Karakoram-moottoritie (usein lyhennettynä KKH ja joskus translitteroitu nimellä Karakorum) on korkein päällystetty kansainvälinen tie maailmassa; se yhdistää Länsi-Kiina ja Pakistan. Se on yksi harvoista reiteistä, jotka ylittävät Himalaja ja läntisin niistä. Historiallisesti tämä oli asuntovaunureitti, yksi muinaisen haara Silkkitie. Vuosina 1959-1979 Kiinan ja Pakistanin hallitukset rakensivat valtatien.
Nimi on johdettu Mongolian mustasta alueesta, kun mongoleilla oli heidän suuri imperiumi, ja heidän jälkeläisensä, Mughal-imperiumi, joka hallitsi Intiaa vuosisatojen ajan.
Valtatie on tullut seikkailumatkailukohde ja sijoittunut kolmanneksi parhaaksi matkailukohteeksi Pakistanissa Huoltaja sanomalehti. Se on korkein rajanylityspaikka maailmassa, yli 4800 metrin (noin 16 000 jalkaa) korkeudessa 1 Khunjerabin passi 
rajalla. Vertailun vuoksi, Mont Blanc, Länsi-Euroopan korkein vuori, on 4810 m ja Whitney-vuori, korkein kohta 48 vierekkäiset Yhdysvaltain osavaltiot, on 4421 m.
Se voi olla perimmäinen haaste omistautuneelle pyöräilijälle. Niitä on järjestetty polkupyörä matkoja ja useita kirjoja tämän reitin pyöräilystä. Vaikka matkustaminen Pakistaniin on vähentynyt terrori-iskujen takia, matkojen määrä on laskenut. Se on matka, joka on mahdollista tehdä itsenäisesti, vaikka lämpö ja korkeus olisi otettava huomioon, jos matkustat ilman tukea.
Raja ei ole avoin pyöräilijöille. Sen sijaan voit nousta bussiin joko Tashkurganissa (Kiina) tai Sostissa (Pakistan). Pakistanin puolelta voit pyöräillä ylöspäin, mutta ei sen yli. Sinun on palattava Sostiin bussilla!
- Katso myös: Pyöräily Kiinassa
Ymmärtää
Valtatie kulkee suunnilleen pohjoisesta etelään Karakoramin vuorijonon yli ja Khunjerabin solan läpi rajalla. Pakistanissa se alkaa Abbottabad Raja - Maakunnan maakuntien kautta Khyber Pakhtunkhwa ja Gilgit-Baltistan. Rajan jälkeen se kulkee osan Kiinan yli Xinjiang maakunta Kashgar.
Sen rakentaminen aloitettiin kahden hallituksen yhteisprojektina vuonna 1959 ja valmistui vuonna 1979; valtatie avattiin suurelle yleisölle vuonna 1986. Noin 800 pakistanilaista ja 200 kiinalaista työntekijää menetti henkensä, pääasiassa maanvyörymissä ja kaatumisissa, samalla kun rakensi moottoritietä.
Kiinassa KKH tunnetaan nimellä "Friendship Highway". Suuren korkeuden ja vaikeiden olosuhteiden vuoksi, joissa se rakennettiin, sitä on kutsuttu myös "maailman kahdeksanneksi ihmeeksi".
Historia
Wakhanin käytävä Wakhanin käytävä johtaa alueelle Bactria tai keskeinen Afganistan ja historiallisesti tämä oli vähäinen kauppareitti. Se ei kuitenkaan ole melkein varmasti toteutettavissa oleva reitti tänään. Se on Afganistanissa, joka on erittäin vaarallinen maa; maasto on vaikea, eikä ole hyviä teitä eikä raja-asemia, joihin laillisesti päästäisiin Kiinaan tai Pakistaniin. |
Valmistella
Karakorumin valtatie tai KKH on kaksisuuntainen säätie Pakistanissa lukuun ottamatta Khunjerabin solaa, joka on suljettu tammikuusta huhtikuuhun rankan lumen vuoksi. Maanvyörymät, jotka voivat estää tien tuntikausia tai enemmän, ovat yleisiä joissakin paikoissa monsuunikauden aikana (heinä-syyskuu).
