| sijainti | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| lippu | |
 | |
| Lyhyet päivämäärät | |
| Iso alkukirjain | New Delhi |
|---|---|
| Hallitusmuoto | Parlamentaarinen liittotasavalta |
| valuutta | Intian rupia (INR) |
| pinta- | 3287263 km² |
| väestö | 1.326.093.247 (2020) |
| Kieli (kielet | Hindi, Englanti |
| Uskonnot | Hindut 79,8%, muslimit 14,2%, kristityt 2,3%, sikhit 1,7%, buddhalaiset 0,7%, Jains 0,4%, muut 0,9% (Lähde: 2011 väestönlaskenta) |
| Sähkö / pistoke | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Puhelinnumero | 91 |
| Internet-TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Aikavyöhyke | CET 4.5h CEST 3,5 tuntia |
Intia on maan suurin maa Etelä-Aasia ja jälkeen Kiina väestömäärältään maailman toiseksi suurin maa. Intia ylpeilee olevansa maailman suurin demokratia (väestömäärän mukaan). Naapurimaat ovat Pakistan, Kiina, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar ja Sri Lanka.
Alueet
Intia on hallinnollinen 28 osavaltiossa (Englanti: toteaa) ja yhdeksän liiton aluetta (Englanti: liittoalueet) jaettu. Osavaltiot ovat suurelta osin rajattu kielellisillä viivoilla. Niiden koko vaihtelee paljon; jotkut valtiot ovat suurempia kuin jotkut Euroopan kansalliset valtiot. Unionin alueet ovat yleensä pienempiä kuin valtiot - joskus ne kattavat vain yhden kaupungin - ja niillä on vähemmän autonomiaa.
Nämä valtiot ja liittoalueet voidaan tiivistää seuraaville alueille:
Kaupungit
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Kalkutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Muut tavoitteet
Unescon maailmanperintö Intiassa: On 38 maailmanperintökohde mukaan lukien 30 maailmanperintökohdetta, seitsemän maailmanperintökohetta ja yksi yhdistetty maailmanperintökohde (kartta) sekä 43 muuta ehdokasta (kartta).- Intiassa on yli 100 kansallispuistot
tausta
Intian historia on yksi maailman pisimmistä. Yksi maailman vanhimmista korkeakulttuureista on Indus-kulttuuri. Ensimmäinen Intian imperiumi keisari Ashokan johdolla kolmannella vuosisadalla eKr. Käsitti koko Intian niemimaan äärimmäiseen etelään sekä nykyisen Pakistanin ja Afganistanin. Hindulaisuus sosiaalisena järjestelmänä on aina onnistunut sopeutumaan uusiin haasteisiin. Buddhalaisuuden leviämistä Ashokan aikana torjuttiin toisaalta sisällyttämällä buddhalaiset periaatteet (kuten ahimsa - väkivallattomuus) hindulaisuuteen, toisaalta jaainismin kanssa syntyi sekoitus molempia uskontoja. Samoin sikhien uskonto, sekoitus hindulaisuutta ja islamia, syntyi vastauksena muslimien armeijoiden hyökkäyksiin 1100-luvulta lähtien.
1400- ja 1500-luvuilla Babur, (muslimi) Mughal-dynastian perustaja, onnistui perustamaan suuren imperiumin Pohjois-Intiaan ja nykypäivään Pakistan luoda, mutta muslimien hallinto ei koskaan voinut tunkeutua etelään.
Vuodesta 1803 lähtien brittiläinen Itä-Intian yritys onnistui hyödyntämällä taitavasti paikallisten hallitsijoiden vihamielisyyttä ja viimeisten Mughal-keisarien heikkoutta, vähitellen suurimman osan nykyisestä Intiasta ja Pakistanista Bangladesh heidän ylivaltaansa. Intialaisten sotilaiden epäonnistuneen kansannousun jälkeen vuonna 1857 sääntö luovutettiin virallisesti Ison-Britannian kruunulle ja vallan keskukselle, joka oli ollut Delhin ja Agran ympäristössä Mughalin ajoista lähtien. Kolkata muutettu. Poikkeuksia tähän ovat Goa (vuoteen 1961 Portugalin hallinnon alaisuudessa) ja Pondicherry (vuoteen 1954 asti Ranskan hallinnassa).
Itsenäisyyden jälkeen vuonna 1947 hallituksen paikka siirrettiin jälleen Delhiin. Intia on ollut maailman suurin demokratia vuodesta 1947. Toisin kuin muut tämän alueen valtiot, tämä demokraattinen perinne on säilynyt katkeamattomana. Noin 1,37 miljardia ihmistä (noin 14 kertaa Saksan väestö) asuu melkein 3,3 miljoonalla km²: llä (suunnilleen yhdeksän kertaa Saksan pinta-ala).
Kylmän sodan aikakaudella Intia laski, samoin kuin Jugoslavia ja Egypti liittoutumattomien valtioiden liikkeen edustajille, toisin kuin vihollisten naapurit ja amerikkalaiset liittolaiset Pakistan perinteisesti vahvemmat siteet Neuvostoliittoon olivat olemassa. Itäblokin romahdettua vuonna 1989 (sosialistinen) maa avautui taloudellisesti myös muille maille.
