55 minuuttia (suora)
- Frankfurt am Main Pääasema: 1:25 tuntia (suora)
- Dortmund Pääasema: 2:05 tuntia (suora ICE: n kanssa; vain yksi yhteys päivässä) tai 2:15 tuntia (suora IC: n tai RE: n kanssa; yhteys kahden tunnin välein)
- Bremen Pääasema: 2:10 tuntia (suora; vain yksi yhteys päivässä) tai 2:15 tuntia (vaihto Hannoverissa; yhteys kahden tunnin välein)
- Leipzig Pääasema: 2:10 tuntia (muutos Eisenachissa; vain yksi yhteys päivässä) tai 2:45 tuntia (vaihto Fuldassa; yhteys kahden tunnin välein)
- Hampuri Pääasema: 2:15 tuntia (suora)
- Karlsruhe Pääasema: 2:30 tuntia (suora)
- Berliini Pääasema: 2:40 tuntia (suora)
- Köln Pääasema: 2:50 tuntia (vaihto Frankfurtissa)
- Stuttgart Pääasema: 3 tuntia (suora)
- Düsseldorf Pääasema: 3 tuntia (suora ICE: n kanssa; vain yksi yhteys päivässä) tai 3:10 tuntia (suora IC: n kanssa; kahdesti päivässä) - tuskin säästää aikaa verrattuna alueelliseen pikalähetykseen (3:20 tuntia; yhteys kahden tunnin välein)
- München Pääasema: 3:20 tuntia (suora)
- Dresden Pääasema: 4:15 tuntia (vaihto Fuldassa tai Leipzigissä)
Ainoa tärkeä suora yhteys, josta valitettavasti puuttuu kansallista kaukoliikennettä, on Kölnin - Ruhrin alue - Kassel - Halle / Leipzig - Dresden "Keski-Saksan yhteys". Joten tässä on yksi Pitkän matkan bussi mahdollisesti hyvä vaihtoehto junalle. Tämän reitin osittaista laajentamista Pohjois-Hessenissä (esim. Uusi tunneli Hümmen "hiusneula-alueella, reitin suoristaminen Grebensteinin alueella) pidettiin kauan sitten, mutta sitä ei ole vielä toteutettu.
Kaukoliikenne kansainvälisesti
Kasseliin pääsee helposti myös Sveitsistä ja Itävallasta matka-aikoina, jotka ovat kilpailukykyisiä autoliikenteen kanssa. Mutta myös Kaupunkimatkat Kasselista Keski-Euroopassa juna on erittäin houkutteleva liikenneväline:
- Basel SBB: 4:15 tuntia (ei muutosta)
- Zurich HB: 5:25 tuntia (ei muutosta) - ”Rautatiemaissa” moniin Sveitsin alueisiin pääsee helposti junalla.
- Amsterdam Centraal: 5:25 tuntia (muutos Hannoverissa)
- Pariisi Arvioitu: 5.30 tuntia (muutos Karlsruhessa)
- Praha: 6.30 tuntia - vaihto Nürnberg Hbf: ssä, täältä bussilla (linja 1061) Prahaan. Rautatieverkko Tšekin tasavallassa kohti Saksaa ei ole joissakin tapauksissa vielä yhtä kehittynyt rajojen yli. Siksi kiskot eivät ole täällä nopeammin.
- Wien Pääasema: 6:50 tuntia (ei muutosta) - näkemisen arvoiset kaupungit, jotka kutsuvat sinut pitämään tauon matkalla, muun muassa. Nürnberg, Regensburg ja Passau (Yhteys kahden tunnin välein; taukoaika esim. 2 tai 4 tuntia).
- Kööpenhamina: 7:50 tuntia (muutos Hampurissa)
Yöjunat eivät pysähdy suoraan Kasselissa, mutta:
- Italia Münchenin kautta yöjuna: Iltapäivällä tai illalla (riippuen yöjunan lähtöajasta ja suunnitellusta kävelystä Münchenin läpi) ICE: n kanssa Baijerin pääkaupunkiin. Täällä illalla ÖBB NightJetin kanssa Italiaan. Aamulla saavutat z. B. Venetsia. Münchenistä on kaksi yöjunalinjaa Italian suuntaan, yksi yhteys yötä kohti päätepisteisiin Venetsia ja Rooma.
