Daltonin moottoritie - Dalton Highway

Dalton-moottoritie kulkee satojen mailien läpi luonnonkauniita metsiä, vuoria ja tundraa.

James W.Daltonin moottoritie (Alaskan reitti 11, "Dalton Highway", "Dalton" tai "Haul Road") on 666 km: n tie, joka kulkee Keski- ja Pohjois- Alaska. Se on yksi vain kahdesta tiestä Pohjois-Amerikka (toinen on Dempster-moottoritie sisään Yukon, Kanada), jotka ylittävät napapiirin ja muodostavat yhteyden muuhun Pohjois-Amerikan tieverkkoon. Se alkaa Elliott-moottoritien maililta 73 (Alaska Route 2) 135 km pohjoiseen Fairbanks ja päättyy klo Kuollut hevonen lähellä Pohjoista jäämerta Prudhoe Bayn öljykentän keskellä.

Luonnonkaunis Dalton-valtatie kulkee kursseja boreaalisten metsien läpi, Yukon-joen ja napapiirin poikki, Brooks Range -vuorten, Atigunin läpi kulkevan mannerjaon läpi ja kulkee lopulta puiden Pohjoinen rinne tundra Deadhorseen ja Prudhoe Bayn öljykenttiin Jäämeren lähellä. Vaikka koko tien kulkeminen on varsin hankala, matka palkitsee kuljettajia henkeäsalpaavilla näkymillä ja kokemuksella Amerikan arktisesta alueesta, sen villieläimistä ja maisemista.

Ymmärtää

Historia

Kun öljyä löydettiin Prudhoe Bayssa vuonna 1969, Alaskan osavaltio toimi "nousu- ja romahdustaloutena" ilman vakaa teollisuutta ja mikä tärkeintä, Amerikassa oli kriittinen öljypula ja enimmäkseen epävakaiden arabimaiden armosta ( vain kaksi vuotta arabien ja israelilaisten kuuden päivän sodan jälkeen). Suunnitelmat öljyn poraamisesta ja 800 mailin putkesta heitettiin yhteen huimaavalla nopeudella, kun Yhdysvaltain hallitus ja öljy-yhtiöt työskentelivät selvittääkseen maa-asiat amerikkalaisten kanssa, saamaan asianmukaiset luvat, varmistamaan ympäristönsuojelun ja rakentamaan tapoja päästä tähän erittäin syrjäseutu. Daltonin valtatie rakennettiin hätäisesti vain viidessä kuukaudessa, vuonna 1974, tarjotakseen pääsyn rakenteilla olevalle Trans-Alaska -putkilinjalle. Se rakennettiin samanlaisella, huimaavalla vauhdilla, hinnalla ja muodilla kuin lähellä Alaskan moottoritie, rakennettu toisen maailmansodan aikana.

Rakennettu nimellä Pohjoinen rinne Haul Road (tai yksinkertaisesti "Haul Road", kuten jotkut paikalliset vielä kutsuvat), se oli toimitus tie ja tarkoitettu suurille traktoriperävaunuille eikä yksityisajoneuvoille. Putkilinjan valmistuttua tie pysyi Prudhoe Bayn öljytoimitusten toimitusreittinä. Vuonna 1981 kuljetus tie avattiin yleisölle (luvalla) Disaster Creekiin Mile 211 asti, nimeksi Alaska Route 11 ja nimetty James W. Daltonin, miehen, joka auttoi kylmän sodan kehityksessä, kunniaksi. Kaukainen varhaisvaroitusjärjestelmä, jonka tuntemus Pohjois-Alaskasta auttoi suuresti alueen öljynetsintää. Vuonna 1994 yleisölle annettiin pääsy Deadhorsen Mile 414 -moottoritielle ilman lupia. Tie oli ennen kaikkea soraa koko pituudeltaan, mutta se on nyt päällystetty 37. mailista 49. mailiin; Maili 90 - Maili 197 (Gold Creek); ja maililta 335 (Happy Valley -lentokenttä) mailille 362. Äärimmäisissä lämpötilavaihteluissa ja pakkasnopeudessa johtuen päällystetyt osat ovat alttiita kuopille ja suurille halkeamille, ja jotkut päällystetyt osat ovat huonompia kuin päällystämättömät osat.

Ilmasto

Tämän moottoritien läpi kulkevien alueiden ilmasto vaihtelee subarktisesta napaiseen. Kesäkuukausien aikana (kesä-elokuu) keskimääräiset maksimilämpötilat vaihtelevat välillä 21 ° C - 10 ° C. keskiverto vähimmäislämpötilat vaihtelevat välillä 10 ° C - 35 ° F (2 ° C). Maanteillä matka toukokuussa ja syyskuussa on hieman kylmempää, vaikka valtatietä pitkin matka ei ole huomattavasti vaarallisempaa näinä kuukausina. Keskiverto näiden kahden kuukauden maksimiarvot ovat noin 35-60 ° F (2-16 ° C) ja keskimääräiset minimit 40-15 ° F (4 - -9 ° C). Annetut lämpötilat ovat keskiverto, valmistaudu jopa 11 ° C: n lämpötiloihin mainittujen alueiden ulkopuolella. Vaikka valtatie on avoinna ympäri vuoden (enemmän kuorma-autoja kulkee talvella kuin kesällä!), Matka syyskuun lopusta toukokuun alkuun on kylmä ja tappavan kylmä talven sydämessä. Lämpötilat alle -40 ° F (-40 ° C) ovat hyvin yleisiä, ja jopa -60 ° F (-57 ° C) lämpötilat ovat varmasti mahdollisia - ennen tuulilasin huomioon ottamista. Ennätyksellisen alhainen tuulivoima Deadhorseessa oli -102 ° F (-74 ° C) 28. helmikuuta 1989! ARCO: n Prudhoe Bayn laitoksessa 13. tammikuuta 1975 tapahtuneen tuulilangan kaaviotiedot osoittavat -128 ° F (-89 ° C). Tällaiset lämpötilat ovat tappavia alle minuutissa, jos et ole varautunut niihin. Ellei sinulla ole kokemusta polaarilämpötiloista, mukaan lukien sen vaikutukset ajoneuvoihin ja vaihteisiin, älä yritä ylittää valtatietä marraskuusta maaliskuuhun!

