Saaristomeri, Suomalainen Saaristomeri, Ruotsin kieli Skärgårdshavet, on Itämeren osa Itämeren pääsaarten välillä Maa ja Suomalainen Manner. Se on yksi maailman suurimmista saaristoista saarten ja luotojen lukumäärällä. Suurimpien saarten poikki on noin kymmenestä kahteenkymmeneen kilometriin, joidenkin asutuista saarista alle kilometri ja tuhansista taivasta. Se on Varsinais-Suomi enemmän tai vähemmän välillä Uusikaupunki pohjoisessa ja Salo ja Hanko idässä.
Luonto vaihtelee merenpestyistä kivistä ja kallioista, joiden pensaat hiipivät kallion vieressä selviytyäkseen ankarista olosuhteista vähemmän suojaisilla alueilla rehevän kasvillisuuden kautta hieman isompien saarten sisäosissa, maisemaan, kuten mantereella suurimmilla saarilla . Kasvisto ja mikrofauna vaihtelevat myös pienemmissä vanteissa, koska kalliot ja halkeamat antavat suojaa ja muodostavat pieniä lampia. Myös lintujen elämä on rikas.
Ahvenanmaan saaristo kuuluu osittain (joidenkin määritelmien mukaan kokonaan) Saaristomerelle. Suuri osa yleisestä kuvauksesta pätee, mutta Ahvenanmaata ei kuvata alla.
Suurin osa alla kuvatusta saaristomerestä on a Unescon biosfäärialue. Saaristomeren kansallispuisto on ulkosaaristossa Pargan, Nauvon ja Korpon pääsaarten eteläpuolella.
Kunnat
Alueella on useita kuntia, aiemmin yli tusina. Niiden keskukset tarjoavat palveluja, ja jokaisella on mielenkiintoisia nähtävyyksiä (joistakin niistä on "kaupunkiartikkeleita"). Hallinnollinen jako ei vastaa eri ominaisuuksia, koska ne vaihtelevat enemmän yksittäisten saarten ja saariryhmien koon ja etäisyyden mukaan väestökeskuksiin. Hallinnolliset rajat lasketaan sairaanhoitoon ja vastaavaan.
- 1 Turku (Ruotsin kieli: Åbo) Aurajoen suulla on alueen pääkaupunki, entinen Suomen pääkaupunki. Hyvät yhteydet kaikkialle.
- 2 Kimitoön (Suomalainen: Kemiönsaari) kaakkoisosassa koostuu suuresta rannikkosaaresta ja sen ympärillä olevista saaristoista (mukaan lukien entiset Kmiton, Västanfjärdin ja Dragsfjärdin kunnat). Keskusta on maaseudun kylä Kimito, mutta kaupunkimaisin paikka on teollinen Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Ruotsin kieli: Gustavs), 4 Masku (Ruotsin kieli: Masko) ja 5 Taivassalo (Ruotsin kieli: Tövsala) pohjoisen rannikon vieressä ovat suomenkieliset pääasiassa maaseutukunnat.
- 6 Naantali (Ruotsin kieli: Nådendal, Latinan kieli: Vallis Gratiæ) koillisosassa, kaupungin itse kanssa mantereella. Kaupungissa on hyvin säilynyt puinen vanhakaupunki, entinen luostarikirkko, Muumimaailma ja Turun lisäksi pääsatama. Suurin osa suomenkielisestä saaristosta (entiset kunnat) Merimasku, Rymättylä (Rimito) ja Velkua) kuuluu Naantaliin. Siellä on roro (auto) -lauttayhteys Kapellskär Ruotsissa.
- Pargas (suomi: Parainen), joka koostuu entisistä 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär ja 11 Iniö kunnat. Pargasin keskusta on ainoa todellinen (vaikkakin pieni) kaupunki, joka ei ole mantereella. Kaupungilla on perinne pitää itseään saariston (tai sen lounaisosien) pääkaupungina. Suuri osa keskimmäisestä ja suurimmasta osasta ulkosaaristoa ja siten suurin osa Saaristomeren kansallispuistosta kuuluu Pargaisiin.
Muut kohteet
Saaristomeren kansallispuisto
Saaristomeren kansallispuisto kattaa suurimman osan saaristosta Pargan, Nauvon ja Korpon pääsaarten eteläpuolella "kiinnostavalla alueellaan". Alueen valtion omistama maa kuuluu enimmäkseen varsinaiseen puistoon, mutta asukkaiden kanssa tehdään yhteistyötä, joten erotuksella ei ole juurikaan merkitystä vierailijoille. Suuri osa syrjäisten saarten ja ulkosaariston kuvauksista koskee tätä aluetta. Puisto on osa PAN Parks -verkkoa ja muodostaa Unescon biosfäärialueen ydinalueen.
Joillakin puistoon kuuluvilla saarilla (osittain tai kokonaan) palveluita on rajoitetusti, kuten luontopolkuja, telttapaikkoja, tulentekopaikkoja ja wc-tiloja.
Siellä on rajoituksia oikeus tutustua kansallispuiston osissa jopa sisäänpääsy on täysin kielletty yhdellä syrjäisellä alueella ja useille lintusaarille kauden aikana. Myös monilla suojelemattomilla alueilla tulee olla varovainen, jotta pesimistä ei häiritä ja että paikalliset eivät ota huomioon niitä.
