Tämä reittisuunnitelma kuvaa maareittiä Istanbul, Turkki, New Delhi, Intia. Tunnetaan myös nimellä Hippien polku, tämä oli legendaarinen reitti 1960-luvulta lähtien ja sitä seurasi tuhansia matkustajia vuonna Islamilainen vallankumous Iran ja sisällissodan alku vuonna Afganistan, molemmat vuonna 1979.
Nykyään se on suurempi haaste kuin ennen näitä poliittisia tapahtumia, ja paikallisesta poliittisesta tilanteesta riippuen se voi olla mahdollista tai ei. Viisumeita voi olla vaikea järjestää, jotkut rajat voivat olla ajoittain suljettuja, ja joihinkin paikkoihin ei enää pääse tavallisia matkustajia ilman suuria turvallisuusriskejä. Yksityiskohdat vaihtelevat alueen monien poliittisten komplikaatioiden mukaan; matkaa ei pitäisi suunnitella hakematta ajankohtaista tietoa.
Reitti menee päällekkäin reitin kanssa Silkkitie, loistava kauppareitti, joka yhdistää Kiinan ja Välimeren muinaisista ajoista lähtien, ja reitin kanssa Aleksanteri Suuri otti valloittaessaan tiensä Makedoniasta Pohjois-Intiaan. Se ei kata kumpaakaan näistä kokonaan, mutta sisältää molempien tärkeät osat.
Ymmärtää
Tämä reitti käsittää kolmen maan ylittämisen ääripäästä toiseen, nimittäin Turkin, Iranin ja Pakistanja jotkut Intian osat. Afganistanin läpi käyminen voi olla mahdollista tai ei, riippuen muuttuvasta poliittisesta tilanteesta siellä ja arvioidessasi henkilökohtaista turvallisuutta ja mukavuutta.
Vain tälle matkasuunnitelmalle ominaiset tiedot ovat saatavilla täältä. Lisätietoja vierailukohteista matkan varrella on tietyillä sivuilla.
Vältä menemistä Ramadanin aikana, ellet ole valmis paastoamaan.
Poliisi ja virkamiehet Itä-Turkissa, Iranissa ja Pakistanissa ovat melko koskettavia. Pidä matala profiili käsitellessäsi heitä.
Vältä pääsemästä paikkaan keskellä yötä.
Vaihtoehtoinen reitti Intiaan on läpi Venäjä ja tai Keski-Aasia. Helpoin tapa yhdistää reitti Istanbulista saattaa olla saada vene Mustanmeren satamaan.
Turkki
Läntinen Turkki vierailevat turistit ympäri maailmaa, joten löydät kaikki tavalliset palvelut täältä. Mutta mitä kauempana itään menet, sitä vähemmän matkustajia tapaat, varsinkin jos menet pois tärkeimmistä liikennevälineistä. Joten siellä olevat ihmiset eivät ole tottuneet turisteihin. Tämän ei kuitenkaan pitäisi estää sinua käymästä kyseisissä paikoissa.
Iran
Iran turistit eivät ole kovin vieraillut, ja se on yksi tärkeimmistä syistä mennä sinne. Ihmiset ovat innokkaita tapaamaan ulkomaalaisia, ja jos totut paikalliseen elämäntapaan, nautit matkastasi.
Afganistan
Vuosikymmeniä kestäneen sisällissodan ja jatkuvien levottomuuksien takia melkein kukaan ei mene Afganistan ellei heillä ole hyvää syytä käydä. Taleban-hallinnon päättymisen jälkeen kansalaisjärjestöjen jäsenet ja toimittajat voivat kuitenkin saada viisumin. Silti jopa maan "turvallisissa" osissa (melko suhteellinen termi niin epävakaassa maassa) sota-alueen turvallisuus voi tehdä mitään haittaa.
Pakistan
Sisällä on aina ollut turisteja Pakistan, vaikka paljon vähemmän silloin tällöin, kun maa tekee uutisia. Maarajat on suljettu ajoittain Afganistanin sodan aikana ja kun diplomaattisuhteet Intian kanssa keskeytettiin.
