| Jakarta | ||
 | ||
Vaakuna ja lippu  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Osavaltio | Indonesia | |
|---|---|---|
| Alue | Länsi-Jaava | |
| Korkeus | 8 m merenp. Yläp. | |
| Pinta | 661,5 km² | |
| Asukkaat | 9607778 (2010 väestönlaskenta) | |
| Etuliite puh | 62 21 | |
| POSTINUMERO | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Aikavyöhyke | UTC 7 | |
Sijainti
| ||
| Matkailusivusto | ||
| Institutionaalinen verkkosivusto | ||
Jakarta on kaupungin pääkaupunkiIndonesia, joka sijaitsee rannikolla Luoteeseen saaren saarella Java.
Tietää
Toisin kuin muut Kaakkois-Aasia (Bangkok, Singapore ja myös Kuala Lumpur), Jakarta ei ole merkittävä kansainvälinen matkailukohde. Useat Jakartan vierailijoista ovat Indonesialaiset jotka asuvat muissa saariston paikoissa tai työskentelevät ja asuvat ulkomailla suurimman osan vuodesta. Kaikille muille Jakarta tulee vain yhteen välipysähdys kansainvälisellä lentokentällä, korkeintaan yön, joka vietettiin yhdessä lentokentän ympäristössä sijaitsevista hotelleista, ennen kuin jatkat matkaa muihin merkittävämpiin turistikohteisiin, kuten Bandung, Yogyakarta, Bromo Tengger Semerun kansallispuisto tai vielä kauemmas itään, saarille Bali On Lombok.
Täysin varmalla tavalla kansainväliset vierailijat välttävät Islannin pääkaupunkiaIndonesia, koska heitä pelottavat heitä koskevat tilastotiedot; Ei ole objektiivisesti helppoa kohdata 30 000 000 asukkaan kaupunkia, jota vaivaavat monet ongelmat.
Jakartan lempinimi, jota käytetään ulkomailla asuvien indonesialaisten keskuudessa, on Iso Durian ja kuten itse hedelmä, kaupunki on todellinen shokki niille, jotka astuvat sinne ensimmäistä kertaa. Jakarta on itse asiassa tukahduttava kaupunkimassi, jolla on useita tärkeitä ratkaisemattomia ongelmia, kuten asuntopula, jätteiden hävittäminen, vesihuolto ja ajoneuvoliikenne. Maan suurin hallinnollinen ja rahoituskeskus, Jakarta, on uskomattoman tukkeutunut katuja ruuhka-aikoina riittävän julkisen liikenteen puutteen vuoksi.
Ne, jotka kokevat pystyvänsä selviytymään Jakartan kuumuudesta ja saasteista, voivat luottaa ihmisarvoiseen yöelämään sekä yhteen Aasian mantereen suurimmista ostoskeskuksista.
Tausta
"Sunda Kelapa" -satama on peräisin 1200-luvulta, ja se oli silloisen Pajajaranin valtakunnan (nykyään) kauppapaikka Bogor). Ensimmäiset Sunda Kelapaan laskeutuneet eurooppalaiset olivat portugalilaiset, jotka saivat vuonna 1522 oikeuden rakentaa omia varastojaan paikalliselta suvereenilta. Viisi vuotta myöhemmin satama joutui islamilaisen uskon prinssin Fatahillahin käsiin Cirebon. Silloin Sunda Kalepan nimi muutettiin Jayakartaksi.
1500-luvun lopulla he saapuivat satamaan Hollannin kieli johtama Jan Pieterszoon Coen. Uudet tulokkaat varmistivat kestävän valta-aseman sataman ja koko saaren yli Java kukistamisen jälkeen vuonna 1619 pieni brittiläinen varuskunta, joka asuisaari. Hollantilaiset kastoivat uuden omaisuutensa Batavian Rooman aikoina nykypäivän alueelle asettuneen kansan nimestä Alankomaat Batavian kaupungista tuli siirtomaa pääkaupunki, ja hänelle annettiin lempinimi Idän kuningatar.
Hollantilaiset kaivoivat lukuisia kanavia soiseen maahan auttaen tahaton levittämään malarian ja muiden trooppisten sairauksien alkioita. Tätä varten Batavia hankki myös lempinimen "Valkoisen miehen hautausmaa".
Vuonna 1740 Batavian kiinalainen yhteisö murhattiin sen kapinan seurauksena Alankomaiden viranomaisia vastaan. Eloonjääneet lähetettiin pakkotyöhön Ceylon-saarelle (tänään Sri Lanka), tuolloin Hollannin siirtomaa.
Vuonna 1795 Ranskan vallankumoukselliset joukot hyökkäsivät Hollantiin ja muutettiin Alankomaiden satelliittivaltioksi Ranska. 26. elokuuta 1811 Ison-Britannian laivasto miehitti Batavian Herra Minton johdolla, mutta englantilainen hallinto oli lyhytikäinen, kun vuoden 1815 Wienin kongressi päätti palauttaa siirtomaa vasta perustettuun Alankomaiden kuningaskuntaan.
Nimen Jakarta, muinaisen nimen Jayakarta lyhennetyn muodon, ottivat uudelleen käyttöön miehittäneet japanilaiset joukot. Java toisen maailmansodan lopussa hollantilaiset kannattivat viisivuotista sotaa turhaan yrittäessään palauttaa muinaiset omaisuutensa Kaakkois-Aasiassa, mutta vuonna 1949 he antautuivat tunnustamaanIndonesia.
Itsenäisyyden julistamispäivästä lähtien kaupungin väestö on kasvanut vuosi vuodelta yhä huimaavammalla nopeudella, kunnes se ylitti 30 000 000 miljoonan asukkaan kynnyksen vuonna 2014.
Kuinka orientoitua
Osoitteen löytäminen Jakartasta on helpompaa kuin miltä se kuulostaa. Usein kadun nimi esiintyy useilla kaupunkialueilla, minkä vuoksi sinun on ensin tiedettävä alue, johon se kuuluu, tai mikä vielä parempaa, sen postinumero. Toinen mielessä pidettävä yksityiskohta on, että kaduilla, jotka yhtyvät pääkaduille, ei ole nimeä ja ne tunnetaan usein (mutta ei aina) roomalaisilla numeroilla. Vain esimerkkinä, osoite "Jl. Mangga Besar VIII / 21" tarkoittaa, että numerolla 21 tunnistettu rakennus sijaitsee Mangga Besar -kadun kahdeksannella kadulla eikä itse kadulla. Kun olet selvittänyt nämä kaksi yksityiskohtaa, voit löytää osoitteen helpommin mobiililaitteellesi asennetusta karttapalvelusta.
Piirit
Hallinnolliselta kannalta Jakarta muodostaa maakunnan, jonka virallinen nimi on "Pääkaupunkiseudun Jakartan erityisaseman alue" (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Se on jaettu viiteen kaupunkipiiriin (kota) (aiemmin ne olivat kuntia (kotamadya) sekä hallintoalue, joka kattaa Tuhannet saaret.
Satelliittikaupungit: L 'Jakartan pääkaupunkiseudulla sisältää edellä kuvattujen pääkaupungin viiden piirin lisäksi seuraavat satelliittikaupungit:
- Bogor - Ylämaan kaupunki, johon Jakartan kaupunki ei ole vielä ulottunut, Bogor se on pätevä vaihtoehto niille, jotka kokevat olevansa kykenemättömiä kohtaamaan Jakartan kaaosta.
- Tangerang - Kaupunki, jossa Jakartan suurin lentokenttä sijaitsee.
- Bekasi - Suurten teollisuuslaitosten kaupunki.
- Depok - Tunnettu Indonesian yliopiston kotipaikana.
