Roald Amundsen (1872-1928) oli a Norjan kieli polaaristen alueiden tutkija ja vuoden sankarikauden keskeinen hahmo Etelämantereella Etsintä.
Ymmärtää
Amundsenia ja hänen aikalaisiaan kutsutaan usein "Antarktiksen etsinnän sankarikauden" tärkeimmiksi esimerkeiksi, jotka päättyivät selvästi siirtymällä tieteellisempään lähestymistapaan "kansainvälisessä geofyysisessä vuodessa" 1957/58, jolla perustettiin Amundsen / Scott South Pole Station ja käynnisti tilaa kilpailu Sputnikin kanssa.
Nuoret
Amundsen syntyi 16. heinäkuuta 1872 norjalaisten laivanvarustajien ja kapteenien perheeseen Borgessa, kaupunkien välissä Fredrikstad ja Sarpsborg. Hänen vanhempansa olivat Jens Amundsen ja Hanna Sahlqvist. Roald oli perheen neljäs poika. Hänen äitinsä halusi hänen välttävän perheen merikauppaa kannustamalla häntä tulemaan lääkäriksi. Amundsen piti lupauksen, kunnes hänen äitinsä kuoli 21-vuotiaana. Hän lopetti yliopiston viipymättä elämään merellä.
15-vuotiaana Amundsen oli kiehtonut lukemisesta Sir John Franklinkertomukset arktisista maaretkistään. Hän päätti haluavansa olla napa-tutkija ja tulla ensimmäiseksi mieheksi, joka navigoi koko Luoteisväylällä. Myöhemmin hän kirjoitti "Luin ne kiihkeällä kiehtovuudella, joka on muokannut koko elämäni kulkua".
Luoteisväylä
Hän tosiasiallisesti toteutti unelmansa pitkällä matkalla vuosina 1903-1906. Matkaa suunnitellessaan hän tutki Skotlannin arktisen tutkimusmatkailijan John Raen elämää ja tekoja, joka oli ensimmäinen eurooppalainen, joka vieraili ja kartoitti King William Islandin ja Boothian niemimaan välistä salmea. (nykyään nimeltään Rae-salmi) vuonna 1854 etsiessään Franklinia ja itse käytävää. Hän kartoitti oikean reitin, mutta ei onnistunut suorittamaan sitä; Amundsen jäljitteli jonkin verran hänen tutkimusmenetelmiään. Franklinin valittu käytävä kuningas William Islandin länsipuolella vei aluksensa "kyntävään junajoukkoon ... [joka] ei aina tyhjennä lyhyinä kesinä". Amundsen päätti varhain reitistä saaren itärannikkoa pitkin, joka oli säännöllisesti selkeä kesällä.
Hänen aluksensa Gjøa vasemmalle Oslofjord - seitsemän hengen miehistön kanssa 16. kesäkuuta 1903 ja matkusti Labradorinmerelle Grönlanti. Sieltä hän ylitti Baffinin lahden ja navigoi arktisen saariston kapeilla, jäisillä salmilla. Syyskuun loppuun mennessä Gjøa oli Rae-salmella ja alkoi kohdata huononevan sään ja merijään. Amundsen pani hänet Gjoa Haven, luonnollinen satama King William Islandin etelärannalla; ja 3. lokakuuta hän oli jäässä. Siellä hän pysyi melkein kaksi vuotta, miehistönsä kanssa kelkkailumatkoilla tehdäkseen mittauksia pohjoisen magneettisen navan sijainnin määrittämiseksi ja oppien paikallisten inuiittien keskuudessa. He lähtivät Gjoa Havenista 13. elokuuta 1905 ja kuljettivat läpi petollisen salmen Victoria-saaren eteläpuolella ja sieltä länteen Beaufortinmerelle. Lokakuuhun mennessä Gjøa oli jälleen jäätynyt, tällä kertaa lähellä Herschelin saari että Yukon. Amundsen jätti miehet laivaan ja vietti suuren osan talvesta hiihtämällä 500 mailia etelään Eagleen, Alaska lennätinuutisia retkikunnan menestyksestä. Hän palasi maaliskuussa 1906, mutta Gjøa pysyi jäähaasteena 11. heinäkuuta asti. Hän saavutti Ei Minä 31. elokuuta ja purjehti maanjäristyksen tuhoamaksi San Francisco, jossa retkikunta otettiin vastaan sankarin toivotuksella 19. lokakuuta 1906.