Intia
Intia on matkailijoiden suosikki, joten useimmissa kaupungeissa saat kaikki palvelut, joita odotat turistina.
Valmistella
Viisumit
Iran, Pakistan ja Intia vaativat viisumin useimmille matkustajille, joten sinun on hankittava se etukäteen. Iranin suurlähetystö Ankarassa ja Istanbulin konsulaatti kieltäytyvät nyt viisumien toimittamisesta, jos et asu maassa (milloin?). Intian viisumien saamisessa Aasiassa tai muualla ei ole ongelmia (kesäkuu 2015). Ainoa ero on, että jotkut konsulaatit voivat antaa enintään 3 kuukauden viisumin. Pakistan on erittäin vaikea, ellet hae hakua asuinmaassasi. (He ovat ei maaliikenteen viisumien myöntäminen pohjoisosassa Kiinalle Karakoram-valtatiellä - kesäkuu 2015). Iranin raportit osoittavat, että viisumihakemuksen hakemisessa kolmannessa maassa ei ole mitään ongelmaa (viraston on tehtävä paperit puolestasi, sinä valitset vain viisumin hakupaikan). Joten ainoa todellinen viisumiongelma olisi Pakistan, ja myös ainoa, jonka sinun pitäisi todella järjestää etukäteen.
Iranin viisumien saaminen voi olla turhauttavaa prosessia länsimaiden hakijoille. Useimpien länsimaiden asukkailla on oltava Iranin ulkoministeriön Teheranissa myöntämä "viisumin viitenumero".
Viitenumerot saa Iranin yhteyshenkilöiltä, joiden on haettava ulkoministeriötä, tai joidenkin matkatoimistojen kautta. Jotkut heistä, kuten IranianVisa.com, hyväksyvät maksun Internetin välityksellä (noin 30 € / US $ normaalista viitenumerosta) ja varmista, että viitenumerot lähetetään suurlähetystöön noin 14 päivän kuluessa hakemuksesta. Viitenumeron hankkimiskustannukset ovat suurlähetystön viisumimaksujen lisäksi.
Ison-Britannian, Kanadan ja Amerikan kansalaiset voivat saada viisumin vain varaamalla matkanjärjestäjän kautta Iraniin oleskelunsa ajaksi (yhden tai kahden päivän pidennys kyseisen ajanjakson jälkeen voidaan sallia). (Marraskuu 2018)
Ajoitus
Suunnittele matkaa 15 päivästä useisiin kuukausiin riippuen kuluttamastasi ajasta kussakin paikassa. Teoriassa hyppäämällä bussista toiseen se voidaan tehdä 11 tai 12 päivässä, mutta se tarkoittaisi, ettei koskaan pysähdy matkalla. Koko matkan pituus on 7000-8000 km.
Todellinen ajoitus on jotain tällaista:
- Istanbulista Teheraniin: 3 päivää
- Teheranista Zahedaniin: 30 tuntia
- Zahedan - Quetta: 30 tuntia
- Quetta - Lahore: 24 tuntia
- Lahore - New Delhi: 2 päivää
Ei kiirettä. Vältä kiirehtimistä paikasta toiseen.
Kustannus
1990-luvulla se maksoi paljon vähemmän kuin lentomatka, jopa kaikki hotellit ja ruoka matkalla. Se riippuu pääasiassa Turkin, Iranin ja Pakistanin valuuttakursseista. Vuonna 1992 koko matkan voitiin tehdä viikossa viikossa noin 350 dollarilla.
Marraskuusta 2018 alkaen yksisuuntainen lento Istanbul-Delhi / Mumbai voi maksaa vain 280 €, joten maalla kulkeminen on nyt kalliimpaa kuin lentomatka. Muutamalla tunnilla lentokoneessa ei kuitenkaan ole mitään vertailtavaa muutaman viikon / kuukauden matkalla ja vierailulla näissä 3 maassa.
