Köln - Köln

Köln

liittovaltio

Nordrhein-Westfalen

Asukkaat

1.085.664 (2019)

korkeus

52 m

Matkailuneuvonta

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

sijainti

Köln

Köln on yksi vanhimmista kaupungeista Saksa. Sen asukkaat voivat palata takaisin lähes 2000 vuoden tapahtumarikkaaseen kaupungin historiaan. Kölle, kuten paikalliset sitä hellästi kutsuvat, on suurin kaupunki Nordrhein-Westfalen miljoonalla asukkaalla. Se on tasavallan neljänneksi suurin kaupunki sen jälkeen Berliini, Hampuri ja München. Kaupunki tunnetaan parhaiten goottilaisesta katedraalistaan päälähetetty olut paikalliset panimot, viehättävät pubit vanhassakaupungissa, Christopher Street Day 1,2 miljoonalla kävijällä (2019) ja viidennellä kaudella runsas karnevaali.

Piirit

Kölnin piirit

Köln on jaettu 9 piiriin, jotka on jaettu 86 piiriin. Piirien sisällä Kölnin asukkaat tekevät yleensä edelleen eron eri "Veedeln" (Kölsch alueelle) välillä. Esimerkiksi Martinsviertel, jonka Kölnin ihmiset ymmärtävät vanhana kaupunkina, on osa Altstadt-Nordin aluetta ja osa kaupungin keskustan aluetta.

Keskusta (piiri 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord ja Neustadt-Süd
Rodenkirchen (piiri 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß ja Zollstock
Lindenthal (piiri 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden ja Widdersdorf
Ehrenfeld (piiri 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf ja Vogelsang
Rihkamaa (piiri 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl ja Weidenpesch
Chorweiler (piiri 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler ja Worringen
Porz (piiri 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (piiri 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar ja Vingst
Mülheim (piiri 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim ja Stammheim

tausta

Ei vähiten karnevaalin muotoilema, Köln on kaupunki, jossa on iloinen ja helppo ilmapiiri. Asukkaat ovat erittäin ylpeitä kaupungista, kielestään ja myös paikallisesta oluestaan, Kölschistä. Voit tehdä sen esimerkiksi Missä tahansa tunnen olevani Kölle (Köln on missä olemme). Muita suosittuja sanontoja, kuten Et olisi vielä ollut joot jejange (se meni silti hyvin) ja Et kütt kuten et kütt (se tulee, kun se tulee) tai läve un läve losse (elää ja anna elää) osoittaa tiettyä tyyneyttä ja suvaitsevaisuutta.

Juomisen ilolla on pitkät perinteet. Vuoteen 1830 mennessä Kölnissä oli vielä 360 panimoa. Nykyään Kölsch-tuotemerkkejä on edelleen 24, toisin kuin osavaltion pääkaupunki Düsseldorf, jossa Altbier on humalassa. Tätä juomaa paheksutaan Kölnissä. Pinnalla käynyt kevyt Kölsch on täällä humalassa. Keski-Reinin ja Ahrin viininviljelyalueiden läheisyydessä on myös joitain viinibaareja.

Köln on kaupunki asumista, työskentelyä ja juhlia varten. Usein puhutaan Kölnin sulatusuunista, joka ilmaistaan siinä, että myös maahanmuuttajataustaiset asukkaat alkavat käyttää Kölschen-sprochiä. Muuttoliikkeellä on Kölnissä pitkät perinteet roomalaisista näennäisesti alkuperäisiin Kölnin asukkaisiin kuten italialaisen keksijä Partavesi, Giovanni Maria Farina tai Balkanista tuleva Milovic-nukke- ja näyttelijäperhe, joka saksalaisen nimensä Millowitschiksi.

Lähellä entistä pääkaupunkia Bonn Kölnissä on perustuslain suojelutoimiston, liittovaltion hallintotoimiston ja Deutschlandradiosin radiotalon salaisen palvelun pääkonttori. Lisäksi Köln on piirin presidentin, Rheinlandin alueellisen liiton, useiden tuomioistuinten ja veroviranomaisten kotipaikka.

Kaupungin jakaa Rein, vasemmalla puolella on kaupungin historiallinen keskusta Köln on ja sen vuoksi monet Kölnin asukkaat pitävät "oikealla" puolella, kun taas Reinin oikea ranta ja piiri Deutz kuten kuori sairas kutsutaan. Deutz perustettiin vuonna 1888, muut piirit Reinin oikealla rannalla vasta 1900-luvulla. Monet nähtävyydet ovat Reinin vasemmalla rannalla, etenkin oikealla rannalla Kölnin messukeskus ja tärkeä Rheinpark.

historia

Yksityiskohtainen kuvaus kaupungin historiasta Roomalaiset ajat

Caesar valloitti Reinin vasemmalla rannalla sijaitsevan alueen vuoteen 51 eKr. tuli Kölnin alueella ja Eifel Asukas germaaninen heimo Eburones murskattiin ja hävitettiin suurelta osin. Myöhemmän Rooman kaupungin Kölnin tulvankestävää aluetta käytettiin aluksi väliaikaisena sotilastukikohtana. Muutamaa vuotta myöhemmin Rooman legioonat olivat Bonn ja Neuss muutti ja Kölnistä tuli Ubierin pääkaupunki. Ubierit olivat heimo liittoutunut roomalaisten kanssa, alun perin Westerwalds ratkaistaan ja noin vuonna 38 eaa. muutti hylätylle alueelle Reinin vasemmalla rannalla. Myöhemmin Kölnistä tuli oppidum Ubiorum keskitetyn pyhäkön kanssa Ara Ubiorum, jonka arkeologisia löytöjä ei ole toistaiseksi tiedossa.

Roomalaiset aikoivat laajentaa paikkaa Germanian valloituksen jälkeen Elbeen asti Germanian maakunnan pääkaupungiksi. Uusien valloitussuunnitelmien epäonnistumisen jälkeen Köln pysyi rajakaupungina. Vuonna 15 tai 16 jKr Agrippina syntyi kaupungissa, myöhemmin Rooman keisarin Claudiuksen vaimo. He onnistuivat tekemään kaupungista veteraanipesäkkeen (Colonia) ja nousevaksi kaupungiksi. Kiitoksena ubialaiset nimensivät itsensä uudelleen agrippinensiksi. Nyt kaupunkiin ylennetty ratkaisu nimettiin Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Claudiuksen siirtokunta, agrippinenalaisten alttari). Tieverkko rakennettiin tavanomaisen suorakaiteen muotoiseksi. Jotkut tuolloin suunnitelluista kaduista näkyvät edelleen selvästi kaupunkikuvassa.

Vuonna 85 jKr. Kölnistä tuli äskettäin perustetun Ala-Saksan maakunnan pääkaupunki. Tätä seurasi kaupungin kukoistus, jonka väkiluvun arvioidaan olevan noin 20 000. Muun muassa kaupunki tunnettiin keramiikka- ja lasituotannostaan. Rakennettiin lukuisia suuria rakennuksia, mukaan lukien Praetorium, maakunnan kuvernöörin palatsi. Osa raunioista on nähtävissä Kölnin kaupungintalon espanjalaisen rakennuksen alla. Martinsviertelin alueelle rakennettiin kauppasatama. Alter Marktin ja Heumarktin avoimet tilat ovat osia entisestä satama-altaasta. Roomalaisen kaupungin muurista on edelleen olemassa muutama kappaletta muuria. Lähes 120 km pitkä vesijohto Eifelistä rakennettiin toimittamaan kaupunkiin juomavettä. Kaupungin muurien ulkopuolella ei vain käsityöyrityksiä ja majataloja, vaan myös kaupungin hautausmaat sijaitsevat valtimoiden varrella. Joidenkin romaanisten kirkkojen, kuten Pyhän Gereonin, Pyhän Ursulan ja Pyhän Severinin, edeltäjät rakennettiin näille hautausmaille. On epäselvää, oliko ensimmäinen Kölnin piispan kirkko jo nykyisen katedraalin paikalla.

Lukuun ottamatta Rooman Reinin laivaston päämajaa vuonna Köln-Marienburg Köln oli siviilikaupunki, jonka piti muuttua vasta 1800-luvulla. Kölnissä ei ollut suurempia kasarmeja noin 1800 vuoden ajan, mutta Reinin toisella puolella. Keisari Konstantinuksen alaisuudessa Kölnin ensimmäinen puinen Rein-silta rakennettiin noin 313. Reinin oikealla rannalla olevan sillan kiinnittämiseksi se rakennettiin nykyisen piirin alueelle Deutz linnoitus DivitiaJoulukuussa 355 frankit valloittivat kaupungin ja polttivat sen suurelta osin. Rooman valloituksen jälkeenkin vain osa kaupungista rakennettiin uudelleen. 5. vuosisadan alussa Rooman aikakaudet Kölnissä päättyivät lopulta, kaupungista tuli nyt frankenilainen. Noin samaan aikaan Reinin silta muuttui käyttökelvottomaksi ja se romahti, joten Kölnissä ei ollut kiinteää Reinin ylitystä yli 1300 vuoden ajan.

Lukuisat roomalaisen ajan arkeologiset löydöt ovat Roomalais-germaaninen museo annettu. Jotkut esineet jätettiin paikalle, josta ne löydettiin, esimerkiksi hautakammio Köln-Weidenissä tai vesiputken osat.

Yksityiskohtainen kuvaus kaupungin historiasta alussa keskiaika

Keskiajalla Kölnistä kehittyi yksi Euroopan suurimmista ja tärkeimmistä kaupungeista. Kaupungin historiaa muokkasi arkkipiispan ja kansalaisten välinen konflikti, joka lopulta johti vapaaseen arkkipiisasta riippumattomaan keisarilliseen kaupunkiin.

Sen jälkeen kun frankit valloittivat viimeisen Kölnin, Köln - toisin kuin Xanten tai Neuss - ei missään tapauksessa pysynyt asumattomana. Rooman kaupungin muuri oli edelleen ehjä tai se korjattiin. Kuvernöörin palatsia voitaisiin edelleen käyttää, ainakin osittain. Esimerkiksi Kaarle Suuren isoisä Pippin Keski asui Kölnissä. Pian kuitenkin kehittyi, että keskiajalla frankeilla - ja myöhemmin myös saksalaisilla - kuninkailla ei ollut pysyvää asuinpaikkaa. He muuttivat hovinsa kanssa yhdestä kuninkaallisesta linnastaan, ns. Pfalzenista, seuraavaan. Alueen kaksi palatsia olivat Aachen ja myöhemmin myös Kaiserswerthissä pohjoispuolella Düsseldorf. Kuninkaat vierailivat Kölnissä harvoin; sen sijaan Kölnin piispasta tuli yhä vaikutusvaltaisempi kaupungissa, alueella ja koko imperiumissa. Ainakin Kölnin piispan jälkeen Kunibert (Piispa 623-663) hän oli yksi kuninkaan tärkeimmistä neuvonantajista. Toinen piispa Hildebold (782-818) oli vielä tärkeämpi. Hildebold oli Kaarle Suuren läheinen neuvonantaja, ja yhdessä he saavuttivat Kölnin hiippakunnan edistämisen Arkkihiippakunta (795), jolla oli kirkollinen valvonta koko Luoteis-Saksassa ja myöhemmin Alankomaissa. Oletettavasti Hildebold laski myös peruskiven Domsjonka pitäisi olla sopiva arkkipiispaukselle. Pyhittäminen tapahtui kuitenkin vasta vuonna 870. Tämä katedraali oli nykypäivän katedraalin edeltäjä, ja sen pituuden ollessa 95 m olisi edelleen Kölnin suurin kirkko. Vuonna 881 viikinkit hyökkäsivät Kölniin, mikä tuhosi suurelta osin kaupungin ja todennäköisesti myös viimeiset jäljellä olevat rakennukset, jotka tehtiin käyttökelvottomiksi. Rooman ajalta. Seuraavina vuosisatoina, aina toiseen maailmansotaan saakka, Köln säästyi sodan tuhoamisesta: Kaarle Suuren jälkeinen vuosisata muodostui poliittisesti hänen poikiensa, lastenlastensa ja muiden sukulaisten välisestä kiistasta vallankumouksesta Franconian valtakunnassa. Köln kuului aikoinaan Itä-Frankoniin, sitten Länsi-Frankoniaan tai myös Keski-Frankin valtakuntaan. Myöhempi Ranska kehittyi Länsi-Frankin valtakunnasta, Itä-Frankonian Saksasta, kun taas Keski-Frankin valtakunta katosi. Muutaman sodan jälkeen Köln kuului pysyvästi Itä-Frankin valtakuntaan vuodesta 925, joten voit sanoa, että Köln oli saksalainen vuodesta 925.