Napapiirin pohjoispuolella (Mile 115) on kesällä 24 tuntia päivänvaloa ja talvella 24 tuntia pimeää. Esimerkiksi Deadhorsessa pisin "päivä" on 63 päivää, 23 tuntia, 40 minuuttia (kello 12.09 klo 20. toukokuuta - 23. heinäkuuta 22. heinäkuuta); samoin pisin "yö" Deadhorsessa on 54 päivää, 22 tuntia, 51 min (klo 12.27 24. marraskuuta - 11.18. 18. tammikuuta).

Puhua

Englantia puhuvat kaikki valtatiellä asuvat ja työskentelevät henkilöt, mukaan lukien Alaskan alkuperäiskylien asukkaat, joihin pääsee Daltonista Yukon-joen kautta. Koska tie on pääasiassa kuorma-autojen moottoritie, eikä moottoritietä ole käytännössä lainkaan matkapuhelimella, "virallinen" viestintätapa valtatietä pitkin tapahtuu CB-radion kautta, Kanava 19. Kanavaa 19 kuuntelevat kuorma-autot, muut matkustajat, putkivalvonta, Alaskan osavaltion joukot (poliisi) ja muut. Voit puhua paitsi hätätilanteessa myös kuunnella muiden keskustelua, joka saattaa varoittaa vaaroista ja nykyisistä olosuhteista edessä olevalla tiellä. CB-radioita voi vuokrata tai ostaa lukuisilta Fairbanksin ympäristössä olevilta laitteiden asentajilta. Valtatien varrella on vain muutama paikka, joka tarjoaa levähdyspaikan ja muiden ihmisten kohtaamisen, nimittäin kourallinen tien varrella olevia kaupunkeja.

Deadhorse on ainoa paikka valtatiellä, jossa on matkapuhelinvastaanotto. Satelliittipuhelimet ovat erittäin kalliita, mutta käteviä, ja alueen työntekijät käyttävät niitä yleisesti kauempana kuin muut radiot. Kaikilla satelliittipuhelinverkoilla ei kuitenkaan ole kattavuutta tällä alueella. Iridium ja Globalstar kattavat koko Daltonin (mukaan lukien SPOT-messenger-palvelu). Fairbanks näyttää olevan Inmarsatin peiton reuna, kun Dalton on Inmarsatin peiton ulkopuolella. Thuraya ei tarjoa palvelua Amerikassa.

Päästä sisään

Daltonin valtatie rinnastaa Alaskan putkilinjan koko reitillä. Katsottu täällä Yukon-joen ja Brooks-vuoren välissä, lähellä Kanutin kansallista villieläinten turvapaikkaa.

Lentokoneella

Maantielle lähin suuri lentokenttä on Fairbanks (FAI ^IATA). Lukuun ottamatta lukuisia Alaska Airlines- ja potkuriturbiinilentoja Alaskaan kuuluviin kohteisiin, Fairbanksin kansainvälisellä lentokentällä on kaupallinen palvelu: Seattle / Tacoma -lentokenttä (SEA ^IATA) (Alaska Airlines; kausiluonteinen, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (kausiluonteinen, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (kausiluonteinen, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (kausiluonteiset, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (kausiluonteinen, United Airlines) ja Frankfurtin lentokenttä, Saksa (FRA ^IATA) (kausiluonteinen, Condor Airlines). Deadhorse tarjoaa lentokentän, joka käsittelee rajoitettuja kaupallisia lentoja (Alaskan Airlines to Barrow, Fairbanks, & Anchorage), mutta kaikki järjestetyt matkat ovat peräisin Fairbanksista, eikä täällä ole vuokra-autoja. Koska lentäminen Deadhorseen on kalliimpaa ja sillä on rajalliset mahdollisuudet päästä moottoritielle (voit yrittää vetää kyydin kuorma-auton kuljettajan kanssa, mutta älä odota minkä tahansa pysäkit), ainoa käytännöllinen tapa lentäen on Fairbanks tai Kiinnityspiste (ANC ^IATA), jos haluat vuokrata auton tutkittavaksi Etelä-Alaska samoin (ks Kiinnityspiste artikkeli siellä oleville lennoille).

Autolla

Auringonnousu Daltonia pitkin.

Fairbanksilta voit vuokrata ajoneuvon (suosittelemme 4x4-kuorma-autoa) ja ajaa Dalton-moottoritielle. Suurimmat autovuokraamot kieltävät kuitenkin nimenomaisesti ajoneuvojensa matkustamisen pitkällä luettelolla Alaskan teitä, mukaan lukien Dalton Highway.

