Ajo sisään Kanada on yksi parhaista tavoista nauttia tämän suuren maan nähtävyyksistä. Vaikka pääset varmasti toimeen ilman autoa suurimmissa kaupungeissa, moniin luonnonkauniisiin pienempiin kaupunkeihin ja kansallispuistoihin pääsee vain autolla.
Ymmärtää
Automatkailun historia Kanadassa liittyy erottamattomasti sen eteläiseen naapuriin Yhdysvallat, siihen pisteeseen, jossa rajakaupunki Windsor-Detroit oli historiallisesti koko Pohjois-Amerikan autoteollisuuden metonyymi. Amerikkalaiset yritykset olivat jo pitkään hallinneet Kanadan automarkkinoita, ja ajokulttuuri on pääosin hyvin samanlainen kuin Yhdysvaltojen. Yhdysvaltojen tavoin Kanada on hyvin autosta riippuvainen maa, ja useimmat aikuiset kanadalaiset omistavat autoja. Vaikka kaupunkien Toronto, Montreal ja Vancouver voidaan kulkea julkisilla liikennevälineillä, useimmissa muissa paikoissa auto on melkein välttämätön julkisen liikenteen harvinaisuuden tai jopa puuttumisen vuoksi.
Toisin kuin Yhdysvalloissa, kaikki Kanadan liikennemerkit käyttävät metriyksiköitä. Etäisyys ja nopeus on merkitty kilometreinä ja kilometreinä tunnissa. Useimmissa amerikkalaisissa autoissa on nopeusmittarit, jotka näyttävät molemmat yksiköt, mutta jos sinun ei ole, pidä mielessä, että yksi maili on noin 1,6 km.
Amerikkalaisten naapureiden tapaan kanadalaiset ajavat oikealla vasemmalla ohjattavilla autoilla. Suurin osa vuokra-autoista on automaattivaihteisto. Stick-shift (manuaalivaihteisto) autoja on harvoin saatavilla, ellet ole etukäteen tehnyt erityisjärjestelyjä.
Vaikka Kanada on maa-alueittain toiseksi suurin maa Venäjän jälkeen, sen väkiluku on vain noin kymmenesosa Yhdysvaltojen väestöstä. Suurin osa väestöstä on keskittynyt 200 km: n päähän Yhdysvaltojen rajalta. Ulkopuolella Windsor-Quebec-käytävä, etäisyydet ovat usein valtavia ja niitä on helppo aliarvioida; joudut ehkä matkustamaan satoja tai jopa tuhansia kilometrejä, ennen kuin näet seuraavan sivilisaation jäljet. Autoilijoiden, jotka haluavat päästä pois pahalta radalta, on oltava varautuneita elementteihin, erityisesti Kanadan tunnetusti kovien talvien aikana, ja satelliittipuhelin voi olla kannattava sijoitus, jos matkustat todella syrjäisille alueille.
Autoklubit
Kanadan suurin autoryhmä on Kanadan autoliitto (CAA), joka koostuu lukuisista alueellisista autoklubit sijaitsee koko maassa. Heidän jäsenilleen tarjoamia palveluita ovat tiepalvelu ja kartat, matkatoimisto ja alennukset eri laitoksissa. On syytä harkita yhteydenpitoa paikalliseen klubiisi ennen matkalle lähtöä, koska heidän apunsa voi olla arvokasta odottamattomien tilanteiden sattuessa. Ilmailulaitoksella on myös vastavuoroisia sopimuksia muiden maiden moottoriryhmien kanssa, joten jotkut heidän palveluistaan voivat olla matkailijoiden käytettävissä, jotka ovat heidän kotimaansa moottoriryhmän jäseniä.
American Automobile Associationin (AAA) jäsenet voivat hankkia kolme CAA / AAA TourBooksia (Länsi-Kanada, Ontario, Quebec-Atlantic) kotiklubinsa osavaltiolta.
Opasteet
Huomattavin ero matkailijoille voi olla tienviittojen kieli; liikennemerkit ovat englanniksi suuressa osassa maata Ranskan kieli sisään Quebec, kaksikielinen englanniksi ja ranskaksi Uusi Brunswick ja Ottawaja kaksikielinen englanniksi ja paikalliselle alkuperäiskielelle (kuten Inuktitut) sisään Nunavut. Kielen lisäksi kanadalaisten liikennemerkkien suunnittelu on melko johdonmukainen koko maassa ja samanlainen kuin Yhdysvalloissa. Vaikka liikennemerkit ovat Quebecissä yksinomaan ranskaksi, niiden merkitys on suurimmaksi osaksi ilmeinen.
