Flåmin rautatie on haaralinja sisään Norja. Hän johtaa Flam että Myrdal ja tarjoaa siten yhteyden Sognefjordin ja Hardangervidda Matka Flåmin rautateillä, joka ylittää yli 800 metrin korkeuseron 20 km: ssä, on osa sitä nähtävyyksiä Norjassa.
tausta
Flåmin rautatie on 20 km pitkä rautatie Flåm amista Aurlandsfjord tasangolle Myrdaliin Hardangervidda, jossa on mahdollisuus siirtyä rautatiejärjestelmän juniin Bergenin rautatie koostuu. Lyhyellä mutta hitaalla matkallaan tummanvihreät junat voittavat 864 metrin korkeuseron ja hallitsevat jopa 55 grad: n kaltevuuksia. Tätä tarkoitusta varten veturit on varustettu viidellä itsenäisellä jarrujärjestelmällä, jotka varmistavat, että enimmäisnopeutta 30 km / h ei ylitetä, etenkin alamäkeen ajettaessa. Junat kulkevat ylöspäin nopeudella 40 km / h, ja hitaan ajonopeuden ansiosta tarjoavat runsaasti mahdollisuuksia upeille näkymille Flåmsdaliin, syvästi leikattuun Flåmselvin laaksoon.
Flåmin rautatie on yksi Norjan tunnetuimmista nähtävyyksistä, ja se on ollut lukuisien turistibussien kohteena siitä lähtien, kun Flåmiin rakennettiin tietunneli 1990-luvun lopulla. Hiljaista ja rauhallista, kuten se oli aikoina, jolloin Flåmiin pääsi vain laivalla Aurlandsfjordin kautta tai junalla Hardangerviddan kautta, se ei ole ollut täällä kauan. Junamatka on kuitenkin kannattava, varsinkin kun Myrdalin asemalla saat myös kuvan laakson leuto ilmasto ja hyvin erilaiset ilmasto- ja sääolosuhteet sekä tasangon erilainen kasvillisuus.
Flåmin rautatie rakennettiin vuodesta 1924 tarjoamaan kuljetusvaihtoehtoja Sognefjordille Bergenin rautatie liittää. Monimutkaisten rakennustöiden - 20 tunnelin kokonaismäärästä 18 oli rakennettava käsin - ja joskus hyvin mutkikkaan reitin vuoksi rakentaminen kesti yli 13 vuotta. Yksi 20 tunnelista oli rakennettava spiraalitunneliksi, ja reittiä oli opastettava siten, että lumivyöryt eivät vaikuttaneet toimintaan suurelta osin, mikä kaikki osaltaan pidentänyt rakennuskautta. Flåmin rautateiden lopullista laajentamista ajoivat Saksan miehitysjoukot toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen. Henkilöliikenne aloitettiin vuonna 1941, kun reittiä oli käytetty tavaraliikenteeseen jonkin aikaa.
valmistautuminen
Matkustusaika
- Yli 40–50 minuuttia
- Alas 45-55 minuuttia
- Lyhyet pysäkit Berekvam- ja Kjosvossen-pysäkkeillä
Päivittäiset lähdöt
- Sesonkiaikana (touko-syyskuu) jopa 10 lähtöä klo 8.30–19.45
- Sivusesonki (loka - huhtikuu) 4 lähtöä klo 9–17
- Palaa Myrdalista yleensä 15 minuuttia saapumisen jälkeen
Lippuja edestakaiselle matkalle "Norja pähkinänkuoressa" Yhdessä linja-autoyhteyksien - Flaamsbahnen - NSB kanssa voi ostaa kätevästi myös NSB: n lipputuloista Bergenistä. Se on kallis, mutta upea ja erittäin arvokas yhden päivän retki, joka sisältää matkan Flaamsbahnin kanssa.
Paikkavarausta ei voi tehdä yksin matkustaville! Voit ostaa lipun vain paikan päältä. Siten matka hieman syrjäisimpään lähtöpisteeseen on todennäköisempi Flam kuin matka itse Flåmin rautateillä. Yleensä lipun hankkiminen tietylle päivälle pitäisi olla helppoa, jos olet hieman joustava lähtöä kohtaan. Jos suuremmat turistiryhmät ovat varanneet tietyn reitin (ryhmät voivat varata etukäteen), voi tapahtua, että et saa lippua haluamaasi lähtöön. Polkupyörät voivat myös rajoittaa ajojen valintaa.
kärki: Jos yhdistät matkan Flåmista Myrdaliin matkalle Osloon tai Bergeniin, voit ostaa lippusi tässä yhdistelmässä etukäteen verkossa kirjan ja sillä on siten takuu siitä, että pystyt ajamaan tiettynä ajankohtana.