On erittäin suositeltavaa, että matkustat a täysikokoinen vararengas; tie on riittävän karkea, että pienestä varaosasta ei ole paljon hyötyä, ja hinauskustannukset voivat olla jopa 5 dollaria maililta.

Seuraavat yritykset vuokraavat aakkosjärjestyksessä ajoneuvoja käytettäväksi Daltonin ja muilla karuilla Alaskan valtateillä:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, faksi: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F kello 8-17. Vuokraa täysin varustetut Ford Escapes. Vuokraan sisältyy: CB-radio, 2 täysikokoista vararengasta, ensiapupakkaus, renkaanvaihtosarja, satelliittipuhelin. Hieman tyyris, mutta hyvä asiakaspalvelu. (päivitetty elokuussa 2019)
• 64.8107-147.7442 Mene Pohjois-Alaskan matkailukeskukseen, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, maksuton: 1-855-236-7271, faksi: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Päivittäin klo 9–15. Ne tarjoavat täysikokoisia lava-autoja, maastoautoja, pieniä matkailuautoja ja kuorma-autoja. Aloitti yrityksenä, joka tarjoaa joki- ja vaellusretkiä Brooks Range -alueella. (päivitetty elokuussa 2019)

Jos ajat henkilökohtaista ajoneuvoasi, on tärkeää muistaa, että tämän moottoritien tarkoitus on kuorma-autot ja että tie on suunniteltu pikemminkin kuin henkilökohtaisille ajoneuvoille (katso "kiertää"). Menet meno-paluulennolle, kun matkustat 1333 km (833 mi) pääosin sorateellä, mutta ohitat monta kertaa ylinopeudella kulkevilla puolikuorma-autoilla, jotka heittävät autosi soraa. Monet yritys- ja puolikuljettajat ovat kohteliaita ja hidastavat lähestyvästä suunnasta; jotkut eivät kuitenkaan ja soraa tahtoa osui tuulilasiin. Jos ohitetaan takaa, on usein parasta löytää turvallinen paikka vetäytyä ja päästää toinen kuljettaja ohi. Tämä päästää heidät ohi turvallisella nopeudella ja vähentää riskiä, ​​että tiejätteet törmäävät ajoneuvoon (se on myös vain hyvää tapaa). Lisäksi tiellä on paljon kuoppia (etenkin päällystettyjä osia), jotkut riittävän suuria nielemään koripalloja. Tällaiset vaarat voivat aiheuttaa tuhoja pienen auton jousituksessa, ja sinuun saattaa jäädä muutama naarmu ja kolhi autossasi (ts. Älä vie uutta Mercedesäsi tällä tiellä). Ajoneuvo, kuten maastoauto tai lava-auto, on edullinen niiden lujuuden ja kyvyn selviytyä tieolosuhteista johtuen. Yksi Fairbanks-autovuokraamo väitti aiemmin, että suuret sedanit olivat parempia alemman painopisteensa vuoksi, mutta koska sedanit vuokrasivat ne (vuokrakustannuksiltaan samanlaisilta kuin suuremmat, uudemmat ja kalliimmat kuorma-autot ja maastoautot), se ei ovat olleet täysin totuudenmukaisia. Loppujen lopuksi tämä yritys ei enää vuokraa sedaneja matalan välyksen ja kokemattoman ajon aiheuttamien huomattavien vahinkojen vuoksi.

Viittaavat Fairbanks artikkeli Fairbanksiin saapumisesta autolla. Dalton-moottoritien eteläiseen pääteeseen pääsee autolla Fairbanksista Steese-moottoritietä pitkin, sitten Foxin 18 km: n päässä Fairbanksista pohjoiseen, Elliot-moottoritieltä; molemmat tieosuudet on numeroitu nimellä Alaska Route 2. Daltonin valtatie alkaa Livlioodista (ei palveluita), Elliot-moottoritien maililta 73. Seuraa tienviittoja Dalton-moottoritielle. Fairbanksista Livengoodiin on noin puolentoista tunnin ajomatka. Fairbanksin ja Daltonin aloituksen välillä ei ole huoltoasemia. Dalton-moottoritielle tullessa kaasua on saatavana Yukon-joelta ja Coldfootilta (5,39 dollaria gallonaa kohti kesällä 2011). Sen jälkeen Deadhorsessa ei ole minkäänlaisia ​​palveluja 390 km: n (240 mi) päässä. Älä ota näitä tietoja kevyesti.

Kiertuebussilla

Fairbanksin alueella on useita yrityksiä, jotka vievät turisteja Dalton-moottoritielle pakettiautoina tai busseina. Vaikka tällaisen kiertueen hinta voi olla perheelle kalliimpi kuin oman auton vuokraaminen maantiellä, yksityishenkilöille ja pariskunnille matkan hinta voi olla suurempi kuin ajoneuvon vuokraamisesta aiheutuvat kustannukset ja hässäkkä. Kiertoajelubussin suurin etu on huolen puute rikkoutumisesta, taisteluista ylinopeudessa olevien kuorma-autojen kanssa ja huoli esimerkiksi kaasusta ja ruoasta. Kiertuebussi kuitenkin rajoittaa joustavuutta matkan aikana, ja useimmat kiertuebussit vievät kaksi päivää Deadhorseen ja yhden takaisin. Retkibussit pysähtyvät hotelleissa yöllä, etkä voi säästää rahaa leirimällä.

