Ilmailuhistoria yhteydessä museo- ja historiaturismi vetoaa eri näkökohtiin tiedematkailu, molemmat mukaan lukien siviili ja sotilaallinen ilmailun alalla.
Ymmärtää
Kysymys "missä ja milloin oli ensimmäinen moottorilento" on kiistanalainen; jotkut sanovat, että se tehtiin vuonna Kitty Hawk vuonna 1903 Wrightin veljekset heidän puolestaan Flyeri (tarvittiin katapultti, ja todistajalausunto on niukka, koska Wrightin veljet työskentelivät salassa ja pelkäsivät teollista vakoilua); toiset antavat tämän kunnian brasilialaiselle keksijälle Alberto Santos-Dumontille ja hänen 14-bis. Hän lähti 23. lokakuuta 1906 lentokoneen omalla voimalla suuren joukon todistajia vastaan Pariisi'Château de Bagatelle Bois de Boulognessa 60 m: n (197 ft) etäisyydellä noin 5 m: n (16 ft) korkeudesta, joka on ensimmäinen Aéro Clubin sertifioima moottori Euroopassa. de France ja Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Tämän kiistan ei ole tarkoitus olla matkaoppaan aihe, mutta se palauttaa tutkimuksen tiede- ja historian harrastajille.
Tämä ei kuitenkaan ollut ensimmäinen kerta, kun mies lensi. Otto Lilienthal kokeili purjelentokoneita vuosikymmen ennen, ja jo vuonna 1783 Montgolfierin veljet nousivat maailman ensimmäisellä miehitetyllä kuumailmapallolla. Vaikka "ilmaa kevyempi" lento oli täten osoittautunut toteutettavaksi 1700-luvulla, monet ihmiset - mukaan lukien arvostetut tutkijat, kuten Lord Kelvin - epäilivät koko 1800-luvun suuressa osassa, että "ilmaa painavampi" ilmailu olisi koskaan mahdollista. Veljet Wright todistivat kuitenkin epäilijät vääräksi ja siihen mennessä ensimmäinen maailmansota alkoi, lentokoneista oli tullut sotilashyödyke tiedustelussa, ellei välttämättä taistelussa. Vaikka zeppeliinit olivat vaikuttava ihmisen tekniikan saavutus, niiden korkeat investointikustannukset etukäteen ja alkuperäiset tekniset ongelmat, jotka selvitettiin vasta Hindenburgin katastrofin aikaan (johtuen erittäin syttyvästä vedystä, jota käytettiin heliumin sijasta, joka oli tuolloin lähes täysin Yhdysvaltain valvonnassa) tapahtui, esti niiden kehityksen 1930-luvulla.
Nykyään ilmapiirit, ilmalaivat, jotka toisin kuin zeppeliinit saavat muodonsa kaasupaineesta eikä sisätilojen luurangosta, ovat vähäinen tekijä ilmailussa ja kuten ilmapallot ovat sivunäyte tämän päivän ilmailukuvassa, jota hallitsevat "ilmaa raskaampi" siihen pisteeseen, että lentäminen melkein yleisesti ymmärretään lentokoneiksi.
Sotilasilmailu
- Katso myös: Sotilamatkailu
Ilmapallot olivat nähneet satunnaista käyttöä tiedusteluun 1800-luvulla. Itävallan joukot pommittivat Venetsia ilmasta vuonna 1849 ja Amerikan sisällissota näki tiedustelupallot, joita kuitenkin haitasi tehokkaan kaukoliikenteen puute, kuten radio. Monet sotilasasiantuntijat kuitenkin hylkäsivät ilmailun työkaluna jo ensimmäisten käyttökelpoisten lentokoneiden ilmaantumisen jälkeen. Ilmailulla oli pieni rooli Suuri sota mutta siitä tuli merkittävä rahoittaja (ja strateginen osa) vuonna 2007 Toinen maailmansota. Ensimmäinen maailmansota tuotti ensimmäiset "lentävät ässät", lentäjät, joita vietettiin kyvyydestään ilmassa taisteluun ja ilmataistelun oletetun ratsuväen ympärillä oli paljon mytologiaa verrattuna yhä julmempaan, järjettömämpään ja teollisempaan teurastukseen kaivannoissa - kuitenkin , useimmilla noilla tarinoilla on vain vähän tosiasiallista perustaa.
Ilmahyökkäys Pearl Harbor oli avainasemassa Tyynenmeren sota, kun taas kaupunkien ja siviiliväestön pommitukset olivat yleisiä vuonna Toinen maailmansota Euroopassa. Kaupungit kuten Coventry, Guernica, Rotterdam (pommitettiin sen jälkeen kun Alankomaat oli jo antautunut) ja myöhemmin Hampuri, Dresden tai Berliini tasoitettiin melkein kokonaan ilmapommituksilla, ja ne kantavat tämän uuden tyyppisen sodankäynnin arvet tähän päivään saakka. Puutavarakehykset ja tiheästi rakennettu historiallinen rakennus vanha kaupunki Aikaisemmin se oli useimpien Keski-Euroopan kaupunkien tunnusmerkkejä, mutta pommitukset (ja myöhempi lyhytnäköinen kaupunkisuunnittelu) varmistivat, että niistä tulee harvinaisuus suurimmissa kaupungeissa. Ilmailu mullisti myös armeijan logistiikan. Aikaisemmin armeijan oli valittava siirtyminen pitkin syöttölinjoja tai pitäminen tahallaan tahtiin, kun taas takana olevat syöttöjohdot oli taattu tai "elää maasta", toisen maailmansodan aikaan tuli armeijan toimittaminen lentäen ja kuten Neuvostoliiton oli opittava 1940-luvun Berliinin saarton aikana, sama pätee kokonaisiin siviilikaupunkeihin. Vaikka "rusinapommittajan" yleinen kuva toimittaa heille enimmäkseen ruokaa, itse asiassa kivihiili oli yleisin yksittäinen toimitustuote, ja koneet lentivät jopa koko Länsi-Berliinin voimalaitoksessa, joka oli siihen asti ollut osittain riippuvainen ympäröivälle alueelle sen virrankulutusta varten. Kaakkois-Aasiassa japanilainen Mitsubishi A6M Nolla hävittäjä saisi pelottavan maineen, koska vanhentuneet lentokoneet, jotka britit olivat jättäneet siirtomaidensa puolustamiseksi, eivät olleet parempia edistyneemmille japanilaisille hävittäjille. Sodan vuorovesi alkoi lopulta kääntyä Japania vastaan Taistelussa Puolivälissä, Kesäkuu 1942, kun amerikkalaiset upposivat Japanin neljä suurinta lentotukialusta ja pystyivät siten saavuttamaan ilmavoimat loppusodan ajan.
Korean sota ja Vietnamin sota näki ilmapommituksia toistaiseksi ennennäkemättömässä mittakaavassa ja siellä oli enemmän pommeja pudotettu Indokiinan viidakkoihin sodan aikana kuin Euroopan kaupunkeihin toisen maailmansodan aikana. Onneksi symmetrisiä sotia on ollut siitä lähtien vähän, mutta teollisuusvallat käyttävät usein ilmapommituksia epäsymmetrisissä sodissa, koska se aiheuttaa vähemmän vaaraa omille sotilailleen kuin maataistelu. On kuitenkin vaikeampaa erottaa siviilit sotilaskohteista ilmasta, tosiasia, jota kapinalliset, terroristiryhmät ja muut käyttävät joskus sotilastaktiikana ja propagandatoimina. Ilman ylivoima osoittaisi jälleen kerran ratkaisevaa vuonna 1982 Falklandit Sota, jossa argentiinalaiset Dassault Mirage IIIEA- ja Douglas A-4 Skyhawk -lentokoneet eivät osoittautuneet otteluiksi brittiläisille Harrierille, mikä johti lopulta brittien voittoon ja argentiinalaisten miehitysjoukkojen antautumiseen. Suuret etäisyydet osoittivat myös nykyaikaisen armeijan rajat projisoimaan voimansa, koska monien lentokoneiden täytyi tankata Azorit ja Tristan da Cunha matkalla Ison-Britannian mantereelta Falklandiin.
Kaupallinen lentomatka
.jpg/220px-KLM_Intercontinental_Service_Poster_(19290381268).jpg)
Lentomatkustusta raskaampi kaupallinen liikenne syntyi kahden maailmansodan välisenä aikana, ja lentämisestä tuli kannattava kuljetusvaihtoehto pitkän matkan matkustamiseen. Jotkut nykypäivän ilmailukuvakkeista, mukaan lukien Australian Qantas, Alankomaat' KLM ja Air France perustettiin tuona aikana. Delta Air Lines voi myös jäljittää alkuperänsä useisiin 1920-luvulla perustettuihin yrityksiin. Sodien välisenä aikana Saksa, joka oli kielletty kehittämään sotilasilmailua Versaillesin sopimuksen nojalla, kehitti "siviili" ilmailuohjelman, joka "vain sattui" sisällyttämään lentokoneita, jotka olivat muodoltaan, suorituskyvyltään, hyötykuormituskyvyltään, kantamallaan ja nopeudeltaan käytännöllisesti katsoen samanlaisia kuin nykyiset armeijan mallit. Tuona aikakautena perustettiin ensimmäinen Deutsche Luft-Hansan inkarnaatio, mutta nykyinen nimi tällä nimellä on oikeudellisesti erilainen kuin nykyajan Lufthansa, johon Lufthansa haluaa huomauttaa, kun heidän vuoden 1932 PR-lentonsa Hitleriin tai sodan aikaisiin rikoksiin ovat aiheena keskustelua, mutta haluaa unohtaa, kun vanhoja sotien välisiä lentokoneita lentetään ympäri perinteiden nimissä.
Lukuisat tekijät, ei vähiten sotilaalliset näkökohdat ja se, että monet korkean tason natsit eivät henkilökohtaisesti pidä Zeppelineistä (Göring oli ollut sotilaslentäjä ensimmäisessä maailmansodassa), samoin kuin se, että Yhdysvallat ei halunnut toimittaa heliumia Natsi-Saksaan , mikä sai Zeppelinsin täyttämään edelleen helposti syttyvää vetyä, johti tapahtumaketjuun, joka lopetti ainoan merkittävän matkustaja-Zeppelin-ohjelman. Vaikka joidenkin muotojen ilmalaivoilla on edelleen tiettyjä sotilassovelluksia, ja niitä käytetään edelleen nähtävyyksien katseluun ja mainontaan liittyvän uutuusarvonsa vuoksi, jäykän ilmalaivan "kultainen aikakausi" yleistyi savuna Lakehurstissa vuonna 1937.
