Ruta de Tránsito on etelässä Nicaragua, kulkee maasta rannikolta rannikolle viidakon läpi San Juan -joen varrella ja yhden Latinalaisen Amerikan suurimmista järvistä - Nicaragua-järvestä. Reitti ylittää Rio San Juanin alue yhtä hyvin kuin Lounais-Nicaragua.
Ymmärtää
Tämä reitti oli yksi ensisijaisista tavoista päästä Yhdysvaltain länsirannikolle ennen mannertenvälisen rautatien valmistumista vuonna 1869, ennen kaikkea Kalifornian kultakuuhun 1848/49. Muut tärkeimmät reitit Yhdysvaltain länsirannikolle saivat maata venyttämään nykyisen Panaman läpi ja purjehtimaan Etelä-Amerikka, ja työläs ja vaarallinen Oregonin polku se oli ainoa asia, joka jäi niille, jotka eivät olleet tarpeeksi varakkaita ottamaan venettä.
Vaikka reitti oli valtavan tärkeä 1840- ja 1850-luvuilla, se on sittemmin melkein unohdettu, samoin kuin Rio San Juanin alue yleisesti. Kerran vilkas San Juan del Norte / Greytown -satama on palannut rauhalliseen kylään, jossa on muutamia nähtävyyksiä henkeäsalpaavan luonnon lähellä. Reitin kukoistuksessa vesialueet tehtiin höyrylaivalla suorimmalla reitillä, vain vähän välipysähdyksiä ja lyhyt maaliikenne tehtiin joko hevosella tai vaunulla. Heinä ja hiili polttoaineina eivät tänä päivänä pääse kovin pitkälle, sillä veneet ovat moderneja dieseltyyppejä ja maaliikenne kulkee pääasiassa bussilla. Hevosen vuokraus on edelleen mahdollista virkistystarkoituksiin, mutta jos haluat todella päästä paikasta toiseen hevosella, sinun on todennäköisesti ostettava hevonen. Kun Mark Twain matkusti reittiä vuosina 1866/67 (kuvattu kirjeinä Kalifornian sanomalehdelle, joka julkaistiin vasta kirjamuodossa vuonna 1940 nykyään vaikeasti saatavana "Matkat Mister Brownin kanssa"), kannaksen ylittävä tie kesti hänelle kolme päivää. Vaikka voit todennäköisesti luoda tai voittaa tämän ajan tänään huolellisella suunnittelulla tai poltettavalla rahalla, menetät kaikki mielenkiintoiset paikat matkalla, joten sinun pitäisi todennäköisesti budjetoida vähintään viikko tai vielä parempi kaksi tai kolme viikkoa.
Nicaraguan hallitus on tehnyt huomattavia ponnisteluja matkailun edistämiseksi, ja tämän reitin "uudelleen löytäminen" on osa tätä työtä. Jos haluat seurata Mark Twainin ja Cornelius Vanderbiltin jalanjälkiä samalla kun ohitat upeita tulivuoria, espanjalaisia linnoituksia ja kesyttämättömiä viidakoita, tämä on vain reitti sinulle.
Tietysti kaikki tämän reitin varrella matkustaneet eivät matkustaneet samaa reittiä, ja vaikka suurin osa halusi vain mennä Kaliforniaan (ja sen kultakenttiin) mahdollisimman pian, jotkut todellakin tekivät ehdotetut sivumatkat ja muutama onnekas tai epäonninen matkustaja haudattiin vanhan Greytownin hautausmaalla tai muualla maassa, kun he päättivät tai joutuivat jäämään Nicaraguaan ja kuolivat siellä.
