Sakhalin - Sakhalin

Sakhalin (Venäjän kieli: Сахали́н, suh-khah-LEEN), tunnettu ennen nimellä Karafuto (樺 太, kah-rah-foo-toh) japanilaisille on suuri ja harvaan asuttu saari, joka oli keskellä pitkää valtataistelua Venäjä/ Neuvostoliitto ja Japani suurten öljy- ja kaasuvarojen hallintaan. Sakhalin on kaunis, mutta sillä on kehittymätön matkailuala. Energialiiketoiminnan vuoksi ulkomaalaisille on kuitenkin tarjolla hyvää ruokaa ja hotelleja.

Kaupungit

Sahalinin kartta

Sahalinin kartta

• 46.966667142.7333331 Yuzhno-Sakhalinsk (Ю́жно-Сахали́нск) - oblastin hallinnollinen pääkaupunki ja suurin kaupunki
• 50.9142.152 Aleksandrovsk-Sakhalinsky (Алекса́ндровск-Сахали́нский) - kuuluisa kirjailija Anton Tšekhov koti Sahalinissa ollessaan
• 47.05142.053 Kholmsk (Холмск) - Sahalinin länsisatama
• 46.633333142.7666674 Korsakov (Корса́ков) - Sahalinin eteläinen satama
• 51.8125143.1666675 Nogliki (Ноглики) - Öljykaupunki rautatien pohjoispäässä
• 53.583333142.9333336 Okha (Оха́) - Sahalinin saaren pohjoisin kaupunki ja kukoistava öljykeskus

Ymmärtää

Historia

Sahalinissa on asunut useita alkuperäiskansojen heimoja kivikaudesta lähtien, Ainun kansa, joka on myös läsnä Hokkaido sisään Japani, asutti saaren eteläpuoliskoa, ja vaikka pieni joukko Sakhalin Ainuja on edelleen saarella, useimmat palautettiin Japaniin toisen maailmansodan päätyttyä. Suurin ryhmä saaren alkuperäisestä väestöstä on pohjoisten taigojen Nivkh-heimo.

Sakhalin on ollut pitkään Aasian suurvaltojen välisen valtataistelun kohtaus: Venäjä, Japani ja jopa Kiinan Qing-imperiumi ovat esittäneet saarella vaatimuksia. 1600-luvulla Japani ja Venäjä alkoivat asuttaa saarta eri päistä jakamalla saaren pohjoisvenäläisiksi ja eteläisiksi japanilaisiksi osiksi. Lukuun ottamatta 25 vuoden jaksoa 1800-luvun lopulla, saari pysyi jakautuneena toisen maailmansodan hupeneviin päiviin saakka, jolloin Neuvostoliiton joukot murtautuivat puolustuslinjan läpi ja hyökkäsivät Japanin puoliskoon. Sodan päättymisen jälkeen japanilaiset ja Ainun kansat palautettiin voimakkaasti Japaniin, kun taas huomattava korealainen vähemmistö - jonka japanilaiset toivat pakkotyöleireille - pysyi saarella ja heiltä evättiin kotiuttaminen Neuvostoliiton viimeisiin vuosiin asti. monet ovat edelleen Sahalinissa.

Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen Sakhalin on kokenut öljybuumin venäläisten ja ulkomaisten öljy-yhtiöiden kaatamalla saarelle, mikä on tuonut investointeja saaren infrastruktuuriin. Tähän liittyy kuitenkin hinta, koska putkistot ja puunkorjuu ovat merkittävä uhka saaren upealle luonnolle. On valitettu, että öljybuumin taloudelliset hyödyt eivät tule saaren väestölle.

Ilmasto

Saarta ympäröivän kylmän Okhotskinmeren takia Sahalinin ilmasto on yleensä viileä ja kostea. Talvella keskilämpötila vaihtelee siedettävästä –6 ° C: sta etelässä luiden jäähdytykseen –24 ° C: seen pohjoisessa, kun taas kylmää lämpötilaa on raportoitu –54 ° C. Kesällä lämpötila ylittää harvoin 19 ° C, usein paljon viileämpää ja kelluvampaa jäätä voidaan havaita saaren ympärillä jopa kesän korkeimmillaan. Yleensä pohjoinen on paljon kylmempi kuin etelä, osittain johtuen etelänpäässä Tartarin salmea pitkin kulkevasta lämpimästä virrasta, talvi on pohjoisessa (loka-toukokuu) 2 kuukautta pidempi. Vuotuinen sademäärä vaihtelee välillä 600-1200 mm, ja lumisade voi olla voimakasta - vuoristossa 5 metrin tai enemmän lunta ei ole epätavallista.

