Tunnettujen luksusautomerkkien, kuten Rolls Royce ja Bentley, kotimaana ajo on yllättäen melko suosittu tapa kiertää Yhdistynyt kuningaskunta. Suurkaupungit, kuten Lontoo, ovat painajaisia, joihin ajaa ja jotka ovat parhaiten tutkittavissa julkisilla liikennevälineillä.
Ymmärtää
Eroten suurimmasta osasta Manner-Eurooppaa, Yhdistynyt kuningaskunta ajaa vasemmalla puolella, ja kaikki Isossa-Britanniassa vuokratut tai myydyt autot ovat oikeanpuoleisia. Suurin osa Isossa-Britanniassa sijaitsevista autoista on manuaalivaihteisto ("stick-shift"), ja autovuokraamot jakavat sinulle manuaalivaihteisto-auton, ellet pyydä nimenomaan automaattista varauksen yhteydessä. Automaattisen auton vuokraus maksaa poikkeuksetta enemmän kuin saman mallin käsikäyttöisen auton vuokraus.
Auto vie sinut melkein mihin tahansa Isossa-Britanniassa. Pysäköinti on ongelma suurissa kaupungeissa ja varsinkin Lontoossa, ja se voi olla erittäin kallista. Bensiini (bensiini) on verotettu voimakkaasti ja siksi kallista - tosin suunnilleen samalla alueella kuin Manner-Eurooppa maaliskuussa 2019 noin 1,20 puntaa / litra. Halvin polttoaine on yleensä saatavana supermarketeista. Tescon, Sainsburysin, Morrisonsin ja Asdan haaratoimistojen pysäköintialueilla on yleensä huoltoasemia, jotka ovat usein halvempia kuin suuret nimelliset huoltoasemat, kuten Esso / Exxon, Shell ja BP.
Yhdistynyt kuningaskunta käyttää edelleen joitain keisarilliset mittaukset tienviittoihin. Tämän seurauksena kaikki etäisyydet näytetään maileina ja telakoina, kun taas nopeudet ilmoitetaan maileina tunnissa (mph). Etäisyydet voidaan karkeasti muuntaa kilometreiksi siten, että 1/3 mailia on noin 500 metriä, 2/3 noin 1 kilometriä ja 1/2 mailia noin 800 metriä. Kaikki muut Euroopan maat käyttävät metrijärjestelmää, joten ole tietoinen vaadituista muunnoksista matkustaessasi muualta.
Tästä keisarillisen järjestelmän käytöstä huolimatta melkein kaikissa korkeus- ja leveysvaroitusmerkeissä on sekä metriset että keisarilliset yksiköt. Kaikki painot ilmoitetaan tonneina, ja englantilaisilla (mutta ei Walesin, Skotlannin tai Pohjois-Irlannin) moottoriteillä on paikannusindikaattorit kilometreinä 500 metrin välein.
Lähes kaikki tiet Isossa-Britanniassa ovat maksuttomia, lukuun ottamatta muutamia suuria siltoja ja tunneleita yksi moottoritie Midlandsissä jotka on selvästi merkitty. Huomaa, että Dartford tunneli ja silta ovat maksullisia teitä, mutta niillä ei ole koppeja eikä tiemaksua ole hyvin allekirjoitettu; maksu on suoritettava verkkosivustolla (auton kilpi skannataan) muutaman päivän kuluessa, muuten saat myöhemmin suuren sakon postissa. Siellä on maksu (ruuhkamaksu) maksetaan Lontoon keskustassa ajamisesta. Ruuhkavyöhykkeeltä saapuminen ja sieltä poistuminen tallennetaan kameralla, ja maksu voidaan maksaa missä tahansa monista myyntipisteistä (usein kulmakaupoista). Huhtikuusta 2019 alkaen maksu oli 11,50 puntaa päivässä, ja lisäksi 10 puntaa maksettiin ajoneuvoille, jotka eivät täytä Euro 4 -standardia (yleensä vanhemmat ajoneuvot).
Ruuhkia
Liikenne voi olla erittäin vilkasta, etenkin ruuhka-aikoina, kun työmatkalaiset ovat matkalla töihin ja takaisin - tyypillisesti 07: 00-10: 00 ja 16: 00-19: 00. Koululomat voivat kuitenkin vähentää huomattavasti liikennettä, etenkin aamulla ruuhka-aikana.
M25 Lontoo kiertoradatie on tunnetusti (useimmat lontoolaiset tuntevat sen Lontoon pysäköintialueena, koska kaikki liikenne pysähtyy) - sitä on parasta välttää maanantaiaamuisin ja perjantai-iltapäivisin; käytä sitä vain tarvittaessa, ja ota paikallisia neuvoja, jos aiot ajaa Heathrow'lle kiinni koneesta. Birminghamin kautta kulkeva M6 on toinen liikennemusta sekä M8 Glasgow'ssa (toiseksi eniten ruuhkainen moottoritie M25: n jälkeen). Voit yleensä lyödä vetoa ruuhkan löytämisestä, jos ajaa yli 90 minuuttia moottoritiejärjestelmällä, varsinkin kun lähestyt kaupunkeja. Paikallisten liikenneraporttien tarkistaminen radiosta tai verkkosivustoilta, kuten AA Roadwatch tai Frixo voi auttaa, jos tiedät sinun tarvitsevasi matkustaa kiireisinä aikoina.
