Dhaka - Dhaka

Dhaka on Bangladeshin hallinnollinen, taloudellinen ja kulttuurinen sydän

Dhaka (aiemmin Dacca on pääkaupunki ja suurin kaupunki Bangladesh. Se on väestömäärältään suurin kaupunki historiallisella alueella Bengali ja suuri kaupunki Etelä-Aasia. Dhaka nousi esiin kosmopoliittisena kaupunkina Mughal-imperiumi. Se on kaupan ja kulttuurin keskus, jolla on pitkä historia Bengalin pääkaupungina. Sitä on kutsuttu Moskeijoiden kaupunki ja Idän Venetsia, johtuen islamilaisesta arkkitehtuuristaan ​​ja joenrannastaan ​​Burigangaa (Old Ganges) vastapäätä. Se tunnetaan myös nimellä Riksan maailman pääkaupunki, koska sen teillä on yli 500 000 pyöräpyörää. Vaikka sitä kuvataan konkreettiseksi viidakoksi, Dhakalla on kunnioitettavia viheralueita, mukaan lukien monet puutarhat ja puistot. Nykyään Dhaka on Etelä-Aasian toiseksi väkirikkain pääkaupunki sen jälkeen Delhi ja tärkeä finanssikeskus rinnalla Mumbai ja Karachi.

Piirit

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ E
Dhaka kartta

 Dhakan keskusta
Maailman suurin parlamenttikompleksi, maan taloudellinen sydän, arvostetuimmat yliopistot, museot, teatterit, taidegalleriat ja kulttuurikeskukset sekä kaupungin suurimmat puistot, basaarit ja markkinat.
 Pohjois-Dhaka
Varakas Gulshanin diplomaattinen alue, kaupungin krikettistadion, eläintarha ja kasvitieteellinen puutarha, merkittävät ravintolat, viiden tähden hotellit, putiikit ja golfkenttä.
 Vanha Dhaka
Koti 2000 rakennukselle Mughalin ja Ison-Britannian ajanjaksoista (usein raunioina) nykyaikaisten rakenteiden keskellä, mukaan lukien historialliset moskeijat, haudat, linnoitus, temppelit, kirkot, kartanot ja kirjastot; tarjoaa oman keisarillisen keittiön ja kiireisen jokisataman. Vanha Dhaka on kauhistuttava, värikäs ja kaoottinen kapeilla kujilla, kuten Hindu Street, joka on korukaupan keskus; ja entiset ulkomaiset kauppapaikat, kuten Farashganj (ranskalainen kylä) ja Armanitola (Armenian kaupunginosa).
 Ulkolähiöt
Kansainvälisen lentokentän, satelliittikaupunkien ja teollisuusalueiden sijainti

Ymmärtää

Moderni Dhaka on kukoistava, värikäs ja ruuhkainen metropoli. Koska Dhaka on yksi tiheimmin asuttuja paikkoja planeetalla, se voi olla yksi maailman hurjaimmista kaupungeista. Sen kadut ja joet ovat täynnä värikästä kaaosta. Kaupunki on isäntänä eniten rikoksia maailmassa. Dhaka on myös Bangladeshin tekstiiliteollisuuden keskus, maan tärkein valuutan ansaitsija. Kaupungin kokeminen ensimmäistä kertaa saattaa tuntua ylivoimaiselta.

Maantiede

Dhaka Bengalin suistossa

Dhaka sijaitsee maailman dynaamisimmassa hydrologisessa järjestelmässä, jossa mahtavat joet sekoittavat maisemaa vuotuisten monsuunisateiden ja tulvien aikana, mikä tuottaa yhden maailman hedelmällisimmistä alueista ja hämmästyttävän maan ja veden kemian.

Dhakan pinta-ala on 360 km² Gangesin suiston alaosassa. Sitä rajoittavat Buriganga-, Dhaleshwari- ja Turag-joet; ja niiden lukuisat sivujokit ja jokikanavat. Maa on lähellä merenpintaa. Dhaka on herkkä äkillisille tulville monsuunin aikana.

Etomologia

Nimen Dhaka kirjaimellinen merkitys on "piilotettu". Salaperäinen nimi saattaa olla peräisin dhak alueella löydetyt puut; tai 1200-luvun Hindu Dhakeshwari -temppelistä.

Historia

1600-luvun Mughal Lalbaghin linnake
Dhaka Britannian hallinnassa vuonna 1861

Alueen aikaisimmat asutukset ovat peräisin 2500 vuotta. Dhaka oli Bengalin pääkaupunki Mughal-imperiumin aikana 1600-luvulla. Hallituksen ja kaupan toimipaikana Bengalin suistoalueella, Imperiumin rikkaimmalla ja hedelmällisimmällä alueella, siitä tuli yksi Aasian suurimmista ja vauraimmista kaupungeista. Mughal Dhakassa, joka julistettiin maakunnan pääkaupungiksi vuonna 1608, asui miljoona ihmistä, ja siellä oli hyvin perustetut puutarhat, muistomerkit, haudat, linnoitukset, moskeijat, temppelit, kirkot ja asuntovaunut ja kirkot. Kaupungissa asui armenialaisia, persialaisia, kreikkalaisia, arabialaisia, portugalilaisia, ranskalaisia, hollantilaisia ​​ja englantilaisia ​​kauppiaita. Sen jokirannat olivat kerran täynnä lukuisia upeita kartanoita, ja kaupunkia kuvattiin Idän Venetsia. Dhaka-alue oli maailmankuulu hienoista puuvillamusiikkikankaistaan. Brittiläinen Itä-Intian yritys otti kaupungin haltuunsa vuonna 1793.

