Saksan kaukoliikenteen linja-auto on sen vieressä Pitkän matkan rautatieliikenne yksi tapa tehdä kaukomatkoja julkisilla liikennevälineillä. Vaikka matka-ajat ovat yleensä pidempiä kuin junalla, kaukoliikenteen linja-auto, kuten kaukojuna, on erittäin ympäristöystävällinen liikenneväline etenkin verrattuna Lentää sekä ajaa Auto tai moottoripyörä. Saksan sisäiset kaukoliikenteen bussimatkat ovat olleet mahdollisia myös vuodesta 2013 lähtien; ennen vuotta 2013 kaukoliikenteen bussimatkat olivat vain ulkomaille tai sinne Berliini mahdollisia, ja ne tekivät pääasiassa kaukoliikenteen bussiyhdistykset, kuten Eurolines suoritettu.
tausta
Saksan sisäisten kaukoliikenteen linjojen hyväksyminen olemassa olevien rautatieyhtiöiden suojaamiseksi ei ollut sallittu vuoden 2012 loppuun saakka Saksan henkilöliikennelain (PBefG) nojalla. Vuodesta 1935 lähtien kaukoliikenteen bussiliikenne oli mahdollista vain reiteillä, joilla tätä liikennepalvelua ei pystytty tarjoamaan riittävästi muilla liikennevälineillä. Käytännössä tämä tarkoitti sitä, että Saksan sisäiset linja-autoreitit olivat lähinnä lentokenttien syöttölaitteita ja yhteyksiä Berliiniin. Lisäksi Saksassa oli myös muutama pysäkki naapurimaihin suuntautuville kaukobusseille.
Uuden vuosituhannen alussa, poliittisista syistä johtuen, uudelleenkäsittely alkoi ja PBefG: tä uudistettiin asteittain: Elokuussa 2011 on sallittu kaukoliikenteen reittejä, joiden pysäkit ovat vähintään 50 kilometriä. Tämä raja poistettiin myös tammikuussa 2013.
Siitä lähtien Saksan kaupunkien välisten kaukoyhteyksien markkinat ovat kehittyneet yhä enemmän. Pitkän matkan linja-autoyrityksillä itsellään ei ole omia busseja. Ne tarjoavat alueelliset yrittäjät palkkayrityksinä yhtenäisen logon alla. Suuren operaattorin konkurssissa ei siis ole mahdollisuutta turvautua asiaan. Useat palveluntarjoajat ovat jo luopuneet: Ensinnäkin Kaupunki2City, British National Expressin tytäryhtiö, myöhemmin myös rautatieyhtiö “BerlinLinienBus” ja Postin tytäryhtiö “Postbus”. Näiden markkinoilta irtautumisten ja fuusioiden seurauksena Flixbus hallitsee nyt markkinoita huomattavassa määrin, ja useiden linjojen välillä ei ole juurikaan valintaa eri palveluntarjoajien välillä.
Liput
Suurin osa lipuista ostetaan verkkolippuina joko vastaavan kaukoliikenteen linja-autoyrityksen kotisivulta tai useimpien kaukoliikenneyritysten tarjoamista sovelluksista. Lippuja voi ostaa myös kaukoliikenteen linja-autoyritysten asiakaskeskuksista tai puhelimitse palvelunumeroilla. Lippuja Deutsche Bahnille kuuluvalle IC-bussille voi ostaa myös lippuautomaateista ja rautatieasemien matkakeskuksista. Monet kaukoliikenteen linja-autoyritykset tekevät myös lippumyynnissä yhteistyötä matkatoimistojen kanssa. Jos bussissa on vielä avoimia paikkoja, lippuja voi ostaa myös linja-autonkuljettajilta vähän ennen lähtöä. Nämä ovat kuitenkin yleensä kalliimpia kuin muiden myyntikanavien ennakkomyynnin liput.
Hinnat
Kaukoliikenteen bussiyhteyksien hinnat ovat yleensä alla säännöllisen junayhteyden kanssa ollakseen kilpailukykyinen jo olemassa olevien ja yleensä nopeampien junayhteyksien kanssa.
Kaikki bussiyhtiöt laskevat yksilölliset hinnat kullekin reitille, hinnat vaihtelevat vastaavasti matkan käyttöasteesta riippuen. Kalleimmat ovat suoraan kuljettajalta normaalihintaan ostetut kortit. Lippuja ennakkomyynnistä Internetissä, matkatoimistoissa, sopimuskumppaneilta ja linja-autoyritysten asiakaspalveluista ovat halvempia. Saksassa ei tällä hetkellä ole kanta-asiakastarjouksia, kuten alennuskortteja, jotka muistuttavat Bahncard-korttia. BahnCard-alennuksella varustetut liput ovat kuitenkin voimassa ja saatavilla IC-bussilla. Koska kaukoliikenteen linja-autot, toisin kuin kaupunki- ja aluebussit, kulkevat itsenäisesti eivätkä saa verotuloista mitään taloudellisia etuja, ne on rahoitettava kokonaan hintatuloista. Siksi kaukobussilippujen hinnat mukautetaan nykyiseen kysyntään ja kysyntään. Tämä ei kuitenkaan koske vain kaukoliikenteen linja-autoja, vaan myös kaukoliikenteen ja lentoyhtiöiden erikoistarjouksia lyhyen matkan lennoille. Toisin kuin junat, linja-autot eivät maksa junareittiä koskevia maksuja.