Valmistella
Katso suhteellisen yksinkertainen viisumimenettely Nicaraguaa varten tässä. Vaikka Nicaraguaa "löydetään" hitaasti tärkeimpänä matkailukohteena, se on edelleen kehitysmaa ja sellaisenaan sinun on varauduttava fyysisesti ja henkisesti mitä se merkitsee. Rokotusten tulee olla ajan tasalla, erityisesti raivotaudin, A- ja B-hepatiitin sekä kaikkien sairauksien suhteen, joita lääkäri suosittelee sinulle rokotusta joka tapauksessa. Keskustele lääkärisi tai trooppisen lääketieteen asiantuntijan kanssa, mitä erikoisvalmisteita tarvitaan ennen matkalle lähtöä. Kun tämän matkan itäinen osa kulkee alueen läpi malaria on endeemistä, voit harkita lääkityksen ottamista mukaasi, vain siinä tapauksessa. Denguekuume voi olla myös ongelma, mutta yleensä vain ihosi peittämisen ja hyttysverkkojen käytön yöllä pitäisi olla riittävä suojaamaan sinua sekä malariasta että denguesta.
Jos haluat tehdä tämän reitin idästä länteen, ota mukaasi tarpeeksi käteistä (mieluiten Yhdysvaltain dollareita alle 20 dollarin laskuina), koska San Carlosista itään ei ole pankkiautomaatteja, ja luottokortteja hyväksytään harvoin. Jos aiot käyttää mitä tahansa muuta liikennettä kuin säännöllisiä julkisia veneitä ja busseja, valmistaudu hyvissä ajoin. Yleensä kotimaisia veneitä ja busseja ei voi varata yli 24 tuntia etukäteen (jos niin), ja sinun on yleensä ilmoitettava henkilökohtaisesti. Jos otat ensimmäisen bussin / veneen aamulla, saattaa olla järkevää mennä laiturille / asemalle illalla ennen bussin / veneen lähtöä ja saada lippusi. Veneissä on yleensä luettelo jokaisen matkustajan nimestä, ja jos et ole luettelossa, et pääse veneeseen. Nicaragualaisten on annettava henkilötunnuksensa päästäksesi luetteloon, mikä on merkitty heidän valtion myöntämään henkilötodistukseen, joten sinun on todennäköisesti esitettävä passi tai jonkinlainen henkilötodistus saadaksesi nimesi ja numerosi luetteloon.
Kotimaan lennoille on erittäin suositeltavaa varata etukäteen, vaikka edes tämä ei välttämättä suojaa ylivaraamalta lennolta, joka kieltäytyy pääsemästä lennolle, jos saavut "myöhässä" (alle kaksi tuntia ennen lähtöä).
Päästä sisään
Alkaen Managua voit ottaa a kotimaan lento että San Juan Del Norte lähtee kahdesti viikossa. Jos haluat aloittaa lännestä, on useita busseja päivittäin Rivas ja sieltä eteenpäin San Juan del Sur.
Alkaen Costa Rica Itä - Euroopasta ei ole rajanylityspaikkoja San Carlos (Nicaragua)/Los Chiles ja Nicaragua-järven länsipuolella Peñas Blancasissa sijaitseva rajanylitys on todennäköisesti parempi vaihtoehto, varsinkin jos haluat matkustaa lännestä itään. Peñas Blancas (Costa Rica) ja Sapoá (Nicaragua) ovat vain lyhyen taksimatkan päässä Rivasista ja San Juan del Surista, mikä tekee siitä myös hyvän lähtökohdan.
Kuulemisen mukaan on myös vene menossa Bluefields San Juan del Norteen kerran viikossa, mutta tämä saattaa jättää sinut "jumiin" viikkoon, jos sinulla ei ole onnea. Heillä ei ole verkkosivustoa.
Viisumimenettelyjä ja sitä, miten päästä ensisijaisesti Nicaraguaan (tai Costa Ricaan), käsitellään vastaavissa maakohtaisissa artikkeleissa.
