Magellan – Elcano kiertomatka, joka tapahtui vuosina 1519-1522, oli ensimmäinen kirjattu matka ympäri maailmaa. Tämä reittisuunnitelma kuvaa heidän reittinsä, alkaen Espanja että Etelä-Amerikka, Tyynen valtameren eteläpuolella Oseania, Kaakkois-Aasia, koko Intian valtameri että Afrikka, ja pitkin Afrikan länsirannikkoa takaisin Espanjaan.
Matkalle lähti viidestä aluksesta ja 270 miehestä vain yksi alus, jossa oli 18 miestä. jotkut muut miehet kävivät takaisin myöhemmin, mutta yksikään aluksista. Yksi historioitsija on väittänyt, että tämän matkan tekeminen 1500-luvun tekniikalla oli vaarallisempaa kuin lasku kuuhun 1900-luvun tekniikalla.
Ymmärtää
Aasian ja Välimeren alueen välillä oli käynyt kauppaa vuosisatojen ajan Silkkitie, ja noin 1300 Marco Polo meni itään ja kirjoitti siellä olevista rikkauksista. Sitten noin 1500, monet valtameret löytöretkiä käynnistettiin. Vuonna 1492 Kristoffer Kolumbus purjehti ensin Amerikkaan ja yritti päästä Kiinaan. Vuonna 1498 Vasco da Gama teki ensimmäisen matkan Kap-reitti, saavuttaen Aasian menemällä etelään ja itään Afrikan ympäri. Kaksikymmentä vuotta myöhemmin Magellan meni toista tietä, etelään ja länteen ympäri Etelä-Amerikkaa.
Ferdinand Magellan (Portugalin kieli: Fernão de Magalhães; Espanja: Fernando de Magallanes) syntyi Pohjois-Portugalissa (lähteen lähteestä riippuen) Porto tai Vila Real) noin 1480. Hän värväytyi Portugalin laivastoon 25-vuotiaana ja vietti vuotta siellä Intia ja osallistuminen Portugalin valloitukseen Malakka vuonna 1511. Takaisin Portugaliin hän joutui lopulta epätoivoon esimiehensä mukaan lukien kuningas. Tämän seurauksena Magellan muutti Espanjaan.
Espanjalaiset olivat kiinnostuneita löytämään tien Intiaan ja Intiaan Maustesaaret purjehtimalla länteen; tämä oli ollut Columbuksen matkat kaksi vuosikymmentä aikaisemmin. Tordesillasin sopimus vuonna 1494 jakoi maailman Espanja ja Portugalin kieli Imperiumit, palkitsemalla jälkimmäinen käytännössä koko vanhan maailman. Portugali valvoi monia Portugalin satamia Kap-reitti, joten reitti kautta Etelä-Amerikka olisi paljon parempi Espanjalle.
Yhdessä kosmografi Rui Faleron kanssa (joka vetäytyi juuri ennen retkikunnan lähtöä Espanja) Magellan esitteli suunnitelmansa Espanjan kuninkaalle. Maaliskuussa 1518 heidät nimitettiin Santiagon ritarikunnan kapteeneiksi ja komentajiksi, varustettiin aluksilla ja tarvikkeilla, ja he saivat suuria etuja tulevasta matkasta, mukaan lukien jokaiselle oma saari, löydetyn reitin monopoli kymmenen vuoden ajan ja viidesosa saavutetuista reiteistä. matkan.
Alun perin heinäkuuhun suunniteltu lähtö tapahtui 10. elokuuta 1519 alkaen Sevilla ja vähän yli kuukauden kuluttua alukset lähtivät Sanlúcar de Barrameda Atlantille. Laivastossa oli noin 270 miestä ja viisi alusta, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago ja Victoria. Trinidad oli Magellanin itsensä lippulaiva ja komentaja. Miehistö koostui ihmisistä monista eri Etelä- ja Keski-Euroopan maista, ehkä etenkin venetsialainen tutkija Antonio Pigafetta, joka toimi Magellanin avustajana ja kirjoitti matkan huomioon ottamiseksi. Retkikunta nimettiin Armada de Molucca, Moluccan laivasto, koska sen tavoitteena oli saavuttaa Molukkiatai Spice Islands. Victoria olisi ainoa alus, joka saattoi päätökseen kiertomatkan, ja siinä olisi vain 18 miehistön jäsentä.
Magellan itse kuoli taistelussa Mactanin saari Filippiineillä hieman yli puolivälissä matkaa. Lapu-Lapua, paikallista johtajaa, joka johti hänet tappaneita joukkoja, pidetään kansallis sankarina Filippiineillä. Matka Spice-saarille ja takaisin Espanjaan käski Juan Sebastián Elcano, kotoisin Getaria että baski maa. Sotilas ja myöhemmin kauppakapteeni hän liittyi retkikuntaan alamiehenä. Kapteenien ja upseerien kuoleman jälkeen matkan aikana Elcano oli komentaja, joka suoritti kiertomatkan ja sai Espanjan kuninkaan vaakunan yhdessä eläkkeen kanssa. Elcano palasi kuitenkin merelle vuonna 1525 yhtenä epäonnisemman Loaísa-retkikunnan komentajista, jonka tavoite oli päästä Amerikan kautta Spice-saarille ja kuoli aliravitsemuksesta heinäkuussa 1526 jossain Tyynellämerellä.