Markkinoiden yhdistäminen on nyt pääosin saatu päätökseen, ja Flixbusia lukuun ottamatta junaa on vain monilla reiteillä. Loogisesti, erittäin halpojen lippujen päivät ovat ohi. Koska juna käyttää nyt aggressiivisempaa hinnoittelustrategiaa, ei ole harvinaista, että junalippu - etenkin Bahn-kortilla - on halvempi kuin bussi. Tässä on kuitenkin myös syytä vertailla, koska myös matka-ajat tulisi ottaa huomioon ja halvempia karttoja on usein saatavana vain epäsuorille reiteille.
Reiteillä, joilla on edelleen useampi kuin yksi palveluntarjoaja, lippuja voi silti ostaa edulliseen hintaan. Yksi esimerkki on Dresden-Berliini, jossa kolme palveluntarjoajaa (Flixbus, Eurolines, RegioJet) ovat edelleen aktiivisia.
Sisustus
linja-autot
Kuljettajat ja heidän kaukoliikenteen linja-autot ovat enimmäkseen aivan uusia. Siksi ne ovat yleensä mukavia linja-autoja, joissa on WLAN-liitännät ja 230 V: n pistorasiat istuinten alla, lukuvalot ja säädettävä ilmanvaihto. Välipaloja ja kylmiä juomia on saatavana enimmäkseen kuljettajilta. Joissakin busseissa on myös kuumien juomien koneita. Istuinten yläpuolella on käsimatkatavaroiden säilytystiloja. Jotkut kaukoliikenteen linja-autoyritykset esittelevät busseissa matkustajalehtiä. Wc-tilat löytyvät myös kaikista kaukoliikenteen linja-autoista. Ikkunoissa on suljettavat verhot.
Matka- ja kaukobussit luokitellaan kuljettaja-alan suunnitellun järjestelmän (gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V. muodossa) välillä, joka vaihtelee yhdestä viiteen tähteä (RAL-laatumerkki linja-autojen mukavuutta varten). Matkan pituudesta riippuen määritetään erilaiset kriteerit, kuten istumaväli, perusvälineet ja istumavarusteet, yövalaistus, tavarateline (säilytystila).
Pysähtyy
Kansallisten kaukoliikennebussimarkkinoiden vapauttamisen myötä vuonna 2013 Saksan kaupungeissa käytettiin erilaisia järjestelmiä, jotta kaukoliikenteen linja-autojen matkustajat voivat pysähtyä ja hypätä päälle ja pois sekä vaihtaa junaa. Sisään 1 Hampuri esimerkiksi on olemassa virallinen Pitkän matkan linja-autoasema, joka oli aiemmin linja-autoasema kaupunki- ja alueellisille linja-autoille sekä kaukoliikenteen linja-autoja kansainvälisille linjoille, kuten Eurolines, ja se on mukautettu uusien kaukoliikennepysäkkien ja muiden, joskus uusien, kaukoliikenteen linja-autoyritysten uusiin vaatimuksiin. kunnostamalla ja kunnostamalla. Kaukoliikenteen linja-autoasemilla on usein saniteettitilat ja julkiset suihkut, asiakaspalvelukeskukset, joissa lippukauppaa myyvät monet kaukoliikenteen linja-autoyritykset, kuten Flixbus, Eurolines tai Regiojet, sekä pikaruokaravintolat, apteekit ja supermarketit, kioskit ja pankkiautomaatit. Vähittäiskaupat on vapautettu kaukolinja-autoasemien sulkemisajoista. Joillakin kaukoliikenteen linja-autoasemilla on myös lämmitettyjä odotushuoneita tai katettuja ja suojaisia ulkotiloja. Valmiit pitkän matkan bussiasemat sijaitsevat Hampurissa, 2 Keskuslinja-autoasema Münchenissä, 3 Frankfurt am Main, 4 Berliini (2016-2019[vanhentunut] Muuntaminen ja laajentaminen käynnissä olevien toimintojen aikana) ja muissa kaupungeissa, joissakin muissa kaupungeissa on rakenteilla kaukoliikenteen linja-autoasemia.
