- Tässä artikkelissa kuvataan amerikkalaisten orjien historiallisia pakoreittejä. Katso Julkinen liikenne maanalaisille rautatiejärjestelmille kirjaimellisesti.
Maanalainen rautatie on verkosto erilaisia historiallisia reittejä, joita afroamerikkalaiset orjat käyttävät pakenemaan Yhdysvallat ja orjuuden saavuttamalla vapaus Kanada tai muilla ulkomaisilla alueilla. Nykyään monet rautateiden varrella olevat asemat toimivat museoina ja muistomerkkeinä entisten orjien pohjoismatkalle.
Ymmärtää
- Katso myös: Yhdysvaltojen varhainen historia
Sen syntymästä itsenäisenä kansakuntana vuonna 1776 vuoden 2004 puhkeamiseen Sisällissota Vuonna 1861 Yhdysvallat oli kansakunta, jossa orjuuden instituutio aiheutti katkeraa erimielisyyttä. Etelässä orjuus oli maatalouden keskeinen osa, jota tukivat massiiviset puuvilla- ja muiden työvoimavaltaisten viljelmien viljelmät. Samaan aikaan pohjoiseen maallikkovaltiot, kuten Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey ja kaikki Uusi Englanti, jossa orjuus oli laitonta ja lopettaja orjuutta vastustava liike moraalisesti (ja taloudellisesti) menestyi. Niiden välissä oli ns. "Rajavaltioita", jotka levittäytyivät länteen itään maan keskiosan yli Missouri kautta Kentucky, Länsi-Virginia, Maryland ja Columbian piiri että Delaware, jossa orjuus oli laillista, mutta kiistanalaista, ja väestön keskuudessa ei tuntemattomia sympatioita.
1800-luvun puoliväliin mennessä hauras umpikuja, joka oli ominaista pohjoisen ja etelän välisille suhteille aikaisempina vuosikymmeninä, oli tiennyt lisääntyviin jännitteisiin. Tärkeä leimahduspiste oli vuonna 1850 tehty pakenevista orjalaista annettu liittovaltion laki, joka antoi vapaista osavaltioista löydetyt pakenevat orjat pakko-ohjata takaisin etelän orjuuteen. Pohjoisessa osavaltiossa, joka oli jo lopettanut orjuuden omilla rajoillaan, uusi laki koettiin massiivisena loukkauksena - sitäkin enemmän, kun tarinat ammattilaisten orjasieppien väkivaltaisista sieppauksista alkoivat levitä yleisön keskuudessa. Koska liittovaltion lakia voitiin soveltaa muutoin vapaisiin valtioihin paikallisten vastalauseiden vuoksi, kaikilla pohjoisissa osavaltioissa saavilla paenneilla orjilla oli yhtäkkiä hyvä syy jatkaa kohti Kanadaa, missä orjuus oli jo pitkään kielletty - ja useat ryhmät löysivät motivaation periaatteessa tai uskonnolliseen vakaumukseen, ottamaan merkittäviä riskejä auttaakseen pohjoiseen suuntautuvaa pakenemista.
Mustat orjat käyttivät erilaisia reittejä paeta vapauteen. Jotkut pakenivat etelästä Texas että Meksiko tai Florida eri kohtiin Karibian, mutta valtaosa reiteistä suuntasi pohjoiseen vapaiden osavaltioiden kautta Kanadaan tai muille Ison-Britannian alueille. Muutama pakeni New Brunswick että Nova Scotia (Africville-geto oli olemassa vuonna Halifax 1960-luvulle saakka), mutta lyhyimmät, suosituimmat reitit ylittivät Ohion, joka erotti Kentuckyn orjuuden vapaudesta Erie-järvi sisään Ylä-Kanada.
Tämä maastamuutto tapahtuu samanaikaisesti valtavan spekulatiivisen nousukauteen matkustajarautojen rakentamisessa uutena tekniikkana (Grand Trunk -linja Montreal kautta Toronto avattiin vuonna 1856), joten tämä löyhästi kudottu intermodaalinen verkko otti helposti käyttöön rautatieterminologian. Ne, jotka rekrytoivat orjia vapauden hakemiseksi, olivat "agentteja", matkan varrella olevat piilopaikat tai lepoasemat olivat "asemia" heidän kodinomistajiensa "asemamestareiden" ja "rahaston omistajien" toimia rahoittavien kanssa. Abolitionistijohtajat olivat "kapellimestareita", joista tunnetuin oli entinen orja Harriet Tubman, kiitti ponnisteluistaan johtaessaan kolmesataa Marylandista ja Delaware'sta Philadelphia ja pohjoiseen New Yorkin osavaltiossa vapaudelle Kanadaan. Joissakin osissa "matkustajat" matkustivat jalkaisin tai piilossa hevoskärryissä, jotka suuntautuivat pohjoiseen pimeinä talviöinä; toisissa he matkustivat veneellä tai tavanomaisella rautateellä. Uskonnolliset ryhmät (kuten kveekarit, Ystäväjärjestö) olivat näkyvästi poissulkemisliikkeessä, ja orjien suosimat kappaleet viittasivat raamatulliseen Exodus alkaen Egypti. Tosiasiallisesti Tubman oli "Mooses", ja iso kauha ja pohjoistähti Polaris osoittivat luvattua maata.
Maanalainen rautatie oli suhteellisen lyhytikäinen: Yhdysvaltain sisällissodan puhkeaminen vuonna 1861 teki sodan alueen suuresta osasta rajavaltioita, mikä teki jo vaarallisen kulun vielä enemmän, samalla kun se pitkälti eliminoi pohjoisista valtioista tulevan maastamuuton tarpeen. Kanadaan; vuoteen 1865 mennessä sota oli ohi ja orjuus oli poistettu valtakunnallisesti. Silti se muistetaan keskeisenä lukuna Amerikan historiassa yleensä ja erityisesti Afrikan-Amerikan historiassa, jossa monet entiset asemat ja muut kohteet on säilynyt museoina tai historiallisina nähtävyyksinä.
Valmistella
Vaikka reittejä on useita ja etäisyydet vaihtelevat huomattavasti, Harriet Tubmanin polkua seuraava maastamuutto kattaa yli 800 kilometriä Marylandista ja Delaware'sta Pennsylvanian ja New Yorkin kautta Kanarian Ontarioon.