L 'Jakartan pääkaupunkiseudulla tunnetaan virallisella nimellä Jabodetabek, lyhenne, joka muodostuu sen muodostavien viiden kaupungin nimikirjaimista (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Miten saada
Lentokoneella
- 1 Jakarta-Soekarno-Hattan kansainvälinen lentokenttä. Suurin Jakartan kahdesta lentokentästä on varattu sekä kansainvälisille että kotimaan lennoille. Tällä hetkellä sillä on kolme päätelaitetta, joista jokaisella on useita sisään- / uloskäyntejä, jotka on merkitty aakkosten kirjaimilla. Suurin osa kansainvälisistä lennoista virtaa terminaaleihin 2D ja 2E. Lentokentältä / lentokentältä tulevan liikennejärjestelmän osalta on sanottava, että vuoteen 2017 mennessä on odotettavissa kahden rautatierungon avaamista, mikä muodostaa yhteyden Etelä-Tangerang ja Tua Kota (Jakartan vanha siirtomaa-keskus). Tällä hetkellä voit käyttää taksin lisäksi valtion ylläpitämiä DAMRI-bussilinjoja (liikennöivät klo 05.00-23.30), jotka muun muassa pysähtyvät Jakartan suurimmissa ostoskeskuksissa ja suurissa hotelleissa. DAMRI-bussit päättyvät terminaaliin 3 ja sinne pääseeksesi sinun on käytettävä bussikuljetusta, mutta palvelu on satunnaista. Monorautatie, joka yhdistää eri päätelaitteet toisiinsa, on kuitenkin valmistumassa. Jos toisaalta olet menossa Bandung joudut nousemaan Primajasa-bussiin. Jos haluat käyttää taksia, sinun on varattava se jokaisessa terminaalissa sijaitsevien erikoispisteiden kautta. Tietullien maksaminen Jakartan kahdella kehätiellä on lisämaksu matkustajille. Ei ole harvinaista, että kuljettajat pitävät pidempää reittiä maksamaan enemmän. Voit kiertää tämän huijauksen tarkistamalla reitin etukäteen omaan karttapalveluun laite. Tiedä myös, että jos olet ladannut "Uber Taxi" -sovelluksen mobiililaitteellesi, maksat puolet hinnasta. Lentokenttä tarjoaa matkustajille tietopalvelun, johon pääsee sekä puhelinkeskuksen 138 kautta että erilaisen sosiaalisen median (Facebook, Twitter, Instagram) kautta.
- 2 Halim Perdanakusuman kansainvälinen lentokenttä (IATA: HLP). Paljon pienempi ja vähemmän ruuhkainen kuin edellinen, Jakartan toisella lentokentällä on se etu, että se on ihmisen mittakaavassa. Suurin osa kotimaan lennoista hoitaa lentoyhtiöitä Batik Air ja alkaen halpaCitilink.
Varustamot ASDP Indonesia -lautta On Pelni ne tarjoavat säännöllisen yhteyden muihin Indonesian saariston saariin. Lautat lähtevät satamasta 3 Tanjung Priok. Veneet ilman autokuljetuspalvelua suunnattu saaristoon Tuhannet saaret sen sijaan he lähtivät purjehtimaan 4 Ancol laituri.
Junassa
- 5 Gambirin asema. Jakartan päärautatieasema sijaitsee Medan Merdekasta, Jakartan keskusaukiolta, itään. Javan tärkeimmistä matkailukeskuksista lähtevät junat pysähtyvät tällä asemalla. Tärkein Indonesian junaoperaattori on yritys Kereta Api Indonesia kokonaan valtion hallinnassa. Jos haluat matkustaa mukavasti, vältä alueellisia junia, jotka pysähtyvät pitkän reitin pienemmällä asemalla ja yritä varata mahdollisimman pian yksi harvoista luokan junista johtaja (yhteensä tusina). Yksi näistä on Argo Bromo Anggrek - liikenteessä Gambirin aseman ja kaupungin välillä Surabaya välipysäyttimillä a Cirebon, Semarang Tawang ja Pekalongan, kolme keskusta Pohjois - Pohjanmaalla Java. Toinen turistien kannalta tärkeä johtajajuna on Kereta api Taksaka Gambirin asemalta a Yogyakarta. Jopa luokalla varustetut junat johtaja dieselveturit vetävät niitä melko hitaasti. L 'Argo Bromo Anggrek Jakartan erottavan 725 km: n kulkeminen kestää yhdeksän tuntia Surabaya mutta aluksella olevasta palvelusta huolehditaan, ja kuten Agatha Christien aikoina, sinulla on tunne, ettet ole junassa, mutta ylemmässä hotellissa, vaikka se olisi vanhentunut.
