Moottoritiet Saksassa - Autobahnen in Deutschland

Valtatie symboli

Tässä aihekatsauksessa luetellaan tärkeät Saksan liittovaltion moottoritiet (BAB), joihin omat matkaoppaasi ovat hyödyllisiä. Lyhyemmillä reiteillä, joita ei ole tässä luettelossa, ei ole omaa reittiartikkeleitaan. Ne eivät ole merkityksellisiä itsenäisinä reitteinä.

Täydellinen yleiskatsaus kaikista Saksan moottoriteistä löytyy Wikipedia-artikkelista Luettelo Saksan liittovaltion moottoriteistä.

tausta

historia

Ensimmäinen moottoritie Saksassa avattiin Berliinissä vuonna 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), joka on nykyään osa 115-moottoritietä.

Saksan moottoritietoverkko piti yli 12 000 km vuonna 2012 ja on yksi maailman tiheimmistä (Kiinan kansallisen maantieajoneuvojärjestelmän, Yhdysvaltain valtioiden välisen valtatiejärjestelmän ja Espanjan moottoritiejärjestelmän jälkeen).

rakentaminen

Moottoritiet on yleensä merkitty sinisellä (katso merkki), kun taas liittovaltion moottoriteillä on keltaisia ​​merkkejä.

Tiet on yleensä rakennettu vähintään kahdella kaistalla kumpaankin suuntaan ja erotettu mediaanilla. Risteykset on suunniteltu ilman risteyksiä, ajotieillä ja uloskäynnillä on hidastus- ja kiihdytyskaistat niin, että virtaavaan liikenteeseen vaikuttaa mahdollisimman vähän. Moottoritien sisäiset vaihteet on numeroitu, yleensä tämä alkaa moottoritien toisesta päästä yhdellä ja kasvaa jatkuvasti, mukaan lukien moottoritien risteykset ja kolmiot. Kun kyseessä ovat kaksinkertaiset risteykset, jotka ovat yhteisellä kaistalla, yleensä annetaan yhteinen numero. Lukumäärän lisäksi mainitaan tärkeät sijainnit (kaupungit ja kunnat poistumistien lähellä) tai määränpäät (lentokentät, näyttelyalueet jne.) Sekä tärkeät yhdistävät tiet moottoritien molemmin puolin. Risteyksestä ilmoitetaan etukäteen 1 000 m ja 500 m, hidastuskaistalla tangoilla 300 m, 200 m ja 100 m.

  • Ilmoitus Neufahrn A 9 -moottoritien risteyksestä 1 000 m päässä. Viitaten lentokentälle ja teollisuusalueelle.

  • Esimerkki yksinkertaisesta poistumisesta 1000 metrin päässä

  • Ilmoitus uloskäynnistä 24 Langen / Mörfelden 500 m päässä, josta liittyi liittovaltia 486 (keltainen numero)

  • Hidastuskaista alkaa 300 metrin päästä

  • ... 200 metriin

  • ... 100 metrin päästä

  • Numeron toistaminen, kuten usein kirjoitetaan 300 m: n kyltin yläosaan

  • Kirjaudu suoraan uloskäynniltä

Palvelut

Valtateillä on Hätäpalvelut kuten hätäpuhelimet ja hätäpysäköintipaikat kovalla olalla. Pienet, mustat nuolet osoittavat tien lähimpään hätäpuhelimeen. Saksassa on aina syytä harkita hätäpuhelinten poistamista, koska ne näyttävät tarpeettomilta matkapuhelinten aikakaudella. Tällä hetkellä (2013) ne ovat kuitenkin edelleen käytettävissä, ja ne rakennetaan myös uuden moottoritien rakentamisen yhteydessä.

Kova olka on yleensä tarkoitettu rikkoutumiseen tai hätäpysäytykseen, varoitusvalot on kytkettävä päälle ja varoituskolmio on asetettava kohtuulliselle etäisyydelle. On hätäpaikkoja, joissa ei ole riittävästi kovaa olkapäätä, ja usein työmaalla.

Liikennetiedotuksia lähettävät alueelliset radioasemat. Moottoriteillä on säännölliset opasteet, jotka osoittavat, kuinka usein tämä tapahtuu.

Vastaavasti kehitetyt pysäköintipaikat, joissa on aidat, lukot ja valvonta, ovat vasta rakenteilla turvallisuuslaitoksena.

  • Viite hätäpuhelimeen

  • Esimerkki hätäpuhelimesta

  • Hätäpysäytys- ja rikkoutumispaikan symboli

  • Hätäpysäytys A 61: ssä Eifelissä

  • Liikennetiedot ovat saatavilla tällä lähetystaajuudella

  • edelleen suhteellisen harvinainen Saksassa: turvapysäköintialue, tässä ensimmäinen Uhrsleben-kuorma-autopysäkillä (2008)

Lisäksi on Palvelutilat, kuten lepopysäkit ja huoltoasemat (aivan moottoritien vieressä), kuorma-autojen pysäkit (pian moottoritien ulkopuolisen liittymän jälkeen) ja erilaiset hyvin kehitetyt pysäköintipaikat (ilman / wc: llä / katuvalaistuksella / piknikpöydillä jne.). Huoltoasemat ovat auki 24 tuntia, ja niissä on usein liikuntarajoitteisille soveltuvia tiloja ja lasten leikkikenttiä sekä puhelin- / internetpalveluja. Yli 90 prosenttia Saksan moottoritien huoltoasemista toimii Säiliö ja lepo käytetään.