Maantiede

Kriittisesti uhanalainen Länsi-Tyynenmeren harmaa valas, joka rikkoo rannikkoa

Yli 70000 km², Sakhalin on Venäjän suurin saari. 40 km: n päässä La Pérousen salmesta, joka erottaa Sahalinin Japanin saaresta Hokkaido, saari ulottuu lähes 1000 km pohjoiseen pitkällä ja kapealla mantereen itärannikolla. Se on melko vuoristoinen, ja kaksi matalaa vuorijonoa, jotka kulkevat rinnakkain toistensa kanssa, erottaa laakso. Pohjoisessa saari tasoittuu soiseksi taigaksi, kun taas saaren keskiosa on tiheästi metsäistä.

Näissä keskimetsissä asuu yli 2000 Sahalinin ruskeaa karhua, joita on usein havaittu jopa kaupunkien laitamilla. Saukot ja soopelit ovat myös yleisiä havaintoja. Pohjoisessa on lukuisia poroja, joista monet ovat alkuperäiskansojen Nivkhi-heimon paimentamia. Valaat ovat myös yleinen havainto saaren itärannikolla, ja Sahalin on ainoa tunnettu ruokinta-alue Harmaiden valaiden länsi-Tyynenmeren siirtomaa-alueella. Muita saaren ympärillä havaittuja valaita ovat oikea valas, keula- ja Beluga-valas, ja ylhäällä rannoilla on mahdollista havaita pohjoisia turkishylkeitä ja merileijonia.

Kulttuuri

Nivkit ovat ainoa jäljellä oleva merkittävä alkuperäiskansojen ryhmä, väestöstä, johon aiemmin kuului Ainun ja Orokin kansa: noin 5000 asuu Sahalinilla, lähinnä pohjoisissa taigoissa, Nekrasovska-kylän lähellä Okha on suurin jäljellä oleva yhteisö. He ovat perinteisesti puoliksi paimentolaisia, jotka asuvat kesällä rannikkojen lähellä ja talvehtivat sisämaassa purojen ja jokien varrella lohen saamiseksi; mutta ei vähäisessä määrin Neuvostoliiton keskuspolitiikan ja heidän luonnollisten elinympäristöjensä ja ravintolähteidensa pilaantumisen vuoksi nivkit asuvat nykyisin sekakylissä ja heillä on melko moderni elämäntapa. Vain kourallinen pääasiallisesti antropologisia tekijöitä on toistaiseksi estänyt niiden täydellisen omaksumisen. Heidän ainutlaatuinen kielensä, jonka ei ole osoitettu liittyvän mihinkään muuhun kieleen, on myös uhattuna, ja alle 20% nivkiläisistä puhuu sitä sujuvasti.

Se ei ole kaikki tuomiota ja synkkyyttä, koska 2000-luvulla Nivkh-kulttuuri herätti elpymistä, ja monet nivhit palauttavat aktiivisesti kulttuuriperinteensä ja kielensä, joka on pääosin shamanistista ja animistista, ja jotka ovat yhteydessä Mongolian perinteisiin uskomuksiin. Nivkh-legendojen mukaan Sakhalin on jättiläinen peto, joka makaa vatsassaan saaren puiden kanssa. Kun peto on järkyttynyt, se herättää ja vapisee maata aiheuttaen maanjäristyksiä.

Lukea

• Sahalinin saari Anton Chekhov on melko järkyttävä yhteiskuntatieteellinen tutkielma, joka perustuu ankariin elinolosuhteisiin, joita kirjailija näki saarella 1890-luvulla.
• Globetrotting rakkaudelle ja muille tarinoille Sahalinin saarelta kirjoittanut Ajay Kamalakaran.