Frankit eivät olleet yksi heimo, vaan eräänlainen heimoliitto. Naapurimaiden valloitusten myötä germaanisten heimojen monimuotoisuus imperiumissa kasvoi. Kuninkaalla ei yleensä ollut valtaa alistaa heimoja täysin hänen hallinnassaan, kuten tapahtui esimerkiksi Englannissa tai Ranskassa. 9. ja 10. vuosisadalla kehittyi Saksalle tyypillinen pienten valtioiden järjestelmä: yksittäiset heimot olivat herttuansa alaisia, joka puolestaan oli kuninkaan alainen, jos se tuntui hänelle hyödylliseltä tai jos hänet pakotettiin tekemään niin. Näiden heimoherttuakuntien lisäksi oli myös itsenäisiä kaupunkeja (ns. Vapaat keisarilliset kaupungit) ja kirkollisia alueita, joissa hallitsija ei ollut kreivi tai herttua, vaan piispa. Yhteisökysymykset sovittiin Reichstagissa, joka käytiin muutaman vuoden välein. Seitsemän valitsijaa (küren = valita) olivat vastuussa kuninkaan valinnasta. Nämä olivat neljä vaikutusvaltaisinta heimoprinssiä ja kolme tärkeintä kirkon virkamiestä, mukaan lukien Kölnin arkkipiispa.

Vuonna 953 tuolloin Köln vastaanotti Arkkipiispa Bruno, kuningas Otto I: n nuorempi veli, veljensä herttuakunta silloiselle Lorrainen herttuakunnalle, joka oli vain pieni osa Ranskan nykyisestä Lorrainen alueesta. Tämä merkitsi alkua ajalle, jolloin Kölnin arkkipiispa ei ollut vain kirkollinen pastori, vaan myös maallinen hallitsija. Maallikkohallitsijana arkkipiispalla ei ollut vain verosuvereniteettia, vaan hän oli vastuussa myös lainkäyttöalueesta ja mintun suvereniteetista alueellaan. Tietysti hänellä oli omat sotilaat ja hän pystyi määrittämään, mille kylälle myönnettiin kaupungin oikeudet tai missä markkinoita voitaisiin pitää. Vaikka Kölnin kirkollisen arkkihiippakunnan rajat olivat kiistattomia, naapurimaiden kanssa käytiin toistuvia kiistoja ja sotia maallisista alue. Siksi Kölnin arkkipiispat rakensivat useita linnoja voimansa ja rajojensa turvaamiseksi. Linnat ovat säilyneet hyvin tähän päivään saakka Erftstadt-Lechenich ja Vyöhykkeet.

Bruno oli tärkeä myös Kölnin kaupungin kasvun kannalta. Kauppiaskaupunki Rooman Reinin sataman alueella sisällytettiin kaupunkiin ympäröimällä se pohjoisessa ja etelässä olevilla muureilla ja kirkolla, Suuri St.Martin, rakennettu. Tämä vuosineljännes nimettiin myöhemmin hänen mukaansa Martinsviertel, mainostaa nykyään usein matkailua Vanha kaupunki otsikoitu. Mutta hänen suosikkikirkko oli St. Pantaleon, tuolloin vielä kaupungin ulkopuolella. Hän muutti sen Kölnin ensimmäiseksi benediktiiniluostariksi ja rahoitti laajennuksen anteliailla lahjoituksilla. Bruno ei haudattu St. Pantaleoniin, vaan myös hänen veljensä tyttären, Kuningatar Theophanou, Bysantin keisarin veljentytär.

Yksityiskohtainen kuvaus kaupungin historiasta Korkea keskiaika

Seuraava tärkeä Kölnin arkkipiispa oli Heribert (999-1021), myös jälleen kuninkaan läheinen neuvonantaja. Siitä lähtien Kölnin arkkipiispa on ollut kuninkaallinen komissaari Italialle, joka kuului osittain myös silloiseen Saksan valtakuntaan. Hän perusti myös luostarin, mutta tällä kertaa Reinin vastakkaiselle puolelle, Deutzin kalastus- ja lauttakylään. Hänen kuolemansa jälkeen luostari nimettiin hänen mukaansa. Heribertin seuraaja Pilgrim saavutti, että oikeus kruunata Saksan kuningas siirtyi Kölnin arkkipiispalle - joten kilpailevat Mainzin ja Trierin arkkipiispat siirtyivät toiseen riviin.

Arkkipiispa Annolla (1056-1075) oli merkittävä rooli saksalaisten ruhtinaiden valtakriidoissa. Hän oli yksi tärkeimmistä toimijoista tuolloin paaviusta koskevissa riidoissa irtisanomisilla ja paavi-vastaisilla. Vuonna 1062 hän sieppasi joidenkin muiden ruhtinaiden tuolloin Kaiserswerthin silloisen kymmenvuotiaan kuninkaan Heinrich IV: n Kölniin ja oli itse asiassa Saksan valtakunnan valtionhoitaja vuoteen 1065 asti. Hänen kasvavasta voimastaan tuli räikeä muille prinsseille, joten hänet vähitellen vapautettiin. Koska hän toimi ensisijaisesti maallisena hallitsijana ja käytti armottomasti voimaansa, tapahtui Kölnin kauppiaiden ensimmäinen kapina arkkipiispaa vastaan vuonna 1074. Tämä kansannousu saatettiin voittaa sotilaallisesti lyhyen ajan kuluttua, mutta se oli ensimmäinen merkki kaupungin yhä vaikuttavammasta ja itsevarmemmasta porvaristosta. Selkeä signaali arkkipiispan ja kaupungin välisestä konfliktista on, että kuolemansa jälkeen hän ei ollut Kölnin tuomiokirkossa, vaan vuonna 2003 perustamassaan luostarissa. Siegburg haudattiin.

Vuonna 1096 Kölnin juutalaisyhteisössä oli ensimmäinen pogromi, jonka synagoga tuhoutui prosessin aikana. Kölnin arkkipiispa otti tuolloin juutalaiset suojelukseensa ja asetti heidät osittain muihin alueisiinsa. Kaupungintalon lähellä oleva juutalaiskortteli rakennettiin myöhemmin uudelleen. Toinen pogromi tapahtui ruttoepidemian aikana vuonna 1349. Vuodesta 1372 juutalaiset saivat taas asua Kölnissä, mutta kaupunginvaltuusto peruutti tämän luvan lopullisesti vuonna 1424.

Taistelu Kölnin kansalaisten itsenäisyydestä arkkipiispaa vastaan kaupungin herrana jatkoi kasvuaan. Kun kansalaiset ottivat isänsä puolelle Henrik IV: n ja hänen poikansa kuninkaallisesta arvosta käydyssä riidassa ja asuivat isänsä jonkin aikaa kaupungissa, hän antoi kansalaisille kiitokseksi sotilaallisen itsemääräämisoikeuden vuonna 1106 eli oikeuden puolustaa itseään. Tämä tarkoittaa, että arkkipiispa suvereenina ei enää ollut vastuussa sotilaiden muodostumisesta, mutta myös kaupungin linnoituksesta, mutta kansalaisista. Nämä osoittivat myös piispan, joka oli vastuussa ympäröimällä kolme Rooman kaupunginmuurin vieressä olevaa asutusta valleilla ja ojilla ja siten tehokkaasti sisällyttäen ne. Noin vuoden 1112 ympärille syntyi Kölnin kaupunginvaltuuston edeltäjä, valayhdistys. Hieman myöhemmin kaupunki avasi maarekisterin, joka kirjasi ja sääti kaupungin omaisuutta. Siellä oli myös ensimmäinen kaupungintalo viimeistään vuonna 1139 - kaikki vaiheet kohti itsenäisyyttä arkkipiispan hallinnosta. Kölnin kauppiaiden merkitys näkyy myös siinä, että vuonna 1157 vuonna Lontoo Stalhof rakennettiin. Tämä oli pysyvä rakennus Kölnin kaukoliikenteen kauppiaiden varastona ja siitä tuli Kölnin ydin Hanse, jonka Köln oli perustajajäsen ja yksi tärkeimmistä hansakaupungeista.

Vuonna 1159 Reinald von Dassel valittiin Kölnin arkkipiispaksi. Kahdeksan vuoden toimikautensa aikana hän oli Kölnissä vain kerran vähän yli vuoden, enimmäkseen hän oli kiireinen tehtävissään Italiassa. Mutta juuri siitä oli tulossa erittäin tärkeä merkitys Kölnin tulevan historian kannalta: osana Pohjois-Italian kaupunkeja vastaan tehtyä rangaistusmatkaa hän vei Kolme viisasta luita mukanaan sotasaalina Milanosta Kölniin, missä he ovat eläkkeellä katedraalissa tähän päivään asti. Vuodesta 1180 lähtien heille luotiin kultainen sarkofagi, joka on säilynyt edelleen. Näiden pyhäinjäännösten siirto teki Kölnistä tärkeän kauppa- ja käsityöläiskaupungin yhdelle keskiajan tärkeimmistä pyhiinvaelluskohteista.Voimavarojensa mukaan Reinald rakensi palatsin katedraalin eteläpuolelle vuonna 1163, joka oli vain tuhottiin rappeutumisen vuoksi vuonna 1674. Hänen seuraajansa Philipp von Heinsberg (1167-1191) oli alun perin keisarin läheinen neuvonantaja ja ystävä. Kiitoksena tuesta hänelle annettiin lahja Westfalenin herttuakunnalle. Siitä huolimatta hänen ja keisarin välillä oli kiista. Siksi hän kannatti Kölnin kaupunkilaisten toivoa kaupunginmuurista, jonka tulisi kattaa paitsi Rooman muurin välittömässä läheisyydessä olevat alueet, myös rikkaat luostarit ja luostarit, jotka sijaitsevat hieman sen ulkopuolella. Tämän rakentaminen aloitettiin vuonna 1180 kaupungin muurijosta tuli Euroopan suurin kaupunginmuuri. Se johti ympäri kaupunkia puoliympyränä. Merkkinä kaupungin itsekuvasta seinälle annettiin kaksitoista porttia, kuten taivaallinen Jerusalem, vaikka kuusi tai seitsemän porttia olisi riittänyt liikenteeseen. Reinin vähemmän uhanalaiselle puolelle rakennettiin pienempi muuri, joka oli varustettu lukuisilla pienemmillä porteilla. Katedraalin sivukappelissa oleva Philipin sarkofagi on helppo tunnistaa: sitä koristavat seinät ja torneineen.

Seuraava tärkeä arkkipiispa kaupungin historiassa on Engelbert von Berg. Hänestä tuli Kölnin katedraalin prostosti jo 1199: ssä 14-vuotiaana. Samaan aikaan kuninkaallisesta arvosta käytiin kiivaita kiistoja, joihin myös tuolloin arkkipiispat puuttuivat. Nämä riidat johtivat muun muassa kaupungin piiritykseen ja Kölnin arkkipiispan erottamiseen. Lopuksi keisari ja paavi valitsivat uuden arkkipiispan kompromissiehdokkaaksi Engelbertin vuonna 1215. Kuten kaikki edeltäjänsä ja seuraajansa, hän vastusti Kölnin kansalaisten pyrkimyksiä vapauteen. Tärkeä oli hänen Kölnin vallan vakiinnuttaminen Westfalenissa, jossa hän myönsi kaupunkioikeudet lukuisille Bergisches Landin ja Sauerlandin kaupungeille. Hänen politiikkansa, joka teki arkkipiispan voimakkaimmaksi maaksi imperiumin länsipuolella, johti hänen murhaan 1225 Gevelsberg ryhmä alueellisia ruhtinaita. Tämän tontin johtaja, Heinrich von Isenburg, teloitettiin vuotta myöhemmin Kölnin kaupungin muurien edessä, toisin kuin Kölnin papiston tahto, Engelbert asetti Kölniin uudet dominikaanien ja fransiskaanien hiljattain muodostamat mendikanttilaukut. . Nämä järjestyksen haarat muodostivat myöhemmin yhden Kölnin yliopiston juurista. Dominikaaniset laajensivat pian Kölnin luostarin uskonnolliseksi korkeakouluksi, jossa vuodesta 1248 kuolemaansa vuonna 1280 Albertus Magnus opetti.

