Irlannin rautatieverkko kattaa suurimman osan saaresta ja tavoittaa melkein kaikki suurimmat kaupungit. Rautatieliikenteen tiheys on jonkin verran alhaisempi kuin muissa Euroopan maissa, johtuen pienemmästä väestötiheydestä ja yhteyden puuttumisesta laajempaan eurooppalaiseen verkkoon, mutta suurin osa saaresta on suojattu lukuun ottamatta luoteista. Rautatieliikenne keskittyy yleensä saaren kahteen suurimpaan kaupunkiin, Dublin ja Belfast.
Vaikka satoja kilometrejä maaseutulinjoja suljettiin 1900-luvulla, investoinnit matkustajajuniin ovat sittemmin nousseet rajan molemmin puolin, ja matkustajamäärä on kasvanut. Hinnat ja palvelutasot ovat verrattavissa muihin vastaaviin linjoihin ympäri Länsi-Eurooppaa, vaikka matka-ajat voivat olla suhteellisen pitkiä, kun nopeudet ovat alhaiset eikä mikään lähesty totta suurnopeusjuna Manner-Euroopan mielessä on jopa horisontissa. Ei junia, mutta melko pieni joukko esikaupunkipalveluja Dublin käydä sähköllä, koska mikään kaukolinjoista ei ole sähköistetty, mikä on epätavallinen tilanne Euroopassa.
Ymmärtää
Koska Irlantia kutsutaan usein "Englannin ensimmäiseksi siirtomaksi", Emeraldin saaren rautatieliikenteen historia on sidottu rautatieliikenteen historiaan Englannissa, rautateiden isänmaassa. Koska verkko oli suurelta osin maaseutualue ja - koko 1800-luvun - laiminlyöty alue, verkko ei kuitenkaan koskaan ollut yhtä tiheä kuin monien Euroopan maiden, myös Englannin, verkosto. Vaikka Iso-Britanniassa oli useita raideleveyksiä ennen standardointia, ne lopulta yhtyivät 1435 mm: iin yleisesti tunnustettuna "vakioradan raideleveydellä". Westminsterissä. Koska taistelu itsenäisyydestä vahingoitti jonkin verran rautatieinfrastruktuuria ja Irlanti oli köyhä maa Euroopan syrjäisellä alueella 1900-luvulla, tilanne ei ole parantunut selvästi. 2000-luvulla on kuitenkin pyritty parantamaan palveluja Irlannin suurimmilla kaupunkialueilla, erityisesti Dublinissa ja sen ympäristössä. Belfastin ja Dublinin, saaren kahden suurimman kaupungin ja rauhan ja sovinnon symboli Pohjois-Irlannin "ongelmien" jälkeen on myös pyritty parantamaan junia. Suuren osan anglosfääristä, mutta toisin kuin Manner-Euroopassa, sähköistys on harvinainen näky Irlannin rautateillä, ja se on periaatteessa vain muutamille lähiliikenteen linjoille Dublinin ympäristössä. Nopeudet eivät myöskään koskaan ylitä 160 km / h (99 mph), ja huolimatta erilaisista ehdotuksista muuttaa kumpaakin näistä asioista, se näyttää epätodennäköiseltä vuodesta 2020.
Rakenne
Rautatieliikennepalveluja Irlannissa tarjoaa Iarnród Éireann että Irlannin tasavalta ja NI-rautatiet sisään Pohjois-Irlanti. Niillä ei ole vain päälinjayhteyttä ( Belfast ja Dublin), mutta myös 1600 mm: n (5 '3 ") ulottuma (radan muodostavien kahden kiskon välinen etäisyys), joka on harvinaista maailmassa.
Irlannin tasavalta
Iarnród Éireann (tarkoittaa englanninkielistä Irish Rail, tai tarkemmin sanottuna Irish Iron-Road) on rautateiden kansallinen rautatieoperaattori Irlannin tasavalta. Se on tytäryhtiö Córas Iompair Éireannille (CIÉ), valtion omistamalle holdingyhtiölle, joka valvoo myös Dublinin julkista linja-autojärjestelmää ja Irlannin tasavallan tärkeintä kaukoliikenteen linja-autoyritystä Bus Éireannia. Linja-autoliikenteen ja rautatieliikennepalvelujen välillä ei kuitenkaan yleensä ole lippuja.
