Ajo Puolassa - Driving in Poland

Puolan valtatieverkko

Puolan moottoritie

Jos matkustat Puolan suurten kaupunkien välillä, sinun ei tarvitse ajaa autoa, mutta vierailla paikoilla, jotka ovat syrjässä polulta, auton hankkiminen voi olla hyvä idea. Vaikka teitä parannetaan jatkuvasti ja suuret tiet ovat hyvässä kunnossa, tämä ei päde moniin pienempiin teihin ja sivukaduihin.

Tieverkosto

Vaikka tieverkko vuonna Puola on edelleen jäljessä monista etenkin sen länsinaapureista Saksa, on tapahtunut merkittävää parannusta 2010-luvulla avaamalla monia uusia moottoritieosuuksia ja kunnostamalla joitain kauan unohdettuja väyliä, joita käytettiin selvästi kapasiteetin yläpuolella.

Erityisesti itään-länteen matkustaminen on nyt yleensä paljon helpompaa Berliini, Poznań ja Varsova liitetty A2: een (E30) ja eteläisiin suuriin metropoleihin Ala-Sleesia, Sleesia, Vähä-Puola ja Podkarpackie yhdistetty A4: llä (joka jatkuu E40: nä Saksaan aina Kölnja sitten edelleen kohtaan Bryssel ja päättyy Calais sisään Ranska).

Pohjoisesta etelään matkustaminen maan läpi ei ole vieläkään yhtä mukavaa, koska suuria reittejä rakennetaan edelleen tai niitä korjataan parhaillaan vuodesta 2014. Useimmissa suurissa ja keskisuurissa kaupungeissa on kehätie, jonka avulla voit ohittaa ne myös alemmilla teillä , samoin kuin pienemmätkin kaupungit suurten teiden varrella. On kuitenkin vielä melko paljon teitä, jotka eivät ole sopivia nukkumaan liikenteeseen, jonka heidän on tarkoitus kuljettaa, ja huonossa kunnossa.

Liikenne

Puolalaisten aggressiivinen ajokäyttäytyminen on legendaarinen, mutta maine melko liioiteltu. Vaikka saatat löytää kuljettajia kohtuuttomasti kärsimättömiksi, nopeusloukut ovat rauhoittaneet tilannetta villien päivien jälkeen, jolloin tiet olivat auki ja autoja vähän. Toinen ylinopeutta estävä tekijä on toissijaisten teiden usein huono laatu ja yksinkertaisesti ruuhkat - puolalaiset omistavat enemmän autoja asukasta kohden kuin jotkut Länsi-Euroopan kansat. Anna aina ylimääräistä aikaa mahdollisesti epäsuotuisille ajo-olosuhteille.

Nopeusrajoitukset

Nopeusrajoitukset Puolassa

Nopeusrajoitukset ovat:

• 50 km / h kaupungissa (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h kaupungin ulkopuolella,
• 100 km / h jos kaistat erotetaan,
• 100 km / h yksiautotielle vain autoteillä (valkoinen auto sinisellä merkki),
• 120 km / h kaksiajorataisilla vain autoteillä ja
• 140 km / h moottoriteillä / moottoriteillä (autostrada).

Tiet merkitty droga szybkiego ruchu (nopea kauttakulkutie) ovat usein kaikkea muuta kuin sitä. Kaupunkien läpi eikä niiden ympärillä kulkevien teiden sääntö on edelleen voimassa, ja nopeusrajoitukset muuttuvat nopeasti sallitusta 90 km / h: sta 70: een, alas 40: een ja sitten taas 70: een vain muutaman sadan metrin sisällä. Nopeusvalvontakamerat (tummanharmaissa tai keltaisissa pylväissä olevissa laatikoissa, jotka on yleensä merkitty oikealla kyltillä) ovat yleisiä (ja tulot niistä menevät paikalliselle neuvostolle tai hallitukselle.) Tutkalla varustetut liikennepoliisit ovat myös yleisiä, mutta tämä ei ilmeisesti tee juurikaan estämään ylinopeutta ajavat kuljettajat. CB-radion suosio on noussut uudelleen, kuljettajat varoittavat toisiaan liikenneriskeistä ja nopeusloukkuista.

Puolalaiset kuljettajat ajavat usein nopeammin kuin on nopeusrajoitus. Jopa kuorma-autonkuljettajien voitiin nähdä ajavan 70-80 km / h kylien yli, maaseudulla muut kuljettajat voisivat ajaa jopa 110 km / h, jos pinta sen sallii. Älä hämmästy siitä. Harvinaisissa tilanteissa sinua kylmää höyryä tai vilkkuu kaukovaloilla, joissa vaaditaan ajamista nopeammin tai astua sivuun tien reunalla.

