![Bundesautobahn 60 numero. Svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesautobahn_60_number.svg/200px-Bundesautobahn_60_number.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Map_D_A60.svg/350px-Map_D_A60.svg.png)
Liittovaltion moottoritie 60 (BAB 60 tai A 60) yhdistää Saksan ja Belgian rajan eteläpuolella Saint Vith Hessiläisten kanssa Ruesselsheim. Länsiosa yhdistää Ourinebrückeen Steinebrückissä w: Autobahn 27 (Belgia) klo, menettää toisen suuntakaistansa Winterspeltin uloskäynniltä ja tulee vain uloskäynniltä Prüm taas nelikaistainen. Wittlichin eteläpuolella hän menee liittovaltalle Wittlichin risteyksessä 50n pitkä kiistanalainen Hochmosel-risteys, joka laajennetaan neljälle kaistalle lukuun ottamatta osaa Longkampin ja Hahnin lentokentän välillä ja Rheinböllenin liittymästä Liittovaltion moottoritie 61 tapaa. Nahetal - kolmion kohdalla Bingen alkaa BAB 60: n itäosa, Mainz ohittaa etelään Ginsheim-Gustavsburg Rein risteykset ja Rüsselsheimin kolmion kohdalla Liittovaltion moottoritie 67 päättyy. Moottoritie on osa eurooppalaista reittiä 42 ja Euroopan reitin 29 Prümin ja Bitburgin liittymien välillä. Moottoritien kokonaispituus on tällä hetkellä 113 km.
tausta
A 60: n piti ylittää Rheinland-Pfalz lännestä itään ja kulkea suoraan Hunsrückin pääharjan läpi. Tämän moottoritien toteuttaminen epäonnistui Bad Kreuznachin lähellä sijaitsevan Guldentalin mielenosoitusten takia, joiden läpi suunniteltu moottoritie olisi kulkenut, joten A 60 koostuu nykyään kahdesta maantieteellisesti erillisestä osasta: läntisestä Eifelin osiosta ja itäosasta Rheinhessenistä . Kahden osuuden välinen puuttuva yhteys sulkeutuu vähitellen liittovaltion valtatie 50: n laajennuksella, jonka aikana muun muassa. rakennettiin erittäin kiistanalainen Hochmoselübergang.
Alueet
Eifel, Bitburger Land, Rheinhessen, Hessian Ried
erityispiirteet
Winterspeltin ja Prümin välinen moottoritie on suunniteltu vain "Sparautobahniksi", ts. Kahdeksi kaistaksi ilman rakenteellista erottelua. Prümin ja Bitburgin välinen uusi osa, joka alun perin rakennettiin myös taloudelliseksi moottoritielle, laajennettiin muutama vuosi sitten täysimittaiseksi moottoritielle useiden vakavien onnettomuuksien ja lukuisten kuolemantapausten jälkeen.
Mainzer-kehällä moottoritie on edelleen osittain päällystetty ilman kovaa olkapäätä. Yleensä Mainzer-kehää ja muuta tietä Rüsselsheimiin pidetään erittäin ruuhkaisina, ja niitä tulisi välttää hinnalla ruuhka-aikoina.
liikenne
Reitin kuvaus
Reitti kuvataan lännestä itään (ajosuunta itään = ) eli Saksan ja Belgian rajalta Rüsselsheimiin.
Saksan ja Belgian rajalta Wittlichin rajalle
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/1031472_Ourtalbrücke.jpg/220px-1031472_Ourtalbrücke.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg/220px-Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg)
Nahetal-kolmiosta Rüsselsheimin kolmioon
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg/220px-2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg)