Avaruus on kuin Star Trek "lopullinen raja". Kaupallinen avaruusmatkailu on edelleen pieniä markkinoita kenenkään standardien mukaan, mutta se on ehdottomasti saapunut - niille, joilla on siihen varaa.
Vaikka hyvin harvat voivat mennä avaruuteen, kaikki hyvät silmät voivat katso se ilmaiseksi, ja tehdä amatööri tähtitiede mistä tahansa maapallon pinnasta.
Ymmärtää
Ulkoavaruustai yksinkertaisesti tilaa, symboloi kaikkea sitä, mikä on mahdottoman kaukana meistä, mutta se on tosiasiallisesti huomattavan lähellä - yleisin määritelmä on, että avaruus alkaa vain 100 km (62 mi) maanpinnan yläpuolella, rajana, joka tunnetaan nimellä Kármán-viiva. Tämän korkeuden yläpuolella tarvitset avaruusteknologiaa päästäksesi sinne ja selviytyäkseen, koska edes korkeiden lentojen tekniikka ei riitä. Avaruus on ominaista lähes tyhjiö, jossa ilmakehä vähenee muutamaan atomiin kuutiometriä kohti planeettojen välisessä tilassa, ja mikropainovoima tai vapaa pudotus, luo tunne painottomuus.
Avaruuden paradoksi on myös se, että sitä kartoitetaan ja hallitaan hyvin yksityiskohtaisesti enemmän kuin monissa paikoissa omassa maailmassamme. Uusilla mantereilla tai merillä lähtevillä Bygone-tutkimusmatkailijoilla ei ollut juurikaan aavistustakaan, mitä heidän edessään oli tai mihin heidän matkansa saattaisi johtaa, ja heillä ei ehkä ollut enää vuosia yhteyttä kotiin. Avaruuteen menevillä on erittäin tarkat liikeradat, jotka on laskettu sekunnin murto-osaan painovoimien hyödyntämiseksi. Koko päivän he koordinoivat tehtävänhallintaa, ja vapaa-ajallaan heillä voi olla ääni- ja videopuheluita perheensä kanssa valon nopeudella.
- Tämä sivu ei kata lukemattomia avaruudessa löydettyjä luonnollisia kappaleita, kuten planeettoja, kuita ja tähtiä. Meillä on erillinen artikkeli Kuu, mutta mikään muu taivaankappale ei ole ihmisille määränpää - vielä!
Historia
Ulkoavaruutta ei ymmärretty hyvin vuosituhansien ajan. Ihmiset uskoivat, että ilmapiiri ulottui ylöspäin loputtomiin, ja jos pystyt nousemaan riittävän korkealle ilmapalloilla tai lentävillä muunnelmilla, pääset lopulta kuuhun ja tähtiin. Tähtitieteilijät pystyivät tarkkailemaan tähtiä vain paljain silmin, ja ymmärtämättä Newtonin fysiikkaa, auringon ja muiden tähtien oletettiin pyörivän maapallon ympäri.
Noin 1600-luvulla matematiikan, fysiikan ja tekniikan kehitys alkoi muokata ymmärrystämme. Kaukoputket osoitti, mikä oli oman maailmamme ulkopuolella, kun pystyimme tarkkailemaan Jupiterin kuita ja Venuksen vaiheita. Teorian kautta painovoima ja Newtonin fysiikan havaitsimme, että avaruus on tyhjiö, ja miksi tähdet, planeetat ja kuut kiertävät toisiaan tavalla. Monet uudet edistysaskeleet 1800-luvulla herättivät enemmän kiinnostusta, sillä valokuvaus paljasti Kuun yksityiskohdat ja muiden galaksien tunnistamisen. Varhaisen tieteiskirjallisuuden futuristiset teokset, kuten Jules Verne Maasta Kuuhun (1865) herätti yleisön halua avaruusmatkoille.
Ilmakehän puutteen vuoksi et voi lentää lentokoneita tai kuumailmapalloja avaruuteen. Tähän mennessä vain yksi menetelmä avaruuteen pääsemiseksi on ollut mahdollista nykyisellä tekniikallamme: raketit. Kiinalaiset keksivät ruutin joskus 9. vuosisadalla jKr., Ellei aikaisemmin, ja käyttivät sitä rakettien käyttövoimana 1300- ja 1400-luvuilla, jopa luomalla monivaiheisia ballistisia raketteja. Pian raketteja käytettiin ympäri maailmaa, vaikkakin suurimman osan ajasta ne pysyivät melko monimutkaisina, ei paljoakaan muuta kuin militarisoituja ilotulitteita. Avaruuden tutkimisen idean innoittamana 1900-luvulla venäläinen opettaja Konstantin Tsiolkovsky julkaisi merkittäviä asiakirjoja, joissa laskettiin nykyaikaisten (nestemäisiä polttoaineita käyttävien) rakettien toteutettavuus ja kiertoradalle pääsyn vaatimukset, ja amerikkalainen tiedemies Robert Goddard kokeili rakettisuunnitelmia, jotka parantaa huomattavasti niiden tehokkuutta, kantamaa ja hyötykuormaa.
Vaikka 1900-luvun alun rakettien edelläkävijät katselivat tähtiä, raketit eivät olleet vielä paenneet sotilaallista alkuperää. Vuoteen 1944 mennessä Saksa oli rakentanut ensimmäisen ballistisen ohjuksen V-2, joka satoi kohteisiin nopeudella, joka teki siitä haavoittumattoman ilmatorjunta-aseille ja hävittäjille. V-2 nousi 80 km: iin ennen pudotessaan kohteelleen, ja jotkut suorat koepalot ohittivat ensimmäisenä Kármán-linjan, saavuttaen 174 km. Sodan lopussa voittajat pyrkivät kiihkeästi kaappaamaan saksalaisia laitteita, suunnitelmia ja ennen kaikkea raketitutkijoita ja insinöörejä. Pitkän kantaman ICBM-laitteiden (mannertenväliset ballistiset ohjukset) kehittäminen loi kylmän sodan Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä, mutta kehittyvä tekniikka johti myös Avaruuskisa kun molemmat kansat kilpailivat erilaisista "ensimmäisistä" avaruuslennoissa.
Temppu avaruuslennoilla on, että kyse ei ole menemisestä korkea... kyse on menemisestä nopeasti. Matalalla maapallon kiertoradalla tämä tarkoittaa nopeutta noin 7,8 km / s (28 000 km / h tai 17 000 mph), mikä riittää kiertämään koko maapalloa noin 90 minuutissa. Insinööri Sergei Korolevin johdolla Neuvostoliitto sai tämän ensimmäisenä vuonna 1957, jolloin Sputnik 1 kierteli maata onnistuneesti 21 päivän ajan. Useita muita Neuvostoliiton ensimmäisiä seuraisi, mukaan lukien Juri Gagarin, ensimmäinen ihminen avaruudessa. Vaikka Yhdysvaltojen ohjelma alun perin jäi jälkeen, Wernher von Braunin (saksalaisen V-2: n suunnittelija) johtama raketitieteilijöiden tiimi tarttui kiinni 1960-luvulla ja oli niskaan ja kaulaan Neuvostoliiton ohjelman kanssa useita vuosia. Sitten, vuonna 1967, murrosnopeus johti molempien ohjelmien kuolemaan johtaneisiin katastrofeihin: tulipalo Yhdysvaltain Apollo 1 -testissä, joka tappoi kaikki kolme astronauttia, ja Neuvostoliiton Sojuz 1: n kaatumisen, joka tappoi sen kosmonautin. Kahden ohjelman palautuminen kesti yli 18 kuukautta.
Yhdysvallat toipui ja jopa nopeutti laskeutumistaan Apollo 11 Kuuhun 20. heinäkuuta 1969. Neil Armstrong ja Buzz Aldrin poistuivat laskeutumisestaan ja kävivät Kuulla, spektaakkeli, jota seurasi suorana noin 723 miljoonan ihmisen (yli viidennes maapallon väestöstä). Kuusi tehtävää seurasi vielä joulukuun 1972 välisenä aikana. Samaan aikaan Neuvostoliiton ohjelmalla oli hiljaa vaikeuksia kehittää kuurakettiaan; hävinnyt kilpailun Kuulle, Neuvostoliitto keskittyi kiertoradalle avaruusasemat, käynnistää ensimmäisen useista Salyut-asemista vuosina 1971 ja Mir vuonna 1986. Avaruus näytti olevan hyvin lähellä; jossain vaiheessa myytiin lippuja Kuuhun ja vielä olemattomiin avaruusasemiin. Kiinnostus avaruuskilpailun yksimielisyyteen loppui, kun poliittinen ilmapiiri kehittyi ja uusi todellisuuden tunne alkoi. 1960- ja 70-lukujen villit unet kuolivat, kun yleisö tajusi, että halpaa ja helppoa avaruusmatkailua, jota heille luvattiin, ei ollut t tulossa.