Puhua

Kuten muualla Venäjällä, Venäjän kieli on hallitseva kieli, mutta arviolta 30000 korealaista onkin, vaikka monet eivät puhu korealaista. Ne sijaitsevat enimmäkseen saaren pääkaupungissa, joka isännöi myös huomattavaa vähemmistöä azerbaidžanilaisia, etenkin taksinkuljettajien joukossa. Japanin läheisyyden vuoksi saatat löytää henkilökuntaa myös Yuzhno-Sakhalinskin kalliissa hotelleissa ja ravintoloissa, jotka ymmärtävät ainakin jonkin verran japanilainen.

Päästä sisään

Eins Soya - lautta, joka yhdistää Sahalinin Japaniin kesällä

Vaikka Joseph Stalin yritti rakentaa tunnelin Tartarinsalmen alle pakkotyövoimalla Itä-Siperiasta peräisin olevista Gulageista, rakentaminen lopetettiin muutaman kilometrin jälkeen, ja vaikka hanke on tarkoitus saattaa loppuun, rahaa ei ole käytettävissä. nyt ainoat vaihtoehdot ovat purjehtia tai lentää.

Maahantulomenettelyt

• Yleiset viisumivaatimukset, katso Venäjä.

Sakhalinia pidetään a Erityinen raja-alue (eroaa "rajaturvallisuusvyöhykkeestä", jota on paljon tiukemmin rajoitettu). Passintarkastukset tapahtuvat, kun poistut kotimaan lennostasi tai Vanino–Kholmsk. Jos et ole Venäjän kansalainen, sinut voidaan johtaa joko lentokentän tai lauttaterminaalin sisään ja alistaa lyhyelle haastattelulle. Sinulta kysytään vierailun tarkoitusta, aiottua majoitusta sekä jatkoa. Mitään muita asiakirjoja kuin passi, viisumi ja muuttokortti ei tarvita. Mutta marraskuusta 2015 lähtien tämä menettely ei todennäköisesti enää ole. Maahanmuuttoviranomaiset eivät yleensä ole monikielisiä, jos et ole venäjänkielinen suunnitelma näiden tietojen kirjoittamisesta etukäteen ja se nopeuttaa tätä prosessia.

Jos Sahalin on ensimmäinen saapumissatama Venäjän federaatioon, yllä oleva prosessi saatetaan päätökseen yhdessä Venäjän tavanomaisten maahanmuuttomenettelyjen kanssa.

Toisin kuin Sakhalin, viereiset Tyuleniy ja Moneron -saaret sekä koko Kuril-saaret ovat osa ns. rajaturvallisuusvyöhykettä ja edellyttävät maahantulolupaa. Luvat myöntää paikallinen rajavalvontatoimisto:

• Rajavartiolaitoksen Sahalinin osasto, 63a Pobedy av. (пр. Победы 63а), Yuzhno-Sakhalinsk, ☏ 7 4242 49-20-62, faksi: 7 4242 42-32-59. 

Venäjän kansalaiset voivat saada luvan hakupäivänä, mutta menettely ulkomaalaisille on hyvin monimutkainen. Ellet ole sujuva venäjänkielinen, järjestetylle kiertueelle meneminen voi olla ainoa realistinen tapa mennä (he hoitavat kaiken paperityön puolestasi). Jos haluat kokeilla itse, katso Kuril-saaret artikkeli menettelyn yksityiskohdista.

Veneellä

Manner ja Sakhalin yhdistävät yhden matkustajalauttareitin. Ellei sinulla ole runsaasti aikaa, kärsivällisyyttä ja venäläisiä taitoja villikissa-vaihtoehtojen tutkimiseen, valintasi rajoittuu tähän päivittäiseen lauttaliikenteeseen välillä Vanino mantereella ja Kholmsk saaren länsirannikolla. Vanino on yhteydessä Venäjän muuhun rautatieverkkoon päivittäisellä reitillä Vladivostok, pysähtyy sisään Komsomolsk ja Khabarovsk matkalla. Kesäkuukausina toinen vaihtoehto on japanilaisen lauttaliikenteen yhdistäminen Korsakov Aniva Bayn rannalla saaren eteläkärjessä Wakkanai pohjoiskärjessä Hokkaido.

