![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/StubenArlberg_Arlbergpassstraße.jpg/320px-StubenArlberg_Arlbergpassstraße.jpg)
Arlbergin alue on Arlbergin solan alue Länsi-Itävallassa ja sitä pidetään yhtenä tärkeimmistä Alppihiihdon lähtöalueet. Alueella on joitain maailman tunnetuimpia talviurheilupaikkoja.
Alueet
Hallinnollisesti alue kuuluu Itävallan kahteen osavaltioon Tiroli (Itäinen osa) ja Vorarlberg (Länsiosa).
Pinnanmuodostuksen mukaan Arlbergin alue on jaettu kolmeen vuoristoalueeseen Verwall etelässä, Lechquellen-vuoret luoteeseen ja Lechtalin Alpit idässä.
paikoissa
Pyhä Anton ja Galzigbahn | |
Tarkassa määritelmässä Arlbergin alue koostuu viidestä paikkakunnasta:
- Lech am Arlberg (1444 m), talvi- ja kesämatkailu.
- Pyhä Anton (1304 m), yksi Länsi-Itävallan tunnetuimmista lomapaikoista.
- St. Christoph am Arlberg (1793 m), yksi korkeimmista alppihiihtokeskuksista.
- Zürs (1716 m) tunnettu talviurheilukeskus.
- Stuben am Arlberg (1410 m), pienin paikka alueella.
Laajennetussa tulkinnassa lisätään muutama paikka seuraaviin laaksoihin:
että Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), jolla on Euroopan korkein pikajuna-asema.
- Kloesterle (1073 m)
että Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, St. Antonin alue, mutta vähän hiljaisempi.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Muut tavoitteet
- Gipslöcherin luonnonsuojelualue lähellä Oberlechiä, geotooppi, jossa on yli 1000 sinkholes ja joka tunnetaan biologisesta monimuotoisuudestaan.
tausta
Kieli
Arlbergin alueen kieli on saksa
päästä sinne
Junalla
Arlbergbahn on yksi Itävallan tärkeimmistä rautatieyrityksistä: Se kulkee Bregenz edellä Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg ja Landeck että Innsbruck ja tarjoaa siten yhteyden valtiolta Vorarlberg Länsi-Itävallassa liittovaltioon Tiroli tässä.
Innsbruckista on yhteys Lower Inn Valley -rautatieradan ja valtion valtion rajan kautta Kufstein Saksaan ja yli Rosenheim että München, etelään on yhteys Brenner Passin kautta Italia.
Tiedot ÖBB.
Kadulla
Autoliikenteen lisääntyessä 1900-luvulla tämä oli kuitenkin riittämätöntä. Päätettiin rakentaa 13,97 km pitkä tietunneli. Työ alkoi 5. heinäkuuta 1974, läpimurto oli 9. lokakuuta 1977, jotta liikenne voitaisiin avata 1. joulukuuta 1978. Kuljettajan on maksettava tietullin ylittäessään tunnelin, tai hän voi käyttää vanhaa tietä passin yli. Tien tunnelin erityispiirre on se, että se koostuu kahdesta tunnelista. Tirolin puolella Rosannan rotko leikkaa sen läpi uudelleen ennen kuin varsinainen vuoristo nousee putken yläpuolelle Vorarlbergin suuntaan.
liikkuvuus
Arlberg Pass
Samanniminen Arlberg Pass (1793 m) on siirtymä lännessä olevan välillä Klostertal Osavaltiossa Vorarlberg ja itään Stanzer Tal että Tirolin Oberland. Alueella ei ole Arlberg-nimistä vuorta.
Se sulkeutuu Klostertalin ja Stanzertalin eteläpuolella Verwall-vuoret klo.
Ensimmäinen kulkutie Klostertalista ja Stanzeralista Arlbergin yli rakennettiin vuonna 1786 ja laajennettiin vuosina 1822-1825. Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) 10,3 km pituisen kärkitunnelin kanssa. 13 972 metriä pitkä Arlbergstrasse-tunneli rakennettiin vuosien 1974 ja 1978 välillä, mikä takaa talvisuojatun yhteyden Vorarlbergin ja Tirolin välillä osana S 16: ta (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
Flexenpass-tie johtaa Alpe Rauzista lähellä Arlbergpassia pohjoiseen ja Flexenpass (1773 m). Seuraava tie Lechin ylemmän laakson läpi Lech ja Zürs merkitsee rajan Lechtalin Alpit idässä ja Lechqellenin vuoret lännessä.