1950- ja 1960-luvut tunnettiin nimellä "lentomatkojen kulta-aika", jolloin lentäminen oli etuoikeus vain saastaisille rikkaille, ja lentoyhtiöt kilpailivat toistensa kanssa tarjotakseen ylellisintä palvelua laivalla houkuttelevimpien lentoemäntien kanssa. Ensimmäisen suihkukoneen, de Havilland komeetta, vuonna 1952, aloitettiin suihkukausi, joka mahdollisti lentokoneiden kuljettaa etäisyyksiä nopeammin kuin koskaan ennen. Joitakin tämän aikakauden kuvakkeita ovat Pan American World Airways (Pan Am) ja Trans World Airlines (TWA) Yhdysvallat, joka lopetti toimintansa vuonna 1991 ja 2001, ja British Overseas Airways Corporation (BOAC), joka sulautettiin British Airwaysiin vuonna 1974. Tuon aikakauden arvostetuimpia lentoreittejä ovat Lontoo – New York ja Lontoo – Sydney-reitit, joita liikennöivät edelleen British Airwaysin ja Qantasin lippulaivareitteinä.
1970-luvulla kaupalliseen matkustajaliikenteeseen tuotiin kaksi ikonista matkustajakonetta: Boeing 747, tunnetaan myös nimellä Jumbo Jet, vuonna 1970, ja yliäänentoisto Concorde vuonna 1976. Concorde piti Lontoon Heathrow'n lentokentän ja New Yorkin John F.Kennedyn kansainvälisen lentokentän välisen matkan alle 3 tunnissa, ajellen yli 2 tuntia poikkeavan äänen suihkukoneiden käytöstä. Korkean käyttökustannuksensa vuoksi Concorden lippujen hinnat olivat kohtuuttomia (jopa kalliimpia kuin äänenvoimakkuudella liikennöivien lentokoneiden ensiluokkaiset), joten se oli suosittu lentokone julkkiksille, mutta muuten sitä ei voida maksaa suurelle yleisölle. Concorde lakkaisi toimimasta 2000-luvun alkupuolella, ja British Airways lopetti viimeisen Concordensa eläkkeelle vuonna 2003. Vaikka Concorde oli vain rajoitettu kaupallinen menestys Air Francelle ja British Airwaysille, se ei koskaan ollut edes lähellä sijoitettujen kehityskustannusten kattamista. Ranskan ja Ison-Britannian osavaltiot, mikä ajaa Eurooppaa kohti konsolidointia lentokonevalmistuksessa. Samanaikaisesti Neuvostoliiton yliäänitaajuudella lentäneellä koneella Tupolev Tu-144 meni huonommin, koska se poistettiin käytöstä vain muutaman vuoden kuluttua. Muut yliäänitaajuiset matkustajakoneita koskevat ehdotukset, mukaan lukien Boeingin ehdotus, eivät koskaan ohittaneet suunnitteluvaihetta. Concorde on yksi historian parhaiten säilyneistä lentokoneista siinä mielessä, että suuri osa kaikista tuotetuista koneista on edelleen olemassa ja niihin voi tutustua. Tavallaan Concorde on tavalliseen tapaan keskimääräisen ihmisen käytettävissä helpommin kuin koskaan aikaisemmin sen lentopäivinä. Toisaalta Boeing 747 oli valtava menestys, josta tuli suosittu keskipitkän tai pitkän matkan lentokone monille lentoyhtiöille kaikkialla maailmassa (ja jopa lyhyen matkan mutta suurten volyymien kotimaan reiteille Japani), ja vaikka nykyään matkustajaliikennettä varten uudemmat ja nykyaikaisemmat lentokoneet ovat suurimmaksi osaksi korvaaneet sen, sitä valmistetaan ja käytetään edelleen laajasti rahtialuksena.
1970-luvun lopulla lentoliikenteen sääntelyn purkaminen alkoi, kun Yhdysvalloissa annettiin vuonna 1978 lentoliikenteen vapauttamista koskeva laki. Tämä johti lippujen hintojen laskuun, mikä teki lentomatkustuksesta suurimman osan kehittyneiden maiden keskiluokasta. ensimmäistä kertaa. Kuitenkin voimakkaampien syrjinnän vastaisten lakien tulo länsimaissa tuona aikana teki laittomaksi tietyn ikäisen tai sukupuolisen matkustamomiehistön palkkaamisen suosimisen, mikä merkitsi nuorten, houkuttelevien lentoemännöiden aikakauden päättymistä. Alhaisemmat lippuhinnat merkitsisivät myös palvelutason laskua turistiluokassa, koska lentoyhtiöt pystyivät nyt tarjoamaan vähemmän koristeita vastineeksi paremmista hinnoista. 1990-luvulla Euroopan unioni omaksui yhä avoimemman taivaan politiikan, joka - yhdessä lippuvaltioiden yksityistämisen kanssa - suurnopeusjuna ja rautaesiripun lasku - johti tiukasti kilpailluille markkinoille, jotka eivät vieläkään ole asettuneet minkäänlaiseen vakaan tasapainoon.
1990-luvulla kaupallisten lentokoneiden valmistus yhdistettiin Venäjän duopoliin Boeing, joka sijaitsee Yhdysvalloissa, ja Airbus, joka sijaitsee Länsi-Euroopassa Euroopassa. Vaikka kaksi edellä mainittua yritystä hallitsevat edelleen suurten liikennelentokoneiden valmistusta, pienempien alueellisten lentokoneiden markkinat ovat kilpailukykyisemmät, ja merkittävimmät valmistajat ovat Brasilian Embraer, Kanadan Bombardier ja Ranskan Avion de transport régional (ATR), vaikka Boeing ja Airbus ovat hankkineet kahden edellisen alueelliset suihkukoneet. Venäläiset ja kiinalaiset valmistajat (hallitustensa avustuksella ja joidenkin suorassa omistuksessa) pyrkivät pääsemään alueellisille suihkumarkkinoille ja lopulta jopa haastamaan isompien suihkukoneiden Airbus-Boeing-duopolin, mutta toistaiseksi ne eivät ole olleet kaikki menestyviä oman maansa ulkopuolella.
2000-luvun alussa budjettikantajat kasvoivat räjähdysmäisesti, tunnetuimmat niistä Southwest Airlines Yhdysvalloissa, Ryanair Euroopassa ja AirAsia Kaakkois-Aasiassa. Nämä lentoyhtiöt tarjoavat tavattoman palvelun, jonka lippujen hinnat ovat alhaisimmat, ja mahdollisuus maksaa ylimääräinen joistakin täyden palvelun lentoyhtiöiden tarjoamista röyhelöistä, mikä tekee lentomatkasta lopulta pääsyn suurelle osalle työväenluokkia. Tämä on ravistellut lentokoneteollisuutta ytimeen, mikä on johtanut monien täyden palvelun lentoyhtiöiden konkurssiin, jotka eivät pystyneet kilpailemaan, ja monet eloonjääneistä leikkaavat edelleen palvelua turistiluokassa tarjotakseen kilpailukykyisiä hintoja budjettialan lentoyhtiöiden kanssa . Samaan aikaan monet lentoyhtiöt kilpailevat tarjoamaan ylellisintä ensimmäinen ja bisnesluokka tuotteisiin, ja lattialle asennetut istuimet otetaan käyttöön kaukoliikenteen yritysluokassa. Tämä on johtanut nykyaikaiseen suuntaukseen, jossa lentoyhtiöt poistavat yhä enemmän röyhelöitä turistiluokasta kustannusten leikkaamiseksi ja tarjoavat samalla yhä enemmän ylellisiä ensimmäisen ja bisnesluokan tuotteita.
Halpalentoyhtiöt hyödyntävät kuitenkin myös lukemattomia tukia ja huonoa liiketoimintataktiikkaa. Lentokentät kuten Hahn (Saksa) ei koskaan tuottanut voittoa eikä voi koskaan toivoa. Jos paikalliset poliitikot korottavat laskeutumismaksuja, lentoyhtiö hylkää lentokentän. Vastaavasti lentäjät ovat usein lentoyhtiössä erittäin lyhyen aikaa ja maksavat paljon vähemmän kuin alan keskiarvot. Jotkut lentoyhtiöt menevät jopa niin pitkälle, että panevat täytäntöön "maksa lentää" -kohdan, jossa lentäjien on maksettava "etuoikeudesta" hankkia luvansa pitämiseen tarvittavat lentotunnit. Vuonna 2017 Ryanairille tapahtui useita asioita, jotka kyseenalaistivat heidän liiketoimintamallinsa, mukaan lukien lakkoyritykset ja vakava pula lentäjistä, jotka eivät ole lomalla. Suurten nopeuksien rautatieliikenteen kilpailu näyttää olevan ainoa vakava uhka ilmailulle, sillä liikennemuoto on 2000-luvulla. Monilla Aasian ja Euroopan reiteillä, joilla junat vievät nyt neljä tuntia tai vähemmän kaupungin keskustasta keskustaan, lentoyhtiöt ovat joutuneet alentamaan hintoja, vähentämään tiheyttä tai pudottamaan kokonaan markkinoilta. Samaan aikaan lentoliikenteen rautatieyhteistyöt ovat varmistaneet, että jotkut lentoyhtiöt pystyvät vähentämään epätaloudellisia syöttölentoja korvaamalla ne junilla.
Katso
Australia
- 1 Ilmailun perintökeskus (Darwin), ☏ 61 8 8947 2145. Aviation Heritage Centressä on vaikuttava kokoelma lentokoneita ja näyttöjä, jotka kuvaavat alueen osallistumista ilmailuun varhaisista tienraivaajista suihkukauteen asti. Palkintonäyttely on B-52-pommikone, joka on lainattu Yhdysvaltain ilmavoimilta pysyvästi, yksi vain kahdesta julkisesta näytteestä Yhdysvaltojen ulkopuolella. Keskusta on 8 km: n päässä Darwinin kaupungista ja on kovan ilmataistelun yläpuolella. toisen maailmansodan aikana.
- 2 Qantasin perustajien museo, Longreach Lentokenttä (moottoritiellä kaupungin itään). Se ei ole sidoksissa Qantasiin, mutta se juhlii heidän alkuvuosiaan kaupungissa, josta he aloittivat. Erilaisia historia- ja staattisia näyttelyitä. Tarjoaa kalliita mutta mielenkiintoisia retkiä entisille Qantas 707: lle ja 747-200: lle, mukaan lukien siipikävelyt ja pääsyn alavaunuun. Arvoinen pyhiinvaelluskohde ilmailun harrastajille. $21 .
Brasilia
- 3 Brasilian ilmailumuseo (Museu Aeroespacial), Av. Marechal Fontenelle - Sulacap (Rio de Janeiro / Zona Norte), ☏ 55 21 2108-8954. Tu-F klo 9-15, viikonloppuisin kello 9.30-16.00. Avattu nimellä Campo dos Afonsos lentokentällä, se on "Brasilian armeijan ilmailun kehto" ja ensimmäinen Brasiliaan perustetun ilmailuorganisaation: Aeroclube do Brasil (Flying club of Brazil), lokakuussa 1911. Nykyään alue on yksi Brasilian ilmavoimien tärkeimmistä lentotukikohdista, vieressä olevan museon kanssa, jossa on hyvä kokoelma lentokoneita, moottoreita jne. Mukaan lukien kopiot Santos-Dumontin pääkoneista. , 14-bis ja Demoiselle.
- 4 Cabangu-museo (Santos-Dumontin syntymäpaikka) (16 km päässä Santos Dumont, Minas Gerais). Talo, jossa Alberto Santos-Dumont syntyi, hänen perheensä kahvitilalla, on nyt lapsuudelleen omistettu museo.
- 5 Santos Dumontin talo (Encantada), Rua do Encanto, 22 (Petrópolis), ☏ 55 24 2247 5222. Tu-Su 09: 00-17: 30 (lippu klo 17:00 asti). Lempinimellä "Lumottu" alppityylinen lomamökki oli Alberto Santos Dumontin kesäasunto. Ostettuaan näennäisesti hyödytöntä rinteellä sijaitsevaa erää hän suunnitteli talon älykkäästi itse, väittäen voittavansa vedon ystäviensä kanssa, jotka epäilivät, että se voitaisiin tehdä; Nykyään se on museo, jossa on esineet, kirjat, kirjeet ja huonekalut sekä joitain hänen kuuluisia kotimaisia keksintöjään: alkoholipolttoinen lämmin suihku ja sisäänkäynti portaat, joissa on melanmuotoiset askelmat, joita voidaan käyttää vain oikealta alkaen jalka. Taloon on kiinnitetty myös Centro Cultural 14a, jossa voit katsella lyhytelokuvaa hänestä. Tilassa on kosketusmalleja ja esteettömyys vieraille, joilla on erityistarpeita. R $ 8 (täysi hinta), R $ 4 (puoli hinta).
Kanada
- 6 Kanadan kansallinen ilmavoimien museo (tunnettiin aiemmin nimellä RCAF Memorial Museum), 220 RCAF-tie, CFB Trenton (8 siipi) (Trenton, Ontario), ☏ 1613-965-RCAF (7223), maksuton: 1-866-701-7223. 10.00–17.00. Omistettu Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien (RCAF) historian säilyttämiseen. Avattu 1. huhtikuuta 1984 RCAF: n 60-vuotispäivänä. Koti suurelle RCAF-lentokoneiden ja esineiden kokoelmalle, mukaan lukien Pohjois-Amerikan ainoa Halifax Bomber. Vapaa.
- 7 Ganderin kansainvälinen lentokenttä, 1000 James Boulevard (Gander, Newfoundland ja Labrador), ☏ 1 709-256-6677. Pohjois-Amerikan ja Euroopan välisten Atlantin ylittävien lentojen tärkein pysähdyspaikka on sen jälkeen vähentynyt merkittävästi, koska tekniikan kehitys on johtanut pidemmän kantaman lentokoneisiin, jotka voivat lentää pysähtymättä Euroopan ja Pohjois-Amerikan suurten kaupunkien välillä. 1950-luvun terminaalirakennus on kuitenkin säilynyt, ja Ganderin lennonjohdolla on edelleen ratkaiseva rooli Atlantin ylittävillä lennoilla. 11. syyskuuta 2001 monet lennot reititettiin uudelleen lentokentän läpi, ja paikalliset majoitti ne suuressa ystävällisyyden hengessä, jota vietettiin maailman uutisissa yhtenä hyvänä uutisena hirvittävänä päivänä. Lufthansa (jolla on tapana nimetä lentokoneita saksalaisten kaupunkien mukaan) jopa nimitti koneen Ganderin mukaan kaupungin ja sen kansalaisten kunniaksi. Vapaa.
Kiina
- 8 Kiinan ilmailumuseo (中国 民航 博物馆; Zhōngguó Mínháng Bówùguǎn), Datangshan, Chanpingin alue (昌平 区 小汤山) (Peking / Pohjoiset lähiöt. Noin 50 km Pekingin ulkopuolella (lokakuusta 2011) ota bussi 643 Tiantongyuan North -metroasemalta (天通苑 北) linjalla 5). 8.00–17.30. Täytyy nähdä kaikki ilmailun fanit. Se tunnetaan todennäköisesti paremmin nimellä Datangshan. Museossa on yli 200 näyttelyä, joista monet ovat hyvin harvinaisia. Pääsy maanpinnan näyttelyihin oli ilmainen (lokakuu 2011). Sisätilojen näyttöön ja ripustimeen on sisäänpääsymaksu 20 and, ja ylimääräinen 10 if, jos haluat nousta puheenjohtaja Maon koneeseen, ja 10 to, jos haluat nousta DC-8: een (Orbis), ja ¥ 10, kun haluat istua MIG- 15.
Suomi
- 9 Suomen Ilmailumuseo (Suomen Ilmailumuseo), Tietotie 3 (Vantaa), ☏ 358 9 870-0870, ✉[email protected]. 10:00–17:00. Lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää. Museo, jossa on yli 70 lentokonetta (sekä siviili- että sotilaslentokoneita) sekä lentokoneiden osia, varusteita ja valokuvia. €9/6.
- 10 Keski-Suomen ilmailumuseo, Tikkakoskentie 125 (Tikkakosken alue, 20 km päässä Jyväskylä pohjoiseen). Pienet armeijan lentokoneet ja varusteet museorakennuksen sisällä, erityisesti toisen maailmansodan aikana. Simulaattoritunnit (lauantaisin; Messerschmitt Bf 109) tulee varata etukäteen. 10 € / 5; simulaattori 40–70 €.
Ranska
- 11 Musée de l'air et de l’espace (Le Bourget -lentokenttä) (11 km päässä Pariisi). Le Bourget, LontooCroydon ja BerliiniTempelhof oli "klassisten eurooppalaisten lentokenttien trio", jonka suunnittelu vaikutti kaikkiin muihin myöhemmin tulleisiin. Se on kuuluisa Charles Lindberghin historiallisen transatlanttisen ylityspaikan laskeutumispaikalta vuonna 1927 ja kaksi viikkoa aiemmin ranskalaisen kaksitasoisen Valkoinen lintu (L'Oiseau Blanc), joka lähti omalla yrityksellään transatlanttiselle lennolle, mutta katosi sitten salaperäisesti (ainoa tiedossa oleva jäljellä oleva kappale - erotettu päälaskuteline pidetään täällä). Nyt sen lisäksi, että isännöi joka toinen vuosi Pariisin lentonäyttelyä, se on Ranskan tärkein valtion omistama ilmailumuseo. Sen kohokohtiin kuuluu Concorde-prototyyppi ja Antoine de Saint-Exupéryn viimeisellä tehtävällä lentämänsä aseettoman P-38: n jäänteet, toipuneet Välimereltä.
- 12 Bagatelle-kenttä (Pariisi / 16. kaupunginosa). Santos-Dumontin ensimmäisen lennon paikka. Tämän saavutuksen muistoksi rakennettiin muistomerkki.
Saksa
Saksa oli 1900-luvun ensimmäisen kolmanneksen joukossa kevyempää kuin lentäen kärjessä, ja kreivi Zeppelinin nimi tarkoittaa edelleen jäykkää luurankoon perustuvaa ilmalaivaa (toisin kuin kehyksetön välähdys). Saksa näki myös ilmailun edelläkävijän Otto Lilienthalin tekevän yhä useampia rohkeita kokeita, kunnes yksi lopulta tappoi hänet, osittain tuolloin riittämättömästi ymmärretyn ruuhkautumisen vuoksi. Saksan hävittyään ensimmäisen maailmansodan Versaillesin sopimuksessa määrättiin tiukat rajoitukset aseistukselle, muun muassa ilmavoimien kieltäminen. Jopa Weimarin aikoina hallitus yritti välttää sääntöjen noudattamista, ja yksityisen ja siviili-ilmailun apu 1920- ja 1930-luvulla oli yksi tapa, jolla eri hallitukset kiertivät näitä kieltoja. Tämä johti sekä maineikkaisiin lentoyhtiöihin (Lufthansa ensimmäisessä inkarnaatiossaan keskuudessa) että ilmavoimiin (Luftwaffe) hyvässä taistelukunnossa tulevat toinen maailmansota. Yhdessä uusien ja parannettujen säiliöiden kanssa jälkimmäiset mullistivat sodankäynnin satojen tuhansien ihmishenkien kustannuksella. Kun natsit saivat vallan, he kannustivat myös harrastamaan luistamista harrastamaan nuorten miesten kantaa, jotka tuntevat aerodynamiikan ja "halvan" lentämisen perusteet ja kiertävät jälleen Versailles'n sopimuksen kieltoja. Nykyään saksalaisen ilmailun edelläkävijöiden jäännökset muodostavat Airbusin ytimen, joka on yksi maailman kahdesta suurimmasta lentokonevalmistajasta, ja jopa Zeppelin-yhtiö on edelleen rakentamassa pieniä puolijäykkiä ilmalaivoja (pohjimmiltaan köliä) hanke.