Britannian Bengalissa, Dhaka ja sen sisarkaupunki Kalkutta soitti tarinan kahdesta alueen kaupungista, mikä vaikutti suuresti brittiläisen Rajin tapahtumien kulkuun. Lyhytaikainen Bengalin jakautuminen vuonna 1905 perusti Dhakan Itä-Bengalin ja Assamin pääkaupungiksi ja inkuboi Intian laajempaa itsenäisyysliikettä. Dhakassa vuonna 1906 koko Intian muslimeja käsittelevä koulutuskonferenssi perusti koko Intian muslimiliigan. Daccan yliopisto sai mainetta nimellä Itä-Oxford sen alkuvuosina. Dhakasta tuli Itä-Pakistanin pääkaupunki Ison-Britannian jakautumisen jälkeen vuonna 1947. Länsi-Pakistanin kanssa lisääntynyt poliittinen ja kulttuurinen kitka johti maalliseen bengalilaiseen nationalistiseen liikkeeseen 1950-luvulla. Bangladeshin vapautussota vuonna 1971 perusti Dhakan uudeksi kansalliseksi pääkaupungiksi.

Itsenäisyyden jälkeen kaupunki on laajentunut huomattavasti, kun vihittiin käyttöön Louis Kahnin pääkaupunkikompleksi Sher-e-Bangla Nagarissa, Pohjois-Dhakan ylellisten modernien asuinalueiden ja tiheästi asuttujen satelliittikaupunkien nousu. Se oli Etelä-Aasian alueellisen yhteistyön liiton syntymäpaikka vuonna 1985. Bangladeshin talouden kasvu on tuonut lisää kauppaa ja ulkomaisia ​​investointeja. Dhakalla on edessään monia haasteita. Rikkaiden ja köyhien välinen kuilu kasvaa. Kolmekymmentä minuuttia kestävä riksa-ajo voi viedä sinut mahdottomasti tungosta vanhan Dhakan lähellä sijaitsevista mahtavista shantytownista Gulshanin ja Bananin loistaviin yläluokan lähiöihin, joissa ateria maksaa enemmän kuin mitä useimmat ihmiset ansaitsevat päivässä.

Ilmasto

Dhaka
Ilmastokaavio (selitys)
JFMAMJJASOND.
 
 
 
8
 
 
25
13
 
 
 
20
 
 
28
16
 
 
 
58
 
 
33
20
 
 
 
117
 
 
34
24
 
 
 
267
 
 
33
25
 
 
 
358
 
 
32
26
 
 
 
399
 
 
31
26
 
 
 
318
 
 
32
26
 
 
 
257
 
 
32
26
 
 
 
163
 
 
32
24
 
 
 
30
 
 
30
19
 
 
 
5
 
 
26
14
Keskimääräinen max. ja min. lämpötilat ° C: ssa
SademääräLumi yhteensä mm
Keisarillinen kääntyminen
JFMAMJJASOND.
 
 
 
0.3
 
 
77
55
 
 
 
0.8
 
 
82
61
 
 
 
2.3
 
 
91
68
 
 
 
4.6
 
 
93
75
 
 
 
11
 
 
91
77
 
 
 
14
 
 
90
79
 
 
 
16
 
 
88
79
 
 
 
13
 
 
90
79
 
 
 
10
 
 
90
79
 
 
 
6.4
 
 
90
75
 
 
 
1.2
 
 
86
66
 
 
 
0.2
 
 
79
57
Keskimääräinen max. ja min. lämpötilat ° F
SademääräLumi yhteensä tuumina

sää on subtrooppinen - kuuma ja erittäin kostea kesän monsuunikaudella (huhti – syyskuu) ja kuivempi ja viileämpi talvella (loka – maaliskuu). Kylmemmistä maista tulevat vieraat saattavat haluta käydä talvella, kun lämpötila on noin 20 ° C ja kosteus on matala (noin 60-70%). Suurin osa sateista tapahtuu toukokuusta lokakuuhun. Liikenteen ruuhkautumisen ja teollisuuden jätteiden lisääntyvä ilman ja veden pilaantuminen ovat vakavia ongelmia kaupungissa. Tiheä sumu näkyy yleensä marraskuun ja tammikuun välillä, ja se voi häiritä lentoja ja lauttaliikennettä.

Veistos Armenian kirkossa, rakennettu vuonna 1781

Lukea

Seuraava on valikoima merkittäviä teoksia kaupungissa:

  • Tahmima Anamin palkittu romaani Kulta-aika on asetettu Dhakaan vuoden 1971 vapautussodan aikana, joka kuvaa myrskyisää aikakautta yhden perheen silmin.
  • Dilruba Ahmedin Dhaka-pöly voitti vuoden 2010 Bakeless-runopalkinnon. Hänen teräväreunaiset runonsa vaihtelevat Euroopasta ja Amerikasta Bangladeshin pääkaupungin kaduille, sekoittamalla maailman kansalaisuuden ääniä Dhakan kaupunkilaisten kanssa.
  • K. Anis Ahmedin Hyvää yötä, herra Kissinger jäljittää Dhakan nykyaikaisen historian sen asemasta maakunnan pääkaupungina vuonna 1970 nykypäivän tiheään asuttuun megaciteettiin.
  • Bengali-kirjailija Akhtaruzzaman Elias's Sotilas ullakolla yksityiskohdat miehen matkasta Bangladeshin itsenäisyyttä edeltäneellä myllerryksellä. Romaani sisältää myös sen, mikä on epäilemättä aidoin kuvaus elämästä Vanhassa Dhakassa.
  • Käännetyt runoilija-palkinnon saajan Shamsur Rahmanin teokset.
  • Amitava Ghos's Varjolinjat sisältää elävän kuvauksen 1960-luvun alun Dhakasta, joka sijoittui vuosina 1963-64 Hindu-muslimien mellakoiden taustalle.
  • Shazia Omarin Kuin timantti taivaalla kertoo huumausaineiden väärinkäytöstä Dhakan nuorten keskuudessa ja ympäristössä, jonka korruptoitunut itsehakuinen hallitus hylkäsi.