Matkailukohteet
toimintaa
kesä
Arlberg via ferrata
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Weißschrofenspitze-S_2013-12.jpg/400px-Weißschrofenspitze-S_2013-12.jpg)
Arlberg via ferrata on a alppien kautta ferrata ja sitä pidetään vaativana "äärimmäisenä klassikkona", sen rakentavat ja huolehtivat Arlbergin köysiradat. Se johtaa aina harjua pitkin ja ylös ja alas koko Weißschrofenspitzen harjanteen yli huipulle (2 752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) ja on erittäin ilmava ja alttiina kaikkialle. Ympäröivän panoraamanäkymän takia reitti on erittäin houkutteleva ja paljon käynyt kauden aikana. Huippukokouksen jälkeen lasku eteläisen harjanteen yli on välttämätöntä.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Weißschrofenspitze_Klettersteig_2002.jpg/120px-Weißschrofenspitze_Klettersteig_2002.jpg)
Kiipeilyä pidetään vaikeana (enimmäkseen B, jotkut C, osat D), ja melkein kolmen kilometrin pituuden takia myös rasittava, kävelykäytäviä ei enää ole. Paras aika: noin heinäkuusta syyskuuhun, mutta hyvät sääolosuhteet ovat ehdottoman välttämättömiä (harjanne!), On olemassa useita hätälaskuja. Yhteensä noin 4-5 tuntia via ferrataa varten; Täydelliset via ferrata -varusteet ja kypärä vaaditaan, ja turvaköysi suositellaan kokemattomille käyttäjille.
Helpoin pääsy on Pyhä Anton (1 284 m) ja nousu Galzigbahnin ja Vallugabahnin kanssa Vallugagratin vuoristoasemalle (2646 m). Sieltä noin 30 minuuttia itään Mattunjochin (2543 m) yli sisäänkäynnille (noin 2600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E), vanhojen lumikenttien suhteen on noudatettava varovaisuutta. Via ferratan liittymästä johtaa polku sitten Kapall-tuolihissin vuoristoasemalle (noin 30 minuuttia, huomioi käyttöajat!).
Info nimellä pdf
talvi-
alppihiihto
Tilastot osoittavat hiihtoalueet Arlbergin alueella (97 hissiä) vuonna 2007 Pyhä Anton - Pyhä Christoph (Tirolin puoli) ja Lech - Zürs (Vorarlbergin puolella) ja Warth / Schröcken kulkevat yhdessä hiihtoyhdistyksenä: He ovat yhteydessä toisiinsa laaksossa hiihtobusseilla ilmaiseksi hissilippujen haltijoille. Yhteinen hiihtopassi on voimassa.
Sukunimi | puhelin | Korkeus | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Σ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arlbergin hiihtoalue | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Valmistelemattomia syvälumireittejä on myös noin 200 km.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/StChristoph-N_2013-12.jpg/300px-StChristoph-N_2013-12.jpg)
Alue on yksi alppihiihdon tärkeimmistä kehtoista: St. Christophissa Arlbergin hiihtoklubi perustettiin vuonna 1901 "Arlberg-Hospiz" -alueelle, ja vuonna 1904 Itävallan ensimmäinen hiihtokurssi järjestetään Zürsissä. Stubenissa Hannes Schneider opetti varsijousta Arlbergin hiihtokoulussa vuodesta 1920/21, joka oli ensimmäinen Itävallassa. Ensimmäiset nousuvälineet (hiihtohissit) rakennettiin myös Zürsiin (1937) ja Stubeniin. St. Christophin sairaalan rakennus rakennettiin vuonna 1959 alueen ensimmäiseksi hiihtohotelliksi, ja se on Arlbergin luksushotellialan alku.
Nykyään Arlbergin alue on superlatiivien hiihtoalue: Arlbergin hiihtoseura koostuu Tirolin St. Antonia ympäröivästä suuralueesta ja Vorarlbergissa Lech-Zürsin ympäristöstä; kaikilla alueilla on yhtenäinen hiihtopassi. Yhdistettyjä kaupunkeja ovat St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle ja Pettneu.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Stanzer_Tal_2013-12.jpg/300px-Stanzer_Tal_2013-12.jpg)
Arlbergissä helikopiointi on mahdollista Zürsin ja Lechin syvän lumen faneille; Itävallassa se on ainoa tapa nauttia tästä kiistanalaisesta ympäristönsuojelun nautinnosta.
Hiihtoalue ei yleensä ole halpa, Vorarlbergin puolella se maksaa hieman enemmän kuin Tirolissa, mutta niille, jotka pitävät siitä, on jopa ylellisyyttä, kuten lämmitettävät hissituolit.
Arlbergin kausi kestää sää- ja lumiolosuhteista riippuen marraskuun lopusta huhtikuun loppuun. Päivittäisen hiihtopassin / aikuisen hinta oli 52,00 € kaudella 2016/2017 (sesonkiaikana).
