Maailmankuulu Erie-kanava, sisään New Yorkin osavaltio, voit kokea historiaa, virkistystä ja parasta, mitä pikkukaupunki Amerikka on tarjottavanaan. Venyttää melkein 540 km: n päässä Buffalo että Albany, ylös ja alas 35 lukkoa, lukemattomien siltojen alla ja kymmenien viehättävien yhteisöjen kautta, kanava oli Amerikan ensimmäinen valtatie ja Empire Statein kruununjalokivi.
Olitpa sitten valinnut rauhallisen risteilyn lukkojen läpi ja siltojen alle, polkemalla kanavan hinattavaa polkua pitkin tai vain nauttien rauhallisesta kävelystä, matkustat Amerikan varhaisimpien tienraivaajien, maahanmuuttajien ja yrittäjien kuvitteellisissa jalanjäljissä. Kanava yhdistää sekä moderneja että historiallisia nähtävyyksiä, joten jokaisen mutkan ympärillä on jotain uutta.
Ymmärtää
Siirtomaa-aikana oli yksi iso este, joka esti Amerikan sivilisaatiota laajenemasta länteen rannikolta: Appalakkien vuoret. Vaikka karu vuoret eivät olleet tunkeutumattomia, ne eivät edistäneet tavaroiden kuljettamista, eikä mikään vesiväylä ylittänyt kuilua; vedet virtoivat itään Atlantille ja länteen Mississippiin ilman yhteyksiä.
Appalakkilaisilla oli kuitenkin yksi tauko, ja se tapahtui New Yorkin alueella. Geologia ja jäätikkö olivat yhdessä muodostaneet laakson Appalakkien välille Kissataidot ja erillinen Adirondacks pohjoiseen ja Mohawk-joki virtaa sen läpi itään Hudsoniin ja sieltä kohti New York CityAtlantin satama. Jo 1790-luvulla puhuttiin Ontario-järven ja Mohawk-joen välisen kanavan rakentamisesta, ohittamalla silloinkin liikennöimätön St. Lawrence -joki ja meriliikenteen reitittämisestä New Yorkin läpi.
Yrittäjät pitävät Jesse Hawley alkoi ajaa ajatusta vuoden 1800 jälkeen. Hawley näki suuria viljapeltoja New Yorkin länsipuolella, ja sen jälkeen kun hän rikkoi yrittäen löytää tapaa lähettää se itään, hän vietti aikansa velallisen vankilassa tutkien ja kirjoittamalla kanavasuunnitelmaa. Jotkut pilkkasivat Hawleyn suunnitelmia, mutta toisten mielestä niillä oli suuri potentiaali.
Vuonna 1809 valtio lähetti valtuuskunnan Washington. Johdolla DeWitt Clinton, he pyysivät rahoitusta kanavalle, joka yhdistää itään länteen. Presidentti Jefferson pilkkassi kustannuksella varmistaen, että se upottaa aloittavan kansakunnan perimättä olevaan velkaan. Mutta unelma ei kuollut. Valtio perusti Erie Canal Commissionin, ja Clinton oli merkittävä jäsen, joka kulki valtion läpi tutkiakseen mahdollisia reittejä.
Vuoden 1812 sodan jälkeen vauhtia rakennettiin jälleen kanavalle. Maaliskuussa 1817, kun New Yorkin kuvernööri erosi varatoimitusjohtajasta, DeWitt Clinton nimitettiin hänen tilalleen. Saman vuoden huhtikuussa lainsäätäjä äänesti kanavan koeosan hyväksymisestä. Clinton, jolla ei ollut vaaleihin vastustajaa, vannoi vannonsa 1. heinäkuuta, ja 4. heinäkuuta - itsenäisyyspäivä - ensimmäinen lapio pantiin maan päälle Rooma. Ennen vuoden loppua kuvernööri Clinton oli hankkinut lainsäätäjältä seitsemän miljoonaa dollaria kanavan rakentamiseen osavaltioon. Kanava ei ulotu Ontarion järveltä, vaan aina Erie-järveltä, mikä myös ohittaisi Niagaran putoukset, yhdistämällä ylemmän Suuret järvet Atlantille ilman yhtä porttia.
On ymmärrettävä, että tänä aikana New Yorkin osavaltiossa oli hyvin vähän uudisasukkaita länsipuolella Rooma. Muutama tukeva tienraivaaja oli perustanut jauhamyllyjä Rochesterville Genesee - joen varrella, mutta Batavia ja Canandaigua olivat ainoat suuret asutuskeskukset, joista jokaisella oli tontteja myyvä maatoimisto koko alueella. Kanava muuttaisi kaiken.
Se oli tuskin unohtunut johtopäätös. Suunnitelmalla oli vielä vähättelijöitä, jotka kutsuvat vesiväylän "Clintonin oja" ja pelkäsi valtion koskaan saavan takaisin kustannuksia. Kanavan rakentajilla oli runsaasti ongelmia rohkaisemalla vastustajia. Mutta yksi kerrallaan tekniset vaikeudet voitettiin. Maahanmuuttajat parvistuivat New Yorkiin työskentelemään kanavan varrella. Asiantuntijoita insinöörejä tuotiin Alankomaat vahvistaa seinät; kivimuurarit alkaen Saksa tuli rakentamaan lukkoja. Irondequoit-laakso silloitettiin suurella pengerruksella; Genesee-joki ylitettiin vesijohdolla; Niagaran rinteelle nousi viiden lukon lento. Hitaasti, mutta varmasti, suuri kanava muuttui.
Lokakuussa 1825 työ saatiin päätökseen, ja tykki lähti koko osavaltioon, joka kului 90 minuuttia Buffalosta New Yorkiin. Voittoisa kuvernööri Clinton - hän oli itse asiassa lähtenyt toimistosta vuonna 1823, pysyessään kanavan komissaarina, mutta hänet valittiin uudelleen vuonna 1824 sen jälkeen kun hänen poliittiset vastustajansa olivat poistaneet hänet komissaaristaan - purjehti Buffalosta New Yorkiin kuljettaen vettä Erie-järveltä suorittaa seremoniallinen "vesien häät".
Alkuperäinen kanava oli vain 40 metriä leveä ja neljä metriä syvä, lähes 100 lukolla. Se ulottui 583 mailia (354 mailia) ja laskeutui 169 metriä Buffalosta Albanyyn. Se oli yksi tuolloin modernin maailman ihmeistä, ja se onnistui välittömästi. Se avasi koko Suurten järvien alueen laajentumiselle, etenkin New Yorkin länsipuolelle, ja johti Buffalon ja Rochesterin syntymiseen alueen hallitsevina kaupungeina. Rochesterista tuli itse asiassa Amerikan ensimmäinen boomtown, koska sen jauhamyllyillä oli nyt helppo pääsy Atlantin satamiin.
Kanava oli niin menestys, että vuoteen 1834 mennessä sitä jo laajennettiin ja syvennettiin. Vuoteen 1862 mennessä kanava oli 70 jalkaa leveä ja seitsemän jalkaa syvä. Syöttökanavat rakennettiin: Cayuga-Senecan kanava, joka liittyi Sormijärvet, Champlainin kanava Champlain-järvi, Oswego Kanava Ontario - järvelle, Geneseen laakson kanava Allegheny - joelle klo Olean, Chenangon kanava Susequehannaan klo Binghamton. Vuonna 1855 huipussaan kanavajärjestelmä kuljetti 33 000 lähetystä, ja kun tietullit poistettiin, vuonna 1882 kanava oli ottanut yli 120 miljoonaa dollaria.
1800-luvun puoliväliin mennessä rautatiet oli alkanut ottaa vastaan monia merikuljetuksia, jotka aiemmin olivat vesiväylien maakunta. Kanavien liikenne väheni; Mississippin altaan ja Erie-kanavan (Oleanin kautta) välistä vesireittiä ei koskaan valmistunut, koska rautatie otti työn haltuunsa. Kanava oli tehnyt työnsä, mutta sen lasku oli väistämätöntä.
Vuosien 1905 ja 1918 välillä jäljellä olevat kanavat, mukaan lukien Erie, laajennettiin uudelleen merkittävillä reiteillä nykyisten vesiväylien hyödyntämiseksi. Uudet tulvantorjuntatekniikat estivät tarpeen ohittaa luonnollisia vesiväyliä, joten ne suunnattiin uudelleen ja nimettiin uudelleen New Yorkin osavaltion proomukanava hyödynsi Mohawk-joen ja Oneida-järven kaltaisia vesiväyliä ja ohitti vilkkaan keskustan vuonna Syrakusa ja Rochester. Laajentaminen oli kaivattua suurempien proomujen sijoittamiseksi, mutta se tuli myös aikaan, jolloin autosta alkoi tulla kannattava välinen kaukoliikenneväline.
Vuonna 1959 St.Lawrence Seaway avattiin, jolloin jättimäiset valtamerialukset pystyivät kulkemaan läpi Suurten järvien, ja se oli kanavan kaupallisen liikenteen kuolema. Nykyään vain muutama kaupallinen alus kulkee kanavalla vuosittain. Mutta kaupallisen liikenteen menetyksen myötä huviveneily lisääntyi. Toisen maailmansodan jälkeinen vauvabuumi ja muuttoliike lähiöihin johtivat kasvavaan keskiluokkaan, jolla oli vapaa-aikaa ja käytettävissä olevat tulot.
Nyt kanavaa - joka tunnetaan jälleen kerran Erie-kanavana - käytetään melkein kokonaan virkistykseen. Lähes 540 km: n pituisella, 37 m: n leveällä ja 3,7 m: n syvyydellä se on edelleen höyhen New Yorkin korkissa, ja tarjoaa edelleen taloudellista lisäystä matkailun kautta. Sen toiminta rahoitetaan suurelta osin EU: n tietulleilla New Yorkin osavaltion läpi, jolloin huviveneilijät voivat vapaasti kulkea sen pituuden ja tutustua matkan moniin nähtävyyksiin.
Erie Canalway -reitti kulkee kanavan rinnalla, useimmissa paikoissa hyödyntämällä kanavan aikaisempaa vetopolkua. Se on avoin kävely, lenkkeily, pyöräily ja hiihto, ja on erittäin suosittu lähellä asutuskeskuksia, joissa polku on yleensä kivetty. Monilla alueilla, etenkin kylien välillä, on murskattua kiveä jalkakäytävän sijaan. Polku ei ole vielä täysin valmis; vuodesta 2012 lähtien on viisi eripituista aukkoa, jotka edellyttävät läheisten katujen käyttämistä maastokanavan polun sijasta. Vuonna 2020 polusta tuli osa osavaltion laajuista 750 mailia Empire State -reitti.
Kaupungit, kylät ja kaupungit, joiden kautta kanava kulkee, on nimetty Erie Canalwayn kansallisperintökäytävä. Erie Canalwayn kansallisperintökäytävän vierailukeskus on Waterford, Lock 2: ssa lähellä Mohawk- ja Hudson-jokien yhtymäkohtaa.