Pohjois-Irlanti
Samalla tavalla kuin Iarnród Éireann tasavallassa, NI-rautatiet on valtion omistama rautatieoperaattori Pohjois-Irlanti. NIR on Translinkin tytäryhtiö, jonka emoyhtiö on Pohjois-Irlannin kuljetusyhtiö (NITHCo) ja joka on näin ollen ainoa valtion omistama junaoperaattori Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Translink liikennöi myös kaikki Pohjois-Irlannin julkiset bussit.
Matkan suunnittelu
Matkatiedot ja matkasuunnittelu voidaan tehdä verkossa tai puhelimitse suoraan kahden junayrityksen verkkosivuilla. Molemmat linkit sisarbussiyhtiöihinsä.
- irishrail.ie on Iarnród Éireannin verkkosivusto.
- [1]Translink liikennöi kaikilla Pohjois-Irlannin julkisilla kulkuneuvoilla sekä busseilla että junilla
Suuremmat asemat, joilla on lipputoimisto, tarjoavat tiskin matkasuunnittelutiedot normaalina työaikana.
Liput
Lipputyypit
Sekä Irlannin tasavallassa että Pohjois-Irlannissa säännöllisiä junahintoja on saatavana yksisuuntaisena (meno-paluu) tai meno-paluuna (meno-paluu). Tasavallassa paluulennot voidaan määrittää saman päivän paluusta, paluusta viiden päivän kuluessa tai paluusta yhden kuukauden sisällä, jolloin yksittäinen lippu on yleensä vain hieman halvempi kuin meno-paluu. Pohjois-Irlannissa paluulennot ovat saatavilla vain meno-paluulennoksi samana päivänä.
Reitti- tai aikakohtaiset alennukset saattavat olla käytettävissä matkallesi: ota yhteyttä joko Ianród Éireann- tai NI-rautateihin tai käy henkilökunnan palvelemassa rautatieasemalla saadaksesi uusimmat neuvot.
Alennukset
Irlannin tasavalta
- Yksisuuntainen verkkohinnat ovat vain verkossa myytäviä ennakkolippuja. Ne ovat kaikkien saatavilla tietyillä junilla matkustamiseen, ja ne tarjoavat merkittäviä alennuksia tavallisista hinnoista.
- Opiskelijoiden matkakortti maksaa 12 € vuodessa ja tarjoaa jopa 40% alennuksia Iarnród Éireann -palveluista.
- Yhden päivän perhelippujen avulla yksi tai kaksi aikuista ja enintään neljä alle 16-vuotiasta lasta voi matkustaa yhdessä alle yksittäisten lippujen kokonaishinnan. Ei voimassa perjantaisin tai sunnuntaisin.
Pohjois-Irlanti
- 1/3 vapaapäivästä palaa klo 9.30 jälkeen NI Railways on jo jonkin aikaa tarjonnut alennusta kolmanneksesta päiväkilpailuista, jotka on ostettu klo 9.30 jälkeen, vaikka tämä tarjous voidaan peruuttaa ilman erillistä ilmoitusta.
- Perhe ja ystävät -päivälippu Rajoittamaton perhematka bussilla ja rautateillä. Voimassa 2 aikuiselle ja korkeintaan 4 lapselle. Vähintään 1 aikuinen ja 1 lapsi. 22 puntaa.
- Sunnuntaipäivän seuranta mene mihin tahansa sunnuntaisin hintaan 8 puntaa.
Kausiliput
Viikko- tai kuukausilippuja voi ostaa verkossa tai asemalta useimmille reiteille Irlannin tasavallassa ja Pohjois-Irlannissa. Ensisijaisesti työmatkalaisille, näistä voi olla hyötyä Irlannin pidemmän aikavälin vierailijoille, jotka aikovat tehdä saman matkan joka päivä.
Rautatie kulkee
InterRail Global Pass tai InterRail One Country Ireland Pass ovat molemmat voimassa kaikissa Irlannin tasavallan ja Pohjois-Irlannin junissa. [2]. Ne tarjoavat myös noin 30%: n alennuksen useimmille lauttareiteille Yhdistynyt kuningaskunta.