etelänapa
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Seuraavaksi Amundsen suunnitteli retkikunnan Pohjoisnapa ja tutustu arktiseen altaaseen. Varojen keräämisen oli vaikeaa, kun hän kuuli vuonna 1909, että amerikkalaiset Frederick Cook ja Robert Peary olivat väittäneet pääsevänsä pohjoisnavalle kahden erilaisten retkikunnan seurauksena, hän päätti suunnata uudelleen Etelämantereelle. Hänellä ei ollut selvää aikomuksiaan, ja Robert F. Scott ja norjalaiset kannattajat tunsivat myöhemmin olevansa harhaanjohtavia. Koirien ja kelkkojen vieminen Nansenin alukselle Fram; he lähtivät Oslosta etelään 3. kesäkuuta 1910. Klo Madeira, Amundsen ilmoitti miehilleen, että he menevät Etelämantereelle, ja lähetti sähkeen Scottille: "Kerro sinulle Fram etenemässä Etelämantereella - Amundsen." Fram saapui Rossin jäähyllyn (tunnettiin silloin nimellä "suuri jääeste") itäreunaan, valaidenlahdeksi kutsuttuun suureen sisääntuloon, 14. tammikuuta 1911. Amundsen ja hänen miehet loivat suksia ja koiravaljaita kuljetukseen. syöttövarikot 80 °, 81 ° ja 82 ° S, suoraan etelään napaan. Joukkue ja 16 koiraa lähtivät perusleiriltä 19. lokakuuta ja saapuivat napalle 14. joulukuuta, kuukausi ennen Scottin ryhmää. Amundsenin matka suunniteltiin huolellisesti (vaikka hänen oli aluksi pidettävä aikomuksensa pyrkiä napa-salaisuuteen), ja useat hänen puolueensa jäsenet todella painoivat matkalla napaan.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Pohjoisnapa
Sen jälkeen, vuonna 1918, Amundsen-retkikunta aloitti uudella aluksella, Maud, joka kestää vuoteen 1925. Maud navigoitiin huolellisesti jään läpi lännestä itään Koillisväylän kautta. Retkikunnan tavoitteena oli tutkia Jäämeren tuntemattomia alueita, innoittamana vahvasti Fridtjof Nansenin aikaisemmasta retkikunnasta Fram. Suunnitelmana oli purjehtia Siperian rannikkoa pitkin ja mennä jäälle kauemmas pohjoiseen ja itään kuin Nansenilla oli. Toisin kuin Amundsenin aiemmat retkikunnat, tämän odotettiin tuottavan enemmän materiaalia akateemiselle tutkimukselle, ja hän kuljetti aluksella geofyysikko Harald Sverdrupia. Amundsen kohtasi raskaampaa jäätä kuin hän odotti, hänellä oli murtunut käsivarsi ja jääkarhut hyökkäsivät siihen. Kahden jäässä jäätyneen talven jälkeen, saavuttamatta tavoitetta ajautua pohjoisnavan yli, Amundsen päätti mennä Nomeen korjaamaan laivan ja ostamaan tarvikkeita. Useat siellä olevista miehistöistä, mukaan lukien Hanssen, eivät palanneet ajoissa alukseen. Amundsen katsoi Hanssenin rikkoneen sopimusta ja erotti hänet miehistöstä.
Kolmannen talven aikana Maud oli jäätynyt Beringin salmessa. Hänet lopulta vapautettiin ja retkikunta purjehti etelään saavuttaen Seattlen, Amerikan Tyynenmeren luoteisosassa vuonna 1921 korjausta varten. Amundsen palasi Norjaan, ja hänen täytyi korjata taloutensa. Kesäkuussa 1922 Amundsen palasi Maud, johon oli purjehdittu Ei Minä. Hän päätti siirtyä suunnitellulta merivoimien retkikunnalta lentomatkoille ja järjesti lentokoneen vuokraamisen. Hän jakoi retkikunnan joukkueen kahteen osaan: yhden hänen johtamansa osan oli tarkoitus talvella ja valmistautua yritykseen lentää pylvään yli vuonna 1923.
Vuoden 1923 yritys lentää puolalaisen yli epäonnistui. Norjan kuninkaallisen laivaston Amundsen ja Oskar Omdal yrittivät lentää Alaskan Wainwrightista Spitsbergeniin pohjoisnavan yli. Kun heidän lentokoneensa vaurioitui, he hylkäsivät matkan. Lisävarojen keräämiseksi Amundsen matkusti ympäri Yhdysvaltoja vuonna 1924 luentokiertueella. Vuonna 1925 Amundsen vei Lincoln Ellsworthin, ohjaajan Hjalmar Riiser-Larsenin, lentomekaanikon Karl Feuchtin ja kahden muun joukkueen jäsenen mukana kaksi Dornier Do J -laivaa, N-24 ja N-25, 87 ° 44 ′ pohjoiseen. Se oli pohjoisin leveysaste, joka saavutettiin lentokoneella siihen asti. Lentokone laskeutui muutaman mailin päähän toisistaan ilman radiokontaktia, mutta miehistö onnistui kuitenkin yhdistymään. N-24 vaurioitui. Amundsen ja hänen miehistönsä työskentelivät yli kolmen viikon ajan siivoamaan lentolipun jäästä nousemiseen. He palasivat voittoisiksi, kun kaikki ajattelivat olevansa kadonneet ikuisesti.