• Katso Venäjältä Japaniin Sahalinin kautta matkareitti lisätietoja lauttapalveluista

Lentokoneella

Kasvava öljyteollisuus on varmistanut epätavallisen runsaasti vaihtoehtoja saavuttaa määränpää niin syrjäisenä ja harvaan asuttuina kuin Sahalin. Lentokenttä Yuzhno-Sakhalinsk (UUS ^IATA) on yhteydet Ison-Britannian suurkaupunkeihin Venäjän Kaukoidäja lennot kohteeseen Japani, Etelä-Korea ja Kiina useita kertoja viikossa. Jos et halua lentää venäläisen lentoyhtiön kanssa, ainoa vaihtoehto on viikoittainen Asiana-lento kohteesta Soul, Etelä-Korea.

Jakutia liikennöi säännöllisesti Khabarovsk pienille lentokentille Okha (4-5 kertaa viikossa) ja Nogliki (3 kertaa viikossa) Sahalinin pohjoisosassa. Heillä on myös harvoja kesälentoja kohteeseen Zonal'noe (Зональное) lentokenttä sijaitsee 70 km itään Aleksandrovsk-Sakhalinsky.

Kiertää

Yuzhno-Sakhalinsk on kaikkien liikennemuotojen pääkeskus. Paikalliset ja alueelliset bussit, tilausbussit ja junat lähtevät kaupungin keskustan asemalta,

Lentokoneella

Aurora , saaren liikenteenharjoittaja, harjoittaa päivittäisiä lentoja pääkeskukseensa ja sieltä Yuzhno-Sakhalinsk ja ympäri saarta. Lippuja voi varata verkossa.

Junalla

Sakhalinilla on laaja rautatieverkko, josta suurimman osan rakentavat japanilaiset. Kaikissa raiteissa käytetään edelleen vanhaa japanilaista raideleveyttä (1067 mm), vaikka onkin käynnissä työntö näiden kappaleiden korvaamiseksi tavallisella venäläisellä raideleveydellä 1524 mm. Tulet todennäköisesti huomaamaan outoja kolmen kiskon raitoja, joihin mahtuu sekä vanhoja japanilaisia ​​junia että uudempia venäläisiä autoja. Vanhat japanilaiset vaunut ovat edelleen käytössä paikallisjunina.

Palvelut ovat hajallaan ja harvinaisia, mutta päivittäinen juna (# 001 / # 002), joka yhdistää Nogilky ja Yuzhno-Sakhalinsk, on edelleen tärkein liikennemuoto saaren etelä- ja pohjoisosan välillä. Voit tarkistaa nykyisen rautatieaikataulun osoitteesta Venäjän rautateiden verkkosivusto. Sahalinin rautateillä liikennöi täsmälleen kaksi yöjunaa:

• #001/#002 Yuzhno-Sakhalinsk - Nogliki. Makuuautot, joissa on kahden ja neljän hengen lokerot.
• #601/#602 (tunnetaan myös nimellä # 951 / # 952) Yuzhno-Sakhalinsk - Nogliki. Makuuautot, joissa on neljän hengen lokerot, sohva-autot ja istuinkoneet. Hieman hitaampi kuin # 001 / # 002.

... ja kaksi junaa, jotka kulkevat päivällä:

• #967/#968 Južno-Sahalininsk - Tymovsk. Yksi nukkuja autoja, joissa on neljän hengen lokerot ja yksi paikkainen auto. Tämä juna on erittäin hidas ja kuljettaa pikakuljetuksia pikemminkin kuin matkustajia.
• #121/#122 Yuzhno-Sakhalinsk - Tomari. Avoin valmentaja.

Paikallisjunapalvelut ovat kuolleita. Vaikka junat liikennöivät 2-3 kertaa päivässä Kholmskin ja Yuzhno-Sakhalinskin lähiöissä, niistä ei ole juurikaan hyötyä vierailijoille. Suora rautatieyhteys Kholmskin ja Yuzhno-Sakhalinskin välillä on valitettavassa tilassa eikä kuljeta liikennettä, vaikka se onkin itsessään mielenkiintoinen ja ansaitsee tarkemman tutkimuksen. Rautatieliikenteen harrastajien, jotka haluavat jatkaa matkaa rautateitse Kholmskin lautalta poistumisen jälkeen, on pyydettävä kerran tai kahdesti päivittäin yhteys Tomariin (# 1611) 80 km pohjoiseen, ja sitten otettava toinen kerran päivässä juna (# 121) sieltä Yuzhnoon -Sakhalinsk, vaikka tämä ei olisikaan omistautunut rautatieliikenteen harrastaja, tämä valtava kiertotie ei todennäköisesti ole vaivan arvoinen.