Valmistella
Haluatpa sitten kävellä, pyöräillä tai veneellä Suunnittele reittisi edellä aikaansa. Toki, voit vain valita lähtökohdan ja mennä, mutta olet vaarassa loppua energiasta (tai kaasusta) kaukana sivilisaatiosta. Tunne tärkeimpien tukiasemien välinen etäisyys ja tiedä, kuinka pitkälle kehosi (tai polttoainesäiliö) päästää sinut menemään, ennen kuin sinun täytyy pysähtyä.
Vielä tärkeämpää on, että jos aiot viettää useita päiviä kanavalla, sinun on tiedettävä etukäteen, missä voit pysähtyä yöksi. Jopa veneessä et voi vain pudottaa ankkuria mihinkään. Tunne päivittäinen kantama ja löydä laiturit ja / tai majoitustilat, jotka ovat enintään niin kaukana toisistaan - muista sitten soittaa eteenpäin varmistaaksesi, ettet ole juuttunut suljettujen tai kapasiteettiongelmien takia.
Jotkut Canalway Trail -kohdat sallivat moottorikelkkojen, jotkut ratsastuksen ja jotkut rullaluistelun. Monet sallivat näiden kolmen yhdistelmän, ja melkein mahdotonta kertoa, mitkä ovat vain katsomalla. Suunnittele eteenpäin ja varmista, että valitsemasi kuljetus on sallittu käytettävällä polun osalla.
Veneellä
Jos kaikki mitä haluat tehdä, on työstää tunnin tai kaksi ja palata käynnistyspisteeseen, sinulla on paljon vaihtoehtoja. Suurimmalla osalla kaikenkokoisista yhteisöistä kanavan varrella on veneluiska, jossa on muutama pysäköintipaikka. Monilla on jopa venesatamia, joista voit vuokrata kanootteja, kajakkeja tai (joissakin tapauksissa) suurempia veneitä. Muutama venesatama kanavareitillä tai sen lähellä tarjoaa kanavapraamoja, jotka sopivat viikon mittaisille retkille kanavalle.
Kuitenkin, jos aiot mennä merkittävälle etäisyydelle kanavaa pitkin, huomaat lopulta tarvitsevasi mennä hissisillan alle tai lukon läpi. Normaalisti siinä tapauksessa sinun on ostettava lupa. Mutta vuonna 2017 alkuperäisen "Clinton's Ditch" -kanavan rakentamisen alkamisen kaksivuotisjuhlan kunniaksi ei-kaupallisista veneistä vapautettiin lupamaksut; että poikkeuslupaa on pidennetty veneilykaudella 2021.
Kanava on avoinna veneilyyn toukokuun puolivälistä marraskuun puoliväliin, avautuu kello 7.00 ja sulkeutuu 17.00–22.00 vuodenajasta riippuen. Soita maksuttomaan numeroon 1-800-4CANAL4 (422-6254) saadaksesi tietoja kanavasta.
Pyörällä
Useita paikkoja kanavan varrella voi vuokrata polkupyöriä, yleensä päivällä tai puolipäivällä, mutta jos suunnittelet monipäiväistä matkaa, haluat oman polkupyörän - sinulle yhden kokoisen ja mukavan pitkille matkoille. Toukokuusta 2017 lähtien on käytössä pyöräretkipalvelu, joka tarjoaa kuljetuspalvelun koko kanavareitille, matkatavaroiden kuljetuksen ja kiertuepaketit monipäiväisille pyöräilijöille (www.GoBikeErie.com). Erie Canalway Trail on avoinna ympäri vuoden aamusta iltaan, mutta et halua yrittää pyöräillä sitä, kun maassa on lunta; polkuja ei puhdisteta rutiinista (jos koskaan) lumesta.
On joitain kivettyjä osia, mutta suurin osa polusta on tiivistettyä murskattua kalkkikiveä. Se on sileä ja melko pyöräiltävä, mutta kilpapyöillä voi olla ongelmia; kiinni maastopyöristä tai pyörästä, jossa on leveämmät (ja ei-knobby) renkaat. Suurin osa polusta on maastossa, mutta pyöräilijöiden tulisi olla tietoisia siitä, että jotkut osuudet kulkevat pääteillä ja mahdollisesti suurempien kaupunkien läpi.
Jalan
Kuten todettiin, Erie Canalway Trail on avoinna ympäri vuoden aamusta iltaan, mutta se on hidasta kävellessä, kun maassa on lunta. Haluat lumikenkiä tai murtomaahiihtoa talvella. Loppuvuoden aikana sinulla on hyvä pari kävely- tai juoksukenkiä; vaelluskenkien ei pitäisi olla tarpeellisia.
Pidä mielessä, että takana on pyöräilijöitä paljon. Ole valmis siirtymään nopeasti toiselle puolelle.
Päästä sisään
Erie Canalin päät ovat lähellä Buffalo ja Albany, mutta se on todella tärkeää vain, jos aiot tehdä päähän-matkan. Jos haluat vain nauttia muutaman tunnin tai pari päivää kanavalla, sinulla on useita mahdollisia tulopisteitä.
Lentokoneella
Neljä kansainvälistä lentokenttää ovat hyvällä etäisyydellä kanavan reittiä pitkin. Mikään ei ole sitä, mitä kutsuisit "suureksi", mutta jokaisella on useita lentoja päivittäin suurimpiin kotimaisiin keskuksiin ja muihin alueellisiin keskuksiin.
- Buffalo Niagaran kansainvälinen lentokenttä (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, Puhelin: 1 716 630-6000, [1].
- Suur-Rochesterin kansainvälinen lentokenttä (ROC IATA), 1200 Brooks Ave., Rochester, Puhelin: 1 585 464-6000, [2].