• Pohjois-Alaskan kiertueyhtiö, ☏ 1 907-474-8600. Tarjoaa edestakaisen bussimatkan vain napapiirille (189 dollaria). Bussi Coldfootiin palaa turbopotkurilla. Fairbanks Deadhorseen lentää yhteen suuntaan ja palaa maalla toisella, yön yli Coldfootissa (989 dollaria). Ja enemmän ... katso verkkosivusto 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Ajattele tätä linja-autoliikenteen sijasta kiertueella. DHE pysähtyy nopeasti eikä valokuvia pysähdy. Varaukset tulee tehdä vähintään 14 päivää etukäteen. 116-428 dollaria meno-paluu. 
• Pohjoisen napapiirin retket, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Valmistella

Palveluja on niukasti 795 km: n päässä Fairbanksista Deadholseen Steese-, Elliot- ja Dalton-moottoriteillä.

Katso myös: Talviajo.

Daltonin valtatiellä on ero (muun muassa) Pohjois-Amerikan pisin käyttökelvoton tieosuus. Coldfootin pohjoispuolella on 386 km: n tieosuus, jolla ei ole huoltoasemia, ravintoloita, hotelleja tai muita peruspalveluita, kunnes Prudhoe Bayn öljykenttä on Deadhorse. Siksi matkailijoille on suositeltavaa, että heillä on perustarvikkeet, autonkorjausvälineet sekä retkeily- ja muut aktiviteetit, varastoimalla korkeintaan pohjoiseen kuin Fairbanks, koska kaikki neljä pohjoisempana sijaitsevaa yhteisöä tarjoavat palveluja ovat erittäin kalliita, ja koska Fairbanks on pieni kaupunki (pop. 32000), löytöjä löytyy. Kuljettajien on tarkistettava ja vaihdettava kuluneet hihnat ja letkut ajoneuvoissaan ja varmistettava, että kaikki renkaat (mukaan lukien varaosat) on asianmukaisesti täytetty.

• CB-radio tai satelliittipuhelin (vaikkakin kallis), koska matkapuhelinpalvelu on erittäin rajallista. CB-radiot ovat paljon halvempia.
• Käteinen ja / tai yleisimmät luottokortit (eli Visa tai MasterCard). Mikään palvelu ei hyväksy maksukortteja, ja Deadhorsessa on vain yksi pankkiautomaatti.
• Vararenkaat (täysikokoiset, mieluiten toisella vanteella / ketjulla ja ketjuilla kaikille neljälle renkaalle) ja peruskorjaustyökalut.
• Tuulilasin sirun korjaamiseen käytetyt sarjat voivat olla erityisen arvokkaita estettäessä sirujen muuttumista täysimittaisiksi säröiksi tuulilaseiksi (erityisen arvokkaita vuokralle, missä vahingot voivat olla erittäin kalliita).
• Varaosat tuulilasinpyyhkimet sekä useita gallonia tuulilasin puhdistusnestettä (sinun on puhdistettava tuulilasi monta kertaa pölykuorma-autojen luomista ja hyttysten / hyönteisten kertymisestä noin toukokuun lopusta syyskuun alkuun). Toisinaan pyyhkimet eivät puhdistu perusteellisesti, joten pidä käsin käsipyyhkeitä tuulilasin "käsinpesemiseksi".
• Tien soihdut (kuorma-autot eivät voi pysähtyä nopeasti ja sokeita kulmia / harjanteita on paljon)
• Suojaus elementtejä vastaan ​​(lämpimät vaatteet, sadetakit, peitot jne.)
• Varapolttoaine (vähintään 5–10 litran säiliö (19–38 litraa)), joka on ihanteellisesti ostettu Fairbanksista korkeiden hintojen kompensoimiseksi pohjoiseen päin. Muista, että höyryä voi päästä ilmaan bensiinisäiliöistä ja aiheuttaa vaaran, jos sitä varastoidaan ajoneuvon sisälle (mukaan lukien suljettu tavaratila).
• Ruoka, mukaan lukien terveelliset välipalat ja valmisateriat.
• Useita litraa pullotettua vettä.
• Roskapussit
• WC-paperi, käsienpuhdistusaine, saippua ja vesi.
• Ensiapupakkaus
• Hyönteiskarkotteet ("Off!" Ja vastaavat ja / tai "Skin So Soft" -lajike) ja / tai hyttysverkot.
• Valinnainen: Telttailuvälineet, liesi / kattilat (ruoan valmistamiseen ja / tai virtaavan veden tai lumen keittämiseen ja / tai korkealaatuisiin "Brita" -astioihin, joissa on useita lisäsuodattimia), satelliittitelevisio (vaikka kallis), koska matkapuhelinpalvelu on erittäin rajallista, kanootit , kajakkeja, koskenlaskuja, käsiaseita tai kiväärejä ja useita luoteja (metsästykseen tai karhun suojaamiseen) ja patikointiin: reppu, vaellussauva, karhunpoistosuihku, polvikorkeita vedenpitäviä saappaita (suoille); parka, suurin pään ja kasvojen suoja & lumikengät (talvi).

Jos aiot seikkailla, Fairbanksissa / sen ympäristössä on useita laitteiden vuokrausliikkeitä, mukaan lukien:

• Alaskan ulkoiluvuokraamot ja -oppaat, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 - 17:30. 