- 13 Dornier-museo, Claude-Dornier-Platz 1 (lähellä Friedrichshafen lentokenttä). Touko-lokakuu (kesä): päivittäin klo 9.00-17.00. Marras-huhtikuu (talvi): Tu-Su 10: 00-17: 00, M suljettu. Jokainen voi olla edelläkävijä - tämä on kesällä 2009 avatun Dornier Museum Friedrichshafenin keskeinen viesti, joka tarjoaa kiehtovaksi kokemukseksi 100 vuoden ilmailu- ja ilmailuhistorian. Ylimääräiseen arkkitehtuuriin mahtuu lähes 400 näytettä 5000 m²: llä, mukaan lukien 12 alkuperäistä lentokonetta, 7 näyttelyä avaruusmatkoilta ja täysikokoinen malli. 9 € aikuiset, 4,50 € lapset, 7 € alennukset.
- 14 Zeppelin-museo, Seestraße 22 (Friedrichshafen). Historiallisessa satama-asemarakennuksessa sijaitseva museo esittelee maailman suurimman ilmalaivojen historiaa, rakentamista ja matkustamista käsittelevän kokoelman. Saman katon alla voit käydä tärkeässä taidekokoelmassa myöhäiskeskiajalta nykypäivään. Tärkein nähtävyys on 33 metriä pitkä jälleenrakennus LZ 129 Hindenburg alkuperäisessä koossaan, johon kävijät voivat nousta aivan kuten alkuperäiset matkustajat 1930-luvulla. Aidosti varustetut matkustajahuoneet antavat vaikutelman siitä, kuinka ihmiset matkustivat ”hopeajättien” aikana. Zeppelin-museon kaksi kokonaista kerrosta on omistettu Zeppelin-historian ja tekniikan eri näkökohdille. Pysyvän näyttelyn lisäksi museo järjestää erityistapahtumia ja väliaikaisia näyttelyitä. Zeppelin-yritys tarjoaa myös matkat modernilla ilmalaivalla, jonka Zeppelin on tuottanut, vaikkakaan ei a Zeppelin teknologisessa mielessä (ts. Rakennetta ei pidä sisärungossa, vaikka sillä on köli) alkaen 200 eurosta popista. 8 € aikuiset, 4 € alennukset.
- 15 [kuollut linkki]Luftwaffenmuseum der Bundeswehr (Saksan ilmavoimien museo; RAF Gatow), Flugplatz Gatow 33 (Berliini / Pohjoinen; S U Rathaus Spandausta, ota bussi 135). Entisellä Luftwaffen ja kuninkaallisten ilmavoimien (RAF) lentokentällä RAF Gatow, joka toimi Länsi-Berliinin kolmannena lentokentänä vuoteen 1994 asti. Museon painopiste on sotahistoriaan, erityisesti Bundeswehrin Luftwaffen historiaan, ja sen kokoelma on yli 200 000 esinettä, mukaan lukien 155 lentokonetta, 5000 univormua ja 30000 kirjaa. Lentokentän historiasta löytyy myös näyttöjä (mukaan lukien lentokoneet), kun RAF käytti sitä. Lentokoneet sisältävät kopioita Otto Lilienthalin purjelentokoneista, ensimmäisen maailmansodan koneista, kuten Fokker E.III -transplaneista, ja toisen maailmansodan koneista, kuten Bf 109 ja Me-262, sekä vähintään yhden kaiken tyyppisen lentokoneen, joka on koskaan palvellut Itä- ja Länsi-Saksan ilmavoimissa. Suurin osa näistä sodanjälkeisistä lentokoneista on kuitenkin varastoitu asfaltille ja kiitoteille, ja monet ovat huonossa kunnossa. On olemassa pitkäaikaisia kunnostushankkeita, mukaan lukien Focke-Wulf Fw 190.
- 16 Auto- ja Technik-museo (lähellä Sinsheim; viitoitettu A6-autobahnin uloskäynnistä 33 tai 34.). avoinna päivittäin. On mielenkiintoisia esityksiä monista vanhoista ja historiallisista autoista, moottoripyöristä, muista koneista ja laajasta kokoelmasta lentokoneita, mukaan lukien venäläinen Tupolev 144 ja englantilais-ranskalainen Concorde.
- 17 Otto Lilienthalin museo, Ellbogenstraße 1 (Anklam, Mecklenburg-Länsi-Pommeri), ☏ 49-3971-245500, ✉[email protected]. Päivittäin klo 10.00-17.00. Perustettu Lilienthalin syntymäpaikkaan, joka perustettiin vuonna 1927. Näyttelyssä on useita Otto Lilienthalin elämään ja työhön liittyviä esineitä, esseitä, asiakirjoja, kuten valokuva-arkisto, jäljennöksiä ja malleja kaikista tunnetuista Lilienthalin purjelentokoneista ja lentokoneista sekä suuri kokoelma. riippuliitimien ja lentokoneiden mallit. Lisäksi se näyttää veljien Otto ja Gustav Lilienthalin, erittäin tuottavien höyrykoneiden, lelujen keksijöiden sekä lukuisien sosiaalisten ja kulttuuristen hankkeiden aloittajien historian. Otto Lilienthal oli lopetetun Tegelin lentokentän nimimies Berliinissä.
- 18 Tegelin kansainvälinen lentokenttä (Flughafen Berlin-Tegel "Otto Lilienthal"), Berliini / Reinickendorf ja Spandau. Tegel oli Ranskan sektorin lentokenttä ja myöhemmin Länsi-Berliinin hallitseva lentokenttä kylmän sodan aikana. Se suunniteltiin kaksinkertaiseksi kuusikulmaksi, vaikka vain yksi kuusikulmio on koskaan rakennettu (terminaali A) ja kaksi ei-kuusikulmaista terminaalia (terminaalit C ja D). Se lopetti toimintansa 8. marraskuuta 2020. Oikeudellisista ja turvallisuussyistä Tegel on toimintakunnossa vielä kuusi kuukautta lentoliikenteessä käsittelemättä mitään reittiliikennettä, ennen kuin se poistettiin lentolaitoksesta 3. toukokuuta 2021. Tegelin pohjoispuolella käytetään edelleen valtion helikopterilentoihin vuoteen 2029 saakka; pääterminaalin ottaa käyttöön ammattikorkeakoulu.
- 19 Tempelhofin lentokenttä, Berliini / Tempelhof ja Neukölln (Ota U6 "Platz der Luftbrücke", "Paradestraße" tai "Tempelhof" päästäksesi puistoon.). Auringonnoususta auringonlaskuun. Sir Norman Fosterin mukaan "kaikkien lentokenttien äiti" on valtava jäänne ennen sotaa. Ensimmäiset lennot silloisella paraatikentällä tehtiin jo 1900-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä, ennen kuin siitä tuli 1920-luvulla täysi lentoasema, jossa ensimmäisten matkustajien joukossa olivat presidentti Friedrich Ebert. Tempelhof oli yksi ensimmäisistä lentokentistä, jossa oli merkittävä terminaalirakennus (tuolloin maailman suurin rakennus, ennen kuin Pentagon ylitti sen), joka oli ensimmäinen liitetty kaupungin kaupunkiliikenneverkkoon (Berliinin U-Bahn ) ja oli merkittävä kylmän sodan hotspot, mukaan lukien puolalaisen LOT: n lento, joka oli tarkoitettu (itä) Berliini-Schönefeldin kaappaamiseen ja sieppaamiseen sieltä pakenemaan idästä länteen. Ikoninen terminaalirakennus (rakennettiin natsien aikana) oli Berliinin lentohissin (Berliner Luftbrücke) vuosina 1948-49. Vuonna 1951 sen sisäänkäynnin aukioon lisättiin muistomerkki - jonka nimi nimettiin uudelleen "Lentotien aukioksi" - Berliinin saarten ylittävien lentokoneiden kunniaksi. Lentokenttä oli esillä elokuvissa, kuten Billy Wilder's Yksi kaksi kolme. Tempelhof suljettiin lentoasemana 30. lokakuuta 2008. Nykyään lentokenttä on tilava puisto, jossa on paljon kävijöitä kesällä ja syksyllä. Terminaalirakennus on edelleen kiehtova - salit ja naapurirakennukset, joista on tarkoitus tulla portti Eurooppaan, tunnetaan edelleen maailman suurimpien rakennettujen yksiköiden joukossa. Terminaalirakennusta käytetään muotiviikkojen tai -messujen paikka. Tempelhof, 2000-luvulla, oli pikanäppäin poliittinen asia: ensin epäonnistui äänestystoimenpide, jotta se pysyisi avoimena lentokentänä. Muutama vuosi myöhemmin äänestystoimi uudisrakentamisen estämiseksi sen laitamilla onnistui, mikä säilytti avoimen kaupunkitilan pahenevan asuntopulan kustannuksella. Puisto on ilmainen; opastettu kierros rakennuksessa 15 €.
- 20 Cargolifter-sali (Trooppiset saaret) (mene Berliini-Schönefeldistä etelään noin 50 km (13 mi) A 13 (Berliini-Dresden) -autobahnilla; on pitkän matkan bussikuljetus ja ilmainen bussikuljetus Brandin rautatieasemalta). Tämä on yksi jäännöksistä puolijäykän ilmalaivan historian mielenkiintoisimmista luvuista. 1990-luvulla ja 2000-luvun alussa näytti siltä, että jäykät ilmalaivat tekisivät paluun rahdille. Zeppelin aloitti oikeastaan uudelleen ilmalaivojen rakentamisen (tosin mikään niistä ei ollut täyttä sisärunkoa), mutta kaikki katseet kohdistuivat startupiin, joka lupasi tehdä hienoja asioita uudella rahtilaivalla ja keräsi sijoittajan rahaa tämän unelman toteuttamiseksi. Kuitenkin rakentamisen jälkeen pienoismalli ja jättimäinen ilmalaiva sali missään maaseudulla Brandenburg, yrityksen oli tunnustettava, että he olivat aliarvioineet huomattavasti työnsä kustannukset, ja koska rahaa ei enää tullut, yritys suljettiin vuonna 2002. Mutta kaikki ei kadonnut, kun sijoittaja osti ilmalaivan salin; Älä säilytä ilmalaivoja, huomioi - sille on yllättävän vähän kysyntää - he rakensivat yhden suurimmista sisäuima-altaista / maisemista. Jälkeen että venture koki taloudellisia vaikeuksia, jotka näyttävät olevan vakiintuneet toistaiseksi, ja vaikka se ei todellakaan edistä ilmalaivaan liittyvää historiaansa, sali on silti vaikuttava ja vierailijat voivat saada vilauksen ilmalaivan laajasta mittakaavasta, jota ei koskaan ollut.