Matka-ajat
Koska kaukoliikenteen linja-autot kulkevat tavallisilla moottoriteillä ja teillä, kaukoliikenteen linja-autot viivästyvät, erityisesti kaupungin ylitysosien ruuhkautumiselle alttiina ruuhka-aikoina. Matka-ajat ovat siis melkein aina pidempiä kuin vastaavalla junayhteydellä. Lakisääteinen vaatimus on, että kuljettajat pitävät vähintään 30 minuutin tauon enintään neljän ja puolen tunnin kuluttua. Tämä voi tarkoittaa, että alun perin pienestä viivästyksestä tulee hyvin pitkä viive, koska kuljettajan on pidettävä tauko, jota ei ole aikataulussa, mutta monissa kaukoliikenteen busseissa on yleensä kaksi bussinkuljettajaa ja pysähtyy pysähtyminen on myös ajotauko.
Jos haluat saapua nopeasti, sinun ei pitäisi lähteä perjantaina. Pitkän matkan bussimatkat yöllä, maanantaista torstaihin ja lauantaisin säästävät aikaa. Sunnuntai on erityisen suositeltava kaukoliikenteen bussimatkailijoille, koska kuorma-autot eivät silloin saa ajaa.
Kaukoliikenteen bussioperaattori
Tämä luettelo näyttää suurimmat kaukoliikenteen linja-autoyritykset Saksassa, ja jotkut ulkomaiset kaukoliikenteen linja-autoyritykset liikennöivät myös Saksassa. Puhtaat lentokentän syöttölaitteet ja yksityiset kuljetuspalvelut eivät sisälly tähän luetteloon.
- BlaBlaBus. Puh.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus on ranskalainen kaukoliikenteen bussioperaattori, joka tarjoaa matkoja myös Saksan sisällä. Ainakin kevääseen 2021 asti on toiminta loppui.
- euroLines (Saksan kiertue), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Puh.: 49(0)6196 2078-501, Sähköposti: [email protected].
Eurolines on Euroopan laajuinen kaukoliikenteen linja-autoyritysten yhdistys, Saksan edustaja on Deutsche Touring. Kaupungit ympäri Eurooppaa lähestytään.twitter-URL käytettykäytetty YouTube-osoite
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Puh.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus perustettiin vuonna 2011 ja sen päätoimipaikka on München. Linja-autoreittejä käytetään Saksan suurten kaupunkien välillä sekä naapurimaiden Sveitsin ja Tšekin tasavallan suurimpiin kaupunkeihin saakka. Vuonna 2015 Flixbus sulautui kilpailijan MFB MeinFernbusin kanssa. Tuotemerkki säilytettiin, mutta MeinFernbus hyväksyi vihreän väripaletin.twitter-URL käytettykäytetty YouTube-osoite
- RegioJet. Puh.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet on tšekkiläinen kaukoliikenteen linja-autoyritys, joka toimi aikaisemmalla nimellä StudentAgency. Kaukoliikenteen busseja voidaan käyttää myös Saksan sisäisiin matkoihin. RegioJet on kaukoliikenteen linja-autoyritys ja yksityinen kaukoliikenneyritys.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Puh.: 48 (0)801 22 33 44, Sähköposti: [email protected].
- Roadjet. Puh.: 49 7146 5380881, Sähköposti: [email protected].
Käytännön neuvoja
Katso myös:Matkailuteemat
- Jos et saa valitukseen tyydyttävää vastausta, voit ottaa yhteyttä Julkisen liikenteen välimiesmenettely vuoro. Valitukset tutkitaan ja sovitteluehdotuksia sovintoratkaisujen ja tuomioistuinten ulkopuolisten riitojen ratkaisemiseksi kehitetään. Se säästää aikaa ja rahaa teollisuudelle ja tuskin häiritsee asiakasta.
- Kaukoliikenteen linja-autoyritys suosittelee matkalaukkuihin tai matkalaukkuihin kiinnitettävän matkalaukun, johon on merkitty matkustajan nimi ja osoite sekä määränpää. Tämä helpottaa kuljettajien lastaamista ja purkamista matkatavaroille lastausalueella ja toimii matkustajien turvallisuutena matkalaukkujen sekaannusta vastaan, kun ne vastaanotetaan poistuttaessa. Matkalaukkumerkit tarjoavat kaukoliikenteen linja-autoyritykset lippuja ostaessaan. Verkkolippua ostettaessa matkalaukku toimitetaan lipun vastaanottamisen rinnalla PDF-versiona itse tulostettavaksi.
Katso myös
nettilinkit
- Verkehrsclub Deutschland VCD: n suosittelema verkkoportaali Busliniensuche.de sillä on neutraali aikataulutiedot ja reittikatsaus kaikista kaukoliikenteen linja-autoyrityksistä, autokorjaamojen perustaminen ja yhdistäminen sekä pitkän matkan rautatieyhteyksien säästöhinnat.
- Siellä on yleiskatsaus kaikista Saksan kaukoliikenteen linja-autoista aikataulun mukaisesti Yksinkertainen liikkuvuus.