Bensa asemat

Kaasua, ruokaa ja majoitusta on saatavana Coldfootissa ympäri vuoden.

Daltonia matkustavalle henkilölle kaasu on harvinaista ja kallista. Vaikka saatat seurata putkistoa, joka kuljettaa yli 700 000 tynnyriä öljyä päivässä (suuri osuus Amerikan öljynsaannista), öljyn on matkustettava etelään Kaliforniaan puhdistettavaksi, sitten lähetettävä takaisin Alaskaan ja kuljetettava satoja mailia ei kovin polttoainetehokkaat kuorma-autot näihin huoltoasemiin ... joten niin öljypitoisilta kuin alue onkin, odota maksavansa korkeimmat hinnat Yhdysvalloissa (1-2 dollaria enemmän gallonaa kohti kuin maan keskiarvo). Yhdistä tämä pitkiin matkoihin, ja yksi asia on selvä: tarvitset bensiiniä ja se ei ole halpaa. Viimeinen Fairbanksin alueelta lähtevä huoltoasema on Hilltop Truck Stop Foxissa, jossa Elliot-moottoritie erkanee Steese-moottoritiestä. Jälkeenpäin Daltonia pitkin on vain kolme polttoainetta.

• Yukon-joen ylitys (Mile 56). Suljettu talvella.
• Kylmäjalkaa, bensiiniä on saatavana Sourdough Fuelista (Mile 175).
• Deadhorse, bensiiniä on saatavana kolmelta asemalta. (Mile 441).

Siinä kaikki ... kolme paikkaa, joissa on huoltoasemia koko moottoritien varrella!

Ajo

Katso myös: Vinkkejä maanteille ja Talviajo.

Tämä tie rakennettiin kuorma-autoille.

Nopeusrajoitus Dalton-moottoritiellä on 50 mph. Nopeus (80 km / h) koko pituus ja pidä ajovalot päällä koko ajan! Käytä pysäköintivaloja, jos pysäköit tien läheisyyteen (vaikka sinun pitäisi pysäköidä kauas tiestä) ja hätävaloja, jos ne eivät ole käytössä. Ajoneuvosi konepellin nostaminen voi ilmoittaa ohi kulkeville kuljettajille, että olet vammainen, ja saattaa saada apua ohittavilta kuljettajilta. Jos teet korjauksia ajoneuvolle, pysäköi se vähintään 3,5 m: n päähän tiestä, jotta et pääse osumaan tai soraan.

Tie rakennettiin kuorma-autoille, jotka kuljettivat tarvikkeita öljykentälle. Kuorma-autoilla on etuoikeus! Ymmärrä, että mikä voi olla yksinkertainen tehtävä autossa, voi olla paljon erilainen isossa kuorma-autossa. Kuorma-autot eivät voi jarruttaa yhtä nopeasti, eivätkä ne voi "päästä pois tieltä" yhtä helposti. Monet kuorma-autot ovat kaatuneet seurauksena osumasta bermiin tai ojaan suurella nopeudella, kun taas auto voi (paljon enemmän) helposti ja turvallisesti päästä pois tieltä.

Aina hidasta aina ohitettaessa lähestyvä ajoneuvo; se on yleistä kohteliaisuutta, koska tuulilasi 50 mph: n etäisyydellä oleva kivi aiheuttaa paljon enemmän vahinkoa kuin yksi, joka on heitetty 10 mph: n nopeudella. Tarkista taustapeili säännöllisesti ja vedä sen yli, jotta ajoneuvot voivat ohittaa sinut. Jos haluat ohittaa ajoneuvon edestäsi, välähdä kirkkaita valoja, sytytä / sammuta valot tai napauta torvea kevyesti; napauta sarvea, kun olet arvostuksen ohi. Lopuksi, jos olet jumissa, älä odota kuorma-autojen pysähtymistä puolestasi. Se hukkaa huomattavan määrän polttoainetta pysähtymiseen, joutokäyntiin auttaessaan sinua ja sitten takaisin matkanopeuteen.

Daltonissa on monia jyrkkiä arvosanoja, etenkin Brooks Range -alueella (monet enintään 12%). Talvisella säällä ketjuja voidaan tarvita vetovoiman saavuttamiseksi näillä rinteillä. Muista kantaa ketjuja mukanasi jopa kuukausina, kuten kesä- tai syyskuussa.

Tarkista nykyiset olosuhteet

On erittäin tärkeää tarkistaa tieolosuhteet ja säävaroitukset ja -ennusteet ennen lähtöä, etenkin heinä- ja elokuun ulkopuolella. Ajaessasi odota, että tietyn ajanjakson tieosuus voidaan sulkea myrskyn tai muun vahingon vuoksi, mikä viivästyttää muutamia tunteja useiden päivien viiveitä. Siellä on yksi DOT-verkkokamera reittiä pitkin Brooks Rangein pohjoispuolella.

Tieolosuhteet

• Tieolosuhteet ja mahdolliset erityiset varoitukset. Valitse "Kaikki raportit" kupla yläosassa ja "Pohjois-Alaska" karttojen pudotusvalikosta.
• Vierailukeskukset Yukon-joen ja Coldfootin varrella. Vain kesä, henkilökohtaisesti tai soita 2 907 678 5209 (kylmäjalka).
• Alaskan liikenneministeriö (Fairbanks). Tieolosuhteet ympäri vuoden. 1 907-456-5209.
• Alaskan julkisen maan tietokeskus. Koko vuoden. 1 907-456-0527.