Kuorma-autojen pysäkit ovat usein halvempia, toisinaan eivät aina auki ja / tai voimakkaasti kuorma-autoihin suunnattuja ja linkitetty muihin tarjouksiin (motelli, autopesu, pikaruokaa jne.).

  • Tietosymboli moottoritien huoltoalueella

  • Limes Westin lepopysäkki A5: llä Gambacher Kreuzin ja Fernwaldin liittymän välillä.

  • Viite 6 km: n päässä sijaitsevalle "Altenburger Land" -alueelle (A4-mallilla). Kyltin alla on tietoja laitteista ja seuraavasta tankkauspaikasta

  • "Fränkische Schweiz-Ost" -palvelualue A 9: llä Pegnitzin lähellä.
    "Serways" on Tank & Rastin huoltoasemamerkki.

  • Symbol-moottoritien huoltoasema ...

  • ... usein tietoa erityisistä polttoainetyypeistä

  • Symbol Autobahn -kioski, vain välipaloja ja kuumia juomia on saatavana täältä

  • Valtatie-kuvake

  • Kuvake wc

  • Poistu kuorma-autopysäkiltä

Saksassa autokuljettajana saat yleensä pysäköintitilan lepopysäkillä illalla, mutta valitettavasti näin ei ole kuorma-autonkuljettajilla. Syynä on kapasiteetin puute, mutta kuljettajien on noudatettava lepoaikoja ja ajokieltoja sunnuntaina (tai lauantaina päämatkakauden aikana). Lepoalueet ja pysäköintipaikat ovat säännöllisesti ylikuormitettuja, pysäköintitilat sisään- ja uloskäynnillä sekä toisella, tosiasiallisesti käyttämättömällä alueella, ovat lähellä toisiaan olevien kuorma-autojen käytössä. Moottoripyörän ja auton kuljettajien tulisi olla valmistautuneet vastaavasti.

Liikennesäännöt

Moottoriteitä saavat käyttää vain ajoneuvot, jotka vähintään 60 km / h voi ajaa (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), jalankulkijoita tai pyöräilijöitä ei tietenkään sallita lainkaan.

Kuten Suositeltu nopeus 130 km / h on määritelty, ts. Tämä pitäisi autot ja moottoripyörät, täytyy mutta ei. Vaikka tämä ei ole nopeusrajoitus, vakuutusyhtiöt viittaavat mahdolliseen yhteisvastuuseen, jos onnettomuudessa osalliselle henkilölle osoitetaan olevan suurempi nopeus. Kuorma-autoilla ja perävaunuilla on omat nopeusrajoituksensa. Suositeltava nopeus koskee vain noin puolta moottoriteistä, muilla osuuksilla on joko pysyvä nopeusrajoitus tai sitä ohjataan dynaamisesti näyttölevyjen kautta.

Yli 12 tonnin kuorma-autoille on reitistä riippuva reitti Saksan busseilla tietulleja kasvatettu. Asemat maksamiseen Toll Collect -järjestelmä on saatavana rajanylityspaikoilla, lepoasemilla ja huoltoasemilla sekä myös moottoriteiden ulkopuolella tiheästi liikennöivissä kuorma-autojen pysäkeissä.

  • Tempo "rajoittaa" Saksassa:
    * Kaupunkialueilla 50 km / h
    * kaupunkien ulkopuolella 100 km / h
    * Suositeltava nopeus moottoriteillä 130 km / h

  • suositeltu nopeus voi joskus olla pienempi, tässä 80 km / h, merkki voidaan tunnistaa sen kulmamuodosta

  • Kuorma-autojen maksuvelvollisuus

  • Tiedotuskilpi Saksan ja Ranskan rajalla

  • Maksullinen maksuasema

  • Maksullinen silta, jossa on mittauslaitteet ja ajoneuvon rekisteröinti tietullien hallintaa varten

Ohjaukset

Moottoriteitä käytetään eri tavoin, joskus syntyy kuvio - joka on aina sama Suositeltava ohitus tarjoaa. Ylikuormituksen välttämiseksi toistuvasti käytetty suuntaus näkyy vaihtoehtona: "Seuraa oransseja nuolia rististä XY". On z. B. paikassa A 1 tai. A 43 välillä Münster ja Wuppertal. Reitti on melkein samanpituinen molemmilla moottoriteillä ja sitä voidaan käyttää vaihtoehtoisesti, jos toinen moottoritie on ruuhkainen. Oranssit nuolet ovat aina näkyvissä, mutta niitä tulisi käyttää vain, kun alueellinen liikenneruuhkan varoitusjärjestelmä sitä pyytää.