- Luontopolkuja monilla saarilla (joillekin pääsee lautalla, useimmat vain veneellä; monet yritykset tarjoavat venetaksipalvelua)
- Vedenalainen luontopolku Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 km lounaaseen Korpoströmistä: kaksi reittiä, jota voidaan seurata snorklaus tai vain uimalasilla, toinen sukeltajat, syvin tietotaulu 10 metrin korkeudessa. Saarella on myös leirintäalue, tulentekopaikka ja perinteinen luontopolku.
Pienet kiinnostavat saaret
Monet saaret ovat vierailun arvoisia, mutta joitain tunnetuimmista on kuvattu alla. Kaikissa näissä on vierasvenesatamia, mutta edelleen Bengtskär. Jotkut tarjoavat täyden palvelun, jotkut tarjoavat vain laiturin. Luettelot suunnilleen pohjoisesta etelään:
- 12 Själö (Suomalainen: Seili) on vehreä saari Nauvon Kyrkbackenin lähellä, entisen lepra-sairaalan, myöhemmin mielisairaalan, nykyisin biologisen tutkimusaseman kanssa. Kuuluisa historiastaan. Puukirkko on jäljellä. Lautta neiti Östern Rymättylän Nagu Kyrkbackenin ja Hankan välinen yhteys kutsuu saarelle "pienen saariston kehätien" osana, samoin neiti Falkö, "Nauvon pohjoisreitillä" Kyrkbackenistä Själön, Innamon ja Korpon pohjoissaarille, ja m / s Norrskär Turusta Kyrkbackeniin tai kauemmas Gullkronaan.
- 13 Jungfruskär on rehevä saari Houtskärin ulkosaaristossa, aivan Maarianhaminan väylien lähellä, ja siellä on runsaasti lajeja. Sen kukkakaudella saariryhmällä oli jopa oma koulunsa, mutta viimeinen pysyvä asukas lähti vuonna 1983 ja saari toimi merilinnoituksena vuoteen 1999. Niityt ovat onnistuneet säilyttämään perinteisen, varsin erikoisen luonteensa (oksia käytettiin talvirehuna ja puut korjattiin helpomman sadonkorjuun vuoksi).
- 14 Gullkrona on pieni saari, jossa on koemuseo. Vierasvenesatama oli erittäin suosittu, kunnes se suljettiin vuoden 2008 jälkeen, ja se on nyt avattu uudella omistajalla, joka yrittää olla uskollinen tuohon aikaan, mutta myös kehittää sitä lapsiystävällisellä tavalla ja käyttää palkattua henkilökuntaa.
- 15 Berghamn oli aikoinaan tärkeä kalastajien ja merilentäjien yhteisö, jossa nykyään asuu vain muutama ihminen. Siellä on Saaristomeren kansallispuiston tietomaja ja leirintäalue, jossa on kuivakäymälä ja takka. Lautta m / s Baldur Pärnäsistä (Nauvossa) Utön saarelle muutama kerta viikossa. Saari on myös pienaluksen reitillä m / s Cheri. Molemmat alukset vierailevat Berghamnissa vain ennakkotilauksesta, etkä todennäköisesti pysty palaamaan samana päivänä.
- 16 Nötö oli perinteisesti saariston keskustakylä Nauvon ja Korpon päänsaarten eteläpuolella. Guesthouse Backaro[kuollut linkki] tarjoaa aterioita, saunaa, majoitusta ja opastettuja retkiä. sähköposti [email protected], puhelin 358 50-360-3029. Saarella on puukappeli 1700-luvulta, kahvila ja kauppa. Lautta m / s Baldur Pärnäsistä Utön puheluita saarelle (et ehkä pysty palaamaan samana päivänä). Taksivene Pärnäsistä tai Pärnäsille on myös vaihtoehto.
- 17 Aspö on pieni yhteisö muutaman kilometrin päässä Nötöstä länteen. Kappeli rakennettiin vuonna 1950, sen jälkeen kun edellinen myrsky tuhosi (!). Kesäkahvila, joka myy tuoretta savustettua kalaa. Kulttuuri- ja luontopolut. Majoitusta Klevarsissa, varaukset vain sähköpostitse: [email protected]. Lautta m / s Baldur Pärnäsistä Utön saari kutsuu saarelle Nötön ja Jurmon välillä.
- 18 Hitis ja Rosala ovat kaksi saarta Kimitoönistä etelään, aiemmin oma kunta. Hitisin melko suuri kylä on säilyttänyt suuren osan perinteisestä luonteesta. Siinä on puinen kappeli 1700-luvun lopulta (aikaisempi kirkko rakennettiin 1200-luvulla). Rosalalla on Viikinkikeskus. Ruoka, sauna ja majoitus, puhelin 358 2 466-7227, sähköposti [email protected]. Lautta Kasnäsista Rosalaan (m / s Aura), saarten välinen silta.