Elcanon miespuoliset perilliset saivat luvatun saaren; heille annettiin perinnöllinen otsikko Margues de Buglas, ja "Buglas" on vanhentunut nimi suurelle ja melko rikkaalle Filippiinien saarelle, joka tunnetaan nyt nimellä Negros. Otsikko on säilynyt 2000-luvulle saakka; nykyiset liigat asuvat Silay, luonnonkaunis kaupunki Negros Occidentalin maakunnassa, jossa on monia vanhoja espanjalaisia rakennuksia.
Englantilainen yksityisyrittäjä Sir Francis Drake teki ensimmäisen kiertomatkan jatkuvalla johdolla vuosina 1577-1580.
Valmistella
Jos haluat tehdä matkan mahdollisimman samanlaiseksi kuin Magellan, käytä a vene on tie eteenpäin; purjevene ei vaadi polttoainetta ja se olisi enemmän kuin alkuperäinen matka kuin moottorivene. Digitaaliset paimentolaiset (ihmiset, jotka työskentelevät Internetin kautta matkoilla) voivat risteillä purjeveneellä, joka kiertää maailmaa useiden vuosien ajan ja ehkä ansaita tarpeeksi kattamaan kustannuksensa.
Oman aluksen purjehdus ympäri maailmaa on nyt paljon helpompaa kuin Magellanin aikoina, varsinkin jos vältät vaikeita kulkureittejä Magellanin salmen läpi ja kiertelet Hyvän toivon niemellä Suezin ja Panaman kanavien kautta (toisaalta se tarkoittaa huomattava takaisku tai reittien monien pisteiden puuttuminen). Se on kuitenkin edelleen merkittävä yritys; se vaatii paljon aikaisempaa purjehduskokemusta, paljon rahaa, valmistelua ja aikaa. Tällaisen projektin ja sen riskien kuvaus ei kuitenkaan kuulu matkaoppaan piiriin Risteily pienillä veneillä artikkeli kattaa joitain perusasioita.
Useimmille matkustajille lentäminen on helpompaa ja turvallisempaa; a Ympäri maailmaa lento voi olla tarkoituksenmukaista. Huomaa, että tämä matka merkitsee kohteita kaukana suurilta kansainvälisiltä lentokentiltä. Voit säästää mailia ympäri maailmaa olevasta lippustasi (jos valitset sellaisen), käytä sitä vain pidempiin lentoihin ja matkustaa "paikallisesti" halpalentoyhtiöillä tai maalla. Vaihtoehtoisesti voidaan valita a Tyynenmeren ympäri lennon päästäksesi moniin reittikohteisiin ja varaa muita lentoja jäljellä olevalle reitille.
Monet tämän reitin kohteet ovat alttiita vaikeat sääolosuhteet tiettyinä aikoina vuodesta - tropiikilla on sadekausia ja taifuunit kun taas Australian talvi (pohjoisen pallonpuoliskon kesä) Etelä-Amerikan eteläisimmässä osassa tarkoittaa lunta ja tuulen hyytymistä. Sään kannalta optimaalinen aika tämän matkan tekemiseksi olisi ehkä alkamassa helmikuussa tai maaliskuussa; olettaen, että haluat tehdä matkan 3-4 kuukaudessa tai vähemmän (tietysti matkan voi tehdä vain parissa viikossa kiireessä paikasta toiseen).
Tähän matkaan liittyvät nykypäivän nähtävyydet sekä reitti- ja ajoneuvoehdotukset retkikunnan nykyisen matkan varrella olevasta paikasta toiseen on kirjoitettu kursivoituna alla olevaan reittiohjelmaan.
Päästä sisään
- Katso myös: Sevilla # Mene sisään
Retkikunta alkoi ja päättyi Sevillassa, kaupungissa, joka on yhdistetty Atlantin valtamerelle Guadalquivir-joen kautta. Jotkut kertomukset pitävät joen suulla olevaa Sanlúcar de Barramedaa matkan alku- ja loppupisteenä.
Sevillalla on oma lentokenttä ja lentokenttä Jerez de la Frontera on kohteen Sanlúcar de Barrameda lähin matkustajakenttä. On kuitenkin myös mahdollista lentää lentokentälle, jolla on paremmat lentoyhteydet, kuten Madrid-Barajasin lentokenttä, Malaga tai jopa Lissabon ja matkustaa viimeinen osa bussilla, junalla tai vuokra-autolla.
Mennä
1519
- 1 10. elokuuta 1519 - Sevilla. Retkikunta lähti Sevillasta, tuolloin Espanjan kauppakeskuksesta Uuden maailman kanssa, purjehtimalla alas Guadalquivir-jokea. Kesti muutama päivä alavirtaan Sanlúcar de Barramedaan.
- Ensimmäinen matkaan liittyvä nähtävyys ja tutkimuksen aikakausi on Sevillan Intian yleinen arkisto. Tämä Espanjan imperiumia koskevien asiakirjojen arkisto perustettiin vuonna 1785.