Bussilla

Vaikka juna on liikennemuoto pidemmille matkoille, lyhyet matkat tehdään pääasiassa bussilla. Saaren eteläosassa tieolosuhteet ovat melko hyvät, ja moniin kohteisiin pääsee helposti Yuzhno-Sakhalinskin linja-autoasemalta, joka tarjoaa lähdöt Korsakovin ja Kholmskin satamiin 30-60 minuutin välein suurimman osan päivästä, Nevel sk kuusi kertaa päivässä, Makarov kerran päivässä ja useita muita pienempiä kaupunkeja vaihtelevin väliajoin. Jos puhut venäjää, soita numeroon (4242) 72-25-53 saadaksesi lisätietoja. Pohjoisesta pohjoisempaan suuntaan kulkevat Aleksandrovsk-Sahalininskiin ja Okhaan kulkevat bussit yhdistyvät päivittäisiin juniin Tymovskissa ja Nogilkissa.

Vaihtoehtona julkisille busseille ovat monet yksityiset marshruthkas (pikkubussit), jotka myös tekevät kaupunkien välisiä matkoja. Ne maksavat noin kaksinkertaisen määrän busseista, ja niillä ei ole aikatauluja, ja ne ovat yleensä ahtaampia, vaikka plus puolella ne ovat yleensä nopeampia, useammin ja mukavampia kuin usein kuluneet julkiset bussit. Yksinkertainen "marshrutka" Kaupungin nimi? "pitäisi riittää saamaan paikalliset osoittamaan sinua oikeaan suuntaan.

Autolla

Sahalinin tie

Auton ajaminen Sahalinilla on todennäköisesti huono idea, koska teitä on vähän ja huonossa kunnossa jopa Venäjän standardien mukaan. Vaikka useimpiin mielenkiintoisiin paikkoihin ei pääse julkisilla liikennevälineillä, auto ei tuo sinua pidemmälle, ellet vuokraa 4x4-pakettiautoa ja sinulla on tarvittavat ajotaidot, mukaan lukien joen ylitys. Nämä vaikeudet huomioon ottaen useimmat yritykset, jotka ovat niin pieniä, että niillä ei ole edes verkkosivustoja, tarjoavat autoja kuljettajien kanssa. Jos puhut venäjää, yritä hakea verkosta tai kysy vain hotellilta.

• Autonvuokraus (Автопрокат), 553 Lenina St. (2. kerros), Yuzhno-Sakhalinsk, ☏ 7 4242 62-16-21, 7 4242 61-96-19. Ainoa virallinen Sahalinin autonvuokraus. Vaikka he tarjoavat autoja ilman kuljettajia, sinun ei sallita mennä pohjoiseen Poronayskin ulkopuolelle, ja itse asiassa tämäkin maksaa 50% enemmän kuin yksinkertainen ja tylsä ​​ajo hyvien teiden varrella Yuzhno-Sahalinin, Kholmskin ja Korsakovin välillä. (päivitetty helmikuussa 2020)

Vanino-Kholmsk-lautta voi viedä autoja. Harvat ihmiset käyttävät tätä vaihtoehtoa. Vuodesta 2012 yksisuuntainen hinta on noin 15000 руб tavalliselle autolle.

Katso

• Tunaycha-järvi (Озеро Тунайча). Tunaycha-järven alue on helppo paeta saaren pääkaupungin betonista vain 45 km kaakkoon Yuzhno-Sakhalinsk. Tämä matalien järvien jono, mukaan lukien saarten suurin makean veden järvi, kulkee Sahalinin länsirannikkoa pitkin ja on lintuharrastajien ja ulkoilun harrastajien suosikki. Kuitenkin, kuten useimpien muiden saaren nähtävyyksien kohdalla, sinun on selvitettävä kuljetus itsellesi: voit löytää Mastruskan, joka on matkalla Svobodnajaan tai Okhotskojeen, mutta muuten voit käyttää yhtä monista matkanjärjestäjistä.