Liikennelait
Kanadan ajolakeja säännellään maakunnan tasolla, ja tien säännöt vaihtelevat hieman maakunnittain. Maakuntien ajolakien erot ovat pääosin melko vähäisiä.
- Jalankulkijoilla on etuoikeus risteyksissä ja risteyksissä, jos ne eivät ylitä signaalia vastaan.
- Kanadassa on aina luovuttava poliisiautolle, paloautolle tai ambulanssille, kun heidän turvavalonsa vilkkuvat - jos he lähestyvät takaapäin, sinun on vedettävä oikealle ja pysähdyttävä.
- Yksityiset ajoneuvot, joissa on vilkkuvia vihreitä valoja Ontariossa, ovat hätätilanteessa toimivia vapaaehtoisia palomiehiä, ja niihin tulisi antaa periksi järkeä.
- Monilla lainkäyttöalueilla, mukaan lukien Brittiläinen Kolumbia, myös kuljettajien on hidastettava ja siirryttävä vierekkäiselle kaistalle ohitettaessa pysäytetty pelastusajoneuvo. Hidastuminen 60 km / h: iin on normaali moottoritiellä.
- Kädessä pidettävien mobiililaitteiden käyttö ajon aikana on kielletty kaikissa maakunnissa. Yukon harkitsee myös tällaista kieltoa. Handsfree-laitteiden käyttö ajon aikana on laillista kaikkialla Kanadassa, vaikka Kanadan Automobile Association on lobbaamassa tällaista kieltoa. Jotkut maakunnat, kuten Alberta, laajentavat tätä peruskieltoa hajautetun ajon laeilla, jotka kieltävät myös muita toimintoja, kuten karttojen lukemisen, meikkien tekemisen ja GPS-järjestelmien ohjelmoinnin ajon aikana.
- Joissakin maakunnissa veren alkoholipitoisuus on 0,05%. Kansallisen rikoslain yläraja on 0,08% - ulkomaalaisen, joka ylittää tämän, voidaan odottaa ankaraa sakkoa ja karkotusta - katso alla oleva kunnioitus. Poliisi joissakin maakunnissa, kuten B.C. ja Alberta voivat takavarikoida ajoneuvoja väliaikaisesti, jos kuljettaja on välillä 0,05–0,08%, vaikka tämä ei ole kansallisten lakien vastaista. Useimmissa maakunnissa on käytössä "Checkstop" -ohjelmat - nämä ovat satunnaisesti sijoitettuja poliisin tarkastuspisteitä, jotka perustetaan yleensä yöllä ja joiden aikana upseeri kysyy autoilijoilta, että he ovat juoneet, ja arvioi vastauksensa ja muiden tekijöiden perusteella, aloitetaanko tien varrella lisää raittiuden tai alkometrien testit. Jos kohtaat yhden ajon aikana - ja olettaen sinua ei ole juonut - useimmissa tapauksissa sinut päästetään läpi vain muutaman sekunnin kuluttua, vaikka sinua saatetaan pyytää näyttämään ajokortti (pidä myös autosi vuokrasopimus kätevänä, jos sitä pyydetään).
- Talvella vilkkuva sininen valo tunnistaa yleensä lumenpoistoajoneuvon kuudessa itäisessä maakunnassa. Lumenpoistoajoneuvot neljässä läntisessä maakunnassa käyttävät keltaisia valoja.
- Brittiläisessä Kolumbiassa (hitaasti) vilkkuva vihreä valo tarkoittaa, että liikennevalo on vihreä (voit mennä), mutta jalankulkija ohjaa sitä. Valo vilkkuu vihreänä, kunnes jalankulkija painaa katua ylittävää painiketta. kun näet vilkkuvan vihreän valon, sinua kohti tuleva liikenne näkee myös vilkkuvan vihreän valon. Ontariossa, Quebecissä ja Nova Scotiassa (nopeasti) vilkkuva vihreä valo osoittaa edistynyttä käännöstä, mikä merkitsee kuljettajaa kääntämään vasemman käden eteenpäin tulevan liikenteen yli, koska lähestyvässä liikenteessä on punainen valo.
- Brittiläisessä Kolumbiassa on monia teitä, pääasiassa vuoristosolulla, jotka edellyttävät ajoneuvojen talvirenkaiden tai ketjujen kuljettamista 1.10. – 30.4.