- rautatien harrastajille: Yöjuna Pariisi–Moskova. Ei pysähdystä Kasselissa, mutta lennolle on mahdollista klo 1:56 Frankfurt (Main) Südissä vuoden 2018 aikataulun mukaan. Täältä 2 tai 1 1/2 yötä junalla Moskovaan. Jos se on vielä liian lähellä sinua: Alun junat alkavat Moskovasta Trans-Siperian rautatie (maailman pisin junamatka) ... ja mahdollisesti edelleen laivalla Japani?
Alueellinen liikenne
Melko hyvät suorat yhteydet matka-ajasta Regional Express- ja Alueelliset junat koostuvat muun muassa:
- Bad Hersfeld (55 minuuttia), Fulda (1:25 tuntia)
- Marburg (1:05 t.), kastella (1:20 tuntia), Frankfurt am Main (2:10 t.)
- Paderborn (1:10 tuntia), Hamm (1:50 tuntia), syödä (2:40 tuntia)
- ins Sauerland, esimerkiksi. B. Brilon-Metsä (1:20 tuntia)
- Nordhausen (1:25 tuntia) ja Halle (Saale) (2:50 tuntia)
Myös alueelliset raitiovaunulinjat RT 5 pysähtyvät täällä Melsungen ja RT 9 jälkeen Schwalmstadt-Treysa.
Museorautatie "Hessencourrier" Kassel-Wilhelmshöhe Süd -asemalta
7 Hessencourrier museorautatie kulkee yhä enemmän Kassel-Wilhelmshöhe Süd -asemalta Hessencourrier. Se pääsee eteläisen uloskäynnin kautta, seuraa Bertha-von-Suttner-Strasseä etelään ja ylitä Druseltaltstrasse, jatka suoraan varikon ohi cantus ja HLB Oskar-Gebhardt-Wegillä (noin 15 minuutin kävelymatka). Historiallinen juna kulkee 4 viikon välein sunnuntaisin Naumburg (Hessen). On myös muutama ajo päivä erityistilaisuuksia varten. Katso lisätietoja, kuten ajopäivät, aikataulu jne Hessencourrier.de
keittiö
Asemalla ja sen ympäristössä on hyvä gastronomiset tarjoukset.
- leipomot (Kamps ja Backwerk) - sijaitsevat suoraan rautatieasemalla.
- Vielä kaksi leipomot löytyy läheiseltä Bad Wilhemshöhen keskustasta
- Rautatieasemalla ei ole kahvila. Mutta siellä on 1 Café Correus ja ravintola Himalaya keskustan 1. kerroksessa
- MC Donalds - pieni haara suoraan rautatieasemalle
- Lahjoittaja ei saatavilla suoraan rautatieasemalta. Mutta lähellä on "eurokebab" Bad Wilhelmshöhen keskusta
- (Jää) kahvila - Aivan sisäänkäynnin luona Bad Wilhelmshöhen keskusta on (jää) kahvila "Willy Café ICE Bar". Tarjolla on myös kahvia ja pieni valikoima makeisia.
Ravintolat
- 2 "Himalaya" -ravintola, Wilhelmshöher Allee 262 (atriumissa vinosti vastapäätä Wilhelmshöher Alleen pitkän matkan rautatieasemaa) - intialainen / nepalilainen ravintola Atrium-kauppakeskuksen monikerroksisen kupolirakennuksen ympäristössä, laaja menu keskitasolla / korkealla hintaluokalla .
- 3 Indian Palace -ravintola, Wilhelmshöher Allee 253-255 (keskusta länteen rautatieasemalta ensimmäisessä kerroksessa) - intialainen ravintola
- Lähettää - myös ravintola Katso alempaa Baarit ja pubit
Baarit ja pubit
- 1 Vanha Berliini edelleen - Pubi rautatieasemaa vastapäätä Wilhelmshöher Alleessa (atriumin vieressä).
- 2 Lähettää - Baari, ravintola ja kahvila vastapäätä rautatieasemaa Wilhelmshöher Alleessa (rautatieaseman oikealla puolella rautatieasemalta katsottuna).
majoitus
Hotellit rautatieaseman läheisyydessä (enintään 150 m):
- 1 Intercity Hotel - 50 m itään rautatieasemalta
- 2 Hotellin valitsija Wilhelm I. - 50 m asemahallista länteen (koottu keskustan kanssa; "sängypatsa" istuu valtaistuimella katolla)
- 3 Pentahotel KasselPentahotel Kassel - Sijaitsee 150 m lounaaseen rautatieasemalta
Tiedot ja liput
Vuonna 2011 modernisoidun lipunmyynnin matkakeskuksen lisäksi löydät tietoa myös aseman salista. DB Information (ei lippumyyntiä) on avoinna päivittäin klo 6.00–22.30.
Asema on hyvin varustettu lippuautomaateilla.
Matkakeskus
- 1 DB-matkakeskusAukioloajat: Ma - pe: klo 7.00--19.00 Sa Su: 9:15 - 18 Rautatien laskureiden jakaminen tapahtuu numerojärjestelmän kautta, koska sitä käytetään usein viranomaisissa.
- Matkakeskuksessa on myös koneita, joista voit ostaa lippuja lämpimällä talvella.
- Siellä on myös NVV laskuri matkakeskuksessa. Täältä saat tietoa ja lippuja Pohjois-Hessenin paikallisliikenteeseen.
Odottaa
Aseman takaosaan asennettiin kaksi uutta huhtikuun lopussa lämmitetyt lasista valmistetut bussisuojat avattu yhteensä 20 henkilölle. Uudet bussisuojat sijaitsevat laiturien 7-10 ramppien yläpuolella.
Jos olet sairas ja joudut odottamaan kauemmin rautatieasemalla, on parasta käydä rautatieaseman tehtävässä (ks Apua ja terveyttä).
Vaihtoehtoisesti odotusajalla on myös toisin gastronomia mietiskelyä varten.
- DB Lounge - ei käytettävissä
myymälä
Ensimmäinen yhteyspiste myöhemmin illalla ja juhlapäivinä on rautatieaseman Rossmann-apteekki, joka on avoinna klo 22 asti. Sinun paikkasi).
Asemalla ja sen ympäristössä (enintään 150 m):
Ruoka
- 1 Tegut-supermarket Bad Wilhelmshöhen keskustassa läheisessä Bad Wilhelmshöhen keskustassa (ma-la klo 8-20)
- 2 Tegut-supermarket atriumissa että Atrium, joka on vinosti vastapäätä rautatieasemaa Wilhelmshöher Alleella. Markkinat ovat suuremmat kuin Citycenterissä (avoinna ma-la klo 8–21)
Apteekit
- 3 Rossmann-apteekki rautatieasemalla, Aukioloajat: ma-la klo 6-22; Su klo 8–22
apteekki
- 2 Landgraf-Karl -apteekki Bad Wilhelmshöhen keskustassa (Sijaintikartta), Ma-pe klo 7.30 - 19.30, la 8.30 - 15
sekalaiset
- Aseman kirjakauppa laaja valikoima sanomalehtiä ja aikakauslehtiä.
Käytännön neuvoja
- 3 julkinen wc rautatieasemalla - Maksu 1 €. Saat automaatista 20%: n alennuskupongin hintaan 0,50 €, joka voidaan lunastaa osallistuvissa rautatieasemaravintoloissa, joiden kulutusarvo on vähintään 2,50 € (yksi kuponki voidaan lunastaa jokaisesta 2,50 euron ostoarvosta; luettelo osallistuvista kaupat ja ravintolat viipyvät wc: ssä).[5] Kummallista kyllä, wc-tilat unohdettiin aseman rakentamisen aikana ja asennettiin myöhemmin aseman itäiselle alueelle. Yli vuokrattava suihku WC: ssä ei ole tietoja 04-2014 (lisää, jos tiedät).