Sää

• Kansallinen sääpalvelu ajankohtaiset säätiedotteet. Piirrä suora viiva Fairbanksista Barrow'n oikealla puolella olevaan alueeseen, ja 4 aluetta, jotka kuljet läpi, ovat Daltonin tekemät.
• Kansallisen sääpalvelun nykyiset sääolosuhteet. Suhteellisia kaupunkeja ovat: Deadhorse, Bettles (lähellä Coldfootia) ja Manley Hot Springs (lähempänä lähtöä kuin Fairbanks). Älä luota Fairbanksiin, koska se sijaitsee laaksossa, joka tekee siitä kesällä lämpimämmän ja talvella kylmemmän kuin suurin osa Dalton-moottoritiestä.
• Kansallisen sääpalvelun ennusteet: Pohjoinen rinne (suhteelliset kohdat ovat "Central Beaufortinmeren rannikko" Deadhorse'lle, "Northeastern Brooks Range" Atigun-solalle) ja Sisustus Alaska (suhteelliset kohdat ovat "Southeastern Brooks Range" Coldfootille ja "Central Interior" Livengoodille).

Reittisuunnitelma

Daltonin ja Alaskan putkisto lähellä Finger Mountainia (Mile 98).

Daltonin valtatie alkaa Elliot-moottoritien maililta 73, 134 km (Fairbanksista pohjoiseen), alueella, joka tunnetaan nimellä "Livengood". Seuraavat valtatien mielenkiintoiset kohteet on lueteltu mailin päähän alusta alkaen.

Boreaaliset metsät (mailia 0-175)

Maileja 0-175 hallitsevat boreaaliset metsät. Suuri osa tästä valtatieosasta tuhoutui metsäpaloissa vuosina 2004 ja 2005 (Alaskan 1. ja 3. suurin palokauden ennätys), jättäen taakseen useita hiiltyneitä puita. Suurin osa, mutta ei kaikki, tämän alueen villieläimistä on lähtenyt. Koska vain laihat puut peittävät näkymänne, tulppaanikukat (jotka on nimetty taipumuksestaan ​​asuttaa tulipaloihin tuhoutuneet alueet) antavat metsänpinnoille kirkkaan vaaleanpunaisen luonnonkukkamaton huippunsa heinäkuun alussa.

• Maili 24 Vetäytyminen Hess Creekin vieressä, tarjoten turvallisen paikan pysäköidä ja pitää tauko.
• Maili 54 Pumppuasema # 6. Tämä asema on yksi yksitoista pumppuasemasta, jotka pitävät öljyä virtaamassa 800 mailin putkilinjan läpi. Vaikka asemia on numeroitu yhdestä kahteentoista, yksitoista asemaa ei koskaan rakennettu.
• Mile 56 Yukon-joki Täällä Daltonin valtatie ja putki kulkevat mahtavan ja villin Yukon-joen yli, joka kulkee melkein 2000 mailia Kanadasta Beringinmerelle. Siellä on Bureau of Land Services -vierailukeskus (ei puhelinta), joka tarjoaa tietoja moottoritien tilasta, tietoja moottoritien varrella olevista liittovaltion maista (kuten Arctic National Wildlife Refuge -portit) ja auttaa turisteja matkan suunnittelussa Daltonin varrella ja mitä edessä on. On pieni hotelli, a Northern Ventures huoltoasema (suljettu talvella), rengas- / mekaanikkokauppa ja Yukon River Ventures (tarjoaa jokiveneretkiä Yukonia pitkin). Varmista, että saat ainutlaatuisia valokuvia putkesta ripustettuna joen yli (sillan sijasta).
• Maili 60 Leirintäalue, jossa on ulkorakennus, juomavettä, roskakoreja ja kaasua, on saatavilla tien varrella mailin 60 kohdalla. entinen rakennusleiristä tullut hotelli hintaan 199 $ / yö. Lähistöllä on ravintola, joka on avoinna toukokuun puolivälistä syyskuun puoliväliin ja jossa tarjoillaan mahdollisesti parasta maantiellä nautittavaa ruokaa, mutta kallis: päivän pituinen aamiainen 8–14 dollaria, lounas 10–12 dollaria, päivällinen 16–26 dollaria. Hotelli / ravintola / lahjakauppa voi olla suljettu. Sen verkkosivusto pysyy ajan tasalla vuodesta 2014, mutta se päivitettiin viimeksi vuonna 2011, ja vuoden 2014 Dalton Highway -vierailuoppaassa mainitaan vain leiri leirintäalueella Mile 60.
• Maili 73 Ensimmäinen sarja jyrkkiä mäkiä - "vuoristorata" - Daltonin 60 mailin (100 mailin) ​​segmentillä. Mile 73: n kukkulaa kutsutaan nimellä "Sand Hill".
• Mile 75 "Vuoristorata Hill".
• Maili 86,5 Valtatien länsipuolella on pieni tie, joka johtaa mäkeä pitkin sorakaivoon (varo raskaita laitteita), josta on upeat näkymät Yukon Flatsin kansalliselle villieläinten suojelualueelle.
• Maili 87 "Mackey Hill"
• Maili 98 Vetäytyminen "Finger Mountainilla", jolla on puolen mailin polku, jossa on useita tietomerkkejä. Loistava valokuvamahdollisuus.
• Maili 110 "Beaver Slide" -mäki.