Engelbertin seuraava kuin yksi Kölnin arkkipiispan seuraaja oli Konrad von Hochstaden vuosina 1238-1261. Hän yritti myös lisätä arkkihiippakunnan vaikutusta. Vaikka hän menestyi Westfalenissa ja Ala-Reinillä, Kölnin kansalaisten kanssa käytyjen oikeudellisten ja sotilaallisten riitojen jälkeen hänen täytyi tyytyä Albert Magnuksen neuvottelemaan kompromissiin, jossa kansalaiset voivat laajentaa itsehallintoa. Myöhemmin Konrad yritti jakaa kansalaiset pelaamalla käsityöläisiä ja kaupungin aatelistoa toisiaan vastaan, mikä onnistui vasta lyhyellä aikavälillä.Konradin hallituskaudella on myös tärkeää, että hän asetti perustuskiven 15. elokuuta 1248 hänen suosikki anti-kuningas, Wilhelm Hollannista, goottilaisen katedraalin rakentaminen alkoi.

Konradin seuraaja Engelbert von Falkenburg (1261-1274) jatkoi edeltäjänsä valtataisteluja Kölnin kansalaisten kanssa. Joulukuussa 1263 Kölnin kansalaiset pitivät häntä pidätettynä kolmen viikon ajan; kahden viikon piiritys kaupungissa vuonna 1265 epäonnistui. Engelbert lopulta luopui ja muutti asuinpaikkansa siihen Bonn. Pian sen jälkeen hän kuitenkin vietti neljä vuotta Niedeggenin linnan vankilassa vankina kreivi von Jülichille. Tänä aikana kahden Kölnin vaikutusvaltaisen aatelissuvun, Viisaiden ja Overstolzin, välillä oli ristiriita. Overstolz onnistui ajamaan viisaat pois kaupungista, mutta he pyysivät tukea vangitun arkkipiispan kahdelta kannattajalta, Limburgin herttualta ja Kleven kreiviltä. Hyökkäävä osapuoli yritti kaivaa kaupungin muurin alle lokakuussa 1268 muurin vieressä asuvan kenkävalmistajan avulla ja avata kaupungin portit armeijalle. Mutta suunnitelma löydettiin ja rikottiin väkivaltaisen taistelun jälkeen. Yksi liitteenä noin 100 vuotta myöhemmin Muistolaatta voidaan edelleen nähdä lähellä Ulrepfortea ja edustaa yhtä vanhimmista maallisista monumenteista Saksassa.

Kansalaiskunnan ja arkkipiispan välinen kiista huipentui Engelbertin seuraajan Siegfried von Westerburgin (1274-1297) hallinnon alaisuuteen. Tilaisuus oli arkkipiispan linnan rakentaminen Worringeniin, Reinin alavirtaan. Tämän linnan tarkoituksena ei ollut pelkästään Kölnin kansalaisten pelottelu, vaan sen tarkoituksena oli myös kerätä tulleja Reinin laivaliikenteestä. Engelbert oli kuitenkin sitoutunut olemaan rakentamatta uusia linnoja Kölnin lähelle. Lisäksi siellä oli Limburgin herttuakunnan perinnön puoli. Lähes kaikki Reininmaan ruhtinaat puuttuivat tähän. Jotkut pelkäsivät Brabantin herttuan vallan lisääntymistä, mikä häiritsisi tasapainoista vallan rakennetta. Toiset halusivat edelleen vähentää arkkipiispan voimaa alueen tähän mennessä voimakkaimpana hallitsijana. Tietenkin Kölnin kansalaiset asettivat arkkipiispan vastustajien puolelle. 5. kesäkuuta 1288 se tuli Worringenin eteläpuolelle Worringenin taistelu, yksi suurimmista keskiajan ritari-taisteluista Saksassa. Arkkipiispan puoli hävisi taistelun. Kölnin kaupunki vapautettiin nyt arkkipiispan hallinnasta, vaikka nimellinen nimitys vapaaksi keisarilliseksi kaupungiksi tapahtui vasta vuonna 1475. Tästä lähtien arkkipiispa sai tulla kaupunkiin ja katedraalikirkkoonsa vain tiukoin ehdoin: Hänen oli ilmoittauduttava etukäteen, hänen oli sallittava tuoda vain pieni määrä aseettomia saattajia ja vahvistaa kaupungin vapaus. kaupunki johti kahden naapurikaupungin nousuun samanaikaisesti: Bonn laajennettiin arkkipiispan toimipaikalle, kylään Düsseldorf Arkkipiispailla oli viimeinen yritys taistella Kölnin kansalaisia vastaan vuonna 1314: arkkipiispa Heinrich von Virneburg käytti hyväkseen lyhytaikaista valtatyhjiötä kuninkaanvaalien aikana, nimitti kaupungin vastapäätä Deutzin kylän linnoitetuksi ja nosti sen sieltä tulli. Mutta kun kävi ilmi, että arkkipiispa oli lyönyt vetoa väärästä ehdokkaasta valtaistuimesta käydyssä kiistassa, Deutzin muurit oli jälleen reviteltävä ja tullit korotettava.

Mikä teki Kölnin kansalaisista niin voimakkaita vastustamaan menestyksekkäästi arkkipiispaa huolimatta hänen pääosin hyvästä kontaktistaan kuninkaan kanssa, oli heidän rikkautensa. Tällä oli useita syitä: Yksi oli vene. Köln oli yksi johtavista kankaantuotannon, asevaraston ja käsityön paikoista. Toinen oli kauppaa. Kölnin ja Bonnin välillä Rein kääntyy kapealta Keski-Reiniltä leveälle Ala-Reinille. Nämä joen muodot vaativat keskiajalla erityyppisiä aluksia. Merikelpoiset alukset voisivat myös päästä Reinin suulta Kölniin, mikä edisti kauppaa Kölnin kauppiaiden ja Englannin välillä. Erilaiset alukset edellyttivät, että kaikki laivalla kuljetetut tavarat oli lastattava uudelleen Kölniin. Kölnin kauppiaat onnistuivat tekemään tämän aikaisin Pino oikealle jonka arkkipiispa määräsi kirjallisesti vuonna 1259. Kaikki Kölnissä puretut tavarat oli tarjottava Kölnin kansalaisille kolme päivää, ennen kuin ne voidaan kuljettaa eteenpäin. Ulkomaiset kauppiaat eivät saaneet tehdä tarjouksia tänä aikana. Tämä johti Kölnin asukkaiden tosiasialliseen kauppamonopoliin Alankomaiden ja Englannin sekä Etelä-Saksan välisessä kaupassa.Kaupungin suunnittelun kannalta tämä kauppa johti useiden suurten varastojen ja tavaratalojen rakentamiseen lähelle Reinillä. Paitsi osittain uudelleen rakennettu Pino talo ja GürzenichKukaan niistä ei ole kuitenkaan säilynyt, mikä toimi paitsi juhlasalina myös tavaratalona.Keskiaikaiseen kauppaan sisältyi myös kaksi kertaa vuodessa järjestettävät messut, joissa ulkomaiset kauppiaat esittelivät tavaroitaan - lähinnä tekstiilialalta. Kaupan helpottamiseksi korkokielto poistettiin messujen aikana, joten lainoja voitiin ottaa.Kolmas taloudellinen tekijä oli oikeus kolikoihin, joka siirrettiin arkkipiispa-alueelta kaupunkiin. Kölnillä oli oikeus lyödä omia kolikoitaan, jotka tunnustettiin standardoiduksi maksuvälineeksi ("Kölner Mark") koko Pohjois- ja Länsi-Euroopassa.Viimeksi neljäs tärkeä taloudellinen tekijä oli pyhiinvaellukset. Kolmen viisaan pyhäinjäännökset tekivät Kölnistä tärkeän pyhiinvaelluskohteen. Roomalaisten hautausmaiden vuoksi siellä oli myös lukuisia luulöydöksiä, joita paikalliset kultasepät pystyivät myymään kannattavasti pyhien marttyyrien luina ja pakkaamaan sopiviin astioihin.

Korkealla ja myöhään keskiajalla noin 40 000 asukkaan Köln oli paitsi ylivoimaisesti suurin Saksan kaupunki, myös Euroopan kolmanneksi suurin kaupunki Pariisin ja Lontoon jälkeen. Uskonnollisista korkeakouluista perustettu kaupungin yliopisto teki myös kaupungista yhden tuon ajan tiedekeskuksista.

Yksityiskohtainen kuvaus kaupungin historiasta Myöhäinen keskiaika

1400- ja 1400-luvuilla kaupunki jatkoi kasvuaan, vapautettu piispanhallinnasta. Runsaasti mitoitettu kaupunginmuuri jätti tilaa kasvulle. Kaupunki säästyi tuolloin usein raivoavista suurista tulipaloista, jotka tuhosivat riittävän usein suuren osan rakennuksista muissa kaupungeissa Doms meni edeltä. Vuonna 1322 itäinen osa, kuoro, valmistui ja katedraali voitiin vihkiä. Tässä yhteydessä Kolmen kuninkaan pyhäkkö siirrettiin lopulta katedraaliin. Koko muu katedraali oli vielä rakenteilla, ja sen piti pysyä sellaisena yli 500 vuoden ajan. Siksi kuoron eteen piirrettiin väliaikainen väliseinä, jotta palvojat ja pyhiinvaeltajat voisivat vierailla katedraalissa rakennustyömaasta huolimatta. Tämä koostui melkein poikkeuksetta patricialaisten eli Kölnin aateliston jäsenistä, jotka olivat pääasiassa aktiivisia kauppiaita tai ansaitsivat rahaa omaisuudellaan. Käsityöläiset, joilla oli myös suuri osuus Kölnin vauraudesta, kokivat ymmärrettävästi olevansa epäedullisessa asemassa. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panoraama: Voit vierittää kuvaa vaakasuunnassa.

Kuva: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Näkymä Deutzer Brückestä kaupungin keskustaan kaupungintalon tornin, Groß St. Martinin, katedraalin, asemahallin ja Hohenzollernin sillan kanssa

päästä sinne

Lentokoneella

50.87867.12111 Kölnin Bonnin lentokenttä(IATA: CGN) on yhteydessä kaupungin keskustaan bussilla ja junalla ICE: n, Regional Expressin ja S-Bahnin (linja S19) kautta. Lentokentän terminaalin 2 kellarista pääsee vain noin 10 minuuttia päästä päärautatieaseman alustalle 10 (metro Breslauer Platz on lähempänä kuin katedraali / päärautatieasema) normaalin matkan hinnalla (KVB-lippu 1b). Tähän voidaan käyttää myös alueellisia pikajunia. Hanki liput etukäteen! Vuodesta 2017 lähtien alennus KVB-sovelluksella ostetusta HandyTicketistä!

Junalla

Kölnin päärautatieasema

50.94256.95805555555562 Keskus asema Dom / Hbf-metroasema on pääsisäänkäynnin ja katedraalin puolella, Breslauer Platz / Hbf -metroasema on S-Bahn-lautalla ja linja-autoasemalla.

Toinen tärkeä rautatieasema, jolla on IC / ICE-yhteydet, on 50.9408333333336.9753 Kölnin messut / Deutz Deutz Bf / Messe -metroasemalle pääsee 4 ylemmän alustan itäisen uloskäynnin kautta.

ICE: t pysähtyvät myös Kölnin / Bonnin lentokentän rautatieasemalle, joka on osa Kölnin kaupungin aluetta. Alueellisia rautatieasemia ovat myös: Köln-Etelä, Köln-Ehrenfeld, Köln-Länsi, Köln-Porz ja Köln-Mülheim. Muut rautatieasemat ja pysäkit kulkevat S-Bahn-junilla.

IC / ICE: n avulla Köln on yhteydessä kaikkiin suurimpiin kaupunkeihin vaihtamatta junaa.

Flixtrain yhdistää Kölnin muun muassa Düsseldorfiin, Duisburgiin, Esseniin, Münsteriin, Osnabrückiin ja Hampuriin sekä Hannoveriin ja Berliiniin.