- 21 Hampurin Finkenwerderin lentokenttä. Airbus, joka on eurooppalainen yhtiö, jonka sidosryhminä ovat erilaiset Euroopan valtiot, valmistaa lentokoneitaan kaikkialla Euroopassa, mutta Finkenwerder tarjoaa asiakkailleen uudet koneet. Lentokenttää käytetään myös Airbus-yhtiön lentoihin, ja voit saada opastetun kiertueen.
- 22 Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim (Oberschleißheim pohjoiseen München). Osa Deutsches-museo, museo, jonka visionääri Oscar von Miller perusti ja jonka hieman megalomaniakkinen ehdotus on "kaiken (tekniikan) museo". Vaikka päämuseo vuonna München / Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt still houses a few aerospace related exhibits, the majority of the planes got too large for the main museum and are thus housed here, outside Munich proper.
Intia
- 23 Indian Air Force Museum (adjacent to the Palam Air Force Station in Delhi). The display gallery contains historic photographs, memorabilia, uniforms and personal weapons of the Indian Air Force, from its inception in 1932. This gallery leads to a hangar exhibiting small aircraft and Air Force assets like anti-aircraft guns, vehicles and ordnance. Larger aircraft are exhibited outside the hangar, along with several war trophies, radar equipment and captured enemy vehicles.
- 24 (Vasco da Gama, adjacent to the Dabolim airport). Tu-Su 10AM–5PM. This museum contains exhibits that showcase the evolution of the Indian Naval Air Arm over decades. It's divided into two main parts, an outdoor exhibit and a two-storeyed indoor gallery. This is a great place to see vintage aircraft like the Sealands, Doves, Alizes, Seahawks, Vampires, a Super Constellation and Hughes helicopters, along with the relatively newer Sea Harriers. It claims to be the only one of its kind in Asia. Admission is free.
Italia
- 25 Italian Air Force Museum (Museo Storico Aeronautica Militare), Vigna Di Valle (on the southernmost point of Lake Bracciano, between Bracciano and Anguillara), ☏ 39 0699887509, ✉[email protected]. Tu-Su 09:30-16:30 in winter and 09:30-17:30 in summer. A superb collection of planes housed in the hangars of Italy's first seaplane base. Exhibits range from the pioneers of flight and World War I fighters up to Italian military planes of the present day. This is one of the largest collections of its type in the world, really well displayed. Vapaa.
- 26 Leonardo da Vinci Museum of Science and Technology (Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia), S.Vittore Street (Milan/West, reachable by bus or subway, line MM2 Sant'Ambrogio Station). Hosted in a former monastery, San Vittore al Corpo. The Air Transport section exhibits several airplanes, including a Farman 1909 replica and an original Macchi MC 205 V used during World War II. There are also modern military aircraft, like an Italian Fiat G.91, a North American F-86K and a Republic F-84F Thunderstreak.
- 27 Gianni Caproni Aeronautical Museum (Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni), Via Lidorno, 3 (Trento, adjacent to the airport), ☏ 39 461-944 888. Italy's oldest aviation museum, and the country's oldest corporate museum, established in 1927. Just outside the museum and airport, a Lockheed F-104G Starfighter is pointed to the sky, and stands as a gate guardian.
Japani
- 28 Museum of Aeronautical Science (航空科学博物館 kōkū kagaku hakubutsukan) (Narita, about 15min by bus from Narita Airport (JR/Keisei Station).), ☏ 81 479 78-0557. Tu-Su 10AM-5PM., Closed year end and new years holidays. The Museum of Aeronautical Science displays relevant artifacts to the aviation history of Japan, including aircraft. Also of note is the observation deck on the fifth floor, with views over Narita Airport. From here you can watch aircraft landing and departing, log numbers, and take photographs.
- 29 Tokorozawa Aviation Museum (所沢航空発祥記念館), 1-13 Namiki (Tokorozawa), ☏ 81 4-2996-2225, faksi: 81 4-2996-2531. 9:30AM-5PM. Japan's first airfield, which started operations in 1911 with a flight by Yoshitoshi Tokugawa. The original single runway is still visible and has been incorporated into the larger multifunction Tokorozawa Aviation Memorial Park, adjacent to the museum. It contains aircraft and other displays (many of which interactive), and an IMAX theatre.
Latvia
- 30 Riga Aviation Museum (Klo Riga-Spilve International Airport). 09:00-18:00. Bored at the airport? Check out the Riga Aviation museum, which contains several rare aircraft. €5.
Uusi Seelanti
- 31 Omaka Aviation Heritage Centre, 79 Aerodrome Rd, Blenheim (New Zealand) (beside Omaka Aerodrome (not Blenheim Airport) 5 km from town, route sign-posted off SH6), ☏ 64 3 579 1305, ✉[email protected]. Daily 10AM-5PM (last entry 4PM) except 25–26 Dec. Collection of World War I planes lovingly restored and captured in realistic settings. Part of the attraction is the association of Peter Jackson (of Lord of the Rings fame) and Weta Workshop with the display. His team has turned what could be just a collection of planes into a drama enjoyed by even those with little interest in aviation or military history. Worth it. Has a cafe. Adult $25, child (5–14) $10, concessions available.
Puola
- 32 Polish Aviation Museum (Muzeum Lotnictwa), al. Jana Pawła II 39 (Czyżyny district, Kraków/East), ☏ 48 12 640 99 60. Tu-Su 09:00 - 17:00. A museum consisting of a new pavilion (good contemporary architecture) and few hangars filled with over two hundred historic gliders, aircraft, helicopters and more. Among them is a collection of 22 extremely rare antique planes that once belonged to Hermann Göring. The museum stands on the grounds of the Rakowice-Czyżyny airfield, one of the oldest military airfields in Europe. Tuesdays free.
Venäjä
.jpg/220px-Sukhoi_Alley_at_Monino_(8911664897).jpg)
- 33 Museum of the Great Patriotic War (Центральный музей Великой Отечественной войны), Ploschad Pobedy (Площадь Победы), 3 (Moscow/Outskirts, M: Park Pobedy). Tu-Su 10:00-19:00, Th 10:00-20:00. Impressive museum, features an external section with displays of vintage Soviet aircraft flown in World War II. - Adults RUB200, Seniors, students RUB100.
- 34 Memorial Museum of Astronautics (Memorial Museum of Cosmonautics or Memorial Museum of Space Exploration,), Prospekt Mira (просп. Мира), 111 (Moscow/Outskirts, M:VDNkH (ВДНХ) or Monorail), ☏ 7 (495) 683-7968, ✉[email protected]. Tu-Su 11:00-19:00. A museum in Moscow, dedicated to space exploration.- The museum contains a wide variety of space-related exhibits and models which explore the history of flight; astronomy; space exploration; space technology; and space in the arts. The museum's collection holds approximately 85,000 different items.
- 35 Central Air Force Museum (Центральный музей Военно-воздушных сил РФ) (Monino, East Moscow Oblast, about 40 km east of Moscow. Take a local train from the Yaroslavl Station in Moscow.). W-F 09:30-13:30, 14:15-17:00, Sa Su 09:00-14:00. 173 Russian and Soviet military planes and 127 engines, including rarities and prototypes, are on display in the Central Air Force museum. In addition you can see uniforms, weapons and other air force equipment. Descriptions of exhibits are for the most part in Russian only, with some English translations available. The museum is on a military base, so there's identity check on entry (foreigners no longer need a special permit). Check if the museum is open before visiting, it was planned to close for an unspecified time in the summer 2016 but it has still received reviews in September 2016.
Singapore
- 36 Kallang Airport, 9 Kallang Airport Way. Singapore's first purpose-built civil aviation airport, opened in 1937 and regarded as one of finest in the Brittiläinen imperiumi at the time of its opening. It was a major stop on the "Kangaroo Route" between Lontoo ja Sydney for both Qantas and BOAC. Malayan Airways, the precursor of today's award-winning Singapore Airlines, was founded here in 1947. It was closed in 1955 after the completion of a new airport at Paya Lebar, though the Art Deco terminal building still stands, and the former runway survives in part as a public road known as Old Airport Road. British Airways and Qantas continue to operate their London-Sydney flights with a stop in Singapore, albeit using the much bigger and more modern Changi Airport. vapaa.
Ruotsi
- 37 , Kabinvägen, Hangar 4 airside (Stockholm Arlanda Airport), ☏ 46 8-593 600 33. Tu Th 10:00-15:00, or by appointment. Aircraft, uniforms and furnishing from early Scandinavian aviation.
- 38 Swedish Air Force Museum (Flygvapenmuseum), Carl Cederströms gata 2 (Linköping), ☏ 46 13-495 97 00. The museum in the suburb of Malmen features over a hundred aircraft from the early 20th century to the modern age.
Ukraine
- 39 Ukrainian State Aviation Museum (Державний музей авіації України (Жуляни)), Medovaya str., 1 (Kiova, inside the old Zhulyany Airport), ☏ 380 44 241-2583, 380 44 461-6485, 380 44 451-8314, ✉[email protected]. Many impressive Soviet civil and military aircraft on display, including an An-2, Tu-104, Il-62, Il-76, an Il-86 and constantly improving. The museum is opposite to the airport terminal, which is an industrial zone. To get there, you can either take Trolleybus #9 from the main train station - Kyiv Passazhyrskyi (South exit)/Vokzalna metro stop or #22 from Shuliavska (Шулявська) metro station, both until Sevastopolska Square. From there, take the minibus 220 that will take you straight to the museum (last stop). Walking in the surrounding area after dark is not advisable as the area is poorly lit and stray dogs are present. 50 грн.
Yhdistynyt kuningaskunta
- 40 Royal Air Force Museum London (former RAF Hendon airfield), Grahame Park Way, Lontoo NW9 5LL, ☏ 44 20 8205-2266. A nationally important collection of military aircraft, including a few that served with the RAF's foes. Free (but parking charges apply).