- 2 20. syyskuuta 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Saapuessaan rannikolle viranomaiset pysäyttivät heidät, jotka epäilivät portugalilaisen saavan Espanjan kuninkaan luvan tälle matkalle. Kesti viisi viikkoa, ennen kuin heidän annettiin jatkaa.
- Sanlúcariin pääsee bussilla tai vuokra-autolla. Kun olet siellä, tutustu retkikunnan selvinneiden muistomerkkiin.
- Atlantilla, heitä seurasi Portugalin laivasto, jonka Portugalin kuningas lähetti, joka ei ollut ollenkaan onnellinen Espanjan yrityksestä asuttaa ja käydä kauppaa "heidän" maailman pallonpuoliskollaan. Magellan onnistui välttämään portugalilaiset alukset ennen saapumistaan 3 Teneriffa missä he täydensivät tarvikkeitaan.
- Nykyaikaiset matkustajat voivat joko palata Sevillaan tai Jerez de la Fronteraan ja lentää sieltä Teneriffalle tai bussilla Cadiz ja lautta (viikoittaiset lähdöt) Teneriffalle.
- 26. syyskuuta 1519 - Poistu Kanarian saaret. Laivat lähtivät Atlantille. He ohittivat 4 Kap Verde saarilla 3. lokakuuta, ja ylitti päiväntasaajan 20. marraskuuta.
- 5 29. marraskuuta 1519 - Cabo de Santo Agostinho, eteläpuolella Recife on ensimmäinen paikka Amerikassa Magellan saapui.
- Teneriffalta pääset Recifeen kautta Las Palmas ja Sal ja mene bussilla Caboon. Kaupungissa on vanha kaupunki keskellä Hollantilaistyylinen kaupunkisuunnittelu, jotkut linnoitukset, historiallisesti merkittävä Olinda aivan vieressä, ja kuten suuressa osassa Brasilian rannikkoa, nähtävyyksiä, jotka liittyvät Atlantin orjakauppa joka tapahtui tämän matkan jälkeisinä vuosisatoina. Recifellä on mielenkiintoista, että nykytaiteen museo on nimetty 1900-luvun graafisen taiteilijan Aloísio Sergio Magalhãesin mukaan - epäselvää, liittyykö hän tutkimusmatkailijaan. Recifestä löytyy myös 1500-luvulta peräisin oleva Convento Franciscano de Santo Antônio, jota kuvataan yhdeksi Brasilian kauneimmista barokkikirkkoista, ja Koillis-ihmisen museo, joka kuvaa alueen alkuperäiskansojen elämää.
- 6 13. – 27. Joulukuuta 1519 - Rio de Janeiro. Tänään yksi Etelä-Amerikan kohokohdista, ja sinne pääsee helposti bussilla tai lentokoneella Recifestä, vuonna 1519 "tammikuu-joki" oli vain valtava lahti, joka asui alkuperäiskansojen brasilialaisille kalastusheimoille. Ranskan retkikunta yritti perustaa a kaupunki tämän lahden saarella, melkein puoli vuosisataa myöhemmin). Magellan täydentänyt tarvikkeitaan ja purjehtii eteenpäin ja kohtasi nyt pahoja myrskyjä, joissa alus Santiago vaurioitui.
- Jatkaaksesi matkaa, palaa ensin takaisin Recifeen. Sieltä voit valita kolme tuntia lentokoneessa tai 48 tuntia tiellä (bussi, jossa on siirto sisään Salvador tai vuokra-auto) päästäksesi Rio de Janeiroon.
1520
- 7 10. tammikuuta 1520 - Rio de la Plata. Tammikuun alussa alukset saapuivat Plate-joelle ja viettivät muutaman viikon tutkia aluetta toivoen löytävänsä reitin nykyiselle Tyynellemerelle. On legenda, jonka Uruguayn pääkaupunki Montevideo sai nimensä yhdeltä Magellanin retkikunnan jäsenistä huutamassa "Monte video" (latinaksi: "Näen vuoren") nähdessäni Cerro Hillin nykyisen kaupungin länsipuolella. Ottaen kuitenkin huomioon, että kaupunki perustettiin noin 200 vuotta myöhemmin, on mahdollista, että se oli joku muu vuori muualla rannikolla, jonka hän näki.
- Moderni matkustaja voi mennä lentokoneella tai bussilla Riosta alas Montevideoon, eteenpäin Colonia ja sen upea vanhakaupunki, ylitä Rio de la Platan lautalla Buenos Aires ja jatka sieltä bussilla rannikkoa pitkin. Jos sinulla on kiire, lennä Riosta Buenos Airesiin ja sitten Rio Gallegosille myöhemmin tässä matkareitissä mainituille tukiasemille. Täällä ei ole Magellaniin liittyviä nähtävyyksiä (vaikka on olemassa monia muita siirtomaa-ajan nähtävyyksiä), koska hän ei ollut ensimmäinen eurooppalainen tutkimusmatkailija, joka saavutti näin pitkälle. Tämä kunnia kuuluu Juan Díaz de Solísille, jonka alkuperäiskansat tappoivat neljä vuotta aiemmin.
- 8 27. helmikuuta 1520 - Bahía de los Patos. Retkikunta purjehti rannikkoa pitkin toivoen löytävänsä käytävän. Yhdeltä alueelta he löysivät sen sijaan runsaasti pingvinejä ja nimeivät sen Bahía de los Patosiksi tai "Ankkojen lahdeksi".