- Quebecissä talvirenkaiden käyttö on pakollista kaikille takseille ja henkilöautoille 15. joulukuuta - 15. maaliskuuta. (Tämä koskee vain maakunnassa rekisteröityjä ajoneuvoja; provinssiin ajavat turistit voivat käyttää kausirenkaita.)
Lisenssit
Kaikilla kuljettajilla Kanadassa vaaditaan voimassa oleva ajokortti. Tarkat vaatimukset vaihtelevat maakunnittain, mutta Kanadassa ulkomaalaisilla, joilla on turistiviisumi tai yritysviisumi, sallitaan yleensä ajaa ulkomaisen ajokortinsa kanssa oleskelunsa ajan edellyttäen, että ajokortti on englanti tai ranska. Muiden kielten ulkomaisten ajokorttien mukana on oltava kansainvälinen ajokortti (IDP) tai virallinen käännös, ennen kuin niitä voidaan käyttää.
Ulkomaalaisilla, joilla on pitkäaikainen viisumi (esim. Työ-, opiskelija- tai pysyvä oleskeluviisumi), annetaan yleensä ajaa Kanadassa ulkomaisella ajokortilla 3-6 kuukautta asuinmaastaan riippuen, minkä jälkeen heidän on hankittava Kanadan ajokortti. maakunnassa, jossa he asuvat. Ajokortin myöntävät maakunnan ja alueen hallitukset, ja ajoluvat vaihtelevat maakunnittain. Suurimman osan ulkomaalaisista vaaditaan osallistumaan teoriaan ja käytännön kokeisiin ennen kuin he voivat saada Kanadan lisenssin, ja luettelo maista, joiden luvanhaltijat on vapautettu testausvaatimuksista, vaihtelee maakunnittain. Koska uusilta kanadalaisilta kuljettajilta vaaditaan yleensä asteittainen ajokortti, muista hankkia ote ajokortistasi ulkomaisen ajokortin myöntäneeltä viranomaiselta ennen saapumista Kanadaan, koska monet maakunnat vaativat todisteita ajokokemuksestasi vapauttaa sinut koko prosessista.
Kaikki Kanadan provinssit vaativat autoilijoita toimittamaan todisteet vastuuvakuutuksesta ja auton rekisteröintiasiakirjoista ajoneuvossa. Jos aiot vuokrata autoa, vuokrasopimus riittää niille.
Humalassa ajaminen
Kanadassa on hyvin tiukat rattijuopumuksesta annetut lait, jotka eivät ole vain liikennerikkomuksia, vaan erittäin vakava sosiaalinen tabu ja rikos Kanadassa. Maakuntien valtatieliikennelakien mukaan laillinen veren alkoholipitoisuus vaihtelee välillä 0,04 tuumaa Saskatchewan 0,08 tuumaa Alberta ja Quebec (80 mg alkoholia 100 ml: ssa verta). Kanadan liittovaltion rikoslaissa sallitaan rikosoikeudelliset syytteet yli 0,08: sta ja pakotetaan kuljettajat toimittamaan alkometrinäyte, josta rikoksentekijöille voidaan määrätä sakkoja ja vankeutta. Ulkomaalaisena rattijuopumustuomio merkitsee melkein varmasti karkotusta ja kieltoa palata Kanadaan vähintään viideksi vuodeksi. Vaikka et ylitä lakisääteistä rajaa, sinua voidaan silti veloittaa rattijuopumuksesta, jos poliisilla on perusteltua syytä uskoa, että olet päihtynyt (esim. Jos sinut jää kiinni ajamasta väärin tai jos olet sattunut onnettomuuteen).
Vastaavasti ajamista huumeiden vaikutuksen alaisena ei sallita Kanadassa, ja sitä kohdellaan samalla tavalla kuin rattijuopumusta.
Liikennevalot
Aivan kuten Yhdysvalloissa, lukuun ottamatta Montreal, oikealle kääntyminen punaisella valolla on laillista Kanadassa, jos pysähdyt ensin kokonaan ennen risteykseen saapumista ja annat periksi kaikelle risteykseen tulevalle ristiliikenteelle, ellei opasteilla sitä nimenomaisesti kielletä.