Pysäköinti
Kadulla pysäköinti on yleensä voimakkaasti rajoitettua. Älä koskaan pysäköi valkoisella, kaksinkertaisella tai kaksinkertaisella punaisella viivalla. Jopa pysähtyminen valkoisilla tai punaisilla viivoilla on laitonta. Pysäköinti yhdellä keltaisella linjalla on rajoitettu (tyypillisesti pysäköinti kielletty päivällä, esim. 7–7) ja rajoitukset näkyvät tienvarrella olevilla keltaisilla opasteilla. Kaupungin keskustassa monet asuinkadut tarvitsevat asukkaan pysäköintiluvan pysäköidäkseen kadulle, vaikka ulkoseudulla ja pikkukaupungeilla on vähemmän rajoituksia. Kaduilla pysäköinti kaupungeissa voi olla rajoitettu vammaismerkkien haltijoille tai sitä voidaan mitata voimakkaasti, ja se kestää usein enintään 1–2 tunnin oleskelun päivällä, mutta on usein ilmaista yöllä. Pintaerissä käytetään yleensä pay 'n' -näyttöjärjestelmää - sinun on ostettava lippu myyntiautomaatista, valittava kuinka monta tuntia haluat maksaa ja sijoittaa lippu kojelautaan selkeästi - näissä paikoissa partioidaan säännöllisesti ja jos et palaa autollesi ennen määrättyä aikaa, saat rangaistuksen tai kiinnität sinut (mutta voit sakottaa vain yhden päivässä, jos ajoneuvosi ei liiku). Usein sinun on syötettävä numerot auton rekisterikilvestä ostaessasi lippua, jotta estät ihmisiä 'myymästä' lippuja jäljellä olevan ajan kanssa. Monikerroksiset ovat yleensä monitasoisia rakennuksia tai suuremmissa kaupungeissa voivat sijaita maan alla. Suurimmalla osalla on esteenvalvonta - sinulle myönnetään lippu saapuessasi. Palatessasi autoon, sinun on joko maksettava maksupisteessä (itsepalvelupäätteessä pysäköintialueen aulassa), johon asetat lipun ja maksat vaaditun summan - lippu palautetaan sinulle ja sinun on työnnä se poistumisesteessä olevaan aukkoon (vaikka jotkut ovat skannanneet rekisterikilven saapuessasi ja este avautuu automaattisesti poistuttaessa, jos olet maksanut); tai vaihtoehtoisesti maksat kassalle poistumisesteessä - se yleensä selittää lipun maksuprosessin. Pysäköintimaksut vaihtelevat alle 50 tunnista tunnissa pienissä kaupungeissa yli 4 puntaan tunnissa suurimmissa kaupungeissa. Monissa suuremmissa kaupungeissa on digitaaliset näytöt lähestymisteillä osoittamalla, kuinka monta pysäköintipaikkaa kussakin pysäköintialueessa on.
Monissa kaupungeissa on käytössä "Park and Ride" -ohjelma, jonka pysäköintialueet sijaitsevat kaupungin laidalla ja halvat bussit keskustaan, ja sinun kannattaa harkita niiden käyttöä. Suurimmissa kaupungeissa (erityisesti Lontoossa, Manchesterissa, Liverpoolissa, Glasgow'ssa ja Birminghamissa) on yleensä paljon parempi vaihtoehto pysäköidä laitamille ja ottaa julkinen liikenne keskustaan. Tämä paitsi säästää rahaa pysäköinnissä ja polttoaineessa, myös paljon aikaa, kun raskas liikenne, mutkikkaat yksisuuntaiset järjestelmät ja rajoitettu pysäköintitila aiheuttavat pitkiä viivästyksiä.
Missä tahansa kaupungissa odota säännöllistä bussiliikennettä keskustan, lähiöiden ja läheisten kylien välillä ja harvempaa liikennettä useammalle maaseudulle. Lontoossa on myös maailman suurin joukkoliikennejärjestelmä - Lontoon metro ja myös laaja maanalainen järjestelmä ja bussiverkosto. Lontoossa, Manchesterissa, Birminghamissa, Sheffieldissä ja Blackpoolissa on raitiovaunuja, jotka kattavat osan näistä kaupungeista. Lontoon ulkopuolella Liverpoolilla on laajin metrojärjestelmä (Merseyrail), joka ulottuu useilta keskustan asemilta ulkolähiöille. Newcastlella on samanlainen verkko. Suur-Manchesterilla on myös laaja paikallisjunaverkko laajenevan metrojärjestelmän lisäksi. Glasgow'n keskustassa on pieni maanalainen rautatiejärjestelmä ja paikallinen rautatieverkko. Joissakin kaupungeissa bussit voivat olla hitaita liikenneruuhkien vuoksi.
Rakenne ja reittien numerointi
Ison-Britannian tieverkko on monitasoinen järjestelmä, jossa moottoritiet ovat korkeimmalla tasolla ja liikkuvat alaspäin ensisijaisten ja toissijaisten reittien kautta, aina alaspäin (vain) päällystettyihin kaistoihin syrjäisillä maaseutualueilla. Saatat myös kuulla termin "valtatiet". Termi "valtatie" osoittaa, kuka ylläpitää teitä, ei tien laatua, eikä sillä siten ole juurikaan vaikutusta keskimääräiselle autoilijalle.
