Matka laivalla - Reisen mit dem Schiff

Matka laivalla on yksi vanhimmista matkatyypeistä.

historia

Ei ole enää mahdollista todistaa, kun ihmiset alkoivat matkustaa veneellä vesillä. Mutta tämän tyyppisiä matkoja oli varmasti kohdattava jo pronssikaudella paalujen asukkaiden aikaan. Vaikka antiikissa ja myös keskiajalla useimpia aluksia käytettiin kauppalaivoina eli tavaroiden kuljettamiseen, he ottivat myös matkustajia mukanaan maksua vastaan. Se ei ollut aivan mukava, mutta se oli enimmäkseen nopein tapa matkustaa ja silti mukavampi kuin muut matkavaihtoehdot. Tämä koskee myös jokia, joissa ainakin alavirran aluksella oli etuja. Siksi ei ole yllättävää, että vanhat matkareitit seurasivat ajettavia jokia aina kun mahdollista. Koska tie oli tuskin vaihtoehto vasta 1800-luvun puoliväliin saakka, sillä tuolloin päätiet vastasivat enemmän nykypäivän päällystämättömiä polkuja. Vasta rautatien tullessa alukset menettivät merkityksensä jokivälineinä. Maailman valtamerillä, vaikka tulisikin suihkukoneita, jotka voivat lentää sään yli niiden korkeuden vuoksi stratosfäärissä. Tätä tarkoitusta varten on kuitenkin kehitetty uudenlainen veneretki risteily. Tässä veneretki on todellinen matkakohde. Se ei ole enää kuin ennen, kun alus oli yksinkertaisesti kuljetusväline päästäksesi A: sta B: hen.

Aluksilla on kuitenkin edelleen Lautat tärkeä tehtävä matkasuunnitelmassa. Erityisesti kaukoliikenteen lautoilla siirtyminen risteilyaluksiin on sujuvaa. Esimerkiksi Itämeren lautat, jotka liikennöivät pitemmillä reiteillä (ts. Yön yli), ovat laitteiden, mukavuuden ja palvelun suhteen ehdottomasti verrattavissa risteilyalukseen. Nykyiset Hurtigrouten alukset ovat itse asiassa lauttoja, mutta niitä voidaan kutsua myös risteilyaluksiksi.

Matkustusmahdollisuudet

Lautat

Autolautta Pireuksen satamassa
Katamaraanin nopea lautta Tanskassa

Yksinkertaisesti sanottuna lautta on jatkoa maareitille vedessä. Ne liikennöivät kiinteillä reiteillä ja yleensä aikataulun mukaan. Tässä tehdään perusero sen mukaan, minkä tyyppinen rahti voit ottaa mukaasi. Joten matkustaja-, auto-, rahti- ja rautatielauttojen välillä. Usein otetaan mukaan myös muita ajoneuvoja (esim. Junalautoilla olevat autot), pienempiä ajoneuvoja ja matkustajia. Yhdistetyt lautat ovat itse asiassa yleisin lauttatyyppi merillä. Voit ottaa mukaan autoja, kuorma-autoja ja tietysti yksittäisiä matkustajia. On myös ns. Nopeita lauttoja (Express Boot tai Express Ferry), jotka liikennöivät tavallista lautta nopeammin. Näiden nopeiden lauttojen on kuitenkin tehtävä tiettyjä kompromisseja painon säästämiseksi, mikä vaikuttaa nyt kiihtyvyyteen ja huippunopeuteen. Joten ne ovat pienempiä kuin tavalliset lautat samalla reitillä. Tämän seurauksena heillä ei ole niin paljon tilaa viihdekeskuksille ja turvotus voi myös tuntea selkeämmin.

Tavaralautat vievät toisinaan myös henkilöautoja ja yksittäisiä matkustajia, jos heillä on vielä tilaa. Niiden sisustus on kuitenkin melko yksinkertainen ja silti mukava, mukautettu kuorma-auton kuljettajan tarpeisiin. Vaihtoehtona "normaalille" lautalle rahtilautta on täysin hyväksyttävä. Siellä on myös alhaisemmat kustannukset, koska ei tarjoilla suurta illallista, vaan vain yksi tai kaksi ruokalistaa (tai yksinkertainen buffet), mikä heijastuu sitten myös hintaan.

Matkustajalauttaluokkaan voi kuulua myös säännöllisiä veneitä järvillä tai jokilla. Linja-autojen tapaan alus lähtee yksittäisistä laskeutumisvaiheista aikataulun mukaisessa järjestyksessä ja täyttää siten paikallisen liikennevälineen tehtävän. Aikataulun mukaisilla veneillä järvillä on usein mahdollista tehdä edestakainen matka, johon yleensä myönnetään erityisiä edestakaisia ​​lippuja.