Suurin osa intialaisista (noin 80%) on hinduja. Muslimit (noin 13%), kristityt (noin 2,3%) ja sikhit (noin 1,8%) muodostavat suuret vähemmistöt. Vaikka buddhalaisuus on peräisin Intiasta, sillä ei tuskin ole yhtään seuraajia siellä nykyään. Muita uskonnollisia vähemmistöjä ovat Jains ja Parsees. Hindujen ylivoimaisesta enemmistöstä huolimatta Intia on maallinen valtio. Hindulaisuus ei ole yhtenäinen uskonto, jolla on kiinteä uskontunnustus, vaan se on jaettu eri ryhmiin, filosofisiin ja teologisiin kouluihin, jotka perustuvat yhteiseen mytologiaan ja vaikuttavaan määrään uskonnollisia ja uskonnollisia filosofiset kirjoitukset Kastijärjestelmä on niin sanotusti hindulaisuuden sosiaalinen ilmentymä, mutta joissakin tapauksissa se läpäisee myös uskonnollisia vähemmistöjä, kuten sikhiä tai kristittyjä. Kastit on jaettu karkeasti neljään varnaan: brahmanat (papit), kshatriyat (soturit), vaishyat (maanviljelijät ja kauppiaat) ja shudrat (työntekijät). Nämä varnat jakautuvat jälleen satoihin erilaisiin jateihin, usein kastien paikallisiin osajoukoihin. Kastijärjestelmän ulkopuolella ja alapuolella ovat dalitit, niin sanotut koskemattomat, virallisesti harijans (Jumalan lapset). Kastijärjestelmä lakkautettiin virallisesti itsenäisyydellä, ja esimerkiksi julkisissa toimistoissa on nyt dalitien kiintiöitä. Sillä on kuitenkin edelleen keskeinen merkitys ihmisten tietoisuudessa, vaikka tämä rajoittuisi hääparin valintaan nykyaikaisemmilla alueilla. Mutta älä ihmettele, jos sinulta kysytään toisinaan kastistasi.
Nykyään maassa on talousbuumi erityisesti IT-alalla. Silloin pääministeri Rajiv Gandhi oli jo perustanut Internet-ministeriön 1990-luvun alussa, mikä heijastuu myös Internet-kahviloiden tiheydessä jopa pienemmissä kylissä. Joidenkin metropolien (esimerkiksi Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) sisältää myös kulttuurisia ja sosiaalisia muutoksia, kuten yöelämän tai nuorisokulttuurin kehittämisen. Syrjäisemmillä alueilla, esimerkiksi Madhya Pradeshissa tai Biharissa, on vain vähän todisteita noususta: Suurin osa Intian väestöstä on edelleen aktiivista maataloutta.
päästä sinne
Sisäänpääsyvaatimukset
Passille vaaditaan passi ja viisumi.
Saksalaiset, itävaltalaiset ja sveitsiläiset turistit voivat Hae eVisaa verkossa. Passin on oltava voimassa vähintään kuusi kuukautta hakemispäivästä. Matkustajalla on oltava meno-paluulippu ja riittävät varat oleskelua varten. eVisa on käytettävissä 30 päivän matkalle (25 dollaria), 90 päivälle vuodessa (40 dollaria) tai 90 päivälle viiden vuoden aikana (80 dollaria). Useita merkintöjä on mahdollista. Hakemus on jätettävä vähintään neljä päivää ennen saapumista. käsittelyaika voi olla jopa 72 tuntia. Biometrinen valokuva (huomautus: neliömäinen muoto, eli korkeus = leveys, ilman lasia jne.) Ja kopio passistasi on ladattava. Hakemusmaksu on maksettava Visa, MasterCard (plus 2,5% pankkimaksu kumpikin) tai PayPal (plus 3,5% pankkimaksu). Valittavana on 29 lentokenttää ja viisi merisatamaa. Jos palvelin jumittuu, yritä uudelleen Intian toimiston aikana.
merkintä: Vuoden 2009 lopusta lähtien tiettyjen maiden, lähinnä Aasian, kansalaisten on tehtävä se jokaisen lähdön jälkeen vähintään 2 kuukautta Vietä maan ulkopuolella, ennen kuin heille sallitaan palata takaisin, vaikka heillä olisi sellainen useita merkintöjä Visa! Jos haluat mennä retkelle (esim. Nepaliin tai Bangladeshiin), sinun on haettava tätä erikseen etukäteen suurlähetystössä ja saapumisen jälkeen saat uuden luvan maahanmuuttotoimistolta. Poikkeustapauksissa rajaviranomainen voi myöntää uudelleentuloluvan - on vielä nähtävissä, miten tämä käy käytännössä. Poikkeussääntöjen mukaan on mahdollista myös enintään 2 uudelleentuloa.
eVisa ei salli pääsyä rajoitetulle alueelle. Tätä tarkoitusta varten, samoin kuin eräiden muiden viisumityyppien kohdalla, on haettava "klassista" viisumia asianomaisesta Intian edustustosta. Viisumit voidaan tilata postitse Intian konsulaateista Saksasta tai noutaa suoraan. Näyttely kestää yleensä noin viikon. Lähetetyt valokuvat on tuotava melko epätavallisessa 5 × 5 cm -muodossa. Huomaa, että viisumi on voimassa myöntämispäivästä, ei maahantulopäivästä. Yhden vuoden viisumi maksaa 95 €, viiden vuoden viisumi 190 € (katso "Viisumimaksut" sivun Intian suurlähetystö Berliinissä).
Viisumia voidaan tarvittaessa pidentää Intiassa, mutta saattaa olla tarpeen ensin matkustaa naapurimaihin. Teoriassa oleskelun pidentäminen, joka on mahdollista kaikissa suurimmissa kaupungeissa, on maksutonta, mutta kokemus on osoittanut, että muutaman värikkään Gandhi-tyyppisen paperin asettaminen nopeuttaa käsittelyä valtavasti. Joka tapauksessa on suositeltavaa ilmestyä aikaisin aamulla, tuoda kopio passistasi ja viisumistasi sekä vähintään kaksi passikuvaa.
Rajoitetut alueet: Vierailla alueilla lähellä rajan Himachal Pradesh, Jammu ja Kashmir, Rajasthan ja Uttarakhand, osista Sikkim, koko valtio Arunachal Pradesh, saari Lakshadweep samoin kuin Tiibetin siirtokunnat Intiassa, kaikki tarvitsevat ei-intialaisia Suojellun alueen lupa (PAP) tai Rajoitetun alueen lupa (RAP), jota on järkevää hakea viisumin kanssa.
Tiibetin siirtokuntien matkustuslupa voi verkossa voidaan pyytää.
Saksassa viisumia myönnettäessä lupa vaatii 29 euroa, kun taas paikan päällä liikkuminen on edelleen maksutonta vuonna Port Blair voi olla mahdollista myös laskeuduttaessa lentokentälle. sisäjohdon lupa tietyillä Himalajan alueilla on erityisen vaikeaa saada tietoja vain sisäasiainministeriöltä.
Kaikki ulkomaanvaluutat, joiden arvo on yli 5000 dollaria, on ilmoitettava. Maasta poistumisen ongelmien välttämiseksi sinun on ilmoitettava myös esimerkiksi kalliit kameravarusteet.
Konsulaatit
Saksassa ja Itävallassa kaikkiin maksuihin lisätään 3 euron konsulilisä, Sveitsissä 2,00 CHF. Ulkopuolisten palveluntarjoajien pakotetusta osallistumisesta voidaan periä lisämaksuja (7,50 € tai 6,80 CHF).
- Saksa
Liittovaltion mukaan eri konsulaatti on vastuussa:
- Berliini, Brandenburg, Mecklenburg-Länsi-Pommeri, Saksi, Saksi-Anhalt, Thüringen: 1 Suurlähetystön konsuliosasto (Intian suurlähetystö, Berliini), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berliini. Puh.: 49 (0)30 25 79 50, Matkapuhelin: 49 170 4516445, Faksi: 49 (0)30 26 55 70 00, Sähköposti: [email protected], [email protected].
Varsinainen käsittely tapahtuu Kansainväliset viisumipalvelut Euroopassa, Kolonnenstr. 29, 2. takapiha, 1. kerros, 10829 Berliini, puh. 49 30 319977 80, sähköposti: [email protected], ma-pe klo 8.30-14.30, nouto myös klo 16.30-17.30Avoinna: ma-pe klo 9.30-12.30, nouto klo 16.00. - Baden-Württemberg, Baijeri: 2 Münchenin pääkonsulaatti (Intian pääkonsulaatti, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Puh.: 49 89 210239 0, Matkapuhelin: 49 170 4516445, Faksi: 49 89 210239 20, Sähköposti: [email protected].Varsinainen käsittely tapahtuu Kansainväliset viisumipalvelut Euroopassa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, puh.: 49 89 28673805, sähköposti: [email protected]. Ma-pe klo 8.30-14.30, nouto myös klo 15-17Avoinna: ma-pe klo 9.30-12.30.
- Bremen, Hampuri, Ala-Saksi, Schleswig-Holstein: 3 Hampurin pääkonsulaatti (Intian pääkonsulaatti, Hampuri), Graumannsweg 57, 22087 Hampuri. Puh.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Matkapuhelin: 49 170 4516445, Faksi: 49 40 323757, Sähköposti: [email protected].Varsinainen käsittely kestää Saksalaiset indo-konsulttipalvelut (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, puh.49 40 288056 0 (ma-pe 9-12 14-16 h), faksi 49 40 288056 280, sähköposti: [email protected].Avoinna: ma-pe klo 9--12, nouto ma-pe klo 16--17.30
- Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland: 4 Frankfurtin pääkonsulaatti (Intian pääkonsulaatti, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Puh.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Matkapuhelin: 49 170 4516445, Faksi: 49 69 554125, Sähköposti: [email protected], [email protected].Varsinainen käsittely kestää Saksalaiset indo-konsulttipalvelut, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt am Main, puh. 49 69 742220 0 (ma-pe 9.00-12.00 14-16), faksi 49 69 742220180, sähköposti: [email protected], ma-pe klo 9-23.30 14:00 pm, nouto ma-pe 16.00-17.30Avoinna: ma-pe klo 9.30-11.30, nouto klo 16.00.
- Itävalta
- 5 Suurlähetystön konsuliosasto (Intian suurlähetystö, Wien), Opernring 1, portaikko E, 4. kerros, 1010 Wien. Puh.: 43 1 585079346, Faksi: 43 1 5059219, Sähköposti: [email protected].Varsinainen käsittely tapahtuu BLS: n kansainvälinen viisumipalvelukeskus, Keinergasse 14/1/2, 1030 Wien, puh.43 1 9437272 0, faksi: 43 1 9437272 6, sähköposti: [email protected], ma-pe klo 9-13.30, nouto klo 16.00. .Avoinna: maanantaista perjantaihin klo 10–13.
- Sveitsi
Kantonista riippuen eri konsulaatti on vastuussa:
- Zürich, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura ja Liechtenstein: 6 Suurlähetystön konsuliosasto (Intian suurlähetystö, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Puh.: 41 (0)31 350 11 30, Faksi: 41 (0)31 351 15 57, Sähköposti: [email protected].
Varsinainen käsittely tapahtuu VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, puh. 0900 000018 (1,95 CHF / puhelu), sähköposti: [email protected], klo 8.30–14Avoinna: maanantaista perjantaihin klo 9.30–12.30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Geneve: 7 Geneven pääkonsulaatti (Intian pääkonsulaatti, Geneve), Rue du Valais 9, 1202 Geneve. Puh.: 41 22 9068686, Faksi: 41 22 9068696, Sähköposti: [email protected].Varsinainen käsittely tapahtuu VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, puh.41 22 7310372, puhelinkeskus 0900 000018 (CHF 1,95 / puhelu), sähköposti: [email protected], maanantaista perjantaihin klo 8.30–14, nouto 16–30.30.Avoinna: maanantaista perjantaihin klo 9.15–12.30, nouto klo 16.30–17.30.
Lentokoneella
Lentoliikennettä Intiaan ja Intiaan ohjaa valtion omistama Air India, joka ei kuitenkaan lähinnä lentä itse, vaan myöntää lupa käyttää lento-oikeuksia muille reiteille. Mihin kaupunkeihin lähestytään ja milloin se ei siis ole täysin asianomaisten lentoyhtiöiden harkintavalta: Euroopasta lähtevät lennot ovat yleensä Delhi mene sinne sinne keskiyön ja kello 5.00 välisenä aikana - ota huomioon ne Ohjeet saapumiseen Siellä. Lennot suoraan kohteeseen Mumbai, Bengaluru tai Kolkata ovat myös mahdollisia, mutta kalliimpia, koska ne yksinkertaisesti lisäävät kotimaan lennon Delhi-linjalle.On halvempaa, mutta välilaskulla matkustaa arabilentoyhtiöiden kanssa. Näillä on nyt melko hyvä valikoima Intian lentokenttiä, jotka palvelevat suoraan Arabian niemimaalta. Yleensä Delhi ja Mumbai ovat halvimmat kohteet. Nyrkkisääntö on, että mitä harvemmin kohdelentoasema on, sitä kalliimpi se on. Turkish Airlinesilla on myös usein halpoja lentoja välilaskulla Istanbulissa.
Katso myös:Lentokentät Intiassa
Intiassa on myös melko halpoja kotimaan lentoja, joita hoitavat paikalliset lentoyhtiöt (esim. Indigo, Air Deccan tai Spice Jet). Sinun tulisi kuitenkin kiinnittää huomiota matkatavaroiden määräyksiin, jotka ovat yleensä vähemmän anteliaita kuin Intialle suuntautuvilla kansainvälisillä lennoilla.
Junalla
Sieltä on rajat ylittäviä rautatieyhteyksiä Intiaan Nepal, Pakistan ja Bangladesh ulos.
- Rautatieyhteys Intiaan kulkee kolme kertaa päivässä Janakpur Nepalissa jälkeen Jaynagar osavaltiossa Bihar. Tätä kapearaiteista linjaa käyttää Nepalin valtion rautatiet käytetään.
- Se on kahdesti viikossa Samjhauta Express (Friendship Express) alkaen Lahore Pakistanissa jälkeen Attari klo Amritsar (Osavaltio Punjab) yhteydessä Delhiin.
- Of Dhaka juoksut Bangladeshissa Maitree Express neljä kertaa viikossa Kolkata Chitpur.
Bussilla
Bussimatka Intiassa on usein seikkailu, koska sinun on odotettava tapahtumia. Se voi olla tyhjä rengas (varsinkin valtioissa, joissa ei enää ole valtion busseja, jotka voisivat torjua erittäin halpoja yksityisiä linjoja kohtuullisen hyvin hoidetulla laivastolla) kiehuva jäähdytin ja toivottavasti mikään niin paha kuin onnettomuus. Linja-autot ovat paljon hitaampia kuin Keski-Euroopassa, mikä johtuu pääasiassa usein huonoista tieolosuhteista, mutta myös linja-autojen heikosta motorisoitumisesta. Bussilla ei usein ole ovia tai ne pidetään auki. Windows on yleensä auki myös silloin, kun väylä ei ole ilmastointiväylä. Jos sinulla on herkät korvat, sinun kannattaa yrittää ajaa ilmastointibussilla (niitä on yleensä saatavana sekä valtion että yksityisiltä linja-autoyrityksiltä), tai mahdollisuuksien mukaan istua kuljettajan edessä. Syrjäisillä alueilla hiekkatietä pitkin tuskin kulkevat bussit tulevat usein piikkiholppia pitkin, joiden oksat osuvat avoimiin ikkunoihin. Ikkunassa istuvan matkustajan tulisi olla varovainen tässä. Linja-autojen jousitus jättää yleensä paljon toivomisen varaa. Erityisesti viimeisellä penkillä voit menettää paikkavastuutesi silloin tällöin. Jos kuljettaja tekee asioita liian värikkäästi - kuitenkin intialaisten matkustajien suvaitsevaisuus on erittäin korkea - matkustajat kutsuvat hänet järjestykseen. Toisaalta opit paremmin Intian vähemmän varakkaiden ihmisten elämään yksinkertaisilla busseilla ja voit puhua muiden matkustajien kanssa. Mutta on myös parempia busseja, joissa on suuret, hyvin pehmustetut istuimet ja säädettävät selkänojat, mutta nämä on usein varattava etukäteen.
Kaikki bussit eivät pysähdy tien varrella hakemaan matkustajia. Joskus on bussipysäkkejä, jotka eivät yleensä ole tunnistettavissa sellaisiksi. Usein on risteyksiä. Jos haluat ajaa bussilla, älä vain avaa kätesi. Peukalo ylös nyrkki on enimmäkseen tuntematon Intiassa ja se voidaan ymmärtää väärin. Mutta jos haluat päästä ulos, voit tehdä sen käytännössä milloin tahansa.
Joissakin linja-autoissa et pääse eroon raskaista matkatavaroistasi ruumassa, mutta viet sen mukaasi matkustamoon. Silloin ei ole joskus helppoa löytää paikkaa jättää matkatavarasi, koska istuinten yläpuolella oleva tavarateline on yleensä pieni. Istuin takaosassa on varmasti sopiva, koska voit pitää matkalaukkusi täällä eikä ihmisten tarvitse kulkea ohi koko ajan. Joskus voit myös laittaa matkalaukut takaistuimen alle. Mahdollisesti on myös hyvä mahdollisuus laittaa matkatavarat aivan eteen. Jos et voi istua tai seistä matkalaukkujen lähellä, sinun on varmistettava se kaatumiselta. Jos matkalaukku kaatuu, kukaan ei yleensä tunne kutsua noutamaan sitä uudelleen, mikä saattaa tulla laatikkojärjestelmän perinnöstä motto: ”En ole palvelija. Miksi minun pitäisi säilyttää tätä tavaraa? Jos noutan sen, bussissa olevat ihmiset saattavat ajatella, että kuulun palvelijan kastiin. ”Jos reppu kaatuu, ihmiset saattavat vain tallata sen yli. Tämä ei ole pahantahtoa, se on tietämättömyyttä. Loppujen lopuksi voit astua samankaltaisen näköisille riisipusseille, jotka ovat yleensä ohikulkijoille paljon tutumpia, aiheuttamatta vahinkoa.
Bussit ovat usein liian täynnä. Jos bussi pysähtyy linja-autoasemalla, silloin tällöin nousee anarkia. Sinun tulisi huolehtia omaisuudestasi mahdollisimman paljon. Rajasthanissa bussilippuja istuinnumeroilla myydään linja-autoasemien lippupisteissä, mikä tekee Rajasthanista sivistyneemmän kuin useimmat muut osavaltiot tältä osin. Pääsääntöisesti vieraana busseissa sinua kohdellaan niin lämpimästi ja etusijalla, että olet usein hämmentynyt: Aika, johon sinun on seisottava, on yleensä lyhyempi kuin paikallisten kanssa, koska löydät usein vapaan tilan pian . Sattuu silloin tällöin, että joku nousee ja tarjoaa paikkansa. Istut alas ja uskot, että tämä matkustaja on poistumassa. Mutta hän ei pääse ulos ja sinulla on huono tunne.
Kadulla
Teoreettisesti Euroopasta on neljä erilaista saapumisreittiä:
- Suora reitti Turkin ja Iranin kautta Quettaan ja sitten Wagahiin / Amritsariin. Tällä reitillä on massiivisia turvallisuusongelmia (sieppauksia!) Baluchestanissa (välillä Bam ja Quetta).
- yli Venäjä, Kazakstan ja Kiina ja sitten joko Karakoram-passin yli (suljettu maanvyörymisen jälkeen) tai yli Tiibet, Nepal Intiaan. Valitettavasti poikkeuksia Kiinaan saapumiselle omalla ajoneuvollasi on erittäin vaikea saada.
Pakistanista tulleilla matkustajilla on vain mahdollisuus ylittää raja Wagah (Pakistan) / Attari (Intia), joka on avoinna matkailijoille joka päivä klo 16.00 asti. Attari on noin 30 km länteen Amritsar ja on kuuluisa päivittäisestä rajojen sulkemisseremoniastaan.
Carnet de Passage vaaditaan maahantuloon.
Veneellä
liikkuvuus
- pitkät matkat
Tiheästi asuttuina maina Intialla on hyvät liikenneyhteydet ja sillä on esimerkiksi yksi maailman suurimmista rautatieverkoista. Intialaisen yhteiskunnan monimutkaisen hierarkian mukaan rautatie on periaatteessa jaettu neljään luokkaan, jotka eroavat toisistaan suuresti hinnoista, ilmastoiduista ja verhoiltuista yksittäisistä paikoista kotimaan lennon hinnalla ahdasosastoihin, joissa on puiset istuimet vain yli kevyt lounas. Yleensä suosittelemme keskitasoa: "toisen luokan nukkuja", osasto, jossa on varattavia istuimia ja joka voidaan taittaa lepotuoleiksi yöllä. Paikat on varattava etukäteen - matkakohteesta ja ajasta riippuen - odotusaika voi olla melko pitkä. Ulkomaalaisille on paikkoja joissakin junissa, jotka on myös varattava päiviä etukäteen. Voit myös kokeilla ns Tatkal-kiintiö saada lippu, josta peritään pieni lisämaksu. Yhteenvetona voidaan todeta, että seuraava sääntö on voimassa: kirja - mitä nopeammin, sitä parempi. Siksi junamatka sopii lähinnä, jos pystyt suunnittelemaan lähtösi eikä jotain spontaanille matkustajalle. Auto ja paikka ilmoitetaan varattuihin lippuihin. Alustoille on tällöin tehty muutoksia. Muutokset liimataan pääsääntöisesti myös kyseiseen autoon. Jos epäilet, kapellimestari, nimeltään "TT" - lausutaan englanniksi - voi auttaa. Siellä on usein kuljettajia Indrail Passmikä ei kuitenkaan ole hinnaltaan kovin houkutteleva. Rautatieliikenteen hintataso on Eurooppaan verrattuna erittäin halpa.