Nopeusrajoitukset
Nopeusrajoituskyltit Kanadassa ovat yleensä rakenteeltaan samanlaisia kuin Yhdysvalloissa, paitsi että nopeudet on merkitty km / h sijasta mph. Opasteiden puuttuessa kaupunkien teiden oletusnopeusrajoitus on Luoteisalueilla 45 km / h ja muualla 50 km / h. Maaseudun moottoriteillä oletusnopeusrajoitus on 50 km / h Yukonissa, 80 km / h (~ 50 mph) Brittiläisessä Kolumbiassa ja Ontariossa, 100 km / h Alberta, Newfoundland ja Labrador, Luoteis Alueet ja Saskatchewan, ja 90 km / h muualla. Niille, jotka eivät ole tottuneet ajamaan Pohjois-Amerikassa, katsokaa leikkikentän ja koulun opasteita, koska ne eivät ole automaattisesti näkötutkassanne. Leikkikentän ja koulun vyöhykkeillä, toisin sanoen yhden ohittavilla teillä, raja on 30 km / h (~ 20 mph), vaikka tämä voi olla vain tiettyinä aikoina. Kuten Yhdysvalloissa, sinun on pysähdyttävä, kun näet koulubussin noutamassa tai päästämässä matkustajia riippumatta tien puolelta.
Muutamia Länsi-Kanadan lainkäyttöalueita lukuun ottamatta tutkanilmaisimet ovat kiellettyjä useimmissa Kanadan provinsseissa. Muutamat maakunnat (erityisesti Quebec ja Alberta) ovat surullisia siitä, että he käyttävät valtatutkaa sellaisten lippujen massatuotantoon, jotka eivät lähetetä kuljettajalle vaan ajoneuvon omistajalle kauan väitetyn rikkomuksen jälkeen - vaarantavat onnettoman autoilijan kyvyn puolustautua itse syytöksiä vastaan. Punainen valo kameroita on olemassa muutamissa suurissa kaupungeissa.
Tieverkot
Tieverkko Kanadassa on jonkin verran vähemmän kehittynyttä kuin Yhdysvaltojen, lähinnä sen pienemmän väestötiheyden vuoksi. Valtatiet ovat läsnä kaikkialla suurissa kaupungeissa sekä tiheästi asutulla Windsor-Quebec-käytävällä. Muualla Kanadan kaupunkien väliset moottoritiet ovat enimmäkseen joko nelikaistaisia jaettuja moottoriteitä (2 kumpaankin suuntaan) tai kaksikaistaisia jakamattomia moottoriteitä. Kanadan ylittävä valtatie on päällystettyjen ("sinetöityjen") maakuntien moottoriteiden verkko, joka on kytketty toisiinsa ja ulottuu maan pituudelle Victoria, Brittiläinen Kolumbia että St.John's, Newfoundland ja Labrador. Siltoja ei kuitenkaan ole yhteydessä toisiinsa Vancouverin saari tai Newfoundland mantereelle, mikä tarkoittaa, että joudut ylittämään meren autolautalla.
Maan pohjoisilla arktisilla alueilla tieverkko on huomattavasti vähemmän kehittynyt, ja vain muutama tie yhdistää tärkeimmät asutuskeskukset etelän suurimpiin kaupunkeihin. Ei ole tietä Nunavut muista provinsseista ja alueilta, eikä Nunavutin eri väestökeskuksia yhdistäviä teitä; Ainoa tapa päästä sinne autollasi olisi lähettää se rahtialukselle kesäkuukausina.
Kun ajaa läpi Kanadan alueiden, pidä silmällä tulevia tienvärimuutoksia, jopa numeroiduilla teillä ne voivat muuttua päällystetystä kivestä soraiseen tienpintaan ilman varoitusta. Jos lyöt yhtä nopeudella, älä jarruta tai käännä nopeasti, ennen kuin nopeutesi on laskenut.
Kaupunkiajo
Lukuunottamatta Vancouver, useimmissa Kanadan suurimmissa kaupungeissa on kaupunkien moottoriteiden järjestelmä, joka mahdollistaa nopean ajon kaupungin keskustasta lähiöihin. Ajotavat Kanadan kaupungeissa ovat samanlaisia kuin useimmissa muissa läntisissä kaupungeissa, ja ruuhkia voidaan odottaa aamulla ja illalla ruuhka-aikoina. Erityisesti Torontossa, Montrealissa ja Vancouverissa pysäköinti kaupungin keskustassa voi olla vaikea löytää ja kallista, ja sinun kannattaa harkita auton jättämistä autotalliin ja sen sijaan julkisen liikenteen käyttöä.