Thalys-yhteydet ovat Pariisista, Brysselistä ja Liègestä.

Merkittäviä alueellisia liikenneyhteyksiä on muun muassa: pohjoissuunnassa: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster ja Wuppertal, itäsuunnassa: Hagen, Dortmund, Siegen ja Bielefeld, ajosuunnassa etelään: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen ja Trier, länteen: Aachen

Yhtenä tärkeimmistä ja suurimmista keskuksista Nordrhein-Westfalen Köln on erittäin hyvin yhteydessä rautatieverkkoon. Voit päästä ulkomaille ICE: n kanssa (Amsterdam 2 3/4 tunnissa Thalysin kanssa Pariisi 3 1/4 tunnissa ja Bryssel alle 2 tunnissa, Zurich EC: n kanssa 6 tunnissa (ICE muutoksella 5'05 h), Wien ICE 9 1/2 tunnissa (muutos 8 1/2 h) Frankfurt am Main tarvitset vain 1 1/4 tuntia.

S-Bahn-verkko on epätäydellinen. Niin on Bonn ei ole kytketty S-Bahniin, mutta esimerkiksi Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss ja Düsseldorf. Pääsääntöisesti on 20 minuutin jakso ja sunnuntaisin puolen tunnin välein.

Bussilla

→ päätuotteet: Kaukoliikenteen bussit Saksassa

Päästäksesi Kölnin kaupunkiin Pitkän matkan bussit on kaksi kaukoliikenteen linja-autoasemaa, Kölnin ja etelän välinen linja-autoasema on päällä Kölnin Bonnin lentokenttä, (Terminaali 2) ja Kölnin ja pohjoisen välinen linja-autoasema sisään Leverkusen. Täällä kulkevat kansalliset ja kansainväliset kaukobussilinjat.Kölnin keskustasta tuleva Kölnin ja Pohjois-linja-autoasemien välinen linja on Leverkusen Mitten asemalla. S 6, RE 1 ja RE 5 ja saavutettavissa, Kölnin ja etelän välinen linja-autoasema Köln / Bonnin lentokentällä on linjojen kanssa S 19, RE 6 ja RB 27 saavutettavissa.

Kadulla

Valtatiet , ja muodostavat moottoritien kehän Kölnin kaupungin ympäri. Muut moottoritiet johtavat pohjoisesta ( Reinin vasemmalla rannalla ja Reinin oikealla rannalla) Düsseldorf sekä etelästä ( Reinin vasemmalla rannalla ja Reinin oikealla rannalla) Bonn kaupunkiin.

Kulkutiet (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), Reinin sillat, Rheinuferstrasse, Kölnin renkaat ja kanavatiet sekä pohjois-eteläinen reitti ovat valtimoita kaupungin keskustaan. Ne ovat kuitenkin ylikuormitettuja, etenkin ruuhka-aikoina.

Pysäköintihalleja on ympäri kaupungin keskustaa. Nämä ovat myös usein liian täynnä ja melko kalliita. Köln-Deutzissa on halvempia pysäköintimahdollisuuksia messukeskuksessa (Reinin oikealla rannalla) tai yliopistossa. Täällä on kuitenkin myös vaikea saada vapaata pysäköintitilaa.

Kaiken kaikkiaan ainakin päivällä: Parempi pysäköidä ulkona ja ota bussi ja juna kaupunkiin.

On "Park and Ride" -paikkoja, joista voit ottaa junan, esim. Hürthissä (pitkin Luxemburger Str., Pysäkki "Kiebitzweg" tai "Hürth-Hermülheim", linja 18), Köln-Junkersdorfissa (Aachener Str. / Stadion, linja 1), Köln-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linja 16) tai Köln-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linjat S12, S19 tai linja 1). Voimassa olevalla VRS-lipulla näitä pysäköintipaikkoja voi käyttää 24 tuntia ilman lisämaksua (kuten pysäköintimaksuja). Mistä bussit ja junat menevät ja miten päästä hyvään pisteeseen vaihtaa junaa autolla, löydät osoitteesta KVB AG Kokenut.

Ympäristöalueita on perustettu keskustaan tammikuusta 2008 lähtien. 1.7.2014 lähtien voit kirjoittaa vain vihreällä tarralla. Lisätietoja, mukaan lukien hienopölylippujen ostaminen, on Kölnin ympäristövyöhyke

Veneellä

Reinin varustamojen laskeutumisvaiheet sijaitsevat suoraan Reinin keskustan sisäänkäynti-alueella. Eri yritykset ajavat Jokiristeilyt - koko laivasatama Reiniltä Rotterdam että Basel. Tarjolla on myös osittaisia reittejä tai kiertotie Moseliin. Lyhyemmät matkat ovat mielenkiintoisia päiväretkille, esim Bonn tai Siebengebirgeen Koenigswinter. Reinillä on myös edestakaisia matkoja, joiden kesto on 1-2 tuntia, ja matkustajia Reinillä ei ole lainkaan talvikuukausina.

Vanhasta kaupungista Deutziin kulkee matkustajalautta katedraalin lähellä ja messukeskuksessa / Rheinparkissa.Langelin (Merkenich) alueella Kölnin pohjoispuolella on myös toinen lautta ihmisille ja autoille. Se kulkee päivittäin Langelista Reinin yli Leverkusen-Hitdorfiin.

Polkupyörällä

Tietotaulu Erlebnisweg Rheinschiene

Reinin pyöräilyreitti, viitoitettu nimellä "Erlebnisweg Rheinschiene" Reinin molemmin puolin Reininmaalla. Reinin pyörätie on kansallisen pyöräturismin pääakseli.

BahnRadWeg - 92 km pitkä pyöräreitti kulkee rautatietä pitkin Aachenista Kölniin. Varoitus: reitti on ei rautateiden pyörätietä, mutta seuraa rautatieyhteyttä likateillä ja takaisin teillä. Reittitiedot löytyvät VCD-piiriliiton Aachen-Düren verkkosivuilta löytää.

Rein-Erft -seikkailureitti - Kölnin eläintarhan sillalta sisäisen vihreän vyön kautta Röyhkeä Erftin laaksossa.

Jalka

Sen Rooman kanavan vaellusreitti, Ulkoinen verkkosivusto
James Metz-Kölnin tapa Camino de Santiago alkaen Metz Kölniin, noin trier ja Eifel.

liikkuvuus

Kölnin kartta

U-Bahn-sisäänkäynti Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn, pysähtyy päärautatieasemalla vasemmassa yläkulmassa

Julkinen liikenne

Matala lattia-auto pysäkillä Deutz Messe (U)

"Kevytraide" on yhdistetty maanalainen ja raitiovaunu.Keskustassa raitiovaunulinjat kulkevat maanpinnan yläpuolella itä-länsi-akselilla pohjoisesta etelään ja maan alla renkailla. Tärkeitä keskusyhteyspisteitä ovat asemat Breslauer Platz / Hauptbahnhof ja Dom / Hauptbahnhof, joiden avulla voit vaihtaa kaukoliikenteen ja alueellisista junista ja S-Bahn-moottoriliikenteestä kevyelle rautatieliikenteelle sekä Neumarkt (pohjoinen-etelä / itä- länsimuutos) ja Rudolfplatz (vaihda renkaat / itä-länsi). Osana pohjois-etelä-raitiovaunun alustavaa käyttöä päärautatieaseman suunnan muutos on jo mahdollista Heumarktin asemalla.

Ympäröivälle alueelle pääsee myös Kölnin raitiovaunuilla. Linja 1 vie sinut Bergisch-Gladbachin alueille Refrath ja Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Linja 4 johtaa Kölnin kaupungin rajalle Leverkusen - Schlebusch. Linja 7 käyttää entisen Köln-Frechen-Benzelrath -rautatien (KFBE) raiteita ja johtaa Frechenin esikaupunkialueelle (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). KVB: n ylivoimaisesti pisimmät raitiovaunulinjat, linjat 16 (Wesselingin kautta) ja 18 (Hürthin, Brühlin ja Bornheimin kautta), johtavat kahdella eri reitillä entiseen pääkaupunkiin. Bonn.

Päivän aikana (maanantaista lauantaihin) ne kulkevat suurimmalla osalla linjoja 10 minuutin välein, noin klo 12 15 minuutin välein ja noin klo 12 asti kello 30 jälkeen. Yksityiskohtaiset tiedot Linjakartta Köln (PDF)Sunnuntaisin junat kulkevat 15 minuutin välein keskiyöhön asti, sitten 30 minuutin välein. Lauantai-, sunnuntai- ja pyhäpäiviä edeltävinä iltoina raitiovaunut kulkevat 30 minuutin välein, joskus 15-20 minuutin välein. Jotkut bussilinjat kulkevat myös joka tunti (joskus 30 minuutin välein). Appellhofplatz- ja Poststraße-asemien välisen sisäkaupungin tunnelin vilkkaan liikenteen vuoksi ruuhkia on useammin, junien linjanopeus on täällä hyvin alhainen. Tämän korjaa pohjoisesta etelään kulkeva raitiotunneli, jota käytetään tällä hetkellä pohjoisesta Heumarktin asemalle ja etelästä Severinstrassen pysäkille. Koska Kölnin kaupunginarkiston romahtaminen viivästyttää rakennustöitä Heumarktin ja Severinstrassen välillä, reitin täydellinen avaaminen on mahdollista vasta muutaman vuoden kuluttua.

Koska koko kaupungin keskusta on rakennettu roomalaisille rakenteille, metro oli Kölnissä vaikeampaa kuin muissa kaupungeissa. Maanalaisen maan rakentamisen yhteydessä monet kritisoivat sitä, että Rooman pyhäinjäännökset otettiin huomioon liian vähän.

Tärkeä: Ei ole suositeltavaa käyttää linjaa 1 (etenkin Deutz - Weiden -osiossa), kun 1. FC Köln pelaa, koska kappaleet ovat toivottomasti täynnä. Vaikka Neumarktista käytetään erikoisraitiovaunuja ottelupäivinä, myös normaalien raitiovaunujen kiire on erittäin suuri.

Linja-autoreitit täydentää raitiovaunuliikennettä. Ajat molemmat kaupungin keskustassa, mutta etenkin lähiöissä. Joillakin tärkeillä bussilinjoilla on samanlainen aikataulu kuin junilla, mutta monet kulkevat harvemmin eli vain 20-30 minuutin välein arkisin. Useiden linjojen päällekkäisyys johtaa kuitenkin 10 minuutin jaksoon keskiosilla.

Jotkut ylikohtaiset bussilinjat yhdistävät Kölnin muun muassa Solingeniin (linja 250, Breslauer Platzin linja-autoasemalta), Remscheidiin ja Wermelskircheniin (linja 260, linja-autoasemalta), Odenthaliin ja Bergisch Gladbachiin (linja 434, Mülheim Wiener Platzista). ), Hürth (linja 978, linja-autoasemalta), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, linja-autoasemalta) ja Bonn (SB 60, Kölnin / Bonnin lentokentältä).

Kölnin (ja Bonnin) ulkopuolella kulkevilla bussilinjoilla sekä linja-autoilla, joita KVB ei liikennöi (myös Kölnin sisällä // melkein aina bussilinjat, jotka eivät kuulu 100 linjaan), lippu on esitettävä bussinkuljettajalle tai ostettu lennolle tullessa.

Joissakin yhteyksissä Kouluttaa olla nopea yhteys.

KVB lippuja

KVB-lippuautomaatti 2013

uusi lippuautomaatti

Uudet lippuautomaatit, jotka KVB on nyt asentanut useimpiin juniin ja busseihin sekä moniin keskeisiin pysäkkeihin, hyväksyvät kolikoiden lisäksi myös EY: n käteisvarat ja yleiset luottokortit. Koneet eivät yleensä hyväksy seteleitä. Linjoilla 16 ja 18 on KVB-ajoneuvojen lisäksi myös raitiovaunuja, joita liikennöi Stadtwerke Bonn, jonka lippuautomaatit hyväksyvät yleensä vain kolikoita ja maksukortteja.

Oikealla näkyvä kone kuuluu edelliseen sukupolveen ja on yhä harvinaisempi. Kolikot ovat ihanteellisia maksamiseen näillä laitteilla, koska nämä koneet eivät hyväksy seteleitä. Korttimaksu on vain girocardilla mahdollista, vaihtoehtoisesti käteiskorttitoiminnolla.