Historiallisesti kummankin maan kansalaisilla oli mahdollista ja suhteellisen helppo ylittää Yhdysvaltain ja Kanadan raja ilman passia. 2000-luvulla tämä ei ole suurelta osin enää totta; rajaturvallisuudesta on tullut tiukempi 11. syyskuuta 2001 jälkeen.
Nykyään Yhdysvaltojen kansalaiset tarvitsevat passin, Yhdysvaltain passikortin, Trusted Traveler Program -kortin tai parannetun ajokortin palatakseen Yhdysvaltoihin Kanadasta. Lisävaatimuksia sovelletaan Yhdysvaltain vakituisiin asukkaisiin ja kolmansien maiden kansalaisiin. katso yksittäisiä maakohtaisia artikkeleita (Kanada # päästä sisään ja Yhdysvallat # Mene sisään) tai tarkista Kanadan säännöt ja Yhdysvaltain säännöt vaadittuja asiakirjoja varten.
Vaikka tässä kuvatut reitit saattavat olla pääosin maata pitkin, historiallisesti tarkka kuvaus liikenteestä höyryä aikakausi löytäisi tieliikenteen jäljessä epämiellyttävän kaukana höyryrautatiet ja laivat, jotka olivat heidän aikansa ihmeitä. Tiet, kuten ne olivat, olivat vain vähän mutaisia likareittejä, jotka sopivat parhaimmillaan hevoselle ja kärrylle; se oli usein nopeampi purjehtia pitkin Atlantin rannikko sen sijaan, että yrität vastaavaa maareittiä. Historiallisesti todellinen maanalaisen rautatien matka olisi outo intermodaalinen sekoitus kaikkea hevoskärristä joen proomuihin primitiivisiin tavarajuniin pakoon jalkaisin tai uimalla yli Mississippi. Joissakin kohdissa, joissa reitit ylittivät historiallisesti Suuret järvet, tänään ei ole aikataululautta.
erilaisia kirjoja kirjoitettu sisällissodan jälkeen (kuten Wilbur Henry Siebert Maanalainen rautatie orjuudesta vapauteen: kattava historia) kuvaavat satoja rinnakkaisia reittejä ja lukemattomia vanhoja koteja, jotka ovat saattaneet sijoittaa "aseman" exoduksen kukoistukseen pohjoiseen päin, mutta kaikesta ei ole luonnostaan täydellistä luetteloa. Koska verkko toimi salaa, muutamat ajankohtaiset tietueet osoittavat varmuudella, minkä tarkan roolin jokaisella yksittäisellä hahmolla tai paikalla oli - jos sellaisia - antebellumin aikakaudella. Suurin osa alkuperäisistä "asemista" on vain vanhoja taloja, jotka näyttävät samanlaisilta kuin mikä tahansa muu aikakauden koti; edelleen seisovista monet eivät ole enää säilyneet historiallisesti tarkalla tavalla tai ovat yksityisiä asuntoja, jotka eivät ole enää matkanjärjestäjän käytettävissä. Paikallisessa tai kansallisessa historiallisessa rekisterissä voi olla lueteltu tusina kiinteistöä yhdessä läänissä, mutta vain pieni vähemmistö on historiallisia kirkkoja, museoita, muistomerkkejä tai maamerkkejä, jotka kutsuvat kävijöitä tekemään muuta kuin ajamaan ohi ja katsomaan lyhyesti ulkopuolelta.
Tässä artikkelissa luetellaan monia kohokohtia, mutta se ei luonnostaan ole koskaan kattava.
Päästä sisään
Maanalaisen rautatieverkon yleisimpiä saapumispaikkoja olivat rajavaltiot, jotka edustivat jakoa vapaan ja orjan välillä: Maryland; Virginia, mukaan lukien nykyinen Länsi-Virginia; ja Kentucky. Suuri osa tästä alueesta on helposti saavutettavissa Washington, DC. Esimerkiksi Tubmanin matka alkaa Dorchesterin kreivikunnasta Itäranta Marylandista ja johtaa pohjoiseen läpi Wilmington ja Philadelphia.
| “ | Tapaan sinut aamulla. Olen sidottu luvattuun maahan. | ” |
- Harriet Tubman | ||
Mennä
Tähän junaan on useita reittejä ja useita lähtöpisteitä; tässä luetellut ovat vain merkittäviä esimerkkejä.
Tubman's Pennsylvania, Auburn ja Niagara Railroad
Tämä reitti kulkee Pennsylvanian ja New Yorkin läpi useiden kohteiden kautta, jotka liittyvät maanalaisen rautatien "kapellimestariin" Harriet Tubmaniin (pakeni 1849, aktiivinen vuoteen 1860 asti) ja hänen aikalaisiinsa. Syntynyt orjana Dorchester County, Maryland, Tubman lyötiin ja lyötiin lapsuuden mestareidensa kautta; hän pakeni Philadelphiaan vuonna 1849. Palattuaan Marylandiin pelastamaan perheensä hän ohjasi lopulta kymmeniä muita orjia vapauteen, matkustaen yöllä äärimmäisen salassa.
Maryland
Cambridge, Maryland - Tubmanin syntymäpaikka ja hänen reittinsa alkupiste - erotetaan Washingtonista DC: stä Chesapeake Bayn kautta ja on noin 140 km: n päässä kaakkoon pääkaupungista Yhdysvaltain 50 kautta:
- 1 Harriet Tubmanin maanalaisen rautatien kansallinen muistomerkki, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (17,7 km Cambridgesta etelään osavaltion reittien 16 ja 335 kautta), ☏ 1 410 221-2290. Päivittäin klo 9–17. 17 hehtaarin (7 hehtaarin) kansallinen muistomerkki ja vierailukeskus, joka sisältää näyttelyitä Tubmanin varhaisesta elämästä ja jota hyödynnetään maanalaisen rautatien kapellimestarina. Blackwaterin kansallisen luonnonsuojelualueen vieressä tämä maisema on muuttunut vähän maanalaisen rautatien päivistä. Vapaa.
