Junamatka Jungfraujochiin on erityinen kokemus, ja se on yksi "Sveitsin rautateiden maana" -kohdista.
Ikeen välillä Neitsyt ja Eiger on 3454 m Euroopan korkein rautatieasema. Se on pohjoisessa Aletschin alue että Bernin Oberland että Sveitsi, ja se on varmasti yksi tärkeimmistä matkailukohteista Euroopassa. Suurimman osan ajasta Jungfraujochia mainostetaan kansainvälisesti nimellä "Top of Europe".
Alkaen Interlaken itään Bernin Oberland-rautatie yhdistää sekä Grindelwaldin että Lauterbrunnenin. Molemmissa paikoissa on hyvät siirtovaihtoehdot Wengeralbbahnille Kleine Scheideggiin. Sieltä Jungfrau-rautatie johtaa lopulta yhdessä tunneliosassa jääjättien maailmaan Jungfraujochiin.
Matka historiallisella Schynige Platte -radalla jopa panoraamanäkymiin melkein koko Jungfraun alueelle on myös erittäin luonnonkaunis.
tausta
päästä sinne
Interlaken Ost -juna-asema on hyvin integroitu Sveitsin rautatieverkkoon. Saksasta Interlakeniin kulkee jopa yksittäisiä ICE-junia, joita liikennöi Deutsche Bahn.
| sijainti | ||
| ||
Berner Oberlandin rautatie
Ensinnäkin: Wikipedia Berner Oberlandin rautatie
- Interlaken Itä (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Grindelwald (1034 m): Vaihda Grindelwaldissa Wengernalpbahnille.
- Interlaken Itä (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Lauterbrunnen (795 m): Vaihda Lauterbrunnissa Wengernalpbahnille.
Wengernalp-rautatie
Ensinnäkin: Wikipedia Wengernalp-rautatie
- Grindelwald (1034 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): Vaihda Kleine Scheideggissä Jungfraun rautatielle.
- Lauterbrunnen (797 m) - Wengen (1275 m) - Wengernalpin pysäkki (1817 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): Vaihda Kleine Scheideggissä Jungfraun rautatielle.
Jungfraun rautatie
Jungfraun rautatie juhli 100-vuotisjuhliaan vuonna 2012.
Ajatusta rautateistä Jungfraulla levitti Neue Zürcher Zeitung vuonna 1886 huhtikuun vitsinä, mutta siitä neuvoteltiin vakavasti jo vuonna 1889. Jungfraun rautatien rakentaminen aloitettiin sitten vuonna 1896, alun perin rautateiden piti mennä vielä pidemmälle Jungfraun huipulle, mutta ensimmäinen maailmansota tuhosi nämä suunnitelmat. Tunnelirakentaminen oli tuolloin insinöörien mestariteos. Rakentaminen toteutettiin äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa ja erittäin innovatiivisella tavalla sähköporilla. Räjähdysonnettomuuksissa kuolleiden ja suuren virran arvioidaan edelleen olevan noin 30. 16 vuoden rakentamisen jälkeen ensimmäinen juna matkustajien kanssa kulki Kleine Scheideggistä Jochiin 1. elokuuta 1912.
9,3 km pitkä telineiden rautatieasema on Jungfraujoch. Sinun on vaihdettava tähän Kleine Scheideggillä (2061 m) Wengernalpbahnista, joka on molemmilta Grindelwald (1034 m) sekä Lauterbrunnen edellä Wengen (1274 m) johtaa tänne. Itse Jungfrau-rautatien matka-aika on noin 50 minuuttia.
Tekninen: Rautatielle voidaan sanoa, että se on teline, jonka raideleveys on 1000 mm ja jota käytetään kolmivaiheisella virralla 1125 V ja 50 Hz, kaltevuudella 25%. Se eroaa siis Wengeralp Bahnista, joka 800 mm: n raideleveydellä avaa Kleine Scheideggin, jossa sijaitsee Jungfrau Railwayn laaksoasema.
Jungfraujoch
1 Jungfraujoch on alin piste yhdistävän harjanteen välillä munkki (4107 m) ja Neitsyt (4158 m) Bernin Alpeilla ja sijaitsee 3471 m merenpinnan yläpuolella. M .. Se sijaitsee Bernin kantonin ja Valaisin kantonin välisellä rajalla. Jungfraun rautatie on päättynyt täällä 1. elokuuta 1912 lähtien.
Nähtävyydet:
Näkymä näköalatasanteelta Aletschin jäätikkö on henkeäsalpaava. Se on noin 600 metrin päässä asemalta sfinksi. Tämä on meteorologinen tutkimusasema. On näköalatasanne, jonne pääsee maan alla hissillä. Täällä 3571 m olet saavuttanut kävijän korkeimman pisteen ilman vuoristovarusteita. Jääpalatsi on keinotekoinen jäätikön luola, jonka kaksi vuoriopasta ajoi jäähän 1930-luvulla. Muuten on tietysti vastaavia matkamuistomyymälöitä.
Aktiviteetit:
Pieni jäätikkövaellus Mönchsjochhütteen: Noin 1,5 km Jungfraujochista itään on 3650 metrin korkeus Mönchsjochhütte. Tähän pääsee helposti kävellen lumen / firn-reitin kautta. On parasta ratkaista reitti vain korkeamman profiilin (vaellus) kengillä ja tietysti vain hyvällä säällä. Reitti on erittäin kiireinen.