Vaihtoehtoisesti voit käyttää Deutsche Bahnin lippuautomaatteja, joista voit myös ostaa KVB-lippuja (ohjauspaneeli -> VRS). Toinen mahdollisuus maksaa seteleillä on asiakaskeskus tai myyntipiste (katso alla). Lippuja Kölnin kaupunkiin (hintataso 1B) on saatavana myös TransRegio-lippuautomaateista, jotka hyväksyvät myös kolikoita, seteleitä sekä EY- ja luottokortteja.

Raitiovaunujen ja bussien vanhemmat koneet hyväksyvät myös vain osittain EY-käteistä. Hämmennyksen lisäämiseksi on joitain koneita, jotka eivät käytä girokorttia, vaan vain käteiskorttia. Nauhalipun ensimmäinen kaistale on vahvistettava raitiovaunussa tai bussissa.

S-Bahn-juniin ja aluejuniin ei yleensä ole asennettu lippuautomaatteja. Tässä osto ja tarvittaessa vahvistus on tehtävä ennen matkan aloittamista korin edessä tai korilla. Normaalit yksittäiset liput ja päiväliput ovat kuitenkin jo peruutettu, kun ne ostetaan (huomioi tiedot lippuautomaatin näytöllä).

Voit myös ostaa lippuja verkosta tai matkapuhelimella (käytettäessä "DB Navigator" -, "VRS Information" - tai "KVB App" -sovelluksia) Rekisteröinti, 5% halvempi kuin tavalliset liput (yksittäiset liput 10%). Lisäksi lippuja voi ostaa myös Asiakaskeskukset / Myymälät voi ostaa (myös seteleillä), esimerkiksi (H) Neumarkt, Dom / Hbf ja Ebertplatz.

Kevyen kiskon laajennus

Pohjoisesta etelään kulkeva raitiovaunu päätettiin vuonna 1992, ja sitä on rakennettu vuodesta 2004. Vanhakaupungin alla olevan reitin pitäisi olla toiminnassa vuonna 2011, mutta se valmistuu todennäköisesti vasta vuonna 2027, koska Kölnin kaupungin ja kahden vierekkäisen rakennuksen historiallinen arkisto romahti 3. maaliskuuta 2009 kaivokaivon kraatteriin ja kaksi ihmisiä tapettiin.

Hinnat

Tarvitset kaupunkilipun mihin tahansa matkalle Kölnin kaupunkialueella Vaihe 1b.

Yksi lippu maksaa 3 €, lapset: 1,60 €
24 tunnin lippu yhdelle henkilölle 8,80 €. Lippu on voimassa 24 tuntia sen vahvistamisen jälkeen.
Viikkolippu (ma-su) maksaa 27,20 €.

Muita lippuvaihtoehtoja:

24 tunnin lippu 5 henkilöä. Se maksaa 13,40 € ja on voimassa enintään viidelle hengelle yhden päivän Kölnissä. Lippu on voimassa 24 tuntia sen vahvistamisen jälkeen.
Lyhyen matkan tariffi (Lähtökohta 4 pysähtyy): 2 € (1.1.2020 alkaen).
Lisätietoja KVB tai heidän asiakaskeskuksissaan (esim. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof tai Ebertplatz)

Verkosta tai älypuhelinsovelluksen kautta ostetut liput ovat jopa 10% halvempia!

Tietoja kaupungin ulkopuolisista matkoista on saatavissa Verkehrsverbund Rhein-Sieg tai Pikakuljetussuunnitelmat. Verkkosivusto kertoo, mitä hintatasoa tarvitset mihin paikkaan tai pysäkille VRS-lippuneuvojaTuristeille on myös ylimääräinen rautatieverkkokartta, joka sisältää tietoa kiinnostavista paikoista (myös englanniksi ja ranskaksi): [1]Deutsche Bahn -sovellus on ihanteellinen kaupunkimatkojen suunnitteluun älypuhelimella; hän tuntee myös bussiliikenteen. Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS: n sovellus on hieman yksityiskohtaisempi ja helppokäyttöisempi. Molemmat sovellukset ovat saatavilla iOS: lle (ts. IPhone, iPad & Co) ja Androidille.

Bimmelbahn Schoko- ja Zoo-Express

Katedraalin vieressä olevasta linnan muurista on 2 lähtöä 30 minuutin välein Turistijunalinjat suklaamuseoon ja eläintarhaan. Yhdensuuntainen lippu maksaa: 5 €, lapsille: 3 €, paluulippu: 9 €, lapsille 5 €.

Reinin köysirata

Maaliskuun lopusta lokakuun loppuun Reinin voi ylittää myös köysiradalla. Ylhäältä avautuu upea näkymä Reinin panoraamaan kaupungin keskustaan yli 40 metrin korkeudesta. Reinin vasemmalla rannalla oleva asema on eläintarhan vieressä (raitiovaunulinja 18, eläintarhan pysäkki), Reinin oikealla rannalla oleva asema Rheinparkissa Zoobrücken vieressä ja Claudius-Thermen lämpökylpylä (bussi) linjat 150, 250 ja 260, lämpökylpyn pysäkki). Mökeissä on neljä istumapaikkaa ja ne kulkevat ihmisten lukumäärästä riippuen lyhyillä, jopa 20 sekunnin välein. Toiminta-aika on klo 10-18, joillakin vuoden päivillä on myös ilta- ja yöretkiä. Matka ei ole mahdollista voimakkaalla tuulella; lippu maksaa 4,50 euroa yhdestä matkasta ja 6,50 euroa edestakaisesta matkasta. Alle 12-vuotiaat lapset matkustavat alennettuun hintaan, koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset jne. Valitettavasti eivät. Tarjolla on yhdistettyjä lippuja vierailuun eläintarhaan tai kiertueelle: köysiradalla Reinin yli, sitten kävelyllä Rheinparkin läpi, Reinin yli takaisin matkustajalautalla ja sitten pienellä junalla takaisin eläintarhaan.

Polkupyörällä

Polkupyörä on suosittu liikenneväline kaupungin asukkaille. Suurimmalla osalla pääteistä on polkuja, jotka ovat suhteellisen kapeita muihin kaupunkeihin verrattuna eivätkä valitettavasti aina hyvässä kunnossa. Kaupungin vierailijoille suositellaan polkupyörän käyttämistä vaihtoehtona bussille ja junalle, varsinkin kun sää on hyvä, etenkin Reinin molemmilla rannoilla.

Varten Polkupyöriä voi käyttää julkisilla liikennevälineillä täytyy olla a lisälippu ratkaista. Polkupyöriä voi ottaa mukaan ruuhka-aikoina ei suositeltu.

Kölnillä on hyvä verkosto Pyörän jakaminen-Polkupyörät, joita voi vuokrata itsestään ja pysäköidä mihin tahansa määritellyn kaupunkialueelle. Johtava tarjoaja on Deutsche Bahn with Soita polkupyörälle. Puolen tunnin välein maksaa 1 €, päivittäinen maksu on 15 €. Lisäksi vuosimaksu on 3 €. Soita polkupyörälle -jäsenet muista kaupungeista voivat myös vuokrata polkupyöriä Kölnistä. Tämä palvelu ei ole käytettävissä talvella.

Palveluntarjoaja on halvempi seuraava pyörä, myös polkupyörät nimellä KVB-pyörä antaa. Täällä 30 minuuttia maksaa 1 € kukin tai 9 € 24 tuntia. Kun rekisteröidyt ilmaiseksi, sinun on luotava 9 euron alkuhyvitys.

Saksan yleinen polkupyöräklubi (ADFC) tarjoaa yhden Polkupyörän kaupungin kartta Kölnin, Hürthin, Frechenin, Pulheimin, Leverkusenin ja Bergisch Gladbachin kaupungeille.

Pysäköidä

Köln on hyvin ahdas ja pysäköintipaikat kaupungin keskustassa ovat harvinaisia. Kadulla 20 minuutin pysäköintimaksu maksaa 1,00 €, monikerroksisissa pysäköintialueissa tunti maksaa 1,70 € - 2,40 €. Keskustan ulkopuolella olevilla alueilla kadulla maksetaan 50 senttiä puolessa tunnissa.

Auton jakaminen

Kölnin vanhakaupunki kesällä 2012. Deutzer-silta ja Hohenzollern-silta ylittävät Reinin. Näet koko kaupungin keskustan Reinin ja Ringin välissä (vihreä nauha). Oikeassa alakulmassa Deutzin alue. Katedraali ja päärautatieasema ovat selvästi näkyvissä kuvan keskellä.

Kölnissä on hyvin varustettu autovuokraamoverkosto, joka toimii Auton jakaminen-Periaatteet, niin erilaiset kuin tavanomaiset autovuokraamot. Klo Cambio ja Nopein Jos menet tietyille kaupungin hajallaan oleville asemille vuokraamaan autoa, sinun on yleensä tuotava auto sinne. Daimler kuljetti mukanaan moderneinta autojen yhteiskäyttöä Car2Go ja BMW kanssa Aja nyt vuonna 2012 a. Nämä erikoismerkityt ajoneuvot löytyvät hajallaan ympäri kaupunkia, ja ne voi vuokrata itsestään ja pysäköidä mihin tahansa määritellyn kaupungin alueelle. Kahden palveluntarjoajan kannalta tämä koskee suurta osaa Reinin vasemmalla rannalla olevasta alueesta, mutta vain Reinin oikealla rannalla sijaitsevaa Deutzin aluetta. Tällaisia ajoneuvoja ei ole vielä löydetty lentokentältä. Prosessi kannattaa paremmin lyhyillä matkoilla kuin pidemmillä. Esimerkki: Kun olet käynyt elokuvissa tai klubilla yöllä, kun seuraava juna on vain 30 minuutin päässä, harkitse Car2Go-Smartin tai Drive Now-Minin vuokraamista suoraan edestäsi kadulta päästäksesi kotiin tai Hotelliin ajaminen maksaa noin 3 € 10 minuutin ajamisesta. Muiden kaupunkien palvelujen jäsenet voivat myös käyttää Kölnin Autonjako-tarjouksia.

Hohenzollernin silta

Rakkaus lukittuu Hohenzollernin sillalle

Hohenzollernin silta on rautatiesilta Reinin yli päärautatieasemalta Deutzin rautatieasemalle. Rakennettu vuosina 1907-1911, se oli varustettu 4 raiteella ja raitiovaunuradoilla sijaitsevalla tieliikenteellä. Se tuhoutui vuonna 1945 ja rakennettiin uudelleen vuonna 1952, aluksi 2 raidalla. Vuosina 1959 ja 1987 sitä laajennettiin kahdella kappaleella. Sillan eteläosasta on jäljellä vain sillanpäät ja ratsastajapatsaat. Tämän päivän sillalla on kävely- ja pyörätie. Eteläpuolella baarit riippuvat kokonaan Rakkaus lukitsee. Usein on riippulukoita, joiden nimet ripustetaan tankoihin solidaarisuuden merkkinä, ja avain heitetään sitten Reiniin. Deutzin puolelta Rheinpark Tanzbrunnenin kanssa alkaa sillan pohjoispuolelta.

Deutzin puolella Saksan alppiklubi vuodesta 1998 kiipeilylaitos, jonka pinta-ala on noin 850 neliömetriä. ^[1]

Katso myös artikkeli Köln / keskusta; myös sillat, jotka eivät kuulu kaupungin keskustaan, on lueteltu tässä.

Matkailukohteet

Kölnin katedraali, eteläpuolella Roncalliplatzin kanssa

Kaupunkinäköala katedraalista eteläsuunnassa

Kirkot

50.9413888888896.95805555555561 Kölnin katedraali. .Täällä Wikivoyagessa on enemmän tietoa katedraalista ja torni kiipeämisestä.viimeinen muutos: ei määriteltyTyyppi saatu Wikidatasta

50.941716.958532 Tuomiokirkon kassa. .Katedraalin pohjoispuolella sijaitsevissa 1300-luvun historiallisissa kellariholveissa voit nähdä arvokkaita pyhäinjäännöksiä, liturgisia välineitä ja pukeutumisia sekä arkkipiispojen ja katedraalipappien tunnusmerkkejä 4.-19. Vuosisadalta, keskiaikaisia veistoksia ja frankenilaisia hautalöydöksiä. .Avoinna: päivittäin klo 10-18. Julkiset matkat: torstaisin klo 15Hinta: Pääsy: 6 €, alennettu: 3 €, perheet: 12 €.viimeisin muutos: kesäkuu 2020

Yksi on erityisen kaunis näköala katedraalille ja Kölnin vanhaankaupunkiin (varsinkin iltaisin) Reinin toiselta puolelta Köln-Deutzista (esim. Reinin bulevardilta tai Hohenzollernin sillan itäisen sillan vapaana olevalta alustalta) ).