Pohjoinen napapiiri maililla 115

• Maili 115: Napapiiri Vetäytyminen, jossa on piknik-alue, tietotaulut iso napapiiri, eteläisin leveysaste, jossa aurinko pysyy horisontin yläpuolella 24 tunnin ajan kesäpäivänseisauspäivänä (21. kesäkuuta) ja horisontin alapuolella talvipäivänseisauspäivänä (21. joulukuuta). Kukkulalla ja piknik-alueen takana on leirintäalueita, joissa on ulkorakennus ja roskakorit. Telttailu ei ole sallittua piknik-alueella tai katselukannella.
• Maili 126,5 "Voi paska kulma" Nimi on joskus merkitty epävirallisella kyltillä, mikä johtuu sijainnista tien mutkassa Paradise Hillin juuressa, joka on erityisen petollinen paikka liian nopeasti ajaville kuorma-autoilijoille.
• Maili 132 Vetäytyminen, josta on uskomattomat näkymät Brooksin vuoristoon pohjoiseen. "Gobblers Knob" kukkula.
• Maili 137 Pumppuasema # 5. Toisin kuin muut asemat, pumppuasema # 5 on oikeastaan ​​paineenalennusasema, joka hidastaa putkea nopeuttavaa öljyä Brooksin vuoristolta laskeutumisen jälkeen.
• Mile 150 Grayling Lake Viehättävä järvi, jonka jäätiköt veistivät tuhansia vuosia sitten. Suosittu hirven keskuudessa kesällä etsimässä juomaa.
• Maili 175: Kylmäjalka (Pop.13) Perustettu vuonna 1898, hylätty vuonna 1912 ja elvytetty rakennusleirinä vuonna 1970, Coldfoot on merkittävä pysäkki valtatiellä. On ravintola, rengasliike, posti, lahjatavarakauppa, kytkentämahdollisuudet matkailuautoille, leirintäalueet ja majatalo. Lisäksi Coldfootissa on "vierailijakeskus", joka tarjoaa tietoa virkistys- ja vierailupalveluista Daltonin varrella. Coldfootin jälkeen on 386 km (240 mailia) ilman palveluja kuten kaasu tai ruoka ... pisin tällainen venytys Yhdysvalloissa! Lähde valmistautunut. Älä ota tätä varoitusta kevyesti!

Brooks Range (mailia 175-275)

Coldfootin kaupunki (pop. 10) on merkittävä pysäkki moottoritiellä

Mailit 175-275 kulkevat Brooks Range vuoret. Maisema koostuu korkeista, rosoisista vuorista, laaksoista ja rotkoista. Tämä on erinomainen sijainti Daltonissa patikointiin. Verrattuna pohjanrinteeseen ja rannikkotasangolle, joissa sademäärä on alle 10 tuumaa vuodessa, Brooks Range on suosittu lumimyrskyn, tuulisen ja lunta altis jopa heinäkuussa!

• Maili 180 Ainoa valtatien varrella kehitetty leirintäalue, jossa on 27 leirintäaluetta (maksua vastaan, työpäivän muistopäivä), juomavettä, ulkorakennus, roskakorit, polttouunit. Vaellus 2 mailia ylävirtaan johtaa 20 jalan vesiputoukseen.
• Maili 188: Viisas mies (Pop. 22), joka sijaitsee 5 km: n päässä Dalton-moottoritieltä, on viehättävä pieni kaivoskaupunki, jonka vuonna 1907 perustivat henkilöt, jotka hylkäsivät Coldfoot-asutuksen ja löysivät kultaa läheiseltä purolta. Tämä historiallinen kylä ja sen asukkaat, jotka ovat elossa metsästyksessä ja puutarhanhoidossa, tekevät loistavan pysähdyksen matkallasi. Muista, että kaikki rakennukset ovat yksityisomistusta.
• Maili 203 Upea näkymä läheiselle Sukakpak-vuorelle (1338 m), jossa massiiviset kasvot (eli kallio) ovat sinua kohti.
• Maili 235 Mitä kauempana pohjoiseen menet, sitä vähemmän puita on (ikiroudan ja äärimmäisen kylmän takia). Täällä on valtatien kauimpana oleva pohjoinen kuusipuu. Vandaali tappoi sen vuonna 2004, jonka arvioitiin olevan 273 vuotta vanha.
• Maili 237 Hyvä näkökulma. Muutama seuraava maili on suuri lumivyöryvaara talvella. Tässä oleva ADOT-asema ei tarjoa palveluja; se varastoi tykkejä ja tienraivausajoneuvoja. He ampuvat tykistön säiliöitä talvella valtatien yläpuolella olevien rinteiden puhdistamiseksi.

Ohitetaan Brooks Rangein läpi maaliskuun alussa.

• Mile 244 Atigun Pass 1422 m (4739 jalkaa) on valtatien korkein kohta ja merkitsee mannerjakaumaa (etelään putoava vesi virtaa Tyynellemerelle tai Beringinmerelle, pohjoiseen Jäämerelle). Alue on altis lumelle, jopa heinäkuussa, ja se on erinomainen paikka nähdä Dall-lampaita.
• Maili 269 Pumppuasema # 4. Tällä asemalla on korkein korkeus kaikista pumppausasemista öljyputkea pitkin 2760 jalan korkeudella.