Älypuhelinten käyttäjille sovellus Missä junani on. Se on hyödyllinen sekä matkaa edeltäessä että matkan aikana. Voit etsiä muun muassa junia A: sta B: hen, etsiä laituria ja junajärjestystä sekä paikkojen numerointia varattuun vaunuun. Reittikartta, nykyinen sijainti, nopeus, nykyinen viive ja seuraava asema voidaan etsiä - junasta myös ilman internetiä ja GPS: ää. Jotta et menetä poistumista poistumisesta, voit asettaa sovelluksessa hälytyksen, joka muistuttaa sinua joustavasti valmistautumisesta poistumiselle ottaen huomioon mahdolliset viivästykset.
Jos päätät ottaa junamatkan hetkellä, sinulla on yleensä vain se Puu luokka, kutsutaan: toinen luokka. Tämä on varaukseton 2. luokka. Puu-luokkaa ei pidä ymmärtää kirjaimellisesti, koska voit yleensä istua verhoilulla synteettisellä nahkapenkillä, jos sinulle annetaan säännöllinen istuin. Muussa tapauksessa voit istua tilavien tavaratelineiden penkkien yli - et sinäkään ole ainoa täällä - tai seistä puristettuna purkkiin kuten sardiini käytävällä. Ulkomaalaisena matkustajana osallistuu usein intialaisten ystävällisyyteen ja uteliaisuuteen, jotka ehkä siirtyvät lähemmäksi toisiaan. Jos auto on erittäin täynnä, sinun on suunnattava kohti poistumistietä hyvissä ajoin ennen ulos nousua. Koska et useinkaan näe oikeastaan, missä olet, on järkevää ilmoittaa matkakaverillesi määränpäästäsi, joka voi sitten ilmoittaa sinulle, kun on aika lähteä. On sanomattakin selvää, että matka pienellä päivärepulla puuluokassa on paljon helpompaa kuin isojen matkatavaroiden kanssa. On yleensä parempi matkustaa varauksettomassa 2. luokassa hitaissa junissa kuin pikajunissa, joissa on vain muutama tämän luokan auto aivan edessä tai takana, koska hitaat junat ovat yleensä vähemmän tungosta.
Jokaisen, joka ei ole koskaan matkustanut varauksettomassa 2. luokassa Intiassa, tulisi sisällyttää tällainen matka välttämättömäksi, koska opit paljon maasta, ihmisistä ja tavoista täällä. Vaeltavat muusikot soittavat usein, ja teen ja välipalojen myyjät pääsevät läpi täydimmän junan. Keskustelu muiden matkustajien kanssa on helppoa.
Suurten kaupunkien S-Bahn-junista (esim. Mumbai tai Chennai) voit myös ostaa varauksettomia ensimmäisen luokan lippuja, jotka maksavat monta kertaa enemmän kuin toisen luokan, mutta ovat silti erittäin halpoja Eurooppaan verrattuna. Täällä sinulla on hyvät mahdollisuudet saada paikka. Miesten tulisi olla varovaisia, ei 2. luokan vaunussa, joka on varattu naisille (Englanti: naisten lokero) nousta. Tämä on hyvä vaihtoehto naisille, koska nämä autot ovat yleensä tyhjempiä ja lyöntejä ja puukotuksia on vähemmän täällä.
Historiallinen, siirtomaa-aikojen kapearaiteinen rautatie, kuten mm. Shimla, Matheran, Ooty tai Darjeeling avulla Darjeelingin Himalajan rautatie.
Katso myös:Kapearaiteinen rautatie Intiassa
Vaihtoehto on matkustaa bussilla, varsinkin kun kaikkiin kohteisiin ei pääse junalla. Linja-autoja on saatavana myös erilaisissa hinta- ja laatuluokissa, koska tien yleensä heikko laatu ja siihen liittyvä jousituksen kuluminen aiheuttavat, että bussimatkat eivät usein ole kovin mukavia. Mukavuuden puute lisää myös jalkatilan, viiden kapean istuimen riviä (2 3) "tavallisissa" linja-autoissa ja ohuen istuimen verhoilussa. Tiukka fyysinen yhteys vieressäsi istuvaan henkilöön taataan myös kapean olkapään matkustajille. Jokaisen, joka tietää matkansa riittävän ajoissa etukäteen, on ehdottomasti otettava junamatka. Joustavat matkustajat eivät pääse bussien ohitse, ja se on puolet niin huono kuin se saattaa tuntua etukäteen. Ilmastoidut ratapussit (joita valmistajan mukaan usein tarjotaan VOLVO A / C: nä) helpottavat rasitusta. Järjestetty kahteen kerrokseen Nukkumapaikat muistuttaa joissakin linja-autoissa munakanojen nyt poistettua häkkiä. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Yleensä riittää viettää viisi minuuttia kiireisessä paikassa (ts. Missä tahansa Intiassa) keskustellakseen jonkun kanssa. Tämä voi olla ärsyttävää tietyissä olosuhteissa, koska ei tule signaalia keskustelun epätoivottavuudesta. Tällaisissa tilanteissa on hyvä pitää mielessä, että ihmiset ovat tottuneet mutkattomaan sosiaaliseen vuorovaikutukseen eivätkä siksi yleensä luokittele tai ymmärrä tällaisia signaaleja. Keskustelut rajoittuvat usein "Hei Mister! Mistä tulet? ”, Oletko naimisissa vai miksi ei ja kuinka monta lasta sinulla on. Intialaiset miehet haluavat lyödä yksin matkustavia naisia "reiluina peleinä". Usein heitä käytetään myös "vetämään" turisti "setän liiketoimintaan" - tällaiset usein kömpelöt yritykset ovat nopeasti ilmeisiä. Mutta myös tässä on vaikea erottaa ne ihmiset, jotka haluavat myydä jotain jollekin tai jotka tarjoavat muita palveluita myytäväksi, niistä, jotka ovat iloisia kodin vieraasta vieraasta ja haluavat aloittaa keskustelun heidän kanssaan. Täällä jopa kokeneet matkustajat ovat toisinaan väärässä arvioinnissaan.
Jossain vaiheessa tulee piste, jossa lämpö, melu, lika, lämpö ja haju sekä tunkeilevat kerjäläiset saavat liikaa yksittäisille matkailijoille ("työntyvällä" tarkoitetaan esim. Päivän kahdeskymmenes kengänkiiltoa, joka tarjoaa kiillottaa kumitossut kiiltoon). Tässä tapauksessa 1-2 päivän “paeta” - ylelliselle hotellille hintaan 30-50 €, ilmanvaihto, verhot kiinni ja hyvät yöunet. Vaihtoehtona on mennä paikkaan, jota turistit eivät ole niin kovin suosittuja.
- Seksuaalinen moraali
Julkista läheisyyttä ja paljastavia vaatteita ja shortseja pidetään loukkaavina. Intialainen yhteiskunta, erityisesti koraaniuskoisten ja korkeamman hindukastien keskuudessa, on erittäin sortava seksuaalisuuden suhteen. Viktoriaanisten ideoiden avioliitosta johtuvien moraalisten käsitteiden lisäksi kastien välillä on usein havaittu seksuaalisten suhteiden kielto. Morsiamen neitsyydelle on annettu suuri merkitys. Selvennystä ei tapahdu. Kuten muualla, tämä johtaa kaksinkertaiseen standardiin. Jokaisella isommalla paikalla on oma punaisten lyhtyjen alue, jossa prostituoituja elävät kurjuissa elinolosuhteissa. Siligurin Vivakanandan pyhäkkö, joka on Nepalin prostituoitujen, jotka usein värvätään väkisin, rekrytointipiste, tunnetaan hyvin. G.B. tie Delhistä, Falkland Rd. Mumbain Kamathipuran kaupunginosassa tai Soangachi Kolkatassa. Jälkimmäinen näkyy Oscar-palkitussa dokumenttielokuvassa Syntynyt bordelleissa. Kaikkia näitä alueita tulisi välttää vaarallisina, koska HIV-infektioriski on suuri, etenkin yöllä. Niiden Mumbain "herrasmiesjuhlien" joukosta, jotka menevät Goaan "likaiselle viikonlopulle" löyhän alkoholilain ja kasinoiden takia, ei ole harvinaista etsiä karuita eurooppalaisia naisia, mikä voi olla varsin häiritsevää.
Homoseksuaaliset alastonkuvat Miehistä rangaistaan jopa kymmenen vuoden vankeudella Intian rikoslain 377 §: n nojalla. Vaikka hänellä on Korkein oikeus Delhi vuonna 2012 ja uudelleen vuonna 2017 julisti säännön perustuslain vastaiseksi, mutta se ei tarkoita, että syrjivät lait kumottaisiin. Lainvalvontaa jatketaan satoissa tapauksissa vuosittain.[1] Harkinta on suositeltavaa joka tapauksessa. Kaduilla kädestä kiinni pitävät nuoret miehet ovat yleisiä, tämä ei ole merkki homoseksuaalisuudesta, vaan normaalista ystävyydestä.
Käytännön neuvoja
puhelin
Intian maatunnus on 91. Kaikkialla Intiassa, jopa pienimmissä kylissä, on yksityisiä puhelinkoppeja paikallisiin (STD), kansallisiin (PCO) tai kansainvälisiin (ISD) puheluihin. Nämä lyhenteet näkyvät kadun suurilla kylteillä. Joskus tien reunassa on vain työpöytä, jossa on kaksi tai kolme pyörivää puhelinta. 00 on valittu ulkomaanpuheluihin. Kevään 2004 Eurooppaan soiton hinta oli ₹ 10 / min klo 20.00 jälkeen. Ilmaiset numerot alkavat 1800: sta ...
intialainen Matkapuhelinnumerot ovat kymmenen numeroa ja alkavat 9: llä. Jos oleskelet pidempään, kannattaa ostaa prepaid-kortti matkapuhelimeesi. Noin ₹ 1000 / ~ 13 euroa (11.2018 alkaen), kun asennat sen, saat 100 Gt: n (1,2 Gt / päivä) kortin, joka on voimassa esimerkiksi 86 päivää lentokentällä. Kopio passistasi tehdään, kun ostat. Aktivointi kestää sitten jopa 8 tuntia, vaikka basaarissa on jälleenmyyjiä, joissa menettely on yksinkertaisempi (matkapuhelinoperaattoreiden hakemisto). Kun siirryt toiseen valtioon, verkkovierailu on sallittava Internet-yhteyden jatkamiseksi. Kahden SIM-kortin Android-älypuhelimissa SIM-kortti tulisi asettaa myös ensimmäiseen korttipaikkaan.
lähettää
Kirjeiden lähettäminen: Aerogrammit ja postikortit maksavat ₹ 12, lentopostikirjeet enintään 20 g ₹ 25 ja lisäksi ₹ 8 jokaisesta ylimääräisestä 20 g: sta. Kun lähetät kirjeitä, varmista, että postimerkit on peruutettu, muuten postimerkit voidaan varastaa, koska painavan lentopostikirjeen postitus voi helposti olla vastamiehen päiväpalkan arvoinen. Rekisteröityjä kirjeitä (₹ 50) lähetetään vain käteistarroilla, mikä vähentää tätä riskiä. Toimitusaika lentopostina Eurooppaan on noin kaksi viikkoa maalla / meritse (meriposti) paketit ovat matkalla 4–5 kuukautta. Verkkosivustolla lähettää onko siellä alla Työkalut erilaisia postilaskimia.