- 41 Imperial War Museum Duxford (RAF Duxford) (lähellä Cambridge). This World War II airfield, the main filming location for the famous Battle of Britain movie with Michael Caine, nowadays houses the Imperial War Museum's aircraft collection, and is the largest aviation museum in Europe, featuring a fleet of lovingly mantained Spitfires and Tiger Moths that fly almost daily. As well as military aircraft, it houses a large collection of non-military aircraft including a Concorde. There is also a land warfare museum attached that has many examples of armoured vehicles from the First World War onwards. A proper visit needs a full day. Bus Citi 7 takes about an hour to get there from the city centre or the bus station. Make sure that you board the Citi 7 bus that says Duxford as the Citi 7 bus also goes to two other places. Also note the time of the last bus to leave the museum as later buses go to the village of Duxford but not out to the museum. Flight shows are sometimes held; these days will be very busy.
- 42 Farnborough Air Sciences Trust Museum (FAST), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su bank holiday M 10AM-4PM. The birthplace of British aviation, Farnborough was used for research and development of balloon technology as early as the 1880s. After the first powered flight in Britain in 1908, the town became heavily involved in the aerospace industry, and saw many landmark moments throughout the 20th century, including one of the claimants for first jet aircraft, and the development of Anglo-French supersonic airliner Concorde. The FAST Museum charts this history, and you can also visit other sites and monuments connected to the industry around town. Vapaa.
- The Shuttleworth Collection (lähellä Biggleswade). Collection of vintage aircraft.
- 43 National Museum of Flight Scotland, East Fortune Airfield EH39 5LF (off A1 near Haddington east of Edinburgh). Apr-Oct daily 10:00-17:00, Nov-Mar Sa Su 10:00-16:00. 4 hangars of aircraft, including Concorde G-BOAA. Adult £12.
Yhdysvallat
- 44 Wright Brothers National Memorial, 1000 North Croatan Highway (Kitty Hawk, North Carolina), ☏ 1-252-441-7430. Dsily 9AM–5PM (closed on Dec 25). Celebrates and explains the first successful controlled, sustained, powered, heavier-than-air flights, which the Wright brothers performed here in 1903. The visitors center has a model of the original aircraft, and interpretive talks. Outside, stone markers show the start and ending points of the first four flights. The adjacent First Flight Airport (KFFA) offers a 3000' runway for day use, with tie-downs but no fuel or other services. Compared to the time of the first flight, Kill Devil Hill has shifted south a short distance due to wind, and is planted with grass to keep it in place. It is topped by an art deco monument to the Wright brothers, and Orville attended its dedication. Follow US Highway 158 to mile 7.5, turn west into Memorial. $7/adult, children 15 years or younger free, free with passes.
- 45 National Air and Space Museum, 655 Jefferson Dr SW (Washington DC), ☏ 1 202 633-1000. 10AM-5:30PM daily, except December 25. The most-visited museum in the U.S., with over 8 million visitors per year, this impressive repository covers the history of human flight, rocketry and space flight. It contains thousands of impressive artifacts, including the Wright brothers' 1903 Flyer, Lindbergh's Spirit of St. Louis, Apollo 11's command module Columbia, and the simulated bridge of an aircraft carrier. Free Admission.
- 46 Steven F. Udvar-Hazy Center - National Air and Space Museum (Dulles Air and Space Museum), 14390 Air and Space Museum Parkway (Chantilly, Virginia, near Dulles International Airport), ☏ 1 202 357-2200. This branch of the Smithsonian museum opened in 2003 to house many illustrious air/spacecraft that would not fit into the 1976 museum in the Mall. The Udvar-Hazy collection includes the SR-71 "Blackbird" spy plane, the Concorde supersonic jet, the B-29 Enola Gay / Hiroshima fame, the Super Constellation, and the space shuttle Discovery. In addition, the museum contain an observation tower and an IMAX theater. The museum is free; there is a charge for the IMAX. Parking is available for $15/vehicle..
- 47 , 1750 Radford Blvd (Pensacola, Florida), ☏ 1 850 452-3604. 9.00–17.00. The Naval Aviation Museum is the most popular tourist destination in Pensacola, and it offers a comprehensive look at the history of flight in the Navy, Coast Guard, and Marine Corps. The 150 beautifully restored aircraft are the biggest draw here; make sure to check out the Blue Angels jets hanging in the atrium, and the only C-130 Hercules to have ever landed on an aircraft carrier. Kids will enjoy the flight simulator, and the IMAX theater shows a visually stunning documentary, the History of Flight. Practice demonstrations by the United States Navy Flight Demonstration Squadron, the Blue Angels, may be viewed from the museum most Tuesday and Wednesday mornings between March and November. These practices are weather permitting, and a tentative practice schedule may be viewed on the Blue Angels’ website. Free, but donations welcome. $8 for IMAX tickets..
- 48 National Museum of the U.S. Air Force, 1100 Spaatz St (Dayton, Ohio), ☏ 1 937 258-1218, faksi: 1 937 258-3816. 9AM-5PM daily, closed fourth Th of Nov, 25 Dec, and 1 Jan. The world's largest military aviation museum with over 300 aircraft on display from the earliest days of aviation to modern prototypes. It is well maintained and interesting even for non aviation buffs. Highlights include the B-2 stealth bomber, a Mercury space capsule, and the very cool V-22 Osprey tilt-rotor craft. Vapaa.
- 49 , 22156 Three Notch Rd (Lexington Park, Maryland 20653; Take MD-4 south, then turn right on MD-235). Patuxent River Naval Air Station is the Navy's primary aircraft test facility. Virtually every aircraft flown by the Navy since World War II has been tested at Pax River. The base is, of course, not open to the public, but you can visit the Naval Air Museum without coming onto the main base. It includes a large collection of jet-age Navy aircraft, including the F-4J Phantom II, the F-14A Tomcat, F/A-18A Hornet, S-3B Viking, E-2B Hawkeye, AV-8B Harrier II, and the two experimental aircraft that competed for the Joint Strike Fighter contract, the Boeing X-35C and the Lockheed-Martin X-32B. Visitors can walk up and touch the aircraft. Museum exhibits also include flight motion simulators. Free; donation requested.
- 50 Pima Air & Space Museum, 6000 E Valencia Rd (Tucson, Arizona), ☏ 1 520-574-0462. Daily 9AM-5PM (last admission at 4PM); closed Thanksgiving and Christmas. Features over 300 historic aircraft on an 80-acre site with five hangars, two of them devoted to World War II. Veterans and volunteers are often on hand to answer any questions, and there are daily walking tours of the grounds. There is an onsite restaurant. $15.50 (adults), $12.25 (Pima County residents), $12.75 (seniors/military), $9 (children 5-12), free (children under 5).
- Tram Tour, ☏ 1 520-574-0462. As the grounds are so large, a tour tram is offered for those who do not wish to walk. The guided tour lasts one hour and covers 1½ miles and more than 150 planes. Departure times vary, so it is best to call ahead or inquire at the entrance. Price is in addition to museum admission: $6 (adults), free (children under 6).
- 51 Aerospace Maintenance and Regentation Center (AMARC / Boneyard), ☏ 1 520-574-0462. M-F; times vary so best to call ahead. A separate, very interesting tour can be booked to see the Aerospace Maintenance and Regentation Center, located nearby on Davis-Monthan Air Force Base, where 4200 aircraft are stored. As the facility is an active military base, an ID is required (all nationalities welcome). Visitors are not permitted to leave the bus, and non-essential backpacks/camera bags are not permitted (storage is available at the museum). These tours are very popular and cannot be reserved ahead; tickets are sold only on the day of the tour on a first-come basis, so it is best to arrive early. $7 (adults), $4 (children under 13).
- 52 Edwards Air Force Base, 1 S. Rosamond Blvd (Mojave, California; take the 14 south to Rosamond, then take Rosamond Blvd. east out of town and follow it directly to the base), ☏ 1 661 277-3510. Edwards AFB is very famous as American military flight test center, home to Chuck Yeager and co. in the 1950s and 1960s, the scenario to nearly all the action seen in famous movie The Right Stuff: a massive testing and training ground for the USAF and NASA. The Air Force Flight Test Museum is inside the base, and tours are available. See the website for details. Note that this is an active military base so ID will be required and visitors may be required to submit to a search. Edwards AFB is best known for being similar to Area 51, but usually most of the time, test and experimental aircraft will come out of the hangar to experiment. This Air force base was built in 1933 and opened for use in 1948, for the USAF and NACA. In 1958, NACA has been changed to NASA, making Edwards a NASA base. The site of the first Space Shuttle landing, it became a back-up site to the prime landing location, the Shuttle Landing Facility at the Kennedy Space Center in Florida.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 54 Aircraft on display. There are a lot of iconic aircraft, such as Balls 8, NASA's venerable B-52 Stratofortress, famous as the X-planes' mothership, on display at the base's North and West gates. Take a lot of pictures of these planes when you are driving or walking in Edwards AFB.
- 55 Rogers Dry Lake. Dry most of the year, the hard surface of the lakebed provides an extension for runways at Edwards, and is home to approximately 16 runways. Many notable aeronautic achievements have taken place above.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 56 Blackbird Air Park, 2503 E. Avenue P (Palmdale, California; take Highway 14 or Sierra Highway to Avenue P, turn east, drive to 25th Street East.), ☏ 1 661 274-0884. F-Su (except in inclement weather) from 11AM to 4PM Pacific Time. On Federal Government holidays both airparks are closed. The Blackbird Airpark Museum is an extension of the Air Force Flight Test Museum at Edwards AFB, right next door to the Joe Davies Heritage Airpark (formerly Palmdale Plant 42 Heritage Airpark). Both are manned by retirees who had previously worked in the aerospace industry, some actually having worked on the aircraft displayed at the two parks. All of the aircraft have been carefully restored for public display. View and walk around retired SR-71A (Blackbird), A-12 and U-2 aircraft. Both are free to the public.
