Liittovaltion moottoritie 20 - Bundesautobahn 20

Bundesautobahn 20 numero. Svg
Liittovaltion moottoritie 20

Liittovaltion moottoritie 20 (BAB 20 tai A 20, myös Rannikon moottoritie tai Itämeren moottoritie) on pääosan pituudesta osa eurooppalaista reittiä 22, toisella osalla eurooppalaista reittiä 251. Se yhdistää, jos se on valmis, Bad Segeberg edellä Lyypekki, Wismar ja Rostock Kanssa Greifswald ja Prenzlau ja päättyy Liittovaltion moottoritie 11 Gramzowin lähellä sijaitsevassa Uckermarkin risteyksessä.

Moottoritien kokonaispituus on tällä hetkellä 345,2 km. Tämä tekee siitä pisin "kaksinumeroinen" moottoritie Saksassa.

tausta

Autobanin rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1992 osana Saksan yhtenäisyyden liikennehanketta. Joka tapauksessa odotukset liikenteen määrästä eivät ole täyttyneet itäosassa. Linja-auto on yksi Saksan heikoimmista liikennereiteistä.

Laajennus länteen Bad Bramstedt ja Ala - Elben ylitys tunnelin kautta Glückstadt suunnitellaan. Valtatien on tarkoitus jatkua etelään Bremerhaven kulkemalla jo olemassa olevan Weser-tunnelin (tällä hetkellä Bundesstraße 437) läpi suunniteltuun Westerstede-kolmioon, jonne sinut johdetaan Liittovaltion moottoritie 28 pitäisi tavata. Tämä suunnitelma suunniteltiin alun perin nimellä BAB 22. Suunniteltu jatko on hyvä 200 km.

Weserin tunneli (valokuva 2004)
Potkut-osio Tribseesissa

Bad Sülze -liittymän (20) ja Tribsees-liittymän (21) välinen kaista romahti vuonna 2017, mikä johti tämän osan täydelliseen sulkemiseen. Restauroinnin odotetaan kestävän vuoteen 2023 saakka.

Alueet

Ostholstein, Mecklenburg Itämeren rannikko, Länsi-Pommeri, Uckermark

liikenne

Reitin kuvaus

Silta Elbe-Lyypekin kanavan yli
Rostock-risti
A 20 Klempenow'ssa
Peene Bridge (valokuva 2007)

Reitti kuvataan lännestä itään (ajosuunta itään = Nuoli oikealle). Yksityiskohtainen luettelo yhteyspisteistä, pysäköintipaikoista ja muista matkailupalveluista löytyy tässä.

turvallisuus

matkoja

Ratteyn linnan ilmoitustaulu

kirjallisuus

nettilinkit

ArtikkeliluonnosTämän artikkelin pääosat ovat edelleen hyvin lyhyitä, ja monet osat ovat edelleen valmisteluvaiheessa. Jos tiedät jotain aiheesta ole rohkea ja muokkaa ja laajenna sitä niin, että siitä tulee hyvä artikkeli. Jos artikkelia kirjoittavat suurelta osin muut kirjoittajat, älä lykkää ja auta vain.