Timmelsjoch (Italialainen Passo del Rombo) on 2.509 m s.l.m. korkea raja passitus välillä Ötztalin Alpit ja Stubain Alpitkuka tuo Ötztal sisään Tiroli
kanssa Passeierin laakso sisään Etelä-Tiroli
yhdistää ja on erityisen tärkeä retkireitinä autoille ja moottoripyörille. Timmelsjoch High Alpine Road, joka on yleensä auki kesäkuun puolivälistä lokakuun puoliväliin, johtaa ikeen yli. Timmelsjochin todellinen korkeus, joka on todennäköisesti vain 2474 m s.l.m. valheita.
tausta
Timmelsjoch mainittiin ensimmäisen kerran asiakirjassa vuonna 1241 nimellä "Thymels", ja vuonna 1320 muulirata asetettiin passin yli. Ensimmäiset uudisasukkaat puhkesivat paljon aikaisemmin Passeier Timmelsjochin yli sisätiloihin Ötztal edessä; kauppiasperheet Fugger ja Welser käyttävät passia kauppareitinä. Tirolin valtiopäivien vuonna 1897 päättämä tie Timmelin poikki ei toteutunut muiden hankkeiden mieluummin.
Vuodesta 1933 Benito Mussolinin johdolla armeijasta tuli Etelä-Ramppi Passeier rakennettu jopa kahden kilometrin päähän ikestä, jota sodan sattuessa käytettiin hyökkäykseen Itävalta tulisi käyttää. Tien pystyttäminen Ötztal pohjoisen luiskan kautta tapahtui vain vuosina 1955-1959. 15. syyskuuta 1968 tieyhteys molempiin suuntiin vapautettiin virallisesti ja on ollut siitä lähtien Itävallasta korkein tien rajanylityspaikka.
Nimi Timmelsjoch, tarkemmin sana Timmel menee siihen vanhalla roomalaisella sanalla tömbl takaisin, joka merkitsi pientä mäkeä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita itse kulkua, vaan jäätikön muodostamia pyöreitä raunioita, joita löytyy vielä nykyäänkin koko Timmelsjochwegin varrella. Italialainen nimi Passo del Rombo on uudempi ja voidaan kääntää "pauhu, ukkonen".
päästä sinne
Autolla
Maasta Itävalta (Tiroli)
Niistä 
123 Ötztal Sisäinen autobahn
kautta hyvin kehittynyt Ötztalstraße B 186 das Ötztal ylhäällä Sautens, Oetz, Tumpen, Umhausen, Längenfeld ja Soelden risteykseen jälkeen Obergurgl. Reitti jatkuu Timmelsjoch High Alpine Road -tiellä, joka on yleensä auki kesäkuun puolivälistä lokakuun puoliväliin klo 7–20, maksullisen kopin ohi Timmelsjochiin. Italian puolen tiemaksu maksetaan yhdessä Itävallan puolen tiemaksun kanssa. Reitin pituus alkaen Inn Valley on yksinkertaisesti noin 60 kilometriä, matka-aika normaalissa liikenteessä on vajaa tunti noin 50 minuutissa.
Italiasta (Etelä-Tiroli)
Of Meran (Italialainen Merano, Ladin Maran) tai Sterzing (Italialainen Vipiteno) - Jaufenpass (2094 m s.l.m.) - Strada Statale 44 del Passo di Giovon kautta 
että St. Leonhard Passeierissa. Jatka suuntaan 
, kapea asfalttitie tiukilla serpentiinillä ja osittain valaisemattomilla tunneleilla Timmelsjochiin. Niiden, jotka ajavat vain Italian puolella Timmelsjoch High Alpine Roadia, ei tarvitse maksaa tietullia. Reitin pituus St. Leonhard PasseierissaKaupungin keskusta on vain noin 30 kilometriä, matka-aika normaalilla liikenteellä on noin puoli tuntia.
Bussilla ja junalla
Vuodesta 2012 lähtien Timmelbus neljä kertaa päivässä Obergurgl Timmelsjochin yli Passeier. Tämän rajat ylittävän yhteyden aikataulu (linja 242; omat hinnat) löytyy osoitteesta www.passeier.it ja www.sii.bz.it. Tätä tarjousta vahvistavat lisämatkat Itävaltalainen Sivu välillä Obergurgl ja Timmelsjoch linjalla 4194 (aikataulu alla www.vvt.at). Linja-autoilla on yhteydet sisään Obergurgl mistä ja mihin Imst ja sisään Moos Passeierissä mistä ja mihin Pfelders, kuten St. Leonhard Passeierissa.
Polkupyörällä
Jos haluat ylittää Timmelsjochin pyörällä, sinun on matkustettava Ötztal siitä Ötztalin maastopyöräreitti suositellaan. Ötztalin rautatieasemalta im Inn Valley johtaa tämän pois liikenteestä Soelden yllä olevaan Karlsruher Hutiin Obergurgl ja sitä voidaan käyttää myös vuoristokäyttöön soveltuvalla vaelluspyörällä. Viimeistään Untergurgl Mutta sitten sinun on lopulta vaihdettava voimakkaasti liikennöityyn korkealle alppitielle. Itse kulkutien tulee olla vain Itävalta että Italia ajaa eteenpäin, katso myös kohta Reittitiedot.
Jalka
Useat retkeilyreitit kulkevat Timmelsjochin yli, mukaan lukien Eurooppalainen pitkän matkan polku E5. Tämä johtaa Zwieselsteinista Urweg Timmelstalin yli, joka on vanha salakuljettajien polku ja kulkutie, Timmelstalin läpi Timmelsjochiin ja Passeier Timmelstalin kautta Gasthof Hochfirstin ja Rabensteinin (italialainen) yli Corvara) Moosiin Passeieriin (italia Moso Passiriassa). Kävelyaika Zwieselsteinin ja Moosin välillä on viidestä kuuteen tuntiin.
Reittitiedot
Aukioloajat ja tietullit
Maksullinen tie on yleensä kesäkuun alusta lokakuun loppuun 7.00–20.00 avoin matkustajaliikenteelle. Itävallan puolelle pääsee vapaasti kaikille ajoneuvoille. Italian puolella alla luetellut rajoitukset koskevat henkilö-, kuorma-auto- ja linja-autoliikennettä.
Katu on tietulleja:
- Moottoripyörä: yhteen suuntaan: 15 €; Paluulippu: 21 €
- Auto yhteen suuntaan: 17 €; Menopaluulippu: 24 € (tiedot vuodesta 2020)
Kadun eteläpuolinen italialainen puoli on vapaasti kulkeva. Kenen on käännettävä passi päälle maksa mitään. Tulliasema sijaitsee Hochgurglin ja Itävallan alueella olevan passin yläosan välissä. Muuten jokainen, joka ajaa Timmelsjochin yli, maksaa automaattisesti Italian tieosuuden.
Kadulla
Kapea italialainen eteläinen ajotieltä pääsee henkilöautoille, asuntovaunuille, pikkubusseille ja kuorma-autoille, joiden kokonaispaino on enintään 8,0 t, leveys enintään 2,55 metriä ja korkeus enintään 4,00 metriä. Linja-autoja, kuorma-autoja> 8,0 t ja perävaunuilla varustettuja ajoneuvoja (mukaan lukien matkailuautoyhdistelmät) ei saa ajaa tällä sivulla.
moottoripyörä
Itävallan puoli on erittäin kehittynyt ja erittäin hyvässä kunnossa. Italian puoli on paljon kapeampi, sekavampi ja kuopaisempi. Siinä on myös valaisemattomat tunnelit ja suuri määrä vaihtoja ja hiusneulojen mutkia.
Polkupyörällä
Timmelsjoch on urheiluhaaste pyöräilijöille pitkän, jatkuvan kaltevuutensa vuoksi Suosittu maantiepyöräilijöiden keskuudessa. Lähes 1800 metrin korkeudessa, joka on levinnyt noin 30 km: n etäisyydelle St. Leonhardista solan huipulle, nousua pidetään yhtenä suurimmista jatkuvista kaltevuuksista Alpeilla.
Matkailijoille, jotka etsivät enimmäkseen turvallisia reittejä kaukana liikenteestä, kulkutie johtuu kovasta liikenteestä itse asiassa ei suositella. Pyöräilijöille, joilla on Alpit halu on länteen Reschenpass (lähes 1000 m matalampi) parempi vaihtoehto.
Jos haluat silti ajaa Timmelsjochin yli, sinun kannattaa valita tie pohjoisesta etelään suuntaan Itävaltalainen Sivu on huomattavasti paremmin kehitetty kuin vuonna Italia. Pohjoisen rampin rinteet ovat myös Ötztal tasaisemmin jakautunut. Etelästä tie on hyvin kapea ja sillä on useita (joskus pidempiä) valaisemattomat tunnelit.