- Syracuse Hancockin kansainvälinen lentokenttä (SYR IATA), Eversti Eileen Collins Blvd., Syrakusa, Puhelin: 1 315 454-4330, [3].
- Albanyn kansainvälinen lentokenttä (ALB IATA), 373 Albany Shaker Rd., Albany, Puhelin: 1 518 242-2200, [4].
Veneellä
Kanava alkaa välillä Buffalosta pohjoiseen välillä Tonawanda ja Pohjois-Tonawanda, missä kanavoitu Tonawanda Creek virtaa Niagara-jokeen. Se on vain mailin tai kaksi alavirtaan (pohjoiseen) Erie-järvestä, joten sinulla on helppo pääsy mistä tahansa ylemmästä Suuresta järvestä. Jopa Ontario-järveltä pääset Erie-järvelle Welland-kanava - mutta koska kahdeksan lukon kulkeminen maksaa melkein 200 dollaria ja kaupallinen liikenne on etusijalla, olet todennäköisesti parempi päästä kanavajärjestelmään osoitteessa Oswego[5]. Oswegon kanava yhdistää Ontario-järven Erie-kanavaan Syrakusan lähiöissä.
Vastakkaisessa päässä kanava tyhjenee Hudson-joki, joka on oikeastaan pitkä merenpinnan suisto ja melko navigoitava aina pohjoiseen New York City ilman edes lukkoa. Champlain-kanava liittyy myös läheiseen Hudson-jokeen.
Jos veneesi on jo Seneca- tai Cayuga-järvellä (kaksi Sormijärvet), voit ottaa Cayuga-Senecan kanava päästä Erie.
Autolla
Valtionvälinen 90, New Yorkin osavaltion läpi, rinnakkaiskanava Buffalosta Albanyyn. Vaikka se on maksullinen tie, Thruway tarjoaa helpon pääsyn kanaalien yhteisöihin. Buffalosta länteen Utica, kanava on jopa 15 mailia pohjoiseen Thruwaysta; itään Utica, nämä kaksi kulkevat melkein vierekkäin. Luonnonkauniimpaan ja rauhallisempaan seikkailuun kannattaa kokeilla moottoritietä reitillä 31. Tämä tie on yhdensuuntainen kanavan kanssa ja kulkee suurimman osan kanavan "satamista" Lockportista Syracuseen.
Kun olet poistunut Thruwaysta, sinun on mentävä veneen laukaisuun (tai muuhun tukiasemaan, jos et veneile). Katso lisätietoja kohdekohtaisista artikkeleista.
Suurimmalla osalla kanavan varrella olevista veneistä on vähän pysäköintitilaa; et todennäköisesti halua jättää ajoneuvoa sinne yön yli. Ne on suunniteltu ensisijaisesti päiväveneilijöille. Pidemmillä matkoilla kannattaa varmistaa pitkäaikainen pysäköinti, joka löytyy useammin reitin suuremmista yhteisöistä.
Pyörällä tai jalka
Pääsy Erie Canalway -reitti (useimmiten paikallisten tiedossa nimellä "kanavan polku") on melko yksinkertainen eikä sitä ole vaikea löytää, vaikka se on harvoin hyvin allekirjoitettu. Pääset polulle melkein miltä tahansa kadulta, joka ylittää kanavan; monissa kylissä se yhdistää jalkakäytäväverkkoon. Älä kuitenkaan ylitä yksityistä maata; monissa paikoissa kodeissa on kanavanpuoleinen julkisivu, jota kodinomistajat vartioivat kateellisesti. Jos kuitenkin pidät jalkakäytäviä ja polkuja, olet kunnossa.
Mennä
"Tiedämme joka tuuman matkan Albanystä Buffaloon ..." - Viisitoista vuotta Erie-kanavalla, 1905-kappale |
Tämä reitti alkaa Buffalosta ja menee itään Albanyyn (virtaa alavirtaan Erie-järvestä Hudson-joelle), mutta päinvastainen suunta toimii yhtä hyvin!
Niagaran raja
Niagaran raja on New Yorkin luoteiskulma, aivan Niagara-joen toisella puolella Ontario, Kanada. Alueen suurin turistiveto on alueen toiseksi suurimman kaupungin Buffalon ankkuroitu Niagaran putoukset. Buffalolla on paljon suositeltavaa, ja kanavan rinnalle syntyneet yhteisöt ovat täynnä historiaa ja maaseudun viehätystä.
Buffalo
Tarkkaan ottaen nykyaikainen Erie-kanava ei käy läpi Buffalo. Mutta tapahtui kerran, ja sen entisen aseman perintö on edelleen vahva Queen Cityssä. Tänään voit palata tähän perintöön hyvin pienellä mutta merkittävällä tavalla. Sen sijaan, että veneilet Niagara-joella, mene ylös Buffalo-joelle noin puolen mailin päähän. Sieltä, Buffalo Skywayn (New York State Route 5) varjosta löydät Buffalon Kaupallinen lipsahdus. Tämä sisääntulo oli aikoinaan Erie-kanavan läntinen pääte. Se louhittiin uudelleen ja kasteltiin uudelleen vuonna 2008.