Päästä sisään

Lentokoneella

Biman-suihkukone Hazrat Shahjalalin kansainvälisellä lentokentällä
  • 1 Hazrat Shahjalalin kansainvälinen lentokenttä (DAC IATA). on ensisijainen lentokenttä, joka palvelee Dhakaa. Sillä on säännöllisiä kansainvälisiä lentoja Lontoo, Istanbul, Dubai, Singapore, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, New Delhi, Kolkata, Yangon ja Kathmandu. On myös lentoja kohteeseen Paro sisään Bhutan, Uros että Malediivit ja Kunming Yunnanin maakunnassa Kiina. Lentokentällä on merkittävä liikenne Lähi-idän kanssa, mukaan lukien Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain ja Kuwait. Kansallinen lentoyhtiö Biman liikennöi 21 kaupunkiin Euroopassa ja Aasiassa; kun taas yksityiset Bangladeshin lentoyhtiöt suorittavat alueellisia lentoja Etelä- ja Kaakkois-Aasiassa. Hazrat Shahjalal on suhteellisen moderni ja tehokas lentokenttä. Maahanmuutto voi kuitenkin kestää huomattavan kauan ruuhka-aikoina. Jos siirryt kansainväliseltä lentokentältä kotimaan terminaaliin, varo skannausaseman (ennen kotimaan terminaalia) lentokentän virkamiehiä, jotka kertovat sinulle, että kotimaan terminaali on suljettu, saa sinut istumaan ja yritä sitten kiristää sinulta lahjuksia. Jos näin tapahtuu, nouse ylös ja kävele nopeasti ovista ja käänny oikealle kohti kotimaan terminaalia. Sisään tullessaan hän voi seurata sinua, mutta käske häntä äänekkäästi jättämään sinut yksin. Hän perääntyy ja palaa takaisin asemalleen. Kotimaan lennot yhdistävät viisi kaupunkia maassa. Shahjalal International Airport (Q30603) on Wikidata Shahjalal International Airport on Wikipedia 

Junalla

Dhaka on keskitin Bangladeshin rautatiet, lähes kaikissa suurimmissa kaupungeissa on vähintään 2-3 päivittäistä suoraa liikennettä, mukaan lukien junat Chittagong ja Sylhet. Sekä päivä- että yön junat ovat käytettävissä. Ainoa kansainvälinen yhteys on Kolkata, Intia, mistä Maitree Express lähtee aikaisin aamulla, kolme kertaa viikossa.

Bangladeshin rautateillä on e-lippupalvelu, mutta se toimii vain kotimaisten luottokorttien ja puhelinnumeroiden kanssa. Paras veto turisteille on varata asema tai matkatoimisto. Junat ovat suosittuja, joten varaa etukäteen.

  • 2 Kamalapurin rautatieasema. Kaikkien alueellisten ja kaukoliikenteen junien keskus, joka sijaitsee aivan itään Vanha Dhaka. Asema on yksi kaupungin upeimmista modernistisista rakennuksista. Kamalapur Railway Station (Q6355669) on Wikidata Kamalapur railway station on Wikipedia (päivitetty marraskuu 2018)
  • 3 Lentokentän rautatieasema. Suurin asema kaupungissa Pohjois-Dhaka kansainvälisen lentokentän vieressä suurin osa pohjoisesta Dakkaan saapuvista junista soittaa tänne. Dhaka Airport railway station (Q4698879) on Wikidata Airport railway station, Dhaka on Wikipedia (päivitetty marraskuu 2018)

Bussilla

Bussit ovat suosittu maastokuljetustapa Bangladeshissa. Ylelliset AC-bussit maksavat päivittäin Dhakan ja muiden Bangladeshin kaupunkien välillä Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Coxin basaari ja Sylhet, samoin kuin Intian kaupungit Kolkata ja Agartala. Liput maksavat 800–1200 Tk. Lipputiskit sijaitsevat ympäri kaupunkia, etenkin Panthapath ja Arambagh alueilla. Muut kuin AC-bussit matkustavat maan kaikkiin suurkaupunkeihin. Dhakassa on useita terminaaleja, jotka palvelevat eri Bangladeshin aluetta. Sayedabad palvelee Dhakan sekä Sylhetin ja Chittagongin itäosien välillä kulkevia busseja. Gabtali on linja-autoille, jotka kulkevat Dhakan ja Rajshahin, Rangpurin ja Khulnan länsialueiden välillä. Mohakhali palvelee Dhaka-divisioonan ympäri kulkevia busseja, mukaan lukien Mymensinghin ja Tangailin piirit.

Autolla

Dhaka on kansallisen moottoritiejärjestelmän keskipiste Bangladeshissa. Lähimmät kansainväliset rajat kaupunkiin ovat Akhaura / Agartalan rajanylityspaikka Koillis-Intia ja Haridaspur/Benapole Intian osavaltion kanssa Länsi-Bengali. Autoja voidaan käyttää matkustamiseen Intian rajalta; mutta Myanmarin raja on edelleen suljettu.

Veneellä

Rakettihöyrylaiva vilkkaassa Sadarghat-jokisatamassa

Useimmat lautat saapuvat ja lähtevät Portin satamasta Sadarghat. Tämä alue ja sitä ympäröivät kadut ovat uskomattoman täynnä, joten anna paljon aikaa ja pidä silmällä arvoesineitäsi. Jos saavut satamaan, taistele tiesi vasemmalle tien varrella ja tee sitten ensimmäinen oikea; tämä muuttuu Nawabpur Roadiksi ja johtaa pohjoiseen hotelleihin. Vaikka et pysyisikään tällä alueella, on helpompaa kävellä useita satoja metrejä pohjoiseen saadaksesi eteenpäin riksa tai taksi; sataman lähellä olevat ovat pysähtyneinä.

Moderni jokiliikenne Bangladeshin suuriin jokisatamiin, kuten Chandpur, Barisal ja Khulna, lähtee useita kertoja päivässä Dhakan Sadarghat-joen terminaalista. Näihin kohteisiin on saatavana moderni nopea katamaraanikuljetus, joka saattaa vaatia korkealaatuisia hintoja. Nämä nopeat katamaraanit saapuvat Barisaliin 6 tunnin kuluessa Dhaka Sadarghat -terminaalista (aamulähdöt ovat yleensä klo 8.00). Normaali hinta on 700 Tk ja Business-luokan hinta Tk 1000 vuoden 2018 puolivälistä alkaen. Lippuja voi ostaa verkosta, useimmat hotellikonsertit voivat auttaa lippujen ostamisessa. Green Line -bussioperaattoreilla on myös nopea katamaraanipalvelu - katso heidän yhteystietonsa yllä olevasta linja-osiosta.

Muutama siirtomaa-aika rakettihöyryt lähtevät Dhakasta Barisal, Hularhat, Morrelganj ja Khulna useita kertoja viikossa lähdettäessä Sadarghatista klo 18.00. Joulukuusta 2018 lähtien vain yksi höyrylaiva viikossa menee koko matkan Khulnaan (kestää 26–30 tuntia), mutta useimmiten muina päivinä pääset ainakin Hularhatiin ja sitten paikallisliikenteellä Khulnaan (2). tuntia). Liput tulee varata BIWTA toimisto. Motijheelin vanhan BIWTA-toimiston uskotaan olevan suljettu (toukokuu 2019) - uusi toimisto sijaitsee lähellä Ramna-puistoa osoitteessa Kazi Nazrul Islam Avenue 21 (kirjattu maps.me-sivustoon nimellä uusi BIWTA / BIWTC-toimisto). Jos rakettihöyrylaiva ei lähde valitsemallesi päivälle, henkilökunta tarjoaa toisen BIWTC-veneen, mukaan lukien MV Bangali, joka tarjoaa samanlaisen mukavuustason, mukaan lukien aluksella saatavilla oleva ruoka ja vesi sekä huoneiden tuulettimet samaan hintaan. MV Bangali lähtee Lalkuthi Ghatista (ei Badamtoli Ghatista, kuten jotkut kertovat sinulle).

Jos aiot ylittää jokia, kun suuntaat Etelä-Bangladeshiin autolla Dhakasta, suuntaa lauttasatamiin Mawassa ja Arichassa Padma-joella.

Kiertää

Kun otetaan huomioon kaikenlaisten liikennemuotojen lukumäärä, jos sinulla on vaikeuksia saada kunnollinen hinta kuljettajan kanssa, kävele muutaman metrin päässä seuraavasta. Kaikkien ei ole tarkoitus kaivaa sinua, joten parempi löytää rehelliset ja antaa heille yrityksesi. Joskus kuljettaja vaatii enemmän rahaa saavuttaessa; paras tapa käsitellä tätä on luovuttaa sovittu tai mitattu hinta ja kävellä pois. Varmista alusta alkaen, että kuljettaja tietää mihin olet menossa (ellet pysty ohjaamaan häntä itse) - heillä on usein rajallinen paikallistuntemus, mutta he sanovat aina tietävänsä missä jonnekin on, ja vievät sinut ympäri kaupunkia etsimään kun mittari tikittää. Varmista, että otat kortin, johon hotellisi tai hostellisi on kirjoitettu, jotta voit todella päästä kotiin. Kortin saaminen hotellille, jolla on todellinen osoite, tekee siitä paljon helpompaa.

Junat Bangladeshissa kulkevat vain suurten alueellisten kaupunkien välillä. Dhakassa ei ole esikaupunki- tai metrokiskojärjestelmää, vaikka metrojärjestelmän ensimmäisen linjan on tarkoitus avautua vuonna 2019. Oikean julkisen liikenteen puutteen vuoksi Dhaka kärsi tukehtuvasta liikenteestä. Usein jotkut kaupungin alueet voivat joutua umpikujaan muutamaksi tunniksi.

Kirjoittanut riksa

Pyörän riksa Dhakan yliopiston Curzon Hallin edessä

Pyörä-riksa tai yksinkertaisesti, riksa, ovat suosituin liikennemuoto ja hyvä lyhyille matkoille, lähinnä sivukaduilla. Ne muodostavat suurimman osan kaupungin kauhistavasta liikenteestä ja veloittavat noin 15 Tk kilometriä kohden. Etukäteen neuvotella hinnasta ulkomaalaisena. Rikasten varakkailla alueilla, kuten Bananissa ja Gulshanissa, on usein maksettava paikallisille mafiamiehille etuoikeus palvella kalliita alueita. Tämä voi joskus tarkoittaa, että kuljettajat pelkäävät matkustajien viemistä näille alueille. Lisäksi ulkomaalaisia ​​on myös varoitettava, että rikakset alkavat joskus ratsastaa piki myydä huumeita tai prostituoituja. Tämä on hyvin harvinaista. Yksi tai kaksi yksinkertaista, mutta vankkaa kieltäytymistä ratkaisee tilanteen yleensä. Jos olet nainen, on erityisen suositeltavaa ajaa yksin riksailla pimeän jälkeen; olet hitaasti liikkuva kohde, joka vaatii roistoja ja mukgereita. Ota sen sijaan keltainen taksi.

Metrolla

Dhaka-metroasema on rakenteilla ja sen odotetaan avautuvan vaiheittain loppuvuosien 2021 ja 2030 välillä. Valmistuessaan metro yhdistää lentokentän, päärautatieaseman ja useimmat keskeiset alueet.