- lisäinformaatio: Ötztalin maastopyöräreitti - mielenkiintoinen lähestymistapa pohjoisesta. Osa reitistä sopii myös kiertomatkoihin, katso lisätietoja Wikivoyage-artikkelista.
Timmelsjochin ylitys on osa Ötztalin pyörämaratonia, joka järjestetään vuosittain elokuussa.
Tässä kilpailussa viimeinen nousu Timmelsjochilla on erityinen vaikeus sen jälkeen, kun osallistujien kenttä, joka koostuu pääosin harrastajista, oli aiemmin ajettu Soelden edellä Kühtai, Innsbruck, Brenner Pass ja Jaufenpass on ajanut.
Passin yli
_Schmuggler.jpg/250px-Denkmal_Timmelsjoch_(Tirol)_Schmuggler.jpg)
Tulemalla tietulliaseman eteen Söldenistä, "Timmelsjoch Experience". Viisi pysäkkiä, joissa arkkitehtoniset veistokset kertovat matkailijoille alueen luonnosta, historiasta, kulttuurista, yhteiskunnasta ja taloudesta.
- 1 verkko, Hochgurgl. Täysin uusia näkymiä avaava kävelysilta tarjoaa tietoa maisemasta ja sen erityispiirteistä.
- 2 Salakuljettaja, Timmelsbachin silta. Kuutio, joka tarjoaa tietoa salakuljetuksen maailmasta Timmelsjochin yli.
- 3 Pass-museo, Timmelsjoch. "Jääluola", joka kunnioittaa sisäpuolella olevan korkean alppitien tienraivaajia.
- 4 Teleskooppi, Levyn pää. Teleskooppi, joka kohdistaa näkymän Granatkogeliin (3 304 m) ja Hohen Firstiin (3 403 m).
- 5 granaatti, Sammal Passeierissa. Kaksi kranaattia, geologiset kalliomuodostumat Passeiers niiden mallina toimivat näyttelytilana ja katselualustana.
turvallisuus
Lisätietoja turvallisuudesta on reittitiedoissa yllä olevassa osiossa. Yleensä sinun tulee mukauttaa vauhti Timmelsjoch High Alpine Roadin paikallisiin olosuhteisiin äläkä yliarvioi kykyjäsi (etenkin moottoripyöräilijöille), ja aja ajattelevasti ja ennakoivasti. Koska Itävallan osa on kehittyneempi kuin italialainen osa, ensimmäistä voidaan kuvata myös turvallisemmaksi kulkutien kuljettajille.
matkoja
Jaufenpass
Timmelsjochin yhteydessä Jaufenpass ja Brenner Pass (Bundesstraße) johtaa mielenkiintoiseen retkimatkaan kolmen eri matkan yli Alppien kulkee, joka on myös osa Ötztalin pyörämaratonia. Timmelsjochista (2 509 m s.l.m.) ajetaan alas St. Leonhard Passeierissa (676 m s.l.m.) ja seuraa mutkittelevaa Strada Statale 44 del Passo di Giovoa 20 käännöksellä Jaufenpass (2094 m s.l.m.) vasta Sterzing (Italialainen Vipiteno; 949 m s.l.m.). Jatka joko maksullisen Brenner-moottoritien (Autostrada A22) tai maksuttoman SS 12 dell’Abetone e del Brenneron (Brennerstaatsstraße) kautta. 
siihen asti kun poltin (Italialainen Passo del Brennero tai lyhyt Brennero; 1370 m merenpinnan yläpuolella A.).
Meran / Merano
Jos seuraat Timmelsjochia Passeierin laakso yhä syvemmälle, maisema muuttuu yhtäkkiä geologisten, ilmastollisten ja kasvillisuusvyöhykkeiden kanssa. Vaikka Hinterpasseier välillä Timmelsjoch ja St. Leonhard on luonnollinen ja sen ilmasto on alppia, mikä tarkoittaa, että lunta on vielä korkeilla korkeuksilla myöhään kevääseen asti, Vorderpasseier on poissa St. Leonhard viiniköynnökset, hedelmätarhat, laitumet ja Välimeren kasvillisuus. Lopussa Passeiertals klo Meran (Italialainen Merano, Ladin Maran) Passer (italia Passirio) Adigeen (italia Adige).