Romaaniset kirkot

Kalamarkkinat Suuri St.Martin ja pinoamistalon porrastorni

Kalamarkkinat Suuri St.Martin

St. Gereon

St. Pantaleon Westwork

Pyhä Severin illan valossa

St. Ursula

Romaaniset kirkot

katso vanhankaupungin artikkeli

Rakennukset

Vanha kaupungintalo ja Praetorium

50.938016.959283 Vanha kaupungintalo. .Tyypillinen renessanssirakennus on ns. "Lehtimaja", joka on rakennettu vuosina 1569-1573. Noin 1330 rakennettu Hansasaal, vuosina 1407-14 rakennettu 61 m korkea myöhään goottilainen torni ja Löwenhof vuodelta 1540/41 ovat edelleen säilyneet. Toisessa maailmansodassa tuhoutuneet osat rakennettiin osittain uudelleen ja laajennettiin moderneilla rakenteilla.viimeinen muutos: ei määritelty

50.939086.95874 Praetorium, toisen maailmansodan jälkeen uudelleenrakennetun "espanjalaisen rakennuksen" alla. Rooman kuvernöörin palatsin jäänteet 1. – 4. Vuosisadalta ovat espanjalaisen rakennuksen alla. Vierailu on mahdollista uudelleen vasta, kun parhaillaan rakenteilla oleva MiQua-museo on saatu päätökseen.viimeinen muutos: ei määritelty

Arkeologinen alue, 10 000 m²: n kaivausalue, jolle rakennetaan suuri juutalainen museo, on syntynyt kaupungintalon aukion ympärille. Yksi Euroopan tärkeimmistä juutalaisten kaupunginosista seisoi täällä.

Kaupungintalon edessä on 1100-luvulta peräisin oleva rituaali juutalainen upotuskylpy (mikve), jossa on 20 metriä syvä kuilu, johon upotuskylvyt tehtiin Reinin pohjaveden "elävällä vedellä". · Tällä hetkellä suljettu uuden MiQua-museorakennuksen vuoksi.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Heumarktin lähellä sijaitseva goottilainen festivaali ja tanssitalo rakennettiin kansalaisten välillä vuosina 1441–1447. Keskiajalla täällä otettiin vastaan keisareita ja kuninkaita. 1800-luvulle saakka sitä käytettiin pääasiassa tavaratalona. Vuosina 1952-55 kunnostetussa salissa pidetään palloja, konsertteja ja karnevaalitapahtumia.viimeinen muutos: ei määritelty

Viereinen kirkon rauniot Vanha St. Alban on muistomerkki ja muistomerkki kahden maailmansodan kuolleille kivihahmolla Käthe Kollwitzin surevat vanhemmat. Kirkkoa, joka tuhoutui toisessa maailmansodassa, ei rakennettu uudelleen, vain seinät oli suojattu. Voit katsoa sisälle rautaovien läpi. Gürzenichin portaikosta ja Wallraf-Richartz-museosta pääset myös katsomaan suoraan kirkon avoimeen tilaan.

Patrician talo

Näkymä: Overstolzenhausin pääty

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .1200-luvulta peräisin oleva romaaninen patricialainen talo, jossa on monumentaalinen julkisivu ja porrastettu pääty. Sisällä se on koristeltu goottilaisilla seinämaalauksilla. Pitkään se oli Kölnin pörssin kotipaikka. Nykyään taidekoulu käyttää taloa mediaan.viimeinen muutos: ei määritelty

Veedel (alue)

Kölnin asukas ei asu yhdessä Kölnin 86 "virallisesta" alueesta, mutta on yhteydessä hänen Veedeliinsä. Pohjoinen vanha kaupunki koostuu vanhastakaupungista (Martinsviertel), Friesenviertelistä, Eigelsteinista ja Kunibertsviertelistä.

Sekä Kölnin asukkaille että matkailijoille Martinsviertel Groß St. Martin -kirkon ympärillä Heumarktin, Alter Marktin ja nykyisen Reinin välillä on vanha kaupunki, vaikka koko rengasalue on virallisesti merkitty Altstadt-Nordiksi ja Altstadt-Südiksi. Renkaiden ulkopuolella Neustadt-Nordin ja Neustadt-Südin alueet yhdistyvät, kun taas Deutz on Schäl Sickillä, Reinin väärällä puolella.

Martinsviertel (vanha kaupunki)

Pyhän Martinuksen ympärillä oleva Rheinviertel oli saari 10-luvulle saakka. Vasta kun Reinin kuollut käsivarsi täytettiin, oli suora yhteys vanhaankaupunkiin vanhojen markkinoiden ja Heumarktin kanssa.

1900-luvun 20-luvulle asti kaupungin ydinalue köyhtyi yhä enemmän. Rakennuksen rakenne ja pienten ja kapeiden talojen hygieeniset olosuhteet heikkenivät dramaattisesti. Herra pormestari Konrad Adenauerin toimikauden aikana laadittiin kunnostussuunnitelmat, jotka kansallissosialistit toteuttivat vasta vuonna 1935. Ruohomalla ja sulauttamalla naapuritaloja lukuisten historiallisiin malleihin perustuvien uusien rakennusten ja historiallisten katujen samanaikaisen säilyttämisen avulla rakennettiin "esimerkillinen" vanha kaupunki, jonka piti muistuttaa tyypillistä "saksalaista" keskiaikaa. Talossa, joka oli pahasti vahingoittunut sodassa, rakennettiin suurelta osin sodan jälkeen 1930-luvun ajatusten mukaisesti. Tämän ansiosta Martinsviertel ja Rein-panoraama säilyttivät tyypillisen keskiaikaisen ulkonäön.

Päivän aikana Martinsviertelissä on paljon kansainvälistä hälinästä kauniiden värikkäiden talojen välillä kapeilla päätyillä ja korkeilla katoilla. Päivän aikana kuulet vain muutaman Kölnin sävyn. Vanha kaupunki ei suinkaan ole piiri, joskus väitetään, enemmän turistimagneetti kuin asuinpaikka. Mutta illalla, kun turistibussit ovat jälleen lähteneet, Kölnin ihmiset tulevat jälleen näkyviin ja "jote Fründe zesamme" on palannut.

Kaupunki ja Friesenviertel

Kaupungin ostoskadut ovat Gürzenichin ja kaupungintalon länsipuolella. Kehään länteen päin on vilkas Friesenviertel, jossa on monia pienempiä kauppoja.

Eigelstein

Eigelstein-tie oli osa Rooman sotatietä, joka johti Xanteniin. Osana pohjoista kaupunginmuuria voimakas Eigelsteintorburg rakennettiin keskiajalla (1228 - 1260). “Kölsche Boor” on katsellut yli sata vuotta linnan kapealla. "Eijelsteinsveedelin" (Eigelsteinviertel) jalankulkualueella kahvilat ja ravintolat kutsuvat viipymään ulkoilmakaudella Torburgin ympäristössä ja Ebertplatzin suuntaan. Ebertplatzin pohjoispuolella katu jatkuu Neusser Str. Siellä on myös joitain houkuttelevia ravintoloita.

Südstadt ja Severinsviertel

Kaupungin eteläosa ulottuu Severinsviertelistä eteläiseen Neustadtiin, rajaus Severinsvierteliin on sujuvaa. Siksi kahdesta Veedel-nimestä on tällä välin tullut synonyymeja termeille koko kvartaalille pohjoisessa Severinsbrückeen johtavan tien ja etelässä kulkevan rautatien välillä. Eteläinen kaupunki on nimetty pyhän, piispa Severinin mukaan, jonka Pyhän haudan kirkko sijaitsee Severinstrassella. Kölschissä sitä kutsutaan Vringsveedeliksi. Severinsviertel on mutatoitunut entisestä vasemmistolaisesta Südstadt-biotoopista Chlodwigplatzin ympäristössä melko apoliittiseksi, mutta silti suosituksi paikaksi lähteä asumaan. Itse kaupunginosan liikekeskus Severinstrasse noudattaa tanskalaista / hollantilaista liikennekonseptia, jossa jalkakäytävien ja ajoradan rajaaminen ei ole enää tarpeen. Autot (ja polkupyörät) saavat ajaa enintään 20 km / h. Severinstrassen pohjoispäässä keskustan suuntaan kulkee suuren rakennustyömaan Waidmarktissa, Kölnin kaupungin kaatuneen historiallisen arkiston kaivoskuopan.

Rheinauhafen

Suklaamuseo Rheinauhafenissa, taustalla kolmas nosturitalo, joka oli keskeneräinen vuonna 2010.

Arkkitehtonisesti mielenkiintoinen uusi alue entisen Rheinauhafenin alueella sijaitsee kaupungin keskustan eteläpuolella. Tässä ovat muun muassa. Suklaamuseo yhtä hyvin kuin Urheilu- ja olympiamuseo. Ei kaikkien makuun, mutta erityisen leveät ovat vaikuttavia "Nosturitalot". Loppuosa kehityksestä koostuu osittain uusista rakennuksista ja osittain muunnetuista varastoista. Kävelykatu uudistettiin eteläiselle rautatiesillalle asti. Suklaamuseota vastapäätä on pieni Sinappimuseo, itse asiassa se on vain myymälä, jossa on historiallinen sinappimylly, johon sinulla on vapaa pääsy ja josta löydät yksityiskohtaista ja asiantuntevaa tietoa tästä mausteesta. Tarjolla on myös opastettuja kierroksia (3 €) joka tunti. Tarjotut tuotteet ovat korkealaatuisia ja maistettavissa.

50.92376.9677 Bayenturm, eteläisen kaupungin linnoitukset keskiajalla Reinin suuntaan. .Vuodesta 1990 lähtien tornissa on ollut laaja kirjasto naisten historiasta, taidenäyttelyistä jne Yhdistyksen naismuseo - Taide, kulttuuri, tutkimus e.V on kantaja. Kirjaudu sisään, ole hyvä.Avoinna: ma - pe klo 10-17viimeinen muutos: ei määritelty

50.92526.96598 Satamaviranomainen Bayenturmin pohjoispuolella

Renkaat

Noin 20 m kaupunkiin Theodor-Heuss-Ringistä Ubierringiin suuntautuvista puolipyöreistä kehätiistä oli keskiaikaisen kaupungin (vanhankaupungin) ympäröivä 12 portilla varustettu kaupunginmuuri. Vuodesta 1881 se purettiin ja edustava Ringstrasse luotiin kävelylle Wienin ja Pariisin mallien perusteella, joita Kölnin asukkaat käyttivät enimmäkseen renkaat nimetty. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Talomiehet (Vuodepaikka makuusalissa alkaen 21,50 €). Keskeisellä paikalla Kölnin kehällä sijaitseva Pension Otto yöpymisenä (huone 25-65 €).

50.946276.957741 Retkeilymaja Pathpoint-Köln - Backpacker-hostelli, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Köln. Puh.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Faksi: 49 (0)221 13 05 68 6-70, Sähköposti: [email protected]. viimeinen muutos: ei määritelty
50.94156.954812 A&O Hotel Köln-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Köln. Puh.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Edullinen hotelli suoraan katedraalissa.viimeinen muutos: ei määritelty
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Köln-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Köln. Puh.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hinta: sängyt useissa huoneissa alkaen 8 €.viimeinen muutos: ei määritelty
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Kölnin päärautatieasema, Ursulaplatz 10-12. Puh.: 49(0)221 4993 7050, Sähköposti: [email protected]. .viimeisin muutos: marraskuu 2017 (tiedot voivat olla vanhentuneita)

keskipitkällä

Jos haluat mennä juhliin, sinun kannattaa käydä Artisthotel MonteCristo asettua aloilleen. Kohtuuhintisten huoneiden (alkaen 49 €) lisäksi myöhäinen uloskirjautuminen klo 17 on erityisen mainitsemisen arvoinen.