Ilmasto
Reitti voidaan tehdä melkein kaikkina vuodenaikoina paitsi talvella, jolloin lunta on etenkin Turkissa ja sen läheisillä alueilla Iranissa, ja tiet eivät aina ole ajettavissa. Suuri osa reitistä Turkissa, Iranissa ja Pakistanissa on yli 1 000 metrin korkeudessa, joten siellä lämpötilat ovat mukavat keskikesällä ja kylmät, mutta talvella kuivat. Suurin osa Turkista, etenkin Ankaran itäpuolella, on kuitenkin erittäin kylmä ja luminen talvella, ja Pakistanin Indus-laakso on kesällä (toukokuusta heinäkuuhun) erittäin kuuma. Kesät voivat olla todella kuumia New Delhissä, ja viileät talvet voivat tervehtiä sinua joulukuussa ja tammikuussa.
Lukea
kirja lukea ennen lähtöä tielle on Danzigerin matkat: Kiellettyjen rajojen ulkopuolella. Se on Nick Danzigerin (ISBN 0586087060) kertomus 18 kuukautta kestävästä hiustenhoidosta Lontoosta Pekingiin vuonna 1984. Toinen hieno luku on Väärä tie kotiin: Lontoosta Sydneyyn vaikea tie kirjoittanut australialainen kirjailija Peter Moore (ISBN 0553817000), jossa hän matkustaa "hippi-reittiä" pitkin. Hän teki matkansa 1990-luvun lopulla, kattaen 25 maata kahdeksassa kuukaudessa, edes matkalla sodan runtelemaan entiseen Jugoslaviaan ja Afganistaniin.
Reitti
Istanbul
Istanbul on kaupungin suurin kaupunki Turkki; historiallisesti se oli alkuperäisen Pariisi-Istanbul päätepiste Orient Express. Sieltä alkaen voit valita vähintään 3 liikennemuotoa Iraniin.
Bussilla: Ensinnäkin Iraniin kulkevat suorat bussit Teheraniin. Suora, halpa, ei hässäkkää, mutta missä on hauskaa? Ja kahden päivän oleskelu bussissa ei ole mukavin tapa kuljettaa. Sitten on turkkilaisia busseja Erzurum jotka ovat todennäköisesti mukavampia kuin iranilaiset bussit.
Junalla: Istanbulin Aasian pääasemalta (Haydarpaşa) on junia (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) kolme kertaa viikossa Tatvan, Van-järven länsirannikolla, josta löydät lautan järven yli pakettiauto kaupunki (itärannalla). Sieltä pääset junaan Tabriz. Kesäkuussa 2018 otettiin käyttöön viikoittainen yön yli juna Vanin ja Tabrizin välillä. Juna lähtee Tabrizista päivittäin klo 18.05, ja mukavat ilmastoidut makuupaikat saapuvat Teheraniin seuraavana aamuna klo 6.30. Katso Iranin rautateiden virallinen verkkosivusto tai tämä epävirallinen, mutta hyödyllinen yksityiskohtia varten. Etäisyys Istanbulista Teheraniin on noin 3000 km.
Lautalla: Mustanmeren yli on myös veneitä Trabzon. Sieltä on melko lyhyt bussimatka Erzurumiin.
Erzurum
Erzurum on Itä-Turkin vierailukohde. Jos et saanut suoraa bussia Teheraniin, joudut vaihtamaan liikennevälinettä täällä. On busseja menee Dogubayazit (4 tuntia).
Dogubeyazit
Dogubeyazit on viimeinen kaupunki ennen rajaa. Se on pääasiassa varuskuntakaupunki, mutta se on myös lähtökohta Araratin vuoren kiipeilylle ja vierailulle Ishak Pachan palatsille (İshak Paşa Sarayı). Rajalle menee takseja.
Turkin ja Iranin raja
Katso Iran artikkeli varoituksiin siellä matkustamisen vaaroista.
Turkin ja Iranin raja on 2600 metrin korkeudessa Araratin vuoren juurella, jonne Nooa Raamatun mukaan päätyi arkkeihinsa.