- 19 Örö on suuri saari, jolla on arvokasta luontoa Hiitin eteläpuolella. Saari oli suljettu ulkopuolisilta sotilastukikohdaksi (venäläisten ensimmäinen linnake 1915), joka on suojellut monia muuten uhanalaisia piirteitä. Se on ollut osa kansallispuistoa vuodesta 2015, ja sitä kehitetään matkailua varten. On niittyjä, joissa on harvinaisia perhosia, vanhoja metsiä ja mukavia kallioita ja rantoja. Myös sotahistoria on mielenkiintoista; rannikkotykistön patterit, kaivannot ja kasarmit jäljellä. Venesatama, leirintäalue, huoneistoja ja huoneita. Yhteydet Kasnäsilta.
- 20 Jurmo on syrjäinen karu saari erittäin erityisluonto, jota pidetään välttämättömänä veneilijöille Nauvon ja Utön välisessä saaristossa. Saarella on kappeli syrjäisyyden vuoksi, vaikka perinteisesti siellä asuu vain neljä perhettä (yksi siellä yksin asuva henkilö 1980-luvulla). Lautta m / s Baldur Pärnäsistä Utön saakka. Majoitus mökeissä tai Saaristomeren kansallispuiston leirintäalueella ilman palveluja.
- 21 Utö on syrjäisin asuttu saari, pääkanavan varrella Itämerestä alueen satamiin. Se on ollut meriluotitukikohta vuosisatojen ajan, se oli rannikkotykistön tukikohta ja sillä on iso majakka. Tämän toiminnan vuoksi siellä on infrastruktuuri, kuten pieni koulu, mikä puolestaan tekee siitä ihanteellisen ihmisille, jotka haluavat asua syrjäisessä paikassa. Varuskunnasta on tehty a hotelli, 358 20-730-8090, sähköposti [email protected]. Pärnäsistä Nauvossa on 4 tunnin lauttayhteys (aluetien varrella, m / s Baldur) ja kesällä retkiveneyhteys Turusta (m / s Kökar, Kyrkbackenin kautta, Pärnäsin kautta pyynnöstä). Saarelta puuttuu puuta tai viljelysmaata, kylä uppoaa kivien antamaan pieneen suojaan.
- 22 Bengtskär on skerry ulkosaaristossa Suomenlahden suulla, Pohjoismaiden korkein majakka. Retket Kasnäsista Rosalan (Viikinkikeskus) kautta ja Hangöstä, valinnaisella illallisella, saunalla, majoituksella jne. Majakassa. Palvelua tarjotaan myös omalla veneellä saapuville, mutta saarelle on vaikea päästä sijainnin ja suojan puutteen vuoksi.
Ymmärtää
Historia ja ihmiset
Saaristo on noussut merestä viimeisen jääkauden jälkeen. Ihmiset ovat asettuneet suuremmille saarille ja tehneet matkoja kalojen, hylkeiden ja vesilintujen ulommille saarille. Nykyiset kylät ovat usein keskiajalta.
Kun odotettu elintaso on noussut dramaattisesti maailmansodan jälkeen, monet ovat lähteneet kaupunkeihin. Saarilla, joilla oli kaksisataa asukasta, voi nyt olla vain yksi tai muutama perhe, joka asuu siellä pysyvästi. Mutta lähteneet palaavat usein lomalle (ehkä myös eläkkeelle siirtyessään, ainakin saarille, joilla on palveluja) yhdessä suuren joukon turisteja, huviveneilijöitä ja "kesävieraita" (kesää viettävän loma-asunnon kanssa).
Viime vuosikymmeninä on myös ollut nuoria perheitä muuttamassa, jopa syrjäisille saarille. Jotkut löytävät paikalliset tulot, muuta työtä etäisyydellä tai aluksilla, joilla on viikko / viikko-lomajärjestelyjä, toiset taas ottavat vain vuoden vapaata.
Saariston olosuhteet poikkeavat merkittävästi mantereen olosuhteista. Ihmisillä on vahva paikallinen identiteetti. Palvelut ovat usein kaukana ja ihmiset ovat melko omavaraisia. Viljelysmaat ovat pieniä jopa pääsaarilla, ja ihmiset ovat aina saaneet elantonsa pieninä paloina, kuten kalastuksesta, maataloudesta, merilintujen ja hylkeiden metsästyksestä - ja merenkulusta. Nykyään matkailu on tärkeä sivutulo monille. Kalastus ja saaristossa liikkuminen ovat veressä.
Pääsaarten olosuhteissa, joissa tieyhteydet palveluihin, ja syrjäisillä saarilla on kuitenkin valtava ero, ja vain päivittäiset yhteydet - sää- ja jääolosuhteet (ja mitä tahansa) sallivat. Syrjäisillä saarilla asuu usein vain yksi tai muutama perhe.
Useimmat yritykset ovat pieniä. Ennakkovarauksia arvostetaan ja ne ovat usein välttämättömiä palvelun saamiseksi. Toisaalta on paljon joustavuutta; asiat voidaan yleensä järjestää, jos niitä pyydetään ajoissa.