Moneronin saari Sahalinin lounaisrannikolla

• Moneronin saari (Остров Монерон), joka tunnetaan japaniksi nimellä Kaibato (海馬 島). Pieni asumaton saari Kholmskista lounaaseen, suosittu sukeltajien, snorklaajien ja lintuharrastajien keskuudessa. Se on Venäjän ensimmäinen meripuisto, koska sen olemassaolo on joukko vedenalaisia ​​reliefejä ja lämmin Tsusimskoye-virta, josta seuraa runsaasti vedenalaista villieläimiä, jopa subtrooppisia lajeja ja upeita kasveja. Vaikka salametsästys on kasvava ongelma tässä luonnollisessa ympäristössä, se on silti tutustumisen arvoinen, ja sen näkyvyys on usein 30-40 metriä. Veden yläpuolella maisema on melko lumoava dramaattisilla kalliomuodostelmilla, vesiputouksilla, kallioisilla kanjoneilla ja alppiniityillä. Saarella on lukuisia lintupesäkkeitä ja se on kasvualusta merileijonille. Pääsy vaatii tilausveneen, joka lähtee yleensä Nevelskistä, 50 km etelään Kholmsk. Sahalinin sukellus sisään Yuzhno-Sakhalinsk voi auttaa järjestämään sukelluksen tänne, ja State Park Agency avasi uuden matkailupalvelun saarella vuonna 2009.
  • Moneron State Park Agency (Природный парк остров Монерон), ☏ 7 4242 72-83-80. 
• Tyuleniyn saari (Остров Тюлений, Seal-saari). Ottaa nimensä harvinaisen Northern Fur Seal -kasvatusalueelta, se on yksi maailman suurimmista turkishylkeen ja merileijonien rookeriesista, ja se myös harrastaa monia lintulajeja ornitologisesti taipuvaisen vuoksi. On pieni Venäjän tutkimusasema^{[kuollut linkki]} saarella, kaihtimilla villieläinten tarkkailuun. Saari sijaitsee noin 19 kilometriä Terpeniyan niemimaan niemeltä etelään, melko karkeilla näkymillä. Sinun täytyy joko mennä harvinaisella kiertueella tai vuokrata vene itsellesi käymään täällä. Paras tapa tehdä omia järjestelysi ovat todennäköisesti asemakaupungista Makarovista, mutta se on villi laukaus.
  • Matkailun kehittämisvirasto (Центр содействия развитию туризма), ☏ 7 4242 48-68-89. 

Pohjoiset turkihyljet Tyuleny-rookeryssä - kyllä, ne kaikki ovat hylkeitä, ei kiviä

• Vaidan vuoret (Гора Вайда) Vaidan vuorenhuippu on osa raskasta metsäistä Smirnychin luonnonsuojelualuetta, suunnilleen puolivälissä saarta, aikaisemmin japanilaisten ja venäläisten Sahalinin (se tunnetaan japaniksi nimellä Okada-yama (岡田 山)) ja kohtaus raskaasta taistelusta. Nykyään se on rauhallisempaa, vaikka raskas metsänhoito on aiheuttanut tullia alueen suojaamattomille osille. Sen kaksi huipua, vaikkakin alle kilometriä korkeita, ovat alueen korkeimmat. Vaikka sen ainutlaatuisuus geologisessa mielessä johtuu sen 24 karstista ontelosta, vähemmän geekyille todellinen vetovoima on sen upeat luolat (erityisesti Vaidan luola), jossa on vaikuttavia tippukivipylväitä, stalagmiitteja ja petroglyfejä; luolista on löydetty erilaisia ​​esineitä. Maanpäälliset maisemat ovat melko upeita, ja siellä on monia alppikasveja ja joitain kauniita järviä, jotka on pistetty täällä ja siellä hyväksi. Asemalle on päivittäinen juna Smirnych, josta joudut järjestämään omat pyörät pieneen kylään Izvestkoviyja aloita vaelluksesi sieltä. Jos aiot lähteä luoliin, luultavasti siksi haluat tulla tänne, haluaisit järjestetyn kiertueen, joka tarjoaa oppaan ja tarvittavat turvavarusteet - kokeile Miskha Tours mutta varaudu joihinkin kieliongelmiin.
  • Miskha Tours (Мишка тур), ☏ 7 4242 461770. 
• Zhdanko Ridge (Хребет Жданко) on upea harjanne Tikhayan kylästä pohjoiseen. Se on suojattu valtion alue ja sen loi sulaa magma, joka nousee halkeamien läpi, mutta ei sallittu pinnan kuoren läpi, joka sen sijaan lopulta romahti (tuulen ja veden alla) ja muodosti 13 kilometrin pitkänomaisen harjanteen, joka oli vain 1-2 kilometriä leveä kiinteytynyt magma. Se on epätavallinen maisema tulivuoren kalliomuodostelmista, kovettuneista laavavirroista, äkillisistä 30 metrin pystysuorista pisaroista ja monista kauniista vesiputouksista, korkeintaan 50 metriä. Keväällä tummat tulivuorikivet, joita vaaleanvihreä ruoho ja puut erottavat, tarjoavat upeita näkymiä. Alueen pohjoispuolella kulkevan vuoren yli kulkee hyvä 2-3 päivän vaellus. Jos pystyt hallitsemaan postijunan (# 951) paikan, se pysähtyy Tikhayassa keskipäivän puolivälissä.