Vuonna 1926 Amundsen ja 15 muuta miestä, mukaan lukien Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting ja hänen ystävänsä, ilmailuinsinööri Umberto Nobile, johtama italialainen miehistö tekivät ensimmäisen arktisen ylityksen ilmalaivassa Norge, suunnitellut Nobile. He lähtivät Spitsbergen lensi 11. toukokuuta 1926 Pohjoisnapa 12. toukokuuta ja laskeutui Alaskaan seuraavana päivänä. Amundsen katosi osallistuessaan Nobileen pelastusoperaatioon, joka oli jumissa ilmalaivallaan Italia, 18. kesäkuuta 1928. Amundsenin ranskalainen Latham 47 -laivavene ei koskaan palannut, mutta onnettomuus vahvistettiin myöhemmin löytämällä hylkyosia, jotka epäilemättä olivat tämä kone.
Katso
Norja
- 1 Fram-museo (Frammuseet), Länteen, Oslo. Museo, joka kertoo tarinan Norjan napa-etsinnästä ja erityisesti kolmesta norjalaisesta napa-tutkijasta - Fridtjof Nansenista, Otto Sverdrupista ja Roald Amundsenista. Gjøa, ensimmäinen Amundsenin johtama alus, joka kulkee Luoteisväylän kautta, on museon omistetussa rakennuksessa.
- 2 Roald Amundsenin talo Uranienborg (Roald Amundsens kotoisin), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (ulkopuolella Oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Tämä oli Roald Amundsenin koti 20 vuoden ajan, kunnes hän katosi vuonna 1928, samoin kuin hän lähti sieltä lähtiessään. Esineitä, matkamuistoja ja lahjoja, jotka hän toi tutkimusretkiltä ja erilaisilta luentomatkoilta.
- 3 Polar-museo, Søndre Tollbodgaten 11, Tromssa (laituritalossa vuodelta 1837), ☏ 47 77 60 66 30. Esittää Tromssan menneisyyden arktisen metsästyksen keskuksena ja arktisten tutkimusretkien lähtökohtana. Roald Amundsenin retkikunnista on pysyvä näyttely.
- 4 Roald Amundsenin muistomerkki, Tromssa, Norja. Keskustori, jossa on penkkejä ja kuuluisan norjalaisen tutkijan pronssipatsas.
- 5 Vollen, Oslokaupunkialue. Vuonna 1916 (tai 1917) arktisen retkikunnan alus Maud, suunniteltu ja rakennettu erityisesti Roald Amundsenille, rakennettiin tänne ja tuotiin Oslofjordiin. Hän purjehti Koillisväylän läpi vuosina 1918–1924. Myyty Hudson's Bay Companylle toimitusalukseksi Baymaud, hän upposi Cambridge Bayssa, Luoteisterritorioilla (nykyinen Nunavut), Kanadassa vuonna 1930. Vuonna 2011 uusi projekti aloitettiin pelastamaan Maud ja kuljettaa hänet uuteen museoon, joka rakennetaan Volleniin. Rungon runko 31. heinäkuuta 2016 Maud nostettiin pintaan ja asetettiin proomulle; Elokuussa 2017 Maud aloitti matkan takaisin Norjaan ja saapui Bergen 6. elokuuta 2018, lähes vuosisadan kuluttua hänen lähdöstään Amundsenin kanssa. Sitten hänet hinattiin Norjan rannikkoa pitkin ja saapui Volleniin 18. elokuuta. Toukokuussa 2020 sen museota ei ole vielä rakennettu.
- 6 Huippuvuoret saaristo (joskus kutsutaan Spitsbergen, pääsaari ja kaikki asutukset), Saaret ovat suoraan pohjoispuolella Norja, ja Norjan hallinnassa vuodesta 1920. Amundsen telakoi täällä monta kertaa.
Pohjois-Amerikka
- 7 Nattilikin perintökeskus, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. Avattu 17. lokakuuta 2013. Siinä on kokoelma Netsilik-käsintehtyjä harppuneita, laseja ja lumiveitsiä, jotka Amundsen on ostanut ja palannut tänne vuosien jälkeen esillä Oslon kulttuurihistorian museossa.
- 8 Luoteisväylän alueellinen puisto, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada. Puisto koostuu kuudesta alueesta, jotka osoittavat osan Luoteisväylän etsinnän ja Roald Amundsenin ensimmäisen onnistuneen matkan historiasta Gjøa.
- 9 Ei Minä, Alaska, USA. Myös Amundsen telakoitui täällä monta kertaa.
Antarktis
- 10 Amundsen – Scott South Pole -asema. Perimmäinen kohde Amundsen-faneille.