Bussilla
Osta lippuja vain asemalta sijaitsevilla linja-autoasemilla, älä omatoimisissa toimistoissa, jotka saavat sinut maksamaan kaksinkertaisen tai kolminkertaisen määrän usein väärennetyistä matkalipuista. Valitettavasti kaupungissa on useita esikaupunkien linja-autoasemia, joita kaikkia ei palvele kaupunkien välillä. Kaupunkien välinen pääte on yleensä merkitty nimikyltillä, jossa on kirjaimet "AKAP" (Antar Kota Antar Provinsi se tarkoittaa Kaupunkien välinen tai myös Maakuntien välinen). Monet päätepisteet sijaitsevat itäisellä alueella, jotkut Jakartaa ympäröivällä ulommalla kehätiellä (Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, lyhennetty JORR). Niitä palvelee Transjakarta-yhtiön kaupunkibussit muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Aika, jonka kuluu määränpäähän pääsemiseen, riippuu liikenneolosuhteista.
- 6 Kampung Rambutanin terminaali, Jalan Lingkar Luar Selatan, Itä-Jakarta (Tavoitettavissa linja-autolla
). Suurin esikaupunkien linja-autoasema. Se on jaettu kahteen suureen alueeseen: yksi on varattu kaupunkibusseille ja toinen esikaupunkien busseille. Linja-autoja saapuu sinne muun muassa maakunnan eri puolilta Banten, erityisesti Merak, liitetty portti Bakauheni (Sumatra) säännöllisen lauttaliikenteen kautta. Bussit tunnetuista matkailukeskuksista, kuten Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Vain On Malang jne. - 7 Pulo Gadungin terminaali, Jalan Bekasi Raya, Itä-Jakarta (Palvelevat kaupunkilinjat
On 
). Harvat ja harvat bussit Merakin satamasta ja saarilla sijaitsevilta paikoilta tekevät päätepysäkin Bali On Lombok. - 8 Terpadu Pulo Gebangin asema, RT.11 / RW.3 (Palvelevat kaupunkilinjat On ). Valtava asema avattiin vuonna 2016. Useita busseja edestakaisin Cirebon ja muut keskukset Pohjanmaan pohjoisrannikolla Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Monet bussit jatkavat matkaa Surabaya mutta he voivat seurata eri polkua (kautta Bandung). Jotkut jatkavat kilpailuaan Saaren saarille Bali On Lombok. Lippujen hinta sisältää kaikki laivalla kulkevat matkat.
- 9 Lebak Bulus -terminaali, Jalan Grafika, Etelä-Jakarta (Palvelevat linjan 12 kaupunkibussit). Väliaikainen pääte odottaa uuden aseman valmistumista. Bussit saapuvat sinne monista paikoista Jakartan itään.
- 10 Rawamangunlin terminaali, Jalan Perserikatan nro 1 (Jalan Paus), Itä-Jakarta (Palvelevat linjan kaupunkibussit jonka pysäkki on kuitenkin 500 m pohjoiseen Pemuda Ramawangun -kadun terminaalista pohjoiseen Velodromin lähellä). Bussit Merakin satamasta ja eri paikoista Venäjän saarilla Bali On Lombok.
- 11 Kalideresin terminaali, Jalan Daan Mogot KM 16, Länsi-Jakarta (palvelee linjan kaupunkibussit
). Jos olet kotoisin Sumatra, bussi, joka on ladattu Merakin satamaan suuntautuville lautoille, voi viedä sinut pois Kalideresin pienestä terminaalista Länsi-Jaavan alueella ja lähellä kansainvälistä lentokenttää.
). Suurin esikaupunkien linja-autoasema. Se on jaettu kahteen suureen alueeseen: yksi on varattu kaupunkibusseille ja toinen esikaupunkien busseille. Linja-autoja saapuu sinne muun muassa maakunnan eri puolilta 
On 
). Harvat ja harvat bussit Merakin satamasta ja saarilla sijaitsevilta paikoilta tekevät päätepysäkin 
). Jos olet kotoisin Siellä on myös pikkubussipalvelu (8-10 paikkaa), joka tarjoaa lentokenttäkuljetusten ja eri kaupunginosien lisäksi myös yhteydet moniin Javan kaupunkeihin. Yksi yritys näistä pikkubusseista on siellä Xtrans.
Kuinka kiertää
Siirtyminen pisteestä toiseen on jonkin verran ongelmallista. Julkinen liikenne on vähäistä ja riittämätöntä 30 000 000 asukkaan kaupungissa. Metroverkkoa ei vielä ole. Ensimmäisen osittain maanalaisen linjan vihkiminen Sudirmanin asemalta Lebak Bulus -kaupungin linja-autoasemalle (14 km) on odotettavissa vuonna 2019. Työn valmistuminen edellyttää todennäköisesti Transjakarta-yhtiön tällä hetkellä hallinnoimien bussilinjojen 1 2 ja 3 poistamista.