Pohjoinen rinne (mailia 275-355)

Mailit 275-355 kulkevat Pohjoinen rinne, joka on täysin ikuinen ja jossa asuu monia karibu-laumoja, myskiryhmiä sekä saalistajia, kuten haukkoja. Ainoat kasvit tällä alueella ovat sitkeitä, maata pitäviä pensaita. Kuten nimestä voi päätellä, tämä on rinne, joka johtaa Brooks Rangeista alas matalalle rannikkotasangolle.

• Maili 275 Galbraith-järvi, jonka veistää jäätikkö yhdessä muun Atigun-laakson kanssa. Lyhyt vaellus alavirtaan johtaa arktiselle kansalliselle luonnonsuojelualueelle ja upeaan Atigun-rotkoon, järvelle ja Brooksin vuoristoon. Paljon luonnonkukkia alkukesästä. Seuraa tienviittoja lentokentälle ja jatka ajoa 2,5 mailia parantamattomalla tiellä leirintäalueelle, jossa on ulkorakennus ja roskakorit.
• Mailia 278-293Telttailu ei ole sallittua (ympäristöongelmien vuoksi).
• Maili 284 Toolik-järvi. Alaskan yliopiston Fairbanksin tutkimusasema ei ole avoinna yleisölle. Vältä häiritsemästä heidän lähellä olevia tutkimuspaikkoja.
• Maili 312 Pumppuasema # 3.
• Maili 334 Suuren rakennustyöläisleirin sijainti putkilinjan rakentamisen aikana, joka tunnetaan nimellä "Happy Valley", on leirintäalue. Lentokenttää käytetään alueen hallinto- ja yliopisto-opintoihin, joten vältä leiriytymistä sillä.
• Maili 348 Villapaita, jossa on lyhyt polku ja tulkitsevat merkit. Peregrine-haukat ruokkivat läheisissä bluffeissa kesällä. Philip Smith -vuoret näkyvät kaukaa.

Arktisen rannikon tasanko (mailia 355-414)

Dalton on yhdensuuntainen Sagavanirktok-joen kanssa suurimman osan pohjanrinteestä ja Arktisen rannikon tasangosta.

Mailit 355-414 kulkevat Rannikon tasanko. Tämä matalalla sijaitseva alue on kesällä suurimmaksi osaksi suota ja kosteikkoa. Älä hämää, vaikka ikirouta on vain tuumaa näiden matalien suojen pohjan alapuolella. Tasangolla asuu merkittävä määrä karibuja ja muuttolintuja, jotka juhlivat miljardeja hyönteisiä, jotka lisääntyvät näissä suoissa. Talvella tasanko on tasainen, kiinteä, tuulenpyyhkäisevä aavikko, jossa vain kaukana oleva Brooks Range on havaittavissa.

• Maili 355 villapaita, jossa on ulkorakennus ja roskakontit.
• Maili 359 Pumppuasema 2.
• Maili 383 Värikkäitä, rautarikkaita bluffeja joen kaukana. Caribou löytyy usein joen varrella.
• Maili 414 Kuollut hevonen (pop. 25, Mile 414), moottoritien pohjoinen pääte ja lähinnä "yrityskaupunki", on keskellä Prudhoe Bayn öljykenttää, ja siellä on pysyvää 2000-3000 työntekijää eri öljyoperaatioissa . Daltonin valtatie päättyy kuitenkin vain muutaman mailin Pohjoisen Jäämeren sisämaahan, mutta vain yksityiset, rajoitetut tiet ulottuvat valtamerelle. Onneksi on olemassa retkiä, jotka voi varata hotellien kautta, jotka paitsi vievät sinut merelle ja sen sorarannalle (jossa voit pulahtaa kylmästi liittymällä "Jääkarhukerhoon"), mutta myös kiertueen öljykentälle ja toimintaan. Meressä ei ole jäätä heinäkuun lopusta lokakuuhun. Muista lähtiessäsi, että ei ole palveluja 386 km: n matkalla, kunnes saavut Coldfootiin!

Matka-ajat

Arktisen rannikon tasanko, joka kulkee Deadhorsesta etelään.

Suunnittele vähintään kolme päivää matkalle Fairbanksista Deadhorseen ja takaisin. Olettaen hyvät tie- ja sääolosuhteet, odota seuraavia matka-aikoja Fairbanksilta:

• Yukon-joelle - 3 tuntia
• napapiirille - 4,5 tuntia
• Coldfootiin - 6 tuntia
• Atigun Passille - 8 tuntia
• Deadhorseen - 13 tuntia

Edellä mainitut ajat eivät vaikuta lepoon, villieläinten katseluun tai rakentamisen tai huonon sään aiheuttamiin viivästyksiin.

Etäisyydet

Tehdä

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ W

Dalton Highway kartta

Kuinka voit vastustaa halua kuvata luonnonkaunis Dalton-moottoritie? Se näyttää hämmästyttävältä tässä HDR-otoksessa!

Brooks Range on loistava paikka patikointiin tai retkeilyyn. Jopa kesäkuun puolivälissä järvi on jäätynyt

• Valokuvaus The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Telttailu This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Katso myös: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Metsästys There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Pysäköidä (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Kalastus is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or verkossa. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Melonta, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (mahdollisesti available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are erittäin cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Pysy turvassa

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Prepare -osiossa.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Terveys

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have rajoitettu clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and erittäin contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Katso this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and erittäin stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety tällä alueella. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Hirvi can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Mene seuraavaksi

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway