Kölnin päärautatieasema - Köln Hauptbahnhof

Kölnin päärautatieasema, vastaanottorakennus yöllä

Kölnin päärautatieasema on Saksan neljänneksi suurimman kaupungin tärkein rautatieasema KölnSe sijaitsee suoraan Kölnin keskustassa lähellä Kölnin katedraalia ja kulkee Hohenzollern-sillan kautta toisen Kölnin pitkän matkan rautatieaseman, rautatieaseman kanssa. Kölnin messut / Deutz kytketty.

tausta

Päärautatieasema on ollut toiminnassa nykyisessä muodossaan 23. syyskuuta 1957 lähtien.

Niin kutsuttu "Centralbahnhof" avattiin tässä vaiheessa jo vuonna 1859. Rheinische Eisenbahn-Gesellschaftin (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) junat lännestä ja etelästä päättyivät siellä, kun taas Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaftin (CME) junat ohittivat aseman kahdella raiteella. Kölniin vaikuttaneiden rautatieyhtiöiden kansallistamisen jälkeen noin vuonna 1880 suunniteltiin kapasiteetin rajoissa toimivan keskusaseman korvaamista suuremmalla keskusasemalla. Vaihtoehtoisesti keskusteltiin aseman siirtämisestä nykyisen Mediapark-paikan alueelle, ja uusi Kölnin pääasema, jolla on erottuva korihalli, avattiin sitten vuonna 1894. Keskushalli ulottui 64 metrin jännevälillä tämän päivän raiteille 2–7 ja sen sivukäytävien raiteille 1 ja 8. Laitahalliin rakennettiin kaksikerroksinen odotushuone, jonka molemmille puolille junat lännestä ja itä päättyi neljään pääraiteeseen. Molemmilla puolilla oli ylimääräisiä raiteita, ja vuosina 1909-1915 päärautatieasema rakennettiin uudelleen. Odotushuoneen rakennus poistettiin ja myös edelliset pääraiteet muutettiin läpikulkureiteiksi. Yhdeksäs raita lisättiin pohjoispuolelle.

Sen jälkeen kun päärautatieasema, kuten viereinen Hohenzollernin silta ja kaikki muut Kölnin kaupungin alueella olevat Reinin ylitykset, olivat kärsineet pahoin ja vahingoittuneina toisessa maailmansodassa, harkittiin uudelleen pääaseman siirtämistä välittömästä läheisyydestä. kaupungin keskustasta länteen Gereonin tavaraliikenteen alueelle, joka on nykyään Kölnin Mediapark - siirretään. Jälleen näitä suunnitelmia ei kuitenkaan toteutettu. Sen sijaan vanha vastaanottorakennus purettiin vuonna 1955 ja korvattiin nykypäivän valossa olevalla vastaanottohallilla. Uusi asemapaikka luotiin päärautatieaseman takaosaan siirtämällä Goldgasse Breslauer Platzin kanssa. Vuonna 1975 päärautatieasema sai lisäalustan radoilla 10 ja 11, joka on ollut Hansaringin ja Messe-asemien välisen S-Bahn-päälinjan välissä. S-Bahnin pääradan / Deutzin rakentamisen jälkeen S-Bahnin lähtöjä varten.Pääasema rakennettiin uudelleen vuoden 2000 alkuun, jolloin raiteiden alla oleva alue muutettiin kauppakeskukseksi.

Suunnittelu

Keskipitkän aikavälin (vuoteen 2030 asti)Malli: tulevaisuus / 5 vuoden kuluttua ) Asemaa on tarkoitus laajentaa pohjoispuolellaan toisella S-Bahn-alustalla. Tämä laajennus otettiin huomioon myös Breslauer Platz / Hauptbahnhof -metroaseman kunnostustöissä ja olemassa olevien laiturien korin katossa.

Edellyttäen, että Deutsche Bahn suunnitelmiensa mukaan ICE-yhteydelle Eurotunnelin kautta Lontoo Kölnin keskusasemalle on perustettava erityinen turva-alue.

päästä sinne

Keskeisen sijaintinsa vuoksi Kölnin päärautatieasemalle on helppo päästä.

Autolla

Autolla matkustaminen on hieman vaikeampaa, kun otetaan huomioon kaupungin keskustan sijainti.

Lyhyet pysäkit ovat parhaita kadulla Dominikaanisille tai päärautatieaseman toisella puolella Johannisstrasse, Maximinenstrasse tai Goldgasse mahdollista. Läheisen linja-autoaseman vuoksi siellä voi kuitenkin odottaa vilkasta bussiliikennettä.

Joukkoliikenteellä

U-Bahn-sisäänkäynti Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn, pysähtyy päärautatieasemalla vasemmassa yläkulmassa

Kaikki Kölnin S-Bahn-linjat pysähtyvät Kölnin päärautatieasemalla (S 6, S 11, S 12, S. 13 ja S 19).

Raitiovaunulla Kölnin kuljetusyritys pääasemalle pääsee linjoilla 5, 16 ja 18. Asema pohjoispäässä Breslauer Platz / päärautatieasema (lähestytään vain linjoilla 16 ja 18) on paljon vähemmän taajuudeltaan kuin päärautatieaseman ja kaupungin keskustan välinen asema Katedraali / päärautatieasema.

Asemalle pääsee bussilla kaupungin eteläosista kaupunkibussireiteillä 132 ja 133. Solingenista ja Remscheidistä tulevat linjat 250 ja 260 päättyvät Breslauer Platzille; Hürth-Berrenrathista linja 978 yhdistää päärautatieasemalle. Kaikki mainitut bussilinjat päättyvät Breslauer Platzin linja-autoasemalle.

Tekijä Pitkän matkan bussi Kölnin päärautatieasema on Kölnin ja etelän välinen linja-autoasema (Kölnin / Bonnin lentokentällä) ja Kölnin ja pohjoisen välinen linja-autoasema (Leverkusen-Mitte-rautatieasemalla).

Taksin kanssa

Päärautatieaseman molemmilla puolilla, kadulla, on taksiasemia Dominikaanisille ja edelleen Breslauer Platz lähellä linja-autoasemaa.

Esteettömyys

Lavalle pääsee kiinteiden portaiden, liukuportaiden ja hissien kautta. Lisätietoja löytyy Yleissuunnitelma.

Pysäköidä

Seuraavat pysäköintivaihtoehdot löytyvät aseman välittömästä läheisyydestä (Sijaintikartta):

• Keskusaseman maanalainen pysäköintialue
  • Pääsy: alkaen Konrad-Adenauer-Ufer kadulla Vanhalla pankilla ja Kostgasse
  • Päivähinta: 18 euroa, BahnCard-kortilla 10,80 euroa
• Maximinenstrassen pysäköintialue (maks. Pysäköintiaika 1 viikko)
  • Pääsy: Maximinenstrasse, Pysäköintipaikat sijaitsevat junaradan alla
  • Tariffi 30 minuuttia: 1,50 euroa
  • Tunnehinta: 3 euroa
  • Päivähinta: 12 euroa
  • Viikkohinta: 48 euroa
• Domplatte-pysäköintialue (maks. Pysäköintiaika 2 tuntia)
  • Pääsy: Marzellstrasse tai Tunisstrasse, sitten suoraan kadulle Dominikaanisille.
  • Tariffi 30 minuuttia: 2 euroa
  • Tunnehinta: 4 euroa
• Trankgassen pysäköintialue (maks. Pysäköintiaika 3 päivää)
  • Pääsy: Trankgasse
  • Tariffi 30 minuuttia: 1,50 euroa
  • Tunnehinta: 3 euroa
  • Päivähinta: 12 euroa
• Pysäköintialue vanhalla pankilla (maks. Pysäköintiaika 1 viikko)
  • Pääsy: alkaen Konrad-Adenauer-Ufer kadulla Vanhalla pankilla ja Kostgasse
  • Tariffi 30 minuuttia: 1,50 euroa
  • Tunnehinta: 3 euroa
  • Päivähinta: 12 euroa
  • Viikkohinta: 48 euroa

Breslauer Platzilla (poistumistie A) on Reinin rantojen suuntainen polkupyöräasema. Se on avoinna maanantaista perjantaihin klo 5.30-22.30, lauantaisin klo 6.30-20.00 ja sunnuntaisin klo 8.00-20.00.

linkkejä

Kölnin päärautatieasema on tärkeä solmukohta kansallisessa ja kansainvälisessä rautatieliikenteessä. Kappaleita 1–9 käytetään sekä kauko- että aluejuniin, kun taas radat 10 ja 11 on varattu S-Bahn- ja Meinerzhageniin suuntautuville aluejunille.

Kölnin päärautatieaseman erityispiirre on, että raitoja käytetään joskus useita kertoja, toisin sanoen useat eri suuntiin suuntautuvat junat pysähtyvät peräkkäin ja lähtevät peräkkäin. Siksi on aina kiinnitettävä huomiota korin ja junan näyttöihin sekä kaiutinilmoituksiin.

Pitkän matkan kansallinen kuljetus

Kansallisessa kaukoliikenteessä kaikkiin Saksan suurkaupunkeihin pääsee Kölnistä usein kilpailukykyisinä ajoina autolla tai lentäen.