- Todennäköisesti tämä on tänään Cabo dos Bahias. Tämä luonnonsuojelualue on erityisen kuuluisa Magellanic-pingviinistä (Spheniscus magellanicus), jonka Magellan kuvasi ensimmäisenä eurooppalaisena.
- 9 31. maaliskuuta - 24. elokuuta 1520 - Puerto San Julián (Patagonia). Eteläisen talven lähestyessä retkikunta päätti talvella paikassa, jossa Magellan oli Puerto San Julián, nykyään noin 6000 asukkaan kaupunki. Miehistö oli kuitenkin kyllästynyt matkalle mihinkään ja kolmesta aluksesta puhkesi kapina 1. huhtikuuta. Magellan onnistui hallitsemaan tilanteen ja teloitti kapinan johtajat, mutta säästeli monia osallistujia (mukaan lukien Elcano), koska hänellä ei ollut varaa menettää liikaa miehistön jäseniä. Myöhemmin Francis Drake myös talviisi täällä ympäri maailmaa matkalla ja kärsi kapinasta.
- Talvi oli ankara ja elintarviketarvikkeet niukat. Puerto San Juliánissa ollessaan he tapasivat Patagon-heimon alkuperäiskansoja. Noin 2 m korkeita heitä pidettiin "jättiläisinä". Talvella korjattu Santiago lähetettiin etsimään käytävä. Se tuhoutui myrskyn aikana Santa Cruz -joella (sukeltajat saivat hylyn takaisin vuonna 1985), mutta monet miehistön jäsenet onnistuivat palaamaan Puerto San Juliániin.
- Koska tämä kaupunki on useita satoja kilometrejä lähimmältä lentokentältä, usean tunnin viettäminen tiellä on väistämätöntä, vaikka lentäisitkin, joten luultavasti helpoin on vain ottaa bussi Buenos Airesista tai mahdollisesti vuokra-auto. 2250 km: n matka kestää noin 36 tuntia. Älä missaa Magellanin Victoria-aluksen kopiota.
- 10 21. lokakuuta 1520 - Cabo Virgenes. Lähtiessään Puerto San Juliánista, kahden kuukauden tutkittuaan rannikkoa, he ohittivat niemimaan, jonka he nimittivät Cabo Virgenesiksi - tämän päivän Argentiinan Patagonian kaakkoiskärjeksi. Sitten he tulivat siihen, mikä tänään tunnetaan nimellä Magellanin salmi (alun perin he nimeivät sen "Estrecho de Todos los Santos", Kaikkien pyhien salmi). Alukset levitettiin parhaan reitin löytämiseksi. Yksi aluksista, San Antonio, mutsi 20. marraskuuta ja purjehti takaisin Espanjaan, jonne se saapui puoli vuotta myöhemmin. Sen noin 50 hengen miehistö vangittiin, mutta vapautettiin myöhemmin, kun maailmankierroksen selviytyneet saapuivat ja kertoivat matkan vaikeuksista.
- Nykyajan matkustajat voivat matkustaa ympäri bussilla tai vuokra-autolla. Jos valitset edellisen, pääset todennäköisesti vain Rio Gallegos säännöllisesti bussilla ja täytyy mennä kiertueelle tai taksille niemelle. Rio Gallegos on solmukohde ympäri aluetta, joten on todennäköistä, että täältä voi risteillä salmella veneellä (tai käydä sivumatkalla) Ushuaia, paikkaa, jota joskus kutsutaan maailman eteläisimmäksi kaupungiksi). Kaupungissa on myös laivamuseo, jossa voit oppia Etelä-Patagonian meristä. Rio Gallegosista jatka bussilla Punta Arenas Chilen puolella Patagoniaa. Kaupungin keskusaukiolla on kapteenin patsas, joka osoittaa kohti salmea, ja Museo Nao Victoriassa voit nähdä jäljennöksiä Victoriasta, HMS Beagleista ja muista kuuluisista aluksista, jotka ovat purjehtineet alueella, samoin kuin vanhoja merenkulkulaitteita. Täältä pääset ainakin Cabo Froward ja mahdollisesti jopa syvemmälle salmiin. Muutaman kilometrin päässä kaupungista on Magellanin niminen luonnonsuojelualue, samoin kuin koko Chilen eteläisin alue (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28. marraskuuta 1520 - Tyynen valtameri. Salmen läpi 38 päivän petollisen purjehduksen jälkeen nyt kolmesta aluksesta koostuva retkikunta saavutti jälleen avomeret. "Sano mitä haluat, arvostelijat, hän teki sen", kirjoitti tunnettu merihistorioitsija Samuel Eliot Morison tästä merenkulun kuolemattomuudesta yli neljä vuosisataa myöhemmin. Magellan nimitti tämän valtameren Mar Pacifico (Rauhallinen meri), koska valtameri oli niin hiljainen ja rauhallinen verrattuna kauheisiin talvimyrskyihin, retkikunnan oli täytynyt kestää Etelä-Atlantilla ja salmella.
- 2000-luvun matkailijoille Trans-Tyynenmeren reitti on paljon mukavampi ja turvallisempi, jopa niille, jotka purjehtivat omalla (modernilla ja hyvin varustellulla) veneellään. Lentävillä on valinnanvaraa: pysyä lähellä Magellanin reittiä vierailemalla Tyynenmeren saarilla, joilla hän pysähtyi, tai ohittaa ne ja lentää vain Filippiineille. Saarille lentäminen on melko kallista, ellet voi sisällyttää niitä osana maailman ympäri tai Tyynenmeren ympäri.
1521
- 21. tammikuuta 1521 - Sharks-saaret (12 Puka-Puka). Ensimmäisenä eurooppalaisena, joka purjehti Tyynenmeren yli, Magellanilla ei tietenkään ollut aavistustakaan kuinka suuri tämä valtameri oli. Hän odotti, että sen yli purjehtiminen vie kuukauden, vaikka todellisuudessa kesti kolme. Reitin varrella oli useita saaria, joilla he olisivat voineet täydentää tarvikkeitaan, mutta heillä ei ollut aavistustakaan niistä ja kaipasivat niitä kaikkia. Retkikunta kompastui joihinkin asumattomiin Linja-saaret. Koska näistä koralliatoleista (joten nimetty) ei ollut mitään saada Islas Infortunadas, Epäonniset saaret), ruoan ja makean veden saanti alkoi olla vähissä, ja miehistön täytyi turvautua rottien syömiseen.
- Pääset Puka-Pukalle (osa Tuamotu-saaret / Ranskan Polynesia) lentämällä Santiagosta Pääsiäissaari, eteenpäin Papeete, Makemo ja lopuksi Puka-Puka.
- 4. helmikuuta 1521 - San Pablo Island (13 Vostokin saari tai 14 Flint Island). Retkikunta kohtaa jälleen yhden atollin, on epäselvää, oliko tämä tänään Vostokin vai Flintin saari.
- Nämä pienet atollit ovat edelleen melko tavoittamatonja saarihyppely sisään Oseania aiheuttaa usein harvoja ja erittäin kalliita lentoja.
- 15 6. maaliskuuta 1521 - Guam. Saapuessaan Guamiin Mariana Islands -ryhmään, retkikunta saa vihdoin tuoreita hedelmiä, vettä ja kalaa. Uskomalla ensin, että he ovat saapuneet Maustesaarten pohjoispäähän, he oppivat myöhemmin pettymykseksi, ettei se ollut totta. Guamissa ollessaan alukset nousevat aluksille ja ryöstävät alkuperäiskansat, minkä vuoksi Magellan nimeää saariryhmän Islas de los Ladrones, "Varkaiden saaret".
- Jatkaaksesi Puke-Pukalta, palaa takaisin Papeeteen ja lennä Guamiin Tokion kautta. Matkailijat, jotka haluavat ohittaa mielenkiintoiset atollit, voivat saavuttaa Guamin lentämällä Punta Arenas tai muuhun eteläiseen Chilen määränpäähän asti Santiago ja eteenpäin joko Yhdysvaltojen kautta tai Auckland ja Manila Guamille.
- 16 15. maaliskuuta 1521 - Suluan – Itä-Samar, 17 Guiuan. Magellanin miehistö saapui ensimmäisinä Eurooppaan Filippiinit, ja Guiuan on ensimmäinen paikka, jossa he vierailivat.
- Lennä Guamista Manilan kautta Tacloban, joka on alueensa liikennekeskus, ja mene minibussilla Guiuaniin. Suluan on tiettävästi kolmen tunnin venematkan päässä sieltä. Voit saada joko suoran Manila-Tacloban-lennon tai matkustaa Manila-Cebu-Tacloban.
- 18 17. maaliskuuta 1521 - Homonchon. Kaksi päivää myöhemmin he saapuivat Homonchonin saarelle, aivan Guiuanin eteläpuolelle. Toisin kuin Guamissa, alkuperäiskansat ottivat heidät lämpimästi vastaan ja toivat heille tuoretta ruokaa, mausteita ja viiniä. Takaisku oli se, että kartografit mittaivat matkustaneensa niin pitkälle länteen, että he olivat saapuneet Portugalin pallonpuoliskolle (Tordesillan sopimuksen mukaan). Siitä huolimatta sopimus antoi osapuolelle myös mahdollisuuden perustaa kauppapaikkoja toiselle pallonpuoliskolle edellyttäen, että kyseistä maata ei aiemmin vaadittu ja tutkimusmatkailija onnistui tekemään sopimuksia alkuperäiskansojen kanssa. Tämä sai Magellanin solmimaan liittoja ja sopimuksia kaikkien tapaamiensa paikallisten päälliköiden kanssa.
- Homonchoniin on ilmoitettu pääsevän veneellä Guiuanista.
- 19 28. maaliskuuta 1521 - Limasawa. Purjehtiessaan lounaaseen he saapuivat Limasawan saarelle, missä Magellanin retkikunnan orja Enrique pystyi kommunikoimaan paikallisten kanssa. On epäselvää, mistä Enrique alun perin tuli (hänet vangittiin Malackaan), mutta tämä tosiasia tekee mahdolliseksi, että hän oli ensimmäinen henkilö kiertänyt maailmaa. Ensimmäinen maaliskuu Filippiineillä pidettiin täällä 31. maaliskuuta.
- Ellet aja veneellä, sinun täytyy palata Guiuanista Taclobaniin, ottaa toinen bussi alas Maasin josta voit todennäköisesti päästä bussilla tai taksilla Padre Burgosin kaupunkiin ja veneellä Limasawaan. Hänen nimensä mukaisen kaupungin lisäksi Magellaniin liittyvät nähtävyydet tällä saarella ovat uskonnollisia. Löydät pyhäkön paikasta, jossa massa pidettiin, samoin kuin ensimmäisen ristin Filippiineillä.
- 20 7. huhtikuuta 1521 - Cebun kaupunki. Saapuessaan Cebuun Magellan solmi lisää liittoutumia paikallisten päälliköiden kanssa. Magellan onnistui kääntämään päällikkö Humabonin ja 2000 paikallista kristinuskoon ja lupasi tehdä Humabonista alueen ylimmän hallitsijan. Paikalliset päälliköt suostuivat tähän, lukuun ottamatta yhtä - Lapu-Lapua.
- Nykyaikaisille matkailijoille lyhin reitti on palata Maasiniin ja lautalla Cebuun. Vaihtoehtoisesti on lauttoja ja lentoja Taclobanista Cebuun. Sisään Cebun kaupunki voit nähdä Magellanin ristin, Magellanin istuttaman puuristin, nyt kahdeksankulmaisen rakennuksen sisällä lähellä Basilica del Santo Niñoa, jossa on Pyhän Lapsen patsas, jonka Magellan antoi Humabonin vaimolle kasteen yhteydessä. Muutama vuosikymmen Magellanin matkan jälkeen Cebusta tuli ensimmäinen espanjalainen siirtomaa-kaupunki Filippiineillä, ja sillä on monia tuon ajan pyhäinjäännöksiä, etenkin San Pedron linnake.
- 21 27. huhtikuuta 1521 - Mactanin taistelu (Lapu-Lapu). Magellanin miehistön 49 joukko ja jotkut Humabonin ja muiden heimojen alkuperäiskansat hyökkäsivät Mactanin saari pakottaa Lapu-Lapu hyväksymään Humabonin (ja Espanjan kuninkaan) ylivalta. Se oli katastrofi: kuten Samuel Eliot Morison totesi, Magellan rikkoi kaikki sen säännöt amfibian sodankäynnin oppi, joka ei välitä hyökkäyksensä ajoituksesta nousuvedellä, ei yllätysyritystä ja luultavasti luottamusta jumalalliseen puuttumiseen. Hyökkääjät löysivät itsensä pian huomattavasti Lapu-Lapun sotureiden (jopa 1500) joukosta ja koralliriutat estivät aluksia pääsemästä saaren aseiden kantama-alueelle. Magellan kuoli taistelussa ja hänen ruumiinsa otti Lapu-Lapu sodan palkinnoksi, eikä sitä enää koskaan nähty.
- Nykyään saaren pääkaupunkia kutsutaan Lapu-Lapu, sekä Cebun kaupunki ja Lapu-Lapu ovat suurkaupungin alueen kaksi tärkeintä kaupunkia Metro Cebu. Lapu-Lapulla on maan toiseksi tärkein lentokenttä, Mactan-Cebun kansainvälinen lentokenttä, ja päällikön patsas on lähellä oleva matkailukohde, lähellä Magellanin muistomerkkiä. Taistelu käytiin siellä, missä muistomerkit nyt ovat. Lentokentällä on paljon kotimaan ja kansainvälisiä lentoja. Pääsee sinne Manilan kautta, mutta monet matkustajat haluavat tulla maahan Cebun kautta, koska kyseisellä lentokentällä on vähemmän hässäkkää ja se on lähempänä maan keskustaa. Jos budjetti sallii, Shangrila-luksushotelli on lähellä lentokenttää ja muistomerkkejä. yleensä Lapu-Lapu on täynnä ylellisiä lomakohteita, joissa on rantoja ja sukellusretkiä.
- 2. toukokuuta 1521 - poistuminen Visayas. Magellanin kuollessa paikallisten ja jäljellä olevien eurooppalaisten väliset suhteet kärsivät nopeasti. Peläten, että eurooppalaiset yrittäisivät nyt valloittaa Humabon-alueen ja tappaa hänet, alkuperäiskansat myrkyttivät useita miehistön jäseniä, mukaan lukien Concepciónin kapteeni ja retkikunnan johtaja João Serrão Magellanin kuoleman jälkeen, mutta retkikunnan jäsenet onnistuivat taistelemaan ulos ja purjehtimaan. pois. Sillä välin orja Enrique pakeni eurooppalaisten luota eikä hänestä ole jälkikäteen tietoja. Koska miehistö oli tuhoutunut siihen pisteeseen asti, että miehiä ei ollut tarpeeksi kolmelle alukselle, Concepción, heistä vähiten merikelpoinen, poltettiin lähellä sijaitsevissa vesissä Bohol. Kaksi jäljellä olevaa alusta purjehti länteen etsimällä edelleen Maustesaaria.
- Tänä päivänä Bohol on merkittävä matkailukohde, erityisesti Panglaon saari. Se pääsee helposti lautalla Cebusta.
- 22 21. kesäkuuta 1521 Palawan. Filippiinien läntisin saari, jota kronikoitsija Pigafetta kutsui "lupauksen maaksi". Miehistö oli erittäin onnellinen löytäessään saaren täydentämään ruokavarastoa. Täällä he tapasivat joitain Moro-lentäjiä (filippiiniläisiä muslimeja), jotka ohjaivat heitä matalien vesien läpi.
- Nykyään Palawan on suosittu matkailukohde, etenkin sukeltajille. Lentoja on Cebusta tai Manilasta ja lauttoja Cebusta, Manilasta tai Iloilo. Boholista nopein reitti olisi palata Cebulle lautalla ja sitten lentää. Vaihtoehtoisesti voisi ottaa lyhyemmän lauttamatkan Dumaguete, sitten bussi kohteeseen Bacolod, lautta kohteeseen Iloilo ja toinen lautta Palawaniin.
- 23 17. elokuuta - 21. syyskuuta 1521 - Brunei. Retkikunta saavutti Brunein ja pysyi siellä 35 päivää. Heihin teki vaikutuksen rajahin rikkaus, joka ei kuitenkaan ollut kiinnostunut heidän tuotteistaan.
- Lennä Palawanista Manilan kautta Bruneiin. Vaihtoehtoisesti lentää suoraan From Puerto Princesa, Palawan, Kota Kinabalu, Malesia, hanki sitten uusi lento tai matkustaa pitkin Borneo rannikolla Bruneiin. Myös tänä päivänä matkustajat voivat olla vaikuttuneita Brunein sulttaanin runsaudesta esimerkiksi Royal Regalia -museossa ja palatsin ulkopuolella.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8. marraskuuta - 21. joulukuuta 1521 - Tidore, Molukkia. Purjehdus takaisin Borneo ja Sulu-saaret vinossa Mindanao, nyt 115 miehen ja kahden aluksen muodostama retkikunta saavutti lopulta Maustesaaret noin kaksi vuotta ja kaksi kuukautta heidän poistuessaan Espanjasta.
- Miehistön onni tällä kertaa; vain muutama päivä aikaisemmin Portugalin laivaston osasto, joka oli etsinyt heitä kaksi vuotta purjehtinut lyhyempi reitti Intian valtameren yli paikallinen rajah oli karkottanut saaren ja purjehtinut takaisin Portugalin Malackaan.
- Espanjan retkikunta sujui paikallisten kanssa paljon paremmin ja muutama viikko myöhemmin alukset ladattiin arvokkailla neilikoilla sekä miehistön tarvikkeilla. Kuitenkin, kun oli aika lähteä, he huomasivat, että Trinidad vuotaa pahasti ja sen oli pysyttävä korjattavina. Juan Elcanon komentamana hieman pienempi alus Victoria jatkoi länteen 21. joulukuuta ainoana aluksena retkikunnasta.
- Tänään ei todellakaan tule seurata tätä osaa retkikunnan merireitillä. Mindanaon ympärillä oleviin vesiin tarttuu sekä radikaaleja islamisteja että enemmän tai vähemmän maallisia merirosvoja, ja turisteja on siepattu ja murhattu tällä vuosisadalla. Erityisesti Sulu-saaret alue on erittäin vaarallinen. Jos matkustat veneellä, mene ympäri Länsi - puolta Borneo on paljon turvallisempi ja pysähtyminen Kuching voi olla mielenkiintoista.
- Helpoin tapa ottaa tämä jalka on lentäminen Jakarta ja eteenpäin Ternate, josta Tidore on vain lyhyen veneretken päässä. Vähemmän kehittynyt ja turisti kuin Ternate, täällä voit nähdä Espanjan linnoituksen raunioita, sulttaanikauden aikaisia nähtävyyksiä (mukaan lukien kunnostettu palatsi) ja Magellan-retkikunnan muistomerkin. Jos vierailet kesä-elokuussa, voit myös nähdä ja haistaa neilikkaa korjata ja kuivata.
- 25 29. joulukuuta 1521 - Ambon Island. Victoria teki viimeisen pysähdyksen Spice-saarilla. Ambon (Pattimuran lentokenttä) on lyhyt lentohyppy päässä Ternatesta.
1522
- 26 25. tammikuuta 1522 - Timor. Victoria pysähtyi Timorissa (ei ole selvää, missä saarella) ennen kuin hän meni lounaaseen Intian valtamerelle. Indonesialainen saaren länsipuoliskolla (El Tari -lentokentälle) pääsee Makassar. Mennä johonkin Itä-Timor liittyy pitkä kiertotie, joka lentää joko kautta Singapore tai kautta Jakarta ja Bali.
- 6. huhtikuuta 1522 - Trinidad purjehti itään. Muutaman kuukauden korjauksen jälkeen lippulaiva Trinidad lähti Tidoresta ja pyrki purjehtimaan takaisin Espanjaan samalla tavalla kuin se tuli. Se osoittautui huonoksi päätökseksi; koska he eivät tunteneet Tyynenmeren tuulen muotoja, he ajelehtivat pohjoiseen melkein aina Japaniin asti. Kun he onnistuivat palaamaan etelään, portugalilaiset vangitsivat tuskin merikelpoisen lippulaivan ja upposivat myrskyssä ankkuroituna. Neljä Trinidadin miehistöstä palasi takaisin Espanjaan useita vuosia myöhemmin.