Mukana on joitain säänkestävä takki ja mahdollisesti lämmin villapaita Myrdalin huomattavasti erilaisista sääolosuhteista johtuen. Juomia ja tarvittaessa varusteita suositellaan myös henkilökohtaisista tarpeista riippuen. Gastronominen Löydät tarjouksia Flåmin ja Myrdalin asemilta, mutta ei Flåmin rautatien junista.
päästä sinne
- Kadulla: Flåmiin pääsee lännestä E16-tietä pitkin Gudvangentai itään Lærdal edellä Aurland. Molemmissa tapauksissa ohitat pitkiä tunneleita (Lærdalin tunneli on maailman pisin tietunneli 24 kilometrin päässä), jotka eivät ole avoinna pyöräilijöille.
- Veneellä: Voit ottaa pikaveneestä Vuoret Sognefjordin ja Aurlandsfjordin poikki Flåmiin.
- Junalla: Tietenkin voit myös ottaa Bergenin rautatien Oslo tai Vuoret ja vaihda Flåm-rautatielle Myrdalin asemalta.
- Bussilla: On väyläyhteys Gudvangen.
- Polkupyörällä: Pyöräilijät voivat siirtyä Flåmin rautatielle Hardangervidda yli Rallarvegen (vastaa kansallista pyörätietä 4) joko suunnasta Geilo tai pois päältä Voss. Jos pyöräilet Rallarvegenilla Vossin suunnasta, sinun on vaihdettava Upseten junalle viiden minuutin ajaksi juuri ennen Myrdalia, koska Upseten ja Myrdalin välinen Gravhalstunnel ei tarjoa kiertotietä. Pyöräilijöille kuitenkin ylämäki Flåmista Myrdaliin on mielenkiintoisempi; alamäkeen on parempi ajaa itse (kuten alla on kuvattu).
- Jalka: Hardangerviddalla retkeilijöille Flåmin rautatie pääsee myös Myrdaliin ja täältä voit aloittaa laskeutumisen Flåmiin.
Yhdistelmä pyöräretkelle tai vaellukselle
Yksisuuntainen matka Flåmin rautateillä on houkutteleva pyöräilijöille. Koska junat vievät mukanaan polkupyöriä (90 NOK polkupyörää kohti), voit kohdata Myrdalin alapuolella olevilla serpentiinien erittäin jyrkät nousut junalla ja sitten Myrdalista on edessäsi 20 km pitkä alamäkireitti. Ensimmäiset 3–4 km ovat vaativia eikä vaarattomia, hyvin karkeilla kivillä se menee jyrkästi alas hyvin kapeilla vaihtokytkimillä. Kokematon pyöräilijä saattaa olla parempi työntää täällä. Sitten vieritit 16 km melkein yksinomaan alamäkeen - vain suurempi nousu vaatii hieman enemmän jalkojen lihasten työtä - muuten käsiä käytetään pääasiassa jarrutettaessa. Nopeuden vuoksi, jonka väistämättä saavutat, sinun tulee ajaa erityisen varovasti, reitillä on myös retkeilijöitä ja (vähän) autoliikennettä viereisiin maatiloihin, ja sinun on myös ajettava valaistun tunnelin läpi. Leveät renkaat ovat edellytys, jarrujen tulisi toimia täydellisesti - silloin lasku on mahdollista myös kuormitetuille maastopyörille.
Monissa tapauksissa matka junalla yhdistetään myös vaellukseen takaisin laaksoon, ja retkeilijät käyttävät samaa reittiä kuin pyöräilijät.
Reitti Flåm - Myrdal
Reitillä on yhteensä 8 pysäkkiä
- Flam (2 m merenpinnan yläpuolella): Rautatieasema on suoraan satamassa. Vinkki: Valitse paikka oikealta puolelta (ajosuunnassa) - suurin osa kiinnostavista kohteista voidaan nähdä paremmin tältä puolelta.