Satelliitit niistä on tullut melko helposti saatavilla (suhteellisen ottaen), ja 14 maata ja kuusi yksityistä yritystä ovat käynnistäneet yhteensä noin 9000 julkista ja yksityistä satelliittia säähavainnointia, televiestintää, navigointia, tähtitiedettä, tieteellistä tutkimusta ja tiedustelua varten. Miehistön tehtävätovat kuitenkin pysyneet harvoissa organisaatioissa, ja vuodesta 1972 lähtien niitä on harjoitettu vain matalalla maapallon kiertoradalla; matkasta maapallon kiertoradan ulkopuolelle on (toistaiseksi) tullut ihmiskunnan yksinomainen alue robottikokeilijat.
Kiina tuli kolmas maa, joka asetti henkilön kiertoradalle Shenzhou 5 lokakuussa 2003, mikä sai aikaan spekulaatioita siitä, että he voisivat edetä nopeasti ja tulla toiseksi kansakunnaksi, joka laskeutuu ihmisiin Kuulle. Kehitys on kuitenkin edennyt muiden ohjelmien kaltaisella vauhdilla, ja vain 20 miehistön lähetystä aloitettiin lähes 20 vuoden aikana. Lähitulevaisuudessa he työskentelevät kohti avaruusasemaa, jolla voi olla miehistö vuoteen 2022 mennessä, ja robottioperaatioita Marsille ja asteroideille vuosina 2020--2024.
Tavallaan uusi avaruuskilpailu vähentää kustannuksia, ja se on ollut pitkä ja vaikea. Raketit ja avaruusalukset ovat kalliita suunnitella ja kalliit rakentaa. Uudelleenkäytettävät laukaisujärjestelmät tuntui loogiselta seuraavalta vaiheelta, mutta toistaiseksi ne ovat osoittautuneet kalliimmiksi kuin kulutettaviksi. Yhdysvaltain avaruussukkulasta, huolimatta 30 vuoden toiminnasta, tuli jotain valkoista norsua, koska ilmavoimien pyytämä suuri muotoilu ei koskaan johtanut ilmavoimien sopimuksiin, ja kiertoradan asentaminen laukaisujen välillä osoittautui massiivisesti kalliimmaksi ja aikaa vievämmäksi kuin odotettiin. (Sitä vastoin Venäjä on käyttänyt johdannaisia samasta kulutettavasta raketista yli 60 vuoden ajan.)
Vaikka yksityiset urakoitsijat ovat aina rakentaneet raketteja ja avaruusaluksia, niiden kehittäminen yksityiset avaruusyritykset laukaisujärjestelmien osalta on ollut hidasta ja miehistön tehtävissä vielä hitaampaa. Vuonna 2004 Scaled Composites voitti 10 miljoonan dollarin Ansari X -palkinnon käynnistämällä uudelleenkäytettävän SpaceShipOne-miehistön suborbitaalilennoille kahdesti kahden viikon kuluessa, mutta vuodesta 2020 lähtien sitä tai sen seuraajaa SpaceShipTwoa ei ole käytetty kaupallisiin lentoihin. SpaceX on saavuttanut valtavia edistysaskeleita 2000-luvulta lähtien integroimalla vertikaalisesti, rakentamalla melkein kaiken tekniikan taloon. Joulukuussa 2015 heidän uudelleenkäytettävä Falcon 9 -rakettinsa saavutti virstanpylvään palaamalla itsenäisesti laskeutumispaikalleen ja laskeutumassa pystyasentoon (saavutus, jonka he ovat toistaneet kymmeniä kertoja laskeutuneet maahan ja kelluville proomuille), ja toukokuussa 2020 SpaceX: stä tuli ensimmäinen yksityinen yritys, joka laukaisi ihmiset kiertoradalle.
Koska avaruusmatkailun perusteita on harjoitettu yli puoli vuosisataa, lyhyet virkamatkat eivät enää tarjoa niin paljon palkkiota, ja pitkäaikaiset yhteishankkeet, kuten Kansainvälinen avaruusasema (ISS) on tullut miehistön avaruustutkimuksen normi. Niiden avulla tutkijat voivat suorittaa kuukausia tai vuosia kestäviä kokeita ja tutkia pitkäaikaisen asumisen vaikutuksia avaruudessa. Silti budjettihuolet ovat olleet tärkeimpiä Avaruuskilpailun huipentumasta lähtien, ja rahoitusta on leikattu kaikkialla. Rahan epätoivoinen Venäjän avaruusjärjestö alkoi myydä paikkoja Sojuz-laukaisuissa. Liikemies Dennis Titosta tuli ensimmäinen pay-to-fly avaruusmatkailija huhtikuussa 2001 maksamalla 20 miljoonaa dollaria seitsemän päivän matkalle ISS: ään. Siitä lähtien kourallinen on seurannut hänen jalanjälkiä, jotkut niistä jopa useammalla kuin yhdellä lennolla.
Roolit
Suurin osa avaruudessa vierailevista ihmisistä on ollut astronautit tai kosmonautit - ammattilaiset, joille maksetaan koulutus avaruuslennoille. Nimien välinen ero on suurelta osin kunnioitusta, ja "kosmonautti" on varattu Venäjän avaruusjärjestön jäsenille ja "astronautti" on NASA: n, ESA: n, CSA: n, JAXA: n ja lähinnä kaikkien muiden käyttäjien käytössä.
Loput muutamat kutsutaan yleisesti nimellä avaruusmatkailijat. Koska tämä luo kuvan jostakin polyesteripaidasta, jonka kamera on kaulassaan, NASA ja RKA pitävät tätä termiä mieluummin avaruuslennon osallistuja. Tämä on melko tarkempaa, koska tähän mennessä kaikki osallistujat ovat viettäneet suuren osan ajastaan avaruudessa auttaakseen suorittamaan tieteellisiä kokeita. Varovaisempi ero voidaan tehdä valtion rahoittamien osallistujien välillä muista maista, joilla ei ole pysyvää astronauttiohjelmaa (kuten Brasilia, Malesia ja Arabiemiirikunnat), ja omarahoitteisten turistien välillä, jotka maksoivat tiensä avaruuteen.
Nykyiset tehtävät
Vuodesta 2020 lähtien on vain kaksi ohjelmaa, jotka lähettävät ihmisiä kiertoradalle.
- Vuonna 1998 perustettu Kansainvälinen avaruusasema (ISS) on ollut jatkuvasti miehistön jäsen vuodesta 2000. Vuodesta 2020 alkaen kuljetus ISS: ään tarjoaa venäläiset Sojuz-operaatiot ja SpaceX Crew Dragon -operaatiot.
- Kiinalainen Shenzhou Ohjelma on suorittanut kuusi miehistön tehtävää vuodesta 2003 lähtien, ja seuraavan odotetaan vuonna 2021 täyttävän uuden kiinalaisen avaruusaseman, jota kootaan.
Puhua
Polaaristen tukikohtien ja muiden monikansallisten hankkeiden tavoin avaruusmatkat käyttävät veneen kuljettajien kieliä, jotka on täynnä paljon teknistä ammattikieltä. Englanti on avaruuden työkieli, jota käytetään monissa avaruusoperaatioissa ja kansainvälisessä koordinaatiossa kentällä. Venäjän kieli on toissijainen kieli; jotkut ISS: n kyltit ja tarrat ovat kaksikielisiä, ja Sojuz-operaatiot käyttävät yksinomaan venäjää ISS: ään saakka.
ISS: ssä englannin kieli on yleensä työkieli, mutta astronauttien ja kosmonauttien miehistön on oltava melko sujuvaa sekä englanniksi että venäjäksi (puhuvat usein toistensa kanssa englannin ja venäjän välisessä hybridissä, puhuen tyypillisesti sen henkilön äidinkieliä, jolle puhuvat) ja korvaamalla sanat, joita he eivät tiedä vieraalla kielellä). ISS: n avaruusmatkailijoiden on osattava ainakin "tarpeeksi englantia toimeentuloon", ja koska kaikki tähän mennessä turistit ovat lentäneet Sojuz-tehtävillä, he ovat tarvinneet jonkin verran peruskykyä venäjäksi (250 tuntia kielikoulutusta kuuden kuukauden opiskelun aikana tai noin 2 tuntia päivässä).