Autolla

Auton ajaminen pääkaupungissa voi olla hermostavaa kokemusta. Virallisesti autot ajavat vasemmalla, vaikka todellisuus voi olla erilainen. Paikalliset usein zoomaavat tien väärän reunan yrittäessään voittaa liikenteen. Liikennepoliisi seuraa suurinta osaa kaupungin risteyksistä yrittäen pitää liikennettä sujuvana. Monia risteyksiä on päivitetty liikennesignaaleilla, mutta sekä kuljettajat että liikennepoliisit jättävät nämä huomiotta. Ne ohjaavat autoja parhaaksi katsomallaan tavalla.

Autonvuokrauksessa on joitain vaihtoehtoja Europcar on merkittävä länsimainen tuotenimi. Hallituksen Virtuaalinen Bangladesh verkkosivustolla on enemmän vaihtoehtoja. Monet yritykset voivat myös tarjota mahdollisuuden vuokrata kuljettaja useita päiviä; useimmilla keski- ja ylemmän luokan paikallisilla on tavallinen oma kuljettaja.

Tekijä auto-riksa

Auto-riksaa, joka tunnetaan paikallisesti nimellä CNG (nimetty paineistetun maakaasun, niiden polttoaineen lähteen mukaan), on myös runsaasti ja niissä on mittareita, joita kuljettajat voidaan joskus saada suostuttelemaan. Ne ovat halvin tapa kuljettaa pidempiä matkoja; 8 km: n matka Vanhasta Dhakasta Gulshaniin pitäisi maksaa Tk 150-200. Mittarit alkavat Tk 13.50, mutta sinun on todennäköisesti neuvoteltava hinta. Kaupunki on toisinaan erittäin ruuhkainen, joten anna paljon aikaa liikkua.

Taksilla

Taksit kulkevat teillä, jotkut keltaisia ​​ja toiset mustia, kaikki metreillä. Mustat taksit aloittavat mittarin Tk 15: stä, kun taas keltaisilla taksilla on hiukan korkeammat mukavuusvaatimukset, ja ne alkavat Tk 20: lla. Mustat taksit ovat tyypillisesti tunnetusti huonossa kunnossa eikä niissä ole ilmastointia. Keltaisilla takseilla on oltava ilmastointi; laivasto koostuu pääosin Toyota Corollasista, joista osa on Mitsubishi- ja Hondas-malleja. Keltaisia ​​takseja pidetään myös paljon turvallisempina verrattuna mustiin takseihin ja riksaan. Maaliskuusta 2021 lähtien taksit ovat kuitenkin harvinaisia, eikä niitä tuskin näy teillä.

Bussilla

Bussit kulkevat reittejä pääteillä, mutta ovat kauhean tungosta ja meluisia, allekirjoitettuja vain Bengalissa, eikä niistä todennäköisesti tule hyötyä matkustajille. Linja-autot ovat myös usein törmäyksissä. Säästä itsellesi päänsärky ja ota riksa tai pitkiä matkoja varten mukava, ilmastoitu bussi tai juna.

Polkupyörällä

Monet alemman luokan paikalliset asukkaat käyttävät usein polkupyöriä ensisijaisena liikennemuotona. Niistä voi olla hyötyä kyvyssä puristaa vaikeita tilanteita, joissa liikenne voi estää suurta ajoneuvoa liikkumasta. Joillakin pääkaupungin uudemmilla teillä on kaksi pyörää / rikasta. Vaikka polkupyörän ostamiseen tai vuokraamiseen on vähän mahdollisuuksia, sekä tiet ja liikenne ovat niin huonossa kunnossa, että onnettomuuden mahdollisuus on suuri.

Jalan

Joskus kävely voi olla nopein tapa päästä pisteestä A paikkaan B. Varmista aina, että kävelet polulla, tai jos sitä ei ole käytettävissä, niin pitkälle tien reunaan kuin mahdollista. Tie on vaarallinen paikka Dhakassa, ja passiiviset kuljettajat vahingoittavat usein monia jalankulkijoita. Ne, jotka ovat pilaantuneita pilaantumisesta tai joilla on astma, saattavat joutua käyttämään naamiota; ohi kulkevien kuorma-autojen ja linja-autojen ilmansaasteet yhdessä kuumentavan lämmön ja kosteuden kanssa voivat toisinaan olla ylivoimaisia.