Ison-Britannian tieverkon ylin taso on numeroitu kattavasti, nämä numerot ovat etusijalla merkkeihin. Ison-Britannian tiet allekirjoitetaan pikemminkin reittikohtaisesti kuin määränpäähän perustuen. Pohjois-Irlannin tienumerointi on erillinen Isossa-Britanniassa ja usein kopioi Englannista, Skotlannista ja Walesista löytyviä numeroita. Siksi, ennen kuin lähdet pitkälle matkalle, suunnittele kulkemasi reitti ja merkitse muistiin tienumerot, joita sinun on noudatettava. On epätavallista nähdä kohteita, jotka on allekirjoitettu yli 80 mailia etukäteen. Yleensä Yhdistyneen kuningaskunnan reittimerkit ovat erinomaisia, ja niiden pitäisi olla erittäin helppo seurata. Tienumerot on merkitty kirjaimella ja numerolla kuten muualla Euroopassa, ja opasteiden värit ja kirjaimet ovat yleensä samat kuin muilla Euroopan reiteillä. Eurooppalaisen reitin E numerot eivät kuitenkaan näy opasteissa. Vaikka joillakin pienemmillä reiteillä on nimellismäärä, ne eivät yleensä ole allekirjoitettuja. Liikenneministeriö julkaisee ajoittain luettelot ensisijaisista kohteista. Moottoriteiden lisäksi nämä kohteet näkyvät aina vihreällä taustalla olevissa tienviitoissa.
Muiden kuin moottoriteiden reittien numerointi perustuu vyöhykejärjestelmään, vyöhykkeen sisällä olevat tiet numeroidaan kyseisen vyöhykkeen mukaan. Alueet itse määritellään säteittäisesti (Lontoossa Englannissa ja Walesissa ja Edinburghissa Skotlannissa). Nämä vyöhykkeet yhdistettiin myös yksinumeroisiin runkoihin tai ensisijaisiin reitteihin, mutta tämä ei ole enää totta. Lisäksi yhdelle moottoritielle on osoitettu vain yksi reittinumero, esimerkiksi Liverpool-Hull-moottoritie (M62) on merkitty M60: ksi, jossa se jakaa valtatien Manchesterin kehätien (M60) kanssa.
On myös joitain reittinumeroita, jotka näyttävät olevan vyöhykkeen ulkopuolella, ja jotka on otettava tarkkaan huomioon reittisuunnittelussa. (Katso lisätietoja: Luokitus SABREwikissä).
Tietyypit ovat:
- Moottoritiet (etuliite 'M' - siniset kyltit, valkoiset reittinumerot) ovat nopeita, pitkän matkan reittejä, jotka yhdistävät suuret kaupungit. Nopeusrajoitus on 70 mph / 115 km / h autoille (pienempi muille ajoneuvoille) ja tietyt ajoneuvot, kuten jalankulkijat, pyöräilijät, mopot ja oppijoiden kuljettajat ovat kiellettyjä. Risteykset on numeroitu. Moottoritiet ovat paras tapa matkustaa pitkiä matkoja autolla, mutta odottavat viivästyksiä ruuhka-aikoina tai huonolla säällä.
- Lukuun ottamatta yhtä Midlandin M6-osuutta, joitain tunneleita ja siltoja, Yhdistyneen kuningaskunnan moottoriteillä ei ole tiemaksuja.
- Useimmilla moottoriteillä on kolme kaistaa kullakin ajoradalla, vaikka joillakin on enemmän, ja joillakin vähemmän käytetyillä vain kaksi. Jos kaistoja on vähintään kolme, perävaunuja tai asuntovaunuja vetävät kuorma-autot ja ajoneuvot eivät saa käyttää ulkopuolista (oikeanpuoleista) kaistaa.
- Ensisijaiset reitit (etuliite A - vihreät kyltit, keltaiset reittinumerot) yhdistää suuret kaupungit toisiinsa ja moottoritielle. Ensisijaiset reitit tarjoavat yleensä nopeita matka-aikoja, mutta koska niillä on taipumus käydä kaupunkien eikä niiden ympärillä, odota viivästyksiä ruuhka-aikoina. Ne voivat vaihdella moottoriteiden lähellä olevista teistä (kuten suuri osa A1-moottoritiestä) Lontoo että Edinburgh, A38 alkaen Exeter että Plymouth tai A55 mistä Chester että Pyhäpää) kapeille yksikaistaisille teille syrjäisillä alueilla.
- Toissijaiset reitit (etuliite A - valkoiset kyltit, mustat reittinumerot) yhdistää pienempiä kaupunkeja, vaihdettavissa B-teillä.
- B-tiet (etuliite B - valkoiset kyltit, mustat reittinumerot) ovat suurempia takateiltä.
- Pienet reitit (valkoiset kyltit, mustat nimetyt kohteet) kuten maanteitä tai asuinkatuja.
Reitin numero ja sen jälkeen (M) tarkoittaa esimerkiksi päivitetty moottoritien standardiksi A3 (M) tarkoittaa reitin A3 osaa, joka on päivitetty moottoritielle.
Suluissa oleva reittinumero tarkoittaa esimerkiksi "johtamista" A507 (M1) tarkoittaa, että pääset M1: lle seuraamalla reittiä A507.