Tärkeät yhteydet

MS Midnatsol, Hurtigruten
  • Lautat Tanskan ja Norjan välillä: Tärkeimmät linkit; Kööpenhamina-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Lisää aiheesta artikkeleissa Lautat Euroopassa, Itämeren lautat ja Lautat Saksassa

Kansainväliset lauttasatamat

Risteilyalus ja lautat Kielissä
Lyypekki-Travemünde: Skandinavienkai

Kohteessa Scandinavienkai sisään Travemünde lauttayhtiöillä on yhteydet Ruotsiin, Suomeen, Baltian maihin ja Pietariin TT-Line, Color-Line sekä Finnlines. Skandinavienkai on autolla, junalinjoilla RE 8 Pääsee suoraan Hamburg Hbf: stä lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä Schleswig-Holsteiniin kesäaikataulun mukaan. Alueellinen juna kulkee maanantaista perjantaihin ja päivittäin talviaikataulun mukaan RB 86 välillä Lyypekin Hbf ja Lyypekki-Travemünden ranta Skandinavienkain ja RE 8: n kautta vain Hamburg Hbf: n ja Lübeck Hbf: n välillä.Skandinavienkai tarjoaa myös kaupunkibussireittejä 30, 31 ja 40 Stadtverkehr Lübeck GmbH saavutettavissa, nämä menevät pysäkkeihin Skandinavienkai-terminaali kuten Skandinavienkain rautatieasema.

Kiel: Norja ja Schwedenkai, Ostuferhafen

Sisään Kiel liikennöivät kansainvälisen lauttaliikenteen Väriviiva ja Stena Line Ruotsiin ja Norjaan, mukaan lukien suora yhteys Kielin ja Oslon välillä vaihtamatta junaa. Norja ja Schwedenkai ovat lähellä Kielin päärautatieasema ja sinne pääsee kävellen tai Kielin kaupunkibusseilla. Juoksu Ostuferhafenilta DFDS Seaways-Ferry päivittäin Kaipedaan. Kieler Ostseekaiia käytetään yleensä vain risteilyihin eikä lauttayhteyksiin.

risteily

Risteilyalus "Ruby Princess" Piraeuksen satamassa
Aida ennen Malta

Risteily on edestakainen laivamatka, jossa matka on yhtä tärkeä osa matkaa kuin satamassa. Risteilyalukset liikennöivät usein eri reiteillä vuosiohjelman mukaisesti.

Risteilyalus on kelluva hotelli, joka pyrkii täyttämään kaikki matkustajan tarpeet. Siksi se on luokiteltu tähdillä aivan kuten hotellit. On kuitenkin tehtävä ero klassisten risteilyalusten ja ns. Klubilaivojen välillä. Klassisilla risteilyaluksilla on pukeutumissäännöt (esim. Juhlailloille, miehille tumma puku, naisille puku, cocktail tai iltapuku), kun taas se nähdään rennommin klubilaivoissa. Klubi-alukset on myös suunnattu enemmän lapsiperheille (mukaan lukien pienet lapset). Klassisista risteilyaluksista eroamiseksi klassisista risteilyaluksista on tulossa yhä ylellisempiä. Molemmissa laivatyypeissä on runsas viihdeohjelma. Klassisilla risteilyaluksilla tarjotaan kuitenkin korkeatasoisempaa viihdettä, kun taas klubiristeilyalukset tarjoavat yleensä viihdettä nuoremmille. Siksi on suositeltavaa valita risteilyalus paitsi reitille, myös aluksen viihdettä varten.

Risteilyalusten tärkeimmät käyttöalueet ovat Välimeren alue ja Karibia.

Se pääsi suurille jokille, kuten Rein ja Tonava, perusti myös jokiristeilyjä.

- Lisää aiheesta artikkelissa Risteilyt

Välimeri

Portugalin satama Genova on yksi tärkeimmistä lähtökohdista Välimeren risteilyaluksille saksankieliseltä alueelta tuleville matkailijoille. Lähes kaikki suuret satamat, joilla on hyvät liikenneyhteydet, ovat kuitenkin mahdollisia lähtökohtia.

  • Italiassa esim. Genova, Venetsia, Civitavecchia (lähellä Roomaa), Savona.
  • Ranskassa esim. Cannes, Marseille, Nizza tai Villafranca.
  • Espanjassa esim. Barcelonassa, Malagassa.
  • Kreikassa, esim. Pireus (lähellä Ateenaa) ja Heraklion Kreetalla

Muu Eurooppa

Englannissa Southampton on yksi tärkeimmistä lähtösatamista. Sieltä tarjotaan risteilyjä Kanariansaarille.

Karibian

Monet risteilyalukset alkavat vuonna Miami.

Matkusta lastialuksella

Konttialukset

Vielä nykyäänkin on mahdollista matkustaa matkustajana lastialuksella. Kaikille tulisi olla selvää, että tällaista matkaa ei voida verrata lautaan tai risteilyalukseen palvelun tai viihteen kannalta. Suurimman osan ajasta syöt aterian yhdessä miehistön ja / tai upseerien kanssa. Kaikille on yleensä sama ruoka. Tämä matkustustapa voi kuitenkin olla rentouttava ja myönteinen matkakokemus. Koska aluksella on yleensä hyvin vähän matkustajille luovutettavia mökkejä, joten olet usein ainoa matkustaja aluksella. Satamien asettamisajat ovat joskus melko lyhyitä, satamat ovat usein melko kaukana kaupungeista. Liikenneyhteydet kaupunkeihin eivät aina ole käytettävissä. Kuitenkin rahtilaiva vie sinut myös satamiin, joihin mikään risteilyalus ei käy. Rahtimatkoihin pätee siis pääosin "Reitti on tavoite" (Kungfutse). Toisin kuin lentomatkustaminen, rahtimatka on tuskin "haitallinen ilmastolle". Rahtilaiva on välttämätön joukkokuljetustapa. Onko aluksella muutama matkustaja vai ei, ei ole merkitystä, rahtialus ajaa joka tapauksessa.

- Lisää aiheesta artikkelissa Rahtimatka ja alle Matkaraportit.

Purjehdus mukana

SSS Kaliakra

Tämä on tarjous pääasiassa korkeille aluksille, eli monimastoisille suurille purjealuksille, joista osa oli entisiä purjehdusaluksia. Tähän sisältyy yleensä muiden merimiehien osallistuminen aluksella tehtävään työhön, mutta hyvin eri tavalla. Kaikkialla on koulutettu miehistö, joka voi purjehtia aluksella yksin. Missä määrin yhteistyö on sallittua, voit saada selville pyynnöstä. Aikaisempaa tietoa ei vaadita.

Tätä tarjousta ei pidä sekoittaa siihen purjeveneiden omistajien tarjouksiin, jotka purjehtivat kanssasi: "uimareita" on vähemmän kuin kysyttyjä merimiehiä.

- Lisää aiheesta artikkelissa Matkusta purjeveneessä

Matkustaminen jahdilla

- Lisää aiheesta artikkelissa Venesatamat Ranskassa

Satamamatkat

Hampuri, satamalautta talvella

Satamamatkat voidaan laskea myös veneretkiin. Lähes jokainen paikka, jossa on satama, riippumatta siitä, kuinka pieni se on, tarjoaa satamamatkoja. Nämä voivat olla 20 minuutin retkiä, mutta myös useita tunteja kestäviä retkiä joskus melko suurilla retkiveneillä. Laajaa valikoimaa käytetään kansainvälisissä merisatamissa, kuten B. sisään Hampurin satama käskenyt. Tarjolla on retkiä pienillä satamakäynneillä sekä retkiveneitä aluksella. Satama-alueen lauttaliikenne ja modernit paikallisen julkisen liikenteen satamalautat soveltuvat ihanteellisesti pieneen - melko edulliseen - laivamatkalle.

Matkasäännöt

Myös tässä sinun tulee aina tutustua maiden maahantulovaatimuksiin ennen matkaa.

Usein risteilyt menevät eri maihin. Jotta alus voidaan jättää väliasemille, vaaditaan yleensä vähintään passi, jotta risteilyviisumi voidaan myöntää satamassa (tätä viisumia ei voida myöntää henkilötodistuksella). Tietyillä reiteillä viisumi on hankittava etukäteen. Joidenkin maiden maahantulovaatimukset ovat myös erilaiset riippuen siitä, haluatko saapua matkustajaksi risteilyalukselle vai rahtilaivalle. Venäjän satamissa käyville rahtimatkoille vaaditaan aina viisumi, vaikka et halua lähteä laivalta ollenkaan. Pääsääntöisesti, jos matka vie sinut kansainvälisille vesille, passi on parempi kuin henkilökortti matkustusasiakirjana. Vaikka lähtö ja määräpaikka olisivat EU: ssa eikä passia vaadita.

Tärkeää: Saapu aina varauksen yhteydessä antamasi asiakirjan mukana!

kirjallisuus

  • Vesiväylien kartat ja atlaset, Jübermann-Verlag
  • Saksa ja Benelux-maat - Vesiväyläkartta. Julkaisija: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Tämä 1: 1 000 000 mittakaavakartta näyttää kaikki vesiväylät Saksassa, Belgiassa, Alankomaissa ja Luxemburgissa.
Käyttökelpoinen artikkeliTämä on hyödyllinen artikkeli. On vielä joitain paikkoja, joista tietoja puuttuu. Jos sinulla on jotain lisättävää ole rohkea ja täydennä ne.