Hakkuuteitä
Jos menet hiukan päätieltä, ole varovainen kuorma-autojen käyttämillä teillä. Nämä kuorma-autot vaativat koko tien ja ajavat yleensä hyvin nopeasti. Ole tietoinen tien sivuilla olevasta kilometripylväsmerkinnästä, jolla muut tienkäyttäjät välittävät asemansa CB: llä. Pidä myös silmällä pölypilviä ja vedä tien reunaan, kun näet ne.
Maksulliset tiet
Maksulliset tiet ovat harvinaisempia Kanadassa kuin Yhdysvalloissa; ero, joka on enemmän kuin korvataan Kanadan korkeilla polttoaineveroilla. On olemassa muutamia merkittäviä poikkeuksia. Kilometriä kohden valtatie 407, joka ohittaa Toronto menemällä pohjoiseen Yorkin alue, on yksi kalleimmista Pohjois-Amerikassa (vaikka se onkin jumalatar Toronton alueen kautta kulkeville kaukomatkailijoille, jotka haluavat välttää jatkuvasti läsnä olevia, joskus tuntikausia kestäviä liikennepörssiä valtatiellä 401). Nova Scotia liikennöi yhden tietullin Kanadan ylittävä valtatie Cobequid Passilla huolimatta polttoaineverojen käyttöönotosta, jotka ovat nikkeliä litraa korkeammat kuin naapurimaissa Uusi Brunswick. Pääsy saarille, kuten Prinssi Edwardin saari, Newfoundland tai Vancouverin saari autolla aiheutuu väistämättä lautta- tai sillamaksuja.
Vaikkakaan ei tiukasti maksullisia teitä, jos ajat kansallispuiston, esimerkiksi valtatie 1, läpi Kanadan ylittävä valtatie kautta Banffin kansallispuisto, joudut maksamaan pysäköintimaksun, jos aiot pysähtyä tai pysäköidä ajoneuvosi puiston rajojen sisäpuolelle.
Polttoaine
Polttoainetta Kanadassa myydään litroina; keisarillisessa gallonassa on 4,5 litraa tai Yhdysvaltain gallonassa 3,78 litraa. Polttoaineverot eivät ole yhtä korkeita kuin Euroopassa, mutta ovat tuskallisia Yhdysvaltain standardien mukaan. Montrealin saari, Quebecin kaupunki ja Vancouver verottavat polttoainetta voimakkaasti yrittäessään pakottaa paikalliset työmatkalaiset julkiseen liikenteeseen. Polttoaine syrjäisillä alueilla (kuten labradorinnoutaja) on yleensä kansakunnan kallein.
Joissakin syrjäisissä paikoissa (kuten Labradorin ylittävä valtatie tai James Bay Tie) etäisyys seuraavaan huoltoasemaan voi olla yli 400 km (250 mailia). Älä lähde ilman täyttä säiliötä (ja mieluiten varaosaa) sekä tarpeeksi tarvikkeita selviytyäksesi hukkua tuntikausia, jos ajoneuvo rikkoutuu.
Etäisyydet
Älä aliarvioi kaupunkien välisiä etäisyyksiä. On helppo unohtaa, kun saavut lentokoneella Kanadan suurkaupunkiin, jonka huoltoasema on joka kolkassa, että kun pääset maahan, voit ajaa useita tunteja ilman, että törmäät suurelle asutusalueelle. Varmista, että sinulla on täysi polttoainesäiliö ja juomavettä ennen minkä tahansa pituista matkaa.
Pysy turvassa
Yksi syy Kanadan vierailulle on suuri ulkoilu ja villieläimet. Huomaa kuitenkin, että villieläimet eivät aina pysy metsässä, pidä silmällä tiellä olevia karhuja, peuroja, hirviä ja vuorivuohia. Hirvi valtatiellä on Newfoundlandin pysäkki ja eläinten törmäykset voi olla tappavaa.
Talviajo voi olla vaarallista lunta ja jäätä. Huippupäivän liikenne kulkee pimeässä useimmille kanadalaisille talvella; puhaltaa lunta heikentää näkyvyyttä liukkailla teillä myrskyjen aikana. Muutama syrjäinen yhteisö luottaa jäätielle jäätyneiden järvien tai jokien yli; väärissä olosuhteissa ajoneuvon vieminen avoimelle jäälle voi olla itsemurha. Talvella vuoristoalueilla tiet voivat joskus olla suljettuja lumivyöryolosuhteiden vuoksi.
Ole erityisen varovainen varmistaaksesi jalankulkijoita. Kanadalaiset odottavat ihmisten olevan kohteliaita ja odottavansa autojen pysähtyvän heidän edes silloin, kun he astuvat odottamattomasti tielle katsomatta.