Jungfraujoch on lähtökohta joillekin korkean vuoren retkille kesällä ja talvella. Muut kuin alpinistit voivat tehdä näitä korkealla retkiä vain vuoristo-oppaan kanssa. Tunnetaan z. B. kahden päivän jäätikkökierros Jungfraufirnin ja Konkordiaplatzin yli Konkordiahütte. Sieltä jatkat Aletsch-jäätikköä pitkin Rhônen laaksoa kohti.
- Keittiö ja majoitus: Jäätiköravintola koostuu useista ravintoloista ja kahviloista. Ei ole mahdollista viettää yötä suoraan Jungfraujochilla.
Turvaohjeet ja -välineet
Jungfraujoch on korkeudella, jolla voi esiintyä fyysisiä valituksia. Alennetun ilmanpaineen takia sopeutumattomassa kehossa ei ole riittävästi happea. Joten sinun pitäisi ottaa se helposti. Jos saat päänsärkyä, on parasta istua alas. Jos tämä ei lainkaan, muista saada apua. Saattaa olla, että olet Korkeustauti kärsii.
Ota mukaan hyvät kengät, aurinkolasit ja lämpimät vaatteet.
Matka-ajat ja hinnat
Matkustusaika Interlaken Ost - Jungfraujoch -reitillä on 2 tuntia 17 minuuttia (sekä Grindelwaldin että Lauterbrunnenin kautta).
Interlaken Ostin 2. luokan kokonaishinta on: 100,80 CHF yhteen suuntaan; sinne ja takaisin: 197,60 CHF, "Huomenta lippu (lähtö klo 6.35 Interlaken Ostissa 1. toukokuuta - 31. lokakuuta 2012)": 145 CHF. (Tila 06-2013) Katso alennukset ja kattava yleiskatsaus hinnoista kaikista Jungfraun alueen paikoista www.jungfrau.ch
Saattaa olla myös syytä ostaa yksi "Puoliveroinen tilaus" (Sveitsin vastaava Bahncard 50) puolittamaan korkeat matkakustannukset Jungfraujochiin. Ostoksella on kuitenkin järkevää vain, jos matkustat junalla muualla Sveitsin loman aikana. Mutta siihen on runsaasti mahdollisuuksia Sveitsissä rautatieasemana.
Schynige Platte -rautatie
Schynige Platte on viehättävä näköalapaikka Interlakenin yläpuolella. Täältä ylöspäin, noin 2000 m merenpinnan yläpuolella, on laaja panoraamanäkymä Thun-järvelle, Interlakenille ja Brienz-järvelle. Tietysti näkymä ulottuu myös Eigerin, Mönchin ja Jungfraun jääjättiihin.
Teline otettiin käyttöön vuonna 1893. Schynige Platte Railway Company, julkinen osakeyhtiö, myi rautatie Berner Oberland Railway vuonna 1895. Vuonna 1914 linja sähköistettiin. Juna kulkee edelleen täysin historiallisen liikkuvan kaluston kanssa. Kaikki veturit rakennettiin vuosina 1910–1914.
7,2 km pitkä hammasrata vie sinut mukavasti yli 1400 metrin korkeuteen Alppien alueelle. Täällä, vuoristoasemalla, on näkymä kohti 4000er-moottoria. että Vuorihotelli voit pysähtyä ja yöpyä. Ei kaukana vuoristoasemalta on Alppipuutarha. kasvitieteellinen puutarha näyttää 520 korkean vuoren kasvia (avoinna 1.6.-lokakuun puolivälissä klo 8.30–18.00; pääsy sisältyy lippuun).
Matka-ajat ja hinnat
- Saapuminen: Zahrrradbahn alkaa suoraan Wilderswilin asemalta. On yhteys Bernin Oberland Bahniin.
- Ajoajat: Schynige Platte -rautatie kulkee kesäkuusta lokakuuhun. Lähdöt 40 minuutin välein; Matka-aika 52 minuuttia, tarkat kausiajat ja aikataulu, katso www.jungfrau.ch
- Tariffit kesällä 2013: Wilderswil - Schynie Platte: yksinkertaisesti CFH 34,00; Menopaluulippu 63,00 CFH; Alennukset ja täydellinen yleiskatsaus tariffeista, katso www.jungfrau.ch.
vaellus
- Vuoristopysäkiltä 1987 m on vain 10-15 minuuttia vuoristopolkuja pitkin (tukevat kengät ovat suositeltavia) Näköalapaikka klo 2 2050 m: n korkeudessa. Kokeneemmat retkeilijät voivat palata takaisin kiertotielle 2069 m korkealle Oberberghorn klo 3 Yritykset.
- Ylitys Schynige Platte - Faulhorn - Ensimmäinen: Oikeiden jalkineiden ja varusteiden avulla urheilulliset, urheilulliset retkeilijät voivat mennä kauniille korkealle vaellukselle 4 Ota Faulhorn Grindelwaldin yläpuolelle. Täällä on 2680 metrin korkeudessa Vuorihotelli (yksityinen turvakoti). Halutessasi voit suorittaa reitin myös rauhallisempana kahden päivän kiertueena. Viralliset kävelyajat tienviitan jälkeen paikan päällä:
- - Schynige Platte (1987 m) - Faulhorn (2680 m): 4 h 10 min (vuoristovaellusreitit enimmäkseen ylämäkeen)
- - Faulhorn - Ensimmäinen (5 2150 m; Grindelwaldin gondolihissin vuoristoasema): 1 tunti 45 minuuttia (soratie)
- - Täydellinen lasku Faulhornista Grindelwaldiin (1050 m): 3 h 30 min ja lasku noin 1600 m
- - täydelliset vaellusajat suhteessa Faulhormiin ovat vastaavissa Etsi Wikipedia-artikkeli