Pohjois-Irlanti
- I-link -kortit Tämä lippu tarjosi rajattoman matkan kaikissa Pohjois-Irlannin säännöllisissä rautatie- ja linja-autoyhteyksissä, joita liikennöivät NI Railways, Metro ja Ulsterbus. Valitse 1 päivä, 1 viikko tai 1 kuukausi. vyöhyke 4 -kortti on tarkoitettu koko Pohjois-Irlannille ja sitä voi käyttää missä tahansa junassa tai bussissa missä tahansa Pohjois-Irlannissa.
Junan käyttö
Muutama rautatieasema kaupungissa Irlanti ovat erityisen suuria, ja useimmilla pääkaupunkien ulkopuolella on vain kaksi laituria, joten junan löytäminen ja nousu on yleensä helppoa ja stressitöntä. Suuremmilla asemilla on sähköiset lähtönäytöt, joissa luetellaan junat lähtöjärjestyksessä, alustan, mahdolliset viivästykset ja kutsupisteet. Laiturit voidaan ilmoittaa vasta kymmenen minuuttia ennen kuin junan on määrä lähteä terminaalista, ja ne voivat myöhemmin muuttua, jos juna viivästyy. Kuuntele ääni-ilmoituksia. Työlavan henkilökunta voi myös neuvoa, missä seistä, jos matkustat polkupyörällä.
Pienemmillä asemilla, joissa ei ole elektronista näyttöä, opasteet osoittavat, millä alustalla odottaa määränpäätäsi.
Useimmissa junissa on modernit painonapit, jotka sulkeutuvat automaattisesti ennen lähtöä. Joillakin reiteillä kulkee kuitenkin edelleen useita vanhempia junia, joissa on matkustajien käyttämät ovet. Jos olet viimeinen henkilö, joka nousee sisään tai nousee manuaalisesti toimivan oven kautta (joka voidaan avata työntämällä alas kahvaa junan ulkopuolella), älä unohda sulkea sitä takanasi.
Istuinvaraukset on merkitty joko niskatuella olevilla paperilipuilla tai ikkunan yläpuolella olevalla elektronisella näytöllä.
Pidä lippusi ja passisi mukanasi, kun liikut junassa, sillä sinua saatetaan pyytää osoittamaan se. Asemien pysähtymisistä ilmoitetaan yleensä kuulutusjärjestelmän kautta tai vaunun vierittävissä elektronisissa näytöissä.
Suurimmat asemat
Belfast ja Dublin on useita rautatieasemia kussakin. Näiden kaupunkien pienempiä väliasemia ei ole luettelossa.
|
Linjat ja reitit
Irlannin rautatieyhteydet säteilevät vain muutamia alueellisia poikkeuksia lukuun ottamatta Dublin ja Belfast.
Rajat ylittävä
Dublinista Belfastiin
Palvelee Dublin Connollyä, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown ja Belfast Lanyon Place (aiemmin Belfastin keskusasema nimettiin uudelleen syyskuuksi 2018).
Irlannin tasavalta
Dublinista Corkiin
Tunneittainen palvelu, joka palvelee Dublin Heustonia, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mallow ja Korkki Kentin asemat. Suurin osa palveluista palvelee vain 3/4 asemaa.
Dublinista Limerickiin
Palvelee Dublin Heustonia, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction ja Limerick Colbertin asemat.
Dublinista Galwayhin
Palvelee Dublin Heustonia, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry ja Galway Ceannt-asemat.
Dublinista Traleeen
Palvelee Dublin Heustonia, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mallow, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore ja Tralee Casement-asemat.
Dublinista Waterfordiin
Palvelee Dublin Heustonia, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastownja Waterford Plunkett-asemat.
Dublin - Wexford / Rosslare Europort
Palvelee Dublin Connollyssä, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand ja Rosslare Europort-asemat.
Dublinista Sligoon
Palvelee Dublin Connollyä, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney ja Sligo McDiarmada-asemat.
Dublinista Westport / Ballinaan
Palvelee Dublin Heustonia, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction ja sitten Foxford & Ballina tai Castlebar & Westport asemille.
Limerick Ballybrophyyn (Nenaghin kautta) ja Ennis
Rajoitettu lähiliikenne Limerickin ympärillä, joka jonain päivänä on osa suurempaa pohjois-etelä-rautatietietä Irlannin länsipuolella.
Limerickistä Waterfordiin / Rosslareen
Tarjoilu Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand ja Rosslare Europort-asemat.