Suurimmat reitit (Iso-Britannia)
-
-
-
-
-
-
/
-
-
.svg/50px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
/
/.svg/50px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
-
/
-
-
), 
), Oxford (
)
-
Suurimmat reitit (Pohjois-Irlanti)
| Ensisijaiset kohteet | Reitti |
|---|---|
| Belfast, Moygashel, Enniskillen, (Sligo) |  /  |
| Belfast, Ballymena |  |
| (Belfast), Lisburn, Newry, (Dublin) |  |
| Belfast, Derry (alias Londonderry) |  |
| Belfast, Larne, (Skotlanti) |  |
Ajo-reitin suunnittelu Isossa-Britanniassa on helpompaa kuin koskaan GPS: n ja online-palveluiden, kuten Open Street Map, Google Maps ja vastaavien, myötä.
Silti sinun on suunniteltava ottavansa paperinen tiekartta sinä aikana, jolloin sinulla ei ole wifi-yhteyttä ja satelliittinavigaatio ei toimi, kuten väistämättä tapahtuu, kun olet eksyksissä oudon maan teillä!
Automobile Associationin (AA) tie Atlas sarjoja pidetään yleisesti parhaimpana näistä. Muita luotettavia tuotemerkkejä ovat Collins, Michelin ja RAC. Kaikilla näillä tuotemerkeillä on myös online-reittisuunnittelijat (katso AA-reittisuunnittelija), vaikka ironisesti suurin osa luottaa siihen, että Google suunnittelee reitin varsinaisen reitin.
Liikkuminen kaupunkikaduilla ja pienemmillä maanteillä, joita ei näy suuremmissa tieataseissa, voi olla erityinen haaste, mutta oikean kartan löytäminen ei tarvitse olla. Maantieteilijöiden A-Z-kadun atlas (yleensä vain nimeltään "a - zed") tulostaa parhaan valikoiman kaupunkien katukarttoja, kun taas Ordnance Survey (OS) Landranger sarja on pakollinen kartta maaseudun autoilulle. Kaikki matkailuneuvontakeskukset, useimmat huoltoasemat, supermarketit, lehtikioskit ja monet WH Smithin toimipisteet myyvät alueellisia ja valtakunnallisia tien atlasia, lähialueiden A-Z- ja OS-karttojen lisäksi.
Nopeusrajoitukset
Nopeusrajoitukset Yhdistyneessä kuningaskunnassa ovat samanlaisia kuin muualla Euroopassa. Ellei toisin ilmoiteta (katso opasteiden kohta), seuraavia sovelletaan (autoihin):
| Tietyyppi | Raja mph (km / h) | Huomautuksia |
|---|---|---|
| Moottoritiet ja kaksi ajorataa, joiden mediaani on erotettu | 70 (112) | 60 perävaunulla. |
| Yksittäiset ajoradat | 60 (100) | Alennettiin 50: een (80 km / h) perävaunulla. |
| Rakennetut alueet | 30 (48) | |
| Pienet tiet (maaseutu) | 60 (100) | Vaikka raja on 60 mph, se ei ole enempää suositus. |
Autojen nopeusrajoitukset ovat 70 mph (115 km / h) moottoriteillä ja kaksoisajoradoilla (ts. tiet, jotka on jaettu nurmialueella tai muulla kovalla esteellä vastakkaisten liikennesuuntojen välillä); 60 mph. Nopeus (100 km / h yksittäisillä (eli jakamattomilla) teillä; ja 30 mph (50 km / h) taajama-alueilla, ellei kyltit osoittavat toisin. 20 mph: n käyttö (30 km / h) vyöhykkeistä on tullut yhä yleisempää turvallisuuden parantamiseksi esimerkiksi koulujen ympäristössä. Vaikka kansalliset rajoitukset koskevat pieniä teitä ja takareittejä, on ehdottomasti suositeltavaa ajaa olosuhteiden mukaan. Kapeilla maaseuturadoilla hevos- ja maatalousliikenne tarkoittaa, että vaikka nimellinen 60 mph on voimassa, olosuhteiden 'hyväksyttävä' raja voi olla huomattavasti alhaisempi.
Nopeusvalvontakamerat ovat yleisiä kaikentyyppisillä teillä, vaikka niitä käytetäänkin joillakin alueilla enemmän kuin muilla alueilla (Englannin suurin Läänin lääni) Pohjois-YorkshireEsimerkiksi sillä on käytäntö, että moottoriteillä ei käytetä kiinteitä valvontakameroita). Staattiset kamerat ovat usein hyvin allekirjoitettuja, maalattuja kirkkaita värejä ja selkeät merkinnät tiellä. Vaikka tämä saattaa tuntua melko oudolta, ajatuksena on parantaa heidän yleistä hyväksymistään "turvallisuustoimenpiteenä" (sen sijaan, että yleisesti vallitseva mielipide olisi siellä kerätä rahaa).
Staattisten kameroiden lisäksi Isossa-Britanniassa liikennepoliisi käyttää 'liikkuvia' kameroita ja jopa '' merkitsemättömiä '' partioautoja etsimään ylinopeutta ajavia autoilijoita. Dover) keskinopeuden käyttö useiden mailien kohdalla pikakameran sijaan.
