Junamatka Ranskassa - Viaggiare in treno in Francia

Junat ovat loistava tapa kiertää Ranska. Voit mennä melkein mistä tahansa mihin tahansa muualla junalla. Käytä pitkiä matkoja TGV: llä (Juna à Grande Vitessetai pikajuna), johon varaus vaaditaan. Mutta jos sinulla on aikaa, valitse hidas juna ja nauti näkymistä. Maisema on osa sitä, mikä tekee Ranskasta yhden suosituimmista matkailukohteista maailmassa.

Yleiskatsaus

Ranskan TGV-linjat

Ranskan kansallista rautatieverkkoa hallinnoi SNCF Réseau, kansallistetun SNCF-yhtiön tytäryhtiö (Société nationale des chemins de fer français).

Henkilöjunia liikennöi useita yrityksiä:

  • SNCF käsittelee suurimman osan junista (suuri nopeus, normaali pitkä matka, normaali alueellinen nopeus).
  • Ouigo on SNCF-tuotemerkki, edullinen TGV välillä Tourcoing (lähellä Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Tämän palvelun malli on halpalentoyhtiö: liput ovat halpoja (alkaen 10 €), mutta joudut maksamaan ylimääräistä, jos haluat kuljettaa useampaa kuin yhtä käsimatkatavaraa, pistorasiaa ja sen on oltava rautatieasemalle vähintään 30 minuuttia ennen lähtöä. Ouigo-junat eivät palvele Pariisin päärautatieasemia, mutta lähiöasemia (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaullen TGV-lentokenttä), jonne pääsee noin 45 minuutissa Pariisin keskustasta. julkisella kulkuneuvolla.
  • Hei liikennöi päivittäin yöjunalla välillä Pariisi On Venetsia ja 3 päivittäistä junaa välillä Kiva On Milano (junalla, joka yhdistää Marseillen ja Milanon)
  • Muuhun Eurooppaan yhdistäviä kansainvälisiä nopeita palveluja tarjoavat useat yritykset, mukaan lukien Eurostar (Lontoo), Thalys (Bryssel, Amsterdam, Siirtomaa), izy (Pariisi-Bryssel) TGV Lyria (Sveitsi), DB (Saksa) On RENFE (Barcelona).

Jokaisella yrityksellä on omat kuljetusehtonsa, ja useimmat niistä eivät hyväksy SNCF-alennuskortteja kansainvälisiin matkoihin (Ouigo eroaa myös Ranskan SNCF-kortista huolimatta siitä, että se on SNCF: n omistuksessa).

SNCF: n verkkosivusto Gares ja liitokset tarjoaa reaaliaikaiset juna-aikataulut pitämällä sinut ajan tasalla alustoista ja viivästyksistä. Nämä tiedot ovat saatavilla myös älypuhelimissa ilmaisen SNCF-sovelluksen kautta.

Sisään Ranska

SNCF liikennöi melkein kaikkia matkustajalinjoja Ranskassa, ainoa kilpailija Thello, päivittäin edestakaisen lennon välillä Marseille On Kiva.

SNCF

TGV, joka ylittää Cize-Bolozonin maasillan Ain-joen yli

SNCF liikennöi useita erityyppisiä nopeita ja normaalijunia:

  • TER (Juna Express Régional): alueelliset junat ja SNCF-järjestelmän runko. TER: t ovat joskus hitaampia, mutta palvelevat useimpia asemia. Saatavilla lippuja Eurail On InterRail. Koska niitä hallinnoi kukin alue, SNCF: n kuljetusedellytykset eivät ole täysin voimassa, eikä sinulla ole oikeutta hyvitykseen junan viivästyessä. Varaus on mahdollista kahdessa luokassa: ensi-iltaluokka (ensimmäinen luokka) on vähemmän tungosta ja mukavampaa, mutta voi myös olla noin 50% kalliimpaa kuin deuxième-luokka (toinen luokka). Aluksella ei ole ravintolapalvelua. Joissakin junissa on pistorasiat joidenkin tai kaikkien paikkojen vieressä.
  • Intercités: pitkän matkan ja normaalin nopeuden junat, katso verkkokartta joka sisältää linjat, joissa on pakollinen paikkavaraus (kartalla vaaleanvihreä) ja linjat, joille paikkavaraukset ovat valinnaisia ​​(kartalla tummanvihreä). Valinnaisia ​​varausjunia käytetään usein lipuilla. Aluksella ei ole ruokaa tai juomaa. Joissakin junissa on pistorasiat joidenkin tai kaikkien paikkojen vieressä.
  • On myös palveluja yöjunat (Intercités de Nuit), vaikka ne poistetaan vähitellen. Näihin kuuluvat toisen luokan kerrossängyt (6 kerrossänkyä yhdessä lokerossa), ensimmäisen luokan (4 kerrossänkyä) ja makuuistuimet. Makuuvaunut (yksi osasto, jossa on 2 todellista vuodetta) on vedetty kokonaan ranskalaisista yöjunista. Voit kuitenkin pyytää "yksityisen huoneen" (ensimmäisen luokan). Talvesta 2018 alkaen yöjunat yhdistävät Pariisin Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Junan hoitaja myy välipaloja ja juomia. Hyvin harvoissa junissa on pistorasiat joidenkin tai kaikkien istuimien tai sängyjen vieressä.
  • TGV (Junat à Grande Vitesse): Maailmankuulut ranskalaiset suurnopeusjunat kulkevat aikaisin aamusta myöhään iltaan suurimmalla osalla Ranskaa (ks verkkokartta). Useimmat junat liikennöivät edestakaisin Pariisi, saavuttaa Lille 1 tunnissa, Reims 45 minuutissa, Metz tai Nancy 1 tunnissa ja 30 minuutissa, Strasbourg 1 tunnissa ja 45 minuutissa, Dijon 1 tunnissa ja 30 minuutissa, Lyon 2 tunnissa, Marseille 3 tunnissa, Kiva 5 tunnissa ja 45 minuutissa, Montpellier 3 tunnissa ja 30 minuutissa, Toulouse 4 tunnissa, Bordeaux 2 tunnissa, Nantes 2 tunnissa, Rennes tunnissa ja 30 minuutissa, mutta jotkut junat yhdistävät myös kaupunkeja pysähtymättä Pariisiin. Nimetään uudelleen Inoui. Linja-autoissa 4 tai 14 on baari, joka myy juomia, välipaloja ja mikroaaltouuni-aterioita, mutta ei ole riittävää ravintolaa (Pariisin-Lillen ja Pariisin-Reimsin välillä ei ole baaripalvelua). Wifi otetaan käyttöön hitaasti, SNCF odottaa kaikkien junien tarjoavan wifin vuoden 2018 loppuun mennessä.
  • Ouigo: TGV: n edullinen versio, palvelun välillä Tourcoing (lähellä Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Jotkut Ouigo-junista Nantesiin, Rennesiin ja Bordeaux'hin lähtevät Pariisi-Montparnassesta, mutta suurin osa Ouigo-junista palvelee esikaupunkien rautatieasemia (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), joihin pääsee noin 45 minuutin päässä Pariisin keskustasta julkisilla liikennevälineillä. Tämä palvelu perustuu halpalentoyhtiöihin: liput ovat halpoja (alkaen 10 €), mutta joudut maksamaan ylimääräistä, jos haluat kuljettaa enemmän kuin yhtä käsimatkatavaraa, pistorasiaa ja sinun on oltava rautatieasemalta vähintään 30 minuuttia ennen lähtöä. Aluksella ei ole ravintolapalvelua. Aluksella ei ole wifiä, eikä sitä ole tarkoitus toteuttaa.

Hintajärjestelmä (TER, Intercités, TGV)

SNCF-hintajärjestelmä on vähän monimutkainen, mutta silti helppo ymmärtää.

Kaikki liput Intercités ja TGV ovat vaihdettavissa ja palautettavissa ilman lähtöä. Noissa junissa sinun on matkustettava samalla junalla, jolle ostit lipun. Liput ovat yleensä halvempia, mitä aikaisemmin ne ostetaan.