- 27 19.-22. Toukokuuta 1522 - Hyväntoivonniemi. Intian valtameren ylitys vei miehistön veron, aivan kuten Tyynenmeren ylitys. Victoria alkoi ottaa vettä. Lisäksi suola loppui, joten kala ja liha pilaantuivat nopeasti trooppisessa ilmastossa. Pumpattuna aluksesta vettä elämällä vedellä ja riisillä, uupunut miehistö tuli Atlantille neljä kuukautta lähtiessään Timorista.
- Hyväntoivoniemelle pääseminen vaatii useita lentoja, yleensä aloittamalla lentämisen takaisin Jakartaan ja lopulta Johannesburg ja eteenpäin Kapkaupunki kotimaan lennolla. Singapore Airlines lentää Singaporesta Kapkaupunkiin pysähtymällä Johannesburgiin, ja Dubai Airlinesilla on hyvät yhteydet Kaakkois-Aasiaan ja Etelä-Afrikkaan.
- Kapkaupungista pääset Hyvän toivon niemelle (noin 60 km etelään) vuokra-autolla, kiertueella tai junalla Simonin kaupunki ja patikointia, pyöräilyä tai autolla ajamista viimeisten 20 km: n aikana. Koska monet eurooppalaiset tutkimusmatkailijat olivat ohittaneet tämän pisteen aiemmin, tähän retkikuntaan ei ole liitetty muistomerkkejä. Sen sijaan löydät Vasco da Gaman ristin, ensimmäisen eurooppalaisen, joka purjehtii Kap-reitti noin neljännesvuosisata aikaisemmin. Tämä ei muuten ole Afrikan eteläisin kohta: se on sisällä Agulhasin kansallispuisto, noin 400 km kaakkoon.
- 28 9. heinäkuuta 1522 - Santiago, Kap Verde. Afrikan lounaiskärjestä he purjehtivat pohjoista pitkin rannikkoa. Epätoivoisesti hankkiakseen tarvikkeita ja orjia pumppujen (kymmenet aluksen miehistöstä oli kuollut skorbutiin ja tauteihin, koska he lähtivät Aasiasta), Elcano purjehti Kap Verden saarelle Santiagoon, joka oli Portugalin siirtomaa, todennäköisesti laskeutumassa vanhaan pääkaupunkiin. / Cidade Velha. Hän teeskenteli saapuvansa Amerikasta ja onnistui saamaan tarvikkeita. Kap Verdellä he olivat hämmentyneitä siitä, että paikallinen kalenteri oli yksi päivä aluksen edellä (he olivat menettäneet yhden päivän purjehtimalla ympäri maailmaa länteen). Vahingossa kuitenkin portugalilaiset saivat tietää, että alus kuljetti neilikkaa ja kanelia ja oli siten osa salaperäistä Espanjan retkeä Kaakkois-Aasiaan. Elcano onnistui pakenemaan, jättäen 13 miestä, mukaan lukien Pigafetta. Jokainen onnistui lopulta palaamaan Espanjaan.
- Kapkaupungista voit lentää Luandan kautta Praiaan Santiagossa tai vaihtoehtoisesti Johannesburgin ja Dakarin kautta. Cidade Velha on 10 km Praiasta länteen. Kaupunki, joka oli ensimmäinen eurooppalainen kaupunki tropiikissa, koostuu siirtomaa-ajan rakennuksista ja raunioista.
- 29 5. syyskuuta 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Noin kolme vuotta lähdön jälkeen vain yhdestä aluksesta ja 18 hengen miehistöstä koostuva retkikunta saapui Espanjaan.
- 30 8. syyskuuta 1522 - Sevilla. Purjehtiessaan Guadalquivir-joelle, he saavuttivat Sevillan 8. syyskuuta 1522. Elcanoa ja eloonjääneitä kutsuttiin sankareiksi.
- Viimeistele kiertomatka lentämällä Praiasta Lissaboniin ja lentäen tai bussilla Sevillaan (sivumatkan kanssa tai ilman Sanlúcar de Barramedaan).
Jälkiseuraukset
Itse retkikunta oli katastrofi; 270 hengen miehistöstä kuoli yli 200, mukaan lukien kaikki viisi alkuperäistä kapteenia. He toivat myös vain yhden aluksen (erittäin arvokkaita) mausteita. Siitä huolimatta he toivat myös arvokasta tietoa sellaisista osista maailmaa, joissa eurooppalaiset eivät olleet koskaan käyneet, ja Tyynen valtameren koosta ja siten koko Maan koosta. Vaikka espanjalaiset eivät saaneet jalansijaa Spice-saarilla, Magellanin matka auttoi kuitenkin luomaan Filippiinit kuten a Espanjan siirtomaa Aasiassa, pääsee Keski-Amerikan kautta.
Pysy turvassa
Tämä reitti vie sinut läpi monien osien maailmaa. Some countries on the trip have high crime rates (Brazil, South Africa), and severe weather ja tropical diseases are a risk in many places. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.