Hessencourrier on ensimmäinen museorautatie Hessen. Kunniajäsenet ovat vastaanottaneet vanhoja henkilöautoja ja vetureita vuodesta 1970 lähtien ja ovat voineet esitellä niitä omalla reitillään vuodesta 1992, entinen pieni rautatie kassel-Naumburg.
historia
Hessencourrierin tarina alkaa vuonna 1970, jolloin rautatieystävät kassel kaksi Kleinbahnin henkilöautoa kassel-Naumburg ostanut. Laivasto kasvoi nopeasti, ja vuokratut dieselmoottorit vetivät sitä alun perin vuoteen 1977, jolloin hankittiin yhtiön ensimmäinen höyryveturi, HC 5. Vuonna 1982 lisättiin HC 206, joka tunnetaan myös nimellä "kuusi". Usean tunnin työn ja melkein kolmen vuoden jälkeen veturi, joka toimi muistomerkkinä 13 vuotta, pystyi palaamaan toimintaan. Hän otti melkein kaikki Hessencourrierin matkat, jotka nyt ajoivat yhä säännöllisemmin. Myös matkustajien määrä kasvoi, joten yhä raskaampiin juniin tarvittiin tehokkaampi höyryveturi, vuonna 1990 tuli 52 4544 Puola Hessencourrierille.
Reitin sulkeminen Baunatal-Naumburg Tämän estämiseksi tämän reitin kunnat tekivät yhteistyötä Hessencourrierin kanssa ja perustivat yhdistyksen "Regional Museum Naumburger Kleinbahn e.V.", joka kerää ja tarjoaa taloudelliset mahdollisuudet reitin ylläpitoon. Sen jälkeen kun tiedettiin, että uusi varasto Hessische Landesbahnille (HLB) ja cantus-kuljetusyritys rakennettaisiin, yhdistys muutti vuonna 2007 Johanna-Waescher-Strasseen lähellä vanhaa aluetta. Hessencourrierin jäsenet rakensivat sinne uuden Kassel-Wilhelmshöhe Süd -rautatieaseman huolellisella työllä.
Lisätietoja tarinasta, katso Regiowiki ja tietysti Hessencourriers.
laivasto
- HC 5: Henschel vuonna 1952 kassel rakennettu, se voitiin ostaa vuonna 1977. Sillä on 350 hv ja huippunopeus 35 km / h. Painoltaan 38 tonnia se on Hessencourrierin laivaston pienin veturi.
- HC 206: Krauss-Maffei vuonna 1941 München rakennettu ja hankittu vuonna 1982. Se on viimeinen säilynyt entisen Kassel-Naumburger-Eisenbahnin kuudesta veturista, joissa on 750 hv, huippunopeus 60 km / h ja paino 64 t.
- 52 4544: 1944 tavaraveturina Cegielskiltä vuonna Aiheuttaa rakennettu, se hankittiin vuonna 1989. Sen 1620 hv, huippunopeus 80 km / h ja paino 130 t on tällä hetkellä Hessencourrierin tehokkain veturi.
- 81 004: Vanin veturi, jonka Hanomag on rakentanut vuodesta 1928, ostettu vuonna 1986. Veturi ei ole toiminnassa, sillä on 860 hv, huippunopeus 45 km / h ja paino 67,5 t.
- V 15: 1958 MAK: lta Kiel rakennettu dieselveturi. Se on 650 hv, saavuttaa korkeimman nopeuden 70 km / h ja painaa 54 tonnia. Tämä veturi ostettiin vuonna 2001.
- 50 3691: Tämä veturi oli Hessencourrierin omistuksessa vuosina 1993-2003. Se tuli suoraan Deutsche Reichsbahnista, ja se myytiin Altenbekenille vuonna 2003. Nykyään sen omistaa Falkenberg-höyryveturi-kokoelma.
- VW Bulli Draisine: Virallinen nimitys Draisine Klv 20-5022, 24 hv, suurin nopeus 65 km / h ja tyhjä paino 1,5 t. Vuodesta 1955 joukkotuhoaseista Donauwörth Rakennettu draisiini on pian jälleen kiinnostuneiden saatavilla.
Lisätietoja verkkosivustolta Hessencourriers.
Reittiverkko
Hessencourrierin junat kulkevat pääasiassa entisellä pienellä rautatiellä kassel-Naumburg tiellä. Tämä 33,4 km pitkä rautatie kulkee asemalta Kassel-Wilhelmshöhe Etelä edellä Baunatal, Schauenburg ja Huono Emstal että Naumburg (Hessen) ja siten suurelta osin Habichtswaldin luonnonpuisto. Korkein kohta on ns. "Hoofer Pforte" lähellä Schauenburgin raunioita 403,3 m merenpinnan yläpuolella Aikataulu voidaan nähdä, entiset pysäkit olivat Kassel-Wilhelmshöhe West, Kassel-Niederzwehren West, Kassel-Nordshausen, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Breitenbachin louhokset, Bad Emstal-Sand, Balhorn, Altenstädt ja lopuksi Naumburg. Junat kesti noin 1 1/2 tuntia tälle reitille.
Nykyään museorautatie pysähtyy Kassel-Wilhelmshöhe Süd, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Bad Emstal-Kurpark, Balhorn, Altenstädt ja Naumburg. Vaaditut pysäkit ovat Breitenbach, Balhorn ja Altenstädt, katso myös nykyinen Aikataulu.
Mukana reitti Hessencourrier-pyörätie ja Habichtswaldsteig. Näiden aktiviteetit voidaan yhdistää junamatkalle Hessencourrierin kanssa.