On myös vaikea kiertää jalkaisin, koska jalkakäytävät ovat tukossa kaikenlaisilla kioskeilla ja tavaroilla. Vakavin ongelma mahdollisille jalankulkijoille on katujen ylittäminen. Tämä voidaan tehdä vain käyttämällä monia ohituksia. Muualla yritys on poikkeuksetta itsemurha.
Julkisella kulkuneuvolla
Yritys Transjakarta liikennöi 12 modernia ja tehokasta bussilinjaa, joissa kaikissa on ilmastointi. Nämä bussit on varattu yksinomaisille kaistoille, mikä vapauttaa ne Indonesian pääkaupungin vilkkaasta liikenteestä. Ne ovat toiminnassa klo 5.00–23.00. Perjantaisin ja lauantaisin kilpailuja jatketaan keskiyöhön asti. Transjakarta on ainoa yritys, joka liikennöi ennalta määrätyillä reiteillä. Lukuisat julkiset yritykset liikennöivät reiteillä, jotka muuttuvat päivittäin.
Voit myös käyttää esikaupunkijunia, jotka yhdistävät Jakartan sen satelliittikaupunkeihin (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, Etelä-Tangerang) ja Tanjung Priokin sataman kanssa. Junat ovat hyvin täynnä, mutta niillä on etuoikeus olla alttiina pintaliikenteelle.
Taksilla
Suurin osa kävijöistä haluaa matkustaa taksilla, ottaen huomioon myös sen, että matkoilla on houkutteleva hinta länsimaisille taskuille. Valitettavasti taksit ovat pintaliikenteen alaisia. Alla on luettelo parhaista taksiyrityksistä, jotka toimivat Jakartassa.
- Sininen lintu -ryhmä, ☎ 62 21 7917 1234. Blue Bird -ryhmä toimii useiden alamerkkien kanssa: "Pusaka & Morante taxis", "Silver Bird" ja "Golden Bird". Kaksi viimeksi mainittua taksityyppiä ovat tehokkaimpia, ja niissä on vammaiset palvelut sekä taksimittari. Hinnat ovat luonnollisesti korkeammat. Ryhmä tarjoaa myös kattotelineillä varustettua ajoneuvopalvelua, johon mahtuu vähintään 6 matkustajaa. Tämä on objektiivisesti tunnetuin yritys. Valitettavasti on olemassa monia laittomia takseja, jotka kiertävät väreillä ja Blue Bird -logolla (sivulle leimattu lentävä muna). Jotkut näistä kuljettajista, joilla ei ole lupaa, käyttävät myös Blue Bird -pukua pettääkseen paremmin uhrejaan. Voit korjata tämän ongelman lataamalla omalle laite "Oma sininen lintu" -sovellus.
Muita vähemmän tunnettuja, mutta silti luotettavia taksiyrityksiä ovat:
- Valkoinen hevonen, ☎ 62 21 2967 7777. Taksit, jotka yleensä pysäköivät suurissa hotelleissa.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Ilmaista, ☎ 62 21 500 122. Express-yhtiön taksit ovat pätevä vaihtoehto Blue Birdin takseille. Paras ratkaisu on pysäyttää heidät kadulla; tässä tapauksessa itse asiassa maksat yhden matkan hinnan. Jos soitat heille radiotaksilla, odota vähintään 40 Rp: n lisämaksu, mutta kustannukset voivat nousta suhteessa kuljettajan kuluttamaan aikaan.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Jos satut kiirehtimään ja rakeet tuntematonta taksia kadulla, varmista, että sillä on vähintään mittari sanomalla maaginen lause "Pakai argo?". Jos kuljettaja vastaa sinulle"tidak"(ei), unohda se ja pysäytä toinen. Muista, että suurin osa taksinkuljettajista, jotka odottavat hotellien, rautatieasemien ja esikaupunkien linja-autoasemien sisäänkäynneillä, kieltäytyvät, etenkin ei-indonesialaisten, käytöstä mittaria, vaikka sitä olisi aluksella Vaihtoehto on kävellä pääkadulle ja pysäyttää yksi yllä lueteltujen yritysten takseista tai soittaa heille radiotaksilla.