Maisema, kasvisto ja eläimistö
Saaristossa on erittäin paljon saaria. Tarkka lukumäärä riippuu termin "saari" määritelmästä, sillä alueen kuivan maan laastarien koko vaihtelee pienistä kivistä, jotka kurkistavat vedestä, suuriin saariin, joissa on useita kyliä tai jopa pieniä kaupunkeja. Jos Ahvenanmaa otetaan mukaan, saaristomerellä on yli 1 km² suurempia saaria 257, kun taas pienempiä yli 0,5 hehtaarin saaria on noin 17 700 (Indonesiassa on 17 500 saarta, Filippiineillä 7100). Saaret on valmistettu pääasiassa graniitista ja gneisistä, kahdesta erittäin kovasta kalliotyypistä, joita useat jääkaudet tekevät sileiksi. Merialue on matala, keskimääräinen syvyys 23 m, ja saaret ovat vastaavasti melko matalia. Suurin osa kanavista ei ole navigoitavissa suurille aluksille.
Tämä tekee labyrintin vaihtelevista maisemista. "Sisäisen", "keskimmäisen" ja "ulkomaisen" saariston välillä on selvä ero, jossa ensimmäinen on suojainen, usein suurten saarten kanssa, kun taas viimeistä hallitsevat puuttomat kivet ja skeerit, joita meri on pettänyt myrskyissä. Myös melko kaukana on saariryhmiä, joissa on suojaisia sisäosia.
Isommat saaret muistuttavat Manner-Suomen rannikkoalueita, kun taas viheralueiden ympäristö on täysin erilainen. Pienemmillä saarilla ei ole puita, mutta niillä on silti runsas kasvillisuus. Ympäristö on aurinkoinen, kasvukauden suhteellisen pitkä ja lannoitettu guanolla. Itämeren erittäin alhainen suolapitoisuus tekee meriveden roiskeista hyvänlaatuisempia kasvien elämälle. Toisaalta lähes jatkuva tuuli ja ohut tai olematon maaperä rajoittavat kasvien kasvua. Vaikka suurin osa saarista on kallioisia, jotkut ovat itse asiassa Salpausselän harjanteen jatkeita ja koostuvat siten terminaalisesta moreenista. Tällaisia saaria ovat mm Örö ja Jurmo. Kasvisto ja eläimistö näillä saarilla ovat monimuotoisempia kuin niiden kivikkoisissa naapureissa.
Edellytykset voivat vaihdella radikaalisti jopa yhden pienen saaren sisällä. Vain muutaman kymmenen metrin läpimitaltaan saarella voi olla pieniä makean veden soiden laastareita, makean veden lampia, murtoveden lampia, pensaita, niittyjä, karuita kallioita, tuulen rantoja ja suojaisia poukamia. Monissa kasveissa fenotyypit ovat muuttuneet ympäristön vuoksi. Esimerkiksi pienillä saarilla olevat katajat kasvavat vain alle 0,5 metrin korkeuteen, mutta ne voivat kattaa useita neliömetrejä.
Toisin kuin saarten maa- ja rannikkoekosysteemit, merellä itsessään on suhteellisen vähän biologista monimuotoisuutta. Syynä tähän on veden murtolujuus, jonka suolapitoisuus on vain 0,6%: liikaa useimmille makean veden lajeille, liian vähän useimmille suolaveden lajeille. Suolapitoisuus on myös vaihdellut suuresti aiemmin, mikä vaikeuttaa lajien sopeutumista. Yksilöiden suuri määrä viittaa kuitenkin suotuisaan ympäristöön. Tyypillisiä kalalajeja ovat silakka, hauki, siika, ahven ja kampela.
Saaret ovat merilintujen paratiisi. Lajeihin kuuluu kyhmyjoutsen, musta giljotiini, harmaahaukka, haahka, lukuisia lokkeja ja kolme tiirilajia. Suuret merimetsot elävät useissa pesäkkeissä. Merikotka on merkittävä pesimäkanta.
Ilmasto
Päivän lämpötila on kesällä tyypillisesti 15–25 ° C. Merellä on maltillinen vaikutus säähän, varsinkin kun se ei ole jäätynyt, mikä antaa lämpimät syksyt. Saaristossa on enemmän auringonpaistetta ja vähemmän sateita kuin mantereella. Tuulet vaihtelevat ja länsimaat hallitsevat. Myrskyt ovat epätavallisia, ainakin keväällä ja kesällä.
Saaristomerellä vierailun pääkausi on kesä, huippu juhannuksesta elokuun puoliväliin, kun koulut alkavat. Suurin osa infrastruktuurista on käytettävissä toukokuun puolivälistä syyskuun alkuun. Aikaisin kevät ja myöhempi syksy ovat myös erittäin hyviä aikoja vierailla, jos pidät yksinäisyydestä ja olet valmis tarkistamaan, mistä palveluja saa ja pukeutumaan riittävästi, jos sää sattuu olemaan kylmä. Myöhäisellä syksyllä ja talvella on oma viehätyksensä, ja turistiyrityksiä on ympäri vuoden, mutta varaudu pimeyteen ja kylmyyteen.
Talvella jää peittää Saaristomeren (usein koko pohjoisen Itämeren), mutta hiihtämiseen ei aina ole tarpeeksi lunta (paitsi jäällä, olosuhteiden salliessa). Kuljetus jatkuu, satunnaisesti myös pienillä kaistoilla, joten tarkista paikallisesti, jos aiot lähteä ulos jäällä.
Oikeus tutustua
Oikeus tutustua on käytännössä jonkin verran rajoitettua saariston osissa. Oikeuden mukana on velvollisuus olla häiritsemättä tai vahingoittamatta. Jos saaret ovat pieniä ja kivisiä, alueita, joilla oikeutta voidaan käyttää, voidaan rajoittaa. Luonto on usein hauras.
Jos marjoja on vähän, ne voidaan jättää paremmin paikallisille. On jopa paikkoja, joissa villimarjoja hoidetaan, ja maata pidetään siten myös laillisesti viljelysmaana.
Kun pesiviä lintuja tai poikasten lintuja häiritään, munat ja poikaset pääsevät usein variksen ja lokkien nokkiin, jotka odottavat tällaisia mahdollisuuksia. Siten laskeutuminen saarille pesivien lintujen kanssa tai ajaminen uimalintujen perheiden lähellä - tai jopa ystävällisen koiran päästäminen irti - voi aiheuttaa merkittäviä vahinkoja. Laskeudu saarille, jotka ovat liian suojaamattomia edes linnuille, tai suuremmille metsäisille saarille.
Vierailijatiedot
- Turku kiertää, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Matkailuneuvonta Turusta ja Varsinais-Suomesta.
- Pargasin matkailuneuvonta, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Myös lauttojen aikataulutiedot.
- Kimitoönin matkailuneuvonta (toimistot Kimitossa ja Dalsbrukissa), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Puhua
Saariston pohjoisosassa (Naantali, Kustavi jne.) Ja mantereessa Suomalainen puhuen, muu saaristo on perinteisesti Ruotsin kieli nyt virallisesti kaksikielinen. Syrjäiset alueet ovat edelleen lähes yksikielisiä. Kesäksi saapuvien joukosta enemmistö on suomenkielistä, mutta ruotsi on yleistä. Matkailuyritykset mainostavat usein suomeksi kielestä riippumatta. Pienyritykset käyttävät joskus vain omaa kieltään. Vanhemmat ihmiset eivät välttämättä osaa kieliä sujuvasti, mutta äidinkielensä, mutta selviydyt englannista tai suomesta.
Paikannimet ovat joskus käsittämätön sekoitus suomen ja ruotsin kieliä, kun kieliraja on vaeltanut ympäriinsä. Pienien saarten nimet ovat usein ymmärrettäviä ja voivat antaa vihjeen saaren ominaisuuksista (esim. Kobbe, haru, skär, holme, ö ja maa ovat kaikki ruotsinkielisiä sanoja erityyppisille kiville, saarille ja saarille). Kartat ja kaaviot voivat käyttää joko suomea tai ruotsia mihin tahansa paikannimeen, joka ei välttämättä vastaa paikallista enemmistökieltä. Jotkut kartat ovat johdonmukaisempia kuin toiset.
Ole varovainen joidenkin paikannimien suhteen: Samankaltaisia tai identtisiä nimiä voi olla, paitsi Fårholmen ("lammasaari") ja vastaavat, myös Berghamn, Jurmo, Själö ja Utö (sekä Nauvon ja Pargaisen Kirjala / Kirjais, jotka eivät ole vain ruotsiksi ja suomeksi). Ellei asiayhteydestä ole selvää, on tavallista, että nämä lisätään vanhan kunnan nimellä (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn jne.) - mutta asiayhteys ei ehkä ole sinulle selvä.
Turisteille ja merenkulkijoille (jahdit mukaan lukien) annetaan virallista tietoa lähes aina suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Meriviranomaisten odotetaan hallitsevan sujuvasti kaikkia kolmea; monet varustamot ja suuri osa miehistöstä tulee ruotsinkielisiltä alueilta, samoin kuin suuri osa rannikkovartioston miehistöstä.
Päästä sisään
Turku on tärkein lähtökohta saariston tutkimiseen.
Lähtöisin Ruotsi (Tukholma tai Norrtälje) voit halutessasi lähteä jo sisään Maa ja käyttämällä lauttayhteyttä Långnäsistä kaupunkiin Korpo tai läpi suuren Ahvenanmaan useita lauttoja Hummelvikistä Iniö tai Kustavi.
Itään tai pohjoiseen tullessa pääsee suoraan Kimitoöniin tai saariston pohjoisosiin.
Jos saavut jahdilla, ei ole mitään syytä lähteä kaupunkeihin. Käytä vain sopivaa kanavaa ja aloita tutkiminen.
Lentokoneella
Lähimmät lentokentät ovat Turku ja Maarianhamina. Alueelle pääsee myös helposti Helsinki (linja-autolla tai junalla) ja Tukholma (risteilylautalla).
Junalla
Turulla on hyvät yhteydet muualta Suomesta.
Bussilla
Turulla on hyvät valmentajayhteydet.
Kimitoöniin pääsee valmentajalla Turusta tai Helsingistä.
Pargaan, Nauvoon, Korpoon ja Houtskäriin pääsee linja-autolla Turusta ja enimmäkseen Helsingistä.
Pohjoiseen saaristoon pääsee linja-autolla Turun kautta. Aikaisempi siirto on mahdollista joiltakin linja-autoilta Uusikaupunki.
Autolla
Turulla on hyvät tieyhteydet. Pääset myös suoraan saaristoon.
Ruotsista lautalla Turkuun, Eckeröön, Maarianhaminaan, Långnäsiin tai Naantaliin. Katso alempaa.
Ahvenanmaalta on lauttayhteydet Korpo, Kustavi ja Iniö. Katso alempaa. Houtskärin yhteydet ovat pieniä veneitä, jotka eivät saa ajaa ajoneuvoilla eivätkä aja talvella.
Lautalla
- Ruotsista
Risteilylautat Tukholmasta (Viking Line ja Silja Line) kulkevat saariston läpi joka aikaisin aamulla ja illalla matkalla Turkuun. He soittavat joko Långnäsille (ei paljon vaan laiturille) tai Maarianhamina ennen saaristomerelle saapumista. Voit halutessasi jäädä sinne ja jatkaa Ahvenanmaalta pienemmillä lautoilla tai suunnata Turkuun. Sieltä on myös lauttoja Grisslehamn että Eckerö Länsi-Ahvenanmaalla.
Jos sinulla on ajoneuvo (esim. Auto tai pyörä), voit myös käyttää hiljaisempia ropax-lauttoja kahdesti tai kolmesti päivässä alkaen Kapellskär että Naantali (Finnlines). Osa lautoista saapuu Långnäsille. Lounas ja illallinen sisältyvät ainakin joihinkin lippuihin, mikä tekee hintavertailut risteilyaluksiin hieman sekava.
- Ahvenanmaalta
Ahvenanmaalta on muutama lauttayhteys suoraan saaristoon, joko Långnäsistä kaupunkiin Korpotai Vårdö kautta suuren osan Ahvenanmaan saaristosta (via Brändö) Kustavi, Iniö ja mahdollisesti Houtskär. Ahvenanmaan lauttojen hinnat riippuvat siitä, vietätkö yön jollakin matkalla olevista saarista. Jos sinulla on aikaa, se kannattaa todennäköisesti tehdä niin (saatat tarvita kuitin hotellilta tai leirintäalueelta alennuksen saamiseksi). Ålandstrafiken (puhelin 358 18 525-100, sähköposti [email protected]) hallinnoi lauttoja ja linja-autoja Ahvenanmaalla.
Voit nousta Ruotsista lautalle myös Maarianhaminassa tai Långnäsissä.
- Turusta
Kesällä Turusta kulkee pari pieniä aluksia: Nagu (neiti Norrskär; Själö ja Kyrkbacken useimpina päivinä, muutama päivä Själön kautta Gullkrona) Utö (neiti Aspö; Pärnäsin kautta Nauvossa) tai muille Saaristomeren saarille. Jotkut näistä reiteistä sopivat yhden päivän paluumatkalle, yksi Utön viikonloppumatkalle. Tapana päästä ulos Nauvoon ne ovat selvästi kalliimpia kuin bussi, mutta risteilyn ilo sisältyy. Ne lähtevät Aurajoelta, Martinsillan sillan alavirtaan. Nämä alukset eivät ota autoja.
Purjeveneellä
- Katso myös: Risteily pienillä veneillä, Veneily Itämerellä, Veneily Suomessa
Ahvenanmaa on riittävän kapea kulkemaan melkein minkä tahansa aluksen kanssa hyvällä säällä. Suomenlahden yli kulku on vähän ja suoraan Gotlannista paljon pidempi, mutta ei ongelmaa useimmille jahdeille (pätevän kipparin kanssa). Riippumatta siitä, mistä tulet, haluat käyttää virallisia kanavia päästäksesi saaristoon, ellet saavu päivällä ja kauniilla säällä. Saatat joutua myös noudattamaan näitä, kunnes olet selvittänyt maahanmuuton ja tavat; yleensä soittaminen tulliasemalle VHF: llä tai puhelimella riittää, ellei saapuisi Venäjältä tai Itämeren ulkopuolelta.
Mukautetut reitit johtavat Maarianhamina Ahvenanmaalla ja Utö. Eckerö on yksi vaihtoehto Ruotsista tultaessa. Väylä alkaen Hanko että Kimitoön on normaali valinta idästä. Pohjoisesta tulee joko Isokarin / Enskärin majakan kautta tai väylän kautta saariston uloimpien osien läpi Uusikaupunki (Katso myös Selkämeren kansallispuisto). Ahvenanmaan kautta tultaessa on useita vaihtoehtoja jäljellä olevalle matkalle.
Kiertää
Paras tapa kiertää on veneellä, mutta harvoilla kävijöillä on onni saada yksi kätevä. Haluat silti mennä jonkinlaiseen veneretkelle, katso alla "Lautalla" ja "Yachtilla". Monissa mökeissä on käytettävissä ainakin soutuvene.
Suurten saarten suurimpiin kyliin pääsee yleensä autolla ja linja-autolla. Pienille saarille saatetaan tarvita lauttoja tai jopa pieniä veneitä (taksi, rahti tai oma). Etäisyydet eivät ole liian suuria, joten polkupyörät ovat hyödyllisiä (yhteensä kaksi tai kolmesataa kilometriä Saariston kehätie).
Talvella merijää vaikuttaa voimakkaasti päätien ulkopuolella sijaitsevien saarten liikenteeseen. Monet lauttayhteydet korvataan hydrokoptereilla tai ilmatyynyaluksilla, joiden kapasiteetti on paljon pienempi, kun jää estää lauttaliikennettä. Lopputalvella on myös jäätiitä, jotka usein kuljettavat autoja; hyvällä talvella on virallisia jäätiitä paikallisten ylläpitämien teiden lisäksi. Kun lauttaliikenne keskeytyy, saat aina paikallista neuvontaa ja varmista, että ymmärrät sen seuraukset.
Saaristo koostuu pääasiassa suurista saarista rannikolla, keskellä itään länteen sijaitsevan suuren saaren yhtymäkohdasta (jota yhdistää "Saaristotie", aluetie 180), ja pienistä saarista ja saariryhmistä kaikkialla. Saaristotie on kesäisin yhdistetty pohjoisrannikolle lautoilla, niin sanotulle "saariston kehätielle", jota markkinoidaan matkailijoille.
On olemassa "tieliikenteen lauttoja", jotka yhdistävät suuret saaret mantereeseen ja yhdistävät joitain pieniä saaria viereisiin suuriin saariin. Näitä pidetään osana tieinfrastruktuuria, jopa muutamia yksityisesti hoidettuja.
On myös enemmän laivamaisia lauttoja, jotka palvelevat syrjäisiä asuttuja saaria tyypillisesti kerran tai kahdesti päivässä. Niissä on tyypillisesti kapasiteetti vain muutamaan autoon, ja merenkulkulaitos oli aiemmin käyttänyt niitä.
On myös joitain vastaavia veneitä osittain tai kokonaan matkailijoille. Heillä on joskus lisäpalveluita, kuten opastus, baari tai oikea ravintola.
Asumattomille saarille tarvitset yleensä oman veneen. Tarjolla on taksiveneitä.
Valmentaja
Linja-autoyhteydet ovat yleensä riittäviä aiottuun määränpäähän pääsemiseksi, jonkin verran suunnittelussa, mutta eivät kovin hyviä kiertämiseen.
TLO Turun pääliikenne liikennöi Turusta Pargaisiin ja kauempana Skärgårdsvägenin varrella (jälkimmäisessä "Skärgårdsbuss" -valmentajat). Vainion Liikenne operoi monia alueen linja-autoyhteyksiä joko suoraan tai esim. Skärgårdsvägen Ab. Aikataulut ovat saatavilla myös kautta Matkahuolto. Katso myös Föli, erityisesti Turulle, Kaarinalle ja Naantalille (muulle alueelle Föli tietää vain joitain pysäkkejä, joskus antaa hulluja neuvoja), ja opas.matka.fi.
Turusta on yhteyksiä ainakin
- Parainen keskus (6 € / 3 €) joka tunti tai puoli tuntia, paitsi muutama tunti yöllä (TLO)
- Parainen keskus, Nagu, Korpo ja Houtskär (usein siirrolla Galtbyssä Korpossa), muutaman kerran päivässä (Skärgårdsbuss)
- Kimito ja Dalsbruk noin kerran tunnissa päivällä, muutamalla yhteydellä esim. että Kasnäs ja Västanfjärd (usein siirretään Dalsbrukissa)
- Taivassalo ja Kustavi noin kerran tunnissa päivisin arkisin, muutaman kerran viikonloppuisin.
- Heponiemen (Laupunen) lauttalaituri, josta on lautta Iniö (Kannvik) kaksi tai kolme kertaa päivässä.
- Lauttalaituri Vuosnaisissa (ruotsi: Osnäs), lautalla satamaan Brändö (Ramsvik, Åva) Ahvenanmaalla, kerran päivässä; sesongin ulkopuoliset erikoisjärjestelyt Kustavin ohittamiseksi
- Naantali, yhteydet Rymättylä ja Merimasku, entinen noin kerran tunnissa, jossa on aukkoja ja viimeinen bussi iltapäivällä, jälkimmäinen muutaman kerran päivässä.
Koulupäivinä saatat pystyä käyttämään koululaisille tarkoitettuja busseja, joita ei usein mainita aikatauluissa, ja toisinaan toinen yritys. Kysy paikallisesti.
Autolla
Pääsaarilla pääset useimpiin paikkoihin autolla. On joitain lauttakäyntejä, joilla voi olla huomattavia jonoja tai joissa auton kapasiteetti on erittäin rajoitettu.
Arhipelago-tien lauttayhteydet ovat erittäin vilkkaita, kun ihmiset suuntaavat saaristoon suuntautuviin kesämökeihinsä tai palaavat takaisin, ts. Perjantai-iltaisin lähteviin ja sunnuntai-iltapäivisin sisäänpäin myöhään keväällä ja kesällä. Pahimmalla käytävällä "Prostvik" Pargan ja Nauvon välillä voi olla useita tunteja jonoja.
Maantieliikenteen lautoilla autokapasiteetti on usein hyvin rajallinen. Sinun kannattaa harkita autosi jättämistä rannalle, jos aiot palata. Useimmiten pienillä saarilla ei kuitenkaan ole paljon ajettavaa tietä tai edes pysäköintitilaa. Suuret ajoneuvot, kuten asuntovaunut, voivat olla erityinen ongelma. Haluat ehkä soittaa lautalle etukäteen kysyäksesi neuvoja.
Taksilla
Takseja on saatavilla, usein tila-autoja 1 8 hengelle maaseudulla. Haluat ehkä tarkistaa paikallisten taksinkuljettajien puhelinnumerot, joskus soittaminen heille on joskus tehokkaampaa kuin keskusjärjestelmän kautta soittaminen.
Pyörällä
Teillä on yleensä melko vähän liikennettä ja ne ovat siten hyviä pyöräilyyn, mutta ne ovat melko kapeita. Suurin ongelma on ylinopeuden harjoittaminen yhdestä lautasta toiseen saaristotietä pitkin. Kaupunkien ja suurten kylien lähellä on pyörätiitä, esim. Turusta Pargan keskustaan ja hieman kauemmas (varo tiukkoja käännöksiä, joissa pyörätie vaihtaa sivuja, usein juuri hyvän alamäkeen jälkeen).
Etäisyydet eivät ole liian suuria, ja maisema on enimmäkseen tasainen. Palvelujen välillä voi olla pitkä matka, joten esim. majoitus ja illalliset tulee suunnitella etukäteen.
Voit yleensä saada polkupyörän bussiin, mutta kuljettajan harkinnan mukaan. Pyörän hinta on noin puolet normaalista lipusta. Polkupyörät ovat ilmaisia useimmilla lautoilla
Lautalla
On olemassa useita lauttatyyppejä, kiertueveneitä ja vastaavia. Talvella osa palveluista keskeytyy merijään takia, yleensä yhteyksien sijasta ilmatyynyaluksella tai hydrokopterilla, kapasiteetin ollessa tiukasti rajoitettu. Lautat Skärgårdsvägenin varrella jatkavat ympäri vuoden, mutta ankarina talvina voi joskus olla viivästyksiä.
Road lautat (Ruotsin kieli: landsvägsfärja, Suomalainen: lautta tai lossi) yhdistävät pääsaaret ja jotkut lähellä olevista saarista, ja ne katsotaan osaksi tiejärjestelmää (ei maksuja, paitsi mahdollisesti muutamilla yksityisillä teillä). He ajavat yleensä aikataulun mukaan paitsi silloin, kun jonoja on, ja pysähtyvät muutaman tunnin yöllä. Koko vaihtelee kuorma-autolla kulkevista köysilautoista, jotka yhdistävät saaria muutaman sadan metrin äänellä, 66 metrin korkeuteen Stella puolen tunnin Korpo – Houtskär-käytävästä, tandemperävaunut, paljon autoja ja 250 matkustajaa sekä kahvila, jossa tarjoillaan aterioita.
Linja-autot sallitaan aluksella jonojen ohitse, samoin kuin muut paikallisten asukkaat, joilla on erityislupa. Jono voi olla pitkä ja se voi alkaa ilman varoitusta tiukan käännöksen takana, joten aja aja varovasti ja muista tulevaa liikennettä, kun jono on toisella puolella. Jos jonoja odotetaan, laiturin lähellä on usein kioski, jossa voit ottaa kahvia tai jäätelöä odottaessasi (mutta valmentaja ajaa suoraan aluksella).
Odottaessasi aluksella, odota lautan lähtöä, astu ulos autosta tai linja-autosta, tunne raitista ilmaa ja nauti maisemasta ainakin pidemmillä reiteillä. Joillakin lautoilla on matkustajatiloja (joskus hyvin piilossa), joissa saatat pystyä nauttimaan kahvia. Varmista, että palaat ajoneuvoon ajoissa. Auton kuljettajien tulisi muistaa sammuttaa valot lautta odottaessaan, jättää mahdollisimman vähän tilaa edessä olevalle autolle (ellei tilaa ole paljon), käyttää käsijarrua ja sammuttaa moottori.
Shiplike-lautat (Ruotsin kieli: förbindelsefartyg, Suomalainen: yhteys) yhdistää syrjäiset asutut saaret suurimpiin, yleensä kerran tai kahdesti päivässä. Lähtökohdat ovat pääosin valmentajan saavutettavissa. Ne vievät matkustajia, polkupyöriä, rahtia ja yleensä muutaman auton. Ota auto kyytiin vain, jos tarvitset sitä (tarkista menettely). Lautat käyvät usein saarilla vain tarvittaessa (varmista, että sinut huomataan!), Joillakin saarilla vain etukäteen erityispyynnöstä ("y" aikataulussa: usein edellinen päivä, "x": näkyvyys laiturilla saattaa olla tarpeeksi). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality ennen there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Katso myös: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Veneily Suomessa.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Katso
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Reittisuunnitelmat
Saaristopolku
Saaristopolku or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Tehdä
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Kalastus. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Uima. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas ja muualla.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo ja muualla. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Syödä
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Juoda
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku ja Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Nukkua
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotelli. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Telttailu
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
oikeus tutustua gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jahteja
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Pysy turvassa
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Katso myös jään turvallisuus.
Punkit in the area may carry Lymen tauti (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre tai ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Mene seuraavaksi
- The inland of Varsinais-Suomi.
- To the west are the Maa islands and the Tukholman saaristo, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotlanti, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Viro to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.