Alueellisille junille (TER) e Intercités ilman varausta lipunmyynnistä ostetut liput ovat voimassa mihin tahansa junaan yhden tai seitsemän päivän kuluessa (alueesta riippuen, jolla matkustat).

Jos aiot tehdä yli 4 kaukomatkaa loman aikana, kannattaa sijoittaa alennuskorttiin. Ne maksavat 49 €, ovat voimassa yhden vuoden ja sinun on lisättävä valokuva:

  • Avantage Jeune -kortit, 12–27-vuotiaille nuorille, e Avantage Senior Cards, yli 60-vuotiaille, tarjoa 30%: n alennus TGV e: stä Intercités ja 60% korkeintaan 3 kortinhaltijan kanssa matkustavalle 4–11-vuotiaalle lapselle.
  • Avantage Week-End -kortit On Avantage Famille -kortit kuka tahansa voi tilata ne, he tarjoavat 30%: n alennuksen TGV e: stä Intercités kortinhaltijalle ja muille mukana oleville aikuisille ja 60% enintään kolmelle 4–11-vuotiaalle lapselle, jotka matkustavat kortinhaltijan kanssa. Alennuksen saaminen näillä korteilla on välttämätöntä kirja meno-paluulippu, jossa jokaisen osuuden välillä on vähintään yksi viikonloppu päivä tai yö (enintään 61 päivää voidaan erottaa).

TER: n tarjoama alennuskorko riippuu alueestasi, johon matkustat: jotkut alueet tarjoavat jopa 50% alennuksia näillä korteilla, toiset eivät tarjoa mitään, katso tätä karttaa tässä.

Tariffijärjestelmä (Ouigo)

Pohjimmiltaan mitä aikaisemmin varaat, sitä halvempi se on. Lippuja ei palauteta. SNCF-alennuskortit eivät ole voimassa.

Hei

Thello operoi yhden päivittäisen edestakaisen lennon välillä Marseille On Kiva (jatkuu itään kohti Milano), Intercity-osioilla. On olemassa kaksi luokkaa:

  • 2että luokka, jossa 53 cm leveät istuimet, jotka voidaan kallistaa 105 °
  • 1että luokka, jossa 63 cm leveät istuimet, jotka kallistuvat 110 °

Kaikissa vaunuissa on ilmastointi, kaikissa istuimissa on valo, pöytä ja pistorasia (tyyppi C, yhteensopiva ranskalaisten ja italialaisten järjestelmien kanssa). Ei wifi-yhteyttä.

Maanantaista perjantaihin juna lähtee Marseille klo 15:29 ja saapuu Kiva klo 18:02. Lauantaina ja sunnuntaina juna lähtee Marseillesta klo 11.24 ja saapuu Nizzaan klo 14.04. Toisaalta juna lähtee Nizzasta joka päivä klo 19.55 ja saapuu Marseilleen klo 22.31. Juna pysähtyy Toulon, Pyhä Raphaël, Cannes, Antibes.

Aikuisten hinnat Marseillen ja Nizzan välillä vaihtelevat 15-30 € kahdessaettä luokka e 20-40 €, halvempi kuin TER-aluejunien kiinteä hinta.

Kansainvälinen

Monet yritykset liikennöivät Ranskan ja naapurimaiden välillä, mutta niiden välillä ei ole juurikaan kilpailua.

Mistä / mihin Iso-Britannia

Eurostar on ainoa vaihtoehto, jossa suurnopeusjunia välillä:

  • Pariisi, Lille, Calais Fréthun Ranskassa e Ashford, Ebbsfleet On Lontoo sisään Iso-Britannia, aikaisin aamusta myöhään iltaan, useita kertoja päivässä
  • Lontoo, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, kerran päivässä, lähtö aamulla Lontoosta ja iltapäivällä Marne-la-Valléesta.
  • Lontoo, Ashford, Lyon, Avignon On Marseille, 1–5 kertaa viikossa vuodenajasta riippuen, lähtö varhain aamulla Lontoosta ja iltapäivällä Marseillesta. Matkalla pohjoiseen sinun on poistuttava Lillen junasta passi- ja turvatarkastuksia varten, ennen kuin nouset samaan junaan 75 minuuttia myöhemmin.