Jotkut moottoritien osat, esim. Pakistanin Beshamin ja Chilaksen ja Kiinan puolen autiomaiden väliset alueet ovat kesällä erittäin kuumia; lämpötila voi nousta 45 ° C (113 ° F).
Nämä tekijät yhdessä tarkoittavat sitä, että KKH matkustaa parhaiten keväällä tai alkusyksyllä.
Voit matkustaa millä tahansa tavalla, polkupyörällä, busseilla, polkupyörällä, autolla, mutta eniten käytetty menetelmä on hyppääminen pakettiautoihin, joka on edullinen ja kätevä. Jotkut sanovat, että se on yksi pelottavimmista teistä maailmassa, koska toisella puolella voi olla jyrkkiä satoja metrejä suojaamattomalta tien reunalta ja toisella puolella epävakaat vuoret, jotka todennäköisesti aiheuttavat maanvyörymiä ankarassa säässä. Joskus tie supistuu joissakin paikoissa niin kapeaksi, että vain yksi ajoneuvo voi kulkea kerrallaan, kun taas toinen odottaa tien hyvin kapealla reunalla. Näet paljon haaksirikkoutuneita raskaita ajoneuvoja. Suurin osa retkeistä sijaitsee Pakistanin puolella.
Jos haluat käyttää moottoriteitä rajojen ylittämiseen, hanki etukäteen toisen maan viisumi; muuten maahantuloa rajalla ei myönnetä. Pääsyä ei myönnetä pyöräilijöille. Sinut on kuljetettava moottoriajoneuvolla, joten ota bussi lähikaupungista ylittääksesi tämän rajan.
Päästä sisään
Pakistanin moottoritien osa alkaa virallisesti Hasan Abdalista, 50 km luoteeseen Rawalpindi, kun taas kiinalainen osa alkaa Kashgar, Xinjiangin uiguurien autonomisen alueen suuri kaupunki. Karakoram-moottoritie tunnetaan virallisesti nimellä N-35 Pakistanissa; ja Kiinan kansallinen valtatie 314 (G314) Kiinassa.
Vaikka moottoritie alkaa Hasan Abdalista, tavallinen hyppääminen pois pisteistä on Gilgit. Itse asiassa voit hypätä sisään mistä tahansa välillä. Jos haluat aloittaa Gilgitistä, voit ottaa PIA-lennon Islamabad, Pakistanin pääkaupunki Gilgit, lento on yksinkertaisesti unohtumaton, kun kone lentää sekä Nanga Parbatin että K2: n ympäri, ja näet 82 Pakistanin huippua, jotka ovat yli 7000 metriä.
Niille, jotka haluavat aloittaa matkan Hasan Abdalista, valitse Pakistanin pisin valtatie N-5 - joka kulkee Karachin eteläkaupungin ja Luoteis-Peshawarin kaupungin välillä - tai Grand Trunk Road; molemmat kulkevat Hasan Abdalin läpi. Läheinen suuri kaupunki on Rawalpindi. Suurimpiin kaupunkeihin, kuten Peshawariin tai Abbotabadin pohjoisiin kaupunkeihin, ja Mansehraan liikennöivät ilmastoidut bussit ovat runsaat ja voivat pudottaa sinut Hasan Abdaliin, mutta veloittaa täyden hinnan, kun taas ilmastoimattomat bussit ja pakettiautot lähtevät enintään tunnin välein. Rawalpindi. Jotkut eivät ehkä ole kovin mukavia. Bussimatka Rawalpindista voi kestää enintään tunnin.
Mennä
Reittisuunnitelma on täällä etelästä pohjoiseen, koska suurin osa KKH: sta putoaa etelään.
Hasan Abdal
Historiallinen Hasan Abdalin kaupunki on KKH: n lähtökohta ja ainoa valtatiellä oleva Punjabin kaupunki. Siellä kaksi kuuluisaa historiallista tietä, Grand Trunk Road ja KKH tapaavat toisiaan.
Kaupungissa on Gurdwara Panja Sahib, yksi sikhien pyhimmistä paikoista ja suosittu pyhiinvaelluskohde sikheille, jotka vierailevat kaupungissa ympäri maailmaa varsinkin Besakhi-kaudella.
Taksila
20 km Hasan Abdalista itään on kiehtova muinainen asutus Taksila. Se on yksi tärkeimmistä arkeologisista kohteista Etelä-Aasiassa ja on Unescon maailmanperintökohde. Taxila on Grand Trunk Roadilla ja on vierailun arvoinen. Se tekee upean sivumatkan, jossa on runsaasti majoitus- ja ruokailuvaihtoehtoja sekä suoraa tietä Haripuriin.
Haripur
Pashtunin maa, Khyber Pakhtunkhwa, alkaa täältä ja nousee mäkiselle alueelle. Haripur on noin 30 km pohjoiseen Hasan Abdalista ja 40 km pohjoiseen läheisestä Taksilan kaupungista. Kaupunkiin pääsee sekä Hasan Abdalista että Taxilasta, mutta molempien Haripuriin suuntautuvien reittien joukossa Hasan Abdalista kulkevaa reittiä käytetään enimmäkseen linja-autoilla sen leveyden vuoksi ja se on helpompaa.
Havelian
Noin 25 km Haripurista pohjoiseen on Havelian, KKH: n alkuperäinen lähtökohta. Muu kuin tie, Havelian on ainoa paikka KKH: n varrella Pakistanissa, jota palvelee myös rautatieasema. Ei-ilmastoitu juna Hazara Express soittaa päivittäin. Juna on lähtöisin Karachista, ja Punjabin eri suurkaupunkien kautta pääsee Havelianiin.
Abbotabad
Abbottabad on kaupunki Hazaran alueella Khyber Pakhtunkhwan maakunnassa Koillis-Pakistanissa
Mansehra
Kaghan Valley (vaihtoehtoinen)
Balakot> Kawai - Shogran> Paras - Sharan> Khanian - Kaghan> Naran> Babusarin passi>
Batagram
Besham
Chilas
Gilgit
Nagar
Aliabad
Gulmit
Passu
Kadonnut
Khunjerabin passi
Tashkurgan
Karakol-järvi
Kashgar
Pysy turvassa
Karakoram-moottoritie sijaitsee yhdessä Pakistanin turvallisimmista osista, mutta odottaa epäystävällistä maastoa. Mitä enemmän pohjoiseen menee, sitä turvallisemmaksi se tulee, erityisesti Gilgitin ja rajanylityksen välillä. Gilgitin eteläpuolella väestöstä tulee yhä enemmän Pushtunin hallitsemaa, ja siihen vaikuttaa myös muualla Khyber Pakhtunkhwassa vallitseva tilanne, erityisesti Abbotabadin ympäristössä. Jos olet erittäin huolissasi turvallisuudestasi, on suositeltavaa lentää suoraan Islamabadista Gilgitiin tai Skarduun ja keskittyä KKH: n yläjuoksulle.
Yleinen levottomuus, tyytymättömyys paikalliseen poliisiin, hallitukseen tai paikalliseen politiikkaan voi joskus aiheuttaa lokalisoituja asioita ja vaikeuksia Gilgitin alapuolella. Katso kaikkia muita, katso miten he reagoivat. Huolella ja järjellä laakso ja alue ovat visuaalisesti upeita, niissä on ystävällisiä paikallisia, jotka ovat rentoja ja haluavat olla vuorovaikutuksessa kanssasi. Karimabadin lähellä on joukkoja, jotka ovat paikalla ja näkyvissä, kun taas edelleen laaksoon näyttää olevan vain paikallinen poliisi.
Mieli korkeustauti. Monilla ihmisillä on oireita jo nukkuessaan 2500 metrin korkeudessa ilman sopeutumista, kun taas 3500 metriä pidetään tässä yhteydessä erittäin suurena.