Tabriz
Tabriz on ensimmäinen suuri Iranin kaupunki, jolle pääset tällä reitillä.
Teheran
Teheran on kaupungin pääkaupunki Iran. Se on valtava kaupunki, jossa on noin 10 miljoonaa asukasta.
Kermaniin voit valita bussit tai rautatien. On busseja kahdesti päivässä, jotka kestävät koko päivän tai yön (noin 15 tuntia). Junat ovat varmasti mukavampia, mutta kulkevat vain kolme kertaa viikossa. On jopa suoria busseja Zahedaniin (22 tuntia).
Jos et ole kiire, menossa Isfahan on vaivan arvoinen. Se on luultavasti Iranin kaunein kaupunki. Hieman kauempana samaan suuntaan on toinen mielenkiintoinen kaupunki, Shiraz, ja lähellä sitä ovat rauniot Persepolis.
Kerman
Kerman on asema rautatiolinjalla Zahedaniin ja Etelä-Iranin keskus. Bussit Zahedaniin vievät seitsemän tuntia, mutta myös Teheranista oli suora nukkuja tammikuusta 2012 lähtien.
Zahedan
Zahedan on viimeinen kaupunki ennen Pakistanin rajaa. On linja-autoja, jotka kulkevat rajalle, ja jotkut, jotka ylittävät rajan ja päättyvät Quettassa, mutta taksinkuljettajat kertovat, että bussia ei ole.
Jos päätät ottaa taksin rajalle, aseta matkan hinta etukäteen, jonka ei tulisi ylittää 20 dollaria. Se on parasta tuo ruokaa ja vettä mukaasi päiväksi koska aiemmin ei ole kunnollista ravintolaa Quetta, 700 km aavikon poikki.
Vaihtoehtoisesti voidaan matkustaa kansainvälisen turistiluokan "Zahidan Mixed Passenger" -junalla, joka kulkee kahdesti kuukaudessa (jokaisen kuukauden 3. ja 17. päivä) Zahedanin ja Quettan välillä, vaikka se on paljon hitaampi, mikä tekee matkan epämukavaksi.
Keskellä Zahedania ja rajakaupungissa Mirjavessa voi olla ruokakysymyksiä. Mirjavessa (heti rajan jälkeen) on chai-kauppa ja kylässä on vähän markkinoita.
Iranin ja Pakistanin raja
Katso Pakistan artikkeli varoituksiin siellä matkustamisen vaaroista.
Iranin ja Pakistanin raja-asema, nimeltään Mirjave, on keskellä ei mitään Kavir-e Lootin autiomaassa. Tämä on todellinen raja idän ja lännen välillä.
Raja sulkeutuu aikaisin iltapäivällä, etkä voi jäädä sinne, koska majoitusta ei ole saatavilla. Sinun on palattava takaisin Zahedaniin, jos saavut rajalle liian myöhään. Saatat löytää majoituksen Mirjaven kaupungista, noin 10 km: n päässä raja-asemasta.
Kun ylität rajan, sinun on odotettava bussia. Sieltä ajo on vasemmalla.
Älä vaihda rahaa suoraan rajalla, se on parempi tehdä kaupassa Taftanin pääaukiolla. He vaihtavat rialeja ja Yhdysvaltain dollareita hyväksyttävällä nopeudella.
Vaihtoehtoisesti on toinen rajanylityspaikka, nimeltään Kuhakin rajanylityspaikka, kuusi tuntia Zahedanista etelään. Kun olet täällä, voit kohtuudella päästä yli Pakistanin ja tehdä sen Hyderabadiin vielä 12 tunnissa (pysäkkinä sinun tulisi käyttää Larkana).
Ruokakysymyksiä voi olla Quettaan asti. Taftanissa on pienet markkinat ja PTDC: n ylläpitämä motelli sekä lukuisia tarkastuspisteitä reitillä Quettaan, jossa bussit pysähtyvät noin muutaman tunnin välein.
Quetta
Quetta, reitistä riippuen, on ensimmäinen paikka, johon pääset saapuessasi Pakistaniin Iranista.
Sieltä on suorat junat Lahoreen.
Lahore
Lahore on Pakistanin toiseksi suurin kaupunki ja Pakistanin maakunnan pääkaupunki Punjab.
Rajalle menee busseja ja takseja. Lahore-New Delhi -juna on todennäköisesti mukavampi kuin bussi, mutta hitaampi, koska se pysähtyi rajalla tuntikausia, kun poliisi tarkasti ihmisiä ja matkatavaroita. Myös junat ovat paljon harvempia.
Pakistanin ja Intian raja
Pakistanin ja Intian raja on suljettu ja avattu uudelleen monta kertaa jakautumisen jälkeen, joten tarkista etukäteen.
New Delhi
New Delhi on kaupungin pääkaupunki Intia. New Delhi on ollut useimpien voimakkaimpien hallitsijoiden paikka Etelä-Aasiassa vuosisatojen ajan. Tiheästi asuttu kaupunki on perinyt laajan valikoiman esimerkkejä Moghul-kulttuurista ja sen läsnäolosta Intiassa 1400--1600-luvuilta. Vanha Delhi on hyvä paikka käydä ostoksilla ja mausteisissa intialaisissa ruokissa. Se on maailman suurimman demokratian ja toiseksi suurin asutun maan pääkaupunki.
Vaihtoehtoinen reitti Georgian ja Armenian kautta
Helppo vaihtoehtoinen reitti Turkin Erzurumista, joka vie sinut Tabriziin Iraniin lisäämättä liikaa kilometrejä reitille, on suunnata Erzurumista Georgiaan Armeniaan Tabriziin. Tämä lisää kaksi maata luetteloon, ja useimmilta eurooppalaisilta ja amerikkalaisilta viisumia ei vaadita Georgialle tai Armenialle.
Tämä reitti edellyttäisi kulkemista Erzurumista Karsiin ja vaaditun vierailun Unescon maailmanperintökohteeseen kuuluville Ani-raunioille. Tämä oli muinainen Armenian pääkaupunki ja kohokohta Itä-Turkissa. Karsista koilliseen Georgian pääkaupunkiin Tbilisiin. Tbilisistä siirrytään alas Armeniaan Lorin alueen nähtävyyksien kautta, mukaan lukien Unescon maailmanperintökohteet Haghpat ja Sanahin, sitten alas Jerevaniin ja sieltä alas Tabriziin.
Kars
Kars Koillis-Turkki on lähin kaupunki Unescon Ani-raunioille ja kätevä askelkivi Tbilisiin.
Tbilisi
Tbilisi on Georgian pääkaupunki. Se on lähellä Unescon kaupungin Mtskhetan kaupunkia.
Jerevan
Jerevan on Armenian pääkaupunki. Se on lähellä Unescon maailmanperintökohteita Echmiadzinia, Garnia ja Geghardia. Matkalla etelään Iraniin pysähtymiset kannattaa pysähtyä Noravankin luostariin ja erityisesti Unescon nimeämään Tatevin luostariin (jolla on maailman pisin köysirata).
Vaihtoehtoinen reitti Afganistanin läpi
 | VAROITUS: Afganistan on erittäin vaarallinen matkustamiselle. Katso Afganistan artikkeli lisätietoja varten. |
| (Tiedot päivitetty viimeksi elokuussa 2020) |
Katso Afganistan artikkeli varoituksiin siellä matkustamisen vaaroista.
Teheranista Lahoreen on kaksi pääreittiä.
Tavanomainen reitti on tänään esitetty yllä. Heiluta Teheranista kaakkoon päästäksesi Pakistaniin sen äärimmäisessä länsireunassa ohittaen Afganistanin. Tämä on turvallisempaa. Kaikkien varovaisuuksien kanssa matkustavien tulisi välttää Afganistania.
Tärkein maareitti 1960- ja 70-luvuilta meni itään Iranin kaupunkiin Mashad, sitten Heratiin, Khandahariin ja Kabuliin vuonna Afganistan ja alas Khyber Pass Pakistaniin. Tätä kuvataan alla, mutta on yleensä pidetään liian vaarallisena tänään.