Yksityiskohtaiset aikataulut ovat saatavilla osoitteessa Eurostarin verkkosivusto.

On olemassa kolme luokkaa:

  • Vakio, vastaa 2että luokassa
  • Premier-standardi, vastaa yhtäettä luokassa kevyen aterian kanssa
  • Business Premier, vastaa yhtäettä luokka, täysi ateria ja pääsy Eurostar-loungiin Pariisissa ja Lontoossa

Wifi ja pistorasiat ovat saatavilla melkein kaikissa junissa.

Turvallisuussääntöjen ja sen takia, että Yhdistynyt kuningaskunta ei ole osa Schengen-aluetta, Eurostarilla on rautatieasemilla lentokenttätyyppisiä palveluja, joissa on passinvalvonta ja matkatavaroiden röntgenkuvat - sinun on oltava rautatieasemalla vähintään 30 minuuttia aikataulun mukainen lähtö (10 minuuttia, jos sinulla on Business Premier -lippu).

Varaa aikaisin (varaus avataan 6 kuukautta etukäteen), koska hinnat voivat olla erittäin kalliita Eurostarilla (jopa 236 € yhteen suuntaan Pariisin ja Lontoon välillä Standard-luokassa). Jos olet todella joustava, Eurostar Snap tarjoaa alennettuja lippuja 1–4 viikkoa ennen lähtöä, mutta sinun on valittava vain päivä ja lähtö aamulla tai iltapäivällä: tarkka ohjelma annetaan vain 2 päivää ennen lähtöä.

Mistä / mihin Belgia

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF ja Thalys tarjoavat palveluja Ranskan ja Belgian välillä, mutta ennen kaikkea ne eivät kilpaile keskenään.

Eurostar

Eurostar liikennöi suurnopeusjunia Lillen ja Brysselin välillä kiinteään hintaan 30 € 2että luokka tai 48 € 1että luokassa.

IZY

IZY, Thalys-tuotemerkki, liikennöi jopa kolme päivittäistä suurnopeusjunaa Pariisin ja Brysselin välillä, mutta vain lyhyellä osalla matkaa suurnopeusradoilla - matka on noin 45 minuuttia pidempi kuin Thalys, mutta huomattavasti halvempi.

SNCB

SNCB liikennöi Intercity-junia Lille On Mouscron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons On Namur.

SNCF

SNCF liikennöi suurnopeusjunia Ranskan itäpuoliskon (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, mutta ei Pariisi) On Bryssel.

Thalys

Thalys toimii suurella nopeudella välillä Pariisi, Bryssel, Antwerpen On Liege, on välissä Lille, Bryssel On Antwerpensekä viikoittaiset kesäkausipalvelut välillä Marseille On Bryssel/Antwerpen ja viikoittaiset talvikausipalvelut Bourg Saint Maurice ja Bryssel / Antwerpen. Kaikissa junissa on ilmaisia ​​WIFI- ja istuinpistorasioita.

Lentokentän kaltainen turvatarkastus on ennen kuin voit nousta Thalys-kadulle Pariisi-Pohjoinen, yritä saapua vähintään viisi minuuttia ennen lähtöä asemalle.

Mistä / mihinHollanti

Thalys liikennöi junien välillä Pariisi, Lille, Rotterdam, Schipholin lentokenttä ja Amsterdam, plus viikoittain kesäkausipalvelut välillä Marseille ja Amsterdam ja viikoittaiset talvipalvelut välillä Bourg Saint Maurice ja Amsterdam (välipysäkkeillä Ranskassa ja Amsterdamissa) Alankomaat). Kaikissa junissa on ilmaisia ​​WIFI- ja istuinpistorasioita.