- 2 Harriet Tubman -järjestö, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Tämä historiallisten muistoesineiden museo on Cambridgen keskustan historiallisessa rakennuksessa, joka on avoinna tilauksesta. Siellä on myös liitteenä oleva yhteisökeskus, jossa on täydellinen luettelo kulttuuri- ja koulutusohjelmista Harriet Tubmanin ja maanalaisen rautatien suhteen.
Delaware
Kuten Wilbur Siebertille vuonna 1897 kuvattiin, osa Tubmanin polku alkaen 1 Cambridge pohjoiseen Philadelphiaan näyttää olevan 190 mailin maamatka maantiellä 2 East New Market ja 3 Poppeli-kaula Delaware-osavaltiolle, sitten 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Mustarastas, 10 Odessa, 11 Uusi linnaja 12 Wilmington. Ylimääräinen 48 mailia vaadittiin päästäkseen 13 Philadelphia. Delaware-reitin osa jäljitetään allekirjoitetulla Harriet Tubman maanalainen rautatie Scenic Byway, jossa korostetaan useita maanalaisen rautatien sivustoja.
- 3 Appoquinimink Friends -kokoushuone, 624 Main St., Odessa. Avoinna kuukausien 1. ja 3. Su palveluja varten, klo 10.00. 1785 tiiliskveikerin rukoushuone, joka toimi asemana maanalaisella rautateillä John Hunnin ja Thomas Garrettin johdolla. Toisessa tarinassa oli irrotettava paneeli, joka johti räystään alla oleviin tiloihin; kellari saavutettiin pienellä sivuaukolla maanpinnan tasolla.
- 4 [aiemmin kuollut linkki]Vanhan uuden linnan oikeustalo, 211 Delaware St., Uusi linna, ☏ 1 302 323-4453. Tu-Sa klo 10–4:30, Su 1: 30–4: 30. Yksi Yhdysvaltojen vanhimmista elossa olevista oikeustaloista, joka on rakennettu Delaware-siirtomaa- ja ensimmäisen osavaltion edustajakokouksen kohtaamispaikaksi (kun Uusi linna oli Delawaren pääkaupunki, 1732-1777). Maanalaisen rautatien kapellimestarit Thomas Garrett ja John Hunn tuomittiin täällä vuonna 1848 pakolaisorjalain rikkomisesta, konkurssiin heille sakoilla, jotka vain kovensivat kaikkien asianosaisten orjuuden tunteita. Lahjoitus.
Orjan ja vapaan valtion välinen jakolinja oli Mason-Dixon-linja:
- 5 Mason-Dixon-linja, Mason-Dixonin maatori, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. Betonipylväs merkitsee Marylandin ja Pennsylvanian välisen rajan Shrewsburyssa, jossa orjat vapautettiin Pennsylvaniaan ylittyessään. Amerikan sisällissota. Maatilamarkkinoiden omistajilla on kertomuksia maanalaisen rautatien taloista ja muista orjapysäkkeistä Marylandin ja Pennsylvanian välillä. Vapaasti seistä ja ottaa kuva betonipylväässä.
Pennsylvania
Reitin ensimmäinen "vapaa" osavaltio Pennsylvania lopetti orjuuden vuonna 1847.
Philadelphia, liittovaltion pääkaupunki suuressa osassa George Washingtonin aikakautta, oli lakkauttamisen perimä, ja osavaltion hallituksen maaliskuussa 1780 antama laki orjuuden asteittaisesta lakkauttamisesta kielsi ensimmäisenä orjien tuonnin osavaltioon. Vaikka porsaanreikä vapautti kongressin jäsenet Philadelphiassa, George ja Martha Washington (orjien omistajina) välttivät tarkkaan viettää vähintään kuusi kuukautta Pennsylvaniassa, jotta heitä ei pakotettaisi antamaan orjilleen vapautta. Ona Judge, Martha Washingtonin perimän orjan tytär, pelkäsi, että hänet viedään väkisin takaisin Virginiaan Washingtonin presidenttikauden lopussa; paikallisten vapaiden mustien ja lainvastaisia taistelijoiden avulla hänet laitettiin alukseen New Hampshire ja vapaus.
Vuonna 1849 Henry Brown (1815-1897) pakeni Virginian orjuudesta järjestämällä postituksen puulaatikkoon Philadelphian lakien hävittäjille. Sieltä hän muutti Englanti Vuodesta 1850-1875 paeta pakenevien orjien laista, josta on tullut taikuri, näyttelijä ja suorapuheinen poistolainen.
- 6 Johnson Housen historiallinen alue, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. Sa 13.00–17.00 ympäri vuoden, pe-10.00–16.00 2. – 9.9. Ja 7. – 24.11., Ma-l vain ajanvarauksella. Kiertoajelut lähtevät 60 minuutin välein 15 minuutin kuluttua tunnista, ja viimeinen kiertue lähtee klo 15.15. Entinen turvallinen talo ja taverna Germantownin alueella, käyneet Harriet Tubman ja William Still, yksi Pennsylvanian 17 maanalaisen rautatieasemasta, jotka on lueteltu paikallisessa oppaassa Maanalainen rautatie: Polku vapauteen. Silti oli afrikkalais-amerikkalainen lopettaja, virkailija ja Pennsylvanian orjuudenvastaisen seuran jäsen. Tarjolla on tunnin pituisia opastettuja kierroksia. 8 dollaria, seniorit 55 dollaria 6, lapset 12 ja alle 4 dollaria.
- 7 Belmontin kartano, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11.00–17.00, kesäviikonloppuiset tilauksesta. Historiallinen Philadelphian kartano, jossa on maanalainen rautatiemuseo. 7 dollaria, opiskelija / vanhempi 5 dollaria.
- 8 Christianan maanalainen rautatiekeskus, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F klo 9-16. Vuonna 1851 joukko 38 paikallista afrikkalaisamerikkalaista ja valkoista lopettajaa hyökkäsi ja tappoi Marylandin orjaomistajan Edward Gorsuchin, joka oli saapunut kaupunkiin ajoissaan neljästä pakenevasta orjasta ja haavoittanut kahta hänen toveriaan. Heitä syytettiin maanpetoksesta pakolaisorjalain rikkomisesta, ja oikeudenkäynti tapahtui Zercherin hotellissa. Nykyään entisessä hotellissa on museo, joka kertoo Christianan vastarintana tunnetuksi kutsutun historian. Vapaa.