Mennä
Koska tätä reittiä matkustetaan nyt kokonaisuudessaan vain vapaa-ajan viettoon eikä päästäksesi paikasta toiseen, alkuperäiseen reittiin on tehty pieniä muutoksia, jotta se olisi toteutettavissa julkisesti saatavilla olevan säännöllisen kuljetuksen kanssa. Puristille veneen, hevosten tai vaunun vuokraaminen on kuitenkin varmasti toteutettavissa, joskus aikaa vievää. Kajakki voi yrittää (ja on yrittänyt) Rio San Juanin osaa, ja se vie noin viikon. Jotkut operaattorit voivat noutaa veneesi San Carlosista, jonka vuokrait San Juan del Nortesta tai päinvastoin. Avaaminen Nicaragua-järvelle muulla kuin merikelpoisella aluksella ei ole hyvä idea, koska aallot voivat nousta korkealle ja järvessä on pisteitä, joissa ei ole näkyvissä rannikkoa. Reitin kuvataan kulkevan itään länteen, mutta se voidaan varmasti tehdä päinvastoin.
Ellei toisin mainita, paikat, joista veneet ja bussit lähtevät seuraavaan kaupunkiin, ovat melko ilmeisiä; esimerkiksi bussit lähtevät yleensä paikallisilta markkinoilta tai lähellä niitä olevalta pysäkiltä.
Alkaen 1 San Juan del Norte että El Castillo
San Juan del Nortella on monikerroksinen historia (josta on yllättävän vähän jäljellä vanhan hautausmaan lisäksi), ja se tunnetaan sen vuoksi nimellä "Greytown" ja nimellä "San Juan del Norte". Kaupunki houkuttelee kävijöitä lähinnä luonnon ja erinomaisen kalastuksen läheisyydessä. Ilmeisesti jopa presidentti Ortega menee ajoittain kalastamaan San Juan del Nortessa. Greytownista El Castilloon pääsee kahdella eri tyyppisellä veneellä: hidas ja nopea. Nopea vene on hieman kalliimpi ja pullistuneempi (puhumattakaan kosteammasta) ratsastuksesta, eikä sitä välttämättä ole saatavana kuivana kautena (suunnilleen marraskuusta toukokuuhun), kun vesi loppuu. Koko matka San Carlosiin asti voidaan tehdä yhdessä päivässä, mutta sitten kaipaat kaunista samanlaista El Castillon linnaa. Tämän osuuden varrella Rio San Juan on raja Costa Rican kanssa, mutta kuuluu kokonaisuudessaan Nicaraguaan. Tico-puolella näet rakennetun tien, joka aiheuttaa jännitteitä maiden välillä. Joen pohjoispuolella on Indio Maízin biologinen suojelualue, jolla on ilmoitettu olevan enemmän puu-, lintu- ja hyönteislajeja kuin koko Eurooppa. Se on hyvä paikka nähdä muun muassa erilaisia apinoita ja myrkyllisiä tikka-sammakoita. Varaus käydään yleensä El Castillosta.
Alkaen 2 El Castillo että 3 San Carlos
Päivittäin on useita lähtöjä sekä hitaammilla että nopeammilla veneillä. Sinut voidaan pudottaa pois reitin eri kohdista (kerro vain veneen kuljettajalle etukäteen), ja itse asiassa joillakin hotelleilla on jopa oma laituri, ja vene voi pudottaa sinut periaatteessa kynnykseen. Tämän osan tärkein piirre on viidakko, jonne pääsee El Castillosta, mutta myös useista pienemmistä kylistä ja yksityisistä varantoista joen varrella. Jos teet tämän matkan lännestä itään, San Carlos on viimeinen tilaisuutesi varastoida välttämättömyyksiä ja myös viimeinen paikka pankkiautomaatilla. El Castillo on melko pieni paikka (esimerkiksi autoja ei ole), ja samannimisen linnoituksen (ja perhosfarmin "Mariposario") lisäksi ei ole kaikkia että paljon El Castillon kaupunkiin sellaisenaan.
San Carlos on aina ollut vähemmän paikka, jossa matkustajat yöpyvät, ja enemmän paikka, jossa he kulkevat läpi matkallaan tai jonnekin muualle. Se toimii kuitenkin myös ihanteellisena paikkaan varastoida välttämättömiä asioita ennen itään suuntautumista sekä tarkistaa sähköpostit tai sosiaalisen median viimeisen kerran luotettavalla internetillä. Sanottu on, että San Carlosista on upeat näkymät Nicaragua-järvelle, ja jos voit, sinun kannattaa ehdottomasti ottaa auringonlasku malecon (järvenranta). San Carlosilla on myös jäänteitä vanhasta espanjalaisesta linnoituksesta, joka ei kuitenkaan tarjoa hyvää näkymää kaupunkiin, järvelle ja joelle.
Sivumatka: 1 Solentiname
Vaikka Solentinamen saaret eivät olleet osa 1800-luvun reittiä, ne tarjoavat omia nähtävyyksiä. San Carlosista on julkisia veneitä useille saarille, mutta voit aina kysyä, onko joku menossa jokin, ja vetää kyydin veneellä. Mistä tahansa näistä saarista ei ole aikataulun mukaista jatkokuljetusta, joten sinun on palattava takaisin San Carlosiin jatkaaksesi matkaa. Solentinam ovat erittäin rauhallisia saaria (2010-luvun puoliväliin saakka juokseva vesi ja sähkö olivat ainutlaatuisia kalliimpien majoituskohteiden myyntipisteitä), ja ne ovat kuuluisia siitä, että he ovat vetäytyneet Ernesto Cardenalista, joka on kuuluisa vapautuksen teologian kannattaja, pappi, runoilija ja entinen poliitikko alueella. Sandinistan hallinto 1980-luvulla. Saaren toinen suuri piirre on siellä valmistetut maalaus- ja balsa-puuhahmot, joita voi nyt ostaa suurimmasta osasta maata.
Alkaen San Carlos että Altagracia
Vene peruutettu? Veneen yhteys San Carlosin ja Granadan välillä Ometepen kautta perutaan joskus. Alkuvuodesta 2017 se peruutettiin väliaikaisesti johtuen järven matalasta vedenkorkeudesta kuivakauden aikana. Tämä tarkoittaisi sitä, että sadekauden aikana, joka vastaa suunnilleen pohjoisen pallonpuoliskon kesää, palvelu saattaa olla jälleen toiminnassa, mutta älä luota siihen. On tärkeää ymmärtää, että vene, joka aiemmin oli tärkeä linkki veneeseen Rio San Juanin alue aikoina, jolloin Juigalpa-San Carlos -tiellä oli vain muutama lika ja linja-autojen kulku päivän pääosaan päästäisi Managualle, eikä Ometepessa ollut lentokenttää, on nyt yksi monista kuljetusvaihtoehdoista. Nykyään pääsy San Carlosista Granadaan ei ole nopein eikä halvin. Se on menettänyt kokonaan käyttönsä San Carlosin ja Managuan yhdistämiseen, koska bussi tekee matkan nyt kuudessa tunnissa, joka kestää yli kaksinkertaisen määrän bussilla ja veneellä. Vastaavasti lentojen käyttöönotto San Carlosin, San Juan del Norten ja Ometepen välillä on vähentänyt matkailijoiden kysyntää veneellä. Aikaisemmin vene kuljetti tavaraa myös Ometepestä Rio San Juanin alueelle, joten vene voidaan pitää liikenteessä pelkästään tästä syystä. Nicaraguan satamaviranomainen sillä välin jatkaa veneen luetteloimista ja sen hinnat ikään kuin mitään ei koskaan tapahtunut |
Vaikka 1800-luvun puolivälin matkailijat ohittivat Ometepe ja näet sen vain veneestä, olet todennäköisesti ainakin pysähtynyt siellä (kaupungin satamassa) Altagracia) matkalla Granadaan, jos otat julkisen veneen. (Altagracian pysäkki kuitenkin joskus peruutetaan sääolosuhteiden vuoksi).
Veneen jättäminen ja muutaman päivän viettäminen saarella on erittäin suositeltavaa, koska tulivuorten rento ilmapiiri ja (melkein) koskematon luonne on todella näky, jota kannattaa nähdä ja tutkia. Altagracian satama on hieman pois asutuksesta, ja kun saavut yöllä, jonkun noutaminen voi olla hyvä idea. Hotellin omistajat tapaavat usein veneen ja tarjoavat sinulle kyydin hotelliinsa edellyttäen, että päätät pysyä siellä. Takseja on muutama, mutta ne voivat täyttyä nopeasti.
On myös mahdollista lentää San Juan del Norte (SJN) tai San Carlos (SCA) Ometepen ainoalle lentokentälle (OMT), joka sijaitsee lähellä Moyogalpa. Palvelun tarjoaa La Costeña; vuodesta 2016 lähtien heidän koneensa lentävät tätä reittiä kahdesti viikossa.
Sivuretki tai vaihtoehtoinen reitti kohteeseen 2 Granada
Vaikka Granada ei ole osa 1800-luvun reittiä, se on kaunis siirtomaa-kaupunki, joka on yhden tai kahden päivän vierailun arvoinen. Jos haluat ohittaa Ometepen kokonaan, Granadaan pääseminen on helppoa, koska vene San Carlosista menee vain Granadaan noin tunnin kuluttua satamassa. Matka Granadaan kestää noin kolme tuntia ja saavut hieman pois kaupungista, josta voit kävellä tai ottaa taksin keskustassa. Kun olet saanut tarpeeksi Granadasta, voit joko mennä bussilla Rivasille tai palata takaisin Altagraciaan ja jatkaa sieltä.
Alkaen 4 Altagracia että Moyogalpa
Altagraciaa palvelee vain San Carlos - Granada -vene, mutta säännöllinen lauttaliikenne yhdistää Ometepen kaksi muuta satamaa (Moyogalpa ja San José del Sur) San Jorgen (Rivasin satama) kanssa.
Melko yksinkertainen bussimatka (useita lähtöjä päivittäin, noin 1 tunnin matka San José del Suriin tai 2 tuntia Moyogalpaan) vie sinut yhteen näistä kahdesta satamasta. Saaren paikallisesti suosima yksityinen liikennemuoto ei ole auto vaan pikemminkin hevoset tai moottoripyörät, ja voit varmasti vuokrata myöskään. Palauttaminen muuhun kuin vuokrasit ne voi kuitenkin osoittautua monimutkaiseksi. On kuitenkin varmasti mahdollista tuoda oma moottoripyörä tai polkupyörä lautalla yhteen Ometepen satamista ja viedä se saarelta toisesta satamasta.
Paikasta Ometepe (5 Moyogalpa tai San José del Sur) San Jorgeen /Rivas
Vene (noin 45 minuutista tuntiin matka-aika) vie sinut kapean vesialueen yli San Jorgen, Rivasin satamaan. Itse San Jorgessa ei ole niin paljon nähtävää tai tekemistä, joten sinun tulee ottaa taksin (ei ole busseja ja se on liian kaukana mukavasti kävellä) Rivasille. Lautalla voi kuljettaa myös autoa (runsaasti etukäteen). Heidän pitäisi voida majoittaa myös hevonen, vaikka voidaan vain arvata, ovatko he halukkaita tekemään sen. Kun paikalliset ovat saaneet hevosia saarelle jollakin tavalla siellä on tapa, mutta saatat piirtää hauskoja tuijotuksia, sillä "Cheles" (Nicaraguan sana ulkomaalaisille ja valkoisille ihmisille) ei yleensä käytä hevosia utilitaristisiin tarkoituksiin (paikalliset käyttävät paljon kaikkialla maassa).
Alkuperäinen 1800-luvun reitti tekee rantautumisesta pari kilometriä etelään sataman nykyisestä sijainnista, jotta maata voidaan vähentää. La Virgen de Rivasin kylässä (joka kuuluu Rivasille samoin kuin San Jorge) ei ole juurikaan todisteita tästä historiasta.
Alkaen 6 Rivas että 7 San Juan del Sur
Rivas ei ole täysin ruma ja on todella mukava, mutta se ei vertaa Granadan tai Leónin kauneuteen, ja koska sillä ei ole minkäänlaista rantaa, harvat turistit päättävät yöpyä pidempään kuin ehdottoman välttämätöntä. Rivasilta pääset bussilla (tai jos tarvitset hevosen tai vaunun, vaikkakin se olisi varmasti kalliimpaa ja vaikeampaa järjestää) surffaajien paratiisiin ja tämän reitin päätepisteeseen, San Juan del Suriin.
Pysy turvassa
Rikos
Nicaragua on huomattavasti turvallisempi rikollisen toiminnan suhteen kuin sen pohjoisnaapurit ja suunnilleen samalla turvallisuustasolla kuin Costa Rica. Suurin osa rikoksista maassa tapahtuu Managuvassa, joka ei ole osa tätä reittiä. San Carlosin tai Rivasin kaltaisissa paikoissa taksin ottaminen yöllä on kuitenkin turvallisempaa, samoin kuin silloin, kun San Juan del Surin ympäristössä tai sen ympäristössä on syrjässä.
Luonnonuhat
Sekä Rio San Juanissa että Nicaragua-järvellä on sonnihaita (tieteellinen nimi: Carcharhinus leucas) hainlaji, joka voi selviytyä sekä suolaisessa että makeassa vedessä. Vaikka niiden tiedetään hyökkäävän ihmisiin ja jotkut hyökkäykset ovat jopa johtaneet kuolemaan, tiukka metsästys on melkein tuhonnut heidät Nicaraguassa, joten luultavasti ihmiset ovat heille suurempi vaara kuin päinvastoin. Tästä huolimatta vuotavan käden pitäminen veneestä ei ole koskaan hyvä idea. Joki näkee myös useita caiman- ja alligaattorilajeja, jotka teoriassa pystyvät vahingoittamaan ihmisiä yleensä vain kalojen syömiseen. Ne ovat kuitenkin hyvä syy ottaa kamera mukaan. Kuolettavimmat eläimet ovat itse asiassa niitä, joita et ajattele: hyttysiä ja koiria. Hyttyset voivat aiheuttaa malaria ja dengue, ja molemmat taudit ovat endeemisiä San Carlosin itäpuolella olevalla alueella, ja suuri valtakunnallinen dengue-taudinpurkaus on tapahtunut viimeksi vuonna 2014. Koirat ovat vaarallisia, koska niistä voi tulla aggressiivisia eivätkä ne ole täysin raivotaudista vapaita. Jos joku eläin, etenkin koira, puree sinua, hakeudu välittömästi lääkäriin. Raivotautikuvan saaminen ennen kuin menet Nicaraguaan, on joka tapauksessa hyvä idea.
Mene seuraavaksi
Vaikka tämä on vain lyhin osa alkuperäisestä Yhdysvaltojen itärannikolta Yhdysvaltojen länsirannikolle -reitille, ei minkäänlaista säännöllistä liikennettä liikennöi Pohjois-Amerikan matkan kummastakaan päätepisteestä. San Juan del Sur näkee useita risteilyjä joka vuosi, mutta niihin ei yleensä voida nousta. San Juan del Nortessa sitä vastoin tuskin koskaan käy minkäänlaisia kansainvälisiä aluksia, kuten Rama ja Bluefields ovat nykyään Nicaraguan tärkeimmät Karibian satamat. Jos haluat yöpyä San Juan del Surissa, muista tutustua myös ympäröiviin rantoihin, sillä ne soveltuvat usein paremmin surffaamiseen ja jotkut niistä ovat paljon vähemmän tungosta. Jos tunnet olosi erityisen seikkailunhaluiseksi tai olet todistamassa jotain tai muuta, rahtialusten matkavoi olla vaihtoehto, mutta Nicaraguan satamat ovat rahtiliiketoiminnan vähiten varattuja - tämä muuttuisi, jos Nicaraguan kanava rakennetaan.
Katso myös
- Tavallaan tämä reitti on osa Kalifornian kultakuumin historiaa ja siten myös Vanha länsi.
- Yhdysvaltain ja kotimaan vaihtoehdot tälle reitille olivat Maahanmuuttajien polut länteen Missourista, joka jakautui kolmeen haaraan: Oregonin polku Oregon Cityyn, mormonireitti, joka jakautui päättymään Salt Lake Cityyn, ja Kalifornian polku, joka palveli 1849: n kullanmurtajia.