- Arlberger Bergbahnen AG: n verkkosivusto: www.abbag.com;
Hissit ja köysiradat hiihtoalueella
Sukunimi | Rakennusvuosi | järjestelmään | Korkeus merenpinnan yläpuolella Laakson asema [metriä] | Korkeus merenpinnan yläpuolella Vuoristoasema [metriä] | Ero korkeudessa [metriä] | Reitin pituus [metriä] | vaakasuora pituus [metriä] | Kuljetuskapasiteetti [henkilöä / tunti] | Korkeuden voitto [korkeuden voitto / tunti] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I![]() | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II![]() | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
Albonagratbahn![]() | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Viha hissi![]() | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn![]() | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
Auenfeldjet![]() | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
Vauvan hissi![]() | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
Berghof vauvan hissi![]() | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
Balmengrat![]() | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
Bergbahn Oberlech![]() | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
Kerjäläinen Älpele - hissi![]() | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Vaientaa![]() | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
Flexenbahn![]() | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
Flühlift![]() | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
Galzigbahn![]() | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
Gampbergbahn![]() | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
Gampen-harjoitushissi 1![]() | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
Gampen-harjoitushissi 2![]() | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
Gampenbahn![]() | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
Glattingratbahn![]() | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
Hasensprungbahn![]() | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
Hexenbodenbahn![]() | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
Hinterwieslift![]() | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
Hochalpbahn![]() | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
Jägeralp Express![]() | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
Kapallbahn![]() | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
Karhornbahn![]() | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
Kindlisfeld-hissi![]() | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
Kutittaja![]() | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
Korihissi![]() | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
Kriegerhornbahn![]() | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
Kuchlbahn![]() | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
Maassbahn![]() | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
Madlochbahn![]() | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
Maiensee-hissi I![]() | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
Maiensee-hissi II![]() | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
Mattunbahn![]() | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
Muggengratbahn![]() | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
Mulden-hissi![]() | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
Nassereinbahn![]() | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
Nassereinlift![]() | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
Nassereinin lasten puisto![]() | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
Obermoosbahn![]() | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
Obermuribahn![]() | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
Osthangbahn![]() | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
Petersbodenbahn![]() | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
Rauz-hissi![]() | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
Rendlbahn![]() | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
Riedkopfbahn![]() | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
Riedboden-hissi![]() | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
Aallotettu raita 1![]() | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
Aaltopala 2![]() | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
Rotschrofenbahn![]() | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
Rüfikopfbahn I![]() | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
Rüfikopfbahn II![]() | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
Saloberjet![]() | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
Suolalattia hissi![]() | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
Satulapään nosto![]() | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
Schafalin hissi![]() | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn![]() | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
Schlegelkopfbahn I![]() | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
Schlegelkopfbahn II![]() | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
Schlosskopfbahn![]() | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
Schöngraben-hissi![]() | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
Schüttbodenlift![]() | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
Schwarzwand-hissi![]() | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
Seekopfbahn![]() | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
Falken-Körbersee-hiihtok keinu (Falken 1)![]() | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
Hiihto keinu Falken-Spielboden (Falken 2)![]() | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
Hiihtokoulun hissi![]() | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
Sonnencruiser-Auenfeld![]() | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
Sonnenjet Auenfeld![]() | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
Sonnenkopfbahn![]() | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
Pyhä Christophbahn![]() | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
Pyhän Christophin harjoitushissi![]() | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn![]() | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
Steffisalp Express![]() | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
Suuri vauvan hissi![]() | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
Tanssilattiarata![]() | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
Trittalpbahn![]() | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
Trittkopfbahn I![]() | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
Trittkopfbahn II![]() | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
Harjoittele rinteitä![]() | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
Oberlech-harjoitushissi![]() | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
Valfagehrbahn![]() | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
Vallugabahn 1![]() | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
Vallugabahn 2![]() | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
Vallugalift![]() | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
Yhdistävä hissi![]() | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
Wannenkopfbahn![]() | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
Walch hissi![]() | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
Wartherhorn Express![]() | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
Weibermahdbahn![]() ![]() | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
Zammermoosbahn![]() | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
Zürserseebahn![]() | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
Zugerbergbahn![]() | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
"Järjestelmä" -sarakkeen lyhenteet ovat alla Köysirata selitti.
keittiö
yöelämä
turvallisuus
ilmasto
Arlbergin alueen ilmasto on äärimmäinen, korkeudesta riippuen jotkut alueen osat ovat korkeiden alppien alueella yli 2000 metrin korkeudessa, korkeimmat vuorenhuiput ovat 2800 metriä (Valluga 2811 m).
Arlberg on voimakas vesi- ja ilmastokuilu. Atlantin matalapainealueilla on melkein esteetön pääsy luoteeseen ja muokkaavat alueen säätä: Länsituulet johtavat rankkasateisiin, jopa kolme kertaa niin paljon kuin Alppien sisälaaksoissa.
Hiihtäjä on iloinen, talvet ovat yleensä lunta, jopa 11 metriä luonnollista lunta. Sateiden pääkuukausi on tammikuu, mutta huonojen sääalueiden alueet voivat tällöin itsepintaisesti muutaman päivän ajan. Korkeuden vuoksi lumi kestää melko kauan kevääseen.
Arlbergin alueella talvella 2009/2010 ja 2010/2011, kuten muillakin alppihiihtoalueilla, havaittiin kuitenkin huomattavasti vähemmän lunta.
- ÖAV - Alppiklubi - Sääpalvelu;
- Lumivyöryjen varoituspalvelu Itävalta
kirjallisuus
- Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 sivua. 49,90 € Kuvia ja tarinoita Arlbergistä. :
kortit
- Saksan alppiklubi (Toim.): Alppiklubikartta Lechtal Alps / Arlbergin alue; Voi.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € Warthin, Lechin ja Lechtalin, Klostertalin, Arlbergin ja St.Antonin alueille, 3 / 2S-versiossa hiihtomatkoilla