- 9 [kuollut linkki]Keski-Pennsylvanian afroamerikkalainen museo, 119 N. 10. katu, Lukeminen, ☏ 1 610 371-8713, faksi: 1 610 371-8739. W & F klo 10.30-13.30, Su suljettu, kaikki muut päivät tilauksesta. Entinen Readingin Bethel AME -kirkko oli aikoinaan metroaseman asema, nyt se on museo, joka kertoo mustan yhteisön ja maanalaisen rautatien historiasta Pennsylvanian keskustassa. 8 dollaria, vanhukset ja opiskelijat, joilla on henkilötodistus 6 dollaria, lapset 5-12 dollaria 4, lapset 4 ja alle alle ilmaiseksi. Opastetut kierrokset 10 dollaria.
- 10 William Goodridgen talo ja museo, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Jokaisen kuukauden ensimmäinen F kello 16.00–18.00 ja sopimuksen mukaan. Marylandissa orjuuteen syntyneestä William C.Goodridgesta tuli merkittävä liikemies, jonka epäillään piilottaneen pakenevia orjia yhdessä junansa Reliance Linen tavaravaunuissa. Hänen komea kahden ja puolen kerroksen tiilirivitalo Yorkin keskustan laitamilla on nyt hänen elämäntarinalleen omistettu museo.
Vaikka Pennsylvania rajautuu Kanadaan Erie-järven yli sen luoteisimmassa kulmassa, itäisistä kaupungeista saapuvat vapaudenhakijat jatkoivat yleensä maata New Yorkin osavaltion kautta Kanadaan. Vaikka Harriet Tubman olisi paennut suoraan pohjoiseen Philadelphiasta, monet muut matkustajat ylittivät Pennsylvaniaan useita pisteitä Mason-Dixon-linjaa pitkin, jossa osavaltio rajoittui Marylandiin ja osaan Virginiaa (nykyisin Länsi-Virginia). Tämä loi monia yhdensuuntaisia viivoja, jotka johtivat pohjoiseen Pennsylvanian keski- ja länsipuolella New Yorkin osavaltioon Eteläinen taso.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 mailia / 13 km länteen Gettysburg reitin 116 kautta), ☏ 1 717 642-5410. Gettysburgin alueen vanhin jatkuvasti toimiva majatalo, vuodelta 1757. Orjat piiloutuivat kolmannessa kerroksessa ryömiessään aukkojen ja ansa-ovien läpi. Nykyään ikkuna on leikattu paljastamaan, missä orjat piiloutuivat, kun majatalo oli "turvallinen asema" maanalaisella rautateillä. 160 $ / yö.
- 11 Vanha vankila, 175 E.King St. Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (touko-lokakuu), Th-Sa (ympäri vuoden): klo 10-16, viimeinen kiertue 15:00. Vuonna 1818 rakennettu vankila selviytyi hyökkäyksestä, jossa konföderaatit polttivat Chambersburgin vuonna 1864. Viidessä kellarissa sijaitsevassa kaarevassa vankilassa oli renkaita seinissä ja lattialla vastahakoisten vankien kahlitsemiseksi; näitä soluja on voitu myös salaa käyttää suojaamaan pakenevia orjia, jotka matkustavat vapauteen pohjoiseen. 5 dollaria, lapset 6 ja yli 4 dollaria, perheet 10 dollaria.
- 12 Blairsvillen maanalaisen rautatien historiakeskus, 214 E.South Ln., Blairsville (17 mailia / 27 km eteläpuolella Indiana, Pennsylvania reitin 119 kautta), ☏ 1 724 459-0580. Touko-lokakuu tilauksesta. Toinen baptistikirkon rakennus on ajanut maanalaista rautatietä yli puoli vuosisataa - se rakennettiin vuonna 1917 - mutta se On Blairsvillen kaupungin vanhin mustan omistama rakennus, ja nykyään se toimii historiallisena museona, jossa on kaksi orjuuteen ja emansipaatioon liittyvää näyttelyä: "Vapaus ilmassa" kertoo tarinan Indianan läänin lakkauttaneista ja heidän pyrkimyksistään auttaa pakolaisia orjia, kun taas otsikko "Päivä orjuutetun lapsen elämässä" on itsestään selvä.
- 13 Freedom Roadin hautausmaa, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 mailia / 2,4 km pohjoiseen Williamsport Market Streetin ja Bloomingrove Roadin kautta). Daniel Hughes (1804-1880) oli koskenlaskuri, joka kuljetti puutavaraa Williamsportista Havre de Graceen, Marylandiin Susquehanna-joen läntisellä haaralla, piilottaen pakenevat orjat proomunsa ruumiin paluumatkalla. Hänen tilansa on nyt pieni Sisällissota hautausmaa, yhdeksän afroamerikkalaisen sotilaan viimeinen lepopaikka. Vaikka historiallinen merkki onkin, tämä paikka (nimetty uudelleen Nigger Hollowista Freedom Roadiin vuonna 1936) on pieni ja helppo unohtaa.
Suosituin vaihtoehto oli kuitenkin seurata rannikkoa Philadelphiasta New York City matkalla kohteeseen Albany tai Boston.
New Yorkin osavaltio
Pakenevat orjat olivat ystävällisellä nurmikolla New Yorkin osavaltiossa, joka on yksi maan vankkumattomimmin lakkauttavista alueista.
- 14 [kuollut linkki]Stephen ja Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Kierrokset ma-la klo 17-18, kello 16-16 tai tilauksesta. Stephen Myers oli entinen orja, josta tuli vapaana ja lopettajana, joka oli keskeinen hahmo paikallisessa maanalaisen rautatien jatko-osassa, ja kaikista hänen taloista, jotka hän asui Albanyn Arbor Hill -alueella 1800-luvun puolivälissä, tämä on ainoa, joka edelleen olemassa. Silloin rappeutunut talo pelastettiin 1970-luvun romupallosta ja kunnostustyöt ovat käynnissä, mutta toistaiseksi kävijät voivat nauttia opastetuista kierroksista talossa ja pienestä mutta arvokkaasta laatasta museonäyttelyitä Myers, Dr. Thomas Elkins, ja muut huomattavat jäsenet Albanyn valvontakomitean lopettajista. 10 dollaria, eläkeläiset 8 dollaria, lapset 5-12 dollaria 5 dollaria.
Albanyllä oli useita vaihtoehtoja. Pakenevat voisivat jatkaa pohjoiseen Montrealiin tai Quebecon Itäkaupungit Champlainjärven kautta, tai (yleisemmin) he voisivat kääntyä länteen pitkin Erie-kanava linjan läpi Syrakusa että Oswego, Rochester, Buffalotai Niagaran putoukset.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (9,1 mailia / 15,1 km itään Cazenovia läänireittien 28 ja 25 kautta), ☏ 1 315 280-8828. Museo Sa-Su klo 13–17, toukokuun loppu - elokuun loppu, päivittäin aamunkoitto. Smith oli New Yorkin orjuudenvastaisen seuran presidentti (1836-1839) ja "asemamestari" maanalaisella rautateillä 1840- ja 1850-luvulla. Rönsyilevä tila, jossa hän asui koko elämänsä ajan, on nyt museokompleksi, jossa on sisä- ja ulkonäyttelyitä vapauden etsijöistä, Gerrit Smithin varallisuudesta, hyväntekeväisyydestä ja perheestä sekä maanalaisesta rautateistä.
Syracuse oli lopettamisen tukikohta, jonka keskeinen sijainti teki siitä "suuren keskusvarikon maanalaisella rautatiellä", jonka läpi monet orjat kulkivat matkalla vapauteen.
- 16 Jerryn pelastusmonumentti, Clinton Square, Syracuse. Orjuuden vastaisen Liberty-puolueen vuonna 1851 tekemän osavaltion yleissopimuksen aikana vihollinen joukko satoja lopettajia karkotti pakenevan orjan William "Jerry" Henryn vankilasta; sieltä hänet kuljetettiin salaa Meksikon kaupunkiin New Yorkiin ja piilotettiin siellä, kunnes hänet voitiin viedä eräänä pimeänä yönä brittiläis-kanadalaisen puutavaralaivan kuljetettavaksi Ontario-järven yli Kingston. Yhdeksän pakenemisessa avustaneista (mukaan lukien kaksi uskonnon ministeriä) pakeni Kanadaan; Syracusessa oikeudenkäyntiin asetetuista kahdeksastakymmenestäyhdeksästä kaikki paitsi yksi vapautettiin. Vankila ei enää ole, mutta Clinton-aukiolla on muistomerkki näiden merkittävien tapahtumien muistoksi.
Tällä alueella matkustivat Pennsylvaniasta eteläisen tason yli Ithaca ja Cayuga-järvi liittymään pääreittiin osoitteessa Auburn, kaupunki Syrakusasta länteen Yhdysvalloissa 20. Harriet Tubman asui täällä vuodesta 1859 lähtien perustamalla vanhusten kodin.
- 17 Pyhän Jaakobin AME Siionin kirkko, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. Ma-Sa 9–17 tai tilauksesta. Afrikkalainen metodistinen episkopaalinen Zion-kirkko perustettiin 1800-luvun alkupuolella New York Cityyn metodistisen piispan kirkon sivuliikkeeksi palvelemaan mustia seurakuntalaisia, jotka tuolloin kohtaivat avointa rasismia olemassa olevissa kirkoissa. St.James, joka perustettiin vuonna 1836, oli metroaseman asema, joka isännöi palveluja, joihin osallistui sellaisia 1800-luvun afrikkalaisamerikkalaisia valaisimia kuten Harriet Tubman ja Frederick Douglass, ja vuonna 1906 isännöi joukko opiskelijoita perustavan Alpha Phi Alphan, maan vanhimman. virallinen musta veljeys.
- 18 Harriet Tubman Koti, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10–16, Sa 10–15. "Kansansa Moosekseksi" kutsuttu Tubman asettui Auburniin sisällissodan jälkeen tähän vaatimattomaan mutta komeaan tiilitaloon, jossa hän toimi myös ikääntyneiden ja köyhien afrikkalaisamerikkalaisten kotona. Nykyään se on museo, jossa on kokoelma historiallisia muistoesineitä. 4,50 dollaria, eläkeläiset (60) ja opiskelijat 3 dollaria, lapset 6-17 dollaria 1,50 dollaria.
- 19 Thompson AME Siionin kirkko, 33 Parker St., Auburn. Suljettu korjauksia varten. Vuoden 1891 aikakauden afrikkalaisen metodistisen piispan Siionin kirkko, jossa Harriet Tubman osallistui jumalanpalveluksiin; Myöhemmin hän pani kirkkoon yllä mainitun ikääntyneiden kodin hoitamaan kuolemaansa.
- 20 Fort Hillin hautausmaa, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-1PM. Alkuperäisamerikkalaiset käyttivät tätä aluetta kukkulalla, josta on näkymät Auburnille, jo 1100 jKr. Se sisältää Harriet Tubmanin hautauspaikat sekä useita muita paikallisia historiallisia valaisimia. Sivusto sisältää tulostettavan kartan ja itseohjatun kävelykierroksen.
Pääreitti jatkuu länteen kohti Buffaloa ja Niagaran putouksia, joka on edelleen vilkkain ylitysjoukko Ontarion ja New Yorkin rajalla tänään. (Vaihtoehtoiset reitit sisälsivät Ontarion järven ylityksen Oswegosta tai Rochesterista.)
- 21 Palmyran historiallinen museo, 132 Market St., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Tu-K 10.00–17.00 ympäri vuoden, Tu-Sa 11.00–16.00 sesonkiaikana. Yksi viidestä erillisestä museosta historiallisessa Palmyran museokompleksissa; kukin esittelee vanhan Palmyran eri puolen elämää. Lippulaivamuseossa on useita pysyviä paikallishistorian näyttelyitä, mukaan lukien maanalainen rautatie. 3 dollaria, seniorit 2 dollaria, alle 12-vuotiaat lapset ilmaiseksi.
Rochester, jossa asuu Frederick Douglass ja joukko muita lainvalvojia, tarjosi myös pakenemista Kanadaan, jos he pystyivät pääsemään Kelseyn laskeutumiseen Geneseen alaosasta pohjoiseen. Kaupungissa oli useita säilytystiloja, mukaan lukien Douglassin oma koti.