Katso

Ambox globe content.svg
Tämä on valtava kaupunkiartikkeli , joten yksityiskohtaiset luettelot menevät piirin artikkeleita. Tämän osan tulisi olla vain lyhyt yleiskatsaus.
Louis Kahnin upea pääkaupunkikompleksi oli hänen näkemyksensä modernista Bengalin kaupungista, jossa risteävät kanavat ja puutarhat
Kansallinen marttyyrien muistomerkki
Kolmen Britannian Bengalin ensi-iltojen mausoleumi Suhrawardy Udyanissa
  • Kansallinen pääomakompleksi Parlamenttialue, kansalliskokouksen koti ja pääministerin virallinen asuinpaikka. Se on yksi suurimmista lainsäädäntökomplekseista maailmassa, ja sillä on valtava alue, jossa on puutarhoja ja järviä. Kompleksi on yksi amerikkalaisen arkkitehdin Louis I Kahnin kuuluisista teoksista, joka yhdisti alueellisen modernismin Bangladeshin muinaiseen arkkitehtuuriperintöön ja joen maantieteeseen. Parlamentti on avoinna vieraileville ulkomaisille matkailijoille sunnuntaista torstaihin klo 9.00–17.00. Vierailijoiden on toimitettava kopio passistaan ​​ja viisumista ja toimitettava 600 Tk: n maksu parlamentin päärakennuksen vastaanotolle.[1]
  • 1 Vapautussodan museo, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉. Huhti-lokakuu: ma-sa 10: 00-18: 00; Marras-maaliskuu: ma-sa 10: 00-17: 00. Johtava yksityinen museo, joka dokumentoi Bangladeshin vapautustaistelun Pakistanista vuonna 1971, mukaan lukien vuoden 1971 Bangladeshin kansanmurha sekä Bangladeshin kansan poliittinen ja aseellinen vastarintaliike. 
  • Bangladeshin kansallismuseo Kotiin hyvä kokoelma antiikin taidetta Hindu-buddhalaiselta pre-islamilaisen Bengalin ajalta.
  • Lalbaghin linnoitus 1600-luvulla keskeneräinen Mughalin linnake Vanhassa Dhakassa, jossa on museo, paviljonki, moskeija ja Pari Bibin hauta.
  • Ahsan Manzilin palatsi Dhaka Nawab -perheen entinen virallinen asuinpaikka ja monien tärkeiden poliittisten ja sosiaalisten tapahtumien paikka Britannian rajun aikana, mukaan lukien ensimmäinen All India Muslim League -konferenssi ja monet Intian varakuninkaan kunniaksi järjestetyt pallot.
  • Dhakan yliopiston alue Historiallinen yliopistokampus oli episentrumi Bangladeshin taistelussa itsemääräämisoikeuden puolesta. Dhakan yliopiston perusti Britannian hallitus vuonna 1921, ja sitä kutsuttiin kerran Itä-Oxford. Siinä on useita merkittäviä siirtomaa-rakennuksia, mukaan lukien Curzon Hall, joka on nimetty Intian varakuningatar Lord Curzonin (1899-1905) mukaan. Sali on mestariteos eurooppalaisten-mogulien arkkitehtuurista, joka kehittyi Bengalin ensimmäisen jakamisen jälkeen vuonna 1905. Burdwan-talossa asuu Bangla-akatemia. Kampuksella on myös Central Shaheed Minar, Bengalin kieliliikkeelle omistettu kansallinen muistomerkki; samoin kuin kansallisen runoilijan Kazi Nazrul -islamin hauta.
  • Suhrawardy Udyan Ramsan merkittävä historiallinen puisto, joka isännöi useita sivustoja; mukaan lukien Shahbaz Khanin moskeija, jonka rikas kauppias rakensi vuonna 1679; kolmen Bengalin pääministerin - A. K. Fazlul Huqin, H. S. Suhrawardyn ja Sir Khawaja Nazimuddinin - haudat; ja itsenäisyyden muistomerkki, jossa Pakistanin antautuminen tapahtui 16. joulukuuta 1971 Bangladeshin ja Intian liittoutuneille joukoille, mikä merkitsi Bangladeshin vapautussodan loppua.
  • Bangabandhun muistomuseo Bangladeshin perustavan isän Sheikh Mujibur Rahmanin (tunnetaan nimellä Bangabandhu tai Bengalin ystävä), joka murhattiin tässä talossa suurimman osan perheestään 15. elokuuta 1975. Nykyään museona Mujibin talo esittelee Bangladeshin ensimmäisen presidentin elämää.
  • Kansallinen marttyyrien muistomerkki Kansallinen sodan muistomerkki sijaitsee Dhakan laitamilla Savarissa. Se on modernistinen muistomerkki, jossa on puutarhoja ja järviä, joissa kansallinen kukka-vesililja kukkii usein. Muistomerkki tarjoaa rauhallisen pakopaikan Dhakan hurjasta kaaoksesta.
  • Armenian pyhän ylösnousemuksen kirkko Dhakan entisessä armenialaiskorttelissa sijaitseva armenialainen kirkko rakennettiin vuonna 1781. Kirkkoyhdiste on Dhakan entisen kosmopoliittisen kauppiasluokan perintö. Sillä on hautausmaa, jossa on eurooppalaisia ​​veistoksia ja taidetta.
  • Dhakeswarin kansallinen temppeli 1200-luvun hindutemppeli, joka on omistettu jumalatar Shivalle. Sijaitsee Vanhassa Dhakassa ja on Bangladeshin hindujen pappeuden kotipaikka.
Minaretit Husaini Dalanista, vähemmistö-shia-yhteisön kotipaikka
  • Hussaini Dalan Vuonna 1642 rakennettu Husaini Dalan on Dhakan imiaamien shia-yhteisön paikka
  • Bara ja Choto Katras Katras olivat kaupungin karavaanit Mughalin hallinnassa. Merkittävimmät olivat palatiaalinen Bara Katra (Suuri karavaanari) ja pienempi Choto Katra (Nuori karavaanari). Rakennettu vuonna 1643 ja 1663, he isännöivät kauppiaita ja matkailijoita vuosisatojen ajan. Nykyään vain pieni osa alkuperäisistä rakenteista pysyy pystyssä ja suuria rappeutuneina.
  • Khan Mohammad Mridhan moskeija Hyvin säilynyt historiallinen moskeija Lalbagh Roadilla. Se makaa korotetulla alustalla, jossa on portaikko idässä, kaareva yhdyskäytävä ja keskeinen oviaukko. Persiankieliset merkinnät sen kaaressa ja Mihrab puhuvat sen rakentamisesta vuonna 1705.
  • Tähtien moskeija Koristeellinen 1800-luvun alun moskeija Armenian kaupunginosassa, koristeltu sinisillä tähtikuvioilla.
  • Binat Bibin moskeija on Dhakan vanhin säilynyt moskeija, joka on peräisin Bengalin sulttaanikunnalta. Sen rakensi vuonna 1454 Bakht Binat Sultan Nasiruddin Mahmud Shahin hallituskaudella. Se on Hayat Bepari -sillan vieressä Narindan alueella.
  • Kartalab Khanin moskeija Sijaitsee Begum Bazarin alueella vanhassa Dhakassa. Sen rakensi Murshid Quli Khan, viimeinen Mughalin kuvernööri ja ensimmäinen Bengalin Nawab.
  • Chowkbazaarin keisarillinen moskeija Yksi vanhan Dhakan suurimmista moskeijoista. Sen rakensi Mughal-goverori Shaista Khan vuonna 1676.
  • Gurdwara Nanak Shahi Vuonna 1830 rakennettu se on Bangladeshin suurin sikhien temppeli, ja se muistuttaa sikhiläisyyden perustajan Guru Nanakin vierailua Bengaliin 1400-luvulla.
  • Dhammarajikan buddhalainen luostari Badda Atish Dipankar -kadulla sijaitseva Dhaka on suurin buddhalainen luostari.
  • Ramna-puisto tai Ramna Green Yksi Dhakan suurimmista puistoista, katsotaan kaupungin vastaavaksi Kolkatan Maidanille ja New Yorkin Central Parkille. Tämä valtava rönsyilevä alue oli Mughalin puutarhojen ja hautapaikkojen alue, ennen kuin siitä tuli julkinen puisto ja kilparata brittiläisen vallan aikana. Ramnan alueeseen kuuluvat myös Bangladeshin korkein oikeus ja Dhaka Club.
  • Baldha-puutarha Hindu zamindarin vuonna 1909 perustama Baldha-puutarha Warissa, Old Dhakalla on kokoelma 672 kasvilajia ja se on yksi maan vanhimmista kasvitieteellisistä puutarhoista.
  • Hatirjheel Alueellinen modernistinen liikennejärjestelmä Dhakan keskustassa, jossa on lukuisia siltoja, esteitä ja maasiltoja valtavan luonnonjärven yli.
  • Dhakan eläintarha Kaupungin eläintarhassa on useita Bengalin tiikereitä. Suljettu sunnuntaina.
  • Dhaka-planetaario Sheikh Mujibur Rahmanin nimetty huipputason planetaario on lähellä parlamenttia vuonna Dhaka / Keski.