Lentokentän kaltaisia ​​turvatarkastuksia on ennen kuin voit nousta Thalysiin Pariisi-Pohjoinen -alueella, joten yritä saapua asemalle vähintään viisi minuuttia ennen lähtöä.

Mistä / mihin Saksa

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG ja Thalys liikennöivät junalla Saksaan.

Deutsche Bahn

DB operoi kahta alueellista junalinjaa Ranskan ja Saksan välillä:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn ja SNCF liikennöivät välillä Pariisi, Lorrainen TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Munkki, samoin kuin niiden välillä Marseille, Lyon ja Frankfurt am Main (välipysäkkeillä Marseillen ja Frankfurtin välillä). Jotkut palvelut liikennöivät SNCF-junilla (juna on siten nimetty TGV: ksi), kun taas toiset liikennöivät DB-junilla (nimetty ICE). Molemmilla on 2 palveluluokkaa, kolmikielinen miehistö (ranska, saksa, englanti) ja pistorasiat kussakin istuimessa. ICE-junat tarjoavat ilmaisen wifin vain Saksassa.

Vaikka SNCF ja DB operoivat näitä junia yhdessä, kullakin operaattorilla on omat hinta- ja hintajärjestelmänsä - vertaa hintoja molempien operaattoreiden välillä ennen varaamista tai käytä Trainline-palvelua, koska ne vertaavat molempia hintoja automaattisesti ja tarjoavat halvimman.

Saarbahn

Saarbahn tarjoaa kevyen rautatieliikenteen välillä Sarreguemines On Saabrücken, lähtö 30 minuutin välein suurimman osan päivästä.

SNCF

SNCF operoi TER-linjaa Forbach On Saarbrücken (kerran tunnissa), josta on yhteydet lähteville junille Metz.

SWEG

SWEG tarjoaa alueellista palvelua välillä Strasbourg On Offenburg, junalla 30 minuutin tai 2 tunnin välein.

Thalys

Thalys liikennöi suurnopeusjunia Pariisin ja Pariisin välillä Aachen, Siirtomaa, Düsseldorf, Düsseldorfin lentokenttä, Duisburg, Essen On Dortmund. Kaikissa junissa on käytettävissä ilmainen WIFI ja istuimelle asennetut pistorasiat.

Lentokentän kaltainen turvatarkastus on ennen kuin voit nousta Thalys-kadulle Pariisi-Pohjoinen, yritä saapua vähintään viisi minuuttia ennen lähtöä asemalle.

Mistä / mihin Puola, Valko-Venäjä, Venäjä

RZD liikennöi viikoittain Pariisin, Strasbourg On Moskova, kautta Saksa, Puola ja Valkovenäjä, saapuvat / lähtevät Ranskasta torstaisin.

Mistä / mihin Luxemburg

SNCF liikennöi junia Luxemburgiin.

Mistä / mihin Sveitsi

Sveitsistä / Sveitsiin.

Mistä / mihinItalia

SNCF ja Thello liikennöivät junia Italiaan.

Hei

Thellolla on kaksi linjaa Ranskan ja Italian välillä:

Yöjuna välillä Pariisi (Gare de Lyon) e Venetsia (Santa Lucia), pysähtyy Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Venetsia (Mestre). On olemassa kaksi luokkaa:

  • Nukkuva, halvempi, mutta vähemmän mukava, saatavana 6 vuoteella (alkaen 35 €) tai 4 vuoteella (alkaen 55 €). Pullo vettä sisältyy hintaan, ja voit ostaa aamiaisen tai välipaloja automaatista.
  • Hieman kalliimpi, mutta mukavampi mökki, jossa on 3 vuodetta (alkaen 75 €), 2 vuodetta (alkaen 95 €), 1 vuode (alkaen 115 €). Hintaan sisältyy pullo vettä ja aamiainen automaatissa.

Sängyt ovat melko lyhyitä (180 cm): jos olet pitkä, sinulla voi olla vaikeuksia sopeutumisessa.

Mistä / mihin Monacon ruhtinaskunta

SNCF ja Thello liikennöivät välillä Marseille, Kiva On Munkki.

Mistä / mihin Espanja

CP, EuskoTren, RENFE ja SNCF liikennöivät junilla Ranskan ja Espanjan välillä.

Mistä / mihin Portugali

CP liikennöi päivittäin yöjunalla välillä Hendaye On Lissabon.

Lippujen varaus

Kaksi SNCF-automaattia. Sininen myy vain TER-alueellisia lippuja. Keltainen myy kaikkea muuta.

Lippujen varaaminen verkosta voi olla melko hämmentävä prosessi: SNCF ei myy lippuja verkossa yksin ja saman matkan voi varata eri matkatoimistojen verkkosivustojen kautta (eri kielillä ja valuutoilla). Ranskan sisäisten matkojen hinnat ovat samat kuin kaikkien matkatoimistojen.

  • OUI.sncf - Expedian ja SNCF: n ranskankielinen varaussivusto. Se voi olla toisinaan hämmentävää ja tiedetään, että se tuskin toimii, kun yritetään ostaa lippua ulkomailta tai muulla kuin ranskalaisella luottokortilla. Kiinnitä huomiota: lippujen hakemiseen automaateista tarvitset maksamiseen käytetyn luottokortin. Jos sinulla ei ole sitä, lippusi menetetään ja sinun on ostettava uusia lippuja. Se ei myy Thello-lippuja.
  • Junalinja - Rautatien varaussivusto Ranskan kieli, Englanti, Saksan kieli, Espanja on italialainen. Tavoitteena olla mahdollisimman yksinkertainen. Toisin kuin "OUI.sncf", luottokorttia ei vaadita lippujen noutamiseen, vain syötetty varausnumero ja sukunimi. Voit maksaa Visa, MasterCard, American Express tai Paypal. Lippuja voi tulostaa tai ladata matkapuhelimeesi, Apple Watchiin tai Androidiin. Tämä verkkosivusto myy lippuja 19 Euroopan maahan, mukaan lukien Deutsche Bahn (DB, saksalaiset alustat) -liput matkustamiseen Ranska On Saksa, Lyria lippuja matkustamiseen Sveitsi, Eurostar matkustamiseen Iso-Britannia, Thalys matkustamiseen Belgia, Saksa e Alankomaat, Thello -liput matkustamiseen Italia ja RENFE-SNCF matkoille Espanja. Alleon (SNCF-DB yhteisoperaatio) matkoilla Ranskan ja Saksan välillä Trainline vertaa automaattisesti SNCF- ja DB-hintoja ja näyttää molempien halvimmat (vaikka samalle junalle SNCF: llä ja DB: llä on omat hinnat).
  • RailEurope - ovat SNCF: n omistamia varausyrityksiä. Hinnat ovat usein kalliimpia näillä sivustoilla, koska ne veloittavat jostain syystä maksun.
  • Hei myy vain Thello-lippuja.

SNCF-lippuja voi varata myös juna-asemien automaateista. Lipputoimisto ja kioskit poistetaan käytöstä, ja vuodesta 2019 alkaen ne ovat kadonneet useimmilta pieniltä asemilta.

Mene alukselle

Löydä junasi etsimällä junan numero ja lähtöaika lähtötaululta. Kappaleen numero tulee olemaan ("Voie") lähellä junaa ja lähtöaikana. Noudata kyseisen laiturin opasteita päästäksesi junaan. Sinulla on varattu paikka TGV-junissa. Muissa kaukoliikenteen junissa voit varata valinnaisesti (vähintään yhden päivän etukäteen); jos sinulla ei ole sitä, voit käyttää mitä tahansa käyttämätöntä paikkaa, jota ei ole merkitty varatuksi. Löydät varatun istuimen etsimällä ensin vaunun numeron ("Voit. Ei"). Kiinnitä huomiota raidan numeron (Voie) ja kuljetusnumero (voiture) (Lyhennetty Voit). Kun astut pois korilta, vaunun numero näkyy nestekidenäytössä itse vaunussa tai kenties vain kirjoitettu ikkunaan tai suoraan ovien viereen.

Varatut istumissäännöt ovat löyhät; on sallittua vaihtaa paikkaa tai käyttää toista paikkaa (tietysti samaan luokkaan), jos se on tyhjä, koska TGV ei ole täynnä tai toinen henkilö suostuu vaihtamaan sitä. Ainoa vaatimus on olla jatkamatta varatun paikan käyttöä, jos varauksen haltija sitä pyytää.

Päälinjoilla TGV: t kulkevat usein kahtia. On olemassa kaksi mahdollisuutta: joko kahta TGV: tä pidetään junana, jolla on junan numero (tässä tapauksessa jokaisella vaunulla on eri numero); tai kahta TGV: tä pidetään erillisinä junina, jotka kulkevat yhdessä matkansa aikana, kahdella eri junanumerolla (tässä tapauksessa kahdella junalla voi olla kaksi vierekkäistä numeroa, kuten 1527 ja 1537) ja kullakin junalla on oma junanumerointi omat vaunut. Varmista siis, että olet oikealla junalla (junan numero näkyy nestekidenäytössä ja vaunun numero).

Radan sijainnin ilmaisin. Tässä esimerkissä vaunun numero 2 on linjassa raidan J "R" -merkin kanssa.

Jos olet aikaisin, alustalla on usein kartta (näkyy vanhemmissa LCD-näytöissä tai LED-paneeleissa, joissa on merkintä "Composition des trains"), joka näyttää, kuinka junien ja vaunujen numerot asettuvat laiturille maassa tai yllä olevien merkkien perusteella. Tällä tavoin voit seisoa vaununumeroa vastaavan kirjaimen vieressä ja odottaa päästä helposti Vaihda vaunujen välillä, joten jos myöhässä, hyppää saman luokan vaunuun ennen kuin juna alkaa, odota, kunnes suurin osa ihmisistä istuu, kävele sitten vaunusi ja istuinnumerosi kohdalle.

Kaksi vahvistuskonetta vasemmalla perinteinen, oikealla Oùra!

Huomio: kaikenlaisten petosten välttämiseksi paperiliput on rei'itettävä (komposti) automaattikoneesta (säveltäjä) olevan pätevä. Vanhemmat koneet ovat kirkkaan oransseja, uudemmat ovat keltaisia ​​ja harmaita. Koneet sijaitsevat kaikkien laiturien sisäänkäynnillä, mutta ei ole mitään estettä, joka estäisi astumasta laiturille tai nousemasta junaan leimatta lippua; matkustajan vastuulla on muistaa tehdä se. Leiman käytön ymmärtäminen ei ole intuitiivista, ja se voi kestää useita yrityksiä, jos et tiedä mitä teet: työnnä lippu ensin ylöspäin, vasen pää (SNCF-logolla) koneen aukkoon, kuten kaukana halkeaman vasemmalla puolella kuin pystyt. Jos vahvistus onnistuu, kuulet vähän kuin repeytyneen paperin äänen ja näet pienen vihreän vilkkuvan valon koneessa. Lippusi ei näytä erilaiselta vahvistuksen jälkeen.

Lipun leimaamatta jättäminen voi johtaa sakon maksamiseen, vaikka olisitkin ulkomaalainen ja sanastosi ranskalainen rajoitettu kapellimiehen tunteen mukaan, ellet lähesty kapellimestaria mahdollisimman nopeasti ja pyydä lipun vahvistamista. Samoin jos nouset junaan ilman lippua, sinun on löydettävä kapellimestari ("contrôleur") ja kerro hänelle tilanteestasi ennen kuin hän tarkistaa. E-lipun tulosteet e-Billet niitä ei saa lyödä: jos olet epävarma, lyö se joka tapauksessa, et saa sakkoa lyönnistä e-Billet.

Ranskalaiset tiedotustoimistot, varsinkin suuremmilla rautatieasemilla, voivat olla suureksi avuksi, varsinkin jos et ymmärrä paljon ranskaa. Jos jollakin ei näytä olevan järkeä, sano "anteeksi-moi"ja heidän tulisi toistaa.

Muut hankkeet