Afganistan oli pelottava jo 1970-luvulla; useimmilla miehillä oli kivääriä ja heillä kaikilla oli veitsiä. Lähes kaikki aseet olivat kuitenkin yhden laukauksen, enimmäkseen kuono-kuormaajia, joissa oli varsin monta 1800-luvun brittiläistä armeijaa Martini-Henrysä vipukäytöllä. Sitten vuonna 1979 Neuvostoliitto hyökkäsi maahan. Pian monilla afgaaneilla oli AK-47. Nykyään melkein jokaisella afganistanilaisella miehellä on automaattinen ase.
Kaikki afgaanit eivät tietenkään ota potteja turisteihin tai sieppaavat sitä. Useimmat ovat ystävällisiä, avuliaita ja vieraanvaraisia. Ainoana maana, johon sekä Neuvostoliitto että Yhdysvallat ovat tunkeutuneet, heillä on kuitenkin jokin syy paheksua vaalean nahkaa ulkomaalaisia. Kun kaikki on edelleen, vuoden 2016 alusta lähtien, melko kaoottista, meneminen sinne on uskomattoman riskialtista, vaikka yksityiskohdat vaaroista vaihtelevat ajoittain.
Jos päätät riskoida Afganistaniin, katso artikkelimme Sota-alueen turvallisuus.
Mashad
Mashad on Itä-Iranin suurin kaupunki ja maakunnan pääkaupunki.
Teheraniin ja sieltä on päivittäin junia. Bussit vievät Teheraniin 14 tuntia. Bussit Mashadista rajakaupunkiin Taybad kestää noin neljä tuntia.
Taybad
Rajalle on pikkubusseja ja takseja, nimeltään Eslam Ghale, 11 km: n päässä.
Iranin ja Afganistanin raja
Afganistanin puolelta on busseja Heratiin.
Herat
Herat on suuri, rikas Afganistanin kaupunki, johon Iranin kulttuuri vaikuttaa. Se on hyvin kehittynyt Iranin kanssa käytävän kaupan takia ja hyvässä kunnossa verrattuna muihin Afganistanin kaupunkeihin. Ihmiset ovat erittäin ystävällisiä ja vieraanvaraisia ulkomaalaisia kohtaan ja ovat myös uskonnollisempia kuin ihmiset Kabul.
Heratissa ei ole matkailua, mutta siellä on pieni ulkomaalaisten työntekijöiden yhteisö Euroopasta tai muista länsimaista. Ne on helppo löytää kyselemällä Saksan tai Intian konsulaatista tai ripustamalla Marco Polo -hotellissa.
Afganistanin tiet
Suurin osa Afganistanin teistä on erittäin huonoja. Tarvitset nelivetoisen ajoneuvon, jossa on vinssi, jopa ajatellaksesi ajamista niillä.
Yksi poikkeus on valtatie Heratista lännessä Kabuliin idässä. Tämä heiluu laajasti etelään Kandaharin kautta; maan keskusta on täynnä läpipääsemättömiä vuoria.
Kabulista pohjoiseen on myös hyvä valtatie Hindukushin kautta Mazar-e Sharif ja rajan Tadžikistan sisään Keski-Aasia. Tämä tie sisältää Salangin tunnelin, joka on maailman pisin. Se rakennettiin Venäjän tuella ja käytettiin sitten Venäjän hyökkäykseen.
Kandahar
Kandahar on Etelä-Afganistanin suurin kaupunki.
Vuosien 1996 lopusta 2001 vuoteen 2001 se oli merkittävä linnoitus ja toimi tosiasiallisesti Talebanin hallituksen pääkaupunki, kunnes Yhdysvaltain johtamat Nato-joukot kaatoivat Talebanin vuoden 2001 lopulla.
Bolan Pass menee etelästä täältä Quetta, Pakistan, mutta vuoden 2013 puolivälistä lähtien se on melko vaarallinen eikä ole avoin turisteille.