Pohjois-Irlanti
Belfastista Lontooseen / Derryyn ja Portrushiin
Tarjoilu Belfast Great Victoria Street, Belfastin keskusta, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena ja Londonderry / Derry linja-autoasemille, ja bussi ja satunnaiset suorat junat jakavat Colerainen lentokentälle Portrush. Koska edes rautatieliikenteen työntekijät neuvoo sinua, Belfastin ja Derryn välinen Ulsterbus Goldline -valmentaja on huomattavasti nopeampi kuin juna, vaikka matka on paljon luonnonkaunis, koska rautatie seuraa kaunista Antrimin rannikkoa Colerainen varrella Lough Foylen rannalla Derryyn.
Belfast - Larne
Palvelevat esikaupunki- ja maaseutuyhteisöt Belfastista pohjoiseen Larne Kaupunki ja Larnen satama lauttoja Skotlantiin, vaikka NI Railways, Ulsterbus, National Rail ja Citylink reitittävät matkustajia Pohjois-Irlannin ja Skotlannin välillä Belfast / Stranraer-lautalla.
Bangorista Belfastiin Portadowniin
Pohjois-Irlannin yleisimmin liikennöivä reitti, jonka välillä kulkee yleensä tunneittain Bangor ja Portadown, soittamalla esikaupunkiasemille Belfast Lough'n etelärannalla (mukaan lukien Sydenham Belfast City -lentokentälle) ja Belfastista etelään sijaitseville asemille, mukaan lukien Lisburn ja Portadown.
Palvelut
Rajat ylittävä
Yritys
Yritys, Dublinin ja Corkin välisen reitin ohella, on Irlannin lippulaiva, joka on liikennöinyt vuodesta 1947 lähtien. Se tarjoaa liikennöinnin noin kahden tunnin välein koko päivän kahden pääkaupungin välillä. Dublin ja Belfast, soittamalla matkalla Droghedaan, Dundalkiin, Newryyn ja Portadowniin. Vain 90 mph: n enimmäisnopeuden vuoksi vain osassa reittiä matka kestää 1 h 55 min - 2 h 15 min välipysähdysten lukumäärästä riippuen, joten ei ole paljon nopeampi kuin vastaava matka autolla tai linja-autolla .
Enterprise tarjoaa "Standard" - ja "First Plus" -majoitettuja majoitusvaihtoehtoja, joissa on istuinpalvelu First Plus -palvelussa ja baaritiskit standardiluokassa. Juna vetää vetureita, joissa on ilmastoitujen vaunujen haravat, jotka on johdettu Eurostarin käyttämien Iso-Britannia ja Ranska ja Belgia. Junan omistavat ja ylläpitävät IÉ ja NIR, jotka molemmat ovat ilmaisseet aikomuksensa tarjota tunnin välein kahden kaupungin välillä.
Irlannin tasavalta
Intercity
Iarnród Éireannin vanhemmat veturilla varustetut veturit ovat vähitellen siirtyneet uudemman sukupolven moderneille vetureille (Dublin - Cork) ja dieselajoneuvoille (kaikki muut reitit). Nämä junat tarjoavat kahta luokkaa majoitusta, joissa on ilmastointi, elektroniset istuimien varaukset ja ruokailu aluksella. Niitä käytetään pidemmillä reiteillä Dubliniin ja sieltä pois. Limerickin ja Rosslaren välistä alueellista Intercity-reittiä liikennöivät yleensä lähiliikenteen linja-autot.
Työmatkailija
Lähijunat ovat dieselmoottoreita, joita käytetään lyhyemmillä ja vilkkaammilla radiaalisilla reiteillä suurten kaupunkien ympärillä, ja pienet verkot kasvavat Corkin ja Limerickin ympäristössä perustetun Dublinin solmukohdan lisäksi.
TIKKA
DART (Dublin Area Rapid Transit) on Irlannin ainoa sähköinen rautatie, jolla on yksi pohjoisesta etelään -linja, joka kulkee Dublinin läpi ja joka yhdistää esikaupunkialueita rannikolla kaupungin keskustaan.
Pohjois-Irlanti
Suuren investointijakson jälkeen suurin osa NI Railways -palvelusta tarjoaa nykyaikainen kolmen vaunun dieselmoottorivaunu. Nämä tarjoavat mukavaa ilmastoitua majoitusta useimmilla reiteillä.
Yrityksen lisäksi mikään Pohjois-Irlannin junista ei tarjoa ensiluokkaista luokkaa.
Kansainväliset yhteydet
Koska Irlanti on saari, ainoa kansainvälinen rautatieyhteys on Irlannin rajan yli Belfastin ja Dublinin välillä. Kiinteää linkkiä Irlanninmeren yli (samanlainen kuin Kanaalin tunneli) on ehdotettu eri tavoin viktoriaanisista ajoista lähtien ja se sai paljon lehdistöä 2010-luvulla, mutta vuodesta 2020 lähtien he eivät ole edes siinä vaiheessa, kun ilmoitetaan, minkä reitin tällainen ylitys ottaisi. Toistaiseksi sinun täytyy ottaa vene tai lentää päästäksesi pois saarelta, mutta onneksi siihen on integroituja lippuja, jotka on esitetty alla.
Merisatamat
Seuraavat merisatamat tarjoavat helpon junayhteyden lauttayhteyksiin, ja junamatka on mahdollista edelleen määränpäästään.
- Dublin lautoille Pyhäpää sisään Wales
- Larne lautoille Cairnryan ja Troon sisään Skotlanti
- Rosslare lautoille Fishguard Walesissa tai Roscoff ja Cherbourg sisään Ranska
Voit ostaa yhdistetyn juna- ja lauttalipun matkoille mistä tahansa Irlannin asemasta mihin tahansa Yhdistyneen kuningaskunnan asemaan. Irlannissa ota yhteys Iarnród Éireann tai ☏ 353 1 7034070. Isossa-Britanniassa ota yhteyttä SailRailiin [3] tai ☏ 44 8450 755755.
Lentokentät
Vain kaksi asemaa on kävelymatkan päässä lentokentältä:
- Farranfore on noin 1,6 km: n päässä Kerryn lentokentältä (KIR IATA), pieni alueellinen lentokenttä lounaaseen.
- Sydenham on Belfast City -lentokentän vieressä (BHD IATA). Ilmainen bussikuljetus on saatavilla terminaalin ja aseman kävelysillan välillä.
- Antrimin rautatieasemalta on bussiyhteys Belfastin kansainväliselle lentokentälle (Ulsterbus 109A). Tarkista aikataulut osoitteesta www.translink.co.uk
Saaren vilkkaimman lentokentän yhdistämisestä käydään pitkään keskusteluja, Dublinin lentokenttä (DUB IATA) rautatieverkkoon (tai ehkä kaupunkien rautatieverkkoon), mutta vuodesta 2020 lähtien sinun on silti käytettävä tieliikennettä päästäksesi sinne.
Pysy turvassa
Junamatka Pohjois-Irlannissa ja Irlannin tasavallassa on erittäin turvallista, koska junassa ei ole varkauksia. Turvahälytykset voivat toisinaan viivästyttää junaa tai peruuttaa sen, mutta niitä esiintyy yhä harvemmin, eikä rautateillä ole tapahtunut minkäänlaisia todellisia hyökkäyksiä monien vuosien ajan.
Monet linjat ovat melko alttiita ja yleensä ylittävät suuria tasaisia maa-alueita, ja kaukana on vain vähän viitteitä siitä, että rautatie on olemassa, joten ihmisten tulisi olla varovaisia kävellessään, pyöräillen tai ajaessaan lähellä rautatielinjoja. On olemassa sekä automaattisia että miehittämättömiä tasoristeyksiä. Automaattisissa tasoristeyksissä on vilkkuvat valot, sireeni ja esteet, jotka estävät autoja yrittämästä ajaa raiteiden yli lähestyvän junan edessä. Ole erityisen varovainen käyttäessäsi miehittämättömiä risteyksiä ja avaa molemmat portit kummallakin puolella ensin ennen ajon läpi, jotta sinun ei tarvitse pysäyttää autoa raiteilla seuraavan portin avaamiseksi; miehittämättömiä risteyksiä käyttäviltä ihmisiltä on tapahtunut lukuisia kuolemantapauksia, joten ole tietoinen ympäristöstäsi ja kuuntele junia, mutta ne ovat yleensä meluisia dieseljunia.
Katso myös
- Lauttareitit Iso-Britanniaan - Jos matkustat saarelle lentämättä, tulet veneellä, ja on mahdollista, että reittisi kulkee Ison-Britannian läpi.
- Rautatieliikenne Isossa-Britanniassa - junamatka toisella suurella saarella.