Hyväpalkkainen

Hotellit ovat täällä sopivalla tunnelmalla Katedraali-hotelli, Excelsior Hotel Ernst, Hotelli vesitorniin, Hilton Köln, Hyatt Regency Köln ja Merihotelli mainita.

Sänky ja aamiainen

Jos et halua majoittua hotellissa, Kölnissä on monia huoneita ja lomahuoneistoja. Erityisesti messujen aikana nämä majoitukset ovat yleensä ainoat majoitustilat Kölnissä.

Asunto Kölnissä. Halpa huoneisto Kölnissä.Ominaisuus: eläke.viimeinen muutos: ei määritelty

Oppia

Ensimmäinen Kölnin yliopisto perustettiin vuonna 1388, joten se oli yksi Saksan vanhimmista yliopistoista. Keskiajalla siinä opetti lukuisia kansainvälisen maineen tutkijoita, kuten Albertus Magnus, jonka mukaan nykyinen yliopisto on nimetty. Yliopiston sulki ranskalaiset, ja se avattiin uudelleen vasta ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Yliopiston lisäksi Kölniin on viime vuosikymmeninä syntynyt lukuisia muita yliopistoja.

Kölnin yliopisto - Yliopisto, joka perustettiin uudelleen vuonna 1919 Konrad Adenauer, on Saksan suurin yliopisto ja tarjoaa laajan valikoiman aiheita keskittyen humanistisiin ja lääketieteellisiin aiheisiin. Se sijaitsee Kölnin lounaisosassa, ja sinne pääsee Köln-Süd -rautatieaseman tai Universität Stadtbahn -pysäkin kautta. Yliopiston ydin on Universitätsstrassen vasemmalla ja oikealla puolella. "Opiskelijapolku" johtaa keskustasta yliopiston kampuksen kautta yliopistoklinikalle, jolle on tunnusomaista osaston lohko, Lindenthalissa. Kesälukukaudella 2005 oli yhteensä 47 200 opiskelijaa, yli 10% ulkomailta. Filosofian tiedekunta tarjoaa suurimman osan yli 15 000 opiskelijalle, jota seuraa taloustieteellinen tiedekunta, jossa on lähes 9000 opiskelijaa.

Kölnin teknillinen yliopisto - Entinen ammattikorkeakoulu nimettiin uudelleen teknilliseksi yliopistoksi syyskuussa 2015, jolloin uusi nimi kuvaa vain joitain kursseista. Erilaisten teknisten suuntausten (esim. Konetekniikka, tietojenkäsittelytiede, arkkitehtuuri) lisäksi täällä voidaan opiskella myös sosiaalisia ja taloudellisia aiheita. TH: llä on kaksi keskusta: yksi sijaitsee Deutzissa, toinen kaupungin eteläosassa Chlodwigplatzin ja Reinin rannan välissä. Noin 24 000 opiskelijaa opiskelee siinä.

Saksan urheiluyliopisto - Köln-Müngersdorfin stadionin vieressä sijaitsevaan urheilukorkeakouluun osallistuu lähes 6000 opiskelijaa. Opettajankoulutuksen lisäksi siellä tutkitaan ja opetetaan lukuisia urheilulajeja, kuten koulutusmenetelmät, urheilulääketiede ja dopinganalyysit.

Musiikin ja tanssin yliopisto - Se on lähes 1600 opiskelijaa, ja se on Saksan suurin musiikkiopisto. Lähes kaikkia yleisiä soittimia, laulua ja tanssia opetetaan. Yliopisto sijaitsee pohjoisessa vanhassakaupungissa lähellä Eigelsteinia ja Ebertplatzia.

Katolinen korkeakoulu - Tämä on neljän katolisen ammattikorkeakoulun yhdistäminen Nordrhein-Westfalenissa. Pääkonttori sijaitsee Kölnin suurimmassa paikassa, tarkemmin kaupungin pohjoisosassa lähellä Reichenspergerplatzia. Noin 3000 opiskelijaa ilmoittautuu kahteen yhteiskuntatieteelliseen ja hoitotieteelliseen tiedekuntaan.

Taidekoulu medialle - Tämä valtionyliopisto, jossa on noin 300 opiskelijaa, syntyi entisestä Werkkunstschulesta. Kölnin mediakaupungissa hän ei keskity maalaukseen ja veistoksiin, vaan mediataiteeseen eli elokuvaan, videoon, äänitaiteeseen ja valokuvaukseen.

Edellä mainittujen yliopistojen lisäksi on myös useita yksityisiä yliopistoja, joiden kurssit ovat pääasiassa taloustieteen tai tiedotusvälineiden aloilla.

Työ

Kölnin suurimmat teolliset työnantajat ovat epäilemättä Fordin tehtaat, joita on valmistettu Köln-Niehlissä vuodesta 1931. Toinen teollisuuden painopiste on Kölnin kemiallinen vyö. Kaupungin pohjois- ja eteläosissa - osittain myös kaupungin rajojen ulkopuolella - on useita kemianteollisuuden yrityksiä. Näihin kuuluvat tunnetut suuryritykset, kuten Degussa, Shell, Hoechst ja Bayer. Lähes puolet Leverkusenissa sijaitsevista Bayerin tehtaista sijaitsee Kölnissä, ja myös Dormagenin kemikaalipuiston kaupungin rajat kulkevat tehtaan yli. Bayer-konsernista irrotetun kemian yritys Lanxessin pääkonttori on Kölnissä. Muut teollisuudenalat ovat suurelta osin kadonneet muutaman viime vuosikymmenen aikana: Entinen tärkeä moottorivalmistaja Deutz AG - kaiken bensiinimoottorin keksijän - on kutistunut huomattavasti viime vuosikymmenien aikana, ja aikoinaan suuria kaapelivalmistajia ei ole enää melkein saatavilla. Kölnissä ei myöskään enää rakenneta rautateitä, köysirataa ja majakkavaloja.

Suurin institutionaalinen työnantaja, jolla on yli 6500 työntekijää, on Kölnin yliopiston klinikka. Muut yliopistot tarjoavat myös lukuisia työpaikkoja opetuksessa, tutkimuksessa ja hallinnossa. WDR on Euroopan suurin lähetystoiminnan harjoittaja, ja sen päärakennus on kaupungin sydämessä. Toinen Kölnin mediakaupungin rakennuspalikka on Saksan suurin yksityinen lähetystoiminnan harjoittaja RTL. Liittovaltion omistaman lähetystoiminnan harjoittajan Deutschlandradion pääkonttori on myös Kölnissä. Muita Kölnissä sijaitsevia yksityisen sektorin lähetystoiminnan harjoittajia ovat VOX, NTV ja Terranova sekä tietysti erilaiset yritykset, jotka työskentelevät Kölnin kansainvälisen televisiokeskuksen ympäristössä. Tiedotusvälineisiin kuuluu myös lehdistöryhmä DuMont-Schauberg, joka ei ainoastaan julkaise kaikkia Kölnin sanomalehtiä, mutta on myös ottanut haltuunsa muita sanomalehtiä.

Toinen painopiste työmaailmassa on vakuutusala alkuperäisten Kölnin vakuutusyhtiöiden Agrippinan ja Colonian kanssa, jotka nykyään kuitenkin kuuluvat Züricher-konsernin ja Axan kansainvälisiin vakuutusryhmiin. Münchenin jälkeen Köln on maan toinen valta, jolla on noin 60 päähallintotoimistoa Gerlingin, DKV: n ja Gothaerin johdolla. Jokainen Saksan vakuutusalan työntekijä työskentelee Kölnissä. Deutsche Lufthansa AG on ainoa DAX-yhtiö, jonka pääkonttori on Kölnissä ja jossa siellä työskentelee useita tuhansia työntekijöitä (tytäryhtiöt mukaan lukien) .Muut tärkeimmät työnantajat ovat julkishallinto ja tuomioistuimet. Kaupunginhallinnon lisäksi Kölnissä asuu liittovaltion hallintovirasto, piirihallitus ja Rheinlandin alueneuvoston päämaja.

turvallisuus

Järjestetyt sarjavaroitukset ovat massiivinen turvallisuusongelma Reinin kaupungissa. Kölnissä on vuosittain 12 000 rikosta, 5000 enemmän kuin vuonna 2007.

Muuten turvallisuusohjeet (täydellisissä raitiovaunuissa, pysähdyksissä ja päärautatieasemalla; taskutaskut) eivät poikkea muista Saksan kaupungeista. Siitä huolimatta on aina oltava hieman valppaana.

Erityistä varovaisuutta on noudatettava karnevaalien aikaan (viides kausi) kun tyhmät (Härnätä) miehittävät kadut ja pubit. Sitten siihen liittyy paljon alkoholia ja valitettavasti myös yksi tai toinen aggressio.

terveyttä

Hyvinvointia ja rentoutumista löytyy Claudiuksen kylpylät, Mauritius-Therme, aivan uusi Neptunbad ja julkiset uimalaitokset Agrippabad ja Müngersdorfer Stadion. Kölnin ympärillä oleva vihreä vyö tarjoaa nimettyjä lenkkipolkuja.

Kölnissä on lukuisia erikokoisia klinikoita, jotka kattavat koko kaupungin alueen. Asukasasiantuntijoita kaikilta erikoislääkäreiltä, joilla on ensiapupalvelu, sekä apteekeista, joilla on yövuoro.

valikoima lääketieteellisiä ja hammaslääketieteellisiä hätäpalveluja Kölnissä
Kölnin hampaiden hätäpalvelu välittää A&V e.V. (välittää vain liitännäislääkäreille): 0221-29010200

Käytännön neuvoja

Matkailuneuvonta

50.941516.956221 Palvelukeskus ja KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Köln. Puh.: 49 (0)221 34 64 30, Sähköposti: [email protected]..Palvelukeskus ja KölnShop.Avoinna: ma - la klo 9 - 20, su ja pyhäpäivinä klo 10 - 17viimeinen muutos: ei määritelty

uutiset

Radiossa

Julkinen palvelu: WDR 2 (taajuus 100,4 tai 98,6), tunneittain; Liikenneuutisia puolen tunnin välein päivällä, muuten joka tunti
Yksityinen: Radio Cologne (taajuus 107.1), joka puoli tuntia päivällä, muuten joka tunti, liikennetiedotukset ja uutiset

Televisiossa

Julkisoikeus: WDR: Nykyinen tunti (koko Nordrhein-Westfalenissa) 18.45, paikallista aikaa Kölnistä (Köln ja sen lähialue) 19.30. Kölnistä saat paikallista aikaa vain Kölnistä ja sen lähialueilta.

Kirkon palvelut

Pyhät messut katolilaisissa kirkoissa lähellä päärautatieasemaa:

Dom, Domkloster 3 (päärautatieaseman vieressä). Kölnin katedraali Su: 7:00 am, 8:00 am, 9:00 am, 10:00 am, 12:00 pm, 17:00, 18:30; Ma-la: 6.30, 7.15, 8.00, 9.00, 18.30

St.Andrew, Komödienstr. 8. Pyhä Andrew Su: 9:00, 11:00, 18:00 Ma-pe: 12.05; Sa: 9.00, 17.00

Pyhän Marian Neitsyt Marian kirkko, Marzellenstr. 26 Pyhän Marian Neitsyt Marian kirkko Su: 11:00 am; Ke, to: 10:30; Sa: 17.00, 18.30

Minoriittikirkko, Kolpingplatz 5. su: 9.00, 11.00, 16.00; Ti-pe: 9.00

Kölnin tärkein evankelinen kirkko on Antoniterkirche Schildergassella. Kirkon palvelut su klo 10.00–18.00. Maanantaista perjantaihin on 10 minuutin rukous klo 18.00. Kirkon vieressä on tietopiste, joka tarjoaa tietoa protestanttisista kirkoista ja instituutioista suuremmalla Kölnin alueella (aukioloajat: ma-la klo 12.00-16.00).

sekalaiset

Kaikki neljä saksalaista matkapuhelinverkkoa ovat myös helposti saatavilla Kölnissä metrolla.On Internet-kahviloita, joissa on yleensä enemmän toimintaa - todennäköisesti yllä kuvatuissa yöelämän alueilla.