- 22 Rochesterin museo ja tiedekeskus, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. Ma-Sa 9–5, Su 11–5. Rochesterin interaktiivisessa tiedemuseossa on puolipysyvä näyttely nimeltä Lento vapauteen: Rochesterin maanalainen rautatie. Sen avulla lapset saavat vilauksen rautatien tarinasta kuvitteellisen lapsen, joka pakenee Kanadaan, silmin. Aikuiset 15 dollaria, eläkeläiset / korkeakoulut 14 dollaria, 3-18-vuotiaat 13 dollaria, alle 3-vuotiaat ilmaiseksi.
Ontarion koko kansainvälinen raja on vesi. Buffalon kaltaisissa paikoissa oli muutama lautta, mutta infrastruktuuri oli niukkaa. Niagaran putoukset hänellä oli 825 jalan (251 m) rautatiesilta, joka liittyi Kanadaan ja Yhdysvaltoihin ystävyyskaupungit putoamisen alapuolella.
- 23 Castellanin taidemuseo, 5795 Lewiston Rd., Niagara Falls, ☏ 1 716 286-8200, faksi: 1 716 286-8289. Tu-Sa klo 11–17, Su klo 13–17. Osa Niagaran yliopiston kampuksen taidegallerian pysyvästä kokoelmasta on "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", joka kertoo maanalaisen rautatien liikkeen tarinan. Niagaran raja.
- 24 [kuollut linkki]Niagara Fallsin maanalaisen rautatien tulkintakeskus, 2245 Whirlpool St., Niagara Falls (vieressä Whirlpool-silta ja Amtrak-asema). Tu-W & F-Sa 10 AM-6PM, Th 10 AM-8PM, Su 10 AM-4PM. Entinen Yhdysvaltojen muokattu talo (1863-1962) on nyt museo, joka on omistettu Niagara Frontier Underground Railroad -historialle. Näyttelyihin kuuluu virkistys "Kataraktitalo", joka on yksi Niagara Fallsin tuolloin suurimmista hotelleista, jonka suurelta osin afrikkalais-amerikkalaisesta tarjoilijasta oli apua matkan viimeisellä osuudella pakenevien orjien auttamisessa. 10 dollaria, lukiolaisten ja korkeakoulujen opiskelijat, joiden henkilötodistus on 8 dollaria, lapset 6-12, 6 dollaria.
- 25 Niagaran putousten riippusillan sivusto. Rakennettu vuonna 1848, tämä ensimmäinen ripustussilta Niagara-joen yli oli viimeinen vaihe Harriet Tubmanin omalla matkalla Marylandin orjuudesta Kanadan vapauteen, ja hän palasi monta kertaa seuraavan vuosikymmenen aikana "kapellimestarina" muille pakeneille. Vuoden 1855 jälkeen, kun se muutettiin rautatiesillaksi, orjia salakuljetettiin rajan yli karja- tai matkatavara-autoilla. Sivusto on nyt Whirlpool Bridge.
Pohjoisessa on Lewiston, mahdollinen ylityspiste kohteeseen Niagara-järvellä Kanadassa:
- 26 [kuollut linkki]Ensimmäinen presbiterian kirkko ja kylän hautausmaa, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Avoinna palveluille Su klo 11.15. Lewistonin vanhimman kirkon (pystytetty 1835) edessä oleva veistos muistuttaa merkittävää roolia maanalaisessa rautateissä.
- 27 Vapauden ylityksen muistomerkki (Lewiston Landing Parkissa, N. Water St: n länsipuolella Centerin ja Onondaga Sts.). Niagarara-joen rannalla oleva ulkoveistos, joka kuvaa paikallista maanalaisen rautatieaseman päällikötä Josiah Tryonia, houkuttelee vapaudenhakijoiden perheen lopulliseen lähestymistapaansa Kanadaan. Tryon käytti asemaansa Seitsemän kellarin talosta, veljensä asuinpaikasta kylän keskustan pohjoispuolella (edelleen olemassa, mutta ei avoinna yleisölle), jossa sarja vaiheita johti monitasoisesta kellarikerroksesta joen rannalle , mistä Tryon lauttaisi pakenevat joen yli kuvan osoittamalla tavalla.
Etelässä on Buffalo, vastapäätä Fort Erie Ontariossa:
- 28 Michigan Streetin baptistikirkko, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Vanhin kiinteistö, jota afrikkalaisamerikkalaiset omistavat, käyttävät ja käyttävät jatkuvasti Buffalossa historiallinen kirkko toimi asemana maanalaisella rautatiellä. Historiallisia retkiä tarjotaan tilauksesta. $5.
- 29 Broderick-puisto (Niagara-joella West Ferry Streetin päässä), ☏ 1 716 218-0303. Monta vuotta ennen kuin rauhan silta rakennettiin etelään, yhteys Buffalon ja Fort Erie'n välillä oli lautalla, ja monet pakenevat orjat ylittivät joen Kanadaan tällä tavalla. Paikan päällä on muistomerkki ja historialliset kilvet, jotka kuvaavat sivuston merkitystä sekä historiallisia uudistuksia ajoittain.
Kuten aiemmin mainittiin, jotkut pakenevat lähestyivät sen sijaan etelästä, kulkenut Länsi-Pennsylvaniasta eteläisen tason kautta kohti rajaa.
- 30 [aiemmin kuollut linkki]Howe-Prescottin pioneeritalo, 3031 Route 98 South, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su kesä-elokuu tilauksesta. Tunnettujen poissulkijoiden perhe rakensi noin vuonna 1814, tämä talo toimi asemana maanalaisella rautatiellä ennen sisällissotaa. Ischua Valley Historical Society on palauttanut paikan tienraivaajana sijaitsevaksi maatilaksi näyttelyiden ja esitysten avulla, jotka kuvaavat elämää valkoisen asutuksen alkuaikoina Länsi-New Yorkissa.
Ontario
Rivin loppu on Pyhät katariinit Ontariossa Niagaran alue.