Tehdä

Käy seuraavissa kuuluisissa paikoissa Dhakassa, katso yllä olevat rakennukset.

Huvipuistot

Dhaka Cityssä ja sen ympäristössä on useita huvipuistoja.

  • Shahbag Shishu -puisto
  • Shyamoli Shishu Mela
  • Fantasia valtakunta
  • Nandan-puisto

Ostaa

Jos menet ostoksille valmiina neuvottelemaan, Dhakan basaareiden ja markkinoiden joukossa on varmasti edullisia kauppoja. Saadaksesi tuntuman siitä, mitä asioiden pitäisi maksaa paikallisilla markkinoilla, tarkista hinnat länsimaisissa kiinteähintaisissa myymälöissä ja vähennä sitten 10%. Jos haluat mieluummin vaivatonta shoppailua, mene Bashundhara Cityyn tai Jamuna Future Parkiin, kahteen valtavaan ostoskeskukseen, joissa on nykyaikaisempia kauppoja ja muita mukavuuksia, joita voit odottaa ostoskeskuksesta.

  • Vaatteen sekunnit, Banga Bazar ja Pallwell Market (BB: Gulistanin alue, Motijheelistä länteen); PM: Purana Paltanin alue (aivan Jonakin elokuvasalin vieressä). Monilla tuotteilla on vain pieniä vikoja, mutta ne eivät täytä vientivaatimuksia. 
  • Aarong. Tunnettu ketju, jolla on useita myyntipisteitä Dhakan ympäristössä ja yksi Lontoossa. Sen omistaa BRAC (maailman suurin kehitysjärjestö), ja se myy käsitöitä ja vaatteita kohtuullisen korkeilla hinnoilla. 

Syödä

Dhakalla on valtava valikoima ruokaa kaikille budjeteille. Vanha Dhaka on täynnä halpoja Bangladeshin ruokia, joissa ateria voi maksaa Tk 50: sta. Ylellisillä alueilla, kuten Gulshan ja Banani, on kiinalaisia, intialaisia, thaimaalaisia, vietnamilaisia, kreikkalaisia ​​ja meksikolaisia ​​ravintoloita sekä franchising-palveluja, kuten Pizza Hut ja KFC - kaikki hintaan, johon enemmistöllä ei ole varaa. Useimmissa ravintoloissa varauksia ei yleensä tarvita. Monilla tämän alueen buffet-tyylisissä ravintoloissa on 250–400 kiinteän hinnan valikko.

Paikalliset makeiset (misti / mishti), kuten rasogollah ja golap jam / pantuya / ledikeni ovat erinomaisia, nämä ovat puremankokoisia pehmeitä maidonjuustopalloja, jotka on kastettu (kastettu) siirappiin, ja ne ovat valkoisia ja punaisia. Kaupat ympäri kaupunkia (ja varsinkin lähellä Gulshania) myyvät tuodut mausteet Dubaissa, Euroopassa, Malesiassa ja Yhdysvalloissa edulliseen hintaan. Tuontisuklaa on erityisen kallista - ja yleensä ei parhaassa kunnossa, koska se sulaa ja kiinteytyy päivittäin trooppisessa kuumuudessa. Tuore on parempi.

Ole varovainen ostaessasi ruokaa katukauppiailta, koska terveys- ja hygieniavaatimukset eivät aina ole huippuluokkaa. Toisin kuin Bangkok - katuruoat ovat Dhakassa vain paikallisia. Ulkomaalaisten tulisi pitää kiinni suuremmista, järjestäytyneistä (ja valitettavasti vähän kalliista) ruokakaupoista. Järjestäytyneissä ruokapaikoissa tai katuputkissa pidetään suosituimmista myyntipisteistä, joissa on ihmisiä tai jonossa, koska se voi osoittaa laatua paikallisten (ja joidenkin matkustajien) tavoin ja todennäköisesti puhtaan ja hyvän syömisen. Tyhjää ravintolaa tai yksinäistä ruokakärryä (ilman asiakkaita) tulisi välttää, koska se on tyhjä syystä.