Kabul
Kabul on kaupungin pääkaupunki Afganistan.
Afganistanin ja Pakistanin raja
Tie Kabulista kohti Peshawar kestää vähintään päivän ja siihen liittyy usein yöpyminen Jalalabad. Vuoden 2016 puolivälistä lähtien useimmilla länsimaisilla hallituksilla on matkaopastuksia, jotka varoittavat matkustamasta joko Peshawariin tai Jalalabadiin; molemmat ovat varsin vaarallisia. Niiden välinen alue on vieläkin vaarallisempi, aivan mittakaavassa.
Kabulista rajalle
Bussit alkavat aikaisin ja tarvitsevat noin kahdeksan tuntia rajan saavuttamiseksi. Tie ei ole kovin hyvässä kunnossa, joten älä odota kovin mukavaa ratsastusta. Hinta on välillä 200 ja 250 Af (alle 4 €), jos otat minibussin, jossa on kymmenen - kaksikymmentä muuta ihmistä yhdessä. Pitkät ihmiset ovat mukavampia etuistuimilla. Nämä pakettiautot ovat joskus hieman kalliimpia.
Taksit ovat nopeampia ja kalliimpia.
Jalalabad on kohtuullisen kokoinen kaupunki Kabulin ja rajan välillä. Jos poliittinen ja turvallisuustilanne sen sallii, on epätodennäköistä vuoden 2018 alusta, harkitse yön viettämistä siellä. Jalabadilta aamulla voit välttää väkijoukon pääsemällä rajalle ennen Kabulista tulevia ihmisiä.
Raja sulkeutuu lounasaikaan.
Rajasta Peshawariin
Bussit ja taksit päättyvät rajalle. Ihmiset tarvitsevat ylittää rajan jalkaisin ja ottaa toisen bussin tai taksin. Ulkomaalaisten (ei-pakistanilaisten tai muiden kuin afganistanilaisten) on saatava lupa ylittää heimoalueet, jotka sijaitsevat rajan ja Peshawarin välillä ja joita heimot valvovat eikä Pakistanin hallitus. Lupa on ilmainen, mutta sotilas vie sinut mukanaan taksilla. Sotilas maksaa noin 100 Pakistanin rupiaa (1,4 €) ja taksin kaksi kertaa enemmän.
Tie kulkee legendaarisen läpi Khyber Pass.
Turvallisuus
Matka näyttää olevan turvallinen matkailijoille, jotka tietävät mitä tekevät. Liikenne on suurin vaara, joten voisi olla suositeltavaa matkustaa perjantaina, kun liikenne on muita päiviä kevyempi. Ota mahdollisuuksien mukaan hyvä kuljettaja, jonka tunnet jo. Bussit voivat ajaa turvallisemmin kuin taksit, koska ne ovat hitaampia.
Peshawar
Peshawar on valtava kaupunki Pakistanissa. Kaupungissa on paljon liikennettä ja sen taloudellinen tilanne näyttää olevan hyvä.
Hotellissa ja vierastaloissa on monia länsimaisia standardeja. Varsinkin "University Town" -alueella ja kaupungin keskustassa.
- Vanha keskusta, jossa on basaari ja vanha moskeija, on vierailun arvoinen.
- Kesällä tarjotaan retkiä vuorille. Kysy Green Toursissa Greens-hotellin edessä.
- Khyber-passi on tunnin päässä, ja sinne pääsee taksilla. Se sijaitsee heimoalueella ja helppo löytää. Ulkomaalaisten pääsy tälle alueelle edellyttää lupaa.
- Peshawar-museo ja Peshawarin yliopiston museot ovat vierailun arvoisia muinaisten kulttuurikohteiden vuoksi.
Muut vierailukohteet matkan varrella
Jotkut muut paikat ovat vierailun arvoisia, mutta sinun ei tarvitse välttämättä kulkea niiden läpi tällä matkalla.