Reittisuunnitelmat

• Venäjältä Japaniin Sahalinin kautta. Sakhalin on yhteydessä Hokkaido, Japani kahdesti viikossa kulkevalla lautalla kesällä - tämä reitti kertoo, miten sinne pääsee.

Tehdä

Sahalinin upean rannikon lounaispuoli

Sakhalinilla on runsaasti upeita luonnonmaisemia. Kuljetus Sahalinin erämaahan vaatii kuitenkin kärsivällisyyttä ja paljon huolellista ja harkittua suunnittelua. Helpompi vaihtoehto on paikallisten matkanjärjestäjien avun hankkiminen.

• Sukellus - Moneronin saari, lähellä Kholmsk, on meripuisto, joka tarjoaa ainutlaatuisia sukelluksia; siellä on sukelluskauppa Yuzhno-Sakhalinsk joka voi auttaa järjestelyissä. Useimpia muita sijainteja ja sukelluskohteita rajoittaa politiikka: Japanin läheisyyden ja joskus kuumien suhteiden takia rajavartijan on hyväksyttävä sukellus muualla, käytännössä sulkemalla pois tämä vaihtoehto.
• Hiihto - Alppien hiihtokeskus on vain itään Yuzhno-Sakhalinsk, Gorny Vozdukh, joka on viime aikoina nähnyt huomattavia päivityksiä.
• Koskenlasku - Bykovsky-kosket Krasnoarmeyka-joella lähellä Bykovin kaupunkia noin 50 km pohjoiseen Yuzhno-Sakhalinsk tarjoaa hyvän luokan 4 tai 5 koskenlaskun. Pysyviä tiloja ei ole, joten sinun täytyy mennä kiertueelle saaren pääkaupungista, jossa he tuovat lautat ja turvavarusteet lähtökohtaan 4x4-moottorilla. Lyotoga-joella on myös mahdollista tehdä koskenlaskua, lähtöpiste on pieni Pyatirechyen kylä, vain 35 kilometriä suoraan länteen Yuzhno-Sakhalinsk tiellä P-495. Kierrokset päättyvät yleensä Petropavlovskojeen muutama kilometri ennen kuin joki virtaa Anivan lahdelle. Koskenlaskukausi suurimmalle osalle saarta on lähinnä toukokuun alusta kesäkuun loppuun, jolloin joet ovat täynnä vuorten sulavaa lunta.