Kaataminen on tarpeetonta, mutta pyöristäminen suurempaan lukuun on yleensä sekä pienille kustannuksille (1000 Rp) että suuremmille kustannuksille (5000 Rp). Jos se ärsyttää sinua alistumaan tottumukselle, sinun tarvitsee vain täyttää taskusi muutoksella.
Blue Bird Taxi -sovelluksen lisäksi voit ladata Google- ja Apple-kaupoista saatavat Uber Taxi- ja Grab Taxi -sovellukset. Apua saat myös Google Mapsista, joka näyttää matkoillesi tarvittavan ajan lisäksi matkan keskimääräiset kustannukset.
Blue Bird soveltaa samaa hintaa riippumatta siitä, pysäytätkö taksin kadulla vai soitatko radiotaksilla. Uber Taxi soveltaa korkeampia hintoja liikenneruuhkiin, valitettavasti hyvin usein, kun taas Grab Taxi tarjoaa yhden hinnan matkaa kohden riippumatta siitä, kuinka kauan matka kestää.
Taksit olivat aikoinaan runsaat Jakartassa, mutta nämä kolme yritystä ylittivät kilpailun innovatiivisten menetelmien ja paljon halvempien hintojen ansiosta.
Taksin soittaminen Google Play- ja Apple Store -sovellusten kautta on erittäin muodikasta Jakartan nuorten ja varakkaiden luokkien keskuudessa paitsi siksi, että menetelmä säästää aikaa ja rahaa, myös siksi, että kuljettaja paljastaa kohteliaita tapoja, joita muilla ei ole.
Taksien lisäksi niin kutsutut kolmi- pyöriset ajoneuvot ovat edelleen erittäin suosittuja bajaj. ojek, tunnetaan myös nimellä mototaksit, ovat erittäin muodissa niiden Jakartan asukkaiden keskuudessa, joilla on jumalan kiirettä. Niitä käytetään tyypillisesti valtimoiden ulkopuolella, joissa on erilliset ajoradat. Ajoradojen puuttuminen antaa kuljettajille mahdollisuuden voittaa pullonkaulat huolimattomien temppujen ansiosta. Jopa ojeksien tapauksessa voit ladata vastaavan sovelluksen Googlesta tai Apple-kaupasta. Kolme suosituinta ovat Go-Jek (edelläkävijä ja suosituin), GrabBike ja UberMotor (Uberin tarjoama palvelu). Itse asiassa on olemassa myös neljäs palvelu, "Lady Jek", joka tarjoaa naiskuljettajille todennäköisesti siksi, että jotkut uskovat edelleen, että naiset ovat varovaisempia kuin miespuoliset kollegansa. "Lady Jek" on kuitenkin paljon kalliimpaa kuin muut. Vältä käyttöä ojek jos olet hiljainen tyyppi tai et ole koskaan kokenut aasialaisen megacity-liikennettä. Sydämesi voi kärsiä! Jos haluat todella kokea jännitystä, suorita perusturvatoimet pyytämällä nöyrä kypärä. Yleensä ojek-kuljettajat eivät anna sitä itse.
Mitä nähdä
Jakartan keski- ja pohjoisosassa on eniten nähtävyyksiä. Yleensä kävijät aloittavat pyhiinvaelluksensa Merdeka-aukion alueelta ja siirtyvät sitten pohjoiseen kohti vanhaa kaupunkia (Kota sinun) kutsutaan myös Oud Batavia (vanha Batavia), jossa on Alankomaiden siirtomaa-ajan jäänteitä, ja lopeta se Sunda Kelapan vanhassa satamassa, jossa lukemattomat ankkuri Pinisi, kaksoismastoiset veneet, jotka kuuluvat jaavanlaiseen merenkulkuperinteeseen, on uusittu hollantilaisen pinaccian esimerkillä.
Ympäri 1 Merdeka-aukio siellä on museoita, taidegallerioita ja valtavia moskeijoita. Vierailet varmasti kansallismuseossa ja sen mielenkiintoisissa diorama-kokoelmissa ja tietysti kiipeät kansallismuseon huipulle nauttimaan kaupungin panoraamasta sen 137 metrin korkeudesta.