- 4 Matkailuneuvonta rautatieasemalla - löytyy DB-matkakeskusta vastapäätä sijaitsevan asemahallin länsiosasta.
- Aukioloajat: maanantaista lauantaihin: 9.00--18.00
- Yhteystiedot: Puh.: 0561-340 54
- 5 Kaapit - Kolikkokaapit löytyvät poikkitason itäosasta tai asemahallista.
- Pankkiautomaatit - Pankkiautomaatti löytyy suoraan yläpuolelta rautatieasemalta vastapäätä matkakeskusta (palveluntarjoaja "Reisebank"). Säästöpankkien asiakkaille Citycenter Bad Wilhelmshöhen sisäänkäynnin oikealla puolella on pieni itsepalvelukeskus, jossa on pankkiautomaatteja. Jokainen, jolla on tili pankissa "Cash Pool Group" voi nostaa rahaa ilmaiseksi atriumissa sijaitsevan Spardabank-konttorin itsepalvelukeskuksessa. Toinen Spardabankautomat on myös eteisessä eteisessä lähellä eteläistä sisäänkäyntiä.
- WLAN rautatieasemalla - 30 minuutin ilmainen surffaus ilman rekisteröitymistä (t-online)
- Postilaatikko - Postilaatikko, joka tyhjennetään myös sunnuntaisin, löytyy länsiaseman hallista linja-autojen / raitiovaunujen liittymästä.
- Pistorasiat matkapuhelinten, kannettavien tietokoneiden jne. lataamiseen: toistaiseksi ei ole tietoa tästä. Täytä, jos sinulla on henkilökohtaista tietoa.
Apua ja terveyttä
- Aseman tehtävä - Pääsy asematason kierreportaiden kautta. WHO Apu kun nouset, nouset tai muutat, voit ottaa yhteyttä Aseman tehtävä käännä ylemmässä kerroksessa (yhden päivän toimitusaika vaaditaan): Puh.: 0561-37107
- 6 Landgraf-Karl-apteekki kaupungin keskustassa - ei saatavilla rautatieasemalla. Mutta löydät ne läheisestä Bad Wilhelmshöhen keskustasta Landgraf Karl -apteekki. Aukioloajat: ma-pe klo 7.30--19.30, sa klo 8.30-16.00 (vuosina 04-2014), puh: 0561-315868; Sijaintikartta.
kirjallisuus
- Kasselin rikostrilleri - Eikö ole jännittävää saada mieliala matkakohteeseesi rikosarjalla junassa? Tämä on mahdollista myös Kasselissa. Rikollisuuden ystäville löytyy yleiskatsaus tekijöistä ja kustantajista Aihe-artikkelista "Kassel Krimi".
nettilinkit
- www.bahnhof.de -> etsi Kasseli
- Myös HNA: n erikoissivu 25 vuotta Kassel-Wilhelmshöhen asemalta
Katso myös
Projektin kehittämissivu aiheesta Juna-asemat: Wikivoyage: Ehdotus rautatieasemille
Yksittäiset todisteet
- ↑HNA-ilmoitus 19. heinäkuuta 2013 alkaen: "Uusi rakennus lähellä IC-rautatieasemaa"(luettu 19.7.2013
- ↑HNA-ilmoitus 17. maaliskuuta 2013 alkaen: "Kassel-Wilhelmshöhen IC-rautatieasema: suuret viivästykset"(katsottu 19.7.2013)
- ↑Frankfurter Rundschau 8. huhtikuuta 2010: Kassel-Wilhelmshöhen rautatieaseman testi: "Hampurilaispaahtimo odotustilan sijasta"(käytetty 16. maaliskuuta 2013)
- ↑Frankfurter Rundschau 8. huhtikuuta 2010: Kassel-Wilhelmshöhen rautatieaseman testi: "Hampurilaispaahtimo odotustilan sijasta"(käytetty 16. maaliskuuta 2013)
- ↑HNA: n artikkeli "Station wc Kasselissa: Ongelmia lahjakorttien kanssa" 19. heinäkuuta 2012