Liikennetunnuksen erityispiirteet

Pikatie S7 kohti Krakova

Joitakin Puolassa ajamisen erityispiirteitä ovat:

• Ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena on vakava rikos. BAC-rajat ovat: enintään 0.025% - ei ole lain nojalla nostettu syytteeseen 0.05% - rikos edellä 0.05% - rikos (enintään 2 vuotta vankilassa). Rangaistukset ajamisesta alkoholin vaikutuksesta ovat erittäin ankaria. Ajokorttisi voidaan takavarikoida myös silloin, kun olet humalassa ajamatta (esim. Jos pyöräilet rattijuopumuksessa). Tiukasta laista huolimatta humalassa kuljettajat ovat vakava ongelma Puolassa, varsinkin kun on paljon anekdootteja todisteita siitä, että poliisit ottavat lahjuksia sen sijaan, että jakavat liikennerikkomuksia koskevia ilmoituksia. Ole erityisen varovainen kansallisten juhlapäivien aikana (ja niiden jälkeen) ja viikonloppuisin myöhään yöllä maaseudun pienillä teillä, kun kuljettajat lähtevät tielle yleensä päihtyneinä. Alkoholin käyttö on usein tekijä onnettomuuksissa.
• Punaisella valolla ei ole oikeaa käännöstä. Poikkeus on silloin, kun vihreä nuolisignaali on, jolloin sinun on silti pysähdyttävä täysin ja alistuttava jalankulkijoille ja rajat ylittävälle liikenteelle (vaikka puolalaiset kuljettajat noudattavat pysäytyssääntöä harvoin). Kaikki yllä oleva ei koske oikeansuuntaista liikennettä erillinen (punainen-keltainen-vihreä) signaaleja.
• T-risteyksessä tai tienristeyksessä, jossa ei ole liikennemerkkejä, oikealla puolella olevalla liikenteellä on etuoikeus, ellei tietäsi ole ensisijainen reitti. risteyksen pääpiirteet lihavoituna prioriteettivirralla. Tämä voi olla hyvin hämmentävää, joten pidä silmäsi auki, koska tämä ei aina ole selvää risteyksen rakenteesta (ts. Vasemmalta tuleva huonolaatuinen, kapeampi ja hitaampi tie voi olla etuoikeus.)
• Läheisillä valoilla ajaminen on aina pakollista.
• Varoituskolmio on pakollinen osa auton varusteita, ja se on esitettävä jonkin matkan päässä kaikista onnettomuuksista tai esim. renkaan vaihto. Tämä ei tarkoita sitä, että niitä käytetään välttämättä aina, kun niiden pitäisi olla.
• Risteyksessä, jossa ei ole liikennevaloja tai erityisiä merkkejä, oikealla olevalla ajoneuvolla on aina etuoikeus. Autoja saa pysäköidä jalkakäytäville, jos liikennemerkit eivät rajoita sitä. Siksi kannattaa varmistaa, että jalankulkijoille on jäljellä vähintään 1,5 metrin käytävä, ja tarkista aina, onko auto vähintään 10 metrin päässä jalankulkijoiden, rautatien tai tien ylityksestä. Jos et noudata sääntöjä, saatat löytää autosi hinattavan.
• Kaiken ikäisten, alle 150 cm: n (4’11 ”) lasten, joissakin poikkeuksissa, on ajettava turvaistuimella.
• Ajureita on käytettävä ympäri vuoden, kaikkina aikoina, päivin ja öin.
• Matkapuhelinten käyttö ajon aikana on kielletty, lukuun ottamatta handsfree-malleja.

Ajo kaupungeissa

Liikenneruuhka sisään Gdansk

Puolalaiset työskentelevät pitkiä tunteja, joten ruuhka-aika suurissa kaupungeissa kestää usein klo 20.00 jälkeen. Tienrakennustyöt ovat yleisiä, koska monet uudet tienrakennustyöt ovat käynnissä ja tiet edellyttävät usein huoltoa.

Pysäköinti kaupungeissa on usein sallittua jalkakäytävillä, ellei tietenkään ole pysäköintikieltoa. Terva-sinetöidyllä kadun osalla ei yleensä ole pysäköintimahdollisuutta, joten älä jätä autosi pysäköityyn reunalle, paitsi jos se on selvästi pysäköintialue. Kaupunkien ja jopa pienempien kaupunkien pysäköintimittareita käytetään laajalti.