Päästä sisään
| “ | Kun otetaan huomioon taivaan tuulille mukautetut alukset tai purjeet, on niitä, jotka eivät kutistu edes siltä suurelta alueelta. | ” |
—Johannes Kepler, AD 1610 | ||
Tai hän on saattanut sanoa "kustannus". Keplerillä, Galileolla ja Jules Vernellä ei ollut taskussaan 40 miljoonaa dollaria rahoittamaan avaruusmatkaa, mutta he kaikki edistivät mahdollisuutta matkustaa sinne. Joten voitko.
- Maan päällä siellä on monia museoita, laukaisupisteitä ja muita keskuksia, jotka osoittavat avaruusmatkailun historiaa ja tiedettä. Nämä ovat hyviä varautumisia, jos haluat vakavasti päästä avaruuteen, ja ne ovat hauska päivä, vaikka et koskaan menisikään. Ne, jotka on kuvattu alla kohdassa "Katso", ovat joitain parhaita, ja he näkevät isäntänsä kaupunkisivut matkakäytännöille.
- Tähtitiede on tapa tutkia tilaa, jonka voit tehdä takapihallasi, jos siinä ei ole suhteellisen valoa. Tähtitiede itsessään on nyt matkustanut avaruuteen Hubble-avaruusteleskoopin ja muiden kuvantamisjärjestelmien kanssa, ja jopa maapallon tähtitiede on usein korkean teknologian tiede. Silti amatööri-tähtitieteilijät, joilla on yksinkertainen laitteisto - jopa paljaalla silmällä - tekevät edelleen löytöjä. ISS on helposti (vaikkakin lyhyesti) näkyvissä maasta; katso NASAn ISS-aikataulu sijaintisi katseluun. Se on kirkas kultainen esine, jonka valaisee aurinko, joka heijastuu paneeleistaan ja liikkuu nopeasti taaksepäin - lännestä itään. Muutaman minuutin kuluttua rubiini muuttuu sitten katoaa, kun se kiertää auringonlaskun läpi yöksi.
- Kyberturismi voi tarjota mukaansatempaavan katselun, ja laatu paranee nopeasti: realistinen 3D-kuvankäsittely, vuorovaikutteinen maiseman tutkiminen ja vuorovaikutus muiden matkustajien kanssa ovat kaikki nykyisen tekniikan piirissä. Tästä voi tulla hallitseva matkailumuoto hauraissa ja vihamielisissä ympäristöissä, ja se näyttää hyvin avaruudelle. Aiheeseen liittyvä tila on ROV - kauko-ohjattava tai puoliautomaattinen ajoneuvo, joka tutkii maastoa. Nämä ovat erittäin kalliita laitteita, mutta niiden kuvat voivat täyttää tietoverkon.
- Mikropainovoima voidaan kohdata hetkeksi poistumatta maan ilmakehästä. Katso vaihtoehdoista "Tee".
- Työ miten suurin osa avaruuteen menneistä ihmisistä on päässyt tähän mennessä. Astronautti- / kosmonauttiohjelmaan valitseminen on erittäin pitkä laukaus, mutta koska kaikki avaruusmatkoihin liittyy ballistinen pitkä laukaus, se on paras toivo mahdollisille matkustajille, jotka eivät ole erittäin rikkaita.
- Turisti-avaruuslento on mahdollista, jos sinulla on siihen varaa ja todella ajattelet, että se on paras tapa käyttää kyseistä rahaa. Se on kuvattu "Tee" -kohdassa, koska kokemus avaruudesta ja matkustamisesta sinne pääsee paljon.
Kiertää
Suurin osa avaruusmatkailijoista pysyy avaruusaluksensa sisällä ja käyttää sen käyttövoimajärjestelmiä kiertääksesi. Koska kiertoradan mekaniikka on äärimmäisen järjetöntä ja ohjattavaa polttoainetta on melko vähän, nämä tehtävät on parasta jättää pätevälle ohjaajalle.
Ammattisi sisällä voit liikkua helposti kädet ja jalat. Käsityöt on suunniteltu runsaasti kädensijat ja tukijalat liikkumiseen sekä ankkurointiin paikalleen työskennellessäsi. Olet todennäköisesti jumissa yhden ulottumattomissa, koska liikerata, ilmavirrat ja muut veneesi vähäiset liikkeet vaikeuttavat pysymistä täydellisesti paikallaan. Jos kuitenkin teet, saatat olla jumissa jonkin aikaa (useita minuutteja, mahdollisesti jopa tunteja). Aina kun saavutat pinnan, loput kehostasi siirtyvät yhtä paljon, estäen sinua saavuttamasta mitään. "Uinti" ilmassa ei myöskään toimi, koska toisin kuin vesi, ilma tarjoaa hyvin vähän massaa, jota voidaan työntää. Paras veto paitsi avun pyytäminen on heittää jotain kohtuullisen raskasta, kuten vaatteesi, mikä ajaa sinua hitaasti vastakkaiseen suuntaan.
Toisinaan avaruusmatkailijoiden on tehtävä ylimääräinen ajoneuvotai EVA, jossa he lähtevät veneestään saadakseen tieteellisiä kokeita tai suorittamaan korjauksia. Tätä varten tarvitset erittäin kestävän avaruuspuku, joka tarjoaa hengittävää ilmaa ja suojaa sinua tyhjötilalta, haitalliselta säteilyltä ja äärimmäisiltä lämpötiloilta (lähes absoluuttisesta nollasta varjossa ehdottomasti paahtamiseen raivoissaan auringonvalossa).
Vaikka voit zoomata sydämesi sisällön mukaan veneessäsi, ulkopuolella siitä voit helposti tulla omaksi satelliittisi ilman omaa käyttövoimaasi, mahdollisesti tuomittu lyhyeksi elämään, kunnes ilmansyöttö loppuu muutamassa tunnissa. Ohjausyksiköitä, joissa on pienet potkurit, on käytetty muutaman kerran (viimeksi vuonna 1990), mutta turvallisuusriskiä pidetään liian suurena, ja niukat edut eivät todellakaan ole mahdollisten ongelmien arvoisia. Nykyään hätäkäyttöä käytetään kaikilla EVA-laitteilla, mutta sitä ei ole vielä käytetty testien ulkopuolella. EVA: t suoritetaan aina sidottu, ja usein paitsi kiinnitettynä myös tiukasti kiinni Canadarm2-tartuntavarressa, jotta miehistösi voivat liikkua.
Asioiden siirtäminen painottomassa ympäristössä ei ole intuitiivista, ja sen tekeminen oikein vaatii harjoittelua ja harjoittelua. Toki, voit työntää tai vetää massiivista esinettä yhtä helposti kuin pienen, mutta mitä todella tapahtuu, on se, että sinä ja esine siirrytte kohti toisiaan tai poispäin toisistaan. Jos yrität käyttää esimerkiksi ruuvimeisseliä, mitä todella tapahtuu, on se, että ruuvi ja avaruusalus, johon se on kiinnitetty pyörii pienen määrän, kun taas suhteellisen pieni kehosi kiertää lopputien päinvastaisessa suunnassa - ei lainkaan sitä, mitä yritit saavuttaa!
Sinun on kiinnitettävä itsesi avaruusalukseen, jotta voit kääntää ruuvimeisseliä ja ruuvia kääntämättä venettä. Maan päällä painovoima pitää sinut maassa koko painosi voimalla, mutta avaruudessa sinun on käytettävä lihasvoimaa tuon voiman tuottamiseen. (Kuvittele, että pidät puupalaa kädessäsi ja yrität laittaa siihen ruuvin. Se on paljon vaikeampi kuin yrittää laittaa ruuvi seinään.) Astronautit harjoittavat neutraalit kelluvuusaltaat, suuret uima-altaat, joissa vedenalaiset kohteet eivät ole kelluvia eikä uppoavia. Monet avaruudessa tehtävät tehtävät, erityisesti EVA: n aikana, suoritetaan hyvin hitaasti ja metodisesti.
Katso
Maan päällä: museot jne
Avaruusmatkoilla on niin pitkä historia, että useimmat maan suurimmat keskukset ovat osallistuneet siihen, ja ne on nyt esillä paikallisessa museossaan. Alla on lueteltu vain valikoima suosituimpia nähtävyyksiä.
- 1 [kuollut linkki]Pekingin planetaario (北京 天文馆; Běijīngtiānwénguǎn), 138 Xizhimenwai St (西直门 外 大街 138 号; Xīzhíménwàidàjiē), Peking, Kiina (metropolin Pekingin eläintarhan aseman D-liittymällä), ☏ 86 10 6835 2453. Suljettu M-Tu, 9.30–3.30 W-F, 9.30–4.30 Sa-Su. Tämä on Kiinan ensimmäinen laajamittainen planetaario, jossa on kaksi rakennusta, yksi vanha ja toinen uusi. Vanhassa rakennuksessa on Foucault-heiluri, laite, jota käytetään osoittamaan maapallon kierto, ja näyttely, jossa on monia faktoja avaruudesta. Uudessa rakennuksessa on enemmän tavaraa kuin vanhassa, ja siinä on malleja kaikista planeetoista. Uudessa rakennuksessa on myös näyttelyitä auringosta ja alkuräjähdyksistä. Neljä teatteria (kaksi 3D-teatteria ja kaksi kupolin muotoista teatteria) toistaa yli 10 elokuvaa. Aikuiset (18–59-vuotiaat): ¥ 10, 6–18-vuotiaat lapset: ¥ 8, alle 6-vuotiaat tai yli 60-vuotiaat: ilmainen, joudut maksamaan enemmän elokuvista..
- 2 Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseo, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontario, Kanada (Aviation Pkwyn kärjessä sijaitseva Aviation Pkwy alkaa Ontarion valtatieltä 417, alias Queensway), ☏ 1 613-991-3044, faksi: 1 613-993-7923, ✉[email protected]. 9–17 päivittäin. Ei pidä sekoittaa Kanadan ilma- ja avaruusmuseoon, joka on täysin erilainen museo. Kanadan ilmailu- ja avaruusmuseossa on viisi näyttelyä, joista kolme koskee avaruutta eikä ilmailua. Elämä kiertoradalla: kansainvälinen avaruusasema on elämästä ISS: ssä ja siitä, kuinka astronautit käsittelevät mikrogravitaatioympäristöä. Siellä on malli ISS: stä, johon nouset! Kanada avaruudessa on yleiskatsaus Kanadan merkittävimmistä avaruustuloksista, mukaan lukien satelliitin Alouette-1 ja desorientointiaseman täysimittainen malli, johon voit kiivetä ja pyöriä ja huimausta. Ja lopuksi, Terveys avaruudessa: Uskalla tutkia on ulkoavaruuden vaikutuksista ihmisiin, kuten mikropainovoima ja kosminen säteily. Aikuiset (18-59-vuotiaat): 15 dollaria, seniorit (yli 60-vuotiaat): 13 dollaria, 3--17-vuotiaat: 10 dollaria, alle 3-vuotiaat lapset.
- 3 Johnsonin avaruuskeskus, 1601 NASA Parkway, Houston, Texas, USA (Lopeta Saturn Lane NASA Parkway -kadulta), ☏ 1 281 483-0123, ✉[email protected]. Klo 10–5, useimpina päivinä, 10–6 tai 9–6, joskus päivinä, verkkosivustolla on lisätietoja. Mission Control avaruussukkula- ja kansainvälisen avaruusaseman toimintoihin viereisen museon kanssa. Museossa on Starship-galleria, joka sisältää Apollo 17 -komentomoduulin ja koskettavan kuukallion. Kansainvälisen avaruusaseman galleriassa on interaktiivisia live-esityksiä ja todellisia ISS-esineitä, ja Mission Mars -galleria on interaktiivinen näyttely Marsista. Ulkopuolella Independence Plazalla on malli avaruussukkulasta, johon voit mennä. Lähistöllä on rakettipuisto, ja se on saatavilla henkilökohtaisiin retkiin. Aikuiset (12-vuotiaat ja sitä vanhemmat): 29,95 dollaria, 4-11-vuotiaat lapset: 24,95 dollaria, 3-vuotiaat ja sitä nuoremmat: ilmaiset, eläkeläiset: 27,95 dollaria.
- 4 Marsin aavikon tutkimusasema, 2200 lehmän lantatie, Hanksville, Utah, USA (Utahin osavaltion reitin 24 vieressä aivan Hanksvillen ulkopuolella), ☏ 1 303 984-9346, ✉[email protected]. Koe kuinka olisi elää Marsilla. Kampuksella on 6 rakennusta: kaksikerroksinen pyöreä elinympäristö, jonka halkaisija on 8,5 m, kaksi observatoriota, GreenHab (kasvinviljelylaboratorio), Science Dome (laboratorio ja ohjauskeskus koko asemalle) ja RAMM (korjaus- ja ylläpitomoduuli). 750 dollaria viikossa.
- 5 Kosmonautian muistomuseo (Музей космонавтики, alias Astronautikunnan muistomuseo tai Avaruuden tutkimuksen muistomuseo), 111 Prospekt Mira, 129223 Moskova, Venäjä (aivan VDNKh-metroaseman vieressä), ☏ 7 495 683-79-14, ✉[email protected]. M suljettu, Tu, W, F, Sa 10: 00-19: 00, Th, Su 10: 00-21: 00. M, Tu suljettu, to 11: 00-21: 00, kaikki muut päivät 11: 00-19: 00 Sergei Korolevin muistotalolle. Suuri avaruusmuseo, jossa on yli 98 000 kohdetta Neuvostoliiton ja Venäjän avaruusetsinnöistä ja joka sijaitsee avaruuden valloittajien muistomerkin pohjassa. Sisällä on Sojuz-raketti ja kopio ensimmäisestä keinotekoisesta satelliitista. Retkiä voi varata ja ne voivat olla englanniksi. Lähellä museota on Sergei Korolevin muistotalo, joka on talo, jossa ensimmäisen keinotekoisen satelliitin suunnittelija Sergey Korolev asui kerran. Tämä talo on myös museo, jossa on yli 13000 kohdetta Sergei Korolevin elämästä. 250 руб sekä museon että muistotalon yksittäisille vierailijoille, 750 руб perheille, joissa on 2 aikuista ja 2 7-17-vuotiasta lasta, 2250 руб matkoille, joissa on alle 15 hengen ryhmät.
- 6 Musée de l'Air et de l'Espace (Ilma- ja avaruusmuseo), Pariisi, Ranska (Toteutettava metrolinjalla 7 La Courneuvelle ja sitten bussilinjalla 152 Musée de l'Air et de l'Espaceen, se on Le Bourget -lentokentän vieressä), ☏ 33 1-49-92-70-00. Loka-maaliskuu: Tu-Su 10: 00-17: 00; Huhti-syyskuu: Tu-Su 10: 00-18: 00. Yksi maailman varhaisimmista ilma- ja avaruusmuseoista, yli 100 vuotta vanha. Museossa on 12 salia (näyttelyä), joista yksi koskee tilaa: La conquête spatiale. Raketteja ja satelliitteja on monia malleja. Neljästä toiminnasta planetaario ja Planète Pilote ovat avaruuteen liittyviä. Planetaariossa on suuri kupolin muotoinen näyttö, jossa on 7039 tähteä ja 20 syvän avaruuden kohdetta. Planète Pilote on omistettu 6–12-vuotiaille, mutta vanhemmat ja opettajat voivat tulla mukaan. Siinä on ilmailu- ja avaruusosa sekä yli 40 vuorovaikutteista toimintaa. Pysyvät näyttelyt: ilmainen; aktiviteetit aikuisille / alle 26-vuotiaille: 9/7 € / 1 aktiviteetti, 14/11 € / 2, 17/13 € / 3, 21/17 / 4. Pariisin museopassia voi käyttää täällä..
- 7 Smithsonianin kansallinen ilma- ja avaruusmuseo, 600 Independence Avenue SW, Washington, DC, USA (että Kansallinen ostoskeskus lähellä Interstate 395, lähellä L'Enfant Plaza Metrorail -pysäkkiä), ☏ 1 202 633-2214. Päivittäin klo 10.00–30.30. Tässä museossa on näyttelyitä ilmailusta ja kolme avaruustutkimuksesta. Avaruuskisa on tietoja avaruuskilpailusta ja siinä on Hubble-avaruusteleskoopin malli. Liikkuminen maan yli on modernista avaruuden etsinnästä. Se sisältää esittelyvaiheet ja jättimäiset piirustukset maasta ja ISS: stä seinälle. Lopuksi, Tutki maailmankaikkeutta käsittelee aurinkokunnan etsintää ja sisältää malleja Voyager avaruuskoettimet ja Uteliaisuus Mars-kuljettaja. Sisäänpääsy ilmainen, pysäköinti 15 dollaria.