Perinteinen ruoka

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Perinteinen Dhakaiya-mausteinen ruokalaji saatavilla vanhan Dhakan jokaisessa kulmassa. Jotkut kuuluisat biryani-ravintolat vanhassakaupungissa ovat:

Bakorkhani

Bakorkhani

Bakorkhani tai Bakharkhani on perinteinen leipomotuote, joka on saatavilla jokaisessa vanhankaupungin kulmassa.

Juoda

Eri ulkomailla toimivien klubien (Hollannin klubi, Kanadan klubi, Pohjoismaiden klubi, Kansainvälinen klubi, Amerikan klubi jne.) Ja joidenkin Bangladeshin klubien (Heritage, Etuoikeus jne.) Välillä on juhlaverkosto. Nämä klubit tarvitsevat yleensä jäsenyyden, tai ystävystyä jäsenen kanssa ja pyytää heitä kirjautumaan sisään. Sieltä voit ostaa lippukirjan tai käteiskortin ja käyttää sitä sitten juomien tilaamiseen.

Vaikka alkoholia on helpoimmin saatavissa kansainvälisistä klubeista ja huippuhotelleista, on melko monta paikallista paikkaa, joissa voi löytää juoman yrittäjälle matkustavalle. Paikallisia baareja on useimmissa kaupunginosissa, mutta niitä voi olla vaikea löytää mainonnan puutteen vuoksi. Suosittuja olutmerkkejä (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's jne.) Ja suuria väkeviä alkoholijuomia on saatavana näistä paikoista ja paljon halvemmalla kuin hotellin baareissa.

Voit kokeilla:

  • La Diplomat tielle 20, talon numero 7, lähellä Gulshan 1: tä. Älä kuitenkaan odota hierovasi hartioita minkään ranskalaisen suurlähettilään kanssa.
  • Dip, kuten useimmat muut bengalilaiset baarit, on savun täyttämä pimennetty huone, jossa monia sen suojelijoita ei mieluummin tunnistaisi liian helposti. Ehdottomasti kokemus. Oluita maksaa yli 150 Tk ja "totteja", jotka ovat yhden unssin annoksia giniä, vodkaa tai viskiä, ​​on saatavana Tk 70: stä (paikalliset tuotemerkit) - Tk 200: een. Naispuoliset asiakkaat voivat tuntua hieman epämukavalta.

Mohakhalissa on verovelvollinen myymälä (yrityksen nimi on H. Kabir & Co., Ltd.), joka saa myydä alkoholia vain passeja sisältäville ulkomaalaisille tai heidän kuljettajilleen, jotka tuovat passi sisään ostaessaan. Osoite on 12 Abbas Garden, New Airport Road, puhelin 88 2998 1936-9. Heidän aukioloajat ovat su-09: 30-16: 30. Päästäksesi sinne, sinun on mentävä kohti ylityspaikkaa kuin menisit Bananiin, mutta sen sijaan, että jatkaisit lentoyhteyttä, otat toisen vasemmalle sen alkamisen jälkeen. Näet pienen kyltin nimeltä Abbas Garden. Käänny vasemmalle ja pyydä kuljettajaasi odottamaan, kun ostat.

  • 1 North End -kahvi, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Pohjois-Badda (Yhdysvaltojen suurlähetystön kulman takana, Cambrian Collegea vastapäätä ja DBBL-automaatin yläpuolella), ☏ 880 1741055597. Lau Sa-M 08: 00-21: 00, N 14:00 - 21:00. Ehdottomasti paras kahvi Dhakassa. Ulkomaisella omistuksella, paikan päällä olevalla paahtokoneella ja suurilla valtavilla säkkeillä takana tämä on ehdottomasti paikka saada kofeiinikorjaus. Hinnat kohtuulliset. Ei aterioita vielä, vain muffinit ja ruskeat. Cappuccino Tk 125. 

Nukkua

Kaupungissa on valtava valikoima majoitusvaihtoehtoja, jotka vaihtelevat siivoamattomista makuusaleista vain muutaman Yhdysvaltain dollarin verran, valtaviin monikansallisiin hotelleihin, joissa on kattohuoneistoja tuhansia Yhdysvaltain dollareita kohti per yö. Heinäkuussa 2016 Daccassa on 70 hotellia.

Pysy turvassa

Jos satut saapumaan Hazrat Shahjalalin kansainväliselle lentokentälle yöllä, on parasta pysyä siellä aamuun asti. Vaikka mahdollisuudet pahaan tapahtumiseen poistumisen yhteydessä ovat jonkin verran alhaiset, esimerkiksi kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid minkä tahansa sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Pysyä terveenä

Saastuminen, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Kytkeä

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Cope

FM radio stations

  • Radio Foorti - 88.0 MHz
  • Radio Amar - 88.4 MHz
  • ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
  • Radio Today - 89.6 MHz
  • Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Sanomalehdet

There are five local newspapers in English:

Suurlähetystöt ja konsulaatit

Mene seuraavaksi

  • The Ashulia Lake - North of Dhaka
  • Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
  • Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
  • Coxin basaari - World's longest sea beach.
  • Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
  • Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
  • Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
  • Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
  • Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.
Tämä kaupungin matkaopas Dhaka on käyttökelpoinen artikla. Siinä on tietoa siitä, miten sinne pääsee, sekä ravintoloista ja hotelleista. Seikkailuhenkinen henkilö voisi käyttää tätä artikkelia, mutta voit parantaa sitä muokkaamalla sivua.