- Lunden (16 m merenpinnan yläpuolella, 1,6 km). Ensimmäinen pysäkki lähellä Flåmin kirkkoa, edelleen keskellä kaupunkia.
- Håreina (48 m merenpinnan yläpuolella, 3 km): Pian sen jälkeen laakson vastakkaisella puolella näkyy Rjoandefossen, joka on 140 m korkea.
- Dalsbotn (200 m merenpinnan yläpuolella, 6 km): pääsy maatilalle kalliolla.
- Berekvam (343 m merenpinnan yläpuolella, 9,7 km): ainoa ylitysasema, jossa alamäkeen ja ylämäkeen kulkevat junat voivat tavata. Näkymä Berekvam-rotkolle.
- Blomheller (450 m merenpinnan yläpuolella, 11,8 km):
- Kårdal (556 m merenpinnan yläpuolella, 13,86 km): Kårdalin jälkeen sinulla on ensimmäinen mahdollisuus nähdä Rallarvegen, joka mutkittelee alaspäin Flåmsdalin pään rinteessä 21 jyrkässä kaaressa, ja rautatieradan upein osa jaettu kolmeen päällekkäiseen galleriaan vuoren varrella.
- Kjosfossen (669 m merenpinnan yläpuolella, 15,8 km): Kjosfossen on yksi Norjan tunnetuimmista vesiputouksista. Juna pysähtyy täällä muutaman minuutin, joten voit lähteä valokuvapysäkille. Jos haluat hyvät valaistusolosuhteet valokuville Kjosfossenissa (aurinko paistaa), sinun tulee valita matka keskipäivästä / iltapäivästä, koska vesiputous on vielä etukäteen varjossa. Varo, puinen alusta on liukas ja vesiputouksen suihke puhaltaa jatkuvasti.
- Reinunga (768 m merenpinnan yläpuolella, 18 km): Reinungavatnetin lähellä juna saapuu ensimmäiseen spiraaliin, joka tuo sen nyt lopulliseen korkeuteensa. Gallerioiden ikkunat tarjoavat upeat näkymät syvyyteen.
- Vatnahalsen (811 m merenpinnan yläpuolella, 19,1 km): Vatnahalsen-hotellin asema on melkein viimeisellä korkeudella, mutta sinulla on toinen mahdollisuus katsoa syvälle laaksoon.
- Myrdal (866 m merenpinnan yläpuolella, 20,2 km): Voit tuntea 864 pystysuoraa metriä, jotka olet kuljettanut viimeisen tunnin aikana, kun nouset ulos: se on yleensä paljon viileämpi kuin Flåmin lähtöpisteessä.
turvallisuus
Jos haluat käyttää Myrdalin nousua vaellukselle Hardangerviddalla tai jatkaa pyöräilyä Rallarvegilla, sinun on harkittava, että se on yli 800 m merenpinnan yläpuolella (ja Rallarvegenin suuntaan) Hallingskeid ja Finse pian sen jälkeen yhä nouseva) voi olla paljon viileämpi. Jopa kesällä sinun on odotettava sadetta tai jopa lunta Myrdalissa, vaikka sää laaksossa olisi leutoa ja aurinkoista. Säänkestävä takki ja tarvittaessa lämmin villapaita tulisi ottaa mukaan myös niille, jotka lähtevät vain lyhyelle kiertueelle Myrdalin aseman ympäri.
matkoja
Jos olet varannut vain yksisuuntaisen junamatkan, voit ottaa Bergenin rautatien Myrdalista kumpaankin suuntaan Vuoret (edellä Voss) tai suunta Oslo (edellä Geilo) jatkaa.
Pyöräilijät voivat mennä kumpaankin suuntaan Rallarvegenille, vanhalle rautatieliikenteen polulle Finse ja sen jälkeen Haugastøl poikki Hardangervidda tai jatka pyöräilyä kohti Vossia ja Bergenia. Tätä varten sinun on kuitenkin vaihdettava junalle kohti Bergeniä yhdestä asemasta Upseteen, koska Myrdalin jälkeistä Gravhals-tunnelia ei voida ohittaa.
Myrdalista retkeilijät voivat valita eri reiteistä Hardangervidda-tasangon yli.