Syödä

Sahalinin ruokiin vaikuttaa suurelta osin perinteinen venäläinen keittiö, ja Yuzhno-Sakhalinskissa on tarjolla laaja valikoima kansainvälisiä ravintoloita. Jos haluat paikallista makua, kokeile mereneläviä. Jokien vasta pyydetty kala, erityisesti lohi, on laajalti saatavilla kaudella ja usein halpaa. Etsi valikosta 'Крабы' (rapu), 'Копченый лосось' (savustettua lohta), 'Корюшка жареная' (paistettua sulaa) ja Красная икра (punaista kaviaaria). Pohjoisessa voit kokeilla Nivkh-heimon alkuperäiskeittiötä, joka sisältää myös kalaa, mutta mielenkiintoisilla lajikkeilla, kuten kuivattu (madjir-ma / юкола) ja jääkala (kyn-cho / строганина), sekä hylke, poro ja karhunliha sienillä ja luonnonmarjoilla, kuten karpaloilla (yghygh-alrh / шикша) ja mustikoilla (Голубика)

Yuzhno-Sakhalinilla on hukkuneiden sakhaliinikorealaisten suuren väestönsä vuoksi erittäin hyvä Korealainen keittiö.

Juoda

Kolos panimo sisään Yuzhno-Sakhalinsk tekee erinomaisia ​​oluita, etenkin niiden Bir Rinzo ja Pivzavod Sahalinskij. He tarjoavat 10 muuta merkkiä omassa panimopubissaan Sakhalinskaya-kadun panimoalueella. Yuzhno-Sakhalinsk ei ole ainoa kaupunki, jolla on oma olut, sillä melkein jokaisessa saaren suurkaupungissa on vaatimattomasta koostaan ​​huolimatta paikallinen panimo.

Pysy turvassa

Sikhalin on ihmisten mielestä melko turvallinen paikka pääkaupungin ulkopuolella, jolla on korkein nuorisorikollisuus koko federaatiossa. Suuri osa Sahalinista on todellinen erämaa, kaukana lähimmästä lääkäristä ja vielä kauemmas englantia puhuvasta. Pohjoisen arktinen tundra voi jopa kesällä kokea nopeasti lämpötila laskee, varsinkin kun aurinko laskee, mutta jopa tuulen suunnan muutos voi aiheuttaa äkillisiä värinöitä selkärangan läpi tai paljon pahempaa.

Karhut vaeltaa metsissä koko saaren yli ja aiheuttaa aina vaaran. Tärkeintä tässä suhteessa on ei koskaan yllättää karhu. Laula, soita säännöllisin väliajoin tai käytä kelloa. Pelkästään parittomat hullut, karhut etsivät harvoin yhteenottoja ihmisten kanssa ja yleensä pelkäävät kuullessaan. Jos kohtaat sellaisen, varmista, että se näkee sinut tahtoa haista kuitenkin tarpeeksi pian), pidä kädestäsi pään yläpuolella saadaksesi itsesi mahdollisimman suureksi, ja vetäydy hitaasti välttäen äkillisiä liikkeitä: äläkä kompastu tai juokse! Varmista, että kaikki elintarvikkeet on pakattu ilmatiiviisiin astioihin tai muovipusseihin.

Jos tarvitset lääkärinhoitoa, mene Yuzhno-Sakhalinskiin, koska täällä on paljon ulkomaalaisia ​​öljyteollisuuden työntekijöitä, ja lääketieteelliset laitteet jotka tulevat heidän kanssaan. Saaren pohjoisosassa hätätilanteessa Noglikin ja Okhan öljynjalostamot ovat paras panoksesi; he eivät ehkä ole kovin tyytyväisiä, mutta he ovat tottuneet työskentelemään ulkomaisen henkilöstön kanssa ja heillä on lentokuljetuskyky. Käteinen on kuningas, mutta myös sairaus- / matkavakuutustodistuksen pitäisi auttaa.

Mene seuraavaksi

• Kuril-saaret - nähdäksesi, mitä harvat kävijät näkevät, ota kiinni lentokoneesta tai kahdesti kuukaudessa kulkevalla lautalla Kunashir saari, Kurils saarten ketju. Yksi maailman ainutlaatuisimmista luontotyypeistä, mukaan lukien Japanista kotoisin oleva kasvisto ja eläimistö, mutta pitkään menetetty Japanin pyrkimyksissä teollistua.
• Japani - kausiluonteisella lauttaliikenteellä Wakkanai sisään Japani, Sakhalin on hyvä kauttakulkupiste maan sisäisillä matkoilla Trans-Siperian rautatie. Venäjältä Japaniin Sahalinin kautta matkasuunnitelmassa on yksityiskohdat.