- 31 Britannian metodistinen piispan kirkko, Salemin kappeli, 92 Geneve St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Palvelut Su klo 11, opastetut kierrokset tilauksesta. St. Catharines oli yksi tärkeimmistä Kanadan kaupungeista, joihin pakenevat amerikkalaiset orjat asettuivat - Harriet Tubman ja hänen perheensä asuivat siellä noin kymmenen vuotta ennen paluutaan Yhdysvaltoihin ja asettumalla Auburniin New Yorkiin - ja tämä yksinkertainen mutta komea puukirkko oli rakennettu vuonna 1851 palvelemaan palvontapaikkana. Se on nyt listattu Kanadan kansalliseksi historialliseksi alueeksi, ja rakennuksen ulkopuolelle on sijoitettu useita tauluja, jotka selittävät sen historiaa.
- 32 Negron hautausmaa, Niagara-järvellä (itäpuolella Mississauga St. Johnin ja Mary St.), ☏ 1 905-468-3266. Niagaran baptistikirkko - Niagara-on-the-Lake-järven maanalaisen rautatieliikenteen palvontatalo - on kauan kadonnut, mutta entisen paikan hautausmaa, jonne monet sen seurakunnat haudattiin, on edelleen olemassa.
- 33 Griffin-talo, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. Su klo 13-16, heinä-syyskuu. Pakenevan Virginian orja Enerals Griffin pakeni Kanadaan vuonna 1834 ja asettui maanviljelijäksi Ancasterin kaupunkiin; hänen karkeasti hakattu hirsitalo on nyt palautettu alkuperäiseen aikakauteensa. Kävelyreitit takaisin takaisin johtavat ihastuttavaan Dundasin laaksoon ja vesiputouksiin. Lahjoitus.
Niagaran alue on nyt osa Kultainen hevosenkenkä, maakunnan tiheimmin asuttu osa. Kauempana, Toronto Transit Commission (☏ 1416-393-INFO (4636)) on kulunut vuosittain Maanalainen vapauden junamatka juhlistamaan vapautumispäivää. Juna lähtee Unionin asemalta vuonna Toronton keskustassa ajoissa saavuttaa Sheppard West (linjan entinen luoteispää) heti keskiyön jälkeen 1. elokuuta. Juhlallisuuksiin kuuluu laulaminen, runolukemat ja rumpupelaaminen.
Ohio-linja
Kentucky, orjavaltio, erotetaan Indianasta ja Ohiosta Ohio-joella. Ohion sijainnin takia (joka rajoittuu Kanadan eteläisimpään pisteeseen Erie-järven yli), useat yhdensuuntaiset viivat johtivat pohjoiseen osavaltion läpi vapautta Ylä-Kanadassa. Jotkut kulkivat Indianan läpi Ohioon, kun taas toiset tulivat Ohioon suoraan Kentuckystä.
Indiana
Suoraan joen toiselta puolelta Louisville, Kentucky, Uusi Albany toimi yhtenä tärkeimmistä jokien ylityspaikoista pohjoiseen suuntautuville pakolaisille.
- 34 Kaupungin kellokirkko, 300 E.Pääkatu, New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Palvelut Su klo 11, retket tilauksesta. Tässä kunnostetussa kreikkalaisen herätyskirkon vuonna 1852 talossa oli toinen presbiterialainen kirkko, maanalaisen rautatien asema, jonka erottuva kellotorni ilmoitti New Albanyn sijainnista Ohio-joen venemiehille. Kirkko on nyt koti afrikkalaisamerikkalaisessa seurakunnassa ja on varainhankinnan kohteena, jonka tarkoituksena on palauttaa rakennus alkuperäiseen loistoonsa vuosien laiminlyönnin jälkeen. Kirkossa järjestetään säännöllisiä jumalanpalveluksia, opastettuja kierroksia tapaamisen mukaan ja satunnaisia historiallisia muistoja ja muita tapahtumia.
Indianapolis on 210 km pohjoiseen; Kalastajat ja Westfield ovat sen lähiöissä.
- 35 Conner Prairie -museo, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, maksuton: 1-800 966-1836. Tarkista aikataulu verkkosivustolta. "Seuraa pohjoisen tähtiä" -teatterin koti-historiallinen uudelleensuunnittelu, jossa osallistujat matkustavat takaisin vuoteen 1836 ja ottavat pakenevien orjien roolin, joka etsii vapautta maanalaisella rautateillä. Opi tulemalla pakenevaksi orjaksi vuorovaikutteisessa kohtaamisessa, jossa museohenkilökunnasta tulee orjien metsästäjiä, ystävällisiä kveekareita, vapautettuja orjia ja rautatien kapellimestareita, jotka ratkaisevat kohtalosi. $20.
Westfield on loistava kaupunki kävelykierroksille; Westfield-Washington Historical Society (katso alla) voi antaa taustatietoja. Historialliset Indiana Ghost Walks & Tours (☏ 1 317 840-6456) kattaa myös "maanalaisen rautatien haamut" yhdellä sen Westfield-kiertueista (varaus vaaditaan, tarkista aikataulu).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10 AM-14, tai tilauksesta. Vakavasti lakkauttavien quakerien asettaman asunnon ei pitäisi olla yllätys, että Westfield oli yksi Indianan maanalaisen rautatien kuumavesikeskuksista. Opi kaikki näistä ja muista paikallisen historian elementeistä tässä museossa. Lahjoitus.
Indianapoliksen alueelta reitti jakautuu: voit joko suunnata itään Ohioon tai pohjoiseen Michiganiin.
- 37 Levin ja Catharine Coffinin osavaltion historiallinen alue, 201 Yhdysvaltain reitti 27 pohjoiseen, Fountain City (9,8 mailia / 14,8 km pohjoiseen Richmond Yhdysvaltojen 27 kautta), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su klo 10–17. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati että Dayton että Columbus että Cleveland että Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Alkaen Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su klo 11–17. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospect Place, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Liittouma.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Tomin setän mökki. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[kuollut linkki], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington ja Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron ja Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, maksuton: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, faksi: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Pohjois-Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent -museo, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers lautta, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Tomin setän mökin historiallinen alue, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Tomin setän mökki. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, faksi: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta kuin Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
Mississippi Joki was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Saksa, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Huckleberry Finnin seikkailut (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Morgan County Historical Society kulkee a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Tomin setän mökki author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see verkkosivusto for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Tarkkailija led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine tai Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Merialueet did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusettsissa ja Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Sijaitsee Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [kuollut linkki]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Uusi Englanti
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Tomin setän mökki lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Päivittäin klo 9–17. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, välillä Warwick ja Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [kuollut linkki]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Etelään. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Kansallispuiston palvelu offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Bostonin musta perintöreitti tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. Ma-Sa klo 10-16. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Ala-Kanada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Vapaa.