Hotspot-alueet Open Street Mapilla (Kölnin kaupungin sivusto)

matkoja

Yleisesti

Tunnin sisällä yleisön kanssa. Kulkuvälineet - Jos et halua matkustaa kauas, pääset naapurikaupunkeihin 20-30 minuutissa Düsseldorf, Wuppertal tai Bonn tavoittaa ja myös jälkeen Aachen se on vain noin 50 minuuttia. Jos haluat mieluummin maaseudun, löydät sen Keski-Reinin laakso, Eifel, Siebengebirge tai edes sitä Bergisches Land Virkistysalueet aivan Kölnin portilla. Laaja Königsforst-metsä ja Wahner Heide kaupungin kaakkoon ovat vielä lähempänä. Kesällä Kölnin pohjoispuolella on lukuisia uimajärviä, mukaan lukien Fühlinger See.

Se on myös kaunis uimajärvi Bleibtreusee Brühlissä - entinen rekultivoitu entinen avolouhittu ruskohiilikaivos - joka tarjoaa ilmaisen uimaharrastuksen (noin kilometrin kävelymatkan) kesällä. Täällä on myös vesihiihtolaitos. (Osoite (pysäköintialueella): Bleibtreuseeweg, saapuminen bussilla ja junalla: linja 18 - (H) Hürth-Hermülheim, sitten linja 979 (suunta Erftstadt, Zülpich) - (H) Heide Abzw. Tai linja 18 - (H) Brühl Mitte , sitten joko linja 990 (kohti Erftstadtia) - (H) Freiheitsstraße, linjat 701 tai 702 - (H) Heide Schule) tai linja SB 93 (kohti Kerpenia) - (H) Freiheitsstraße. Vaihtoehtoisesti RE 5, RB 26, RB 48 Brühlin asemalle, sitten linja SB 91 (suunta Dormagen) - (H) Freiheitsstraße. (Liput Kölnistä: hintataso 2b)

Retket alueella

Koenigswinter - Retki, joka on myös mielenkiintoinen lapsille: mene junalla (RE 8 & RB 27) Königswinteriin, sitten "kiipeä" Drachenfelsiin jalkaisin tai hammaspyöräjunalla. Yläosasta on hyvä näkymä Kölniin, Drachenfelsin linnan raunioihin, ja nälkäisille on myös kahvila / ravintola. Sitten on kolme vaihtoehtoa:
Vaihtoehto 1: Drachenfelsbahnin "Schloss Drachenburg" -asemalle on "Drachenhöhle" ja matelijoiden eläintarha (aukioloajat: 15.03 - 1.11.). Sitten laakson asemalle.
Vaihtoehto 2: Drachenfelsbahnin kanssa laakson asemalle, sitten Sea-Life-Aquariumiin. Stingray-lemmikkiallas tai uima-altaan lasitunneli voivat olla kiinnostavia lapsille.

Jos sinulla on vähän enemmän aikaa kanssasi, voit kesällä käyttää myös Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrt -aluksia yhteen tai molempiin suuntiin Kölnin ja Königswinterin välillä. On kuitenkin pidettävä mielessä, että Kölnin ja Bonnin välinen Reinin ranta ei kuulu joen kauneimpiin osiin, vaan se on osittain rakennettu suurten teollisuusyritysten kanssa. Niiden, jotka arvostavat maisemaa enemmän, tulisi ajaa paremmin joen osuutta Bonnin ja Koblenzin välillä.

Voit myös vierailla liittovaltion kaupungissa Königswinterista Bonn vierailu (vaihtoehto 3) (linja 66 alkaen Koenigswinter-lautta tai lautalla Reinin yli (4,80 €, alle 6-vuotiaat lapset ilmaiseksi), sitten linja 612 bis Bonn Bad Godesbergin asema (RE / RB / U keskelle)).
(Liput Kölnistä: hintataso 4)

Näköalapaikat Kölnissä - Kölnin yläpuolella on kaunis näköalapaikka Bergisch Gladbach-Hiekka (Herkenrather Straße) Rochuksen kappelin kohdalla seuraavilla koordinaateilla: 50.987963,7.170691 (linja S 11 - Bergisch Gladbach S-Bahn, sitten linjat 335 (määränpää: Lindlar / Frielingsdorf) tai 453 (määränpää: Grünenbäumchen / Oberkülheim) - (H) leveys, (liput Kölnistä: hintataso 2b)) sekä Kölner Fensteristä Bergisch Gladbach-Pähkinä.
Bonn - Entinen Saksan liittotasavallan pääkaupunki, jolla on erinomaiset museot, kaunis vanha kaupunki ja opiskelijoiden tunnelma. 10 minuuttia kaukojunilla, 20 minuuttia aluejunalla ja noin 60 minuuttia raitiovaunulla (liput Kölnistä: hintataso 4)
Garzweilerin ruskohiilikaivos - Käynti valtavissa kaivoissa ja käytössä olevissa kaivukoneissa. Junalla päärautatieasemalta 30 minuutissa Juchen tai Hochneukirch kävele sitten noudata annettuja ohjeita (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
se on vähän lähempänä Hambachin avolouhos - tietokeskuksen kanssa : terra nova ja näkymä avoimeen kuoppaan. Saapuminen autolla A4: n kautta Aachenin suuntaan, poistu Elsdorf 7b B477: llä Bergheimin suuntaan, seuraa sitten tienviittoja bussilla ja junalla: RE 9 / S 12 / S 19 suunta Aachenin päärautatieasema, Sindorf tai Düren että Kauhu, sitten bussi 941 ajosuuntaan Elsdorf h: lle) Berrendorfin kylän aukio, sitten 10-15 minuutin kävelymatka (Kerpener Straße etelään) tai RB 38 bis Bergheim, sitten bussi 950 ajosuuntaan Elsdorf h: lle) Berrendorfin kylän aukio. Koska väyläyhteydet voivat olla poikkeavia tai epäsäännöllisiä, epäilystapauksissa tässä Varmista.
Liput Kölnistä: hintataso 4
Aggertal-luola (To - su, klo 10 - 17, opastetut kierrokset klo 10 75 minuutin välein; pääsy 4,50 €, alennettu 3,50 €) Gummersbach, junalla (RB 25) Gummersbachiin tai Ründerothiin, sitten bussilla 317 (H) Aggertalhöhleen. (Liput Kölnistä: hintataso 4)
Zülpich uimakulttuurimuseon kanssa - sisältää muun muassa hyvin säilyneiden roomalaisten kylpylöiden kaivaukset - ja entinen State Garden Show 2014 (Osallistuminen 4 €). Autolla saapuminen: A1 poistuaksesi 110 suuntaan B56n (Zuelpich), seuraa kylttejä paikan päällä junalla: on parasta käyttää aikataulutietoja, Kohde: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum tai Römerbad, noin 1 km päässä lähimmästä Zülpichin rautatieasemasta, yhteydestä riippuen, voit säästää rahaa (silloin tarvitset vain hintatason 4 hintatason 5 sijasta lippujen kohdalla, vastaava hintataso ilmoitetaan vastaavan yhteyden alla).
Altenbergin katedraali on entisen luostarikirkko, jota ei enää ole olemassa Altenbergin luostarissa (sistercialaiset). Kirkko rakennettiin vuosina 1255–1379. Luostari hajotettiin ja ryöstettiin sekularisoinnin aikana 1800-luvulla, rakennukset romahtivat ajan myötä, mutta rakennettiin uudelleen - myöhemmin Preussin valtion tuella - vuoteen 1857 asti, ja molemmat kirkkokunnat ovat sittemmin käyttäneet niitä. Saapuminen bussilla ja junalla: RE 1, RE 5 tai S 6 - (H) Leverkusen Mitte, sitten bussilinja 212 Odenthalin suuntaan (H) Altenbergiin // viikonloppuisin myös S 11 Bergisch Gladbachiin, sitten linja 432 suoraan Altenbergille. (Liput Kölnistä: hintataso 3) Saapuminen autolla: A1 Burscheidin liittymään (97), sitten tienviitat Altenbergille tai Köln-Mülheimista Berliner Straßen ja Odenthaler Straßen kautta Altenberger-Dom-Straßeen.
Bruehl - Augustusburgin ja Falkenlustin linnat (Unescon maailmanperintökohde) ja huvipuisto Phantasialand (Liput Kölnistä: hintataso 2b)
Brauweilerin luostari - yksi Reininmaan suurimmista romaanisista kirkkorakennuksista. Ohjeet: S12 / S 19 - (H) Frechen Königsdorf, sitten bussi 980 (määränpää: Sinnersdorf) - (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 - Köln-Lövenich tai raitiovaunulinja 1 - Weiden Zentrum, sitten bussi 949 - (H) H) Brauweiler Abbey, RE 8 / RB 27 - (H) Pulheim, sitten bussi 980 (määränpää: Frechen) - (H) Brauweiler Abbey. (Liput Kölnistä: hintataso 2b)

hitchhiking etelään - Jos haluat ajaa etelään, etelään sopiva jakelupyörä on sopiva - täältä bussiliikenteen liikenne kerääntyy ja siellä on huoltoasema. Bussi 132 Breslauer Platz / Hbf: ltä Chlodwigplatzin kautta, jää pois Arnoldshöhe-pysäkillä ja sitten muutama askel ajosuuntaan.

Drachenfels
Bonnin vanha kaupunki
Hambachin avolouhos
Aggertal-luola
Uimakulttuurimuseo Zülpich
Altenbergin katedraali
Augustusburgin linna Brühlissä
Phantasialand
Vyöhykkeet
Brauweilerin luostari

Retket polkupyörällä

Leverkusen: Bayerin tehdas, entinen Valtion puutarhatalouden näyttely, 13 km keskustan välillä, tasainen
Bonn: Liittovaltion kaupunki, vanha kaupunki, 33 km keskustan välillä, pääosin tasainen, Bonnissa on mäkistä.
Bruehl: Phantasialand, 18 km päässä Kölnin keskustasta, pieni kaltevuus, kalteva paluumatkalla.
Erftstadt: Uimajärvet, 25 km, pieni kaltevuus, kalteva paluumatkalla.
Dormagen: Knechtstedenin luostari, 22 km, pääosin tasainen
Vyöhykkeet: Hyvin säilynyt, keskiaikainen rakennuskanta - erityisen täydellinen kaupunginmuuri ja myllytorni, josta on erittäin hyvä yleiskatsaus, 26 km, suurimmaksi osaksi tasainen

Katso myös:

Pyöräretkiä Kölnissä ja sen ympäristössä kaupungin puolella
Seikkailureitit alueellisilla vihreillä käytävillä. Katso lisätietoja vihreiden käytävien virallinen sivusto
Pyöräreitit ja kiertueehdotukset Reininmaan luonnonpuisto kartalla, GPS-tiedoissa ja reittikuvauksissa (napsauta yksittäisiä logoja).

kirjallisuus

nettilinkit

http://www.stadt-koeln.de - Kölnin virallinen verkkosivusto
Kölnin matkailu - virallinen matkailusivusto • Näkemisen arvoinen Kölnissä
vaihtoehtoinen virallinen matkailusivusto
Kölnwiki - Kaupungin wiki Kölnille
Kölnin murre: Akatemia meille Kölnin kieli sanakirjan ja sanastovalmentajan kanssa
Kaupunkikierros Kölnissä - Historialliset ja temaattiset retket Kölnin läpi
Kulinaariset kaupunkikierrokset Kölnissä - Nautintomatkat Kölnin historiaan tai ruokiin

Web-kamerat

WDR DomCam Kölnin maamerkillä. Kuva päivitetään 60 sekunnin välein.
Webbikamerat Kölnissä päällä koeln.de. Kaikki kaupungin web-kamerat on lueteltu tässä, ja esikatselukuvia päivitetään myös säännöllisesti.
Live-webbikamera Cologne Heumarkt keinut katedraalista Reinin rannalla olevaan kolmeen nosturitaloon.

Yksittäiset todisteet

↑Jürgen Heinen: Kiipeilyopas Hohenzollernin silta. (PDF 2.1 Mt)

Tämä on täydellinen artikkeli yhteisön näkemyksen mukaan. Mutta aina on jotain parannettavaa ja ennen kaikkea päivitettävää. Kun sinulla on uusia tietoja ole rohkea ja lisää ja päivitä ne.

[1] Jürgen Heinen: Kiipeilyopas Hohenzollernin silta. (PDF 2.1 Mt)

[1]