- 57 Museum of Flight, 9404 E Marginal Way S (Seattle, Washington; next to the Boeing 737 factory at King County Airport), ☏ 1 206 764-5720. Daily 10AM to 5PM except 1st Thursday of month 10AM to 9PM. Consists of an indoor area that is further divided into the history, jet age, airport operations, and space travel, and an outdoor section where you can sneak inside retired airplanes. The collection includes 131 aircraft and spacecraft ranging from wood and fabric crates to the SR-71, Space Shuttle Trainer, a retired Air-Force One and a Concorde. Tours to the vicinity of the airport inside a van are available, but most spots do not allow cameras for security purposes. The Museum offers a large educational outreach program including weekend family workshops, the Aerospace Camp Experience (ACE) summer day camp, and an aviation high school. $20 adults, $12 youth (5-17), children (4 and under) free, $17 active military and seniors (65 ). Lower fares available for groups of more than 10 people. Free on first Thursday of the month from 5PM until 9PM.
- 58 Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour, 8415 Paine Field Blvd., Mukilteo, Washington (alkaen Everett, take I-5 Exit 189, WA Hwy 526 west 4 miles (6.4km), past the huge Boeing building on your right, then at the 4-way stoplight turn left onto Paine Field Blvd and follow signs for the museum), ☏ 1 425-438-8100, maksuton: 1-888-467-4777, faksi: 1 425-265-9808, ✉[email protected]. 8:30AM-5:30PM daily, except for a few holidays; tours start 9AM-3PM. Boeing's Everett factory is the world's largest building by interior volume. It is where the Boeing 747, 767, 777, and 787 airliners are made. The factory is viewed from an observation floor, leaving you a few hundred yards/meters from any aircraft, and the tour can be rather bland and commercial. No cameras or electronics allowed on the tour, not even your cell phone! Tours start from the Future of Flight Aviation Center, which has a gallery and theatre presentations which are fairly interesting, but don't take very long to view. On the observation deck of the museum, you can watch planes land and take off from the runway, with air traffic control audible on speakers; aircraft are often being tested before delivery to Boeing's customers. At Paine Field, there are the Boeing tour and these adjacent independent museums. However, if you only have time for one aviation museum on your trip, you might consider skipping this in favor of the Museum of Flight in South Seattle, which is much larger and engaging than the Boeing tour. $15 for museum and tour ($8 for 15 years and under); $9 for museum only. Reservations recommended for tours. Must be 4 feet (122 cm) or taller. Lockers $1 (for storing items not allowed on the tour).
- 59 Historic Flight Foundation (John T. Sessions Historic Aircraft Foundation), 10719 Bernie Webber Dr (Paine Field, Mukilteo, Washington), ☏ 1 425 348-3200, ✉[email protected]. Tu-Su 10AM-5PM. A collection of the most important aircraft produced between 1927 and 1957 (e.g. P-51 Mustang, B-25 Mitchell, Spitfire mk. IX)—all restored and airborne again. $15, $12 senior/military, $10 youth (11-17), kids 10 and under free.
- 60 Flying Heritage Collection, 3407 109th Street SW (Paine Field, Everett, Washington), maksuton: 1-877-FHC-3404 (342-3404). 10AM-5PM; daily from Memorial Day to Labor Day, Tu-Su the rest of the year. Microsoft founder Paul G. Allen's collection of rare military aircraft of the 20th century, which comprises artifacts from Germany, Japan, Russia, the United Kingdom and the United States. The Collection opened to the public in 2004. $14, $12 seniors/military, $10 youth (6-17), kids 5 and under free.
- 61 The Museum of Flight Restoration Center, 2909 100th St. SW (Paine Field, Everett, Washington). 9AM-4PM; Tu-Sa June–August, Tu-Th and Sa the rest of the year. $5, $3 youth (5-17), kids 4 and under free.
- 62 Museum of Flying, 3100 Airport Ave (klo Santa Monica, California; Santa Monica Airport (KSMO)), ☏ 1 310-398-2500. F-Su 10AM-5PM. Centered around artifacts from the Douglas Aircraft Company, which used to manufacture iconic aircraft like the DC-3 at the Santa Monica Airport. It includes many aircraft in static display, from a replica Wright Flyer to World War II fighters to the microjet which appeared in the James Bond film Octopussy. "Rides" in a full-motion flight simulator are $8 each. $10 adults.
- 63 Planes of Fame Air Museum, 7000 Merrill Ave. #17 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-3722. Su-F 10AM-5PM, Sa 9AM-5PM; closed Thanksgiving & Christmas Day. This museum covers the history of flight, from an 1896 Chanute hang glider through the Space Age. Of special note is the largest collection of Japanese aircraft, including the only original Zero fighter still flying (it appears in the famous Tora! Tora! Tora! movie). Many of the aircraft are the only remaining examples of their kind. 12 and up: $11; 5-11: $4; under 5: Free; Seniors (65 ) and Veterans: $10; Active duty military, police, and firefighters: Free.
- 64 Yanks Air Museum, 7000 Merrill Avenue #35-A270 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-1735. M-Sa 8AM-4PM. This museum owns 160 aircraft, including the largest private collection of World War II American fighters and dive bombers in the world. 12 and up: $11; 5-11: $5; under 5: Free; Seniors (65 ): $10.
- 65 La Guardia Marine Air Terminal, 1 Marine Terminal Rd (East Elmhurst, New York 11371; Terminal A at La Guardia Airport, separate access from the main Terminal 'B' from Grand Central Pkwy). Completed in 1939, this Art Deco terminal is part of New York City's LaGuardia Airport, and one of the oldest airport terminals still in active use as the terminal for JetBlue airline.
- 66 Evergreen Aviation and Space Museum, 500 NE Captain Michael King Smith Way (McMinnville, Oregon 97124), ☏ 1 503 434-4180. Daily 10AM-4PM.
- 67 Tillamook Air Museum, 6030 Hangar Rd (Tillamook, Oregon; Hangar B at the airport which is 4.6 mi (7.4 km) south of town via US Hwy 101 and Long Prairie Rd), ☏ 1 503 842-1130. W-Su 10AM-4PM.
- 68 Anchorage International Airport. Once a major stop for aircraft flying from North America and Europe to East Asia, due to the limited range of earlier aircraft, as well as the prohibition on aircraft from the Western Bloc flying into Soviet or Chinese airspace. It has since fallen on harder times with an underutilised international terminal (the North Terminal), as newer aircraft have the range to fly nonstop from major U.S. and Canadian cities into East Asia, and Russia and China have also granted overflight privileges to Western Bloc aircraft since the end of the Cold War. That said, Anchorage remains a major hub for cargo flights between North America and East Asia.
- 69 Air Mobility Command Museum, 1301 Heritage Rd, Dover AFB, Delaware (the museum has its own entrance gate on Rte 9. Just use exit 91 on Rte 1), ☏ 1 302 677-5938. Tu-Su 9AM-4PM. The museum is on the Dover Air Force Base. The museum has a McDonnell Douglas VC-9C jet, serial number 73-1682, that transported America’s top leadership from 1975 until 2011. It was mainly used as Air Force Two, but was occasionally used as Air Force One when Ronald Reagan, George H.W. Bush, Bill Clinton, and George W. Bush visited locations with smaller airports. Free parking and admission.
- 70 Delta Airlines Museum, 1060 Delta Blvd; Bldg. B, Dept. 914, Atlanta, Georgia, ☏ 1 404 715-7886. Tu-Su 9AM-4PM. At the Delta Flight Museum, guests can explore rare aviation artifacts and airplanes, enjoy interactive exhibits, and even pilot a real Boeing 737 flight simulator. They offer regular surplus sales selling aircraft components and equipment used on their flights like the drink carts. Check schedules for when the sales are scheduled. Free parking and admission.
- 71 New Orleans Lakefront Airport, 6001 Stars and Stripes Blvd #219, New Orleans, Louisiana. Originally the main airport serving New Orleans, it was superseded by the current Louis Armstrong Airport in that role in 1946, and today only serves general aviation. The Art Deco terminal building was encased in concrete in the 1960s during the Kylmä sota so it could function as a bomb shelter, but was restored to its original 1930s appearance starting from 2013. Free parking and admission.
Museum aircraft carriers
- 72 USS Midway Aircraft Carrier Museum, 910 N. Harbor Dr (San Diego/Downtown, California), ☏ 1 619 544-9600. Daily 10AM-5PM. Take a self-guided tour of the USS Midway (CV-41), a former aircraft carrier of the US Navy. The Midway is home to a collection of former naval aircraft housed on her expansive flight deck. Guided tours and displays offer a unique look into the life aboard and of a powerful old warhorse. $20 adults, $17 seniors, $15 students, $10 retired military/youth, children under 5 and active military free (discount if purchased online).
- 73 USS Hornet, Pier 3, Alameda Point (Alameda, California), ☏ 1 510 521-8448. USS Hornet (CV-12) is a retired World War II aircraft carrier that fought numerous battles in the Pacific and also retrieved the astronauts of Apollo 11 and Apollo 12 after splashdown. The ship is run as a museum, with the hangar deck, flight deck, and some other areas open to wander around in, and tours offering the chance to see control rooms, engineering facilities, and other areas of this retired warship.Allow a minimum of three hours; ideally five or more. Admission is $14 for adults, $12 for students.
- 74 USS Yorktown (Patriot's Point) (Mount Pleasant, South Carolina; U.S. 17 N from Charleston, right onto Coleman Blvd. Right at first light.), maksuton: 1-866-831-1720. 9AM-6:30PM. Tour the USS Yorktown (CV-10), a decommissioned World War II aircraft carrier that served as recovery ship for the Apollo 8 space mission, and was used in the movies Tora! Tora! Tora! ja The Philadelphia Experiment. There are other ships and submarines at the park. $18 adults, $15 seniors/military, $11 children, free for military in uniform. $5 parking.
- 75 USS Lexington Museum on the Bay, 2914 N. Shoreline (Corpus Christi, Texas), maksuton: 1-800-523-9539, faksi: 1 361 883-8361, ✉[email protected]. 9AM-5PM Winter, 9AM-6PM Summer, daily except Thanksgiving and Christmas. The very oldest remaining WWII aircraft carrier, commissioned in 1943, the USS Lexington (CV-16) is the recipient of 11 battle stars and the Presidential Unit Citation, now a museum. See naval life, the ship, and aircraft complement. Adults $13.95, Children $6.95, Parking $3.