- 8 Yhdysvaltain avaruus- ja rakettikeskus, 1 rauhankohde, Huntsville, Alabama, USA (Interstate 565: n liittymästä 15), ☏ 1-800-637-7223. Päivittäin klo 9–17. Sisältää Saturn V -raketin, jota ei koskaan käynnistetty, ja sisältää myös näyttelyitä "Avaruuskilpailusta", kuun vierailuihin johtaneista ohjelmista ja ISS: stä. On planetaario ja National Geographic teatteri, saatavilla 6 erilaista esitystä. Museon ulkopuolella on kopioita ja koeyksiköitä lukuisille muille avaruusaluksille, mukaan lukien avaruuskuljettimen kokoiset kopiot ja pystysuora Saturnus V. Ulkopuolella on myös avaruussimulaattoreita, jotka kokevat miltä olisit avaruudessa. Spark! Lab sisältää monia suunnitteluhaasteita, joita voit työskennellä. Aikuiset (13-vuotiaat ja sitä vanhemmat): 25 dollaria, 5-12-vuotiaat lapset: 17 dollaria, 4-vuotiaat ja sitä nuoremmat lapset: ilmaiseksi.
Maan päällä: käynnistä sivustot ja laboratoriot
.jpg/220px-20140526_baikonur_4498_(14317088541).jpg)
- 9 Baikonurin kosmodromi (Космодром Байконур), Baikonur, Kazakstan (mene pohjoiseen Korolev Avenuen kautta ja käänny oikealle tien päässä), ☏ 7(495)745 72 61, faksi: 7(495)232 34 85, ✉[email protected]. Raketin laukaisupaikka Sputnik 1 ja Juri Gagarin Kazakstanissa, ja tähän päivään asti tärkein Sojuz käynnistyssivusto. Pitkä tiukasti kielletty, mutta nyt avoin rajoitetulle matkailulle. Useat matkanjärjestäjät tarjoavat tälle kierroksia, mukaan lukien Star City -retket ja Baikonur Cosmodrome -retket. Baikonurin kosmodromi ja koko Baikonurin kaupunki ovat kiellettyjä, ellet saa erityislupaa, joka yleensä tehdään matkayhtiön kautta. Star City -kierrokset: ~ 1 687 000 tenge (3500 €) tavalliselle kiertueelle, ~ 2050 000 tenge (4800 €) VIP-kiertueelle; Baikonurin kosmodromimatkat: ~ 1153000 tengeä (2700 €) tavalliselle kiertueelle, ~ 2050000 tenge (4800 €) VIP-kiertueelle.
- 10 Suihkumoottorilaboratorio (JPL), 4800 Oak Grove Dr, Pasadena, Kaliforniassa, USA (Mene pohjoiseen Oak Grove Driven kautta ja käänny oikealle tien päässä), ☏ 1 818 354-9314, ✉[email protected]. Suunnittelijat Uteliaisuus Mars kuljettaja ja Voyager avaruuskoettimet, se pitää julkisia luentoja kuukausittain. Retket on varattava vähintään 3 viikkoa eteenpäin, ja ne ovat 2-2,5 tuntia pitkiä. Laboratorioon pääsemiseksi vaaditaan passi / henkilöllisyystodistus. Vapaa.
- 11 Kennedyn avaruuskeskuksen vierailukeskus, Cape Canaveral, Florida, USA (mene itään Florida State Road 528: n kautta ja käänny vasemmalle Florida State Road 3: sta), ☏ 1 855 433-4210, maksuton: 1 866 737-5235. Päivittäin klo 9–18 tai 9–7; harvoin klo 9–18; suljettu joskus laukaisupäiviä varten. Tämä kiireinen matkailukohde tarjoaa museoita, elokuvia, rakettipuutarhan ja bussimatkoja entisten sukkuloiden valmistelu- ja laukaisutiloista. Tämä on virallinen liittovaltion sivusto - kuitenkin vierailijakompleksia hoitavat urakoitsijat voittoa varten, joten hinnat ovat verrattavissa yksityisiin nähtävyyksiin, ei tyypilliseen kansallispuistoon. Peruspääsy (1 päivän lippu) sisältää erinomaisen bussikierroksen (mukaan lukien ilmainen bussikierros Launch Complex 39: n ja Apollo / Saturn V -keskuksen kanssa), museot (mukaan lukien näyttely, jossa on avaruuskeskus) Atlantis) ja IMAX-elokuvat. Muita erikoiskierroksia tai ohjelmia tulee varata etukäteen, koska ne myydään nopeasti. Cape Canaveral sisältää myös Ilmavoimien avaruus ja ohjusmuseo. Yhden päivän lippu: aikuiset (12) 57 dollaria, lapset (3-11) 47 dollaria. Alennuksia ja muita passeja. Pysäköinti 10 dollaria.
- 12 Guianan avaruuskeskus (Center Spatial Guyanais), Kourou, Ranskan Guayana, ☏ 594 37 77 77 (museo ja matkat), 594 33 44 53 (rakettien laukaisut), faksi: 594 33 30 66 (museo ja matkat), 594 33 31 22 (rakettien laukaisut), ✉[email protected] (museo ja matkat), [email protected] (rakettien laukaisut). Museo: ma-sa klo 8-18. Euroopan avaruusjärjestön laukaisupaikka Ranskan Guayanassa, lähellä oleva avaruusmuseo. Avaruusmuseossa on 2 kerrosta, 7 pysyvää näyttelyä ja planetaario. Laukaisupaikka tarjoaa retkiä kahdesti päivässä, yksi klo 8–11.30 ja yksi klo 13–4.30; nämä tulee varata 48 tuntia etukäteen. Alle 8-vuotiaat lapset eivät voi mennä kiertueelle. Voit katsella rakettien laukaisuja 7 km: n, 15 km: n tai 20 km: n etäisyydeltä. Alle 8-vuotiaat lapset eivät voi katsella rakettien laukaisuja, eikä 8–16-vuotiaita lapsia saa toisinaan katsella rakettien laukaisuja. Museo: aikuiset (11) 7 € (4 € lauantaisin), lapset (3-10) 4 € (2,5 € lauantaisin), alle 3-vuotiaat lapset ilmaiseksi.
- 13 Mojave Spaceport, 1434-lentolinja, rakennus 58, Mojave, Kaliforniassa, USA (käänny vasemmalle lentokentälle Blvd. Mojave-Barstow-moottoritiellä), ☏ 1 661 824-2433, ✉[email protected]. Plane Crazy Lauantai on kunkin kuukauden kolmas lauantai. Ensimmäinen FAA-sertifioitu avaruusalus ja Scaled Compositesin yksityisen avaruuslento-ohjelman koti. Se ei tarjoa retkiä, mutta on Plane Crazy lauantaisin, jotka ovat avoimia yleisölle ja joiden avulla voit nähdä, millainen avaruusportti on.
- 14 Columbuksen hallintakeskus, Weßling (ulkopuolella München), Saksa. Käytetään Columbus kansainvälisen avaruusaseman tutkimuslaboratorio sekä Galileo-satelliittinavigointijärjestelmän maahallintakeskus. Avoinna yleisölle tehtävän tilasta riippuen.
- 15 Tähtikaupunki (Звёздный городок), Moskovan alue, Venäjä (Moskovan alueen Zvyozdny Gorodok Urban Okrugissa sitä ympäröi metsä). Kosmonauttien koulutuslaitos koilliseen Moskova. Tämän kaupungin sijainti pidettiin salassa 1990-luvulle asti, vaikka tiedotusvälineet usein puhuivat siitä. Kaupungissa on patsas Juri Gagarinista. Noin 70 prosentilla sen 6000 väestöstä on avaruuteen liittyviä työpaikkoja. Kaupungissa on kaksi osaa: asuinalue ja Yuri Gagarinin koulutuskeskus. Maailman ensimmäinen ja suurin sentrifugi on täällä, joka voi tuottaa jopa 20 kertaa maapallon painovoiman. Lentokentällä on myös parabolisia "oksentaa komeetta" -lentoja. Hydro Lab käyttää kehittynyttä tekniikkaa simuloimaan painotonta ympäristöä suurella vesisäiliöllä. Lopuksi on monia simulaattoreita, joita käytetään erilaisten taitojen kouluttamiseen.