Turkki
- Ankara (Turkin pääkaupunki)
- Eskisehir
- Erzincan
- Rauniot I-kirjain, muinainen Armenian pääkaupunki ja tunnetaan nimellä 1001 kirkon kaupunki
- Armenian luostari Aktamarin saarella vuonna Van-järvi - yksi Itä-Turkin vaikuttavimmista kohteista.
- Välimeren rannikko Etelä-Turkissa on lomakohde, joka on tiettävästi samanlainen kuin Kreikan saaret, mutta halvempi.
Iran
- Isfahan (Persian pääkaupunki Safavih-dynastian aikana)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 vuotta vanha linnoitus Parthian valtakunnasta, melkein tuhoutunut maanjäristyksessä joulukuussa 2003)
Pakistan
- Islamabad (Pakistanin pääkaupunki; kaikki suurlähetystöt ovat siellä)
- Rawalpindi (Pohjois-Pakistanin keskus; pysy täällä, jos haluat / haluat mennä Islamabadiin)
- Taksila (Keisari Ashokan buddhalainen arkeologinen alue)
Intia
- Amritsar on kaupunki Punjabissa lähellä Intian ja Pakistanin rajaa. Siinä on Kultainen temppeli, se on sikhien uskonnon keskus ja siinä on joitain museoita ja muistomerkkejä.
- Simla on kukkulakaupunki Delhistä pohjoiseen ja oli brittiläisen Rajin kesäpääkaupunki. Siinä on miellyttävä ilmasto ja mielenkiintoisia vanhoja siirtomaa-rakennuksia.
- Mumbai on Intian edistynein kaupunki, joka hoitaa lähes 2% Intian koko väestöstä. Etelä-Mumbai on mielenkiintoinen paikka katsella Britannian imperiumin vanhoja siirtomaarakennuksia, jotka valmistuivat vuonna 1947. Kaupungissa on viihdeteollisuus Bollywood, joka on Hollywoodin jälkeen maailman toiseksi suurin elokuvateollisuus. Kaupungissa on kosmopoliittista kulttuuria, jossa on kunnollinen yöelämä. Tämä kaupunki koostuu 7 saaresta, jotka on yhdistetty toisiinsa.
- Ahmedabad on Gujaratin osavaltion pääkaupunki, joka on Intian nopeimmin kasvava osavaltio vuodesta 2013. Tällä kaupungilla on rikas historia mogulikeisarista Ahmed Shahista. Mumbain jalanjäljillä tämän kaupungin odotetaan olevan seuraava Intian Manchester.
Armenia
- Vaikka tämä edellyttäisi matkaa Iranista pohjoiseen, jos armenialaiset kirkot ja luostarit, jotka näet kaikkialla Turkissa ja Iranissa, herättävät ruokahaluasi, sinun pitäisi varmasti mennä Armenia. Vaihtoehtoisesti voit tehdä kiertotien alkuperäiseltä reitiltä ja suunnata Itä-Turkista kohti Georgia ja kautta Batumi ja Akhaltsikhe tai Tbilisi Armeniaan ja jatka Iraniin (tai päinvastoin).
Mene seuraavaksi
Tuona päivänä ne, jotka polkivat tätä reittiä, päättivät harvoin matkansa New Delhissä, eikä ole mitään syytä, miksi sinun pitäisi. Jotkut suuntasivat pohjoiseen kohti Himalaja, (silloiseen) Portugalin kuningaskuntaan Nepal; nimetty tie Freak Street kansallisessa pääkaupungissa Kathmandu muistuttaa noita päiviä. Monet muut etsivät valaistumista pitkin suuria rantoja Goa etelässä sen sijaan. Jatketaan eteenpäin Kaakkois-Aasia, jossa samanlainen kohtaus Banaanipannukakkutie olemassa, oli myös varsin suosittu, vaikka maanpäällinen kulku Burma (Myanmar) oli yhtä rajoitettu kuin nykyään. Jotkut jopa suuntasivat asti Australia, joka kuitenkin yleensä vaatii lyhyen lennon Timorin meren ylittämiseksi.