Lontoon länsipuolella sijaitsevassa M25: ssä (jälleen kerran kamerat valvovat), Newportin pohjoispuolella sijaitsevassa M4: ssä ja Birminghamin lähellä sijaitsevassa M42: ssä on joitain muuttuvia pakollisia nopeusrajoituksia - nämä näkyvät yläpuolella olevissa lastauslaatoissa punaisen ympyrän sisällä; muita matriisilevyillä esitettyjä väliaikaisia nopeusrajoituksia suositellaan, mutta ne eivät ole pakollisia. Näiden ja tienrakennusten lisäksi moottoriteillä ei yleensä ole kiinteitä nopeuskameroita. Ehkä tämän seurauksena monet kuljettajat ajavat moottoriteillä paljon nopeammin kuin ilmoitettu nopeusrajoitus (usein noin 80 mph / 130 km / h), vaikka sinut saatetaan syytteeseen, jos jäädä kiinni. Hitaammalla ajonopeudella ajaminen (ohituskaista) voi aiheuttaa turhautumista muille kuljettajille ja on rikos, josta voidaan määrätä sakko. Sama pätee takaluukkuun - ajaminen liian lähellä edessä olevaa hitaasti liikkuvaa ajoneuvoa.
Ylinopeudesta voidaan määrätä huomattava sakko ja ajokortissasi olevat rangaistuspisteet. Ulkomainen lisenssi tai kilpi ei ole puolustusta, koska Yhdistynyt kuningaskunta jakaa säännöllisesti tietoja ulkomaisten virastojen kanssa. Jos nopeuskamera jää kiinni, koko prosessi on automaattinen. Poliisi osoittaa harvoin harkintavaltaa ylinopeudesta luopumisessa. Hyvin liiallinen nopeus voi lisäksi johtaa vakavampaan huolimattomaan tai vaaralliseen ajamiseen, mikä aiheuttaa vankeusriskin. Yrittäminen ylinopeudesta väittämällä, että joku muu ajaa, merkitsisi erittäin vakavaa rikkomusta yrittää vääristää oikeudenmukaisuutta, mikä voi johtaa useiden vuosien vankilaan.
Liikennesäännöt
Liikennesäännöt poikkeavat muista maista: sivuteillä ei ole koskaan etusijaa, vasemmalla ohittaminen (ns. Yritys) on laitonta, etkä saa kääntyä vasemmalle punaisen valon yli. Yhdistyneessä kuningaskunnassa ei ole 4-suuntaisia pysähtymispaikkoja; prioriteetti olisi merkittävä selvästi tielle.
Ota huomioon seepra-ylitykset (ei-ohjattu suojatie), jotka on merkitty mustilla ja valkoisilla raidoilla tien päällä ja keltaisilla vilkkuvilla valoilla jalkakäytävällä (sivukävely). Sinun odotetaan pysähtyvän, jos joku ylittää tai odottaa ylittämistä.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa on paljon liikenneympyröitä (pyöreä / liikennesaari), suurista monikaistaisista liikenneympyröistä kaksirataisten risteyksissä pieniin pieniin liikenneympyröihin paikallisilla kaduilla. Niiden syöttämistä koskevat säännöt ovat samat - sinulla on etusija liikenteeseen nähden, joka ei ole vielä saapunut sinne, ja sinun on annettava tie kaikille liikenneympyrässä jo oleville henkilöille (jotka törmäävät oikeaan puoleen, jos tulet sinne). Ole varovainen kahden tai kolmen kaistan liikenneympyröissä, koska on olemassa monimutkaiset säännöt siitä, mille kaistalle sinun pitäisi olla, missä Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettajat oppivat ja odottavat muiden kuljettajien noudattavan. Jos tiellä ei ole merkkejä tai nuolia, jotka viittaavat toisin (joita usein on), sinun tulee käyttää vasenta kaistaa, jos käänny liikenneympyrästä vasemmalle tai suoraan, ja oikealle kaistalle, jos käännyt oikealle (mutta vaihdat vasen kaista heti sen jälkeen, kun olet kulkenut viimeisen liittymän edestä ennen sitä, jota haluat käyttää, ja joka tapauksessa ennen sammutat - älä koskaan "katkaise" toista kuljettajaa kääntymällä suoraan liikenneympyrän ulkokaistalta poistumistielle). Joten suuret liikenneympyrät sisäradat kiertyvät kierrettäessä. Sinun pitäisi olla kunnossa, jos olet varovainen ja pidät silmällä muuta liikennettä. Jotkut liikenneympyrät on järjestetty niin nopeasti ja nopeasti, että ne saattavat sinut huimaamaan. Ota se helposti, kunnes totut siihen. Anna aiottu suunta suunnataksesi liikenneympyrään ja ilmoita poistuessasi.
Lisätietoja ajamisesta Isossa-Britanniassa saat sivulta Valtatie.
Lisenssit
Ajokortit myöntää Kuljettajien ja ajoneuvojen lupavirasto (DVLA) Englannissa, Skotlannissa ja Walesissa sekä Kuljettaja- ja ajoneuvotoimisto (DVA) Pohjois-Irlannissa. Kaikkien Euroopan unionin maiden, Norjan, Islannin ja Liechtensteinin myöntämät ajokortit ovat voimassa Yhdistyneessä kuningaskunnassa voimassaolon päättymiseen asti kaikkien lueteltujen ajoneuvoluokkien osalta. Kaikkien muiden maiden myöntämät ajokortit ovat voimassa vuoden, ennen kuin sinun on hankittava Ison-Britannian ajokortti, ja niitä saa käyttää vain autojen ja moottoripyörien ajamiseen.
Tiettyjen maiden lisenssien haltijat voivat vaihtaa lisenssinsa Yhdistyneen kuningaskunnan lisenssiin maksettuaan hallinnollisen maksun. Tarkista tiedot asiasta vastaavalta valtion virastolta. Niiden, joilla on lisenssi kaikista muista maista, on läpäistävä teoria- ja käytännön kokeet ennen kuin he voivat saada Yhdistyneen kuningaskunnan lisenssin.
Liikennemerkit
(Katso lisätietoja - Tunne liikennemerkkisi.)
Risteys
Liikenneympyrä
Ei sisäänkäyntiä
Lopettaa
Saanto
Nopeusrajoitus (mph)
Pysäköinti kielletty
Ei pysähtymistä
Moottoritie alkaa
Ison-Britannian tiet ovat hyvin allekirjoitettuja, mutta jotkut opasteet poikkeavat Euroopassa olevista.
Kolmiomerkit ovat yleensä varoituksia, pyöreät merkit ovat sääntelyä (joissakin tapauksissa pakollisia) ja suorakulmaiset merkit välittävät tietoa.
Käänteiskolmio (tyypillisesti) risteyksen edessä on Give Way, verrataan amerikkalaiseen tyyliin.
Nopeusrajoitukset annetaan pyöreillä merkeillä, jotka antavat numeerisen rajoituksen mph (ei km / h) punaisella reunustetussa kyltissä, valkoinen pyöreä levy, jossa on musta lävistäjä, osoittaa, että sovelletaan kansallista nopeusrajoitusta, joka määräytyy tietyypin mukaan.
Sisään Wales liikennemerkissä tai tienmerkinnässä oleva teksti tai sen mukana oleva teksti on yleensä kymriä ja englantia. Kylttien muotoilu ja merkitys ovat kuitenkin täsmälleen samat.
Ainoa maaraja Yhdistyneessä kuningaskunnassa on Pohjois-Irlannin ja Irlannin tasavallan välinen raja. Joissakin tapauksissa ainoa tapa rajata raja on liikennemerkki, joka antaa nopeusrajoitukset km / h (saapuu Irlannin tasavaltaan) tai "National Speed Limit" -merkki (saapuu Pohjois-Irlantiin).
Tien merkinnät
(Katso lisätietoja Tunne liikennemerkkisi ja Tämä osa tieliikennelain.)
Tyypillisesti:
| Merkintä | Tarkoitus | Huomautuksia |
| Yksittäinen valkoinen viiva, pitkä aukko, lyhyet viivat ajoradan suuntaisesti | Kaistanjakaja monikaistaisella ajoradalla | |
| Yksi valkoinen viiva, v. lyhyt rako, pitkät viivat ajoradan suuntaisesti | Varoitusmerkki | |
| Särmät, nuolen suuntaisesti ajoradan kanssa | Älä mene tielle. | |
| Yksisuuntainen, valkoinen kuori ajoradan reunalla | Tie kapenee eteenpäin, älä tule. | |
| Useita keltaisia viivoja ajoradan poikki | Hidasta, risteys tai liikenneympyrä lähestyy! | |
| Kaksinkertaiset valkoiset viivat katkeamattomina | Älä ylitä! | Joskus toinen puoli voi olla ehjä, ja rikkoutuneella puolella on sallittua ohittaa rajoitetuissa olosuhteissa. |
| Valkoinen käännetty kolmio | Anna tie (tuotto)! | |
| Keltainen - 2-suuntainen lävistäjä ... (keltainen laatikko) | Box Junction, Älä tule, ellet poistumistasi ole vapaa! | Tätä haudontamuotoa voidaan käyttää myös tasoristeyksissä. |
| Valkoiset nuolet ympyrän ympärillä. | Pieni liikenneympyrä - Anna tie oikealle liikenteelle ja pysy vasemmalla | |
| Pitkä ympyrä, jossa numerot sisällä | Nopeusrajoitus | |
| Valkoinen viiva yhdensuuntainen ajoradan ja pyöräkuvan kanssa | Pyörätie, älä tule | Tyypillisesti vasemmalla puolella. Voi olla myös punainen tienpinta. |
Pysy turvassa
.jpg/220px-Good_advice_(geograph_3367784).jpg)
Ajo-ohjeet ovat suhteellisen hyvät Isossa-Britanniassa. Kuten kaikkialla muualla, on myös aggressiivisia tai huolimattomia kuljettajia; mutta he ovat pieni vähemmistö.
Liikennepoliisi partioi moottoriteitä ja päätiitä merkittyillä ja merkitsemättömillä autoilla. Poliisit ajavat tavallisista tehtävistään riippumatta vaarallisesti ajavaa ajoneuvoa. Yleensä poliisi on oikeudenmukainen, mutta erittäin tiukka liikennerikkomusten suhteen, ja on vaistomaisesti epäilevää huonosta tai virheellisestä ajamisesta merkkinä vakavammista asioista, kuten ajokortti tai rattijuopumus. Rehellinen virhe, joka ei merkitse rikkomusta, voi usein johtaa vain ystävälliseen neuvoon tai varoitukseen. Mutta ne osoittavat vain vähän tai ei lainkaan harkintavaltaa kenellekään, joka on tahallaan rikkonut lakia. Ison-Britannian liikennerikkomukset eivät ole kovin erilaisia kuin muualla, mutta tiukkuus, jolla poliisi puuttuu joihinkin niistä, ehkä onkin.
Humalassa ajaminen
Ennen kaikkea, älä juo ja aja Iso-Britanniassa. Enimmäisraja on 50 mg alkoholia 100 ml: aan verta (0,05%) Skotlantija 80 mg alkoholia 100 ml: aan verta (0,08%) kaikkialla muualla, ja tätä noudatetaan tiukasti. Rajan ylittäminen on vakava rikos. Poliisi partioi usein kaupunkien ja kaupunkikeskusten tietä perjantai- ja lauantai-iltaisin etsimällä juomakuljettajia, ja odottaa myös pubipysäköintialueilla tai niiden läheisyydessä (yksinkertaisesti juopumiseen pääseminen autoon autolla ajamiseksi on rikkomus. - vaikka auto ei liiku). Jos epäonnistut tai kieltäydyt suorittamasta ensimmäistä hengitystestiä tien varrella, poliisi pidättää sinut aina ja vie sinut poliisiasemalle uutta tarkempaa testiä varten. Jos epäilet tai kieltäydyt ottamasta sitä, sinua syytetään ja syytetään; ja saatat hyvinkin olla poliisin pidätyksessä, kunnes olet selvillä. Juopumusta koskevien lakien täytäntöönpano on erittäin tiukkaa, eikä kukaan kiinni jäänyt voi odottaa minkäänlaista sakkoa joko poliisilta tai tuomioistuimilta. Sakot ovat raskaita (joissakin tapauksissa ne ovat olleet jopa 5000 puntaa), ja ensimmäisestä rikkomuksesta ajo-oikeus on vähintään 12 kuukautta. Vankeusrangaistus (esimerkiksi 6 kuukautta) on myös todellinen mahdollisuus yksinkertaisesti ajamisesta "rajan yli"; tuomioistuin määrää ylimääräisiä seuraamuksia, jos ajo oli vaarallista, ja varsinkin jos joku loukkaantui rattijuopumuksen aiheuttaneessa onnettomuudessa. Kuoleman aiheuttamista rattijuopumuksella kohdellaan todellakin erittäin vakavasti, ja se johtaa pidempään vankilaan, ja yleinen mielipide on erittäin vahva tässä asiassa. Jos olet joutunut onnettomuuteen ollessasi alkoholin vaikutuksen alaisena, olet vastuussa siitä, vaikka et ylittäisikään rajaa. Jos onnettomuus on kohtalokas, pitkä vankeusrangaistus on väistämätön.
Jotkut kuljettajat uskovat, että he pääsevät eroon vain yhdestä tai kahdesta juomasta - puolitoista tuopin tavallista olutta tai kolme pientä lasillista viiniä asettaa useimmat ihmiset rajan yli tai yli. Mutta se tarkoittaa, että pelaat kehosi alkoholin suvaitsevaisuutta. Yksinkertaisin ja turvallisin tapa ei ole juoda mitään, jos ajat, tai jätä autosi ja soita taksille. Mikä tahansa pubi tai ravintola soittaa sinulle mielellään tai antaa sinulle paikallisen yrityksen numeron.
Myös Ison-Britannian poliisi tarkistaa rutiininomaisesti huumausaineiden vaikutuksen alaisena ajamisen, ja myös seuraamuksia noudatetaan tiukasti.
Matkapuhelimet
Matkapuhelimen käyttö ajon aikana on rikkomus. Tämä pätee riippumatta siitä, soitetaanko puhelu, lähetetään tekstiviestejä tai käytetäänkö palveluita; Ainoat poikkeukset ovat handsfree-sarjat (milloin tahansa), kun ne ovat pysäköityinä tai jumissa liikenteessä (moottorin ollessa sammutettuna) tai jos soitat pelastuspalveluihin (milloin tahansa). Poliisi lopettaa sinut matkapuhelimesi käytöstä ja seuraamuksesta määrätään paikan päällä (vaikka maksat postitse; poliisi ei koskaan peri sakkoja itse). Tähän sakkoon liitetään ajokorttisi vahvistamat pisteet riippumatta siitä, millainen ajokykysi sillä hetkellä on. Jos ajaminen oli kuitenkin epätasaista, koska käytit puhelinta, odota vakavampi huolimaton tai vaarallinen ajaminen.
Suurten onnettomuuksien jälkeen on normaalia, että poliisi analysoi kaikki kuljettajat ja tarkistaa matkapuhelintiedot, vaikka ei ole muita todisteita siitä, että joku olisi humalassa tai käyttäisi puhelinta. Heillä on täydet oikeudet tehdä niin.
Turvavyöt
Lakisääteinen vaatimus on, että kaikkien ajoneuvossa olevien henkilöiden on käytettävä turvavyötään. Henkilöt, joilla ei ole turvavyötä, voivat saada sakon, vaikka tähän ei yleensä liity pisteitä. Jos lapsella ei ole turvavyötä, kuljettaja on vastuussa (riippumatta siitä, ovatko he myös vanhempia vai ei) ja myös rikkomuksesta määrätään sakko. Alle 1,4 m: n lasten on myös lain mukaan vaadittava lasten turvaistuimen käyttöä turvallisuussyistä.
Sumuvalot
Sumuvalojen käyttö siellä, missä ei ole sumua, on myös rikos, josta saat sakon.
Automaattinen rekisterikilven tunnistus
Poliisiajoneuvot on varustettu ANPR-kameroilla (automaattinen rekisterikilven tunnistus), jotka on linkitetty keskustietokantaan, joka hälyttää upseerit automaattisesti kaikista ajoneuvoista, jotka ovat vakuuttamattomia, verottomia tai jotka eivät ole läpäisseet MOT-katsastustaan tai jos omistajaa etsitään rikoksesta. Jos laukaista ANPR-kameran, sinut ainakin pysäytetään ja kuulustellaan, kunnes asia on ratkaistu. On ollut tapauksia, joissa häikäilemättömien yritysten kävijöille vuokraamat autot jäävät kiinni tällä tavalla, vaikka sellaista vuokraavaa henkilöä ei yleensä syytettäisi väärin tekemisestä.
. Jotkut kävijät katsovat, että ulkomainen rekisterikilpi saa sinut suurimmaksi osaksi immuuniksi muilta havaitsemiskeinoilta, kuten nopeusvalvontakamerat, ruuhkakamerat ja liikennevalvojat, tämä on myytti. Ison-Britannian viranomaisilla on pääsy ajoneuvorekisteritietokantoihin useista muista maista, ja ne jakavat tietoja säännöllisesti. Huomaa, että saatat myös sattua tapaamaan yhden kameran käyttäjän / valvojan, joka aikoo ottaa vaivaa jäljittääksesi osoitteesi kotilupaviranomaiselta. Brittiläiset vuokra-autoyritykset veloittavat myös liikennesakot luottokortiltasi kauan sen jälkeen, kun olet poistunut maasta.
Jos kaikki tämä kuulostaa kovalta, se on yksi syy siihen, miksi Ison-Britannian tiet ovat turvallisimpia Euroopassa.
Eläimet
Katso myös Eläinten törmäykset
Yhdistyneessä kuningaskunnassa on voimakas kiintymys eläinten hyvinvointiin, sillä lyöminen tai vahingoittaminen ajoneuvolla voi saada aikaan voimakkaita reaktioita.
Karjaa voi kohdata maanteillä, jos kohtaat lauman, joka liikkuu peltojen tai palvelurakennusten, kuten meijeri tai lato, välillä, suositeltava toimintatapa on odottaa sitä, kunnes se ohittaa. Hevosia voi myös kohdata, joillakin vuoristoalueilla nämä voivat vaeltaa vapaammin. Hirvet ovat mahdollisia myös monilla alueilla maaseudulla. Varoitusmerkkejä voidaan antaa karjan, hevosten tai villieläinten mahdollisuudesta, mutta näitä ei ymmärrettävästi voida tarjota kaikissa tilanteissa, joten on suositeltavaa noudattaa kohtuullista varovaisuutta teillä. Jos sinun on ohitettava hevoset tai karja, tee se hitaasti, antamalla heille ja vastuuhenkilölle tilaa ja aikaa reagoida.
Koirat ovat huolenaihe sekä kaupunki- että maaseutualueilla. Asuinkadut, ylittävät polut ja avoimien tilojen vieressä olevat tiet ovat todennäköisesti kohtaamispaikkoja. Yritä myös ennakoida, onko koira tikkaamassa ajoneuvon edessä, hihnassa vai ei, jos näet ihmisiä tiellä tai tien varrella.
Kaikista eläinten törmäyksistä on ilmoitettava viranomaisille välittömästi oikeudellisista syistä. Saatat myös vaatia yhteyttä vakuutuspalveluntarjoajaasi tai autovuokraamoon.
Älykkäät moottoritiet
Jotkut moottoriteiden osuudet on muutettu "älykkäämpiiksi" reaaliaikaisilla liikennepäivityksillä ja nopeudenrajoittimilla, joita voidaan käyttää etänä. Näillä osuuksilla kova olka on poistettu, jotta liikenteelle voidaan tarjota ylimääräinen kaista. Heidän asemassaan ovat turvapaikat, jotka pikemminkin kuin muodostavat jatkuvan ylimääräisen asfaltin kaistan, ovat vain vetoja, jotka levitetään noin 460 m: n välein. Jotkut tilastolliset todisteet viittaavat siihen, että näillä osuuksilla on suurempi onnettomuusaste kuin moottoritien osuuksilla, joilla on kova olkapää, ja muutoksen kääntämiseksi on melko korkean profiilin kampanja. Tammikuussa 2020 hallitus keskeytti uudet konversiot tarkistusta odotettaessa, ja maaliskuussa he ilmoittivat, että tieliikennealueille, joilla on tapahtunut onnettomuuksia, tarjotaan lisää turvapaikka-alueita, mutta ne pysähtyivät sitoutumatta uusiin koviin hartioihin älykkäillä moottoriteillä.
Muu
Ulkomaalaisten kuljettajien tulisi huomioida, että monet brittiläiset kuljettajat pitävät ajovalojen vilkkumista merkkinä siitä he voivat edetä, eikä varoituksena, tai signaalina hidastumiselle poliisin läsnäolon vuoksi. Tämä väärinkäsitys on johtanut lukuisiin onnettomuuksiin. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.
Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers
If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).
In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.
UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.
At most petrol stations bensiini (gasoline) is dispensed from the vihreä pump, and diesel is dispensed from the musta pumppu. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!
Take a break
The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.
The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.
For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.
Hiring a vehicle
A number of organisations operate Autovuokraus in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.
Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.
Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.
Vakuutus
It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.
Vehicle crime and security
Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.
'Clampers'
In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.
If your vehicle is clamped :
- Be polite but firm with the clampers.
- Always ask for their identification and authorisation.
- Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
- Do NOT pay clampers cash on the spot!