- 16 Tanegashiman avaruuskeskus (種子 島 宇宙 セ ン タ ー), Tanegashima, Japani (Tanegashiman eteläosassa näet kyltin keskustaan ajaessasi Tanegashiman päätiellä), ☏ 81 997-26-2111 (laukaisupaikka), 81 997-26-9244 (avaruusmuseo), faksi: 81 997-26-9245 (avaruusmuseo). 9.00–5.30 heinä-elokuu, 9.00–17.00 muina päivinä; suljettu laukaisupäivinä, 29. joulukuuta - 1. tammikuuta, ja Mo-Tu pitkän viikonlopun jälkeen (avaruusmuseo). Japanin tärkein laukaisupaikka. Avaruusmuseossa on ilmaisia näyttelyesineitä, ja myös laukaisupaikan kierrokset ovat ilmaisia. Lähtöpäiviä varten on täynnä julkisia näkökulmia, mutta voit katsella rakettien laukaisuja mistä tahansa 3 km: n (1.9 mailin) päässä laukaisupaikasta. Siellä on malli Kibō, japanilainen tiedemoduuli ISS: lle, johon voit mennä, ja Rakettien laukaisuteatteri Avaruusmuseossa. Ilmainen (avaruusmuseo).
- 17 Vostochny-kosmodromi (Космодром Восточный, "Itäinen avaruuskeskus"), lähellä Zilokovskiy, Amurin alue, Venäjä. Vostochny-kosmodromi on ollut toiminnassa vuodesta 2016 lähtien vähentääkseen Venäjän riippuvuutta Kosovosta Baikonurin sivusto Kazakstanissa, koska Neuvostoliiton hajottua Baikonurin kosmodromi oli toisessa maassa. 15 km päässä Trans-Siperian rautatie, laukaisut ovat varmasti katseluetäisyydellä junan matkustajista, jos juna kulkee oikeaan aikaan. Se ei ole vielä avattu matkailijoille.
Avaruudessa
- Musta taivas: 25 km: n (16 mailin) korkeudella (hyvin vähän avaruuteen pääsemistä), kaikki sininen on valunut taivaalta, olet kaukana sääjärjestelmistä ja näet maapallon kaarevuuden. The stars become fixed points of light instead of twinkling: you'll see a rich field of them as you orbit the night side of Earth, but on the day side the glare of "earthshine" blanks out almost everything else. In Low Earth Orbit, sunrise and sunset flash by every 45 min; there's a brief red glow, but not the prolonged colors you see from the surface.
- Maapallo is a remarkable sight, with its whorls of weather systems, blue oceans, "phases" as you pass from day to its night side, and glowing nighttime cities. If you orbit the moon, as you pass around its far side you lose radio contact as well as sight of Earth, and suddenly feel very much alone in the universe. Then you come around the corner and with relief see earthrise. You don't see this from the lunar surface without moving, as the Earth holds a nearly fixed position in the lunar sky.
- Northern and Southern Lights form at the edge of space, at an altitude of a few hundred kilometers, so from orbit they're seen far below you flickering across the Earth's night surface.
Tehdä
| “ | Earth is the cradle of humanity, but one cannot live in a cradle forever. | ” |
—Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, 1911 | ||
On Earth
- Space camp. NASA runs space camps at various locations in the US for children and teenagers with an interest in astronomy.
- Pysyä terveenä, physically and mentally. This is essential for your acceptance onto a flight, your wellbeing up there, and your re-adjustment to gravity and everyday society on return. With a well-controlled medical condition such as asthma or diabetes, or with advancing age, it is nowadays possible to undertake adventurous travel on earth. That's not yet possible for space but may become so in the years ahead.
- Be skeptical of commercial "astronaut training camps" that spring up from time to time. They're like screen-writing courses in Hollywood, they make their money from hundreds of wannabes while doing nothing to foster genuine talent. Only go on the basis that they won't get you closer to space but still look value-for-money as an experience. Be even more skeptical of "investment opportunities" and discount ticket sales on some unbuilt space vehicle, which might as well be powered by unicorns.
- Work: look at the websites of the space agencies to see what they're hiring, and consider what skills might get you into space. (No point getting hired just as a delivery driver unless you're Fry in Futurama.) Think ahead on how that job market might evolve: they'll probably need fewer pilots but more specialists. Solar panel maintenance, water extraction from Martian shale, who knows?
Microgravity and edge of space
Hyppää from a high place doesn't replicate microgravity: there's such an immediate onrush of air that your body behaves aerodynamically, albeit similar to a brick. You get slightly closer by jumping from a helicopter, since the air is blasting downwards from the rotor, and there's 2-3 seconds of "weightless" goofery before the usual airflow resumes. You get considerably closer by jumping from very high altitude into very thin air, so it might be most of a minute before you approach terminal velocity and lose the weightless sensation. Two 21st-century balloon jumps were from around 40 km altitude. This of course means expensive, complicated, bespoke systems to get you up there and keep you alive. You need to wear a spacesuit, and Orbital Outfitters was one company designing suits for such use, but they went bust in 2017.
The weightlessness experienced in orbit can be created by a parabolic aircraft flight, which alternates low g-forces for about 30 seconds at the top of its arcs with high g-forces at the bottom. These parabolic flights are notoriously nausea-inducing, leading to the nickname Vomit Comet, but commercial operators claim that their shorter flights (15 parabolas) are considerably gentler than research and training flights which involve 40-80.
- 1 Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Florida, USA (Go onto Northgate Blvd from US-301 (a.k.a Washington Blvd) and it's just a few houses until you're there), ☏ 1 941 346-2603, maksuton: 1 800 644-7382, ✉[email protected]. This company provides zero-g flights either from Moskova tai Florida. You can customize when do you want to fly in the Florida flights. In the Florida flights, your plane will go from Martian gravity (1/3 Earth gravity) to Lunar gravity (1/6 Earth gravity) and finally to zero-g; and the flight will make 10-12 maneuvers, with each maneuver lasting 10 seconds. In the Moscow flights, the flight will last for 1.5 to 2 hours but you'll only get to float for 5 minutes. The plane will depart from the Chkalovsky Airfield for Moscow and St Pete-Clearwater International Airport for Florida. Children under 18 years old are not allowed to go on either flight. $3,000 for Florida, unknown for Moscow (determined by the company).
- Zero Gravity Corporation (ZERO-G), 4601 N. Fairfax Drive, Suite 1200, Arlington, Virginia 22201, USA (go west on Fairfax Dr from the Ballston-MU metrorail station), ☏ 1 703 894-2188, maksuton: 1 888 664-7284, faksi: 1 702 947-6343, ✉[email protected]. Offers flights from Las Vegas (Nevada), San Francisco (California), Orlando, Miami ja Cape Canaveral (all Florida) on a modified Boeing 727 named "G-FORCE ONE" with a large compartment suitable for weightless tumbling. 15 parabolas will be flown, with several brief simulations of freefall, lunar gravity (1/6 Terran), and Martian gravity (1/3 Terran). There's about 8 minutes of freefall. After the flight ends, there will be a Regravitation Ceremony and you'll be handed out certificates and pre-flight photos. US$5,400 for 1 seat, US$55,000 for 12 seats, US$165,000 for private flight.
- 2 Space Affairs, Bismarckstraße 72, 28203 Bremen, Saksa (Go to the Dobbenweg bus station of Line 25 and then go east through Bismarckstraße), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, maksuton: 1 888 881-1893, faksi: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. Flights on Russian MiG-31 Foxhounds have ended, but flights on balloons named "BLOON" have not started yet, and commercial BLOON flights are expected to start in 2020. However, you can already book a flight as of August 2019. BLOON is a very safe and steady balloon and can ascend up to 36 km (22 mi). On the day before your flight, you will head over to southern Espanja, where the BLOON launch site is located. That night, there will be some easy training and stargazing using telescopes. The next day, you must get up early for the flight, and the BLOON will ascend to about 36 km. See the curvature of the Earth! After 2 hours, the BLOON will descend, and you'll soon be back on Earth. €110,000 per flight.
- 3 MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurich, Sveitsi (First go to the Bezirksgebäude station of tram lines 2, 3 and 19 and bus line N14, and then go through Wyssgasse until you're at the end), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, maksuton: 1 888 881-1893, faksi: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. As of June 2020, this program is unavailable, but you can contact MiGFlug for them to put you on the waiting list. Offering supersonic flights with a Russian MiG-29 Fulcrum jet up to 22 km (14 mi), departing from Russia. The MiG-29 Fulcrum is not guaranteed to go that high, but 17 km (11 mi) up is guaranteed. The MiG-29 Fulcrum will be climbing up in a ballistic path at nearly Mach 2. The flight package also includes transportation between your hotel and the airbase, a medical checkup before the flight, flight training, flight certificate with max altitude, a visit to the airbase museum, and an optional HD video and photo service of you at the edge of space. Edge of space jet flight for 50 minutes: from €17,500/person.