Kirjeiden vastaanottaminen: Kirjeet Intiaan tulee osoittaa seuraavasti:
Herra TEST Theolle, Poste Restante, GPO, kaupungin nimi, osavaltion nimi, Intia.
Poste restante (Poste restante) -kirjeitä säilytetään noin kuukauden ajan, minkä jälkeen ne lähetetään takaisin lähettäjälle (ei aina).
Paketit: oltava Intiassa ommeltu kankaaseen ja sinetöi! Suurempien postitoimistojen edessä on sisäänkäynnin edessä / edessä erikoistuneita räätälöitä, jotka voivat tehdä tämän muutamassa minuutissa. Koosta riippuen palvelu maksaa ₹ 30-100 (neuvotteluja tarvitaan harvoin). Eurooppaan kuljetettaessa on noudatettava tullimääräyksiä, myös lajien suojelun ja elävien kasvien (esim. Kukkasipulien lika) suhteen. Erityisesti tekstiileistä (esim. Räätälöity puku, joka on valmistettu halvalla Intiasta) verotetaan EU: ssa voimakkaasti. Lentopaketit Saksaan maksavat noin neljänneksen enemmän kuin Itävallaan ja Sveitsiin.
Internet
Internet-kahviloiden tiheys on korkea, ja yleensä kauppa on jossain pienemmissä kaupungeissa. Käyttöhinta on yleensä noin 50 / / h. Monet näistä kahviloista voivat myös polttaa CD-levyjä. Intian hallitus määrää, että käyttäjät kirjataan nimellä, usein passi kopioidaan / skannataan. Muutamat Internet-kahvilat ottavat valokuvia käyttäjistään tai vaativat sormenjälkitunnistusta. Sinusta riippuu, haluatko tehdä kaksi jälkimmäistä häirintää. Intiassa ei ole minkäänlaista lakia yksityisyyden suojaamiseksi valtion virastoilta. Kun käytät omia laitteitasi WLAN-verkoissa, Päämäärä-Selain tai vastaava tekniikka.
Telepalvelusääntöjen väliaikainen keskeyttäminen sallia hallituksen keskeyttää väliaikaisesti Internet ja matkapuhelin satunnaisesti, mikä on erityisen suosittua mielenosoitusten aikana. Pelkästään vuoden 2018 viiden ensimmäisen kuukauden aikana oli 57 tällaista seisokkia.
Numeeriset arvot
Intialaiset eivät laske miljoonia ja miljardeja, vaan Lakh ja Crore (op). Yksi lakh on sata tuhatta, yksi crore kymmenen miljoonaa. Vastaavasti numeroiden ryhmittely eroaa tavallisesta oikeinkirjoituksesta. Matkailijat kohtaavat nämä yksiköt paitsi suurempien rahamäärien lisäksi myös esimerkiksi väkiluvuilla jne.
- 1 laki 1 000 000 ((vastaa 100 000 saksaksi)
- 10 lakkia ,00 10,00 000 (vastaa 1 000 000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (vastaa 10000000)
sähköverkko
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Intian 220-240 voltin ja 50 Hz: n virtalähde on suunnilleen identtinen saksalaisen kanssa, mutta ei aina luotettava. Intialaiset pistokkeet vastaavat eurooppalaista 2-napaista pistoketta jopa 6 A. 15 A: n sulakkeille on kolme paksua tapia (BS 546 M-tyyppi), joista yksi on maadoitus. Hotellit ja vuokratut huoneet sisältävät usein yleispistorasiat, jotka sopivat myös eurooppalaisiin tai amerikkalaisiin pistokkeisiin. Suojakoskettimilla ei kuitenkaan ole maadoitusta. Jotkin pistorasiat on ensin kytkettävä päälle niiden vieressä olevalla kytkimellä.
Sähkökatkoja on suhteellisen usein, joten on suositeltavaa ostaa kynttilöitä paikan päältä ja ottaa mukaan taskulamppu. Kannettavia tietokoneita tai muita herkkiä elektronisia laitteita ei tule käyttää suoraan verkkovirrasta, koska virtakatkot voivat aiheuttaa jännitepiikkejä, jotka voivat vahingoittaa elektronisia laitteita. Erityinen laite suojaamaan jännitepiikkejä (Englanti: piikkirengas / ylijännitesuoja) voi ostaa paikallisesti elektroniikkakaupoista hintaan 300 ₹.[2] Tässä laitteessa on myös yleispistorasiat, joten sovittimia ei tarvitse ostaa. Voit myös ostaa UPS: n (keskeytymättömän virtalähteen), joka tuottaa virtaa jonkin aikaa virtakatkoksen sattuessa. Sähköasennukset eivät useinkaan vastaa eurooppalaisia turvallisuusideoita. Sähkölinjoja käytetään usein, etenkin köyhillä alueilla, eikä asianmukaista eristystä tai maadoitusta voida taata.
kirjallisuus
Yksittäiset todisteet
- ↑600 vuonna 2014 pidätettyä homoseksuaalia. Sisään:Deccan Herald, Lauantaina 10. tammikuuta 2015.
- ↑Intiassa ei voida luottaa VDE- tai CE-merkintöjen kaltaisiin turvalappuihin; sähkötuotteita tuodaan usein Kiinasta ja niitä vain jäljitellään.