- 76 Intrepid Sea, Air & Space Museum, Pier 86, 12th Ave & 46th St (Manhattan/Theater_District), ☏ 1 212 245-0072. Apr-Sep: M-F 10AM-5PM, Sa Su 10AM-6PM; Oct-Mar: Tu-Su 10AM-5PM. The aircraft carrier USS Intrepid (CV-11) is docked here and loaded with spacecraft and aircraft, including the very cool Blackbird spy plane and the prototype Space Shuttle Enterprise. On the other side of the dock is a guided-missile submarine and a Concorde, both of which you can tour also, and some tanks. The Concorde here is notable for being the one that was once jointly-operated by British Airways and Singapore Airlines in the 1970s, during which it was painted with Singapore Airlines livery on the port side and British Airways livery on the starboard side. $16.50 adult.
Scale-model collections
Ever since there has been aviation, there have been skilled model-makers creating scale representations, with many flying models engineered to the same exacting precision of their full-scale counterparts. Reportedly, 'model' flying machines -such as kites in China- got airborne centuries before manned flight first took place. Whilst a number of the museums mentioned above may have aviation models on show, those noted in this section are specifically scale model collections.
- National Model Aviation Museum, 5151 East Memorial Drive Muncie, Indiana (Indiana, USA), ☏ 1 765 287-1256 ext 504. $5.
- The Stanzel Model Aircraft Museum, 311 Baumgarten Street, Schulenburg, Texas (Schulenburg, USA), ☏ 1 979-743-6559.
Tehdä
The museums listed above may also offer activities like flight simulators, or on special occasions, tour flights.
Tapahtumat
Here are some notable air shows around the world, but there are many more. Especially in the United States where there are often several taking place around the country each summer weekend.
- 1 Abbotsford International Air Show, Abbotsford International Airport (Trans-Canada Highway 1 to exit 87 (Clearbrook), follow signs for airshow to King Road.). Held the second weekend in August, it attracts visitors from all over the world. Flight demonstrations primarily by Canadian and US craft. Static displays of aircraft, Canadian Forces units, and local police and RCMP detachments.
- 2 Aero India, Bangalore. Held in the second week of February every alternate year (the next one is in 2021), this is Asia's premier air show. Spanning 5 days but open to the public only on the last 3 days (F-Su), the show at Yelahanka Air Force Base in the northern part of Bangalore comprises a defence exhibition and air show. Fighter jets from around the world are on flying and on static display. Normally, there are two air shows every day - one in the morning and the other in the afternoon. Tickets can be purchased online or at select outlets - scan the newspapers for more information. (Purchasing a ticket at outlets requires you to show a photo identification and tickets are non-transferable.)
- 3 Africa Aerospace and Defence Expo, Air Force Base Waterkloof, Pretoria. A combined airshow and trade exhibition, also open to the public, taking place biannually in September. There are planes on display, aerobatics and parachuting shows and hands-on activities for kids.
- 4 Australian International Airshow (Avalon Airshow), Avalon Airport. Described by the organizers as the biggest airshow in the Southern Hemisphere (and the 2017 show had more than 200,000 visitors), it takes place biannually in odd years. Military aircraft from different countries' airforces as far as from the UK and USA are often on display and performing. Manufacturers display new military planes and helicopters, but also civilian planes.
- 5 China International Aviation & Aerospace Exhibition (中国国际航空航天博览会) (near the Zhuhai Lentokenttä), ☏ 86 756 3375602, faksi: 86 756 3376415, ✉[email protected]. Held every two years, it's the biggest airshow in China, attracting thousands of people and companies around the world including well-known Boeing, Airbus and Ilyushin. This show has already become the top card of Zhuhai.
- 6 Dayton Air Show, Dayton International Airport in Vandalia, Ohio (8 miles north of Dayton, Ohio). This annual Air Show takes place on a weekend in late June. The history of this flight exhibition dates back to 1910 and the Wright Company (Orville and Wilbur were both born at Dayton). Frequent guests include the Blue Angels, the U.S. Air Force Thunderbirds, U.S. Army Golden Knights, the F-18 Super Hornet, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, A-10 Thunderbolt, P-51 Mustang, C-5 Galaxy, and more.
- 7 EAA AirVenture (Oshkosh airshow) (Oshkosh, Wisconsin). last Monday in July through Sunday. One of the world's great aviation gatherings. A week-long aviation event offering seminars, product demonstrations, aircraft tours and daily airshows. One of the largest airshows in the world. Hundreds of thousands of people drive in, tens of thousands of aircraft fly in. A tent city sprouts under the wings of parked aircraft and beyond. Be on the alert for closed roads all around Wittman airport and Highway 41 during the festival. Hotels can be filled for tens of miles around, but local universities open their dorm rooms, and private homes their spare bedrooms, to the visitor. See the AirVenture and Chamber of Commerce websites for leads on housing. If you plan to fly in to Wittman airport during AirVenture, you must ehdottomasti get the AirVenture NOTAM and follow it carefully.
- 8 Eastbourne Airbourne, Eastbourne Seafront, ☏ 44 1323 415 415 (phone number of the Eastbourne tourism agency). This is an annual airshow that takes place over the sea. Every summer, the Red Arrows, helicopters, parachutists, and other fast jets come and fly for four days. There are other ground attractions too, including live music, with the local paper claiming that 12,000 people watched Scouting for Girls perform in 2015. The main attractions are at the Western Lawns near the Wishtower, although you can get some pretty good views from the foot of the South Downs. It's free, although the organisers appreciate donations as it is quite expensive to run.
- 9 Farnborough International Airshow, Farnborough, Yhdistynyt kuningaskunta. 20-26 July 2020. Held in Farnborough Airport for one week in July every two years. Public days are the last weekend only, although there are many locations around town to watch the displays all week. Local pub beer gardens, such as The Swan and The Prince Alexander are good places to try. On-site, exhibits cover civilian & military aircraft both static and as an aerial display. The show's stunning highlight is the RAF display team the "Red Arrows". You can also visit town during the so-called "practice week", which normally lasts a week to ten days before the show opens, although flying display times are unpredictable and often repetitive.
- 10 ILA Berlin Air Show, Berliini ExpoCenter Airport, Messestrasse 1, 12529 Schönefeld (18 km southeast of Berlin). The Berlin Air Show held in mid-May demonstrates the capabilities and achievements of all areas of the global aerospace industry.
- 11 MAKS (Moscow Air Show), Ramenskoye Airport (40 km southeast of central Moskova). International Air Show held near Moscow. The first show, Mosaeroshow-92, was held in 1992. Since 1993, it was renamed "MAKS" and is held in odd years.
- 12 Paris Air Show, Le Bourget Airport (Pariisi). The world's calendar-oldest air show. It's held in odd-numbered years. The Paris event starts with four professional days closed to the general public, and then Friday, Saturday and Sunday the public, including children, are allowed in.
- 13 Reno National Championship Air Races, Reno-Stead Airport, ☏ 1 775-972-6663. Held every September just north of Reno, the National Championship Air Races have become an institution for northern Nevada and aviation enthusiasts from around the world. Each year, the event draws 200,000 visitors to the Reno-Stead Airport, attracting more than 86,000 unique fans. The event features six racing classes, a large display of static aircraft and several military and civil flight demonstrations. The Reno-Stead Airport is a small regional airport about 10 miles north of Reno. This airport has nothing to do with the Reno-Tahoe International Airport, the main commercial airport for the Reno-Tahoe area.
- 14 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford. The world's largest military airshow. It's held the third weekend in July every year, and usually sees about 150,000 visitors. Military aircraft from all over the world are on display.
- 15 Sunderland Airshow, Sunderland. Euroopan suurin ilmailunäyttely, joka vuosi Rokerin merenrannalla yleensä heinäkuun viimeisenä viikonloppuna
- 16 Sun n 'hauskaa, Lakeland. maaliskuun lopulla tai huhtikuun alussa. Suuri viikon mittainen lento (yleisilmailutapaaminen) ja näyttely. Joitakin vuosia esiintyy kansainvälisiä ilma-akrobatiatiimejä.
- 17 Sotilinnut Wanakan yli, Wanaka. Ilmaesitys joka toinen pääsiäinen pitkä viikonloppu. Seuraava näyttely on vuonna 2022. Näe yli 50 lentokonetta ensimmäisen maailmansodan kaksitasoista, toisen maailmansodan tähdet, Korean hävittäjät ja Vietnamin suihkukoneet. Myös sotilasajoneuvot ja Harley Davidson -moottoripyörät.
Nukkua
- 1 Jumbostay (Arlanda lentokenttä pohjoispuolella Tukholma, Ruotsi). Jumbovägen 4 lähellä Arlandan lentokenttää, on vähän uutuus ja lähellä lentokenttää. Poistettu Boeing 747 Jumbo -suihkukone muutettiin retkeilijöiden hostelliksi. Kaikki sisällä on uutta ja puhdasta, ja liinavaatteet sisältyvät tehtyihin sänkyihin. Jokaisessa huoneessa olevat taulutelevisiot ovat ylellisyyttä hostelleille, ja jos haluat todella roiskua, siellä on ohjaamon sviitti. Huonona puolena ei ole paljon ilmapiiriä, kun pääset yli uutuudesta pysyä suihkussa.
- Costa Verde, Puntarenasin maakunta, Quepos, Costa Rica, ☏ 506 2777 0584. Tämä kukkulalla, josta on näkymät Tyynellemerelle, on rento hotelli, jossa on muunnetut koneet.
- 2 TWA-hotelli, John F.Kennedyn kansainvälinen lentokenttä, New York City. Hotelli muutettiin tunnetulta amerikkalais-amerikkalaisen arkkitehdin Eero Saarisen suunnittelemalta ikoniselta entiseltä terminaalin 5 TWA-terminaalilta nyt lakkautetun Trans World Airwaysin (TWA) käyttöön.
Ostaa
- 1 Delta Air Linesin ylijäämämyynti, Hapeville, Georgia, USA. Joka kuukausi Delta myy pois tavaroita, joita se ei enää tarvitse, ja tulot hyödyttävät Delta Flight Museumia Hapevillessä. Valikoima vaihtelee, mutta se voi sisältää esimerkiksi ensiluokkaisia istuimia eläkkeellä olevista lentokoneista, tarjoiluvälineet ja ruokailuvälineet, vintage-univormut ja tavarat sekä toimistokalusteet.