Space flight
Sub-orbital flight
This means flying higher than 100 km but not fast enough to achieve orbit, so you follow a ballistic curve like an ICBM. While no operators are offering sub-orbital flight, the privately funded and built SpaceShipOne in 2004 demonstrated that this is a possible market.
- Ottaa valokuvia. You might not need to bring a camera if the spaceship's CCTV and external imaging is comprehensive.
- Neitsyt galaktinen. Founded by who else but Richard Branson, Virgin Galactic is selling tickets for sub-orbital flights on SpaceShipTwo for US$250,000 a seat. Flights will go up to about 50,000 ft (15,000 m) and reach speeds of Mach 3, but while total flight time is 2.5 hours, weightlessness will only last for about 6 minutes. The company has placed an order for five second-generation spaceships from Scaled Composites, the builders of SpaceShipOne. Initial flights will take place from Mojave, California (US), but later flights will move to Spaceport America near Totuus tai seuraukset, New Mexico (US) and Kiiruna, Ruotsi. Departures will first be weekly, and eventually climbing to once or twice daily. Three-day training will be available on site. A successful test flight was performed on 5 April 2018. US$250,000 per seat.
Orbital flight
This is the real deal. No one's going to accept that you were "in space" until you've gone into orbit. The minimum practical height for this is 350 km; otherwise, atmospheric drag will retard you and force you down. The 350-2,000 km region is known as Low Earth Orbit, and most artificial satellites are found in this range, including Russian Soyuz vessels, Chinese Shenzhou craft, and the ISS. For instance, the ISS at 400 km is near the bottom of this range, so its orbit continually decays, and it needs altitude-boosting every few years to stay up there. The price tag for a trip to this region starts at around US$40 million.
- Space Adventures, 8000 Towers Crescent Drive, Suite 1000, Vienna, Virginia, USA, maksuton: 1-888-85-SPACE (77223), ✉[email protected]. Space Adventures has organized orbital flights to the International Space Station (ISS), the only fully functioning space station in orbit. Around US$35 million per person will buy you basic training and a launch on a Soyuz vessel from Baikonur or a Crew Dragon vessel from Florida to the ISS. Participants must also fulfill certain physical fitness requirements to ensure their and the mission's safety. The ISS was launched in 1998 and has a Russian half and an American half. It orbits the Earth once every 90 minutes, and 16 sunrises and sunsets can be seen from it every 24 hours. The ISS consists of 14 main modules including 4 labs, a utility hub, an airlock, and a life support module.
- Aksiomavaruus, Houston, Texas, USA. Axiom Space has planned to send to send three tourists to the ISS on October 2021. They have selected two tourists so far and the third is yet to be announced. They have also planned to construct a space hotel on the ISS in 2024.
- Extravehicular activity (EVA), better known as space-walking, means exiting the spacecraft to float around in space. It's only realistic in orbit and beyond, as a suborbital flight is too brief. Space Adventures offer EVA, but there have been no takers yet: it costs US$20 million extra, requires an extra month of training, and has additional fitness qualifications.
- Do science since you're up there anyway — plan this with the organizers in advance, and assume it must involve zero extra weight. Tourists on scientific missions may be able to contribute, at the very least by being the subject of medical observations.
- Private firm SpaceX transports astronauts to the International Space Station, and Boeing plans to as well. Russian Soyuz spacecraft had exclusively filled this gap since the 2011 end of the U.S. Space Shuttle program until 2020 when a SpaceX rocket with astronaut passengers bound for the ISS launched from Florida. NASA plans to allow tourists to stay on the ISS, charging $35,000 per night. The expensive part will be getting there: round-trip fare to the ISS by Boeing or SpaceX is estimated at $60 million.
- China is testing out the technology for space stations and is planning to launch a complete modular space station like the ISS by 2022.
- Boeing. Boeing announced the CST-100 Starliner, an orbital capsule capable of orbital flight with up to 7 passengers at "competitive prices".
Trans-orbital flight
Leaving the endless loop around Earth to journey elsewhere in the Solar System and beyond. Nobody has gone that far since the Apollo 17 flew the last lunar mission in 1972, nearly fifty years ago. There are no government-backed projects to return people to the Moon or to reach Mars, though work continues on the massive challenges such as self-sufficient habitats. Commercial or private proposals are wildly speculative.
- SpaceX is planning a tourist flight around the Moon for Japanese billionaire Yusaku Maezawa, who wants to invite a group of artists to come with him. The trip is planned for 2023, but the company has a history of making ambitious plans and then delaying or canceling them.
Syödä
Although space food has come a long way in terms of appeal and variety, the quality and flavor are still not up to standards of most connoisseurs of fine cuisine. Your transportation provider may offer some choice in the foods available, but you will be limited by their willingness to indulge you.
The freeze-dried "astronaut ice cream" sometimes sold on Earth as a novelty item is a misnomer; it has never actually been served on any manned space mission, and the texture is as off-putting to astronauts as it is to everyone else. However, real ice cream has occasionally been eaten in space by astronauts aboard Skylab, the Space Shuttle, and the International Space Station (usually when frozen components for scientific experiments are being sent up and there's some space remaining).
Real space food has to be carefully tested to make sure it's nutritionally balanced, voi olla stored for months without refrigeration, and is suitable for a zero-gravity environment. Food that would leave crumbs, for example, is problematic. The menu on the ISS generally consists of American and Russian staples along with other meals and international cuisines that have been requested and developed. Food packaged in Russian cans is generally the best quality-wise but is also the heaviest, so only a limited number of these are allowed. Most food is in plastic pouches; some of these are ready-to-eat after optionally being reheated (a variety of main and side dishes, as well as snacks like granola bars and candies) while many others are dehydrated and must be reconstituted with water (such as borscht, spaghetti with meat sauce, or cereal with powdered milk). Fresh foods like fruit are a treat sent on resupply missions; they must be eaten within two days before they spoil. While most plants grown in space have been for research, astronauts have eaten small amounts of several types of leafy greens that they have grown.
As the fixed menu repeats every 16 days on an extended stay, you'll soon grow tired of the monotony. Astronauts get personal containers in which they can select items not on the fixed menu as well as extras of favorites. Besides standard condiments (liquid salt solution, pepper oil, and ordinary fast-food packets of ketchup, mustard, mayo, etc.), astronauts bring extras like hot sauces, pesto, horseradish, and more. You can also try combining foods to make new dishes; one astronaut wrote, "I cannot think of anything that cannot be put on a tortilla, or has not been put on a tortilla."
Unfortunately, even with extensive research and development, astronauts find much food in space to be bland and often don't have much of an appetite. In zero-gravity, fluid in your body distributes evenly instead of being pulled to your feet, resulting in a permanent stuffy head that dulls your sense of smell and taste. Space travelers have typically preferred strongly-flavored and spicy foods; beef jerky is a particular favorite. (Similar but weaker phenomena can be observed with airline food, in that case due to the dry low-pressure atmosphere.) Nevertheless, you must eat to maintain energy and body mass. Among many other rules for eating in space, one is key: once you open a package of food, you must eat all of it. Leftover food will rot and become a biohazard, and there's no way to dispose of it.
Juoda
Contrary to popular belief, Tang was invented shortly ennen the U.S. space program, although its popularity soared when NASA used it on Mercury and Gemini missions.
Water tends to be scarce (as it is heavy and must be brought from Earth at great expense), so ISS machinery recycles water aggressively. Scientific wastewater, humidity, and even urine are all recovered and sanitized. Astronauts don't mind the taste of the recycled water, which is actually purer than drinking water on Earth. And as one astronaut points out, the same kind of recycling happens naturally on Earth, too, just over a much longer timescale.
Like space food, space drinks are mainly freeze-dried and packaged in plastic pouches. Coffee, tea, and a variety of fruit drinks are available; they're drunk with a straw, and you have to be careful to always "close" the straw between sips so liquid doesn't get accidentally squirted inside the vehicle.