Vanhan kaupungin keskipiste on 2 Taman Fatahillah, aukio, jota ympäröivät siirtomaa-ajan rakennukset, mukaan lukien Jakartan historiamuseo, joka sijaitsee vanhassa kaupungintalossa. Neliöllä annetaan edelleen esityksiä Ondel-ondel, jättimäisten nukkien teatteri, joka muodostaa tyypin kulttuuri Batavian kansalle.
Fatahillah-aukiolta pääset helposti viehättävään satamaan 3 Sunda Kelapa jonka ympärillä on muita museoita, jotka kaikki sijaitsevat hollantilaisten rakentamissa vanhoissa satamavarastoissa.
Tietenkin tämä on vain yhteenveto; Jakartassa on muita vierailun arvoisia nähtävyyksiä, mutta nämä on lueteltu kaupunginosia koskevissa artikkeleissa.
Tapahtumat ja juhlat
Jakarta on tunnettu useiden musiikkitapahtumien järjestämisestä rockista korealaiseen popiin. Paikalliset nuoret seuraavat paljon länsimaisia musiikkilajeja, ja tämä on varmasti syy siihen, miksi useat kansainvälisesti tunnetut laulajat sisällyttävät kiertueensa Indonesian pääkaupungin. Yksi vuoden odotetuimmista tapahtumista on kansainvälinen jazzfestivaali joka tapahtuu maaliskuussa ja kestää 3 päivää. R & B- ja reggae-artistit esiintyvät myös siellä.
L 'Hammersonic tapahtuu huhtikuussa ja on omistettu metallimusiikkia samalla kun Java Rockin'land odottaa sinua kesäkuussa "Ancol Dreamland"-turistikompleksin Carnaval-rannalla. Uudenvuodenpäivä tapahtuu Djakarta-varasto-projekti[linkki ei toimi] mukana kuuluisat DJ: t. Myös uudenvuodenaattona konsertteja pidetään Sudirman-Thamrin -kadulla, joka on siis suljettu liikenteeltä. Paraatit pidetään samalla kadulla 22. kesäkuuta, Indonesian itsenäisyyspäivänä.
Mitä tehdä
Ostokset
Jakarta on kuuluisa monista ostoskeskuksistaan. Useat ovat jättimäisiä ja löytyvät usein vierekkäin. Näin on esimerkiksi 1 Plaza Indonesia ja Grand Indonesia, molemmat "Grand Hyatt Jakarta" -hotellin alueella. Löydät kaikki kansainväliset luksusbrändit Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy ja Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo jne.
Erikoistunut luksusbrändeihin ei ole myöskään kaukana 2 Tyynenmeren paikka. Se sijaitsee samassa pilvenpiirtäjässä kuin Ritz Carlton.
Myös 3 Plaza Senayan on tunnettu: vuonna 2017 Forbes-lehti sisälsi sen Jakartan viiden parhaan kauppakeskuksen joukkoon. Lähistöllä on 4 Senayan kaupunki, keskus, joka sijaitsee 7 kerroksessa samassa pilvenpiirtäjässä, jossa on Sofitel-ketjun 5 tähden hotelli.
Senayan Cityn alue on omistettu kokonaan ostoksille. Löydät myös tavaratalot, kuten Supermall Karawaci ja Lippo Mall Kemang Village, jotka toimivat brittiläisen monikansallisen Debenhamsin ja Japanin Best Denkin elektroniikkaan erikoistuneen sivuliikkeen luvalla.
Avenuen varrella (jalan) Professori Dr.Satrio ennen Raya Casablancan risteystä on syntynyt uusia kauppakeskuksia (samoin kuin uusia hotelleja) kuuluisan Orchard Roadin Singapore. Ne ovat kaikki valtavia, mutta toisin kuin edelliset, niissä ei ole yksinomaan luksusbrändejä, joten ne sopivat kaikkiin budjetteihin. 5 Lotte-ostoskatu, 6 Mal-suurlähettiläs, 7 Kuningan kaupunki löytyy ennen risteystä kun 8 Kota Kasablanka se on kauan sen jälkeen (juuri islamilaisen hautausmaan ohi), mutta se on paljon halvempaa.
Kiinan Glodokin alueella on myös edullisia ostosmahdollisuuksia etenkin Kiinasta tuotavan elektroniikan osalta. Tiellä 9 Mangga Dua Raya, kolme kauppakeskusta perustettiin vuoden 2005 jälkeen ja houkutteli provinssin asiakaskuntaa.
10 Tanah Abang on kankaiden tukkumarkkinat samannimisellä alueella (se tarkoittaa punaista maata). Markkinat ovat Kaakkois-Aasian suurimpia, ja kankaita viedään myös Afrikkaan. Se pääsee Kebon Kagan Raya -kadulta. On sanomattakin selvää, että se on täynnä.
11 Pasar Baru se on Jakartan vanhin markkina-alue. Se tunnetaan myös nimellä "pieni Intia", koska kauppiaat ovat hindulaisia. Sieltä löydät vähän kaikkea (jopa vanhoja postimerkkejä), mutta ennen kaikkea kaikenlaisia vaatteita ja asusteita. Se pääsee Samanhudi-kadulta.
Kuinka pitää hauskaa
Näyttää
Varjoteatteri - Monet Jakartassa vierailevista turisteista ovat sisällyttäneet ohjelmaansa ainakin yhden varjoteatteriesityksen (wayang tai wajang). Kuten naapurissa Bali, Java on pitkät perinteet tässä teatterimuodossa peräisin Kiina, vaikka jotkut väittävät, ei ilman perustaa, että varjoteatteri otettiin käyttöönsaari alkaenIntia. On olemassa erilaisia wayang:
wayang beber hyödyntää maalattuja paneeleja, jotka muodostavat taustan kerrotulle tarinalle. Näet joitain näistä muinaisista paneeleista Wayang-museossa Fatahillah-aukiolla.
Wayang golek sen sijaan käyttää kolmiulotteisia puisia nukkeja (menak), joita ohjataan alhaalta mekanismin kautta, joka tunkeutuu itse nuken sisään, kunnes se saavuttaa käsivartensa ja päänsä. Nukkien uskotaan olevan peräisin sulttaanikunnista Keski-Jaava seitsemästoista vuosisata ja että ne levisivät seuraavalla vuosisadalla Jakartassa, Bogor ja muissa Itävallan keskustoissalänteen. Vaikka islamilaisissa valtakunnissa heitä käytettiin ja käytetään edelleen kertomaan muslimien sankareiden hyökkäyksiä, menak ne otettiin länsimaisen sundanan aristokratian avulla esiin runoja Ramayana ja Mahabarata. Sunarya-perheen kokonaiset sukupolvet kävivät vuorotellen Wayang golek sen länsimaisessa versiossa ja vielä nykyäänkin sen jäsenet tunnustetaan taitaviksi nukketeatteriksi.
Wayang kulit se on tunnetuin muoto jaavaalaisesta varjoteatterista. Kulit tarkoittaa nahkaa viitaten siihen, että hahmot on veistetty varovasti puhvelinahasta ikään kuin se olisi taltatyö ja maalattu sitten eri väreillä. Hahmot liikkuvat puuvillanäytön takana ja niiden varjot heijastavat siihen valonlähde, joka koostuu nykyään enimmäkseen halogeenilampuista Bali perinteistä öljylamppua käytetään edelleen. Esityksen valmisteluun liittyy tiimi useita viikkoja. Esityksen aikana päätoiminto kuuluu dalang, nukketeatterin mestari, pidettiin suuressa kunniassa Java. dalang sen mukana on orkesta, joka käyttää pronssigongeja ja lyömäsoittimia, kuten ksylofonia, jotka tuottavat erittäin ehdotonta ääntä. Jakartan kansallismuseo järjestää Wayang Kulit -esityksiä yleensä kuukauden joka toisen ja viimeisen lauantain iltaisin. Wayata-museo Fatahillah-aukiolla järjestää myös esityksiä wayang kulit yleensä sunnuntaiaamuna. Nämä ovat kuitenkin lyhennettyjä näytöksiä, jotka kestävät noin tunnin.
wayang wong tai wayang orang on eräänlainen näyttely, jossa nuket korvataan todellisilla näyttelijöillä (wong tarkoittaa ihmistä), jotka jäljittelevät hänen liikkeitään joka tapauksessa. Voit osallistua wayang wong että 1 Bharata-teatteri, laitosta, jota ei valitettavasti mainosteta ansaitsemalla tavalla. Siellä seurue[linkki ei toimi] joka esiintyy Bharatan näyttämöllä, on muinaismuodostusta. Näyttelijät ovat ammattimaisia ja arvostettuja. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