Valikoima tärkeimpiä matkakohteita keskimääräisillä matkustusajoilla:

• Berliinin päärautatieasema: 4 h 30 '(joka tunti, vaihtamatta)
• Bremen Pääasema: 2 t 54 '(vaihda kohtaan Dortmund Hbf), välillä 3 h 04 '- 3 h 05' (joka tunti, muuttumatta)
• Dresden Pääasema: 6 t 35 '(muutokset Frankfurt am Main Lentokenttä ja Leipzig Hbf), välillä 6:43 - 19:18 (vaihda arvoon Frankfurt am Main Lentokenttä), 7 h 28 '(ilman vaihtoa)
• Frankfurt am Main Hbf: 1 h 04 '(vaihtamatta suurnopeusreitillä), välillä 1 h 14' ja 1 h 18 '(muuttuessa sisään Frankfurt am Main Lentokenttä, suurnopeusreitillä), 2 h 20 '(muuttamatta Reinin reittiä Bonn - Koblenz - Mainz)
• Freiburg Breisgaussa Pääasema: 3 h 00 '(vaihda arvoon Mannheim Hbf), 3 h 04 '(muuttumatta)
• Hampurin päärautatieasema: 3 h 52 '(vaihda kohtaan Dortmund Hbf, 4 h 02 '(tunneittain, ilman vaihtoja), 4 h 07' (ilman vaihtoja, yksityisen palveluntarjoajan kanssa FlixTrain)
• Hannoverin päärautatieasema: 2 h 45 '(joka tunti, vaihtamatta)
• Karlsruhe Pääasema: 1 t 59 '(vaihda kohtaan Mannheim Hbf), 2 h 03 '(muuttumatta)
• Leipzigin päärautatieasema: 4 h 47 '(vaihda kohtaan Frankfurt am Main Lentokenttä, suurnopeusreitillä), 5 h 35 '(vaihda suuntaan Hannover Hbf), 6 h 08 '(muuttumatta)
• Mannheim Pääasema: välillä 1 h 24 '- 1 h 28' (muuttumatta)
• Münchenin päärautatieasema: välillä 4 h 28 '- 5 h 04' (muuttumatta)
• Stuttgart Pääasema: 2 h 09 '(muuttumatta), välillä 2 h 13' ja 2 h 15 '(muutos muutokseen Frankfurt am Main Lentokenttä tai Mannheim Pääasema)

Kaukoliikenne kansainvälisesti

Kansainvälisessä kaukoliikenteessä on useita matkakohteita, joista joidenkin ei tarvitse vaihtaa junaa.

Valikoima tärkeimpiä matkakohteita keskimääräisillä matkustusajoilla:

• Amsterdam Keski: 2 t 42 '(muuttamatta)
• Basel SBB: 3 h 48 '(vaihda kohtaan Mannheim Hbf), 3 h 52 '(muuttumatta)
• Bryssel Midi / Zuid: 1 t 47 '(Thalys, muuttumaton), 1 h 52' (DB, muuttumaton)
• Lontoo St Pancras: 5 h 35 '(Thalys tai DB, vaihda arvoon Bryssel Midi / Zuid)
• Milano Keski: 9 t 57 '(muuta kohtaan Zurich HB)
• Pariisi Pohjoinen: 3 t 14 '(Thalys, ei muutosta)
• Zurich HB: 5 h 05 '(vaihda kohtaan Mannheim Hbf), 6 h 07 '(muuttumatta)

Alueellinen liikenne

Alueellisessa liikenteessä ovat kaikki ympäröivät suuremmat kaupungit, kuten Aachen (0 t 52 ') (RE 1 ja RE 9), Bonn (välillä 0 h 23 '- 0 h 28') (RE 5, RB 48, RB 26), Düsseldorf (0 t 30 ') (RE 1, RE 5 ja RE 6), Voittaa (1 h 37 ') (RE 9) tai Wuppertal (0 h 46 ') (RE 7 ja RB 48) kytketty vähintään tunnin välein.

keittiö

Odottaa

myymälä

Parvikerroksessa (pääsy alustoille) on joitain kauppoja (Rewe to go ja jotkut leipomot ovat auki ympäri vuorokauden).

Käytännön neuvoja

Apua ja terveyttä

Aseman tehtävä

http://bahnhofsmission-koeln.de/

nettilinkit

• Opastettu kierros Kölnin päärautatieaseman läpi

Katso myös

Projektin kehittämissivu aiheesta Juna-asemat: Wikivoyage: Ehdotus rautatieasemille

50 ° 56 ′ N. 6 ° 58 ′ itäistä

Tämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä saadaksesi hyvän artikkelin. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.