Since 2015 the ISS has had a machine that can make fresh espresso in addition to other hot drinks. It's used with a special cup that has a narrow spout; surface tension causes water-based liquids to climb the spout, from which you can sip it like you would on Earth. However, in zero-gravity, the crema foam is distributed throughout the espresso instead of floating to the top.
Carbonated beverages aren't allowed because the bubbles don't rise in zero-gravity, leading to very unpleasant "wet burps". Alcohol has been consumed on a few flights in the past (mainly by Russian crews), but are prohibited on the ISS as it would interfere with the environmental systems, not to mention the potential danger for fire or crew impairment.
Nukkua
While sleeping in zero gravity may sound relaxing, the overall experience is mediocre. Maintaining your circadian rhythm is difficult on a craft that experiences a sunrise and sunset every 90 minutes, and schedule disruptions due to mission planning and long workdays create further problems. On the ISS, astronauts each have a cabin about the size of a shower stall. Inside this, they zip themselves into a sleeping bag on the wall. Constant noise from the station is annoying, and astronauts are often cold because of the strong ventilation, which is needed to push away the carbon dioxide they exhale and replace it with oxygen.
- 1 Bigelow Aerospace, 1899 W Brooks Ave, Las Vegas NV 89032, ☏ 1 702 639-4440. They built the first successful prototype of an inflatable space hotel in 2006-2007. In 2016, a prototype was delivered to the ISS on a SpaceX rocket to undergoing testing, but otherwise it will remain unoccupied. A 10–60 day "live and work visit", once available, is expected to cost between $26–37 million.
Pysy turvassa
While more mature technology has made it safer than it was in the 1960s, space remains an inherently dangerous environment to put yourself in. Cosmic radiation, extreme temperatures, micrometeorites, engineering mistakes, high speeds, explosive fuels, space debris, the distance to terra firma, and the lack of atmosphere make minkä tahansa unplanned situation potentially life-threatening. Spacecraft launch testing is extremely expensive, so spacecraft don't and can't have thousands of flight hours. By the standards of aviation, joka space flight is a test flight.
Molemmat tuoda markkinoille (our only method of getting to space is to sit on a huge fuel-filled container and hope it behaves like a rocket and not a bomb) and reentry (if you hit it in the wrong angle you burn up in or bounce off the atmosphere) have thus far proven to be the biggest dangers during a mission. So far most accidents have been during launch and reentry as well as during training and testing; only three humans have died in space (albeit during preparations for reentry), but there have been several close calls such as Apollo 13 or the very first spacewalk. Some of the technological problems and close calls only became known to the public decades after they happened, so there may still be dangers you won't even know you are facing.
Voyagers should be wary of purchasing space flights on projects that haven't yet begun. Many ventures are highly speculative; PanAm's “First Moon Flights” Club issued over 93,000 waiting list spots between 1968-1971 and predicted launch dates for many subsequent commercial expeditions have slipped just as dramatically. If there are complications with the project or the company goes under, you might lose your money and your plans. Just look at the bold predictions of some private space companies that have already proven to be less permanent than a shooting star.
Pysyä terveenä
Astronaut training is fyysisesti vaativa, so good physical fitness is a good starting point. Similar physical and mental stresses are present in particularly demanding types of military service, piloting fighter aircraft, mountain climbing, Antarctic expeditions, and advanced scuba diving such as cave diving. National astronaut programs often require athlete-like physical fitness ja experience from these or comparable tasks. There are no hospitals in space and rescue is difficult or impossible, so people with conditions that might require immediate medical treatment are not qualified for space travel.
Although early astronauts hid the truth to protect their tough-guy image, we now know that about half of all travelers experience space sickness, a condition related to motion sickness with similar symptoms including vomiting and vertigo. Most people adapt within 3 days, and medicinal anti-nausea patches help with the symptoms.
Sinun täytyy Harjoittele to stay healthy in zero gravity. Even so, you'll still lose both bone and muscle mass. Astronauts on extended stays are required to exercise at least 2.5 hours every single day. While exercise helps diminish the problem somewhat, a long stay will still see you weakened, and several cosmonauts and astronauts had difficulty getting out of their capsule and onto their own feet upon landing.
Another concern is cosmic radiation. While you are exposed to a certain level of background radiation at all times, it gets higher in certain areas on earth and once you leave the protective layers of the atmosphere. This is already notable on a commercial transatlantic flight at 10,000 m, and only gets worse if you go up to the International Space Station (ISS) at 400 km above the Earth's surface. While the ISS still enjoys some limited protection against radiation, once you go well beyond that height, or even to the moon, there are short term and long term risks associated with radiation that only get worse the longer you stay. Particularly dangerous are solar storms that may give you a year's worth of radiation in just a couple of hours. Shielding against radiation is also one of the major problems in ever sending humans to Mars, as all known solutions involve huge amounts of extra weight for the spacecraft or too high a risk to the crew.
Cope
Vaatteet in space actually don't get dirty very quickly, due to a variety of environmental factors. Wearing the same underwear 3-4 days in a row is no big deal! However, there's no practical way to wash clothes in space; astronauts get fresh clothes from resupply missions, and the dirty ones are discarded as trash (which is incinerated by sending it into Earth's atmosphere).
Although a shower was tested on Skylab with mixed feedback from astronauts, it was large and cumbersome, and hasn't been used again. Astronauts take sponge baths using liquid soap, water, and rinseless shampoo. Washing of hands (and cutlery) is similarly done with napkins and washcloths.
Jonkin verran wc: t in space come in different shapes, but they usually operate on similar principles. They generally have a funnel-like receptacle for urine and a larger bowl for solid waste, both using suction to capture the material and any odors. You have to hold on or strap in, of course, and there are procedures to follow for operating the toilet and cleaning up afterwards. The degree of privacy depends on the craft; stations have enclosed cabins (as did the Space Shuttle), but in smaller craft it may be merely tucked away in a corner, hidden behind a curtain, or is in the open and you have to ask your fellow passengers to face the other way. On short missions, many astronauts prefer to simply avoid using the toilet, relying on enemas before launch and low-fiber diets.
Mielenterveys in space is paramount. You're stuck with a small number of people in very cramped quarters for weeks at a time, or months for permanent crew on the ISS. While short missions may be different, astronauts on the ISS do get weekends and a few holidays off. They have a projector for watching select TV shows and movies (sometimes before they play in theaters), and laptops for surfing the internet and talking to family. They bring their favorite hobbies with them, and the ISS now has an assortment of musical instruments on board.
Uskonnolliset palvelut
Although sticking to the traditional rituals and schedules can be difficult, religion has been actively practiced in space, both privately and publicly. Upon seeing Earth from outer space, quite a few visitors to space have experienced a shift in their awareness, dubbed the "overview effect", becoming much more aware of how fragile and isolated life on Earth is compared to the vastness of the universe.
Christians have celebrated Communion in space, including Buzz Aldrin from the surface of the Moon during Apollo 11 (the chalice that was used is on display at his home church in Webster, Texas) and several astronauts on the ISS. Christmas is celebrated every year on the ISS (sometimes more than once, due to differences between the Julian calendar used by the Russian Orthodox Church and the Gregorian calendar) and includes a small artificial Christmas tree, Christmas dinner, and sometimes presents for the crew.
Islam has been practiced in space, and there are guidelines for how to pray in space (which address kneeling, facing Mecca, and washing) as well as how to time prayers and fasts for a 24-hour day when experiencing a sunrise and sunset every 90 minutes (generally based on the point of departure from land). It may be difficult or impossible to verify whether food is halal, in which case one should eat just enough to ward off hunger. There is a fatwa forbidding devout Muslims from participating in missions to Mars, as the risk to life is considered too great.
Judaism has also been practiced in space, and there are similar guidelines for observing Shabbat (also based on the point of departure from land) and orienting oneself while praying. Some adaptations may be needed to affix a mezuzah or wear a prayer shawl. Keeping kosher is possible with appropriate selection of meals, and there is already personal time allocated in schedules which could be used to study the Torah. However, properly observing tzniut (modesty) in mixed-gender crews might be impossible as that would require separate showers and toilets for men and women, which no vessel has (as of 2020). The danger to one's life should also be weighed carefully.
No matter your religion, if in doubt of the rules, check with an appropriate religious authority. If possible, do so several months or years in advance so leaders have enough time to consider the implications and determine the answers.
Mene seuraavaksi
What goes up must come down—at least for now.
Once you've exhausted the Kuu, there are countless opportunities for exploration and discovery down on the surface, in places such as Afrikka, Aasia, Euroopassa, Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka, Australia, Antarktis, and countless saarilla välissä.
 |