- 77 King's Landing, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton kautta Kanadan ylittävä valtatie), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, maksuton: 1-800-465-0767, faksi: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to ensimmäinen maailmansota and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, faksi: 1 902-455-6461. Tu-Sa klo 10-16. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Tämä museo, joka sijaitsee Seaview Memorial Parkin itäpuolella, jäljennöksessä Africvillen Seaview United Baptist Church -kirkosta, perustettiin osana kaupunginhallituksen viivästynyttä anteeksipyyntöä ja palautusta Halifaxin mustalle yhteisölle, ja se kertoo tarinansa historiallisten esineiden, valokuvien ja tulkitsevat esitykset, jotka inspiroivat kävijää pohtimaan rasismin syövyttäviä vaikutuksia yhteiskuntaan ja tunnistamaan monimuotoisuuden kautta syntyvän voiman. Puistossa pidetään joka heinäkuu "Africville Reunion". 5,75 dollaria, opiskelijat ja eläkeläiset 4,75 dollaria, alle 5-vuotiaat lapset ilmaiseksi.
Pysy turvassa
Sitten
Kongressi antoi vuonna 1850 pakolaisista orjalaista säädöksen, että pohjoisiin osavaltioihin paenneet orjat olivat välittömässä vaarassa joutua väkisin kaappaamiksi ja tuoda takaisin eteläiseen orjuuteen. Orjojen sieppaajat etelästä toimivat avoimesti pohjoisissa osavaltioissa, joissa heidän julmuutensa vieroitti paikalliset nopeasti. Liittovaltion virkamiehiä vältettiin myös parhaiten, koska silloinkin väkirikkaampien eteläosien istutusten omistajien vaikutus oli tuolloin voimakas Washingtonissa.
Orjien piti sen vuoksi makaa matalalla päivällä - piiloutua, nukkua tai teeskennellä työskentelevänsä paikallisten isäntien luona - ja siirtyä pohjoiseen yöllä. Mitä pohjoisemmaksi, pidemmistä ja kylmemmistä noista talviöistä tuli. Yhdysvaltain liittovaltion edustajien kohtaamisen vaara loppuisi, kun Kanadan raja oli ylitetty, mutta maanalaisen rautatieliikenteen matkustajien olisi pysyttävä Kanadassa (ja pidettävä valppaana orjanpyytäjiä, jotka ylittävät rajan Kanadan lain vastaisesti) orjuuteen asti. päättyi Yhdysvaltain sisällissodan kautta 1860-luvulla.
Jopa orjuuden päättymisen jälkeen rodutaidottelut jatkuivat ainakin vielä vuosisadan ajan, ja "mustana matkustaminen" oli edelleen vaarallinen ehdotus. Negro-autoilijan vihreä kirja, joka listasi afrikkalaisamerikkalaisille matkustajille (nimellisesti) turvalliset yritykset valtakunnallisesti, pysyisi painettuna New Yorkissa vuosina 1936–1966; siitä huolimatta yli muutamassa "auringonlaskukaupungissa" värillisellä matkustajalla ei ollut missään yötä.
Nyt
Nykyään orjien sieppaajat ovat poissa, ja liittovaltion viranomaiset vastustavat nyt rotujen eriyttämistä valtioiden välisessä kaupassa. Vaikka tavallinen varovaisuus on edelleen suositeltavaa tällä matkalla, ensisijainen moderni riski on rikollisuus suurten kaupunkien läpi matkustettaessa, ei orjuus tai erottelu.
Mene seuraavaksi
Sitten
Vain pieni vähemmistö onnistuneista pakolaisista viipyi Kanadassa pitkän matkan. Huolimatta siitä, että orjuus oli laitonta siellä, rasismi ja nativismi olivat yhtä paljon ongelmia kuin missään muualla. Ajan myötä yhä useammat pakenevat orjat kaatoivat rajan yli, ja he alkoivat kuluttaa tyytyväisyyttään valkoisten kanadalaisten keskuudessa. Pakolaiset saapuivat yleensä vain vaatteet selällään, valmistautumatta Kanadan ankariin talviin, ja elivät köyhää elämää eristettynä uusista naapureistaan. Aikanaan jotkut afrikkalais-kanadalaiset menestyivät maataloudessa tai liike-elämässä ja päätyivät jäämään uuteen kotiinsa, mutta Yhdysvaltain sisällissodan alkaessa vuonna 1861 monet entiset pakolaiset hyppäsivät tilaisuuteen liittyä unionin armeijaan ja olla roolissa maan eteläosaan jättämiensä maanmiesten vapautuksessa. Jopa Harriet Tubman itse jätti kotinsa St. Catharinesista värväytyäkseen kokiksi, lääkäriin ja partioksi. Toiset yksinkertaisesti ajoivat takaisin Yhdysvaltoihin, koska he olivat sairaita asuessaan vieraassa paikassa kaukana ystävistään ja rakkaistaan.
Nyt
- Ohio-linjan loppu on sama kuin Windsor-Quebec-käytävä, Kanadan väkirikkain ja voimakkaimmin kaupungistunut alue. Jatka itään pitkin valtatietä 401 kohti majesteettista Niagaran putoukset, kosmopoliitti Toronto, ihana Tuhannet saaretja ranskalaiset Montreal ja Quebecin kaupunki.
- Jos olet mennyt itärannikon reittiä, et halua tutkia Atlantin maakunnat, jossa valaidenkatselu, upeat merimaisemat, maukkaat merenelävät ja kelttiläiset kulttuurivaikutukset ovat runsaasti.
Katso myös
- Atlantin orjakauppa - salakavala prosessi, josta orjat pääsivät Afrikka että Pohjois-Amerikka ensinnäkin
- Yhdysvaltojen varhainen historia - takkuinen saaga, jonka orjuuskysymys oli vain yksi säie