Toinen vaihtoehto liikenneruuhkien ohittamiseksi on käyttää ohitusreittejä U-xx: n kanssa. Nämä Kysynnän ohjaaminen johtaa yhdestä liittymästä seuraavaan tai seuraavaan ajotieltä moottoritien vieressä olevan alueen läpi (liittovaltion moottoriteillä tai pienemmillä teillä). U-merkit on usein merkitty vastaavalla määränpäällä (paikka).

  • Oranssi nuoli usein käytetylle vaihtoehtoiselle reitille

  • Vaatimuksen muuttaminen numerolla U 22

liikenne

Liikennetiedot

Julkisten yleisradioyhtiöiden ja radioasemiensa lisäksi monet yksityiset radioasemat tarjoavat myös ajantasaista tietoa liikenneruuhkista ja esteistä kaduilla ja moottoriteillä. VHF: n kautta tapahtuvan lähettämisen lisäksi voit yleensä saada lisätietoja täältä.

Seuraava on osavaltioiden yhteenveto verkkoportaaleista, joissa on ajankohtaisia ​​alueellisia ja kansallisia liikennetietoja. Vain paikallisia / kaupunkeja tarjoajia ei ole luettelossa.

Valtakunnallinen

Baden-Württemberg

Baijeri

Berliini

Brandenburg

Bremen

Hampuri

Hesse

Mecklenburg-Länsi-Pommeri

Ala-Saksi

Nordrhein-Westfalen

Rheinland-Pfalz

Saarland

Saksi

Saksi-Anhalt

Schleswig-Holstein

Thüringenissä

rakennustyömaat

Rakennustyömaat ovat tärkeä tekijä ruuhkissa liikenteen esteiden takia. Rakennustyömaat ovat myös yksi moottoriteiden onnettomuuskohdista ja ovat siten vaarallisia.

Rakennustyömaat eivät tunnu vain subjektiivisesti yhä useammin: Kasvavan vilkkaan liikenteen myötä päällysteen kuluminen kasvaa dramaattisesti: Kuorma-auton kulutustekijä verrattuna autoon on yli 10000: 1, kesälämmössä päällyste on massiivisesti Kuorma-autojen korkeat pyöränpaineet ovat vahingoittaneet, Seurauksena on seuraavana keväänä tapahtunut massiivinen jäätyminen pakkasvaurioista. Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen määrän kasvaessa tien korjaukset ovat yhä tarpeellisempia. Esimerkiksi Nürnbergin A9 - München moottoritieosuudella tienpinta uusitaan kokonaan kymmenen vuoden välein.

Koska päällysteen työ ei ole mahdollista talvikuukausina alhaisen lämpötilan takia, moottoriteiden rakennustyömaiden kausi on yleensä huhtikuusta (pääsiäisestä) lokakuuhun.

Lisäksi on tehtävä ero lyhyiden, yhden ja useamman päivän pituisten rakennustyömaiden ja vuosia kestävien pitkäaikaisrakennusten välillä.

Federal Highway Research Institute (BASt) vastaa ajankohtaisista tiedoista Saksan moottoriteiden ja liittovaltion moottoriteiden rakennustyömaista. Hän ylläpitää tietojärjestelmää Liikkuvuustietomarkkinat (MDM).

Kansalliset pääreitit

10-99-moottoriteiden karkea kohdistaminen alueille
Katsaus kaikkiin Saksan moottoriteihin

Yhden numeron BAB: t kulkevat koko Saksan läpi:

Kansalliset reitit

Kaksinumeroiset BAB: t keskittyvät alueisiinsa Saksassa:

12. marraskuuta 1989: Historiallinen matka "länteen". Näkymä kohti FRG: tä jonossa Zarrenthin-moottoritien rajanylityspaikalla (nykyinen A 24 Berliini-Hampuri). Rajanylityspaikan alueella on nyt Gubowin pohjoisen ja etelän lepoalueet.
Tämä aihe (ja monet muut) löytyy nykyään moottoriteiden varrella olevista matkailutietotauluista (kuva A 115 lounaaseen Berliinistä).

Vihjeitä:

  • Lyhyemmät osiot A 100: sta eivät ole merkityksellisiä erillisinä teemareitteinä matkareittejä varten. Älä luo artikkeleita näille reiteille.
  • Tätä aihealuetta kehitetään parhaillaan, katso myös projektisivu Wikivoyage: Fernstraßen.

kirjallisuus

Florian Werner: Lepo: rakkauden julistus. Hanser Berliini, 2021, ISBN 978-3446267947 , S. 192. 22 €

nettilinkit

Kyltti 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Moottoritiet Saksassa

Tärkeimmät reitit:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Alueellinen:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

katso myös pääteitä koskevat ohjeet
ArtikkeliluonnosTämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä saadaksesi hyvän artikkelin. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.