Buffalossa ollessasi - olitpa saapunut veneellä, lentäen tai autolla - olisi kadonnut olla tutkimatta kaupunkia ja näkemästä nähtävyyksiä. Canalside on viihdealue, joka keskittyy sekä kaupallisen lipun että Marine Driven toisella puolella olevan suuren, T-muotoisen heijastavan uima-altaan ympärille, joka seuraa kanavan entistä polkua vielä muutaman korttelin ajan. Täällä voit hypätä kerrotulle veneretkelle satamaan, vuokrata kajakin melontamatkalle Buffalo-joen historiallisten viljahissien joukossa, viedä lapset melomaan tai vuokrata pienois kaukosäätimen purjevene heijastavasta uima-altaasta , tutustu historiallisiin tulkinnallisiin näyttelyihin tai näy yhdessä usein festivaaleista ja tapahtumista, mukaan lukien torstai-iltana kesäkonsertti. Hotellit, ravintolat ja muut nähtävyydet, kuten Buffalo ja Erie County Naval and Military Park myös runsaasti. Buffalo-jokea pitkin hieman Canalsidesta on Rannan muistoja ja muuta, syrjäytetyn polun historiallinen museo, joka kertoo tarinan köyhistä irlantilaisista työntekijöistä, jotka työskentelivät kanavan ja sen ympärillä syntyneiden teollisuudenalojen parissa. Muita kaupungin kohokohtia ovat Buffalon eläintarha, Albright-Knoxin taidegalleria, Tifftin luonnonsuojelualue ja laaja valikoima hyvin säilyneitä arkkitehtonisia helmiä, jotka osoittavat kaupunkikuvan. Buffalossa asuu myös hienoja urheilutiimejä - baseball-puisto ja jääkiekkoareena ovat kivenheiton päässä Canalsidesta - ja lukuisia vuosittaisia festivaaleja.
Kun olet tutustunut Buffalon tarjontaan, olet valmis aloittamaan kanavamatkan. Jos veneilet, mene pohjoiseen Black Rock -kanavan kautta, Unity-saaren itäpuolelle - Niagara-joen yläosassa on vältettävä koskia, mikä tarkoittaa, että menee läpi Black Rock Lockin. Kun olet joen sileällä osalla, jatka pohjoista pitkin joen itäistä haaraa Grand Island Tonawanda Creekiin. Pyörällä, ota Rantaviivan polku pohjoiseen Canalsidesta: se arvioi vanhan hissiradan reitin kulkemalla joidenkin hyvin hoidettujen puistojen läpi, joista on upeat näkymät järvelle ja joelle. Rantaviiva yhdistää varsinaiseen Canalway-polkuun Tonawandassa, kanavan nykyisessä länsipäässä. Jos ajaa, ota I-190 tai I-90 pohjoiseen suuntaan I-290 ja sitten poistu liittymästä 1 tai 2.
Pohjois-Tonawanda ja Tonawanda
Vastavirta myötävirta Tonawanda Creek virtaa länteen Niagara-jokeen, mutta kanava virtaa käsitteellisesti toisinpäin itään Erie-joesta ja Erie-järvestä, ennen kuin se virtaa alas Lockportin luiston yli. Tämän ilmeisen ristiriidan mahdollistaa nykyaikaisen kanavan luonnollinen vesiväylä kanavallaan ja syöttövirtoina. Monien leikkaavien vesiväylien vedet ruokkivat kanavaa, jotta se ei pääse tyhjentymään ja täyttyy nopeasti joka kevät. |
Moderni kanava alkaa nimellä Tonawanda Creek, joka muodostaa rajan Erie County ja Niagaran piirikunta. Rajan eteläpuolella on kaupunki Tonawanda, osa Buffalon Northtowns; pohjoiseen on asianmukaisesti nimetty Pohjois-Tonawanda, Niagaran piirikunnassa. Yhdessä he ovat "Tonawandat".
Aivan puron suulla, Pohjois-Tonawandassa, on pieni saari nimeltä Tonawanda Island. (Ei, ei iso! Se on Grand Island. Tonawandan saari on alle kilometrin pituinen ja noin 1000 jalkaa leveä.) Kanavassa on useita venesatamia, jotka erottavat saaren mantereesta, joten tämä voi tehdä upean paikka aloittaa venematka. Jos olet nälkäinen, Shores Waterfront -ravintola ja venesatama on melko hyviä voileipiä ja äyriäisiä viihtyisässä, mutta luonnonkauniissa ilmapiirissä - ja voit laittaa veneen aivan ulkopuolelle.
Tässä puron osassa on neljä veneenlaskua, jotka ulottuvat hieman Tonawandan rajojen yli Amherst. Kolmas näistä, hieman yli viisi mailia, on Länsi-Canal Marina; se on osa 27 hehtaarin suuruista puistoa, jossa on runsaasti pysäköintitilaa ja neljä luiskaa. Neljäs on Amherst Veterans Canal Parkissa, ja se on kanavan viimeinen laukaisu, kunnes pääset Lockportiin.
Jos sinulla on aikaa tutustua Tonawandaan, et voi unohtaa vetovoimaa Herschell Carrouselin tehdasmuseo Pohjois-Tonawandassa. Lähes puolet maan jäljellä olevista antiikin käsin veistetyistä karuselleista rakennettiin täällä. Ja jos satut käymään läpi heinäkuun puolivälissä, olet onnekas: Tonawandan vuotuinen Canal Fest on viikon mittainen tapaus ja osavaltion suurin kanavafestivaali.
Amherst
Amherst on Buffalon suurin esikaupunkialue, mutta kanavan osa, joka erottaa sen Niagaran läänin maaseudun kaupungista Pendletonista, on suurimmaksi osaksi kehittymätön. Amherst Veterans Canal Parkissa on veneiden lähtö, jossa on melko vähän pysäköintitilaa. Tässä osassa kanava poikkeaa Tonawanda Creekistä kohti jyrkästi pohjoiseen kohti Lockportia. Puro puolestaan jatkaa mutkittelua itään päin (ylävirtaan) jatkaen Niagaran ja Erien maakuntien erottamista toisistaan.
Kanavamatkailijat saattavat kuitenkin haluta kiertää puron kanavaa pitkin Buffalo Niagaran kulttuurikylä, vain pari sataa jalkaa (alle 100 m) halkeamasta. Aiemmin Amherst-museo, tämän kymmenen rakennuksen kompleksin tarkoituksena on näyttää kävijöille, millaista elämä oli, kun Niagaran raja todella oli raja. Sitä ei pääse suoraan vedestä tai Canalway-polulta, mutta se on niin lähellä, että se on erittäin lyhyen sivumatkan arvoinen.
Lockport
Lockport on aarreaitta kanavamatkailijoille - alkaen kaupungin nimestä, joka muistuttaa kymmenen lukkoa, joita käytettiin nostamaan (ja laskemaan) alkuperäistä kanavaa ylös ja alas Niagaran luiska. Nämä kaksi "Viiden lennon" joukkoa olivat kourallinen tekniikan ihmeitä varhaisen kanavan varrella. Eteläinen lento poistettiin 1900-luvun alkupuolella, jotta pääsisi parille laajempia, moderneja lukkoja (E34 ja E35, kanavan läntisimmät lukot), mutta pohjoinen lento on edelleen olemassa ja se avattiin veneilijöille uudelleen vuonna 2015 vuosikymmenien jälkeen ei muuta kuin joukko portaita. Jos satut käymään läpi niiden rajoitetun käyttötunnin aikana (F-M 10 AM-iltapäivä), sinulla on kokemus, joka ei ole paljon erilainen kuin 1860-luku, kun historialliset lukot rakennettiin. Muina aikoina voit silti etsiä uudempia.
Lockportin lukot ovat ainoat kanavalla Rochesterin länsipuolella, joten itään täältä on 64 mailin (103 km) etäisyys ilman lukitusta. Tulet kuitenkin kohtaamaan yhteensä viisitoista nostosillaa, jotka alkavat Lockportin Exchange Streetistä ja Adams Streetistä. Voit varoittaa siltaoperaattoria lähestymistavastasi kolmella sarvipuhalluksella.
Sekä modernit että alkuperäiset lukot merkitsevät Lockportin kanavan nähtävyyksien keskustaa. Pine Streetin rakennuksessa aivan nykyaikaisten lukkojen yläpuolella on Pine Street Lockportin luola ja maanalainen veneretki. Tämä erinomainen kiertue näyttää kävijöille lukot sekä jonkin verran alueen teollisuuden historiaa, ennen kuin he lähtevät vanhaan hydraulitunneliin veneretkelle tämän ihmisen tekemän "luolan" läpi.
Aivan lukkojen yläpuolella on ainutlaatuinen silta; se ei nouse, mutta se kuljettaa pääkadun kanavan yli. Ja Saxton Street. Ja Niagaran katu. Koska pääkatu leikkaa kanavaa, silta on hieman alle 400 jalkaa leveä; koko jalkapallokenttä mahtuisi pinnalle kanavan suuntaisesti. Tietysti ei ole turvetta, vain kolme tietä ja pari parkkipaikkaa tyhjissä tiloissa. Iso silta oli aikoinaan maailman laajin, ja sitä pidetään edelleen laajimpana Pohjois-Amerikassa.
Kaksi venekuljetusta on saatavilla Lockportissa: Yläterminaalin laukaisu on lukkojen yläpuolella (lounaaseen) lähellä Stevens Street -sillaa, kun taas Goehlen julkinen venesatama (tunnetaan paikallisesti nimellä Widewaters) on puolentoista mailin (2 km) alavirtaan (koilliseen) ). Widewatersissa on runsaasti pysäköintitilaa, pieni laituri ja melko hyvä sisäänajettava ravintola.
Orangeport, Gasport ja Middleport
Lockportin itäpuolella kanava jatkuu rauhallisesti Länsi-New Yorkin maaseudun läpi ohi ohi muuten paitsi satunnaisen kanaalikylän. Monet näistä yhteisöistä nimettiin siten, että matkailijat ja liikemiehet tiesivät pääsevänsä kanavalle - Amerikan ensimmäiselle valtatielle. Nämä kolme Royaltonin kaupungissa eivät ole poikkeus.
Orangeport sisältyy tähän täydellisyyden vuoksi, mutta on oikeastaan vain muutama talo Gasportin laitamilla. Gasport on huomattavasti suurempi; vaikka se ei ole integroitu kylä, sillä on useita ravintoloita ja mukavuuksia sekä Royalton-Hartlandin peruskoulu. Hissisilta kuljettaa pääkadun kanavan yli. Alun perin nimeltään "Jamesport", yhteisö nimettiin uudelleen sen mukaan, kun kanavan insinöörit huomasivat alueella vuonna 1826 maakaasun lähteen.
Middleport, niin nimetty sen sijainnin vuoksi Lockportin ja Albion, on integroitu kylä aivan Niagaran piirikunnan länsireunalla. Se on isompi kuin Gasport, mutta muutaman ravintolan ja Roy-Hartin lukion ja lukion lisäksi täällä ei ole paljon puhuttavaa. Pääkadun hissisillan väitetään olevan kanavan levein hissisilta (vaikka läheskään niin leveä kuin Lockportin kiinteä iso silta). Kanavan pohjoisrannalla on myös ruohoinen puisto, jossa on joitain piknikpöytiä.
Gasportista itään on pieni venesatama, jossa on laukaisuramppi ja rajoitetut telakat. Noin kilometrin päässä Middleportista itään on myös yksinäinen luiska, mutta siellä ei ole pysäköintitilaa tai muita mukavuuksia.
Medina
Jatka itään päin Orleansin lääni, kanavamatkailijat tulevat Medina. Keskellä kylää kanava vie U-mutkan etelään ylittääkseen Oak Orchard Creekin vesijohdolla. Hieman kanavan pohjoispuolella Medinan vesiputous valuu Niagaran rinteelle Ontario-järvelle.
Tämä kylä on jo pitkään pelannut toista viulua Albionille paikallisessa näkyvyydessä, mutta Medina on alkanut tulla omalle elvytetyllä keskustan alueella, joka säilyttää edelleen historiallisen luonteensa. Merkittävin nähtävyys, lukuun ottamatta keskustan kauppakeskusten selaamista, on Medinan rautatiemuseo, yksi valtion suurimmista museoista. Jos vierailet elokuussa, Medinan kanavanperintöpäivä pidetään yleensä toisena lauantaina kanavan altaalla lähellä puron ylitystä; siellä on viihdettä, historiallisia esityksiä ja paljon ruokaa.
Veneilijät voivat sitoa aivan kylän sydämessä, Medinan kanavan altaan puistossa [6], kaikilla tavallisilla mukavuuksilla - paitsi kaasulla. Kylän itäreunalla, aivan Bates Roadin tuntumassa kanavan pohjoispuolella, on myös veneluiska, jossa on melko vähän pysäköintitilaa.
Nostosilta kuljettaa valtion tietä 63 kanavan yli. Muut läheisyydessä olevat sillat ovat paikallaan.
Kaksi ja puoli mailia (4 km) itään Medinan kanaalialtaasta, ennen kuin pääset Knowlesvilleen, löydät ainutlaatuisen sivuston. Tässä Culvert Road kulkee tunnelin läpi, pinnan alla kanava ja sen hissireitti. Tämä on ainoa paikka koko pituudeltaan, jonka Erie-kanava ylittää tien yläpuolella.
Albion
Albionista länteen on pari pientä kylää, joista jokaisella on hissisilta, nimeltään Knowlesville ja Eagle Harbour. Kummallakaan ei ole paljoa mukavuuksia ... vaikka jos pääset mailin etelään Knowlesvillestä osavaltiolle 31, löydät itsesi Orleansin piirikunnan messualueelta. Kahden kylän välissä, lähellä Presbyterian Roadin kanavan ylittävää korkeaa siltaa, on pieni järvi, joka on kytketty kanavaan; veneilijät voivat päästä sinne ja katsella kosteikkoja ja erilaisia villieläimiä, vaikka siellä ei ole paljon muuta tekemistä.
Albion itse on läänin kotipaikka ja läänin suurin kylä. Historiallinen keskustan alue on hiukan pilaantunut, mutta parantumassa, kun kaunistamistoimet ovat alkaneet tarttua. Keskustan keskustassa on Historiallinen oikeustalon aukio, ruohoinen kukkula, jonka yläpuolella ovat läänin oikeustalon silmiinpistävät punaiset seinät ja hopeakupoli. Oikeustalon aukion korttelista löytyy seitsemän kirkkoa eri kristillisistä kirkkokunnista, joista kukin on hieno esimerkki historiallisesta uskonnollisesta arkkitehtuurista. Puiston muotoinen Mount Albionin hautausmaa kylän itäreunalla varrella 31 on myös vierailun arvoinen; kirkkaana päivänä näkymä sisällissodan muistotornin huipulta on verraton läänissä.
Albionilla on paljon mukavuuksia matkailijoille, mukaan lukien läänin ainoa Wal-Mart Supercenter. Jos etsit syötävää, reiteillä 98 ja 31 on hajallaan muutamia pikaruokaravintoloita ja ruokapaikkoja. Jos haluat enemmän hintaa, Vino oven taverna on nopeasti tulossa kaikkialla paikallisten keskuudessa keskitason alkupaloineen ja naapuruston ilmapiirillä.
Kylän länsipuolella on veneenlasku ja venesatama Canal Parkissa lähellä Main Streetiä (osavaltion reitti 98), jossa on perusmukavuudet (mutta ei kaasu- tai pumppauspalvelua). Puisto itsessään on kauniisti maisemoitu ja on loistava paikka katsella veneliikennettä ja Main Streetin hissisiltaa. Pääkadun lisäksi itään kulkeva Ingersoll St. ylittää kanavan myös nostosillalla.
Muutama mailia Albionista pohjoiseen on Lapset, mikä on loistava kiertotie, jos olet historiallisessa arkkitehtuurissa ja sinulla on auto tai pyörä kätevä. Mukulakivimuseomuseoon kuuluu kahdeksan historiallista rakennusta; Kolme päärakennetta ovat erinomaisia esimerkkejä mukulakivirakentamisesta, joka oli melkein kaikkialla tällä alueella kanavan rakentamisen jälkeisinä vuosikymmeninä. Village Inn in Childs on myös loistava paikka tarttua syötäväksi.
Holley
Kanavan osa Albionin ja Holleyn välillä on melko maaseudun ja harvaa. Tai rauhallinen, näkökulmastasi riippuen. Kuusi mailia (9 km) Albionista itään kulkee pienen Hulbertonin kylän läpi, mutta hissisillan takana ei ole paljon. Sen jälkeen Holleylle on vielä muutama maili.
Pienin kolmesta Orleansin piirikunnan kanavakylästä nimettiin Myron Holleylle, joka oli kanavakomissaari ja auttoi valvomaan alkuperäistä rakennusta. Holley ei ole Medinan tai Albionin nähtävyyksiä tai mukavuuksia. Siinä on pieni keskustan liikealue ja kanavapuisto, johon voit sitoa ja pumpata jätteesi, mutta ei paljon muuta. Mielenkiintoista on kuitenkin, että kanavapuisto sisältää pienen telttapaikan ja pääsyn Holley Canal Falls, jossa ylivuoto kanavasta johdetaan vanhan nousun yli Sandy Creekiin. Huolimatta siitä, että putoukset ovat todella ihmisen tekemiä, putoamiset ovat melko viehättäviä ja pysähtymisen arvoisia. Kuten Albionissa, voit sitoa kanavan molemmille puolille, mutta kaikki tilat (myös putoukset) ovat etelärannalla.
Holley'ssa on yksi hissisilta, joka sijaitsee East Avenuella itään keskustan alueesta, vain luoteeseen kanavapuistosta.
Sormijärvet
Kanava ei koskaan koskaan lähesty Sormijärvet itse - yksitoista pitkää, ohutta järveä, jotka määrittelevät tämän alueen, istuvat monta mailia etelään. But the canal's presence makes the communities through which it passes similar in many ways to those that sit on the lakes' shores. The state's third-largest city, Rochester, provides urban amenities and world-class cultural events, but this region is all about the smaller communities and the wide-open spaces between them.
As the East Coast's answer to California's Napa Valley, there are scores of wineries along the Finger Lakes, and oenophiles traveling the canal would be remiss not to take a detour to visit them. But even if you stay close to the canal route, there are a number of little gems to discover throughout the region.
Brockport
As the canal enters Monroe County—the suburbs of Rochester—there's a park on the northern bank right on the county line called San Soucie Canal Park. It's got both a boat ramp and a dock for tying up, along with plenty of parking... but no boater services.
Brockport is a college town, being home to a mid-sized state college, and the village's downtown has remained more vibrant than some of its neighbors' due to the youthful influence of the students. The village doesn't have much in the way of attractions, but the downtown area has lots of shops, restaurants, and bars for you to enjoy. In particular, be sure to check out Lift Bridge Book Shop, a longstanding icon of the village that's remained relevant even in the age of Internet booksellers.
Boaters arriving at Brockport are in luck, as their Welcome Center on the south bank just east of Main Street might be the best such facility on the entire canal. Fully staffed by volunteers, the Center offers just about everything a weary boater could want, from basic amenities like showers and laundry to an air-conditioned lounge and a book exchange. The volunteers can answer any questions you have, and give directions; they'll even lend you a bicycle (and a wagon for the kiddos, or groceries) for free. They do ask for a nominal nightly fee ($4-15, depending on boat length) for overnight stays, but only if you need access to the facilities; if you just want to tie up, no charge.
Unfortunately, while there's plenty here for boaters, there's not as much for the boats themselves. There's no repair facility, and you can't get gas. But as long as your boat's in good shape, Brockport is a great place to stop, rest up, and explore.
Lift bridges carry Main Street and Park Avenue over the canal. Halfway between Brockport and Spencerport is the hamlet of Adams Basin; they've got a lift bridge there, too, on Washington Street, and the Adams Basin Inn is a bed-and-breakfast with a dock on the Canal. Between Brockport and Adams Basin you'll find Arrowhead Marina and Golf Club. Though primarily a golf course, the marina does offer weekend and weekly (and longer) rates for dock rentals. The boat launch costs $5.
Spencerport
Like Brockport, Spencerport also has a welcome center, in the form of the Spencerport Depot & Canal Museum. The depot was once a station on the long-ago interurban trolley line that ran between Rochester and Buffalo, but it's been moved to the south bank of the canal to provide amenities for canal travelers. If you're staying overnight, feel free to take advantage of the showers downstairs. For those traveling the trail, the museum houses artifacts related to the Canal and to Spencerport and the town of Ogden.
Spencerport's downtown area, just south of the Canal on Union Street, is similar to Brockport's, though a bit smaller and without the college-town vibe. There are a few excellent restaurants that have opened since 2010, most notably Bad Apples Bistro and Texas BBQ Joint.
There's a lift bridge on Union Street in the village, and believe it or not, you've already reached the second-to-last such bridge on the canal. (The last one is 25 miles down the pike, in Fairport.) The reason for this is that while the Canal has been level—no locks since Lockport, remember—the surrounding land has slowly been getting higher, as the Canal transitions from below the Niagara Escarpment to above it. You probably didn't notice any sudden change in land elevation; the escarpment isn't well-defined in this region. But the Canal's been traveling right along its edge.
To the east of Spencerport, as you transition into Greece, you'll find the 577-acre Greece Canal Park on the north bank. Those traveling the canal path will have easy access to the park's trail system; boaters are out of luck, though, as the park's dock is for canoe and kayak rentals. Just a bit farther, however, there's Allen's Canalside Marina if you do need to tie up.
New Yorkin keskusta
Syrakusa
Rooma
Utica
Little Falls
Little Falls is home to Lock 17, which is the tallest lock on the Erie Canal (40.5 feet). Before the lock, one can stop off at Canal Place for meals and shopping. A few miles after the lock sits the Herkimer Home, home of Nicholas Herkimer, who was a general in the American Revolution.
Pääkaupunkialue
Cranesville
Rotterdam
Scotia
Waterford
Pysy turvassa
This should go without saying, but always wear a life jacket while you are boating on the canal. It may only be 12 feet deep, but that's more than enough depth to drown in.
Uima in the canal is not an uncommon pastime for local school kids, but it's not recommended. In these rural communities, help is rarely close enough to save someone who gets into trouble. There can be a surprisingly strong current in some places, not to mention underwater hazards of various sorts. And, quite frankly, the water quality is poor.
Mene seuraavaksi
- American Industry Tour passes through Albany; go east to Boston, and west to Chicago.