Viestintä muiden kuljettajien kanssa

Jotkut kuljettajat vilkkuvat ajovalojensa varoittaakseen lähestyvää poliisin valvonnan vastakkaisesta suunnasta (kohtaat todennäköisesti tämän tapan monissa muissa maissa). Se voi myös tarkoittaa, että sinun on kytkettävä valot päälle, koska lähivalojen on oltava päällä koko ajan ajon aikana. Kuljettajien välinen "kiitos" voidaan ilmaista heiluttamalla kättäsi tai, kun etäisyys on liian suuri, sytyttämällä vilkut tai varoitusvalot - vilkkuville käytetään tyypillisesti nopeaa vasen-oikea-vasen-mallia; varoitusvalolle vilkkuu yksi tai kaksi.

Varoitusvaloja voidaan käyttää osoittamaan vikoja, mutta myös keinona osoittaa, että ajoneuvo hidastuu nopeasti tai on jo pysähtynyt valtatien liikenneruuhkassa.

CB-radio on suosittu tien sotureiden keskuudessa, jotka vaihtavat varoituksia liikenneolosuhteista ja nopeusloukkuista. Toinen yleinen varoitus on yksi etuvalo, joka vilkkuu autosta, joka tulee vastakkaiseen suuntaan, mikä osoittaa, että matkalla on nopeusloukku.

Huoltoasemat

Orlenin huoltoasema Legionowossa, aivan pohjoispuolella Varsova

Huoltoasemilla Pb tarkoittaa lyijytöntä bensiiniä (Pb on jaksollisen taulukon symboli luumutai lyijy) ja ON (olej napędowy puolaksi) tarkoittaa dieselpolttoainetta. Bensiini ja diesel ovat suunnilleen samanlaisia ​​ja sopusoinnussa hintojen kanssa kaikkialla Euroopan unionissa, ja Puola on yleensä yksi EU: n halvimmista maista. Nestekaasua on laajalti saatavilla sekä merkkituotteilla varustetuissa huoltoasemissa että riippumattomissa jakelijoissa, ja se on noin puolet bensiinin hinnasta. CNG ei ole kovin suosittu, mutta CNG-tankkausasemia löytyy suurimmista kaupungeista ja joistakin muista paikoista, joissa CNG-polttoaineella toimivat laivastot perustuvat tai maakaasua otetaan tai varastoidaan. Etanolipohjainen polttoaine (E85 tai E100), yleinen RuotsiEsimerkiksi, ei ole melkein missään.

Sähköajoneuvojen latausasemia on hyvin vähän ja kaukana toisistaan, ja ne rajoittuvat yleensä suurimpiin kaupunkeihin, joista löydät ne suurista ostoskeskuksista ja muuten näkyvistä paikoista, joissa ne palvelevat enimmäkseen PR-tarkoituksia, koska ei ole kannustimia sähkön omistamiseen tai ajamiseen auto Puolassa ja sähköautokanta on vähäinen.

Puolan suurimmat huoltoasemaketjut ovat Orlen, Lotos (nämä ovat Puolan paikallisia öljy-yhtiöitä), Shell, Statoil, BP ja Lukoil. Jotkut supermarkettiketjut, kuten Tesco ja Auchan, ylläpitävät huoltoasemaverkostoa myymälöidensä vieressä. Luotto- tai maksukortteja voidaan käyttää maksamiseen useimmissa huoltoasemissa, vaikka saatat silti löytää merkkituotteettoman paikallisen aseman, joka ei ehkä hyväksy kortteja. Useimmat kuljettajat täyttävät ajoneuvonsa itse ja auttavat muuten itseään huoltoasemilla, vaikka joissakin on hoitajia. Ainoa ketju, joka tarjoaa jatkuvasti hoitajia kaikilla asemilla, on Shell - vaikka monet kuljettajat eivät halua käyttää palvelujaan, sinun on ehkä ilmoitettava, että haluat heidän auttavan sinua. Sinun pitäisi kaataa huoltoaseman hoitajalle pieni muutos, esim. 2–5 zł suoritettujen palvelujen mukaan.

Hinnat (helmikuu 2017): diesel 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, nestekaasu 2,20 zł / L.

Tienvarsien myyjät

Syksyllä tai keväällä on tavallista, että pienkaupat sijoittavat tiensä varrelle hedelmiä tai villisieniä. He eivät aina pysy paikoissa, joissa autojen pysähtyminen on turvallista, ja sinun tulee olla varovainen, että kuljettajat pysähtyvät äkillisesti ja olla valppaana, jos haluat pysäyttää itsesi.

Villisienet ovat erikoisuus, jos osaat valmistaa niitä. Ihmiset, jotka keräsivät sieniä, eivät ehkä ole kovin hyviä kertomaan hyville myrkyllisistä, joten ole varovainen. Älä koskaan ruoki villisieniä pienille lapsille, koska he ovat erityisen haavoittuvia. Luota puolalaisten ystäviesi arvioon, jos pidät heitä järkevinä ihmisinä.